北京地鐵換乘車站明挖順作法施工組織設(shè)計爭創(chuàng)魯班獎

PAGE83目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc203013534"第一章、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc203013535"一、本工程主要使用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc203013536"二、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件2HYPERLINK\l"_Toc203013537"三、編制原則3HYPERLINK\l"_Toc203013538"第二章、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc203013539"一、車站規(guī)模、工程位置及周邊環(huán)境3HYPERLINK\l"_Toc203013540"二、xx站工程施工范圍4HYPERLINK\l"_Toc203013541"三、工程地質(zhì)、水文情況4HYPERLINK\l"_Toc203013542"四、地下市政管線拆、改、移5HYPERLINK\l"_Toc203013543"五、工程設(shè)計概況6HYPERLINK\l"_Toc203013544"六、工程主要工程量7HYPERLINK\l"_Toc203013545"第三章、工程特點與難點及針對措施7HYPERLINK\l"_Toc203013546"一、工程特點與難點7HYPERLINK\l"_Toc203013547"二、針對措施8HYPERLINK\l"_Toc203013548"第四章、施工部署9HYPERLINK\l"_Toc203013549"一、施工總體目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc203013550"二、施工組織管理機(jī)制11HYPERLINK\l"_Toc203013551"三、總體施工組織安排11HYPERLINK\l"_Toc203013552"四、施工進(jìn)度計劃及保證措施12HYPERLINK\l"_Toc203013553"第五章、施工現(xiàn)場平面布置18HYPERLINK\l"_Toc203013554"一、xx站施工現(xiàn)場總平面布置及說明18HYPERLINK\l"_Toc203013555"二、施工現(xiàn)場平面圖20HYPERLINK\l"_Toc203013556"三、基本要求20HYPERLINK\l"_Toc203013557"四、車站施工期間的交通組織21HYPERLINK\l"_Toc203013558"五、臨時水電布置22HYPERLINK\l"_Toc203013559"第六章、施工準(zhǔn)備22HYPERLINK\l"_Toc203013560"一、施工技術(shù)準(zhǔn)備22HYPERLINK\l"_Toc203013561"二、施工用水、用電準(zhǔn)備23HYPERLINK\l"_Toc203013562"三、施工人員及設(shè)備進(jìn)場25HYPERLINK\l"_Toc203013563"四、物資準(zhǔn)備26HYPERLINK\l"_Toc203013564"五、生產(chǎn)準(zhǔn)備26HYPERLINK\l"_Toc203013565"六、施工動員26HYPERLINK\l"_Toc203013566"第七章、主要分項工程的施工方案27HYPERLINK\l"_Toc203013567"一、測量施工方案27HYPERLINK\l"_Toc203013568"二、試驗施工方案33HYPERLINK\l"_Toc203013569"三、監(jiān)測施工方案48HYPERLINK\l"_Toc203013570"四、止水施工方案61HYPERLINK\l"_Toc203013571"五、土方開挖施工方案66HYPERLINK\l"_Toc203013572"六、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案69HYPERLINK\l"_Toc203013573"七、防水施工方案85HYPERLINK\l"_Toc203013574"八、鋼筋施工方案99HYPERLINK\l"_Toc203013575"九、模板施工方案111HYPERLINK\l"_Toc203013576"十、混凝土施工方案120HYPERLINK\l"_Toc203013577"十一、出入口及墻體破除施工方案124HYPERLINK\l"_Toc203013578"十二、碳纖維加固施工方案132HYPERLINK\l"_Toc203013579"十三、季節(jié)性施工方案134HYPERLINK\l"_Toc203013580"第八章、風(fēng)險源及突發(fā)事件預(yù)防與處理措施144HYPERLINK\l"_Toc203013581"四、預(yù)控措施及應(yīng)急預(yù)案146HYPERLINK\l"_Toc203013582"4.1xx線xx車站側(cè)移146HYPERLINK\l"_Toc203013583"4.1.1管理措施146HYPERLINK\l"_Toc203013584"第九章、質(zhì)量保證措施152HYPERLINK\l"_Toc203013585"一、質(zhì)量目標(biāo)152HYPERLINK\l"_Toc203013586"二、質(zhì)量保證體系152HYPERLINK\l"_Toc203013587"三、質(zhì)量保證措施152HYPERLINK\l"_Toc203013588"第十章、施工安全措施154HYPERLINK\l"_Toc203013589"一、安全生產(chǎn)目標(biāo)154HYPERLINK\l"_Toc203013590"二、安全管理體系154HYPERLINK\l"_Toc203013591"二、安全防范重點155HYPERLINK\l"_Toc203013592"三、主要施工項目的安全技術(shù)管理措施155HYPERLINK\l"_Toc203013593"第十一章、文明施工保證措施和環(huán)境保護(hù)措施158HYPERLINK\l"_Toc203013594"一、文明施工、環(huán)境保護(hù)管理體系158HYPERLINK\l"_Toc203013595"二、“文明施工工地”活動展開159HYPERLINK\l"_Toc203013596"三、環(huán)境保護(hù)措施162HYPERLINK\l"_Toc203013597"四、預(yù)防地表水和地下水污染的措施162HYPERLINK\l"_Toc203013598"十二、現(xiàn)場消防、保衛(wèi)及職工健康保證措施163HYPERLINK\l"_Toc203013599"一、消防、保衛(wèi)、健康管理體系163HYPERLINK\l"_Toc203013600"二、消防、安全、保衛(wèi)、健康管理綜合措施163HYPERLINK\l"_Toc203013601"三、現(xiàn)場消防措施163HYPERLINK\l"_Toc203013602"四、施工現(xiàn)場保衛(wèi)措施164HYPERLINK\l"_Toc203013603"五、施工人員健康保證及防疫病措施164十三、附圖、附表第一章、編制依據(jù)一、本工程主要使用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)1、北京地鐵xx線二期工程施工設(shè)計圖紙2、地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307—1999)3、地鐵設(shè)計規(guī)范(GB50157—2003)4、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB50308-1999)5、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999)(2003年修訂版)6、軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標(biāo)準(zhǔn)（QGD-004-2005）7、軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（QGD-005-2005）8、軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-006-2005）9、軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-007-2005）10、軌道交通路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-010-2005）11、軌道交通站場道路及廣場工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-011-2005）12、軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-012-2005）13、軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-013-2005）14、軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-016-2005）15、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范(GB50086—2001)16、地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108—2001)17、地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50208—2002)18、人防工程施工及驗收規(guī)范(GBJl34—90)19、建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范(GB50212—2002)20、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204—2002)21、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120—99)22、建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程(DBJ／01-26—2003)23、鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJ18—96)24、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ107—2003)25、帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程(JGJ108—96)26、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81—2002)27、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計施工及驗收規(guī)程(JGJ82-91)28、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205—2001)29、砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程(JGJ／T98—2000)30、回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程(JGJ／T23—2001)31、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程(DBJ01-82-2005)32、預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)工程堿集料反應(yīng)規(guī)程(DBJ01-95-2005)33、混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107—87)34、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164—92)35、建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GB50224--95)36、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300—2001)37、建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GB50210—2001)38、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299暫行)39、鋼筋焊接接頭試驗方法(JGJ／T27—2001)二、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件1、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46—2005)2、建設(shè)工程施工工現(xiàn)場供用用電安全規(guī)規(guī)范(GB501994—93)3、建筑拆除工程程安全技術(shù)術(shù)規(guī)范(JGJJl47—20044)4、建筑施工扣件件式鋼管腳腳手架安全全技術(shù)規(guī)范范(JGJJ130—20011)5、建筑施工高處處作業(yè)安全全技術(shù)規(guī)范范(JGJJ80—91)6、建筑機(jī)械使用用安全技術(shù)術(shù)規(guī)程(JGJJ33—20011)7、建設(shè)工程安全全監(jiān)理規(guī)程程(DB111／382—20066)8、建設(shè)工程施工工現(xiàn)場安全全資料管理理規(guī)程(DB111／383—20066)9、北京市市政工工程施工安安全操作規(guī)規(guī)程10、建設(shè)工程施工工現(xiàn)場安全全防護(hù)場容容衛(wèi)生環(huán)境境保護(hù)及保保衛(wèi)消防標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(DBJ001-833-20003)11、北京市建設(shè)工工程施工現(xiàn)現(xiàn)場生活區(qū)區(qū)設(shè)置和管管理標(biāo)準(zhǔn)(DBJ001-722-20003)12、消防安全疏散散標(biāo)志設(shè)置置標(biāo)準(zhǔn)(DBJJ01—611—20022)13、北京地鐵施工工突發(fā)事故故應(yīng)急預(yù)案案14、北京市建設(shè)工工程施工現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)監(jiān)督工作規(guī)規(guī)定(京施建「2006」651號)15、北京市人民政政府關(guān)于維維護(hù)施工秩秩序減少施施工噪聲擾擾民的通知知16、北京市建設(shè)工工程安全生生產(chǎn)重大事事故及重大大隱患處理理規(guī)定(京施建「2006」633號)17、北京市建設(shè)工工程夜間施施工許可管管理暫停規(guī)規(guī)定(京施建「2005」1115號)18、北京市建設(shè)工工程生產(chǎn)安安全事故責(zé)責(zé)任認(rèn)定若若干規(guī)定(京施建「2006」669號)19、建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(JGJJ59—99)20、北京市建筑施施工現(xiàn)場安安全防護(hù)基基本標(biāo)準(zhǔn)21、北京市建設(shè)工工程施工現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境保保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)22、塔式起重機(jī)操操作使用規(guī)規(guī)程(JG/TT100--99)23、城市區(qū)域環(huán)境境噪聲標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(GB33096—93)24、建設(shè)工程施工工現(xiàn)場供用用電安全規(guī)規(guī)范(GB500194--93)三、編制原則1、確保實現(xiàn)招標(biāo)標(biāo)文件所要要求的工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保保目標(biāo)。2、充分考慮本工工程的特點點、重點及及施工難點點。3、充分發(fā)揮單位位技術(shù)實力力、施工機(jī)機(jī)械設(shè)備配配套能力及及項目管理理優(yōu)勢。4、以總體施工部部署、施工工進(jìn)度安排排、主要施施工項目及及關(guān)鍵工序序的施工方方案和各項項保證措施施為本施工工組織設(shè)計計的重點內(nèi)內(nèi)容。第二章、工程概概況一、車站規(guī)模、工工程位置及及周邊環(huán)境境北京地鐵xx線線二期xx站為換換乘樞紐站站，為地下下兩層島式式車站，車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)長251..5米，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬寬31.775米，結(jié)構(gòu)構(gòu)外包高度度13.3米，車站站有效站臺臺及站亭位位于車站中中部，設(shè)備備用房位于于車站東西西兩端。車車站設(shè)2組風(fēng)亭，4個出入口口，2個消防疏疏散出入口口，其中1、4號出入口口為新設(shè)出出入口，2、3號出入口口為既有出出入口改造造。位于規(guī)劃的xxx路與xx路交匯匯處，車站站跨越xxx路沿xx路東西西向布置。該該車站平行行設(shè)置于xxx線xx站北側(cè)側(cè)，為三線線雙島車站站形式，與與xx線形成平行行換乘。車站所在的xxx路和xx路尚未未實現(xiàn)規(guī)劃劃，現(xiàn)況道道路寬度均均為8.0米左右。車車站西北為為xx地產(chǎn)開開發(fā)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)適用房，東東北為xxx房地產(chǎn)開開發(fā)的兩限限房，東南南為規(guī)劃公公交樞紐，西西南為xxx住宅區(qū)，環(huán)環(huán)境條件比比較簡單。二、xx站工程程施工范圍圍車站起止樁號：：K30++768..325～K31++12.7781,車站中心心里程為KK30+8880.5513。車車站全長251..5米，總寬寬為32.7米。本站站共有2個地面出出入口，一一個疏散通通道。三、工程地質(zhì)、水水文情況1、工程地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)資料，本本場地地層層層序自上上而下依次次為：人工工填土層（Qml）、粉土土填土①層、雜填填土①1層、粉土③層、粉質(zhì)質(zhì)粘土③1層、粉細(xì)細(xì)砂③3層、粉質(zhì)質(zhì)粘土④層、粘土④1層、粉土④2層、粉質(zhì)質(zhì)粘土⑥層、粘土⑥1層、粉土⑥2層、細(xì)中中砂⑥3層、卵石石圓礫⑦層、中粗粗砂⑦1層、粉細(xì)細(xì)砂⑦2層、粉土⑦3層、粉質(zhì)質(zhì)粘土⑦4層、粘土⑦5層、粉質(zhì)質(zhì)粘土⑧層、粉土⑧2層，卵石石圓礫⑨層，中粗粗砂⑨1層，粉細(xì)細(xì)砂⑨2層。具體體詳見“附圖2-1”結(jié)構(gòu)底板主要坐坐落于粉質(zhì)質(zhì)粘土⑥層,地基承載載力標(biāo)準(zhǔn)值值為220kkPa，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)巖溶、滑滑坡、泥石石流等不良良地質(zhì)作用用。場地東段在xxx線xx車站施施工過程中中發(fā)現(xiàn)，因因原周圍有有化工廠而而使土層對對混凝土具具有一定的的腐蝕性。2、水文地質(zhì)車站地層中的地地下水按埋埋藏條件分分為層間水水、潛水和和承壓水。第一層地下水屬屬層間水，主主要賦存于于人工填土土底部，淺淺層粉土和和粉細(xì)砂透透鏡體底部部的孔隙之之中，分布布不連續(xù)，本本場區(qū)含水水層主要為為粉土④2層，由于于粉土④2層與粉質(zhì)質(zhì)粘土④層互層分分布，形成成多層含水水層，有多多個水位，水水位標(biāo)高為為26.880～32.115m（水位埋埋深為7.20～12.551m），補(bǔ)給給來源為大大氣降水補(bǔ)補(bǔ)給和側(cè)向向徑流補(bǔ)給給，以蒸發(fā)發(fā)和向下越越流補(bǔ)給下下層地下水水的方式排排泄。第二層地下水屬屬潛水，含含水層為粉粉土⑥2層，不同同含水地層層有不同的的水位標(biāo)高高，水位標(biāo)標(biāo)高為22.446～25.885m（水位埋埋深為13.550～17.330m），補(bǔ)給給來源為大大氣降水補(bǔ)補(bǔ)給和側(cè)向向徑流補(bǔ)給給，以側(cè)向向徑流和向向下越流補(bǔ)補(bǔ)給承壓水水的方式排排泄。第三層地下水屬屬承壓水，含含水層為中中粗砂⑦1層、粉細(xì)細(xì)砂⑦2層及卵石石圓礫⑦層，水位位標(biāo)高為18.221～20.666m（水位埋埋深為20.772～21.220m），主要要接受側(cè)向向徑流補(bǔ)給給及越流補(bǔ)補(bǔ)給，以側(cè)側(cè)向徑流方方式排泄，地地下水流向向指向區(qū)域域地下水降降落漏斗中中心，方向向為自西南南向東北。3、巖土工程分析析評價建議議車站位于抗震設(shè)設(shè)防烈度8度區(qū)內(nèi)，場場地土類別別為Ⅱ類，建筑筑場地類別別為Ⅱ類。根據(jù)據(jù)地質(zhì)報告告，擬建場場區(qū)地下水水對混凝土土結(jié)構(gòu)無腐腐蝕性，對對鋼結(jié)構(gòu)具具弱腐蝕性性。四、地下市政管管線拆、改改、移沿車站縱向管線線施工中臨臨時拆除，其其余管線結(jié)結(jié)合施工組組織方案采采用臨時管管線處理。對對于車站鄰鄰近的管線線，特別是是重要的電電力、通信信等管線，在在車站施工工期間必須須及時與管管線所屬部部門聯(lián)系，加加強(qiáng)保護(hù)，并并按管線所所屬部門要要求做好監(jiān)監(jiān)測。管線線拆遷情況況如下：序號管線名稱埋深拆改移狀況1φ1650排水管管埋深3.6米改管永久遷移長長度115米2電信電纜埋深1.5米臨時遷移長度1145米3電力電纜埋深0.93米永久遷移長度1175米4DN300污水水管埋深1.64米永久遷移長度3325米5DN150給水水管埋深1.04米永久遷移長度225米6DN100給水水管埋深1.24米永久遷移長度227米7DN400給水水管埋深1.30米永久遷移長度1132米五、工程設(shè)計概概況1、車站技術(shù)參數(shù)數(shù)內(nèi)容容單位數(shù)值車站有效站臺中中心里程kmK30+8800.5133有效站臺中心線線軌面標(biāo)高高m26.394線間距m13.9車站站臺形式//寬度m島式、11（南南側(cè)）、10（北側(cè)）車站總建筑面積積m216792.225車站外包總長m251.5車站外包總寬m32.7車站總高(車站站中心線位位置)m13.3車站頂板覆土厚厚度m2.0車站底板板底埋埋深m16.1出入口通道個數(shù)數(shù)個2地面出入口個數(shù)數(shù)個2風(fēng)亭個數(shù)個2站前廣場m22002、xx站結(jié)構(gòu)設(shè)計計2.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)車站采用明挖順順做法施工工，車站主主體采用φ800@@15000鉆孔灌注注樁＋三道道預(yù)應(yīng)力錨錨索方案。臨臨近xx線區(qū)間段采采用φ800@@15000樁＋三道道鋼管內(nèi)支支撐。2.2主體結(jié)構(gòu)構(gòu)車站主體、出入入口、風(fēng)道道均為現(xiàn)澆澆鋼筋混凝凝土箱形框框架結(jié)構(gòu)，結(jié)結(jié)構(gòu)外設(shè)置置外包防水水層（聚乙乙烯丙綸）六、工程主要工工程量項目單位數(shù)量開挖土方m3131584..8回填土方m316448.11鋼筋t5808.8鉆孔灌注樁m33358.6噴射混凝土m21271.9混凝土m328752.22破處混凝土m32666.4防水層m225542.99變形縫m584.4施工縫m194.8第三章、工程特特點與難點點及針對措措施一、工程特點與與難點1、本工程分兩期期完成，一一期施工車車站1軸-xx路西側(cè)側(cè)隔斷樁、xx路東側(cè)隔斷樁-40軸，二期施工車站的xx路東、西側(cè)隔斷樁之間部位。因此結(jié)構(gòu)的銜接是工程的重點與難點，包括原出入口部位與主站的銜接，一期與二期施工部位的銜接（包括樁的破除，防水的銜接，二期開挖時一期已打錨桿的處理等）。2、工程施工中地地鐵xx線運營與新新建結(jié)構(gòu)施施工將相互互影響，新新建結(jié)構(gòu)施施工時，對對既有車站站形成單側(cè)側(cè)卸載，可可能造成結(jié)結(jié)構(gòu)單側(cè)側(cè)側(cè)移。3、車站施工時，需需破除既有有xx線xx站的西西北、東北北出入口，并并將xx線新建2號、3號出入口口與既有xxx線xx站對應(yīng)應(yīng)的出入口口未破除部部分進(jìn)行對對接；車站站頂板與既既有xx線xx車站頂頂板連成整整體后，才才能破除既既有5#線車站北北側(cè)墻體、內(nèi)內(nèi)襯墻。進(jìn)進(jìn)行破除作作業(yè)時，不不僅確保地地鐵xx線正常運營營，保證地地鐵xx線客流正常常疏散，減減小進(jìn)行破破除作業(yè)時時的噪音、揚揚塵。4、車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，車車站主體基基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)采用鉆鉆孔灌注樁樁+錨桿體系系，車站兩兩端臨近xxx線區(qū)間段采采用鉆孔灌灌注樁+內(nèi)支撐體體系，而且且在邊角位位置采用斜斜向支撐，車車站與臨時時東北出入入口及西北北出入口交交界處采用用上部1：1放坡開挖挖，下部灌灌注樁+錨桿體系系。5、地鐵xx線與與xx線車站間設(shè)設(shè)置后澆帶帶，同時為為避免既有有xx線車站在臨臨空狀態(tài)時時向北發(fā)生生位移，基基坑又需采采用“跳槽法”分段段施施工；設(shè)計計要求每段段主體結(jié)構(gòu)構(gòu)封頂、并并完成土方方回填后（規(guī)規(guī)范規(guī)定至至少間隔28天）才能能施工后澆澆帶，必然然造大量的的施工間歇歇，使主體體結(jié)構(gòu)的施施工工期嚴(yán)嚴(yán)重滯后。6、xx線與xx線連成整體后，對對xx線連接點跨跨頂板上層層加厚100㎜，并碳碳纖維加固固，進(jìn)行施施工時，既既要挖出既既有車站接接點跨頂部部的回填土土又需拆除除既有xx線車站頂板板的吊頂、布布設(shè)于頂板板下面的各各種管道，施施工時需設(shè)設(shè)置圍擋，會會造成站臺臺面面積減減小，影響響旅客候車車；施工前前，必須與與車站、地地鐵運營公公司協(xié)調(diào)好好工作時間間，施工受受外圍條件件影響大。二、針對措施1、制定可行的施施工進(jìn)度計計劃，一期期施工過程程中，合理理安排二期期交通導(dǎo)改改區(qū)域的主主體結(jié)構(gòu)的的施工時間間，為交通通導(dǎo)改創(chuàng)造造條件；提提前調(diào)查各各種市政管管線改移的的產(chǎn)權(quán)單位位、走向、埋埋深等資料料，提前確確定改移的的走向，最最大限度地地縮短施工工間歇，提提前進(jìn)行二二期結(jié)構(gòu)施施工；合理理安排施工工流水段，減減小因場地地狹窄對土土方開挖、結(jié)結(jié)構(gòu)施工的的影響。2、基坑開挖過程程中，應(yīng)分分層分段開開挖，嚴(yán)禁禁一次開挖挖過長而產(chǎn)產(chǎn)生縱向失失穩(wěn)的得可可能性，以以1-2個施工縫縫的長度，結(jié)結(jié)合結(jié)構(gòu)變變形縫的設(shè)設(shè)置情況，盡盡量對稱進(jìn)進(jìn)行開挖每每段開挖長長度不大于于32米。土方方開挖時，做做到隨挖隨隨撐，減少少基坑臨空空時間，確確?；影舶踩?。3、制定專門的混混凝土破除除方案，破破除既有xxx線車站出入入口時，用用水鉆將出出入口的破破除部位分分離，再用用破碎錘破破碎后外棄棄；破碎車車站北側(cè)墻墻體時，先先用水鉆將將墻體分段段分塊切割割，再從設(shè)設(shè)置在頂板板上的洞口口處外棄廢廢料，降低低揚塵、噪噪音等的對對環(huán)境的污污染。與交交管、地鐵鐵運營公司司緊密配合合，做好客客流的疏導(dǎo)導(dǎo)工作，確確保乘客出出行安全。4、按設(shè)計確定監(jiān)監(jiān)測內(nèi)容、項項目及數(shù)量量布置監(jiān)測測點,嚴(yán)格按照照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計要要求進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測；對監(jiān)監(jiān)控量測數(shù)數(shù)據(jù)及時進(jìn)進(jìn)行分析，及及時調(diào)整方方案，并反反饋到作業(yè)業(yè)現(xiàn)場，指指導(dǎo)施工，以以達(dá)到信息息化施工的的目的；施施工過程中中，按照設(shè)設(shè)計和規(guī)范范要求做好好土方開挖挖、圍護(hù)樁樁及既有xxx線車站結(jié)構(gòu)構(gòu)的變位量量測；5、保證護(hù)坡樁和和樁間噴射射混凝土的的施工質(zhì)量量，加強(qiáng)護(hù)護(hù)坡樁、鋼鋼管支撐軸軸力、基地地隆起監(jiān)測測，加強(qiáng)基基坑周圍地地下管線、地地表、周圍圍建筑沉降降觀測，當(dāng)當(dāng)基坑變形形的觀測達(dá)達(dá)到預(yù)警值值時，要加加強(qiáng)監(jiān)測頻頻率，當(dāng)基基坑變形的的觀測達(dá)到到警戒值時時，停止施施工，研究究對策后，再再進(jìn)行施工工；做到。5、與業(yè)主、設(shè)計計單位一起起優(yōu)化設(shè)計計，在后澆澆帶部位采采取加固措措施，做到到既限制既既有xx線車站向北北發(fā)生位移移，又不影影響xx線車站的自自然沉降，減減少xx線xx車站的的施工間歇歇的目的。6、提前與既有地地鐵xx線xx站、軌軌道運營公公司等單位位進(jìn)行協(xié)商商，劃定施施工區(qū)，提提前拆除xxx線車站的吊吊頂、各種種管道等設(shè)設(shè)施，為對對頂板進(jìn)行行碳纖維加加固進(jìn)行施施工創(chuàng)造條條件。第四章、施工部部署一、施工總體目目標(biāo)1、工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)工程質(zhì)量等級驗驗收達(dá)到合合格，分項項工程驗收收合格率100%，分部工工程合格率率100%，確?！伴L城杯”、爭創(chuàng)“魯班獎”。2、工程進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)（1）2011年6月月底完成主主體結(jié)構(gòu)施施工。（2）2011年6月月底完成附附屬結(jié)構(gòu)施施工（出入入口、風(fēng)亭亭）。（3）2012年8月月底完成裝裝修、設(shè)備備安裝與調(diào)調(diào)試。（4）2012年122月底通車車試運營。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)施工安全控制目目標(biāo)為：無無責(zé)任死亡亡事故，杜杜絕重大機(jī)機(jī)械設(shè)備事事故、重大大火災(zāi)事故故、特大責(zé)責(zé)任交通事事故、基坑坑垮（塌）事事故。4、文明施工目標(biāo)標(biāo)按照綠色施工的的標(biāo)準(zhǔn)，確確保達(dá)到北北京市“文明樣板板工地”要求，為為本單位贏贏得聲譽(yù)，為為業(yè)主增添添光彩。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)實施環(huán)保施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制環(huán)環(huán)境因素，確確保施工噪噪音、粉塵塵不超過國國家及北京京市規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣氣、廢水(液)、廢棄物物按行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)處理，杜杜絕污染事事件。6、科技開發(fā)與應(yīng)應(yīng)用目標(biāo)大力推廣應(yīng)用建建設(shè)部和我我單位推廣廣的新技術(shù)術(shù)，應(yīng)用不不少于3項新技術(shù)術(shù)。7、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)的目標(biāo)做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)，結(jié)合合工程情況況充分發(fā)揮揮項目優(yōu)勢勢，主動爭爭取各方的的支持與配配合。做到到施工一項項工程，交交一方朋友友。8、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明明確，技術(shù)術(shù)檔案管理理微機(jī)化，確確保內(nèi)業(yè)資資料完備、及及時、美觀觀、先進(jìn)和和符合各方方要求；做做到工程竣竣工驗收完完，竣工資資料交付完完。9、信息化管理目目標(biāo)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理及相關(guān)關(guān)單位加強(qiáng)強(qiáng)信息溝通通，計劃在在辦公區(qū)、生生活區(qū)、生生產(chǎn)區(qū)、作作業(yè)面安裝裝懾像設(shè)備備，實行24h監(jiān)控，及及時反饋信信息,做到信息息化設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、協(xié)調(diào)調(diào)和施工。二、施工組織管管理機(jī)制在“北京地鐵xx線線二期xx段項目目經(jīng)理部”的領(lǐng)導(dǎo)下下，xx車站成成立工區(qū)施施工施工組組織機(jī)構(gòu)，負(fù)負(fù)責(zé)車站的的技術(shù)、生生產(chǎn)、材料料、機(jī)械設(shè)設(shè)備和勞動動力組織等等工作，統(tǒng)統(tǒng)籌控制工工程質(zhì)量和和進(jìn)度、安安全與生產(chǎn)產(chǎn)。管理機(jī)機(jī)構(gòu)詳見下下圖：。根據(jù)本工程施工工內(nèi)容和總總體施工安安排，工區(qū)區(qū)下設(shè)1個土方作作業(yè)隊、2個結(jié)構(gòu)工工程作業(yè)隊隊、1個防水作作業(yè)隊、1個設(shè)備安安裝作業(yè)隊隊，保證工工程的施工工質(zhì)量和施施工進(jìn)度。詳詳見北京地地鐵xx線二期xx段項目目經(jīng)理部xxx施工區(qū)區(qū)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖，具體體詳見“附圖4-1”三、總體施工組組織安排1、施工階段劃分分根據(jù)車站工程內(nèi)內(nèi)容、車站站工期安排排，結(jié)合交交通導(dǎo)改、管管線改移以以及確保既既有xx線正常運營營，根據(jù)施施工工法的的不同，綜綜合考慮人人、機(jī)、料料的優(yōu)化使使用等因素素，將車站站結(jié)構(gòu)工程程分四個施施工期完成成。第一施工階段：：完成車站站范圍內(nèi)的的建（構(gòu)）筑筑物拆改、管管線改移、交交通導(dǎo)改等等專項工作作以及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)和降降水工程；；第二施工階段：：施工一期期工程，即即：施工車車站兩端結(jié)結(jié)構(gòu)1-20軸，31-440軸和西北1#出入口。破破除既有地地鐵xx線西北出入入口，利用用西南、東東北出入口口疏散旅客客。第三施工期：完完成第二次次交通導(dǎo)改改，施工二二期工程，即即：車站中中間2031軸部分，西西北2#出入口和1#、2#風(fēng)亭。破破除既有xxx線東北出入入口，利用用xx線原有的西西南出入口口、已改造造完的西北北1#出入口疏疏散旅客。第四施工期：車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)完工后后，破除既既有xx線xx車站北北側(cè)墻體。2、主要勞動力配配備：序號工種名稱單位(人)數(shù)量備注注1木工人120車站結(jié)構(gòu)模板2鋼筋工人180現(xiàn)場120人，加工工場60人3架子工人30安全防護(hù)及結(jié)構(gòu)構(gòu)支撐4電焊工人30鋼筋及預(yù)埋焊接接并有上崗崗證5混凝土工人70混凝土澆注6水暖電工人15預(yù)留預(yù)埋7防水工人60防水施工8其它工種人100配合施工合計人5053、主要施工設(shè)備備配置序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注注1旋挖鉆機(jī)臺1圍護(hù)樁2砼噴射泵臺2樁間錨噴3鉆機(jī)臺2錨桿鉆孔4注塞式灰漿泵臺2錨桿注漿5鋼筋切斷機(jī)臺4鋼筋加工6鋼筋彎曲機(jī)臺4鋼筋加工7鋼筋套絲機(jī)臺4鋼筋加工850噸汽車吊臺2材料吊運及鋼支支撐架設(shè)9混凝土泵車臺4混凝土澆注10混凝土振搗棒臺30混凝土澆注11木工平刨機(jī)臺2模板加工12木工電劇機(jī)臺213電焊機(jī)臺1614蛙式打夯機(jī)臺8車站頂板土方回回填1550鏟車臺4場地平整四、施工進(jìn)度計計劃及保證證措施1、主要分項工程程施工起訖訖時間序號工序名稱開始時間結(jié)束時間一一期工程11-7軸主體結(jié)結(jié)構(gòu)、土方方開挖2009.1..52009.6..2021-7軸主體結(jié)結(jié)構(gòu)2009.6..212009.9..3037-13軸圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)2009.1..12009.7..3047-13軸主體體結(jié)構(gòu)2009.8..12009.122.255西北出入口破除除2009.7..112009.7..31613-xx路西西隔斷樁圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)2009.1..52009.122.20713-xx路西西隔斷樁主主體結(jié)構(gòu)2009.122.212010.5..318xx路東隔斷樁樁-40軸圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)2009.4..12009.9..309xx路東隔斷樁樁-40軸主體結(jié)結(jié)構(gòu)2009.100.12010.3..31二二期工程1前期工作2010.6..12010.6..302xx路西隔斷樁樁-26軸圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)2010.7..12010.8..203xx路西隔斷樁樁-26軸主體結(jié)結(jié)構(gòu)2010.8..212011.1..154東北出入口破除除2010.9..12010.9..30526軸-xx路東隔斷樁樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)2010.7..12011.1..25626軸-xx路東隔斷樁樁主體結(jié)構(gòu)構(gòu)2011.1..262011.6..30三既有地鐵xx線線車站北側(cè)側(cè)墻體破除除2011.7..12012.7..312、施工進(jìn)度計劃劃橫道圖xx車站總體施施工進(jìn)度詳詳見“xx車站總總體施工進(jìn)進(jìn)度計劃橫橫道圖”3、施工進(jìn)度保證措措施3.1健全組織織機(jī)構(gòu)、實實施項目法法管理（1）施工現(xiàn)場主要要技術(shù)和管管理人員均均由具有豐豐富類似工工程施工經(jīng)經(jīng)驗的人員員組成。（2）強(qiáng)化項目經(jīng)理理部責(zé)任，抓抓好施工中中的統(tǒng)籌、協(xié)協(xié)調(diào)和控制制工作。特特別要做好好前期專項項工作和隧隧道掘進(jìn)施施工與車站站施工之間間的銜接協(xié)協(xié)調(diào)，把做做好工序銜銜接和抓好好各關(guān)鍵工工序的進(jìn)展展作為施工工管理的中中心。（3）主動加強(qiáng)與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計單單位的聯(lián)系系，及時解解決施工中中出現(xiàn)的困困難，為施施工創(chuàng)造良良好的外部部環(huán)境，減減少外部施施工影響，確確保目標(biāo)工工期的順利利實現(xiàn)。（4）實行經(jīng)濟(jì)承包包責(zé)任制，明明確“責(zé)、權(quán)、利利”，充分調(diào)調(diào)動全體員員工的積極極性和創(chuàng)造造力。制定定、完善和和落實確保保工期的獎獎懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標(biāo)”。3.2配備充足足的施工資資源（1）積極進(jìn)行施工工所需的各各種資源的的調(diào)配及準(zhǔn)準(zhǔn)備，以充充足的資源源，按時進(jìn)進(jìn)場，按期期開工。（2）加快資源調(diào)配配，確保項項目經(jīng)理部部施工人員員早日到崗崗，機(jī)械設(shè)設(shè)備按期進(jìn)進(jìn)場，臨時時設(shè)施以最最快速度建建成。施工工期間采取取切實措施施，保證材材料、設(shè)備備及時到位位，避免停停工待料。根根據(jù)材料計計劃提前定定貨，確保保及時到貨貨。（3）施工設(shè)備及時時組織進(jìn)場場，以確保保工程進(jìn)度度計劃，在在現(xiàn)場設(shè)置置機(jī)械維修修車間，保保障施工期期間機(jī)械設(shè)設(shè)備能正常常運行，滿滿足施工的的需要。（4）在施工中合理理安排人、機(jī)機(jī)、工、料料，確保施施工的順利利進(jìn)行。（5）給該項目部單單獨設(shè)立帳帳號，做到到?？顚Ｓ糜?，提前做做好資金、物物資儲備，妥妥善安排勞勞動力，確確保各個假假期和農(nóng)忙忙期間正常常生產(chǎn)。3.3加強(qiáng)技術(shù)術(shù)管理（1）由于本工程涉涉及專業(yè)多多，技術(shù)含含量高，為為此，本項項目的技術(shù)術(shù)隊伍是以以多年從事事地下施工工且具有豐豐富經(jīng)驗的的技術(shù)人員員組成，確確保施工順順利進(jìn)行。（2）編制各分部、分分項工程及及總體工程程的實施性性施工組織織設(shè)計及施施工技術(shù)方方案，并報報業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位審審核批準(zhǔn)。（3）結(jié)合本工程實實際制定工工程管理及及質(zhì)量保證證的各項具具體措施和和辦法，實實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化化管理。（4）在施工中，確確定合理的的施工工序序，組織好好工序的穿穿插搭接施施工，充分分利用施工工作業(yè)面，加加快施工進(jìn)進(jìn)度，縮短短有效工期期，并落實實“三檢制”和崗位質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制，保證工工序質(zhì)量的的一次成活活，杜絕返返工。（5）充分利用現(xiàn)有有成熟工法法，積極推推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合合理調(diào)配資資源，充分分發(fā)揮設(shè)備備能力和材材料性能，結(jié)結(jié)合工程實實際適時調(diào)調(diào)整工藝和和技術(shù)，不不斷提高勞勞動生產(chǎn)率率，把加快快施工進(jìn)度度，確保工工期建立在在技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、措施有有效可行的的基礎(chǔ)上。（6）嚴(yán)格執(zhí)行工地地會議制度度。每天由由項目部工工程部召開開各作業(yè)班班組工作會會，總結(jié)當(dāng)當(dāng)日計劃完完成情況及及確定第二二天工作計計劃，重大大問題匯報報項目經(jīng)理理。每周由由項目經(jīng)理理部組織召召開周例會會，落實每每周的計劃劃完成情況況及下達(dá)第第二周的工工作計劃，重重大問題及及時報單位位領(lǐng)導(dǎo)組織織協(xié)調(diào)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行操作作規(guī)程和質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加加強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場管理，做做到文明施施工，使施施工作業(yè)管管理標(biāo)準(zhǔn)化化、科學(xué)化化。（8）制定相應(yīng)的成成品保護(hù)措措施，保證證施工過程程中的成品品、半成品品不因人為為因素?fù)p壞壞而造成返返工、返修修，保持成成品的完好好，確保工工程產(chǎn)品順順利移交。3.4運用計算算機(jī)進(jìn)行管管理，實行行工期動態(tài)態(tài)管理（1）編制切實可行行的網(wǎng)絡(luò)計計劃。以總總進(jìn)度計劃劃為依據(jù)并并將之分解解為“年、月、旬旬、周”施工進(jìn)度度計劃組織織施工。同同時根據(jù)施施工完成情情況，及時時對網(wǎng)絡(luò)計計劃進(jìn)行修修正，采取取有效措施施調(diào)整工序序，做到“以日保周周，以周保保旬，以旬旬保月”，動態(tài)管管理各項工工程，確保保網(wǎng)絡(luò)計劃劃的實現(xiàn)。（2）以關(guān)鍵工序為為綱，點面面結(jié)合，不不斷優(yōu)化網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，確保保工程有秩秩序、有目目的進(jìn)行。（3）做好冬、雨季季施工的管管理和安排排，隨時保保持與當(dāng)?shù)氐貧庀蟛块T門的聯(lián)系，掌掌握近一周周氣象預(yù)測測結(jié)果，提提前做好抵抵御災(zāi)害性性天氣的各各種措施，最最低限度的的減小天氣氣變化對工工期的影響響。（4）如因特殊原因因造成工期期延誤，將將對工期延延誤原因進(jìn)進(jìn)行分析，尋尋找切實可可行的工期期調(diào)整追趕趕措施，局局部調(diào)整施施工計劃、加加強(qiáng)必要的的施工資源源，循序漸漸進(jìn)地趕回回延誤的工工期。（5）實施里程碑管管理，對業(yè)業(yè)主的工期期里程碑要要求進(jìn)行重重點管理，確確保按要求求完成。（6）積極做好節(jié)假假日期間的的工作安排排，力保節(jié)節(jié)假日期間間施工能正正常進(jìn)行。3.5主要分部部工程施工工工期保證證措施3.5.1前期期工作工期期保證措施施（1）做好詳細(xì)的社社會調(diào)查和和空洞普查查工作，對對本標(biāo)段施施工范圍內(nèi)內(nèi)的所有管管線、建（構(gòu)構(gòu)）筑物及及相關(guān)有關(guān)關(guān)單位要全全部調(diào)查清清楚，不得得遺漏。（2）與所有產(chǎn)權(quán)單單位進(jìn)行有有效溝通，了了解其想法法和要求，尋尋求雙方均均同意的處處理辦法。（3）制定詳細(xì)的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，防防止出現(xiàn)突突然問題影影響施工。3.5.2降、排排水工程工工期保證措措施（1）根據(jù)工程總體體施工進(jìn)度度計劃，精精心組織施施工方案，使使地下水位位盡早降到到設(shè)計要求求位置。（2）全天候監(jiān)測地地下水位，確確保不影響響土方及結(jié)結(jié)構(gòu)施工。（3）加強(qiáng)對地面沉沉降的觀測測，建立沉沉降觀測網(wǎng)網(wǎng)，積極采采取措施，防防止因地面面沉降過大大影響周圍圍建筑的安安全而延誤誤施工工期期。3.5.3圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工工工期保證證措施（1）根據(jù)工程量、施施工程序、工工藝、工期期的要求，合合理配足技技術(shù)過硬的的作業(yè)人員員和相適應(yīng)應(yīng)的設(shè)備，確確保資源充充足，使人人、機(jī)、料料有效結(jié)合合，力保施施工的順利利進(jìn)行。（2）作好施工準(zhǔn)備備，把好技技術(shù)關(guān)，合合理安排鉆鉆機(jī)的施工工順序。（3）及時安排樁間間網(wǎng)噴混凝凝土施工，避避免因基坑坑土方開挖挖過深而影影響樁間護(hù)護(hù)壁施工。（4）把好施工質(zhì)量量關(guān)，避免免發(fā)生質(zhì)量量事故而影影響工期。（5）加強(qiáng)設(shè)備的日日常維修保保養(yǎng)工作，與與零配件供供應(yīng)商保持持密切聯(lián)系系，盡量減減少機(jī)械設(shè)設(shè)備故障的的影響，確確保支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的施工工進(jìn)度。（6）強(qiáng)化項目經(jīng)理理部職責(zé)，及及時協(xié)調(diào)各各方面聯(lián)系系，做好公公共關(guān)系工工作，保證證施工場地地按期提交交。3.5.4基坑坑開挖施工工工期保證證措施（1）合理安排土方方開挖順序序和開挖流流向，采取取合理的開開挖方法和和快速運輸輸方法。（2）作好降水、地地表排水以以及開挖后后基坑排水水，防止基基底遇水軟軟化。（3）投入足夠的挖挖土機(jī)械、運運輸設(shè)備及及相應(yīng)人力力資源，確確保按計劃劃完成施工工任務(wù)。（4）安排好挖土順順序，加強(qiáng)強(qiáng)與相關(guān)單單位的聯(lián)系系，密切配配合，采取取有效措施施，確保出出土通道的的順暢，合合理組織外外運。（5）隨土方開挖隨隨根據(jù)設(shè)計計要求進(jìn)行行鋼支撐架架設(shè)和施加加預(yù)應(yīng)力，保保證基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定、可可靠。（6）掌握天氣變化化情況，搶搶晴天、戰(zhàn)戰(zhàn)雨天，確確保施工安安排總進(jìn)度度的實現(xiàn)。3.5.5車站站結(jié)構(gòu)施工工工期的保保證措施（1）合理安排工序序循環(huán)，在在滿足質(zhì)量量要求和施施工安全的的前提下，開開展多工序序平行作業(yè)業(yè)，加快結(jié)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)進(jìn)度。（2）根據(jù)施工安排排，配備足足夠的設(shè)備備人員、周周轉(zhuǎn)材料。（3）合理安排混凝凝土澆筑時時間，避免免交通阻塞塞對結(jié)構(gòu)混混凝土施工工造成影響響。（4）采取牢固的模模板加固技技術(shù)，保證證結(jié)構(gòu)澆筑筑質(zhì)量，避避免發(fā)生跑跑模、爆模模等質(zhì)量事事故。3.5.6防水水及土方回回填施工工工期保證措措施（1）熟悉設(shè)計圖紙紙和施工規(guī)規(guī)范，確保保工藝成熟熟、可靠、有有效。（2）經(jīng)過認(rèn)真評審審，選擇確確定具有豐豐富地下防防水施工經(jīng)經(jīng)驗和能力力的專業(yè)隊隊伍施工。（3）隨時觀測地下下水位，并并做好地下下水疏排工工作。及時時掌握天氣氣情況，合合理安排工工作時間和和工作量。（4）結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度后及時時處理基面面施作防水水層。（5）及時組織回填填料，防水水工程驗收收后即組織織回填。（6）作好相關(guān)工序序的銜接工工作，避免免工序間相相互干擾。3.6確保關(guān)鍵鍵工序工期期制定以關(guān)鍵工序序為主的施施工進(jìn)度控控制措施，加加大人、材材、物及施施工設(shè)備的的投入，確確保關(guān)鍵工工序工期，以以關(guān)鍵工序序工期保證證整個工程程工期。實實行計算機(jī)機(jī)信息化管管理，采用用計劃管理理軟件，專專人收集施施工進(jìn)度情情況，根據(jù)據(jù)信息及時時調(diào)整個施施工進(jìn)度計計劃網(wǎng)絡(luò)和和橫道圖，充充分發(fā)揮資資源優(yōu)勢，確確保關(guān)鍵工工序工期。3.7特殊情況況下的趕工工措施（1）成立以本單位位領(lǐng)導(dǎo)為首首的領(lǐng)導(dǎo)小小組，負(fù)責(zé)責(zé)特殊情況況下施工部部署。（2）制定特殊情況況下合理的的技術(shù)施工工方案，加加快施工進(jìn)進(jìn)度。（3）調(diào)動本單位一一切可以使使用的人力力和物力，保保證施工進(jìn)進(jìn)度。第五章、施工現(xiàn)現(xiàn)場平面布布置一、xx站施工工現(xiàn)場總平平面布置及及說明既有xx路將該該車站分成成東西兩個個區(qū)域，根根據(jù)總體施施工部署，該該車站分兩兩期進(jìn)行施施工，第一一期施工xxx路以西西（1軸-隔斷樁）和和xx路以東東（隔斷樁樁-40軸）部分分，第二期期施工xxx路以上（xxx路西隔隔斷樁-xx路東隔隔斷樁）部部分，故施施工現(xiàn)場亦亦分兩期進(jìn)進(jìn)行布置。1、xx站一期工程程施工現(xiàn)場場布置1.1xx路西西部（1）圍墻、基坑防防護(hù)圍墻為360磚磚墻，墻高高2.0米，墻頂頂設(shè)壓頂，墻墻體外側(cè)噴噴涂“地鐵蘭”色涂料，內(nèi)內(nèi)側(cè)噴涂白白色涂料。大大門按軌道道公司統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行建造，并并在大門內(nèi)內(nèi)側(cè)修建洗洗車池，洗洗車池設(shè)噴噴淋裝置，并并設(shè)沉淀池池將污水沉沉淀后循環(huán)環(huán)使用。在擋土墻（位于于圍護(hù)樁冠冠梁頂部）的的混凝土壓壓頂上安裝裝A48××3鋼管立柱柱，立柱高高1.2米，間距1.5米，在立立柱上搭設(shè)設(shè)兩道水平平桿作為防防護(hù)欄桿，其其中掃地桿桿距混凝土土壓頂0.3米，頂部部水平桿步步距0.9米。防護(hù)護(hù)欄桿刷紅紅白相間的的油漆，并并滿掛安全全網(wǎng)。（2）辦公、生活區(qū)區(qū)現(xiàn)場搭設(shè)辦公用用房一棟，共2層，其中一層為項目部生產(chǎn)、技術(shù)、測量、試驗，安全管理人員辦公室，二層為監(jiān)理辦公室?，F(xiàn)場搭設(shè)工人生生活區(qū)一棟棟，共2層，供圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)工工人使用，內(nèi)內(nèi)設(shè)廁所、洗洗浴間，生生活區(qū)西部部為工人食食堂。辦公、生活區(qū)周周圍設(shè)圍墻墻與施工區(qū)區(qū)分離，并并在辦公、生生活區(qū)內(nèi)部部種植花草草，烘托“綠色”施工氣氛氛。（3）臨時道路在基坑擋土墻（位位于圍護(hù)樁樁冠梁頂部部）以南1.0米設(shè)置寬8.0米的施工工道路作為為主路，并并與基坑?xùn)|東、北側(cè)道道路形成環(huán)環(huán)形道路，現(xiàn)現(xiàn)場道路均均用C20混凝土澆澆注而成。施施工道路兩兩側(cè)設(shè)排水水溝（500××300㎜），滿滿足現(xiàn)場排排水要求。（4）料場、加工區(qū)區(qū)在施工道路以南南、生活區(qū)區(qū)以西依次次搭建設(shè)變變電箱、鋼鋼筋料場、鋼鋼筋加工區(qū)區(qū)、木工加加工房以及及模板、周周轉(zhuǎn)材料存存放區(qū)。（5）塔吊現(xiàn)場塔吊分兩次次完成，第第一次立塔塔于6月下旬進(jìn)進(jìn)行，位于于8-9軸基坑北北側(cè)，塔吊吊型號F15/225，塔吊回回轉(zhuǎn)半徑55米，臂端端吊重2.3噸。第二次立塔于88月下旬進(jìn)進(jìn)行，塔吊吊位于基坑坑北側(cè)15軸處，塔塔吊型號亦亦為F15/225，塔吊回回轉(zhuǎn)半徑55米，臂端端吊重2.3噸。（5）消防器材布置置在辦公、生活區(qū)區(qū)，食堂，木木工房，電電工房等處處均按要求求進(jìn)行布置置，在基坑坑南側(cè)間隔隔60米布置消消火栓，滿滿足現(xiàn)場消消防要求。1.2xx路東東部（1）圍墻、基坑防防護(hù)同“xx路西部”。（2）辦公、生活區(qū)區(qū)在基坑西南部、亦亦莊導(dǎo)改道道路北側(cè)搭搭建生活區(qū)區(qū)，包括辦辦公與生活活用房、庫庫房、食堂堂、澡堂等等設(shè)施，生生活區(qū)用隔隔墻與施工工區(qū)分開，辦辦公、生活活區(qū)內(nèi)部種種植花草，烘烘托“綠色”施工氣氛氛。（3）料場、加工區(qū)區(qū)在生活區(qū)北側(cè)依依次設(shè)置圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)材材料存放區(qū)區(qū)、大模板板及周轉(zhuǎn)材材料堆放區(qū)區(qū)，在生活活區(qū)東側(cè)依依次設(shè)置鋼鋼筋加工、鋼鋼筋料場。（4）臨時道路在基坑南側(cè)設(shè)置置施工道路路，路寬6.0米，作為為主路，同同時與基坑坑西側(cè)、北北側(cè)、東側(cè)側(cè)道路形成成環(huán)路，滿滿足現(xiàn)場消消防要求。（5）塔吊塔吊安裝在基坑坑南側(cè)38軸西部，仍仍使用F15/25塔吊，計計劃于2009年7月下旬立立塔。2、xx站二期工程程施工現(xiàn)場場布置2.1一期工程程完工后，將將現(xiàn)況xxx路導(dǎo)行到到xx路西側(cè)側(cè)隔斷樁以以西部位，利利用繼續(xù)使使用一期施施工時xxx路東側(cè)的的辦公、生生活區(qū)用房房，臨時設(shè)設(shè)施（鋼筋筋加工、）組組織施工，若若一期施工工留下的臨臨設(shè)影響二二期工程施施工，適當(dāng)當(dāng)進(jìn)行拆改改移。2.2塔吊立在在25-226軸基坑北北側(cè)，塔吊吊型號仍為為F15/225B，塔吊回回轉(zhuǎn)半徑55米，臂端端吊重2.3噸。二、施工現(xiàn)場平平面圖具體詳見【附圖圖5-1】、【附附圖5-2】。三、基本要求1、將施工場地范范圍內(nèi)地面面全部硬化化，處理方方法為路面面整平碾壓壓后，鋪設(shè)設(shè)厚100mmm、C10混凝土面面層?？傆灿不娣e為為66000m2。2、在明挖基坑四四周距基坑坑邊緣1.0m處50cm高磚砌擋擋水墻，里里外均用砂砂漿抹面。并并設(shè)置高度度不小于1.2m圍攔，圍圍攔上掛密密目網(wǎng)，并并設(shè)明顯示示警標(biāo)志牌牌，以防止止地面物體體墜落入基基坑。夜間間在護(hù)欄沿沿線設(shè)紅色色標(biāo)志燈，確確保施工人人員安全。3、在施工場地的的出入口大大門內(nèi)，沿沿場內(nèi)道路路的設(shè)一6×3米的洗車車槽，洗車車槽用混凝凝土澆筑，上上設(shè)鋼格柵柵，以供出出場車輛沖沖洗，道路路邊(靠基坑開開挖側(cè))設(shè)磚排水水溝，其斷斷面尺寸為為0.4××0.4米，排水水溝坡度為為0.3%，經(jīng)沉砂砂池沉淀后后，集中排排入市政排排水系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)。4、建立安全防汛汛領(lǐng)導(dǎo)小組組，設(shè)置氣氣象聯(lián)絡(luò)站站，雨季施施工期間每每天與市氣氣象局聯(lián)系系，及時獲獲得有關(guān)信信息，進(jìn)行行科學(xué)預(yù)測測，為防汛汛工作提供供依據(jù)。適適時維修、加加固施工現(xiàn)現(xiàn)場的排水水系統(tǒng)，保保證排水設(shè)設(shè)施性能良良好、排水水暢通。5、施工及生活中中的廢水、污污水按照《污污水綜合排排放標(biāo)準(zhǔn)》的的要求進(jìn)行行處理。先先經(jīng)過沉淀淀池沉淀，初初步凈化且且達(dá)到排放放標(biāo)準(zhǔn)后放放至排污系系統(tǒng)。工地地垃圾設(shè)專專人清掃、管管理，并納納入城市垃垃圾管理系系統(tǒng)。對有有害物質(zhì)如如燃料、燃燃油、化學(xué)學(xué)品等，制制定相應(yīng)的的管理辦法法，采取切切實有效的的保管措施施。6、在大門的顯著著位置設(shè)立立北京市建建設(shè)行政主主管部門規(guī)規(guī)定的“一圖六版”，內(nèi)容包包括現(xiàn)場施施工總平面面圖、總平平面管理、安安全生產(chǎn)、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)、質(zhì)質(zhì)量控制、材材料管理等等的規(guī)章制制度和主要要參建單位位名稱和工工程概括等等說明四、車站施工期期間的交通通組織1、xx站車站施工工期間的交交通組織xx站位于規(guī)劃劃xx路和xx路丁字字交叉口東東西走向，規(guī)規(guī)劃xx路路中中正下方?，F(xiàn)現(xiàn)xx路與xx路車流流量均較小小，車站主主體結(jié)構(gòu)施施工考慮分分為兩個步步驟進(jìn)行，以以保證兩條條道路交通通順暢。具具體見施工工場地及交交通疏解圖圖。一期施工由于首首先進(jìn)行車車站兩端部部分，東西西方向沿既既有xx線車站風(fēng)亭亭北側(cè)設(shè)置置寬14米的導(dǎo)該該道路，xxx路車輛輛、行人繞繞行導(dǎo)改路路進(jìn)入亦莊莊線施工區(qū)區(qū)域后，重重回到既有有xx路。二期施工主要進(jìn)進(jìn)行車站的的中間部分分，在xxx路西側(cè)隔隔斷樁西部部修建寬10的導(dǎo)改路路，xx路車輛輛、行人從從既有地鐵鐵xx線西北出入入口處進(jìn)入入導(dǎo)改路，繞繞行到位于于xx線車站風(fēng)亭亭北側(cè)的導(dǎo)導(dǎo)改路。具體詳見【附圖圖5-3】、【附附圖5-4】。2、xx站施工期間間地鐵5#線xx站客流流一期施工地鐵55#線xx站客流流由東北1#出入口和和南側(cè)出入入口疏散客客流，二期期施工由西西北1#出入口和和南側(cè)出入入口疏散客客流，同時時為了在緊緊急情況下下更快速的的疏散客流流，設(shè)一條條附加臨時時通道以備備用。五、臨時水電布布置1、施工臨時用電電施工現(xiàn)場臨時用用電按照國國家及北京京市對建筑筑行業(yè)臨時時用電的要要求，采用用三相五線線制供電系系統(tǒng)，設(shè)專專用保護(hù)線線及三級漏漏電保護(hù)開開關(guān)。在箱箱式變壓器器出口設(shè)總總動力箱，工工地施工處處設(shè)多處分分動力箱，從從各分動力力箱用橡膠膠軟電纜或或通過移動動式配電箱箱供給各負(fù)負(fù)載。為盡盡量避開施施工面及降降低成本，低低壓動力線線、照明線線路、生活活用電等低低壓線路盡盡量沿墻采采取架空方方式鋪設(shè)，高高壓動力線線采取掩埋埋方式鋪設(shè)設(shè)。2、施工臨時用水水沿施工圍擋周邊邊單側(cè)布設(shè)設(shè)DN1000的上水管管，按每60m設(shè)一消火火栓，消火火栓的管徑徑為DN1000。根據(jù)工工程用水的的情況，場場區(qū)在各消消火栓處設(shè)設(shè)多處施工工水源點，供供明暗挖施施工用水，管管徑DN25，施工現(xiàn)現(xiàn)場用水使使用橡膠管管引流。第六章、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備一、施工技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備1、組織有關(guān)人員員學(xué)習(xí)圖紙紙及各種規(guī)規(guī)范、技術(shù)術(shù)要求；2、編制總體施工工組織設(shè)計計和分項工工程實施性性方案；3、編制質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)設(shè)計和資資料目標(biāo)設(shè)設(shè)計；4、根據(jù)圖紙編制制材料總計計劃和月、季季、年度計計劃；5、開工前做好施施組、方案案、工序技技術(shù)交底，作作好鋼筋及及模板加工工圖紙的交交底；6、建立健全試驗驗室各種規(guī)規(guī)章制度和和各種臺帳帳，以確保保數(shù)據(jù)的真真實和完整整性。二、施工用水、用用電準(zhǔn)備1、施工用水、用用電計算和和布置（1）xx站施工臨時時用水計算算①施工用水量計算算：q1=K1∑Q11N1K22/8×33600TT1t其中：q1—施施工用水量量（L/S）KK1—未考慮到到的用水量量修正系數(shù)數(shù)，取1.1QQ1—最大月工工程量KK2—每班用水水不均衡系系數(shù)，取1.5T1—與Q1相應(yīng)的工作延續(xù)續(xù)時間（天天數(shù)）t—每天工作班數(shù)q1=1.1××1.5××19000×1.5×3300/（8×36600×6600×11）=0.088（L/s）②施工機(jī)械用水量量：主要為空壓機(jī)和和運輸車量量用水，按按下式計算算：q2=K1∑Q22N2K33/8×33600其中：q2—施施工機(jī)械用用水量（L/S）KK1—未考慮到到的用水量量修正系數(shù)數(shù)，取1.155QQ2—同一種機(jī)機(jī)械臺數(shù)（臺臺）NN2—施工機(jī)械械臺班用水水定額KK3—施工機(jī)械械用水不均均衡系數(shù)，取2.0q2=K１∑QQ2N2K3/88×36000==1.155×（12000+7000×30）×2/8×36000≈0.3（L/s）③現(xiàn)場生活用水qq3,按550人計算。q33=P22N4K55/8××36000其中：q3—施施工現(xiàn)場生生活用水量量（L/S）PP2—施工現(xiàn)場場高峰人數(shù)數(shù)550人NN4—施工現(xiàn)場場生活用水水定額，取取120L/SKK5—生活區(qū)用用水不均衡衡系數(shù)，取取1.5q3=P2N44K5/8×36600=550×1200×1.500／（24×36600）=1.15（LL／s）④消防用水量q44根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的實際際面積，用用水量取qq4=100（L/s）⑤總用水量合計：：因：q1+q22+q3==0.222+0.3++1.15=1.67＜q4取Q=q5+11/2×(q1+q44)=100.04((l/s))故總用水量按消消防用水計計算供水管管徑d取經(jīng)濟(jì)流速V==1.200m/s則管徑d=(4Q/πV×10000)1/22=(4××10.004/3..14×11.5×10000)1//2≈0.1(m)因此，使用DNN100mmm鋼管作上上水干管可可以滿足用用水量要求求。（2）消防用水：在在生產(chǎn)、生生活區(qū)內(nèi)布布設(shè)DN1000的水管，按按每80m設(shè)一消火火栓，消火火栓的管徑徑為DN75。（3）臨時用水：地地面生活用用水將采用用DN25支管供水水。2、xx站施工臨時時用電計算算車站施工主要用用電設(shè)備功功率統(tǒng)計下下表：序號名稱型號功率（Kw）單位數(shù)量總功率（Kw）同時使用系數(shù)1自升塔式起重機(jī)機(jī)F15/2553.5臺210711碘鎢燈1個203012空壓機(jī)VY-12/7d75臺21500.753混凝土噴射機(jī)P-5型3.5臺517.54電焊機(jī)BX30023.4臺8187.20.65插入式振搗器ZN502.5個12307平板式振搗器ZB3006個4248降水水泵500.6最大用電量計算算：P＝1.05×（KK１∑P1+KK2∑P2+KK3∑P3+KK4∑P4）＝459..21（KW）變壓器容量計算算：P變＝1.4P＝642..9KVAA因此，考慮項目目經(jīng)理部和和xx站～xx站區(qū)間間施工用電電與xx站合用用一臺變壓壓器，業(yè)主主可在車站站現(xiàn)場西北北端設(shè)1臺15000KVA變壓器能能夠滿足使使用要求。3、xx站施工用水水布置車站施工現(xiàn)場由由一條DN1000總供水管管引至施工工現(xiàn)場后，分分別用DN1000、DN80、DN25的供水管管引至各用用水區(qū)域。供供水管路及及用水設(shè)施施符合國家家及北京市市關(guān)于給水水安裝、使使用、維修修的有關(guān)規(guī)規(guī)定。4、xx站施工用電電布置施工現(xiàn)場臨時用用電按照國國家及北京京市對建筑筑行業(yè)臨時時用電的要要求，采用用三相五線線制供電系系統(tǒng)，設(shè)專專用保護(hù)線線及三級漏漏電保護(hù)開開關(guān)。在箱箱式變壓器器出口設(shè)總總動力箱，施施工現(xiàn)場設(shè)設(shè)分動力箱箱，從各分分動力箱用用橡膠軟電電纜或通過過移動式配配電箱供給給各負(fù)載。為為盡量避開開施工面及及降低成本本，低壓動動力線、照照明線路、生生活用電等等低壓線路路盡量沿墻墻采取架空空方式鋪設(shè)設(shè)，高壓動動力線采取取掩埋方式式鋪設(shè)。為為確保施工工的正常進(jìn)進(jìn)行，在施工現(xiàn)現(xiàn)場備用11臺200KKW柴油發(fā)電電機(jī)。三、施工人員及及設(shè)備進(jìn)場場1、施工隊伍進(jìn)場場組織：項項目經(jīng)理部部在任務(wù)落落實后三日日內(nèi)組建完完畢并進(jìn)場場開展工作作；施工隊隊伍于開工工前五日組組織進(jìn)場，同同時進(jìn)行進(jìn)進(jìn)場教育及及技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，尤其要要加強(qiáng)文明明安全施工工、環(huán)境保保護(hù)及地下下管線保護(hù)護(hù)的教育。2、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場場組織：前前期施工的的部分機(jī)械械設(shè)備于開開工前五日日組織進(jìn)場場，同時進(jìn)進(jìn)行維修、保保養(yǎng)及調(diào)試試等工作。3、工程進(jìn)場的同同時，熟悉悉了解現(xiàn)場場情況及周周圍環(huán)境情情況。提出出臨時用地地申請并聯(lián)聯(lián)系辦理有有關(guān)事宜；；了解現(xiàn)場場交通狀況況，向業(yè)主主、監(jiān)理及及有關(guān)管理理單位提交交現(xiàn)場臨時時施工道路路設(shè)置方案案；了解現(xiàn)現(xiàn)場地上地地下障礙情情況，向業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理提交拆遷遷報告及地地下障礙的的改移保護(hù)護(hù)方案；調(diào)調(diào)查聯(lián)系渣渣土消納場場地。上述述工作在工工程開工前前后陸續(xù)完完成。四、物資準(zhǔn)備1、根據(jù)現(xiàn)場平面面布置，在在開工前做做好物資材材料堆放的的臨設(shè)工作作。2、開工前落實各各項施工用用料的計劃劃，按照貫貫標(biāo)程序要要求選定合合格廠家和和產(chǎn)品，簽簽訂供貨合合同，并分分期分批組組織進(jìn)場。3、根據(jù)主要機(jī)具具需用量計計劃，及時時組織機(jī)械械設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場、安裝裝、調(diào)試，保保證使用。4、為了減少周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料租賃費費用，原則則上不準(zhǔn)將將周轉(zhuǎn)材料料堆放在現(xiàn)現(xiàn)場，因此此對各種材材料的入場場時間、數(shù)數(shù)量等要提提前做好計計劃，設(shè)專專人負(fù)責(zé)，分分階段陸續(xù)續(xù)進(jìn)場，保保證使用。5、鋼模和支護(hù)體體系材料在在當(dāng)?shù)刈赓U賃、定型模模板根據(jù)設(shè)設(shè)計選擇合合格的廠家家進(jìn)行加工工。6、機(jī)械設(shè)備盡可可能采用自自有設(shè)備，特特殊設(shè)備采采取租賃形形式，專用用設(shè)備、檢檢測及試驗驗設(shè)備均為為自備，各各種設(shè)備根根據(jù)工序及及進(jìn)度計劃劃提前進(jìn)場場。五、生產(chǎn)準(zhǔn)備1、對施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行調(diào)查，確確定進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場的水、電電接入口，辦辦理有關(guān)手手續(xù)，布置置場內(nèi)臨電電、臨水走走向。2、根據(jù)施工進(jìn)度度計劃，及及時協(xié)調(diào)做做好勞動力力、物資、設(shè)設(shè)備的準(zhǔn)備備工作，制制定現(xiàn)場管管理、消防防保衛(wèi)和環(huán)環(huán)境衛(wèi)生管管理措施。3、了解現(xiàn)場障礙礙物情況，向向業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理提交拆拆遷報告和和地下障礙礙的保護(hù)方方案。4、調(diào)查聯(lián)系渣土土消納場地地，并辦理理渣土消納納手續(xù)。5、開工前完成現(xiàn)現(xiàn)場臨時占占地手續(xù)，并并按標(biāo)準(zhǔn)做做好臨設(shè)的的搭建。六、施工動員1、簽訂合同后，項項目經(jīng)理及及項目部主主要管理人人員到位到到崗，并按按投標(biāo)文件件組將施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，及時組組織施工隊隊伍進(jìn)場，盡盡快展開工工作；2、按照工程進(jìn)度度計劃，各各專業(yè)工種種人員提前前落實，保保證按時到到位。同時時做好人員員培訓(xùn)、教教育工作和和技術(shù)交底底、安全交交底等工作作，建立健健全各項規(guī)規(guī)章制度，對對參加施工工人員進(jìn)行行有效的管管理。3、管理人員、技技術(shù)人員、各各專業(yè)人員員陸續(xù)進(jìn)場場到位后，分分級組織召召開動員會會，及時調(diào)調(diào)度施工人人員的積極極性，增強(qiáng)強(qiáng)信心，以以飽滿的熱熱情投入施施工。4、采用在墻上張張貼標(biāo)語、作作彩色噴涂涂等方式，大大力進(jìn)行宣宣傳，取得得周邊單位位、居民的的理解和支支持。第七章、主要分分項工程的的施工方案案一、測量施工方方案1、施工測量技術(shù)術(shù)要求1.1測量計算算工作的要要求依據(jù)正確（對原原始數(shù)據(jù)要要認(rèn)真仔細(xì)細(xì)地逐項審審閱與校核核）﹑方法科學(xué)學(xué)（各項計計算要在規(guī)規(guī)定的表格格中進(jìn)行）﹑計算有序序（各項計計算前后有有聯(lián)系時，前前者經(jīng)校核核無誤后，后后者方可開開始）﹑步步校核核（各項計計算應(yīng)由不不同的人用用不同的方方法獨立進(jìn)進(jìn)行，結(jié)果果正確后方方可進(jìn)行下下一步工作作）﹑結(jié)果可靠靠（計算中中所用的數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)與觀觀測精度相相適應(yīng)，在在滿足精度度的前提下下，應(yīng)及時時合理地刪刪除多余數(shù)數(shù)字，以便便提高計算算速度，多多余數(shù)字的的刪除應(yīng)遵遵循“四舍﹑六入﹑五湊偶”的原則）。1.2測量記錄錄工作的要要求原始真實（不允允許抄錄）﹑數(shù)字正確確（不允許許有涂改現(xiàn)現(xiàn)象）﹑內(nèi)容完整整（表頭填填齊，附有有草圖和點點志記圖等等）﹑字體工整整。1.3測量觀測測的精度要要求工程自始至終保保持等精度度觀測，觀觀測人員﹑記錄人員﹑儀器﹑測量方法法和測量路路線等基本本保持不變變。1.4測量放線線和驗線工工作的要求求測量放線和驗線線工作在滿滿足工程精精度要求的的前提下必必須獨立進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)格格依據(jù)測量量規(guī)范進(jìn)行行，測量人人員要積極極主動，團(tuán)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為為工程的順順利進(jìn)行提提供保障。1.5測量技術(shù)術(shù)資料的收收集與整理理測量人員在執(zhí)行行安全﹑保密等有有關(guān)規(guī)定的的前提下，用用好﹑管好設(shè)計計圖紙和相相關(guān)資料，同同時還要及及時收集與與整理以下下資料:a、交接樁記錄單單；b、紅線樁坐標(biāo)和和水準(zhǔn)點通通知單；c、工程定位圖（車車站設(shè)計總總平面圖和和場地地形形圖）；d、設(shè)計變更文件件和圖紙；；e、平面控制網(wǎng)與與水準(zhǔn)點成成果表和驗驗收單；f、工程重點部位位﹑主要軸線線和高程驗驗收單；g、測量原始記錄錄；h、竣工驗收資料料和竣工圖圖；i、沉降變形觀測測資料等。所有資料收集與與整理好后后及時歸檔檔。2、平面控制測量量在甲方委托單位位所交付的的精密導(dǎo)線線網(wǎng)點的基基礎(chǔ)上，在在車站基坑坑的四周和和東、西兩兩側(cè)區(qū)段基基坑的北側(cè)側(cè)布設(shè)Ⅰ級附和導(dǎo)導(dǎo)線，導(dǎo)線線邊長要求求大致相等等，相臨邊邊長之比不不超過1:3。利用加加密導(dǎo)線點點可以直接接在基坑中中測設(shè)車站站的主軸線線、底板梁梁軸線、頂頂板梁軸線線、側(cè)墻的的內(nèi)邊線和和中立柱的的軸線控制制點。觀測方法：水平平角觀測采采用方向觀觀測法進(jìn)行行，每測站站觀測兩測測回；邊長長采用往返返測量的方方法，往測測和返測的的水平距離離較差不大大于3mmm。2.1測量儀器器日本生產(chǎn)的TOOPCONN-7111S型全站站儀（配有有成套的反反射棱鏡、覘覘牌）。2.2觀測方法法水平角觀測采用用方向觀測測法進(jìn)行，每每測站觀測測兩測回；；邊長采用用往返測量量的方法，往往測和返測測的水平距距離較差不不大于3mmm。2.3平面加密密控制導(dǎo)線線測量的技技術(shù)要求見見表4-1、表4-2。加密控制導(dǎo)線的的主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)表4-1等級導(dǎo)線長度（kmm）平均邊長（m）測角中誤差（″″）邊長相對中誤差差導(dǎo)線全長相對閉和差方位角閉和差（″）Ⅱ1.2100±81/2000001/100000±16√n注：n為測站數(shù)數(shù)方向觀測法的技技術(shù)要求（″）表4-2儀器類型光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)差半測回歸零差一測回2c互差同一方向各測回互差TOPCON-711S±10±12±18±123、高程控制測量量3.1高程控制制點的布設(shè)設(shè)在甲方委托單位位所交付的的水準(zhǔn)基點點的基礎(chǔ)上上在南、北北兩個區(qū)段段基坑的各各布置三個個水準(zhǔn)點。所所有的水準(zhǔn)準(zhǔn)點組成附附和水準(zhǔn)線線路進(jìn)行Ⅱ等附和水水準(zhǔn)測量。3.2測量儀器器觀測時時使用Nii002型型精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀(配套銦瓦瓦尺)。3.3測量方法法觀測時時采用兩次次儀器高法法進(jìn)行往返返測量，兩兩次儀器高高差不大于于10cmm，每一測測段的測站站數(shù)為偶數(shù)數(shù)。3.4高程控制制測量的技技術(shù)要求見見表4-3、表4-4。水準(zhǔn)測量的主要要技術(shù)要求求表4-3等級每千米高差全中中誤差（mmm）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)附和閉合差與已知點聯(lián)測附和路線二等2DS1銦瓦尺往返各一次往返各一次4√L注：L為往返測測段，附和和水準(zhǔn)線路路的長度（以以千米為單單位）水準(zhǔn)觀測測的主要技技術(shù)要求表4-4等級水準(zhǔn)儀的型號視線長度（m）前后視較差差（m）前后視累積差（m）視線離地面最低低高度（mm）基本分劃﹑輔助助分劃讀數(shù)數(shù)較差（mmm）基本分劃﹑輔助助分劃所測測高差較差差（mm）二等DS150130.50.50.74、與其它建筑物物的接口測測量由于本車站南端端及北端均均為盾構(gòu)隧隧道，中部部為暗挖車車站結(jié)構(gòu)，為為了保證工工程保質(zhì)、保保量的順利利進(jìn)行，必必須保證各各口部的精精準(zhǔn)度。具具體措施如如下：4.1區(qū)間隧道道馬頭門軸軸線上點的的三維坐標(biāo)標(biāo)（X﹑Y﹑Z），經(jīng)多多人計算無無誤后，上上報監(jiān)理工工程師進(jìn)行行復(fù)核。4.2當(dāng)具備條條件時，及及時與控制制導(dǎo)線進(jìn)行行聯(lián)測，利利用平差后后的成果進(jìn)進(jìn)行點位調(diào)調(diào)整。4.3控制導(dǎo)線線應(yīng)與相臨臨標(biāo)段的控控制導(dǎo)線進(jìn)進(jìn)行聯(lián)測，確確保精度相相等。5、施工控制測量量測量成果果的檢查和和檢測施工放線工作必必須有嚴(yán)格格的檢查和和檢測制度度。對于施施工控制測測量的成果果，經(jīng)自檢檢和駐地監(jiān)監(jiān)理審批，向向施工監(jiān)理理部提出檢檢測申請（申申請單與成成果）。由由施工監(jiān)理理部通知測測量監(jiān)理進(jìn)進(jìn)行檢測。經(jīng)經(jīng)過測量監(jiān)監(jiān)理檢測合合格后施工工單位方可可按線施工工。5.1施工控制制測量成果果的檢查a、檢查起始數(shù)據(jù)據(jù)的正確性性，避免用用錯數(shù)據(jù)；；b、變換計算方法法重新計算算所有數(shù)據(jù)據(jù)；c、依據(jù)測量規(guī)范范的要求檢檢查原始記記錄。5.2控制測量量成果的檢檢測：重新新組織測量量人員，變變換測量儀儀器(等精度或或高精度))，改變測測量路線﹑變換測量量方法對測測量成果逐逐一進(jìn)行檢檢測，避免免抽測。5.3檢測按照照規(guī)定的同同等級精度度作業(yè)要求求進(jìn)行，及及時地提出出檢測成果果報告。當(dāng)當(dāng)檢測成果果與原測成成果互差小小于2倍中誤差差時，用原原測成果；；若大于22倍中誤差差或發(fā)現(xiàn)粗粗差時，由由監(jiān)理會同同施工單位位測量人員員采取專項項檢測來處處理，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時糾正。5.4檢測導(dǎo)線線點的點位位互差≤±10mmm；檢測地地面高程點點的高程互互差≤±3mm；檢檢測導(dǎo)線起起始邊（基基線邊）方方位角的互互差≤±10″；檢測相相鄰高程點點的高程互互差≤±3mm；檢檢測導(dǎo)線邊邊的邊長互互差≤±5mm；檢檢測區(qū)間左左、右線中中線點坐標(biāo)標(biāo)的互差≤±10mmm。6、主要測量儀器器設(shè)備施工過程中測量量所需儀器器設(shè)備見表表4-5。序號儀器名稱型號/規(guī)格格單位數(shù)量精度度1全站儀TOPCON--711SS臺2±2”±（2+2ppmdd）mm2全站儀SET21100臺1±2”±（3+2ppmdd）mm3水準(zhǔn)儀Ni002臺2±0.2mm/kkm4水準(zhǔn)儀C32Ⅱ臺1±3mm/km備注所有儀器均應(yīng)有有計量檢測測部門檢定定合格證7、施工測量措施施7.1結(jié)構(gòu)柱的的施工測量量結(jié)構(gòu)柱的鋼筋綁綁扎之前，根根據(jù)設(shè)計圖圖紙計算出出所有的結(jié)結(jié)構(gòu)柱的平平面坐標(biāo)，用用全站儀采采