二手車(chē)市場(chǎng)介紹課件

第二章汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則第二節(jié)車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則

一、汽車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義

1．乘用車(chē)(passengercar)在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車(chē)，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位，它也可以牽引一輛掛車(chē)。1)基本型乘用車(chē)(basiccar)它的概念基本等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車(chē)，但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不完全同于轎車(chē)，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)中的部分非轎車(chē)品種，如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車(chē)外，而原屬于輕型客車(chē)中的“準(zhǔn)轎車(chē)”列入了基本型乘用車(chē)統(tǒng)計(jì)下-頁(yè)

返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則2)多功能車(chē)(MPV)與后面提到的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)一樣，都屬于近年來(lái)行業(yè)引進(jìn)的外來(lái)稱(chēng)謂，它是集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以180°旋轉(zhuǎn)的車(chē)型。

3)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)該車(chē)型起源于美國(guó)，這類(lèi)車(chē)既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)為四輪驅(qū)動(dòng)。

4)交叉型乘用車(chē)(crosspassengercar)是指不能列入上述三類(lèi)外的其他乘用車(chē)。這部分車(chē)型主要指的是舊分類(lèi)中的微型客車(chē)，今后新推出的不屬于上述三類(lèi)的車(chē)型也列入交叉型乘用車(chē)統(tǒng)計(jì)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則3)半掛牽引車(chē)裝備有特殊裝置、用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛。我國(guó)加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車(chē)的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來(lái)該車(chē)型發(fā)展很快。4)客車(chē)非完整車(chē)輛指客車(chē)底盤(pán)，客車(chē)非完整車(chē)輛按照長(zhǎng)度進(jìn)行細(xì)分。5)貨車(chē)非完整車(chē)輛指貨車(chē)底盤(pán)，貨車(chē)非完整車(chē)輛按照總質(zhì)量細(xì)分。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則二、汽車(chē)的分類(lèi)1．按用途分類(lèi)

1)貨車(chē)（載貨汽車(chē)）主要用于運(yùn)送貨物，有的也可以牽引全掛車(chē)的汽車(chē)：(1)微型貨車(chē)。是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于1.8t的貨車(chē)。(2)輕型貨車(chē)。是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于1.8t，但小于或等于6t的貨車(chē)。(3)中型貨車(chē)。是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于6t，但小于或等于14t的貨車(chē)。(4)重型貨車(chē)。是公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于14t的貨車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則2)越野汽車(chē)

(1)輕型越野汽車(chē)。是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量小于或等于5t的越野汽車(chē)。(2)中型越野汽車(chē)。是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于5t，但小于或等于13t的越野汽車(chē)。(3)重型越野汽車(chē)。是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于13t，但小于或等于24t的越野汽車(chē)。(4)超重型越野汽車(chē)。是越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量大于24t的越野汽車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則5)專(zhuān)用汽車(chē)是裝置有專(zhuān)用設(shè)備，具備專(zhuān)用功能用于承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車(chē)：(1)廂式汽車(chē)。(2)罐式汽車(chē)。是裝置有罐狀容器，而且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專(zhuān)用汽車(chē)。(3)起重舉升汽車(chē)。是裝置有起重設(shè)備或可升降作業(yè)臺(tái)（斗）的專(zhuān)用汽車(chē)。(4)專(zhuān)用自卸汽車(chē)。(5)倉(cāng)柵式汽車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則(6)特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)。是具有桁架形結(jié)構(gòu)、平板結(jié)構(gòu)等各種特種結(jié)構(gòu)的專(zhuān)用汽車(chē)。

6)客車(chē)

(1)微型客車(chē)。是車(chē)輛長(zhǎng)度小于或等于3.5m的客車(chē)。(2)輕型客車(chē)。是車(chē)輛長(zhǎng)度大于3.5m，但小于或等于7m的客車(chē)。(3)中型客車(chē)。是車(chē)輛長(zhǎng)度大于7m，但小于或等于10m的客車(chē)。(4)大型客車(chē)。是車(chē)輛長(zhǎng)度大于10m的客車(chē)。中、大型客車(chē)又可分為城市、長(zhǎng)途、旅游及團(tuán)體客車(chē)。(5)特大型客車(chē)。指鉸接客車(chē)和雙層客車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則7)轎車(chē)指用來(lái)載送人員及其隨身物品，而且座位布置在兩軸之間的四輪汽車(chē)。(1)微型轎車(chē)。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1L的轎車(chē)。(2)普通級(jí)轎車(chē)。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1L且小于或等于1.6L的轎車(chē)。(3)中級(jí)轎車(chē)。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車(chē)。(4)中高級(jí)轎車(chē)。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車(chē)。(5)高級(jí)轎車(chē)。是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于4L的轎車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則①汽油機(jī)汽車(chē)。是用汽油機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車(chē)。②柴油機(jī)汽車(chē)。是用柴油機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車(chē)。③氣體燃料汽車(chē)。④液化氣燃料汽車(chē)。(2)電動(dòng)汽車(chē)是用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置的汽車(chē)。根據(jù)電源形式可將電動(dòng)汽車(chē)分為：①無(wú)軌電車(chē)。是從架線上接受電力，以電動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)的大客車(chē)。②電瓶車(chē)。是用蓄電池作為電源的電動(dòng)汽車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則3)按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置進(jìn)行分類(lèi)（圖2-1）(1)前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛前部的汽車(chē)。(2)后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。是將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛后部的汽車(chē)。(3)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)。是將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前、后橋之間的地板下方的汽車(chē)。4)按驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類(lèi)(1)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。是用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車(chē)。(2)后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。是用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車(chē)。(3)全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。是前、后輪都可以作為驅(qū)動(dòng)輪的汽車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則5)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類(lèi)（圖2-1）(1)前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)。是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。(2)前置后驅(qū)動(dòng)(FR)汽車(chē)。是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。(3)后置后驅(qū)動(dòng)(RR)汽車(chē)。是后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。(4)中置后驅(qū)動(dòng)(MR)汽車(chē)。是中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

6)按承載方式進(jìn)行分類(lèi)(l)承載式車(chē)身汽車(chē)。指車(chē)身作為承載基礎(chǔ)件（無(wú)車(chē)架）的汽車(chē)。(2)非承載式車(chē)身汽車(chē)。指車(chē)架作為承載基礎(chǔ)件的汽車(chē)。3．按公安機(jī)關(guān)管理分類(lèi)上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則2)小型汽車(chē)(1)小型客車(chē)。吉普型小客車(chē)、旅行型小客車(chē)、轎車(chē)型小客車(chē)、其它小客車(chē)。(2)小型貨車(chē)。欄板式小貨車(chē)、廂式小貨車(chē)、傾卸小貨車(chē)、其它小貨車(chē)。(3)小型特種車(chē)。小型消防車(chē)、小型救護(hù)車(chē)、小型警車(chē)、小型工程救險(xiǎn)車(chē)、其它小型特種車(chē)。(4)小型專(zhuān)用載貨車(chē)。小型專(zhuān)用罐車(chē)、小型冷藏保溫車(chē)、小型郵政車(chē)、其它小型專(zhuān)用載貨車(chē)。(5)小型其它專(zhuān)用車(chē)。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則三、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)的編制規(guī)則

1．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)附加企業(yè)白定代號(hào)，如圖2-2所示。說(shuō)明：為了避免與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用漢語(yǔ)拼音字母中的“1”和“0”。對(duì)于專(zhuān)用汽車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)還應(yīng)增加專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)，如圖2-3所示。

2．基本內(nèi)容1)企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱(chēng)的兩個(gè)或三個(gè)漢語(yǔ)拼音字母表示。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則2)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)各類(lèi)汽車(chē)的類(lèi)別代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見(jiàn)表2-1。

3)主要參數(shù)代號(hào)(l)載貨汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、牽引汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)與半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛的總質(zhì)量(T)。(2)客車(chē)及客車(chē)半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為車(chē)輛長(zhǎng)度(m)。(3)轎車(chē)的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L)。(4)主參數(shù)的數(shù)字修約按《數(shù)字修約規(guī)則》的規(guī)定。上-頁(yè)

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返回第一節(jié)汽車(chē)分類(lèi)及型號(hào)編制規(guī)則3．汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)示例1)EQ1141EQ代表生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng)為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，第一個(gè)1代表汽車(chē)類(lèi)型為載貨汽車(chē)，后面的14代表主參數(shù)為總質(zhì)量14t，最后的1代表生產(chǎn)序號(hào)為1。2)XMQ6122XMQ代表廈門(mén)金龍旅行車(chē)制造有限公司，6代表汽車(chē)類(lèi)型為客車(chē)，12代表主參數(shù)為車(chē)長(zhǎng)12m，最后的2代表生產(chǎn)序號(hào)為2。上-頁(yè)

返回第二節(jié)車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)目前，世界各國(guó)汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)大部分使用了VIN(VehicleIdentificationNumber)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)?！癡IN車(chē)輛識(shí)別代號(hào)”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱(chēng)17位識(shí)別代號(hào)，是識(shí)別一輛汽車(chē)不可缺少的信息。一、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的基本要求(1)每一輛汽車(chē)、掛車(chē)、摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)都必須具有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。（唯一識(shí)別）(2)在30年內(nèi)生產(chǎn)的任何車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)不得相同。(3)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車(chē)輛的前半部分(4)9人座或9人座以下的車(chē)輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置下-頁(yè)

返回第二節(jié)車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)(5)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅(jiān)固耐久和不易替換的。(6)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)僅能采用下列阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫(xiě)拉丁字母(7)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫(xiě)成一行，且不要空格，打印在車(chē)輛或車(chē)輛標(biāo)牌上時(shí)也應(yīng)標(biāo)示在一行。二、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的基本內(nèi)容車(chē)輛識(shí)別代號(hào)由三個(gè)部分組成：第一部分，世界制造廠識(shí)別代號(hào)(WMI)；第二部分，車(chē)輛說(shuō)明部分(VDS)；第三部分，車(chē)輛指示部分(VIS)，如圖2-4所示。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)①第一位字碼指示年份，年份代碼按表2-3規(guī)定使用（30年循環(huán)一次）。②第二位字碼可用來(lái)指示裝配廠，若無(wú)裝配廠，制造廠可規(guī)定其它的內(nèi)容。③如果制造廠生產(chǎn)的某種類(lèi)型的車(chē)輛年產(chǎn)量輛≥500輛三、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)編碼實(shí)例(l)美國(guó)通用汽車(chē)公司(GMC)生產(chǎn)的轎車(chē)（1983年-1994年）VIN是：1G1LT53T6PE100001l-美國(guó)。G——通用汽車(chē)公司。l-雪佛蘭車(chē)部。LT-科西嘉(Corsica)“LT”。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)5-四門(mén)轎車(chē)。3-手動(dòng)安全帶及駕駛員側(cè)安全氣囊。T-3.11V6MFI。P-1993。E-LINDEN，NJ。上-頁(yè)

返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(2)貨車(chē)及半掛牽引車(chē)。車(chē)長(zhǎng)限值不適用于不以運(yùn)輸為目的的專(zhuān)用作業(yè)車(chē)；設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)26000kg的汽車(chē)起重機(jī)的車(chē)長(zhǎng)限值為13000mm。貨車(chē)及半掛牽引車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值見(jiàn)表2-4。(3)乘用車(chē)及客車(chē)。乘用車(chē)及客車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值見(jiàn)表2-5。(4)掛車(chē)。掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值見(jiàn)表2-6。(5)汽車(chē)列車(chē)。汽車(chē)列車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值見(jiàn)表2-7。

2)車(chē)寬車(chē)寬是指平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面，并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與地面接觸部分的變形外）的兩平面之間的距離，如圖2-6所示。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(1)三輪汽車(chē)車(chē)寬為1600mm(2)最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的四輪貨車(chē)，車(chē)寬為2000mm。

(3)其他車(chē)寬為2500mm。

3)車(chē)高車(chē)高是指車(chē)輛沒(méi)有裝載、且處于可運(yùn)行狀態(tài)，車(chē)輛支撐平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離，如圖2-7所示。(1)三輪汽車(chē)車(chē)高為2000mm上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(2)最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的四輪貨車(chē)，車(chē)高為2500mm。(3)其他車(chē)高為4000mm。(4)定線行駛的雙層客車(chē)高度限值為4200mm。(5)對(duì)于集裝箱掛車(chē)列車(chē)指裝備空集裝箱時(shí)的高度4)其他尺寸規(guī)定(1)當(dāng)汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800mm時(shí)，其單側(cè)外伸量不得超出汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大寬度處200mm。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(2)汽車(chē)的頂窗、換氣裝置等處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，不得超出車(chē)高300mm。(3)汽車(chē)的后軸與掛車(chē)的前軸之間的距離不得小于300mm(4)掛車(chē)及二軸貨車(chē)的貨箱欄板高度不得超過(guò)600mm5)軸距軸距是指通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向平面的兩垂線之間的距離，如圖2-8(a)所示。

6)輪距汽車(chē)軸的兩端為單車(chē)輪時(shí)，輪距為車(chē)輪在支撐平面上留下軌跡的中心線之間的距離，如圖2-9(a)所示。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)7)前懸是指通過(guò)兩前輪中心的垂面與抵靠在車(chē)輛最前端（并且垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的垂面之間的距離，如圖2-10所示。

8)后懸后懸，是指通過(guò)車(chē)輛最后車(chē)輪軸線的垂面與抵靠在車(chē)輛最后端，并且垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的垂面之間的距離，如圖2-11所示。

9)最小離地間隙最小離地間隙是指車(chē)輛支撐平面與車(chē)輛上的中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)之間的距離，如圖2-12所示上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)10)接近角接近角是指車(chē)輛靜載時(shí)，水平面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方，如圖2-13所示。

11)離去角離去角是指車(chē)輛靜載時(shí)，水平面與切于車(chē)輛最后車(chē)輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角如圖2-14所示。

12)轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支撐平面上的軌跡圓直徑，如圖2-15(a)所示。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)13)通道圓與外擺值汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)（不包括具有作業(yè)功能的專(zhuān)用裝置的突出部分）必須能在同一個(gè)車(chē)輛通道網(wǎng)內(nèi)通過(guò)，車(chē)輛通道圓的外網(wǎng)直徑D，為25.00m，車(chē)輛通道網(wǎng)的內(nèi)圓直徑D：為10.60m。2．質(zhì)量參數(shù)1)軸荷軸荷是指汽車(chē)滿載時(shí)各車(chē)軸對(duì)地面的垂直載荷。

(1)單軸。汽車(chē)及掛車(chē)單軸的最大允許軸荷不得超過(guò)表2-8規(guī)定的最大限值。(2)并裝軸。汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷不得超過(guò)表2-9規(guī)定的最大限值。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(3)其他類(lèi)型的車(chē)軸。其他類(lèi)型的車(chē)軸的最大允許軸荷不得超過(guò)該軸輪胎數(shù)×3000kg。

2)汽車(chē)總質(zhì)量汽車(chē)總質(zhì)量是指裝備齊全時(shí)的汽車(chē)自身質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客員）與載貨時(shí)的載質(zhì)量之和，也稱(chēng)滿載質(zhì)量。

3)裝載質(zhì)量汽車(chē)載質(zhì)量是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。石路面上行駛時(shí)，載質(zhì)量應(yīng)有所減少（約為好路面的75%-80%）。上-頁(yè)

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二、汽車(chē)的主要性能指標(biāo)

1．汽車(chē)的動(dòng)力性

1)汽車(chē)的最高車(chē)速汽車(chē)的最高車(chē)速是指在平直良好的路面上（水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面）汽車(chē)所能達(dá)到的最高行駛速度。

2)汽車(chē)的加速能力

(l)原地起步加速性是指汽車(chē)由停車(chē)狀態(tài)起步后以最大的加速度加速，并恰當(dāng)?shù)剡x擇最有利的換擋時(shí)機(jī)，逐步換至最高擋后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車(chē)速所需的時(shí)間。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)(2)超車(chē)加速性是指汽車(chē)用最高擋或次高擋由某一預(yù)定車(chē)速（該擋最低穩(wěn)定車(chē)速或30km/h）全力加速至某一高速所需時(shí)間。

3)汽車(chē)的爬坡能力汽車(chē)的爬坡能力是指汽車(chē)滿載時(shí)在良好的路面上以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大坡度。2．汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱(chēng)為汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下汽車(chē)行駛100km的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)3．汽車(chē)的制動(dòng)性汽車(chē)的制動(dòng)性能直接關(guān)系著汽車(chē)的行車(chē)安全。汽車(chē)的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性能和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。1)制動(dòng)效能制動(dòng)效能是指汽車(chē)迅速降低行駛速度直至停車(chē)的能力。

2)制動(dòng)抗熱衰退性汽車(chē)的制動(dòng)抗熱衰退性是指汽車(chē)高速制動(dòng)、短時(shí)間多次重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。3)制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的方向穩(wěn)定性是指汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向的能力。（ABS）

4．汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性包含互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容：一是操縱性，二是穩(wěn)定性。

5．汽車(chē)的行駛平順性汽車(chē)行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性，稱(chēng)為汽車(chē)的行駛平順性。汽車(chē)行駛時(shí)，路面的不平度會(huì)激起汽車(chē)的振動(dòng)。

6．汽車(chē)的排放污染物汽車(chē)污染物各排放源相對(duì)排放量如表2-10所示。上-頁(yè)

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返回第三節(jié)汽車(chē)的主要性能參數(shù)7．汽車(chē)的噪聲（NVH）隨著汽車(chē)工業(yè)和城市交通的發(fā)展，城市汽車(chē)擁有量日益增加。各種調(diào)查和測(cè)量結(jié)果表明，城市交通噪聲是目前城市環(huán)境中最主要的噪聲源。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲。與車(chē)速有關(guān)的噪聲源有傳動(dòng)噪聲（變速器、傳動(dòng)軸）、輪胎噪聲、車(chē)體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲。上-頁(yè)

返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命

機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中由于磨損、老化等原因其性能隨著使用年限（或行駛里程）的增加而逐漸下降，到了一定期限就應(yīng)報(bào)廢，這是一種自然規(guī)律。機(jī)動(dòng)車(chē)使用壽命是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上分析，機(jī)動(dòng)車(chē)使用極限的到達(dá)。它可以用累計(jì)使用年數(shù)或累計(jì)行駛里程數(shù)表示。一、汽車(chē)使用壽命的分類(lèi)

1．機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)使用壽命機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)使用壽命是指車(chē)輛從開(kāi)始使用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時(shí)為止的總工作時(shí)間或總行駛里程。下-頁(yè)

返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命2．機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指機(jī)動(dòng)車(chē)使用到相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出機(jī)動(dòng)車(chē)已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時(shí)刻。3．機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用壽命機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用壽命是以機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。二、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命1．汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的意義汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用的理想時(shí)期，研究汽車(chē)的使用壽命，主要是研究汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命。上-頁(yè)

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返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命有資料表明，在一輛汽車(chē)的整個(gè)使用時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)的制造費(fèi)用約占全部使用期內(nèi)總費(fèi)用的15%左右，而汽車(chē)的管理、使用、維修費(fèi)用則占85%左右。發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)使用期限完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，除考慮車(chē)輛本身的運(yùn)行費(fèi)用增長(zhǎng)外，還考慮新車(chē)型性能的改進(jìn)和價(jià)格下降等因素。(不進(jìn)則退)

2．汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)1)年限即指汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。

2)行駛里程即汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢期間總的行駛里程數(shù)作為使用期限的指標(biāo)。上-頁(yè)

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返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命3)使用年限是將汽車(chē)總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限做為使用年限的量標(biāo)，即年平均行駛里程是用統(tǒng)計(jì)方法確定的，與車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)、完好率、平均技術(shù)速度和道路條件等因素有關(guān)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于車(chē)輛的技術(shù)狀況、平均技術(shù)速度和道路條件等因素的不同，年平均行駛里程的差異較大，但車(chē)輛的年平均使用強(qiáng)度基本相同。上-頁(yè)

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返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命4)大修次數(shù)汽車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。三、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素

1．車(chē)輛的損耗首先，從車(chē)輛的有形損耗和無(wú)形損耗兩個(gè)方面進(jìn)行分析：無(wú)形損耗是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新車(chē)型，或原車(chē)型價(jià)格下降等情況，促使在用車(chē)輛提前更新。上-頁(yè)

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返回第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命有形損耗是指車(chē)輛在使用過(guò)程中本身的消耗，主要與車(chē)輛使用成本有關(guān)。1)車(chē)輛的燃料費(fèi)用車(chē)輛隨行駛里程的增加，技術(shù)狀況逐漸變壞，其主要性能不斷地下降，燃料和潤(rùn)滑材料消耗不斷增加。2)車(chē)輛的維修費(fèi)用維修費(fèi)用是指車(chē)輛在使用過(guò)程中，各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和。3)車(chē)輛的大修費(fèi)用車(chē)輛在使用過(guò)程中，當(dāng)其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常使用狀態(tài)時(shí)，就必須進(jìn)行大修。上-頁(yè)

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2．車(chē)輛的來(lái)源與使用強(qiáng)度

1)交通專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛這是指專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。這些車(chē)輛是為整個(gè)社會(huì)服務(wù)的，使用條件復(fù)雜，使用強(qiáng)度比較大。

2)社會(huì)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛這是指各行各業(yè)專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸