鐵路工程施工安全保證措施

鐵路工程施工安全保證措施一、安全治理措施依據(jù)現(xiàn)場治理要求結(jié)合本工程特點制定安全治理措施如下：〔一〕實行安全生產(chǎn)責任制，各級成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定確實可行的安全治理制度和安全獎懲制度，明確各部門和有關(guān)人員的安全工作職責，各級各類人員各負其責，開放工作，定期檢查、考核，獎懲兌現(xiàn)。〔二〕加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。主要是仆人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全根本學(xué)問技能，既有線行車安全教育，操作規(guī)程、排解險情和應(yīng)急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育?！踩骋罁?jù)本工程的特點和事故易發(fā)點制定各項安全防范措施，如路塹施工前進展安全防護。行車安全措施、既有線路堤開挖防護安全、路堤填筑安全措施、橋梁、涵洞作業(yè)安全措施、路基加固安全防護措施、站場改建安全措施、軌道施工安全措施等。〔四〕建立檢查落實制度實行周安全例會制，對安全工作進展會前布置，會后施工中進展檢查落實，覺察問題準時實行措施，以免造成施工及行車安全事故?！参濉骋敫偁帣C制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任書，明確分工，責任到人。在各分工程工地、樹立安全措施和責任負責人姓名標牌?！擦匙ズ矛F(xiàn)場治理，開展文明施工。現(xiàn)場機具停放、配變電設(shè)施及動力，電訊線路架設(shè)，嚴格依據(jù)電氣保安規(guī)定執(zhí)行，要有防雷電接地設(shè)施，并常常檢查修理；在必要的時間、地點設(shè)置照明、圍擋、信號設(shè)施，保證行人和車輛交通安全；對易燃、易爆等危急品按規(guī)定存放，嚴格看管，嚴格領(lǐng)發(fā)手續(xù)。特別抓好與既有線相關(guān)的施工現(xiàn)場治理，現(xiàn)場的布設(shè)、機具材料的存放都必需符合安全規(guī)定的要求，確保行車等作業(yè)安全與現(xiàn)場的干凈?！财摺诚虍?shù)貧庀笈_站了解天氣趨勢，認真收聽每天的防止因其造成施工作業(yè)及運營安全事故。〔八〕加強防盜工作施工現(xiàn)場線長點多防盜工作必需做好。首先，加強與當?shù)毓膊块T和派出所的聯(lián)系，常常向沿線群眾宣傳國家的法令、法規(guī)；其次，合理布置施工場地，重要部位特別是對火工品及危急品要設(shè)置崗哨，加強白天和夜間巡察工作，提高全員的防盜意識，保證工程順當進展?！簿拧臣訌姺篮楣ぷ?，建立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。在施工及駐地落實有關(guān)防洪的規(guī)定。在雨季之前備好充分的防洪器材，對于涵洞及橋涵接長、橋涵頂進施工擔憂排在此季節(jié)施工，確保既有線確定安全?！彩惩菩屑夹g(shù)和的施工方法，如路基粉噴樁的施工，在操作上要有安全措施?！彩徊殡[患，查措施抓落實，表揚先進，樹典型，使安全工作常備不懈。(十二)保證施工期間防洪措施好施工地段的加固及鋪砌工作，并使臨時工程設(shè)施不影響原有排汛系統(tǒng)，滿足防汛要求。工措施，限期完成，汛期停頓根底開挖。及抽水設(shè)備等牢靠的防洪措施，以應(yīng)付緊急狀況。汛工作，作好搶險預(yù)備。二、一般作業(yè)安全措施〔一〕橋涵及高空作業(yè)安全措施在橋梁的墩臺和邊坡防護等涉及到高空作業(yè)的工序例如：安全帽、安全網(wǎng)、安全繩等，并加強安全教育工作。在高空作業(yè)處設(shè)置明顯的高空作業(yè)標識和安全施工規(guī)定。嚴禁施工人員酒后施工或在大風(fēng)天、雨天作業(yè)。支架、地錨、扒桿、井架等受力構(gòu)造需經(jīng)過檢算，施工中，重要部位應(yīng)固定專人負責檢查，操作與信號人員應(yīng)熟悉安全性能及信號規(guī)定，做到步調(diào)全都，確保安全施工。高空作業(yè)使用的材料應(yīng)堆放穩(wěn)固，工具應(yīng)裝入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。上下穿插作業(yè)必需實行隔離措施，制止重疊施工。遇惡劣天氣(暴雨、大霧或6級以上大風(fēng))影響施工安全時，應(yīng)停頓高空、起重等作業(yè)。冬雨季要實行特地的安全措施才能進展高空作業(yè)。澆筑橋梁墩、臺混凝土要特別留意加強模板的拉桿和背杠木，防止模板崩坍、變形。沿線與光纜、電力、通訊設(shè)施相交處，施工時留意保護，實行防護措施。K143+118.7實行有效的防護措施，如在行車限界之外設(shè)支架及鋼板進展防護等，保證既有線的行車安全?！捕⒈谱鳂I(yè)安全措施爆破作業(yè)人員必需是經(jīng)過爆破安全培訓(xùn)考試合格并持有“爆破安全技術(shù)合格證”的人。機械打眼要堅持濕式打眼，用彎鋼管吹眼，危巖邊坡撬石要派人防護。嚴禁雙層作業(yè)。雷管、炸藥庫設(shè)專人治理。炸藥、雷管分開存放，兩種庫房間距應(yīng)符合標準要求。藥庫應(yīng)設(shè)避雷針。裝藥量應(yīng)20020分鐘前方可進入爆破區(qū)。做藥包應(yīng)在加工房或指定地點，確定禁止用牙咬或其它物體沖擊?！踩撤阑?、防洪、防塵及防其它自然災(zāi)難安全規(guī)定臨時房屋，修建在不受洪水和山洪爆發(fā)威逼或受坍方落石危害的地點，不許修建在高壓輸電線路下面。嚴禁用稻草和山草作擋風(fēng)墻或隔墻。各種油料庫房與其它房屋保持30米以上的防火距離。塵的作業(yè)場所，都應(yīng)分別實行“水、風(fēng)、密、管、護、查”的六字綜合防塵措施，做好防塵工作，嚴禁干風(fēng)槍作業(yè)?！菜摹称鹬刈鳂I(yè)安全規(guī)定制訂起重機械修理、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度。電動的起重機上的金屬構(gòu)架、軌道、電氣設(shè)備的金屬外殼或其它不帶電的金屬局部，都必需有保護性裝置。起重吊裝臂及重物鉤下站人，起吊擺臂范圍內(nèi)不許站人，起重作業(yè)必需由持證作業(yè)人員進展，千斤頂、起重繩必須滿足吊裝的安全作業(yè)系數(shù)要求。三、保證既有線行車安全的主要措施本標段建、改建的橋、涵、管、線等較多，根本在既[2023]14等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。如我單位中標，我們將依據(jù)鐵道部《關(guān)于加強營業(yè)線施工安全治理的規(guī)定》及其它有關(guān)規(guī)定確保行車安全。全部影響既有線行車安全的施工按規(guī)定編制和報批安全施工方案，經(jīng)有關(guān)單位批準前方可施工；作業(yè)人員先培訓(xùn)后上崗；正確選擇使用施工機具車輛；細心組織工程材料裝卸；嚴格按規(guī)定封鎖、開通線路和竣工驗交；全部安全員、防護員、爆破必需經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后上崗。在要點施工制止超標、超范圍預(yù)備，在接到駐站聯(lián)絡(luò)的通知后施工負責人方可通知施工。在施工中決不提前拆改既有設(shè)備。在春、暑運期間不進展影響既有安全的施工。針對既有線施工的特點，我們制訂出施工具體安全技術(shù)措施，確保既有線行車安全?！惨弧硨嵤┌踩膊毂O(jiān)察制工程經(jīng)理部設(shè)現(xiàn)場安全巡察監(jiān)察員，直承受工程部安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，作為安全領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在施工現(xiàn)場的安全巡察員，直接監(jiān)視施工中安全防護措施的落實到位；安全員、防護員落實到位；安全防護措施的資源配備到位；安全保護的各種有關(guān)措施到位。覺察施工中擔憂全的隱患，準時制止各種不符合安全防護、安全施工的違章作業(yè)，依據(jù)現(xiàn)場實際向安全領(lǐng)導(dǎo)小組提出安全施工的合理化建議。安全巡察員由經(jīng)培訓(xùn)考核合格的持證安全員擔當，確保安全措施的落實?！捕臣扔芯€旁砍樹作業(yè)安全措施因施工要砍伐既有線旁樹木，砍伐時要確定保證既有線行車安全。組織砍樹時，備齊防護信號備品，按規(guī)定設(shè)好防護，無施工負責人在場制止開工。砍伐樹木前，實行足夠力氣的繩索及支撐圓木，將樹木往外推拉，防止樹木倒向運營既有線上；列車通過時，砍樹作業(yè)暫停，防止火車產(chǎn)生的強大氣流將樹木沖倒；萬一樹木倒在既有線上侵入限界，馬上按規(guī)定進展防護，并樂觀組織人力排解，檢查線路技術(shù)狀態(tài)，確屬良好前方撤消防護。4.當遇有通信、電力線路時，待線路撤除或?qū)嵭袑?dǎo)向措施保證不損壞通信、電力線路后，方組織砍伐。5.如需托付鐵路工務(wù)段砍樹，砍伐前簽訂托付協(xié)議，并明確安全責任?！踩陈返贪鴮捈皺C械作業(yè)確保行車安全措施傍填線路堤之前，需撤除既有線片石護肩等防護設(shè)滑。汽運土方及機械碾壓，極易侵限，在機械作業(yè)地段距2m確保機械車輛不侵限。機械在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，在靠近既有線一2m溜。放平，嚴禁向既有線一側(cè)翻開?！菜摹承熊嚲€路塹擴挖及石方爆破確保行車安全措施行車線路塹擴挖開工前必需按設(shè)計要求制定施工方案和安全措施，報請有關(guān)部門審批，批準前方可組織開工，嚴禁擅自開工。開挖前必需先排解地表、地下水，按設(shè)計作好開溝，防止地表、地下水流入開挖工作面。行車線路塹擴挖施工，用裂土機、推土機、汽車作業(yè)地段在行車線外側(cè)4米范圍設(shè)戒備路塹開挖時，必需自上而下分層進展，嚴禁掏底開挖。施工作業(yè)中應(yīng)常常留意坡面穩(wěn)定，每天開工、收工前應(yīng)對坡面、坡頂四周進展檢查，覺察有裂紋和塌方跡象或有危石、危土?xí)r應(yīng)準時處理。施工中確需撤除既有擋護時，必需隨工程進度漸漸撤除，嚴禁超前和一次大面積撤除。當擴挖路塹地段遇石方需爆破時鄰近既有線〔200〕的石方爆破施工工點，我們將在施工前一個月的十二日向所在分局報送下月的“施工封鎖打算申請”由分局納入次月運輸方案后方可實施。我們事先編制“利用列車間隙時間石方爆破施工組織方案”向鐵路分局運輸部門報批。工點負責人依據(jù)批準公布的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計進展施工。具體封鎖時間另行申請，憑批準的調(diào)度封鎖令。在石方爆破工點施工前，工程經(jīng)理部技術(shù)部門結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，編寫實施性爆破施工組織設(shè)計，包括炮孔位起爆網(wǎng)絡(luò)、爆破器材、安全防護措施和施工留意事項，經(jīng)工程總工簽字后報路局審批，施工中嚴格執(zhí)行，在爆破工點對既有通信、信號、水電、房屋等運營設(shè)備有影響時，必需在開工前將拆遷、防護工作處理完畢。施爆之前，施爆點沿行800-1200絡(luò)〔利用對講機。開工前要對參與施工的人員進展安全交經(jīng)考試合格方可上崗。開工前應(yīng)對防護的通訊線路及機等進展一次檢查和試用。緊靠既有線石方爆破工點，要制定對既有線的防護措施，承受舊鋼軌排架、鋼筋網(wǎng)進展擋護，同時利用枕木、竹夾板、木板等對既有設(shè)備進展掩蓋，如有損壞線路鋼軌、枕木的可能時，還要備用肯定數(shù)量的鋼軌、枕木及搶修用的工具。緊靠既有線地段的石方爆破，應(yīng)實行微差掌握爆破技術(shù)，掌握爆破飛石，以防影響既有線行車安全。施爆后，認真檢查線路軌距、水平方向、線路限界假設(shè)覺察邊坡危石威逼既有線行車安全的，應(yīng)派人監(jiān)視和防護，同時連續(xù)申請要點，封鎖線路進展處理。同一區(qū)間有幾個工點爆破時應(yīng)統(tǒng)一要點、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一時間進展爆破。凡濃霧、暴雨、雷電惡劣天氣和夜間不得進展爆破作業(yè)?！参濉辰娱L及頂進橋涵施工確保行車安全技術(shù)措施合同。事先與工務(wù)段聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議。間設(shè)置慢行標牌。軌道防護措施：承受挖孔樁支座，縱、橫抬梁和設(shè)工字鋼或扣軌梁，對線路進展加固。頂進時設(shè)專人監(jiān)視線路，安排專業(yè)修理人員，準時恢復(fù)頂進作業(yè)中線路的微弱變形，維持線路良好狀態(tài)。當列車通過時，停頓挖土施頂。當工作坑侵入既有線邊坡，準時插打鋼軌樁或碼砌草袋〔片石〕實施邊坡防護。帶對講機，保持與車站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系。橋涵頂進挖土，邊頂邊挖，保證工字鋼支墩的穩(wěn)定。當頂進設(shè)備發(fā)生故障時不挖土；雨天不挖土。每趟列車通過后安全防護員檢查路基和軌面的變化及便梁和支墩的狀態(tài)，覺察不良準時報告或處理。每橋涵工點配2-3軌面順直，直至移交。定的，應(yīng)分段撤除，并準時用方木、擋板或草袋支護，以防路堤塌方。事先要改移排水方位，做好防水圍堰，并對邊坡進展支護?！擦沉后w吊裝的安全技術(shù)措施項性能。每架一孔前，架橋機應(yīng)在安全員的指揮下，將前支架應(yīng)穩(wěn)固的落在下一墩臺上，并承受方木等墊平，防止由于架橋機在吊梁過程中由于中心不穩(wěn)而傾覆。止吊索開扣，梁體撞擊架橋機。并應(yīng)緩緩?fù)苿?，以防止由于架橋機受力不均，引起傾覆。落梁時應(yīng)將支座下墊好，防止落梁。架梁過程中，架橋機下面嚴禁站人，應(yīng)有專職人員現(xiàn)場施工人員和四周群眾的安全防護工作。由于墩臺頂帽上位置較小，移梁應(yīng)緩慢進展，給施工人員留出施工空間，使梁體準確就位。止碰傷施工人員。〔七〕運〔卸〕料確保行車安全技術(shù)措施平板車運料時，應(yīng)在車站辦理登記手續(xù)，在獲得車站值班員簽字認可下進展運料作業(yè)。裝車要防止工程材料在運輸中發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落，不能超高、超寬。卸車車信號不卸；遇道口、無碴橋、影響信號導(dǎo)管及已卸下大堆材料的處所不卸；夜間無充分照明不卸；遇暴風(fēng)、雨、雪時不卸；鄰近來車時，在鄰線的一側(cè)不卸；車輛啟動后不卸。每次卸車后，不清好道或材料機具堆放不穩(wěn)固時不開車；車門未關(guān)好，裝卸人員未到齊或上車后未坐穩(wěn)不開車；車內(nèi)余料偏載未整理好不開車；裝卸人員未向車長發(fā)出卸車完畢的通知時不開車。當用單軌車〔吊軌車〕吊運鋼軌，我們將實行以下措施：往車站派安全聯(lián)絡(luò)員，辦理運料內(nèi)容登記手續(xù)。運料作業(yè)點前前方各800-1200米，各派一名安全防護員，執(zhí)紅黃旗佩口哨帶對講機隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員立聯(lián)系，避開突發(fā)列車與單軌車相遇。當運軌期間得悉列車將向區(qū)間行駛消息，馬上停頓2當利用工程列車為工程線運碴：與車務(wù)段簽訂安全協(xié)議。為便于車站值班員調(diào)車作50車牌，并按規(guī)定設(shè)警沖標。并按《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》第49條規(guī)定設(shè)置工程線的安全線。5嚴禁工程列車翻開靠運營線一側(cè)的車門，卸下的道碴準時攤平?！舶恕炒_保施工作業(yè)人員人身安全措施各單位負責人應(yīng)常常對職工進展人身安全的思想教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)，工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得進場作業(yè)，作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品。對易燃、易爆物品必需設(shè)專人保管，慎防起火爆炸，制止在雷雨天氣進展露天爆破作業(yè)。具，快速到安全處躲避，制止在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)、橋梁下避雨。在區(qū)間步行上下班時，應(yīng)在路肩、路旁行走，通過道口時應(yīng)做到“一站、二看、三認準、四通過”。視覺、聽覺的缺陷的人員嚴禁在既有線旁作業(yè)。嚴禁鉆車、跳車或從車底下、車鉤上傳遞工具材料，繞行停留車輛時，其距離不應(yīng)少于5m，并留意車輛動態(tài)。在離地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)時，必需戴好安全帽、系好安全帶，不準穿帶釘或易溜滑的鞋?！簿拧呈┕c作業(yè)安全防護規(guī)定各施工隊設(shè)專職安全隊長1名，各施工點設(shè)安全負責12〔特別狀況增加安全人員。軌道作業(yè)需慢行的地段兩側(cè)各800-1200M設(shè)置減速信號牌；慢行地段兩側(cè)各20M設(shè)置減速地點標。并備紅色停車牌860M800-1200二名安全防護員，配無線對講機,并配備足夠的防護器材如：信號旗、信號牌、響墩、喇叭等，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員和施工負責人相互間的隨時聯(lián)絡(luò)。在車站設(shè)專職安全聯(lián)絡(luò)員，配置對講機，保持與工點的聯(lián)系，將車站行車調(diào)度員的指令準時傳達給工點安全防護員及指揮員。每施工地段配3～5工養(yǎng)護線路，保持軌面順直穩(wěn)定。當有列車通過施工點時駐站聯(lián)絡(luò)員準時通知施工點負責人，負責人通知施工點安全防護員，施工作業(yè)點安全防護員接到通知后，馬上進展調(diào)度施工機械和人員撤離到安全的地方，并停頓施工作業(yè)。安全防護員準時通知前后安全防護員，并準時與駐站聯(lián)絡(luò)員和駐地聯(lián)絡(luò)。前后防護員接到通知，當覺察有車向施工作業(yè)點行進時，馬上打停車手勢信號懇求停車，避開發(fā)生突發(fā)性事故。人員搶險，準時排險，確保行車暢通?！彩耻壍朗┕ぐ踩夹g(shù)措施線路撥接施工之前，向所在分局上報施工打算申請，經(jīng)批準納入運輸方案后執(zhí)行。依據(jù)月度運輸方案中規(guī)定的封鎖打算，在開工前向分局調(diào)度所及區(qū)間發(fā)出具體開工日期申請電報，并向車站值班員、提出申請，由列車調(diào)度員以命令批準后施工。封鎖線路或慢行施工時，施工負責人應(yīng)在接到調(diào)度命令，確認施工起止時刻，按規(guī)定設(shè)好防護后進展施工。施工負責人在施工前應(yīng)合理安排，做好人力、材料、機具等方面的預(yù)備，并把握好施工進度和質(zhì)量，準時消退擔憂全因素。施工完畢，施工負責人要認真檢查線路設(shè)備狀況，確認到達放行列車最低條件，材料機具不侵入限界，才能撤除防護，開通線路，并向車站辦理銷點手續(xù)。線路開通后，準時加強線路設(shè)備和養(yǎng)護，并按規(guī)定逐步提高行車速度，確保行車安全。施工用撬棍實行絕緣措施，嚴禁將任何導(dǎo)電體同時搭接在兩根鋼軌上。過軌作業(yè)在進展施工材料跨軌運輸時，原則上應(yīng)從既有線路道口或橋涵下通過。聽從道口看管工指揮，遵守道口安全規(guī)定。重型、超高、履帶式或施工機械通過既有道口路設(shè)備、干擾行車時，提前與有關(guān)工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對既有設(shè)備實行安全保護措施，在有關(guān)工務(wù)或電務(wù)長的指導(dǎo)下通過道口。在站內(nèi)道口通過時還應(yīng)經(jīng)車站站長許可。在既有線的橋孔下或涵洞內(nèi)〔非正式立交橋〕通過施工機械或運輸車輛時，事先與有關(guān)工務(wù)段商定安全措施，必要時在橋涵前面的通道上設(shè)置涂有黑白相間隔油漆標志的限界架方可通過。使用完畢后準時去除設(shè)置在橋下或涵洞內(nèi)的臨時道路設(shè)施，恢復(fù)原有流水條件，以利排洪。在距既有橋涵太遠，需就地跨軌運輸一般輕松施工材料及機具時，應(yīng)集中固定地點派責任心強，經(jīng)培訓(xùn)考試合格的正式職工擔當施工防護；在了望條件較差時，應(yīng)增設(shè)兩端安全防護員，必要時設(shè)置車站聯(lián)絡(luò)員，準時通知施工人員下道避車。在站內(nèi)跨軌作業(yè)應(yīng)按規(guī)定與車站值班員聯(lián)重型機動車輛或施工機械一次性過軌，應(yīng)提前一個月提出申請交有關(guān)工務(wù)段爭論審核，報分局批準。500道避車，各種機具下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。臨時道岔施工安全保證措施在施工前提出施工打算，報分局爭論同意后，納入月度運輸方案執(zhí)行。依據(jù)月度運輸方案中規(guī)定的封鎖打算，在開工前向分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站發(fā)出具體開工日期申請電報，并向車站值班員提出申請，由列車調(diào)度員以命令批準后施工，并嚴格按已批準的施工打算執(zhí)行，按時完工。道岔施工由施工負責人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，確保施工質(zhì)量與行車安全。施工負責人隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端安全防護員保持聯(lián)系。分次鋪設(shè)道岔、成段更換軌枕或混凝土軌枕應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。施工完畢后，施工負責人要認真檢查線路設(shè)備狀況，確認到達放行列車最低條件，材料機具不侵入限界，才能撤除防護，開通線路，并向車站辦理銷點手續(xù)。鋪設(shè)臨時道岔，應(yīng)按命令規(guī)定準時做好信號聯(lián)鎖。在信號聯(lián)瑣沒有完工前，道岔應(yīng)釘固加鎖，并派責任心強的臨時道岔施工完畢后，經(jīng)分局有關(guān)部門檢查合格，并由分局發(fā)文〔或電報〕才能使用。區(qū)間及站內(nèi)鋪設(shè)的臨時治理。臨時平交道口安全保證措施當施工便道必需與鐵路進展平面穿插時，辦理申請設(shè)置臨時道口手續(xù)。當施工平交道口位于車站信號燈內(nèi)側(cè)，事先與車站簽訂設(shè)置平交道口安全協(xié)議。當施工平交道口位〔包括道口標志及防護設(shè)施〕后，經(jīng)工務(wù)段檢查認為合格才能開通使用。在臨時道口設(shè)置通往車站的、照明、自動警鈴及閃光等設(shè)備。道口一律以關(guān)閉大路為定位，信號設(shè)備品每處備有雙面〔紅、黃〕信號燈一盞、火炬二支、喇叭六個、響墩六