電廠運(yùn)行30個(gè)常見(jiàn)汽輪機(jī)事故處理匯編

電廠運(yùn)行30個(gè)常見(jiàn)汽輪機(jī)事故處理匯編一、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露的處理預(yù)案

一、系統(tǒng)概述：

XX電廠汽輪機(jī)給水回?zé)嵯到y(tǒng)共有七段抽汽，前三段接至高壓加熱器，第四段供除氧器，后三段接至低壓加熱器。凝結(jié)水經(jīng)三臺(tái)低加后進(jìn)入除氧器，加熱除氧，給水經(jīng)三臺(tái)高加加熱后送入鍋爐。本機(jī)組加熱器疏水采用逐級(jí)自流，高加疏水逐級(jí)自流至除氧器，低加疏水至凝汽器。每臺(tái)加熱器均有事故疏水至凝汽器，高加水側(cè)采用大旁路，低加#5、#6、#7采用小旁路。

二、事故前工況：

高、低壓加熱器全部投運(yùn)，各對(duì)應(yīng)參數(shù)正常（抽汽壓力和溫度、給水溫升、加熱器端差等），各個(gè)加熱器水位正常，事故疏水調(diào)門未開(kāi)。

三、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故現(xiàn)象：

1、某臺(tái)加熱器模擬量水位計(jì)指示水位升高或者維持在高水位，畫面有相應(yīng)的水位報(bào)警，事故疏水調(diào)門可能打開(kāi)。故障加熱器溫升減小，端差增大。如是高加水位高，可能會(huì)出現(xiàn)給水流量與給水泵出口流量不匹配，電泵轉(zhuǎn)速偏高；如是低加水位高，可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水量與凝泵出口流量不一致。

2、某臺(tái)加熱器掉，畫面水位計(jì)指示滿水，對(duì)應(yīng)抽汽逆止門、電動(dòng)門聯(lián)關(guān)，事故疏水調(diào)門可能聯(lián)開(kāi)，水側(cè)電動(dòng)門自動(dòng)切換，機(jī)組負(fù)荷瞬時(shí)升高，后降低。如是高加掉，則負(fù)荷突增，給水溫度下降，工作面推力瓦金屬溫度、回油溫度升高，高加后各級(jí)抽汽壓力升高，給水自動(dòng)切為大旁路；如是低加掉，則進(jìn)入除氧器的凝結(jié)水溫度下降，除氧效果變差，除氧器水位、負(fù)荷有小幅度波動(dòng)。

3、故障加熱器嚴(yán)重滿水時(shí)，就地與遠(yuǎn)方都滿水.抽汽管道上下壁溫差增大，抽汽溫度下降，抽汽管道有沖擊聲和振動(dòng)，法蘭連接處冒汽，汽缸可能進(jìn)水，軸向位移增大，推力瓦塊溫度報(bào)警。

四、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故原因：

1加熱器管束泄漏或破裂。

2加熱器疏水調(diào)門卡澀、調(diào)節(jié)儀失靈或前后截門誤關(guān)。

3負(fù)荷大幅度變化或者負(fù)荷過(guò)高，引起水位自動(dòng)調(diào)節(jié)跟不上。

4凝結(jié)水流量、壓力劇烈波動(dòng)，引起低加掉。

5給水流量、壓力劇烈波動(dòng)，引起高加掉。

五、高低加水位高掉閘、水側(cè)泄露事故處理：

1、機(jī)組在高負(fù)荷工況下，高加掉，鍋爐應(yīng)迅速削弱燃燒，立即減負(fù)荷至

260MW以下，并密切監(jiān)視汽機(jī)推力瓦溫度。嚴(yán)防中、低壓缸過(guò)負(fù)荷，造成機(jī)

組損壞。

2、機(jī)組人員應(yīng)注意減溫水量的控制，高加掉后，在相同負(fù)荷工況下，鍋

爐用減溫水量會(huì)增加較多。

3、高加掉后，由于四抽壓力升高，給水流量可能瞬間升高。除氧器水位

由于高加疏水失去和四抽壓力升高，水位瞬間降低，機(jī)組人員應(yīng)專人監(jiān)視汽

包、除氧器、凝汽器水位，防止除氧器水位低掉給水泵造成滅火。凝結(jié)水流量應(yīng)比正常工況多。

4、低加掉后，對(duì)機(jī)組工況影響不大，但有時(shí)會(huì)導(dǎo)致其它低加發(fā)生掉閘。

應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修處理并投入正常。

5、確認(rèn)發(fā)生了汽輪機(jī)進(jìn)水，必須破壞真空緊急停機(jī)。

二、排汽裝置背壓升高或空冷風(fēng)機(jī)掉閘事故處理預(yù)案

對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)提高熱循環(huán)效率的途徑是通過(guò)提高初參數(shù)和降低終參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。凝汽器真空的建立就是來(lái)降低汽輪機(jī)的排汽終參數(shù)，所以實(shí)際運(yùn)行中對(duì)于凝汽器真空的巡視調(diào)整尤其重要。如果真空異常降低，不僅影響循環(huán)熱效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生低壓缸排汽溫度升高引起低壓缸變形，汽機(jī)轉(zhuǎn)子中心不一致，從而引發(fā)汽機(jī)振動(dòng)，因此運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，查找原因并積極采取措施消除故障。

背壓升高的現(xiàn)象：低壓缸排汽溫度升高，背壓表計(jì)均顯示排汽壓力升高，機(jī)組負(fù)荷下降，凝結(jié)水溫度升高，凝汽器端差增大，“凝汽器真空低I、II值”光字可能發(fā)出，如在協(xié)調(diào)狀態(tài)下維持負(fù)荷不變，蒸汽流量增大，給煤量增加，真空泵電流增大。

一、真空下降的原因：

1、冷卻風(fēng)量減少或中斷；空冷風(fēng)機(jī)工作失常；

2、熱井水位過(guò)高；

3、水環(huán)真空泵工作失常；

4、空冷換熱器散熱片污臟，換熱效率下降

5、機(jī)組負(fù)壓部分漏空氣；

6、軸封系統(tǒng)失?；蜉S加水封破壞；

7、真空破壞門或低壓缸安全門漏空氣；

8、低旁泄漏或者有其他疏水漏入凝汽器。

二、真空下降的處理：

可分為急劇下降的處理和緩慢下降的處理。處理時(shí)查找順序：核對(duì)表計(jì)判斷真空下降的真實(shí)性——>剛進(jìn)行過(guò)的可能影響真空的操作——空冷系統(tǒng)——>軸封系統(tǒng)——>真空系統(tǒng)——>其他系統(tǒng)。

1、真空發(fā)生急劇下降時(shí)：

(1)、首先匯報(bào)值長(zhǎng)，單元長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)，檢查有無(wú)與負(fù)壓系統(tǒng)有關(guān)的操作：

(2）、查看空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，比如空冷變故障、由于刮大風(fēng)造成空冷風(fēng)機(jī)瞬間窒息不能通風(fēng)至空冷散熱器從而造成背壓突然急劇升高；

(3)、軸封系統(tǒng)工作失常尤其是低壓缸前后汽封調(diào)整不當(dāng)；

(4)、水環(huán)真空泵缺水或無(wú)水造成大量空氣漏入凝汽器；

(5）、低旁誤開(kāi)。

發(fā)生上述情況時(shí)應(yīng)迅速恢復(fù)剛剛進(jìn)行的操作，若真空繼續(xù)下降，應(yīng)立即按規(guī)程降負(fù)荷（解除協(xié)調(diào)，爐側(cè)解送風(fēng)自動(dòng)，快速降負(fù)荷，保持較小的過(guò)剩空氣系數(shù)，注意爐膛負(fù)壓）啟動(dòng)備用水環(huán)真空泵，備用循環(huán)泵，嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)。

當(dāng)背壓突然急劇升高接近緊停條件應(yīng)提前倒換廠用電，做好停機(jī)準(zhǔn)備。當(dāng)由于刮大風(fēng)等原因引起，則應(yīng)立即減負(fù)荷使背壓參數(shù)處于規(guī)定的保護(hù)曲線范圍之內(nèi)，必要時(shí)候也可采用鍋爐滅火等手段迅速降低背壓，凝汽器排汽壓力增大到保護(hù)條件時(shí)，低真空保護(hù)動(dòng)作緊急停機(jī)，如低真空保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)手動(dòng)執(zhí)行緊停，其他操作按不破壞真空緊停處理。

2、發(fā)生緩慢下降時(shí)的處理：

(1)、首先匯報(bào)值長(zhǎng)、單元長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)，檢查恢復(fù)剛剛進(jìn)行過(guò)的操作。

(2)、調(diào)整主機(jī)汽封供汽門開(kāi)度；可以適當(dāng)開(kāi)大供汽門；

(3）、熱井水位過(guò)高，須及時(shí)啟動(dòng)備用凝泵加強(qiáng)除氧器上水，停補(bǔ)水泵，如原運(yùn)行泵故障掉閘，備用泵應(yīng)聯(lián)啟，恢復(fù)凝結(jié)水系統(tǒng)，如果是凝結(jié)水自動(dòng)調(diào)整門失靈，解除自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整，加大上水，也可開(kāi)5#低加出口放水電動(dòng)門放水至凝汽器水位正常；

(4）、水環(huán)泵水位低出力不足時(shí)應(yīng)迅速補(bǔ)水，或者啟備用真空泵運(yùn)行，如果是運(yùn)行水環(huán)泵泵體漏空氣，則啟動(dòng)備用泵停運(yùn)行泵，并對(duì)故障泵可靠隔離；

(5)、由于散熱器管污臟可及時(shí)啟動(dòng)空冷噴霧系統(tǒng)加強(qiáng)沖洗；

(6）、若負(fù)壓部分漏空氣，則水環(huán)泵電流明顯增大，按照上邊的順序一個(gè)一個(gè)系統(tǒng)排查；

(7）、高、低加檢修后投運(yùn)投事故疏水調(diào)門前后手動(dòng)門時(shí)也會(huì)對(duì)真空有影響如繼續(xù)降低應(yīng)迅速恢復(fù)原狀態(tài)檢查汽側(cè)放空氣、放水閥門位置是否正確；

(8）、真空破壞電動(dòng)門不嚴(yán)密、低壓缸安全門也會(huì)造成真空下降應(yīng)及時(shí)檢查關(guān)嚴(yán)；或者聯(lián)系檢修堵漏；

(9)、軸加水位過(guò)低應(yīng)開(kāi)啟多級(jí)水封汽水門補(bǔ)水，調(diào)整軸加風(fēng)機(jī)入口門；

(10）、水環(huán)真空泵運(yùn)行中入口蝶閥誤關(guān)，聯(lián)系熱工將其打開(kāi)，及時(shí)啟動(dòng)備用泵。

總之，真空下降是正常運(yùn)行中經(jīng)常遇到的情況，處理原則首先是剛剛進(jìn)行過(guò)的操作且與真空系統(tǒng)有關(guān)的，真空快速下降時(shí)應(yīng)按規(guī)程迅速降負(fù)荷，減小凝汽器進(jìn)汽量，及時(shí)啟動(dòng)備用水環(huán)泵和備用循環(huán)泵（單臺(tái)循環(huán)泵運(yùn)行時(shí)），達(dá)到緊停條件執(zhí)行緊停，其次緩慢下降或降到一定程度不再下降，則通過(guò)水環(huán)泵電流增大，可以明顯發(fā)現(xiàn)原因多為負(fù)壓部分漏空氣，按照查找順序及時(shí)逐個(gè)系統(tǒng)排查。

三、排汽裝置水位高處理事故處理預(yù)案

一、排汽裝置水位高現(xiàn)象：

1、凝汽器水位高報(bào)警，包括：OM畫面上變送器水位計(jì)，就地水位計(jì)高報(bào)警，可能出現(xiàn)除氧器水位下降。

2、可能出現(xiàn)真空下降。

3、凝結(jié)水過(guò)冷度大。

4、未投協(xié)調(diào)時(shí)，負(fù)荷可能降低。

5、運(yùn)行凝泵掉閘，備用凝泵未聯(lián)起。

6、低壓缸軸封溫度可能因?yàn)槟Y(jié)水壓力變化而變化。

7、凝結(jié)水主調(diào)門開(kāi)度指示突降。

二、排汽裝置水位高原因：

1、運(yùn)行凝結(jié)水泵工作失常，或者凝結(jié)水系統(tǒng)再循環(huán)門誤開(kāi)、凝結(jié)水主調(diào)門誤關(guān)。

2、運(yùn)行凝結(jié)水泵故障，備用泵未聯(lián)起。

3、補(bǔ)水系統(tǒng)自動(dòng)失靈，

4、7#低加泄漏

5、輔汽系統(tǒng)并列運(yùn)行，各機(jī)組負(fù)荷偏差大，相互串汽

6、機(jī)組快甩負(fù)荷，低旁開(kāi)，進(jìn)入凝汽器的排汽量增大

7、機(jī)組停運(yùn)時(shí)，補(bǔ)水門未關(guān)，或者凝泵密封水未關(guān)。

三、排汽裝置水位高處理：

1、若機(jī)組停運(yùn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)凝汽器水位高，應(yīng)檢查系統(tǒng)切除漏點(diǎn)

2、若運(yùn)行泵工作失?；虻糸l，備用泵未聯(lián)起，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停止故障泵，注意除氧器水位適時(shí)降低機(jī)組負(fù)荷并及時(shí)聯(lián)系檢修處理故障凝泵，由機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)值長(zhǎng)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

3、凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)自動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即解除自動(dòng)，采用手動(dòng)調(diào)整，并采用放水方法：

a、開(kāi)連排，注意連排系統(tǒng)無(wú)泄漏

b、開(kāi)5#低加出口門前放水門，開(kāi)啟前應(yīng)檢查系統(tǒng)暢通

c、保持除氧器水位高

4、若是7#低加泄漏引起，解列7#低加處理

5、若因各機(jī)組之間相互串汽引起，聯(lián)系值長(zhǎng)調(diào)整輔汽運(yùn)行方式，并開(kāi)本機(jī)放水

6、若因機(jī)組甩負(fù)荷旁路動(dòng)作引起，應(yīng)查明原因，事故處理在機(jī)長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行

7、若運(yùn)行泵掉閘備用泵不能投入運(yùn)行，凝汽器水位過(guò)高，則不破真空停機(jī)。

四、事故處理分工：

1、發(fā)現(xiàn)凝汽器水位高，由機(jī)長(zhǎng)、汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)和汽機(jī)巡檢共同確證故障原因

2、由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)匯報(bào)及故障判斷，指揮機(jī)組人員進(jìn)行系統(tǒng)切換及停機(jī)操作

3、由值長(zhǎng)負(fù)責(zé)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中調(diào)，機(jī)長(zhǎng)通知檢修人員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)待命，爐副機(jī)長(zhǎng)則根據(jù)機(jī)組情況配合降負(fù)荷，爐巡檢、電氣巡檢配合機(jī)巡檢進(jìn)行系統(tǒng)切換后返回待命。

總之，凝汽器水位高，不僅使機(jī)組真空下降、凝結(jié)水過(guò)冷增大、嚴(yán)重影響到機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性。因此，正確安全合理的處理凝汽器水位高的問(wèn)題是非常重要和必要的。

四、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故處理預(yù)案

水環(huán)泵的作用是抽出凝汽器汽測(cè)含有的空氣等不凝結(jié)氣體和各加熱器中不凝結(jié)的氣體.當(dāng)因水環(huán)泵故障凝汽內(nèi)含有的空氣等不凝結(jié)氣體量增大時(shí),會(huì)使排汽壓力和溫度增高很多,造成低壓缸溫差變形,破壞機(jī)組轉(zhuǎn)子中心造成振動(dòng).

一、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故現(xiàn)象：

1、畫面“0、”“F”報(bào)警發(fā)出

2、OS畫面A泵電流指示為0

3、真空略有下降

4、A泵入口門聯(lián)關(guān)

二、單臺(tái)水環(huán)泵掉閘事故處理：

（一）、備用泵聯(lián)啟正常:

1、檢查備用泵入口蝶閥聯(lián)開(kāi)正常,檢查故障泵入口蝶閥聯(lián)關(guān)正常.

2、立即派人到就地將B泵水位補(bǔ)至正常,并檢查B泵運(yùn)行正常,就地檢查A泵有無(wú)明顯故障現(xiàn)象.

3、畫面監(jiān)視真空變化趨勢(shì),確證真空系統(tǒng)運(yùn)行正常.

4、匯報(bào)值長(zhǎng),聯(lián)系檢修,派電氣巡檢測(cè)A泵絕緣是否良好.

（二）、備用泵未聯(lián)啟且手動(dòng)啟動(dòng)失效

1、畫面手動(dòng)啟B泵失效,迅速降負(fù)荷,密切監(jiān)視真空變化趨勢(shì),啟B泵未成功,同時(shí)間匯報(bào)值長(zhǎng)及時(shí)聯(lián)系機(jī)爐,電氣,熱控人員.

2、及時(shí)切換軸封供汽,開(kāi)大低壓缸前后汽封,

3、快速降負(fù)荷過(guò)程中,爐可能因燃燒不穩(wěn)滅火或降負(fù)荷不及時(shí),真空達(dá)到條件保護(hù)掉機(jī),手動(dòng)切除旁路系統(tǒng),進(jìn)行其他停機(jī)操作.

4、水環(huán)泵處理前后,啟泵,恢復(fù),檢查低壓缸安全門是否正常.

三、防止措施：

1、經(jīng)常對(duì)運(yùn)行泵進(jìn)行檢查,尤其注意電機(jī)運(yùn)行情況,電機(jī)開(kāi)關(guān),工作正常,接線盒處電纜絕緣層完好,OS畫面注意運(yùn)行電流正常,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào).

2、定期測(cè)絕緣,檢查備用泵控制箱指示燈正確,確保備用泵備用良好.

3、正常運(yùn)行中,提前做好事故預(yù)想,明確分工,使得事故情況下各司其職,快速處理,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大.

四、人員分工：

1、值長(zhǎng):全面負(fù)責(zé),聯(lián)系檢修.

2、機(jī)長(zhǎng):具體指揮,聯(lián)系檢修.

3、機(jī)副:機(jī)側(cè)事故情況具體操作.

4、爐副,爐巡:配合機(jī)側(cè)快降負(fù)荷.

5、機(jī)巡:配合機(jī)副現(xiàn)場(chǎng)操作.

五、運(yùn)行中一臺(tái)排油煙風(fēng)機(jī)掉閘事故

一、運(yùn)行工況簡(jiǎn)介:

排煙風(fēng)機(jī)是主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一,它裝設(shè)在密閉的集裝油箱頂部,其作用是用于抽出油箱內(nèi)的煙氣,使油箱內(nèi)及回油管路上形成負(fù)壓,有利于回油暢通,避免油或油煙外溢,使整個(gè)油氣處于安全狀態(tài)下工作.油箱負(fù)壓不宜太高,應(yīng)維持在0.20.5Kpa(2025mm),防止軸后處進(jìn)水進(jìn)氣及灰塵,污染了潤(rùn)滑油.

排煙風(fēng)機(jī)在油系統(tǒng)投運(yùn)過(guò)程中,在啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵前先啟一臺(tái)(并做排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)),一般在機(jī)組停運(yùn)后,發(fā)電機(jī)排氫工作結(jié)束,密封油系統(tǒng)停運(yùn)后方可停轉(zhuǎn),機(jī)組運(yùn)行中,應(yīng)始終維持一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行,使主油箱內(nèi)保持一定的負(fù)壓,另一臺(tái)投連鎖備用.

二、機(jī)組運(yùn)行中,若一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)掉閘,應(yīng)立即處理,防止事故擴(kuò)大,減小不必要的事故隱患.掉閘后有下列一些現(xiàn)象:

1、備用風(fēng)機(jī)聯(lián)啟,OS畫面發(fā)報(bào)警

2、油位上升(畫面油位及就地油位計(jì)指示);

3、若監(jiān)盤精力不集中,長(zhǎng)時(shí)間未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或未處理,12.6米主機(jī)軸瓦處或油系統(tǒng)可能冒油煙及不嚴(yán)密處往外滲油;

4、由于回油不暢,油溫可能上升;

三、排煙風(fēng)機(jī)掉閘有下列一些原因:

1、電機(jī)故障或回油故障;

2、風(fēng)機(jī)機(jī)械故障卡澀;(軸承損壞等)

3、風(fēng)機(jī)底部排油孔不暢或堵塞,風(fēng)機(jī)內(nèi)充滿油,旋轉(zhuǎn)阻力增大;

4、油煙分離器效果差或風(fēng)機(jī)入口堵,也可使風(fēng)機(jī)出力降低,造成與風(fēng)機(jī)掉閘一樣的效果;

四、排煙風(fēng)機(jī)掉閘事故處理：

1、應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)；準(zhǔn)備好對(duì)講機(jī)手電筒；

2、備用風(fēng)機(jī)聯(lián)啟，應(yīng)在OS畫面退出風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，立即派機(jī)值班員到就地檢查，關(guān)閉掉閘風(fēng)機(jī)的入口門，打開(kāi)聯(lián)啟風(fēng)機(jī)的入口門及風(fēng)機(jī)底部排煙門，調(diào)整入口門開(kāi)度，使油箱負(fù)壓維持在2025mm.

3、在處理過(guò)程中，調(diào)整入口門開(kāi)度幾油箱負(fù)壓過(guò)程中，值班員與集控監(jiān)盤人員一定要用對(duì)講機(jī)聯(lián)系好，密切注意油位變化；

4、立即派人檢查主機(jī)軸瓦處及油系統(tǒng)是否冒油煙及有油，并立即清理；

5、若是長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)現(xiàn)或未處理，應(yīng)密切監(jiān)視潤(rùn)滑油的變化，并派人就地檢查冷油器調(diào)門開(kāi)度幾通過(guò)油管透明法蘭檢查油流情況；

6、派電氣巡檢檢查掉閘原因，先停電，手動(dòng)盤轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，檢查電機(jī)本體是否燙手，并測(cè)電機(jī)絕緣，若絕緣合格可試一次。若屬電機(jī)故障或油路故障應(yīng)立即聯(lián)系電氣檢修人員處理;若屬機(jī)械故障，應(yīng)立即聯(lián)系機(jī)爐檢修人員;將處理情況匯報(bào)值長(zhǎng)；

五、注意事項(xiàng):

1、監(jiān)盤精力集中,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;(包括油位,油溫一些變化起勢(shì)及輔機(jī)掉閘報(bào)警信號(hào))

2、若長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)現(xiàn)及未處理,造成油箱油煙外溢或軸瓦處冒油煙,不僅造成環(huán)境污染,而且油系統(tǒng)及軸瓦處溫度高,很容易發(fā)生火災(zāi),必須及時(shí)清理;

3、若由于回油不暢,油溫上升很快,很容易達(dá)到緊停規(guī)定,必須密切監(jiān)視油溫變化,及冷油器運(yùn)行情況,必要時(shí)降負(fù)荷;

4、有時(shí)由于油煙分離器分離效果差,長(zhǎng)時(shí)間未清理或風(fēng)機(jī)入口堵,也會(huì)使風(fēng)機(jī)出力降低,主油箱負(fù)壓降低,造成與風(fēng)機(jī)掉閘一樣的效果,若發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題,也應(yīng)及時(shí)切換風(fēng)機(jī),通知機(jī)爐處理;

六、除氧器上水加熱過(guò)程中水位下降處理預(yù)案

一、機(jī)組啟動(dòng)除氧器上水加熱，汽源為臨機(jī)輔助蒸汽，由除鹽上水泵上水，上水過(guò)程中除氧器水位突然下降原因分析：

1、除鹽水泵故障或除鹽水泵出力減小。

2、除氧器事故放水門誤開(kāi)。

3、除氧器的水位高信號(hào)誤發(fā)，除氧器放水門開(kāi)。

4、輔助蒸汽壓力升高，除氧器水位下降。

5、5#低加出口放水門開(kāi)，除氧器跑水。

6、鍋爐上水速度突然加快，除氧器水位下降。

7、除氧水箱排空門誤開(kāi)，除氧器跑水。

二、除氧器上水加熱過(guò)程中水位下降處理：

1、檢查除鹽水泵的運(yùn)行情況，上水泵出口流量及上水電流。

2、檢查調(diào)整輔助蒸汽的壓力。

3、聯(lián)系鍋爐控制汽包上水速度。

4、檢查除氧系統(tǒng)，關(guān)閉以下閥門：

a．除氧器至定排手動(dòng)門。

b．除氧器凝結(jié)水入口電動(dòng)門。

c．除氧器水箱排空門。

d.5#低加出口放水電動(dòng)門。

e.除氧器事故放水門。

三、人員分工：

1、機(jī)長(zhǎng)，及時(shí)分析水位下降原因，作好事故預(yù)想，事故處理過(guò)程中協(xié)調(diào)指揮機(jī)組人員。

2、機(jī)副機(jī)長(zhǎng)，及時(shí)匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)情況，檢查除氧器上水加熱系統(tǒng)及分析水位下降原因。

3、爐副機(jī)長(zhǎng)，控制汽包上水速度。

4、機(jī)巡檢，聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)及副機(jī)長(zhǎng)安排，就地檢查系統(tǒng)及時(shí)匯報(bào)。

七、除氧器水位急劇下降的事故處理預(yù)案

一、事故前工況：

凝泵單臺(tái)工作，除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)正常，兩臺(tái)電泵工作，汽包水位自動(dòng)調(diào)節(jié)正常，機(jī)組運(yùn)行正常。

二、除氧器水位急劇下降事故現(xiàn)象：

1、除氧器OS畫面水位、電接點(diǎn)水位、就地水位計(jì)水位一個(gè)或全部指示降低。

2、凝汽器水位可能升高，汽包水位可能升高。

3、水位降到OS畫面水位低報(bào)警發(fā)出。

4、水位降到水位低II值時(shí)，將使給水泵掉閘。

5、凝泵電流、出口壓力、流量、給水泵轉(zhuǎn)速、給水流量可能發(fā)生大幅變化。

三、除氧器水位急劇下降事故原因：

（一）、凝水系統(tǒng)有故障，包括：

1、主凝水調(diào)門機(jī)構(gòu)故障使調(diào)門關(guān)閉。

2、除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。

3、A凝泵跳閘（或變頻器故障跳閘）備用B泵未及時(shí)聯(lián)起。

4、加熱器跳閘后水側(cè)閥門動(dòng)作不正常使凝水中斷。

5、凝水啟動(dòng)再循環(huán)門、凝水再循環(huán)門誤開(kāi)，自動(dòng)調(diào)整跟蹤不及時(shí)或除氧器水位設(shè)定塊誤設(shè)定時(shí)。

（二）、給水系統(tǒng)擾動(dòng)，包括：

1、給水泵故障，轉(zhuǎn)速飛升，除氧器水位跟蹤不及時(shí)。

2、其他故障使鍋爐需水量急劇增加，除氧器水位跟蹤不及時(shí)。

（三）、除氧器系統(tǒng)有故障，包括：

1、除氧器溢流閥、事故放水閥誤開(kāi)不關(guān)或聯(lián)開(kāi)后不關(guān)。

2、水位測(cè)量部分故障，發(fā)水位假信號(hào)。

3、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，操作不當(dāng)使除氧器與凝汽器連通。

4、高負(fù)荷時(shí)高加事故疏水開(kāi)啟，凝水補(bǔ)充不及時(shí)。

四、除氧器水位急劇下降事故處理：

1、發(fā)現(xiàn)除氧器水位急劇下降，應(yīng)首先根據(jù)兩個(gè)OS畫面水位和一個(gè)電接點(diǎn)水位的變化情況進(jìn)行故障確認(rèn)，如為控制用變送器故障，應(yīng)退出除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)改為手動(dòng)調(diào)整，如為指示用變送器故障應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視通知熱工，如為電接點(diǎn)故障，應(yīng)聯(lián)系熱工短接閉鎖電泵啟動(dòng)接點(diǎn)并及時(shí)處理。

2、如所有水位計(jì)指示均急劇下降，應(yīng)根據(jù)凝水主調(diào)門開(kāi)度（變頻器控制塊開(kāi)度）、凝泵電流、出口壓力、凝水流量進(jìn)行判斷，迅速查明原因，進(jìn)行相應(yīng)處理。如為主調(diào)門故障關(guān)閉，表現(xiàn)為凝泵電流減小，出口壓力升高，流量下降等，此時(shí)應(yīng)立即開(kāi)啟主調(diào)門旁路電動(dòng)門補(bǔ)水，觀察凝水流量，使用凝水再循環(huán)輔助調(diào)整流量，必要時(shí)手動(dòng)調(diào)整旁路電動(dòng)門；如為加熱器故障跳閘，水側(cè)閥門切換不正常引起斷水，則故障閥門閃黃，凝泵電流減小，出口壓力升高，流量下降，此時(shí)應(yīng)就地手動(dòng)開(kāi)啟故障電動(dòng)門維持上水；如為除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)立即改為手動(dòng)調(diào)節(jié)；如變頻器跳閘或A凝泵電機(jī)跳閘備用泵未及時(shí)聯(lián)起，應(yīng)手起備用泵；如為系統(tǒng)閥門誤開(kāi)應(yīng)檢查關(guān)閉，設(shè)定操作失誤應(yīng)匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)立即恢復(fù)；如為爐側(cè)擾動(dòng)，應(yīng)以爐側(cè)為主，必要時(shí)啟動(dòng)備用泵上水，防止事故擴(kuò)大；除氧器系統(tǒng)閥門誤開(kāi)等原因引起的水位下降，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，如為溢流閥故障應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)門；啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真檢查除氧循環(huán)泵系統(tǒng)閥門及凝水啟動(dòng)循環(huán)門位置，防止除氧水箱的水竄到凝汽器，一旦發(fā)生水位下降現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行系統(tǒng)隔離；高負(fù)荷時(shí)高加事故疏水開(kāi)啟應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)減負(fù)荷使事故疏水關(guān)閉，否則通知熱工關(guān)閉。

3、處理除氧器水位急降事故過(guò)程中，爐側(cè)應(yīng)進(jìn)行減負(fù)荷操作以減緩水位下降速度，同時(shí)可以暫時(shí)減小鍋爐上水量。如果處理不及時(shí)水位下降到保護(hù)值應(yīng)按爐滅火處理，以防止損壞設(shè)備。

八、各軸承溫度普遍升高或單個(gè)軸承溫度升高處理預(yù)案

故障前運(yùn)行方式：負(fù)荷180MW—300MW，單臺(tái)A側(cè)冷油器運(yùn)行。

一、各軸承溫度普遍升高：

（一）現(xiàn)象：

1、各軸承溫度普遍升高

2、軸承溫度及回油溫度升高報(bào)警。

3、潤(rùn)滑油溫度升高。

4、機(jī)組振動(dòng)可能增大。

5、軸向位移可能增大。

(二)處理：

1、檢查潤(rùn)滑油冷卻器調(diào)門動(dòng)作是否正常，某調(diào)門全關(guān)應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟或開(kāi)啟旁路門調(diào)整油溫至正常，聯(lián)系熱控檢修。

2、檢查冷卻水源是否中斷或工業(yè)水壓力是否正常。根據(jù)情況處理。

3、如A冷油器故障，應(yīng)切至B冷油器運(yùn)行，通知機(jī)爐。

4、如發(fā)生冷油器落水應(yīng)采取關(guān)小冷卻水出口門，開(kāi)打入口門，排盡空氣后調(diào)整油溫至正常范圍。

5、查機(jī)組各軸承振動(dòng)是否逐漸增大，根據(jù)情況進(jìn)行處理，如振動(dòng)值達(dá)

到停機(jī)值時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。

6、如調(diào)整無(wú)效時(shí)，軸承溫度達(dá)到緊停值執(zhí)行緊停。

7、對(duì)潤(rùn)滑油壓力，軸承溫度，振動(dòng)，軸向位移加強(qiáng)監(jiān)視。如發(fā)生軸瓦斷油或油流小找成溫度至緊停時(shí)應(yīng)緊停。

二、單個(gè)軸承溫度升高：

（一）現(xiàn)象：

1、軸承金屬溫度升高。

2、軸承可能冒煙。

3、推力軸承損壞或推力瓦塊金屬溫度升高。

4、回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。

5、單個(gè)軸振或蓋振可能增大。

（二）處理：

1、查單個(gè)軸承有無(wú)金屬摩擦聲，判斷是否斷油或損壞。

2、潤(rùn)滑油壓是否正常；回油溫度是否急劇上升；若回油溫度達(dá)到82℃，軸瓦冒煙立即事故停機(jī)。

3、機(jī)組立即降低負(fù)荷，改變軸系承力分配，觀察溫度變化情況。

三、注意事項(xiàng)：

1、調(diào)潤(rùn)滑油溫時(shí)，應(yīng)盡量緩慢調(diào)整冷卻水門，避免潤(rùn)滑油溫度大幅度擺動(dòng)造成油膜發(fā)生變化，引起機(jī)組振動(dòng)大停機(jī)。

2、當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)軸承溫度升高時(shí)，應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地判明測(cè)點(diǎn)原因，還是軸承故障，達(dá)到緊停時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行緊停規(guī)定。

九、定冷水系統(tǒng)異常處理預(yù)案

一、水質(zhì)異常：

接到化學(xué)通知或巡檢匯報(bào)水質(zhì)超標(biāo)后，應(yīng)迅速確認(rèn)，就地檢查離子交換器運(yùn)行情況，適當(dāng)開(kāi)大離子交換器出入口手動(dòng)門，檢查關(guān)閉凝結(jié)水補(bǔ)水門。根據(jù)水質(zhì)污染情況進(jìn)行水箱換水操作。如果離子交換器已經(jīng)失效，應(yīng)及時(shí)切出，并通知化學(xué)。如采取以上措施無(wú)效懷疑冷卻器泄漏循環(huán)水混入定冷水，應(yīng)進(jìn)行冷卻器切換操作。以上操作進(jìn)行時(shí)應(yīng)注意定冷水流量、壓力的變化。

二、流量（壓力）異常：

1、運(yùn)行A泵掉閘，備用B泵未連起，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵。如為進(jìn)行系統(tǒng)操作時(shí)發(fā)生人為誤操作誤關(guān)系統(tǒng)閥門引起斷流，應(yīng)立即恢復(fù)。發(fā)生斷流處理不及時(shí)引起機(jī)組跳閘，應(yīng)執(zhí)行緊停操作，并匯報(bào)值長(zhǎng)，排除故障后重新并列。

2、發(fā)生異常流量降低，應(yīng)根據(jù)壓力加以確認(rèn)。如為流量指示錯(cuò)誤，應(yīng)通知熱工模擬信號(hào)后檢查，檢查期間密切監(jiān)視水壓。確為流量降低的應(yīng)關(guān)小定冷水再循環(huán)門提升系統(tǒng)壓力并檢查運(yùn)行A泵工作情況、水箱水位、系統(tǒng)閥門位置、濾網(wǎng)臟污情況等。如為A泵出力不足，應(yīng)倒換水泵；如為水箱水位降低，應(yīng)補(bǔ)水正常；濾網(wǎng)臟污應(yīng)及時(shí)切換；系統(tǒng)閥門操作不到位應(yīng)恢復(fù)正常。

三、水位異常：

發(fā)生水位報(bào)警或就地發(fā)現(xiàn)水位異常降低，應(yīng)手動(dòng)補(bǔ)水正常，檢查放水放空氣門是否錯(cuò)誤開(kāi)啟，系統(tǒng)或冷卻器是否泄漏，結(jié)合氫氣濕度、油水繼電器液位判斷是否發(fā)電機(jī)漏水，并采取相應(yīng)措施。補(bǔ)水電磁閥故障無(wú)法自動(dòng)補(bǔ)水應(yīng)改為手動(dòng)補(bǔ)水并加強(qiáng)監(jiān)視。如為水位異常升高，應(yīng)檢查補(bǔ)水門是否內(nèi)漏，如內(nèi)漏應(yīng)及時(shí)切除，并放水至正常。

四、溫度異常：

發(fā)生溫度變化應(yīng)根據(jù)就地遠(yuǎn)方兩塊表計(jì)、環(huán)境溫度、負(fù)荷情況判斷是否正常。表計(jì)錯(cuò)誤及時(shí)通知熱工。冬季水溫過(guò)低及時(shí)關(guān)小冷卻水；夏季水溫過(guò)高及時(shí)調(diào)整，必要時(shí)投入備用冷卻器。冷卻器某些閥門故障使水溫難以調(diào)節(jié)，應(yīng)投入備用冷卻器運(yùn)行。

十、儀用壓縮空氣壓力低事故處理預(yù)案

一、儀用壓縮空氣壓力低現(xiàn)象：

1、OM畫面有“控制用空氣壓力低”報(bào)警發(fā)出。

2、主機(jī)軸封減溫水調(diào)門、爐側(cè)過(guò)、再熱器減溫水調(diào)門可能閃黃或無(wú)法操作。

3、6.3M控制氣源站壓力表指示降低。

二、儀用壓縮空氣壓力低原因：

1、空壓機(jī)機(jī)械故障掉閘。

2、干燥塔切換故障。

3、空壓機(jī)自身保護(hù)動(dòng)作（冷卻水壓力低、潤(rùn)滑油壓力低等）。

4、空壓機(jī)電機(jī)故障跳閘。

5、壓縮空氣系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重或精處理、外圍車間大量用氣，未及時(shí)通知。

6、壓縮空氣系統(tǒng)切換錯(cuò)誤。

三、儀用壓縮空氣壓力低處理：

1、立即派人帶對(duì)講機(jī)到就地檢查，確認(rèn)報(bào)警正確，匯報(bào)值長(zhǎng)，同時(shí)聯(lián)系檢修人員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。

2、如果為外圍車間用氣，通知其立即恢復(fù)。

3、通知輔控檢查運(yùn)行空壓機(jī)，啟動(dòng)備用空壓機(jī)或切換系統(tǒng)。

4、停止剛進(jìn)行的操作，視情況恢復(fù)剛進(jìn)行的操作內(nèi)容。

5、盡量維持鍋爐燃燒，盡量減少氣動(dòng)調(diào)節(jié)擋板、調(diào)整門的操作。

6、低壓軸封供氣溫度、定冷水溫度變化時(shí)可以派人就地采用手動(dòng)調(diào)整：特別注意電泵最小流量閥動(dòng)作情況，監(jiān)視汽包水位，高負(fù)荷下通知鍋爐快速減負(fù)荷；汽輪機(jī)本體疏水門將打開(kāi)注意背壓變化；各段抽汽逆止門關(guān)閉，注意除氧器水位；爐側(cè)減溫水調(diào)門打開(kāi)，快速聯(lián)系巡檢到就地調(diào)整電動(dòng)門。

7、處理過(guò)程中，如果達(dá)到緊停條件，堅(jiān)決執(zhí)行緊停，停機(jī)時(shí)要注意抽汽電動(dòng)門聯(lián)關(guān)正常，汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降，若壓縮空氣壓力無(wú)法恢復(fù)，申請(qǐng)停機(jī)。

8、電氣側(cè)準(zhǔn)備切換廠用電至備用變帶。

四、人員分工：

1、機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)通知值長(zhǎng)及檢修進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，值長(zhǎng)進(jìn)場(chǎng)后，機(jī)長(zhǎng)會(huì)同機(jī)爐副機(jī)長(zhǎng)

操作，值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮

2、汽機(jī)巡檢與電氣巡檢一同進(jìn)行壓縮空氣系統(tǒng)切換和啟備用空壓機(jī)，整

個(gè)過(guò)程防止聯(lián)系不周

3、鍋爐和汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)盤上操作，需要切換廠用電時(shí)，汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)操作，

值長(zhǎng)監(jiān)護(hù)

十一、高低旁動(dòng)作事故處理預(yù)案

一、高旁動(dòng)作

（一）現(xiàn)象：

1、負(fù)荷突增兩萬(wàn)左右。

2、汽包水位突然升高。

3、主蒸汽壓力突然降低。

4、主蒸汽流量降低。

5、再熱汽壓力升高。

6、高旁減壓閥后溫度、壓力升高

7、軸向位移增大、推力盤工作瓦塊溫度升高。

（二）原因：

1、熱控控制系統(tǒng)或定值偏差引起誤動(dòng)，或人為誤動(dòng)。

2、監(jiān)盤注意力不集中、加負(fù)荷或煤質(zhì)變好時(shí)調(diào)門未及時(shí)開(kāi)啟、關(guān)調(diào)門時(shí)未監(jiān)視主汽壓力。造成主汽壓力達(dá)高。

（三）處理：

1、通知熱工查動(dòng)作原因，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

2、值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作，達(dá)跳閘值時(shí)按跳閘處理。

3、未跳閘時(shí)，防低旁動(dòng)作關(guān)高旁降再熱汽壓。鍋爐減負(fù)荷、維持汽包水位、調(diào)整主再熱汽溫、穩(wěn)定燃燒。汽機(jī)注意除氧器水位、凝汽器水位、軸封溫度、主機(jī)振動(dòng)。

4、關(guān)小高旁留一定開(kāi)度。防止全關(guān)后又開(kāi)

5、查明原因、消除故障后恢復(fù)正常方式。

6、任一主汽門或主調(diào)門運(yùn)行中突關(guān)時(shí)，通知機(jī)爐、熱控檢查。監(jiān)視汽機(jī)振動(dòng)，達(dá)跳閘值執(zhí)行緊停。若降負(fù)荷后做主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，關(guān)小主汽門后打開(kāi)時(shí)，注意監(jiān)視至完全穩(wěn)定。若不能打開(kāi)，匯報(bào)中調(diào)申請(qǐng)停機(jī)。

二、低旁動(dòng)作

（一）現(xiàn)象：

1、負(fù)荷突然降低兩萬(wàn)左右。再熱汽壓降低。

2、凝汽器水位猛增。

3、主機(jī)排汽壓力上升、排汽溫度升高。

4、主機(jī)軸向位移趨負(fù)、推力盤非工作瓦塊溫度升高。

5、畫面低旁壓力控制指針指示開(kāi)大。

6、OS畫面三級(jí)噴水閥開(kāi)。

（二）原因：

1、熱控控制系統(tǒng)或定值偏差引起誤動(dòng)，或人為誤動(dòng)。

2、排汽壓力高，強(qiáng)帶負(fù)荷，低旁動(dòng)作值。

（三）處理：

1、通知熱工查動(dòng)作原因。匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

2、值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作。達(dá)跳閘值時(shí)按跳閘處理。

3、未跳閘時(shí)，鍋爐減負(fù)荷、維持汽包水位、調(diào)整主再熱汽溫、穩(wěn)定燃燒。汽機(jī)注意除氧器水位、凝汽器水位、軸封溫度、主機(jī)振動(dòng)。

4、關(guān)小低旁，防止快關(guān)低旁保護(hù)動(dòng)作反復(fù)開(kāi)關(guān)。

5、查明原因、消除故障后恢復(fù)正常方式。

6、若是中壓主汽門、主調(diào)門關(guān)閉所致。通知機(jī)爐檢查。監(jiān)視汽機(jī)振動(dòng)，達(dá)跳閘值執(zhí)行緊停。降負(fù)荷后做中壓主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，關(guān)閉門又打開(kāi)時(shí)，注意監(jiān)視至完全穩(wěn)定。若不能打開(kāi)，匯報(bào)中調(diào)申請(qǐng)停機(jī)

三、高低旁全動(dòng)作

（一）現(xiàn)象：

1、負(fù)荷增加后降低或直接降低。

2、汽包水位突然升高。

3、主蒸汽壓力突然降低。

4、主蒸汽流量降低。

5、再熱汽壓力升高后降低。

6、高旁減壓閥后溫度、壓力升高。

7、凝汽器水位猛增。高一值、高二值可能發(fā)。

8、主機(jī)排汽壓力上升、排汽溫度上升。

（二）原因：

1、誤動(dòng)。

2、監(jiān)盤注意力不集中、加負(fù)荷或煤質(zhì)變好時(shí)調(diào)門未及時(shí)開(kāi)啟、關(guān)調(diào)門時(shí)未監(jiān)視主汽壓力。

（三）處理：

1、通知熱工查動(dòng)作原因。匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

2、值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)工作。達(dá)跳閘值時(shí)按跳閘處理。

3、未跳閘時(shí)。鍋爐減負(fù)荷、維持汽包水位、調(diào)整主再熱汽溫、穩(wěn)定燃燒。汽機(jī)注意除氧器水位、凝汽器水位、軸封溫度、主機(jī)振動(dòng)。

4、關(guān)小低旁，防止快關(guān)低旁保護(hù)動(dòng)作反復(fù)開(kāi)關(guān)。

5、關(guān)小低旁留一定開(kāi)度，防關(guān)后又開(kāi)。

6、關(guān)小高旁留一定開(kāi)度，防止全關(guān)后又開(kāi)

7、任一主汽門或主調(diào)門運(yùn)行中突關(guān)時(shí)。通知機(jī)爐檢查。監(jiān)視汽機(jī)振動(dòng)，達(dá)跳閘值執(zhí)行緊停。若降負(fù)荷后做主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，關(guān)閉門又打開(kāi)時(shí)，注意監(jiān)視至完全穩(wěn)定。若不能打開(kāi)，匯報(bào)中調(diào)申請(qǐng)停機(jī)。

8、若為甩負(fù)荷所致，按甩負(fù)荷處理。

十二、汽輪機(jī)高低壓缸脹差異常事故處理預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

汽輪機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，機(jī)組已定速或并網(wǎng)，主要輔機(jī)運(yùn)行正常，主汽、再熱器溫度正常，軸封溫度、壓力正常，凝汽器真空正常。

二、汽輪機(jī)高低壓缸脹差異常事故現(xiàn)象：

1、OS畫面，高中壓缸脹差不正常增大或減小，并接近停機(jī)值1.5mm，+16.5mm。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及汽缸溫度可能升高、降低。主、再汽溫突升或突降。軸封溫度、壓力異常升高或降低，真空變化較大。

2、就地檢查汽封系統(tǒng)吸汽嚴(yán)重或冒白汽。主、在蒸汽管法蘭、閥們處冒白汽，可能聽(tīng)到汽機(jī)動(dòng)靜摩擦聲。

三、預(yù)案一

1、汽輪機(jī)脹差大幅度升高或降低，并可能發(fā)高低值報(bào)警。

2、機(jī)副機(jī)長(zhǎng)監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)機(jī)組脹差變化較大，并且有趨勢(shì)繼續(xù)增加。立即匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)、值長(zhǎng)，并派巡檢迅速到就地檢查，傾聽(tīng)主機(jī)本體有無(wú)金屬摩擦及其它異常情況。

3、值長(zhǎng)在主控室內(nèi)安排好機(jī)組負(fù)荷調(diào)整，并做好機(jī)組緊急停機(jī)的安排。機(jī)長(zhǎng)安排其它巡檢人員準(zhǔn)備好對(duì)講機(jī)及時(shí)與就地聯(lián)系。必要時(shí)，安排機(jī)副機(jī)長(zhǎng)直接到就地檢查。機(jī)巡檢迅速到就地檢查汽機(jī)汽封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)，并及時(shí)匯報(bào)。

4、機(jī)長(zhǎng)安排爐副機(jī)長(zhǎng)相應(yīng)調(diào)整主、再汽溫及負(fù)荷。機(jī)副機(jī)長(zhǎng)調(diào)整高、低旁開(kāi)度，并密切監(jiān)視脹差變化情況。當(dāng)脹差達(dá)到停機(jī)值1.5mm，+16.5mm時(shí)，經(jīng)調(diào)整無(wú)效時(shí)，按緊停處理，并找出脹差變化的原因。

原因處理

一、汽機(jī)滑銷系統(tǒng)卡澀聯(lián)系機(jī)爐檢修人員到場(chǎng)處理，往滑動(dòng)面之間注油，保證潤(rùn)滑及自由移動(dòng)?，F(xiàn)象：膨脹值在膨脹或收縮過(guò)程中有跳躍式增加或減少。

二、蒸汽溫升（降）和流量變化速度根據(jù)實(shí)際情況，合理調(diào)整溫升溫降和流量，即正脹差時(shí)，降低溫升速度，負(fù)脹差時(shí)相反。調(diào)節(jié)高旁開(kāi)度，控制蒸汽量，使缸體均勻加熱。

三、軸封溫度變化合理調(diào)整軸封供汽溫度，及供汽汽源的及時(shí)切換，防止軸封段大軸急劇冷卻收縮。

四、凝汽器真空的影響起動(dòng)中，維持在一定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷時(shí)，改變真空能在一定范圍內(nèi)調(diào)整脹差。

五、汽缸保溫和疏水的影響由于保溫不好，可能造成汽缸溫度分布不均勻，且偏低。影響汽缸充分膨脹，使脹差增大。聯(lián)系檢修人員修復(fù)保溫。疏水不暢可能造成下缸溫度偏低，影響膨脹并容易變形。啟動(dòng)時(shí)，注意開(kāi)啟疏水門，加強(qiáng)缸體疏水。

四、預(yù)案二

主控室OS畫面及立盤高中壓缸脹差未報(bào)警，脹差值在正常范圍內(nèi)。某一軸承振動(dòng)及軸承蓋振動(dòng)不正常增大。就地檢查主機(jī)局部軸封及擋油環(huán)摩擦冒火花。排除熱工測(cè)量原因后，判斷主機(jī)局部因膨脹不均，脹差增大，產(chǎn)生動(dòng)靜摩擦。此時(shí)，因按規(guī)程果斷執(zhí)行緊停。防止主機(jī)事故擴(kuò)大發(fā)生。大軸局部摩擦受損，發(fā)生永久性彎曲。

十三、汽輪機(jī)軸向位移大事故處理預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組正常運(yùn)行，輔機(jī)正常運(yùn)行方式，各參數(shù)均在正常范圍內(nèi)。

二、汽輪機(jī)軸向位移大事故現(xiàn)象：

1、OS畫面發(fā)軸向位移大一值（大二值）。

2、可能拌有以下現(xiàn)象：

①汽輪機(jī)推力瓦溫度高報(bào)警，推力瓦回油溫度高報(bào)警。

②汽輪機(jī)聲音異常，內(nèi)部有清晰的金屬摩擦聲，機(jī)組振動(dòng)加劇。

③機(jī)組脹差以及各級(jí)的前后壓力發(fā)生變化。

④機(jī)組負(fù)荷下滑（水沖擊）或上升（高加解列）。

三、汽輪機(jī)軸向位移大事故原因：

1、高旁動(dòng)作或者低旁動(dòng)作。

2、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。

3、推力瓦發(fā)生故障。

4、加熱器停用。

5、通流部分損壞。

6、葉片結(jié)垢嚴(yán)重。

7、凝汽器真空下降。

8、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子竄動(dòng)。

9、負(fù)荷變化急劇。

四、汽輪機(jī)軸向位移大處理：

1、當(dāng)出現(xiàn)軸向位移大現(xiàn)象時(shí)首先應(yīng)根據(jù)有無(wú)汽輪機(jī)推力瓦溫度高報(bào)警，推力瓦回油溫度高報(bào)警，或者有無(wú)異常變化以及有無(wú)引發(fā)事故的內(nèi)因存在而確定是否是測(cè)點(diǎn)的問(wèn)題，當(dāng)判明為熱控測(cè)點(diǎn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)申請(qǐng)退出保護(hù)及時(shí)聯(lián)系熱控人員處理。當(dāng)判明非熱控測(cè)點(diǎn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)按以下原則處理。

2、當(dāng)出現(xiàn)軸向位移大一值報(bào)警未達(dá)到大二值但是機(jī)組拌有振動(dòng)加劇機(jī)組未有不正常的響聲，此時(shí)應(yīng)該立即破壞真空停機(jī)。

3、當(dāng)出現(xiàn)軸向位移大二值時(shí)保護(hù)應(yīng)該動(dòng)作若保護(hù)拒動(dòng)應(yīng)該立即手動(dòng)破壞真空停機(jī)。

4、破壞真空緊急停機(jī)步驟如下:

①主控手打停機(jī)按鈕或就地打閘；

檢查高中壓主汽門及調(diào)汽門以及抽汽逆止門，高排逆止門及抽汽電動(dòng)門應(yīng)迅速關(guān)閉，檢查機(jī)組負(fù)荷到零。

②發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，確認(rèn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降；

③啟交流潤(rùn)滑油泵、檢查油壓正常；

④開(kāi)啟凝汽器真空破壞門，停止水環(huán)真空泵；

⑤檢查下述操作自動(dòng)完成，否則手動(dòng)進(jìn)行：

a.機(jī)本體疏水聯(lián)鎖開(kāi)啟；

b.凝結(jié)水再循環(huán)門自動(dòng)開(kāi)啟，否則手動(dòng)調(diào)整，注意凝汽器及除氧器水位；

c.低壓缸噴水閥開(kāi)啟；

d.檢查除氧器汽源切換正常；

e.軸封汽源切換正常，并注意軸封溫度調(diào)整；

f.手動(dòng)切除高、低旁；

g.檢查各加熱器疏水自動(dòng)動(dòng)作正常。

⑥轉(zhuǎn)速降至600r/min，啟高壓頂軸油泵；

⑦注意機(jī)組惰走情況，記錄惰走時(shí)間；

⑧其余操作按正常停機(jī)進(jìn)行。

十四、凝結(jié)水泵掉閘事故處理預(yù)案.

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組負(fù)荷300MW，輔機(jī)為正常運(yùn)行方式，廠用電系統(tǒng)為正常運(yùn)行方式。

二、凝結(jié)水泵掉閘事故現(xiàn)象：

DCS畫面有變頻重故障報(bào)警，就地變頻顯示屏有重故障報(bào)警提示，A凝結(jié)水泵電機(jī)電流為0

三、處理過(guò)程按以下兩種情況處理：

1、A凝結(jié)水泵變頻方式運(yùn)行，掉閘后B凝結(jié)水泵聯(lián)起正常

2、A凝結(jié)水泵變頻方式運(yùn)行，掉閘后B凝結(jié)水泵未聯(lián)起,或聯(lián)啟后又掉閘

備注：A凝泵變頻重故障可以導(dǎo)致凝泵掉閘，發(fā)生故障后OS畫面和就地變頻器顯示屏均有故障報(bào)警內(nèi)容顯示。

四、事故處理：

1、A凝結(jié)水泵變頻方式運(yùn)行，掉閘后B凝結(jié)水泵正常聯(lián)起的處理：

⑴．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)立即匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)立即通知值長(zhǎng)

⑵．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)檢查A凝結(jié)水泵跳閘后出口門聯(lián)關(guān)正常，聯(lián)起B(yǎng)凝結(jié)水泵后，檢查電流返回正常，B凝結(jié)水泵出口壓力調(diào)整在正常范圍內(nèi)

⑶．爐副機(jī)長(zhǎng)適當(dāng)?shù)慕靛仩t負(fù)荷，并監(jiān)視汽包水位以及除氧器水位

⑷．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)注意觀察主凝結(jié)水流量和除氧器水位正常檢查1A凝結(jié)水泵出口門聯(lián)關(guān)正常，檢查1B凝結(jié)水泵運(yùn)行正常，可根據(jù)情況投入凝結(jié)水主調(diào)門自動(dòng)、再循環(huán)調(diào)門自動(dòng)。

⑸．注意1B凝結(jié)水泵啟動(dòng)后,調(diào)整主凝結(jié)水調(diào)門瞬間關(guān)閉至對(duì)應(yīng)負(fù)荷工況下的某一開(kāi)度(300MW負(fù)荷工況關(guān)至50%，此時(shí)應(yīng)注意手動(dòng)調(diào)整主凝結(jié)水調(diào)門開(kāi)度,以維持除氧器水位正常,另外若再循環(huán)調(diào)門在自動(dòng)方式下維持主凝結(jié)水壓力，可解除再循環(huán)自動(dòng)，手動(dòng)調(diào)整以維持除氧器水位正常)

⑹．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)注意低壓汽封溫度監(jiān)視調(diào)整,維持除氧器水位正常及低壓汽封溫度正常。

⑺．機(jī)長(zhǎng)立即派機(jī)巡檢到就地檢查B凝結(jié)水泵運(yùn)行正常，包括：聲音，震動(dòng)，電機(jī)冷卻水投運(yùn)正常，軸承密封水投運(yùn)正常，電機(jī)軸承油位正常，就地出口壓力表指示正常，一切正常后匯報(bào)檢查情況。

⑻．由機(jī)長(zhǎng)通知電氣檢修人員檢查A凝結(jié)水泵掉閘原因，并讓機(jī)巡檢到就地檢查是否為變頻器故障報(bào)警，查明原因盡快處理，如短期內(nèi)無(wú)法恢復(fù)時(shí)，切換為A工頻運(yùn)行方式作為備用。

2、A凝結(jié)水泵變頻方式運(yùn)行，掉閘后B凝結(jié)水泵未聯(lián)起或聯(lián)起后又掉閘的處理

⑴．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)立即匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)立即通知值長(zhǎng)，并做好事故停機(jī)準(zhǔn)備工作

⑵．機(jī)長(zhǎng)安排各人具體分工:〈1〉爐副機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行爐側(cè)緊急降負(fù)荷，〈2〉爐巡檢負(fù)責(zé)汽包水位調(diào)節(jié)〈3〉機(jī)副機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)側(cè)相關(guān)操作與畫面監(jiān)視

⑶．B凝結(jié)水泵未聯(lián)起，此時(shí)應(yīng)手動(dòng)迅速啟動(dòng)一次，如不能起動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行緊停規(guī)定

⑷．機(jī)副機(jī)長(zhǎng)應(yīng)解出汽機(jī)自動(dòng),適當(dāng)快降負(fù)荷，密切監(jiān)視汽包水位和除氧器水位變化情況

⑸．值長(zhǎng)通知檢修人員查明B凝結(jié)水泵泵未啟動(dòng)或啟動(dòng)后跳閘原因，未查明原因前不允許啟動(dòng),并且機(jī)長(zhǎng)派機(jī)巡檢，電氣巡檢到就地進(jìn)行檢查

⑹．兩臺(tái)凝結(jié)水泵都掉閘后直接影響除氧器水位，閉鎖給水泵啟動(dòng)；低二值聯(lián)掉給水泵，因?yàn)橛幸陨蠄?bào)警及保護(hù)，在短期內(nèi)無(wú)法挽救時(shí)，按停機(jī)處理；

⑺．由于兩臺(tái)凝泵故障，而凝汽器水位又過(guò)高，達(dá)到停機(jī)條件時(shí)，按不破壞真空緊急停機(jī)處理。

⑻．檢修檢查A，B凝結(jié)水泵，A凝泵假如由于變頻故障所致，可以切換為工頻方式運(yùn)行，達(dá)到啟動(dòng)條件時(shí)，盡快啟動(dòng)機(jī)組。

十五、單臺(tái)給水泵掉閘事故預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組協(xié)調(diào)方式運(yùn)行,負(fù)荷300MW,A.B電泵并列運(yùn)行,C電泵處于熱備用狀態(tài),各輔機(jī)運(yùn)行正常,系統(tǒng)無(wú)異常.

二、單臺(tái)給水泵掉閘事故現(xiàn)象：

畫面電泵掉閘,汽包水位下降.

三、事故處理原則：

機(jī)爐協(xié)同快速降負(fù)荷,注意監(jiān)視與協(xié)調(diào),防鍋爐滅火或進(jìn)一步造成停機(jī),使事故擴(kuò)大化.“A電泵跳閘”后應(yīng)按兩種工況應(yīng)進(jìn)行預(yù)案(1)C電泵被聯(lián)啟或手啟(2)C電泵未被聯(lián)啟或聯(lián)啟后掉

四、單臺(tái)給水泵掉閘事故處理：

（一）、預(yù)案1：電泵被聯(lián)啟或手啟：

(1)、機(jī)長(zhǎng)安排各人具體分工：爐輔機(jī)長(zhǎng)燃燒盤面監(jiān)視與調(diào)整風(fēng)煙系統(tǒng)；爐巡檢負(fù)責(zé)汽包水位調(diào)整；機(jī)副機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)側(cè)相關(guān)操作與監(jiān)視；機(jī)巡檢負(fù)責(zé)汽溫調(diào)整

(2)、爐副機(jī)長(zhǎng)立即著手協(xié)調(diào),退出送風(fēng)自動(dòng),適當(dāng)減燃燒,減風(fēng).

(3)、機(jī)巡檢應(yīng)檢查電泵啟動(dòng)正常(包括及時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)),工作油冷油器冷卻水投入正常.

(4)、爐巡檢應(yīng)在盤面檢查A電泵出口電動(dòng)門聯(lián)關(guān)正常,最小流量閥開(kāi)啟,待C電泵轉(zhuǎn)速上升至1480rpm時(shí)解除電泵自動(dòng),手動(dòng)快開(kāi)至負(fù)荷對(duì)應(yīng)下相關(guān)流量.

(5)、爐巡檢加大B電泵出力至5400rpm檢查流量增加,同時(shí)調(diào)整電泵出力,維持汽包水位,(并兼顧負(fù)荷,汽包蒸發(fā)量與補(bǔ)給水量)

(6)、機(jī)巡檢將監(jiān)視汽溫畫面交機(jī)長(zhǎng)或他人完成,自己受機(jī)長(zhǎng)安排到現(xiàn)場(chǎng)檢查電泵運(yùn)行工況并完成相關(guān)操作(攜帶對(duì)講機(jī),手電,手套,門鉤)檢查電泵油冷卻水確已投入。

(7)、如處理不當(dāng),造成水位低III值滅火時(shí)可參照《鍋爐滅火處理預(yù)案》進(jìn)行處理.

(8)、處理工作結(jié)束應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng).

（二）預(yù)案2：C電泵未被聯(lián)啟或聯(lián)啟后跳閘：

(1)、機(jī)長(zhǎng)安排各人具體分工:爐副機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整與風(fēng)煙系統(tǒng)調(diào)整；爐巡檢負(fù)責(zé)汽包水位調(diào)節(jié)；機(jī)副機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)側(cè)相關(guān)操作與畫面監(jiān)視；機(jī)巡檢負(fù)責(zé)汽溫調(diào)整

(2)、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即安排爐副機(jī)長(zhǎng)協(xié)調(diào),送風(fēng)自動(dòng),并大幅度減弱燃燒,減送風(fēng)機(jī)電流至40A,火咀減至對(duì)應(yīng)負(fù)荷180MW~200MW.

(3)、機(jī)巡檢密切監(jiān)視汽溫變化情況并作適當(dāng)調(diào)整,防止汽穩(wěn)大幅下降或大幅上升.

(4)、機(jī)副機(jī)長(zhǎng)應(yīng)解出汽機(jī)自動(dòng),適當(dāng)快降負(fù)荷至180MW~200MW左右，密切監(jiān)視主汽壓力及汽包水位變化情況，防止汽包水位大幅擺動(dòng).

(5)、爐巡檢負(fù)責(zé)檢查A電泵出口聯(lián)關(guān),中間抽頭聯(lián)關(guān)等,并迅速加B電泵轉(zhuǎn)速至5400rpm,嚴(yán)密監(jiān)視汽包水位,遇水位快速下降應(yīng)立即匯報(bào)機(jī)長(zhǎng).

(6)、值長(zhǎng)通知檢修人員查明電泵未啟動(dòng)或啟動(dòng)后跳閘原因，未查明原因前不允許啟動(dòng),并且機(jī)長(zhǎng)派人到就地進(jìn)行檢查.

以上情況是想將負(fù)荷降至單臺(tái)汽泵出力工況下運(yùn)行,各專業(yè)應(yīng)緊密配合。

十六、氫側(cè)密封油泵事故處理預(yù)案

事故處理分兩種情況分析：

一、運(yùn)行氫側(cè)密封油泵掉閘備用泵聯(lián)啟正常：

（一）現(xiàn)象：

1、氫側(cè)密封油泵掉閘,出入口差壓低報(bào)警發(fā)出；

2、直流泵聯(lián)啟正常。

（二）原因：

1、油泵機(jī)械故障；

2、油泵失電；

3、熱偶動(dòng)作接觸器斷開(kāi)。

（三）處理：

備用泵聯(lián)啟后檢查就地運(yùn)行正常，油壓正常。檢查油泵掉閘原因如是熱偶動(dòng)作接觸器斷開(kāi)則測(cè)絕緣合格后重新送電。如是其它原因通知檢修對(duì)事故泵檢查處理。

二：運(yùn)行泵掉直流泵未聯(lián)啟：

（一）現(xiàn)象：

1、氫側(cè)密封油泵掉閘,出入口差壓低報(bào)警發(fā)出

2、備用泵及聯(lián)鎖塊發(fā)報(bào)警；

3、有可能氫側(cè)發(fā)密封油箱高報(bào)警發(fā)出,消泡箱油位高報(bào)警發(fā)出。

（二）原因：

1、兩臺(tái)油泵均有機(jī)械故障；

2、聯(lián)鎖不正常，備用泵不聯(lián)啟；

3、兩臺(tái)油泵均失電；

（三）處理：

1、雙流環(huán)式密封瓦允許氫側(cè)短時(shí)間斷油運(yùn)行，當(dāng)氫側(cè)突然斷油時(shí)，密封瓦可以單流環(huán)式運(yùn)行，可以封住機(jī)內(nèi)氫氣。

2、氫側(cè)斷油后，如果時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度將下降，因而增加排污補(bǔ)氫的耗氫量，另外，時(shí)間長(zhǎng)了以后，由于空側(cè)密封油往氫側(cè)串油，使密封油箱油位迅速上升，在自動(dòng)排油裝置失靈情況下，需運(yùn)行人員密切監(jiān)視，手動(dòng)排油。

3、如果備用泵無(wú)異常且未聯(lián)起過(guò)，值班人員應(yīng)立即啟動(dòng)一次，啟動(dòng)正常則調(diào)整至正常運(yùn)行狀態(tài)；如果啟動(dòng)不了或運(yùn)行不正常，應(yīng)停止運(yùn)行，嚴(yán)密監(jiān)視空側(cè)密封油運(yùn)行情況和密封油箱消泡箱油位，聯(lián)系檢修人員處理。

4、如果由于密封油箱油位低二值導(dǎo)致油壓降低則立即補(bǔ)油至正常；如是低二值誤發(fā)立即通知熱控處理；如是油泵機(jī)械故障立即通知檢修處理。

5、氫側(cè)斷油后平衡閥會(huì)全開(kāi)在油泵恢復(fù)后由于平衡閥動(dòng)作不及時(shí)會(huì)使油噴入發(fā)電機(jī)造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油。因此在斷油后應(yīng)解除平衡閥。在油泵恢復(fù)后手動(dòng)調(diào)節(jié)旁路閥維持油壓正常。等正常后切為平衡閥運(yùn)行。

十七、抗燃油泵運(yùn)行中事故掉閘、油管道漏油處理預(yù)案

一、抗燃油泵運(yùn)行中事故掉閘處理：

（一）現(xiàn)象：

1、OS畫面抗燃油泵發(fā)“抗燃油壓低報(bào)警”。

2、OS畫面抗燃油油泵掉閘報(bào)警發(fā)出.

（二）處理

1、查運(yùn)行泵事故掉閘，備用泵聯(lián)啟正常。

⑴、檢查備用泵聯(lián)啟后運(yùn)行正常。

⑵、檢查主汽門、調(diào)門無(wú)異常變化，主機(jī)轉(zhuǎn)速維持3000RPM。

⑶、檢查抗燃油泵油壓，油溫，濾網(wǎng)差壓，油箱油位,流量在正常范圍。

⑷、將事故掉閘抗燃油泵切換到停止位,將其停電。

⑸、聯(lián)系檢修檢查處理事故掉閘抗燃油泵。

2、檢查運(yùn)行泵事故掉閘，備用泵未能聯(lián)啟。

⑴、運(yùn)行泵事故掉閘，備用泵未聯(lián)啟，OS畫面監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及高中壓主汽門，調(diào)門動(dòng)作情況。

⑵、立即到就地起動(dòng)備用泵，在此期間，抗燃油壓低至9.31Mpa以下，檢查汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作正常,否者應(yīng)執(zhí)行不破壞真空緊停規(guī)定

⑶、機(jī)組停運(yùn)后檢查轉(zhuǎn)速正常下降，高排逆止門、抽氣逆止門關(guān)閉，機(jī)組本體疏水打開(kāi)，其它執(zhí)行正常停機(jī)操作步驟。

⑷、備用泵就地未啟動(dòng)，運(yùn)行泵也未能恢復(fù)，聯(lián)系檢修檢查處理，兩臺(tái)抗燃油泵均正常后，做聯(lián)鎖試驗(yàn)正常。主機(jī)掛閘，沖轉(zhuǎn)，恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行。

二、抗燃油油管道漏油處理：

（一）現(xiàn)象：

OS畫面抗燃油泵發(fā)“抗燃油壓低報(bào)警”,就地檢查抗燃油流量增大.

（二）處理:

1、檢查EH油壓至11.03Mpa時(shí),備用EH油泵自動(dòng)啟動(dòng),否則手動(dòng)啟動(dòng)其運(yùn)行。

2、檢查系統(tǒng)無(wú)外部泄露,匯報(bào)及聯(lián)系檢修處理.若泄露點(diǎn)無(wú)法處理,應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)停機(jī),打閘后立即停止EH油泵運(yùn)行。

3、檢查系統(tǒng)為外部泄露,如泄露量小及聯(lián)系檢修處理,在檢修處理漏點(diǎn)時(shí)密切監(jiān)視EH油壓,EH油箱油位.達(dá)到緊停條件時(shí)應(yīng)執(zhí)行緊停規(guī)定。

4、如漏量大有可能危機(jī)人身安全或其他設(shè)備安全時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)停機(jī),打閘后立即停止EH油泵運(yùn)行。

5、當(dāng)EH油壓降至9.31MPa,汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作正常,否則手動(dòng)打閘停機(jī).

十八、空側(cè)密封油泵掉閘處理預(yù)案

空側(cè)交流密封油泵運(yùn)行，高壓備用油和直流泵備用。氫側(cè)交流油泵運(yùn)行，氫側(cè)直流泵備用，氫壓0.31Mpa，平衡閥壓差閥投自動(dòng)。

事故分兩種情況，一種為運(yùn)行泵掉閘后，備用泵聯(lián)啟正常，另一種為備用泵聯(lián)啟不正常。

一、運(yùn)行泵掉閘后，備用泵聯(lián)啟正常：

（一）現(xiàn)象：

1、空側(cè)交流油泵掉閘，空側(cè)交流油泵事故掉閘報(bào)警發(fā)出。

2、空側(cè)直流油泵聯(lián)啟，空側(cè)油壓瞬時(shí)低后，恢復(fù)正常。

（二）處理：

1、OS畫面檢查空氫油事故前運(yùn)行方式油壓，油溫正常，氫壓正常.

2、就地檢查直流泵聯(lián)啟后運(yùn)行正常，出口壓力正常，檢查平衡閥壓差閥動(dòng)作正常。

3、否則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，查找空側(cè)交流油泵掉閘原因，并通知檢修人員處理.

4、加強(qiáng)對(duì)直流母線及直流油泵的監(jiān)視。

二、運(yùn)行泵掉閘后，備用泵聯(lián)啟不正常：

（一）現(xiàn)象：

1、空側(cè)交流油泵掉閘，空側(cè)交流油泵掉閘報(bào)警發(fā)出。

2、空側(cè)直流油泵聯(lián)啟后復(fù)掉或未聯(lián)啟，備用差壓閥動(dòng)作正常氫壓維持0.31MPa。

（二）處理：

1、檢查油氫差壓維持在0.056MPa,無(wú)下降趨勢(shì).

2、立即通知檢修檢查交流密封油泵,直流密封油泵.

3、如能及時(shí)恢復(fù),則啟動(dòng)空側(cè)交流密封油泵運(yùn)行。

4、如不能及時(shí)恢復(fù)交流密封油泵,空側(cè)直流油泵無(wú)故障,手動(dòng)啟動(dòng)直流密封油泵.

5、密切監(jiān)視監(jiān)視氫差壓至交流密封油泵恢復(fù)運(yùn)行.

三、運(yùn)行泵掉閘后，備用泵聯(lián)啟不正常：

（一）現(xiàn)象：

1、空側(cè)交流油泵掉閘，空側(cè)交流油泵掉閘報(bào)警發(fā)出。

2、空側(cè)直流油泵聯(lián)啟后復(fù)掉或未聯(lián)啟，備用差壓閥動(dòng)作不正常,氫壓下滑。

（二）處理：

1、解除并復(fù)歸聯(lián)鎖塊，手動(dòng)啟動(dòng)空側(cè)直流油泵。

2、如果仍啟不來(lái)，立即派人就地手動(dòng)開(kāi)啟平衡閥旁路門，跟蹤氫壓。

3、立即開(kāi)始根據(jù)氫壓降負(fù)荷，通知檢修處理。

4、觀察轉(zhuǎn)子線圈和鐵芯溫度不超過(guò)規(guī)定值。

5、隨著氫壓的下降，調(diào)低定子冷卻水的壓力，保證水壓低于氫壓0.04MPa。

6、如果能及時(shí)的恢復(fù)，則開(kāi)始恢復(fù)。

7、如果不能恢復(fù)，緊急降負(fù)荷到0。解列發(fā)電機(jī)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)最低運(yùn)行氫壓為0.14Mpa。（主機(jī)潤(rùn)滑油源應(yīng)能維持一定氫壓）

8、檢修處理后，啟動(dòng)空側(cè)交流油泵，發(fā)電機(jī)充氫純度合格后，機(jī)組開(kāi)始恢復(fù)。

十九、主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)事故預(yù)案

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

汽輪發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)的可靠性，對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行有著非常重要的意義。任何供油的中斷，即使是短暫的都將給機(jī)組帶來(lái)嚴(yán)重的后果，同時(shí)為了保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常工作，還要求供油壓力相當(dāng)穩(wěn)定。

本機(jī)組采用主油泵—射油器的供油方式，正常運(yùn)行時(shí)，油系統(tǒng)由主油泵供油，主油泵出口的油經(jīng)高壓油管向射油器供油及向汽輪機(jī)機(jī)械超速危急遮斷裝置供油,以及作為發(fā)電機(jī)氫密封高壓備用油源，射油器卷吸油箱內(nèi)油升壓后，分別供主泵入口和潤(rùn)滑油冷油器。向主油泵入口送壓力油是為了防止位置較高的主油泵吸油口負(fù)壓，造成吸油不暢和氣蝕。冷油器出口的潤(rùn)滑油分別向汽輪發(fā)電機(jī)組各瓦、盤車裝置、頂起裝置油管和空側(cè)密封油泵供油，而在停機(jī)或啟動(dòng)過(guò)程中主機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，由輔助油泵供油，由氫密封油備用油泵供主機(jī)低壓安全油，交流潤(rùn)滑油泵代替潤(rùn)滑油射油器工作。直流油泵在油壓低于0.075Mpa時(shí)起動(dòng)，提供潤(rùn)滑油，以防止汽輪機(jī)事故停機(jī)時(shí)惰走過(guò)程中因廠用電失去而斷油。

二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)常見(jiàn)的故障分析：

潤(rùn)滑油系統(tǒng)常見(jiàn)故障一般有下列幾種：

1、油壓下降，油位不變

2、油壓不變，油位下降

3、油壓油位同時(shí)下降

（一）、油壓下降，油位不變

1、原因：

（1）、主油泵射油器工作失常

（2）、壓力油管漏油至集中油箱或軸承箱內(nèi)

（3）、潤(rùn)滑油泵或氫密封油備用油泵出口逆止門不嚴(yán)

（4）、溢油閥工作失常

（5）、冷油器切換不規(guī)范或設(shè)備有缺陷切換不到位

2、處理：

（1）、若主油泵或射油器工作失常，匯報(bào)值長(zhǎng)按故障停機(jī)處理；

（2）、若屬油泵逆止門不嚴(yán)引起，匯報(bào)值長(zhǎng)，聯(lián)系檢修處理；

（3）、溢油閥工作失常，聯(lián)系檢修調(diào)整處理；

（4）、當(dāng)潤(rùn)滑油壓較正常值有所下降時(shí)，應(yīng)查明原因，必要時(shí)手啟交流潤(rùn)滑油泵，油壓下降至0.082Mpa時(shí)報(bào)警發(fā)出,交流潤(rùn)滑油泵,氫密封備用泵聯(lián)啟,當(dāng)降至0.075Mpa時(shí),聯(lián)啟直流泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓下降至0.048MPa汽機(jī)自動(dòng)停機(jī),并破壞真空。

（二）、油壓不降，油位下降

1、原因：

（1）、油位計(jì)失常；

（2）、油箱事故放油門誤開(kāi)；

（3）、冷油器、油管路漏油（冷油器放水側(cè)空氣門為帶油滴水，油漏大時(shí)，水塔水面有油花）；

（4）、發(fā)電機(jī)進(jìn)油；

（5）、油凈化裝置液位高溢油；

2、處理：

（1）、聯(lián)系熱工檢查油箱油位計(jì)；

（2）、若屬事故放油門、放水門誤開(kāi)，應(yīng)及時(shí)關(guān)嚴(yán)；

（3）、若屬冷油器泄漏，及時(shí)切除冷油器或切換為備用冷油器運(yùn)行；

（4）、根據(jù)油箱油位及時(shí)補(bǔ)油；

（5）、檢查調(diào)整密封油箱油位正常；

（6）、若為油凈化裝置工作失常，立即停運(yùn)，隔離系統(tǒng)；

（7）、若油位降至563mm時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。

（三）、油壓、油位同時(shí)下降

1、原因：

（1）、壓力油管路漏油；

（2）、冷油器漏油；

2、處理：

（1）、迅速啟動(dòng)交流油泵和氫密封備用油泵維持油壓；

（2）、迅速查明漏油管路，并采取措施，防止油漏到熱體表面而引起著火，防止事故擴(kuò)大；

（3）、若檢查為冷油器漏油，應(yīng)立即切除故障冷油器；

（4）、若油壓降至0.048Mpa時(shí)，汽輪機(jī)自動(dòng)掉閘，否則手啟，破壞真空緊急停機(jī)；

（5）、必要時(shí)油箱補(bǔ)油，當(dāng)油位降至563mm時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)；

三、處理注意事項(xiàng)：

1、發(fā)現(xiàn)事故隱患后,及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng),機(jī)長(zhǎng);

2、并列冷油器切除時(shí)，考慮環(huán)境溫度，必要時(shí)降負(fù)荷;

3、特別注意軸瓦處漏油,滴落在保溫層上,防止火災(zāi)發(fā)生,事故擴(kuò)大化;

4、油壓對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有至關(guān)重要的意義,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理,防止碾瓦等事故的發(fā)生;

5、事故處理中,一定要準(zhǔn)備充足的手電和對(duì)講機(jī).

6、當(dāng)發(fā)生潤(rùn)滑油中斷時(shí)，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)密封油空側(cè)油源為壓力油帶，防止氫氣大量泄漏，并注意空側(cè)密封油的油位,因?yàn)槠溲a(bǔ)油來(lái)至潤(rùn)滑油,防止因缺油引發(fā)惡性事故。

四、事故處理預(yù)案：

汽輪機(jī)主油箱油位異常下降，OS畫面油位低報(bào)警，

汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)主油箱低1值報(bào)警信號(hào)發(fā)出，OS畫面油位計(jì)指示明顯下降,立刻匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)，值長(zhǎng)，并派巡檢迅速到就地檢查主油箱油位。值長(zhǎng)在主控安排好機(jī)組負(fù)荷的調(diào)整并做好緊急停機(jī)的安排。機(jī)長(zhǎng)安排其他巡檢人員準(zhǔn)備好對(duì)講機(jī)及時(shí)與就地人員聯(lián)系，必要時(shí)安排副機(jī)長(zhǎng)直接到就地檢查。汽機(jī)巡檢員迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查看主油箱油位，匯報(bào)油位確已經(jīng)下降，機(jī)長(zhǎng)安排好爐側(cè)機(jī)側(cè)負(fù)荷調(diào)整，副機(jī)長(zhǎng)在密切注意油箱油位下降情況，做好緊停的事故準(zhǔn)備。油箱油位急速下降，達(dá)到緊停值563MM時(shí)，補(bǔ)油無(wú)效時(shí)，必須按緊停處理，同時(shí)繼續(xù)查找油位快速下降原因。

原因處理

1、凈化裝置液位高溢油。若為油凈化裝置工作失常，立即停運(yùn)，隔離系統(tǒng)

2、油箱事故放油門，放水門誤開(kāi)；若屬誤開(kāi)放油門或放水門應(yīng)及時(shí)關(guān)嚴(yán)

3、油管路、冷油器漏油巡檢員如檢查發(fā)現(xiàn)水塔循環(huán)水有油花，可以判斷是冷油器泄露導(dǎo)致。打開(kāi)冷油器水側(cè)放空氣門進(jìn)行判斷那側(cè)泄露，有油花放出時(shí)，說(shuō)明此冷油器泄露。把以上情況匯報(bào)值長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)，并做好冷油器切除準(zhǔn)備。接到機(jī)長(zhǎng)命令后，開(kāi)始切除冷油器。由巡檢員松開(kāi)切換閥壓緊手輪，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)切換閥手柄至運(yùn)行冷油器，同時(shí)，逐漸關(guān)小停止冷油器的出口門。當(dāng)切換閥手柄轉(zhuǎn)至運(yùn)行冷油器后，關(guān)閉停止冷油器進(jìn)出水門。關(guān)閉冷油器注油門。調(diào)整運(yùn)行冷油器出口油溫在4045℃，檢查油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)作正常，維持油溫穩(wěn)定。機(jī)長(zhǎng)通知檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)盡快處理冷油器泄露缺陷。

4、發(fā)電機(jī)進(jìn)油查密封油箱油位熱工報(bào)警信號(hào)是否異常，巡檢員發(fā)現(xiàn)密封油箱油位異常時(shí)，匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)通知熱控值班人員檢查密封油箱補(bǔ)泄油電磁閥是否正常。如熱工檢查是由于補(bǔ)泄油電磁閥異常所致，應(yīng)立刻解除電磁閥自動(dòng)，讓巡檢員采用手動(dòng)補(bǔ)泄油方式，同時(shí)檢查就地油位指示和實(shí)際是否一致。若由于信號(hào)異常所致，立即解除自動(dòng)補(bǔ)油；若非密封油箱故障所致，巡檢員立刻到主油箱頂部，觀察主油箱補(bǔ)油情況，及時(shí)與副機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)聯(lián)系，防止油箱滿油。如果發(fā)電機(jī)油水繼電滿油則發(fā)電機(jī)進(jìn)油。通過(guò)油水繼電器放

油直至正常。并監(jiān)視發(fā)電機(jī)氫壓。

5、油箱油位下降緩慢機(jī)長(zhǎng)立即通知機(jī)務(wù)往主油箱補(bǔ)油，派專人就地監(jiān)視主油箱油位變化。必要時(shí)調(diào)整油箱負(fù)壓在規(guī)定范圍之內(nèi)。

二十、主機(jī)潤(rùn)滑油溫高及擺動(dòng)處理預(yù)案

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

汽輪發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)的可靠性，對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行有著非常重要的意義，任何油壓及油溫的不正常變化，即使是及其短暫的，也將給機(jī)組帶來(lái)嚴(yán)重的后果。所以在運(yùn)行中我們應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，檢查，并做好各種突發(fā)事故的預(yù)防處理工作。

二、主機(jī)潤(rùn)滑油溫高及擺動(dòng)現(xiàn)象：

1、OS畫面潤(rùn)滑油溫指示偏高或不斷上升，潤(rùn)滑油溫高報(bào)警。

2、各軸瓦回油溫度升高且報(bào)警，各軸承金屬溫度高且報(bào)警。

3、推力瓦塊溫度升高且報(bào)警，推力軸承回油溫度升高且報(bào)警。

4、潤(rùn)滑油壓力降低，空側(cè)密封油溫升高，可能伴有“軸承振動(dòng)大”等事故報(bào)警信號(hào)。

三、主機(jī)潤(rùn)滑油溫高及擺動(dòng)原因：

1、主機(jī)冷油器調(diào)門卡，或誤關(guān)。

2、冷油器落水。

3、工業(yè)水壓力低，或旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)堵，再或前池水位低，吸入大量空氣。

4、機(jī)組振動(dòng)大。

5、油系統(tǒng)著火。

6、潤(rùn)滑油質(zhì)惡化。

四、主機(jī)潤(rùn)滑油溫高及擺動(dòng)處理：

對(duì)于潤(rùn)滑油溫異常升高時(shí)，應(yīng)匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)，值長(zhǎng)，并通知機(jī)爐，熱工到現(xiàn)場(chǎng)共同協(xié)助處理。派人就地檢查，分析原因，根據(jù)情況分別處理。

1、主機(jī)冷油器門卡：

(1)到就地迅速開(kāi)啟冷油器調(diào)整門旁路手動(dòng)門，調(diào)整油溫，在調(diào)整中要防止調(diào)整門突然動(dòng)作，導(dǎo)致主機(jī)油溫下降太多。

(2)爐側(cè)可根據(jù)油溫上升速度，降低機(jī)組負(fù)荷

(3)由檢修處理后，投入油溫自動(dòng)，關(guān)閉旁路手動(dòng)門，恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行。

2、主機(jī)冷油器落水采用開(kāi)大冷卻水入口門，關(guān)小出口門，升高冷卻水壓力的方法，打開(kāi)水側(cè)排空氣門排盡空氣，使冷卻水壓力恢復(fù)。

3、工業(yè)水壓力低

(1)如調(diào)整門已開(kāi)到最大，可適當(dāng)開(kāi)大冷油器出口門，但要防止落水。

(2)低壓工業(yè)水濾網(wǎng)堵時(shí),可旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)打開(kāi)排污門清理濾網(wǎng)或切為旁路,通知檢修清洗濾網(wǎng)。

(3)加強(qiáng)冷油器水側(cè)排空氣。

4、油系統(tǒng)著火

(1)加強(qiáng)油溫調(diào)整

(2)組織滅火，按“油系統(tǒng)著火預(yù)案”進(jìn)行處理。

5、油質(zhì)惡化導(dǎo)致油溫升高

(1)加強(qiáng)油溫調(diào)整

(2)申請(qǐng)停機(jī)

6、機(jī)組振動(dòng)大，導(dǎo)致油膜破壞，油溫升高時(shí)

(1)按機(jī)組振動(dòng)大處理

(2)加強(qiáng)油溫調(diào)整

在事故處理過(guò)程中，任一條件達(dá)到緊停時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行緊停規(guī)定。

五、事故處理預(yù)案：

潤(rùn)滑油溫度升高，OS畫面報(bào)警

汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)OS畫面主機(jī)潤(rùn)滑油回油溫度指示閃黃報(bào)警，潤(rùn)滑油溫升高，并報(bào)警，立即匯報(bào)值長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)。值長(zhǎng)安排好機(jī)組負(fù)荷調(diào)整，并做好機(jī)組緊停安排。機(jī)長(zhǎng)派巡檢員迅速到就地檢查主機(jī)冷油器工作狀況，同時(shí)安排其他巡檢準(zhǔn)備好對(duì)講機(jī)，及時(shí)與就地巡檢保持聯(lián)系。機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)密切監(jiān)視OS畫面鎢金溫度，回油溫度，以及潤(rùn)滑油溫度變化，達(dá)到回油溫度大于82度，支持軸承溫度超過(guò)112度緊停條件時(shí)，在值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下嚴(yán)格按照緊停規(guī)定執(zhí)行。

汽機(jī)巡檢員迅速到達(dá)就地，查看冷卻水調(diào)門開(kāi)度，兩臺(tái)冷油器冷卻水出入口壓力指示，并及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)。必要時(shí)，汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)也到就地協(xié)助巡檢員做操作調(diào)整。若發(fā)現(xiàn)調(diào)門非正常關(guān)閉，則迅速開(kāi)啟冷卻水旁路門，注意就地溫度指示是否回落至正常。若調(diào)門有一定開(kāi)度，冷卻水出入口壓力指示偏低，巡檢員可以對(duì)冷油器的水側(cè)進(jìn)行放空氣，可以調(diào)整冷卻水出口門開(kāi)度，并密切注意就地溫度是否回落。汽機(jī)副機(jī)長(zhǎng)把現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)對(duì)講機(jī)及時(shí)匯報(bào)機(jī)長(zhǎng)，值長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)根據(jù)匯報(bào)及時(shí)通知熱工人員或其他相關(guān)檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)調(diào)門進(jìn)行恢復(fù)處理。查看門桿是否脫落等情況。油溫回落至正常值時(shí)，逐漸調(diào)整旁路門開(kāi)度，使溫度趨于平穩(wěn)。等熱工人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)調(diào)門無(wú)誤后，投入自動(dòng)。巡檢員緩慢往小關(guān)旁路門，并注意調(diào)門逐漸打開(kāi)。其間必須保證油溫正常。旁路門完全關(guān)閉后，根據(jù)調(diào)門的開(kāi)度，適當(dāng)調(diào)整冷卻水出口門的開(kāi)度，調(diào)整運(yùn)行冷油器出口油溫在4045℃。

二十一、機(jī)組振動(dòng)大的事故處理預(yù)案

一、機(jī)組振動(dòng)大現(xiàn)象：

1、機(jī)組振動(dòng)增大畫面報(bào)警發(fā)出

2、就地機(jī)組運(yùn)行噪音增大.

二、軸瓦振動(dòng)大的危害：

1、動(dòng)靜部分摩擦。動(dòng)靜部分摩擦不但會(huì)直接引起通流部分損壞，降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還會(huì)引起軸向推力增大，使推力瓦溫度升高甚至造成推力瓦損壞。根據(jù)摩擦發(fā)生的部位不同可能會(huì)造成汽封、葉片損壞、葉輪和隔板變形和大軸彎曲。

2、加速另部件磨損。主要包括軸瓦、軸頸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)和勵(lì)磁機(jī)整流子等。

3、加速另部件的損壞。對(duì)振動(dòng)部件的損壞，通常需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程，但隨著振動(dòng)部件交變應(yīng)力的增大，這個(gè)時(shí)間過(guò)程會(huì)大縮短，以致很短時(shí)間的大的振動(dòng)也會(huì)造成一些部件的疲勞損壞，便如軸瓦的烏金經(jīng)過(guò)短時(shí)間的大的振動(dòng)撞擊后就會(huì)造成表面疲勞裂紋以致剝落、脫胎和碎裂。

4、緊固件的斷裂和松脫：過(guò)大的振動(dòng)會(huì)造成軸承座腳螺栓斷裂、基礎(chǔ)和臺(tái)板松支、二次灌漿松裂，使軸承剛度降低，軸承振動(dòng)進(jìn)一步增大，有時(shí)會(huì)使基礎(chǔ)和周圍的建筑物產(chǎn)生裂紋。

5、直接或間接造成重大設(shè)備事故。過(guò)大的振動(dòng)會(huì)造成汽輪機(jī)保護(hù)誤動(dòng)作，發(fā)電機(jī)絕緣損壞，水冷發(fā)電機(jī)引水管斷裂。振動(dòng)過(guò)大還會(huì)造成軸系損壞以致機(jī)毀人亡。

三、軸瓦振動(dòng)大的原因：

1、軸承的油壓低，油溫過(guò)高或過(guò)低，造成油膜不穩(wěn)定，產(chǎn)生油膜振蕩。

2、在啟動(dòng)過(guò)程中，暖機(jī)不良，膨脹不均，轉(zhuǎn)子中心變動(dòng)。

3、汽輪機(jī)組發(fā)生動(dòng)靜摩擦。

4、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。

5、真空突降，引起排汽缸溫度升高，引起轉(zhuǎn)子中心變化。

6、汽輪機(jī)葉片損壞或內(nèi)部件損壞脫落，引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。

7、軸瓦松動(dòng)或間隙增大。

8、主機(jī)的軸封系統(tǒng)故障引起軸封溫度大幅度波動(dòng)。

9、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)部件松動(dòng)。

10、環(huán)境溫度劇烈變化,導(dǎo)致7#振動(dòng)增大

四、機(jī)組振動(dòng)大處理：

1、正常運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)達(dá)到0.125mm報(bào)警時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降負(fù)荷，查明原因予以處理，并匯報(bào)值長(zhǎng)。

2、檢查機(jī)組的潤(rùn)滑油壓、油溫是否正常。若異常及時(shí)調(diào)整。

3、檢查軸封系統(tǒng)工作情況。若異常及時(shí)調(diào)整。

4、機(jī)組由于其它原因引起的振動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽的參數(shù)，同時(shí)檢查汽缸的熱膨脹、脹差、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)無(wú)卡澀現(xiàn)象。

5、當(dāng)達(dá)到振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作條件時(shí),保護(hù)動(dòng)作汽機(jī)應(yīng)跳閘，否則，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。

6、若汽機(jī)發(fā)生水沖擊，應(yīng)按水沖擊事故處理。

機(jī)組打閘后，注意機(jī)組的惰走時(shí)間、傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部聲音。檢查各表計(jì)無(wú)異常，軸振指示值減小，并趨于穩(wěn)定后，消除故障原因，查明無(wú)異常后恢復(fù)。

機(jī)組人員檢查主機(jī)潤(rùn)滑油泵是否聯(lián)啟，否則手動(dòng)啟動(dòng)。檢查發(fā)電機(jī)聯(lián)掉，廠用電自動(dòng)切換完畢。鍋爐已經(jīng)聯(lián)掉。檢查爐側(cè)設(shè)備該掉的已經(jīng)掉閘。機(jī)側(cè)本體及管道疏水門開(kāi)啟，抽汽電動(dòng)門及逆止門關(guān)閉，疏水門已經(jīng)聯(lián)開(kāi)。手打兩臺(tái)小機(jī)，聯(lián)啟電泵，維持汽包水位。軸封供汽和除氧器汽源切至輔汽帶，維持排汽裝置和除氧器水位正常。爐側(cè)滅火后，維持二次風(fēng)量吹掃5分鐘后停運(yùn)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。保持空預(yù)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

機(jī)組轉(zhuǎn)速600RPM，聯(lián)啟頂軸油泵，機(jī)組轉(zhuǎn)速到零，切除軸封供汽，投入盤車運(yùn)行。根據(jù)機(jī)組油溫調(diào)整主冷油器的冷卻水，保證油溫在正常范圍。機(jī)組停運(yùn)過(guò)程中，如果真空已經(jīng)破壞，那么應(yīng)該及早將各排入排汽裝置的疏水門關(guān)閉，開(kāi)啟主機(jī)排大氣疏水。機(jī)組投入盤車后，查找機(jī)組振動(dòng)原因，并且必須連續(xù)盤車四小時(shí)后方可重新啟動(dòng)。

7、由于環(huán)境溫度劇烈變化,導(dǎo)致7#振動(dòng)增大可調(diào)整氫冷器汽側(cè)勵(lì)側(cè)溫差,提高密封油溫度,降低真空的設(shè)定值,降低機(jī)組負(fù)荷等措施

五、注意事項(xiàng)：

1、機(jī)組振動(dòng)增大后應(yīng)該嚴(yán)密觀察其發(fā)展情況，可以采取適當(dāng)降負(fù)荷或者關(guān)小調(diào)門。但是如果機(jī)組振動(dòng)已經(jīng)超限，即使保護(hù)未動(dòng)作也絕對(duì)不允許采取降負(fù)荷的方法，必須立即采取破壞真空緊急停機(jī)。

2、停機(jī)后，要切記高旁已經(jīng)突開(kāi)，應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉。尤其是減溫水門

3、由于振動(dòng)停機(jī)，在停機(jī)過(guò)程中，不允許在降速過(guò)程中掛閘，一定要等到止速后，盤車4小時(shí)方可重新啟動(dòng)。

4、機(jī)組投盤車后，應(yīng)該測(cè)量大軸彎曲度，發(fā)現(xiàn)有明顯異常時(shí)應(yīng)該延長(zhǎng)盤車時(shí)間。記錄盤車電流，并與以前的數(shù)值比較，無(wú)較大的變化。

5、爐側(cè)在機(jī)組停運(yùn)后，首先吹掃，然后關(guān)閉風(fēng)煙系統(tǒng)，防止?fàn)t膛散熱，隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)。

二十二、汽輪機(jī)超速事故處理預(yù)案

一、汽輪機(jī)超速（超速保護(hù)正常動(dòng)作）

（一）現(xiàn)象：

1、“汽輪機(jī)超速”光字發(fā)出。

2、“汽機(jī)掉閘”信號(hào)發(fā)出。

3、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升后開(kāi)始下降。

（二）處理：

1、確認(rèn)停機(jī)保護(hù)動(dòng)作；

2、查看高中壓主汽門、調(diào)汽門、抽汽逆止門、高排逆止門關(guān)閉；

3、檢查汽輪機(jī)開(kāi)始正常下降，檢查高低旁路開(kāi)啟，并手動(dòng)調(diào)整；

4、爐側(cè)手動(dòng)MFT；

5、電氣側(cè)檢查切換廠用電正常。

6、轉(zhuǎn)速下降到2900RPM，啟動(dòng)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵，600RPM，啟動(dòng)頂軸油泵，維持頂軸油壓正常。

7、其余操作參照緊急停機(jī)操作。

8、查找汽輪機(jī)超速的原因，通知相關(guān)部門處理。

二、汽輪機(jī)超速（超速保護(hù)未動(dòng)）

（一）現(xiàn)象：

1、“汽輪機(jī)超速光字”發(fā)出。

2、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速突升。

（二）處理：

1、立即手動(dòng)打閘破壞真空緊急停機(jī).

2、派人就地手動(dòng)打閘。

3、如果機(jī)組仍未掉閘，就地手動(dòng)停止運(yùn)行抗燃油泵（解除備用泵聯(lián)鎖）。

4、爐側(cè)手動(dòng)MFT，并關(guān)閉汽輪機(jī)進(jìn)汽隔離閥，開(kāi)啟PCV閥泄壓，開(kāi)啟過(guò)、再熱器疏水協(xié)助泄壓。手動(dòng)開(kāi)啟低壓旁路泄壓。

5、檢查高中壓主汽門、調(diào)汽門、抽汽逆止門、高排逆止門關(guān)閉，機(jī)組轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降.

6、機(jī)組轉(zhuǎn)速2900RPM，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，600RPM，啟動(dòng)頂軸油泵，觀察機(jī)組的惰走情況，并且到就地聽(tīng)音，化學(xué)檢查凝結(jié)水的硬度。

7、電氣側(cè)倒換廠用電為備用變帶。

8、檢查機(jī)組超速原因，并通知相關(guān)人員檢查。

二十三、汽輪機(jī)運(yùn)行中突然跳閘的事故預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組帶正常負(fù)荷運(yùn)行平穩(wěn)，汽輪發(fā)電機(jī)組保護(hù)全部投入，光字報(bào)警盤面無(wú)任何信號(hào)報(bào)警及保護(hù)動(dòng)作發(fā)出。

二、汽輪機(jī)運(yùn)行中突然跳閘事故現(xiàn)象：

1、汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降（可能先上升后再下降）。

2、汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)相關(guān)保護(hù)動(dòng)作光字發(fā)出。

3、主汽壓力升高，旁路快開(kāi)。

4、爐滅火、發(fā)電機(jī)解列滅磁，切換廠用電。

三、汽輪機(jī)運(yùn)行中突然跳閘處理過(guò)程：

1、事故發(fā)生后，迅速啟動(dòng)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵，密切監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降情況，

2、應(yīng)安排專人記錄保護(hù)動(dòng)作光字報(bào)警同時(shí)迅速通知各檢修專業(yè)到場(chǎng)確認(rèn)事故原因并且?guī)椭M快恢復(fù)

3、盡快確認(rèn)保護(hù)動(dòng)作的類型及動(dòng)作的正確性，以便盡早恢復(fù)，分析存在以下幾種可能

1)、汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作：

①人為誤動(dòng)：如確認(rèn)為此種情況，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)，重新啟動(dòng)氫密封備用油泵將汽輪機(jī)掛閘沖起來(lái)（應(yīng)注意避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速），迅速將發(fā)電機(jī)并如系統(tǒng)，

②保護(hù)誤動(dòng)：如保護(hù)光字發(fā)出并動(dòng)作于汽輪機(jī)掉閘，但汽輪機(jī)各項(xiàng)參數(shù)均在正常范圍同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)就地檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，通知熱工對(duì)該保護(hù)回路進(jìn)行檢查校驗(yàn)，若一時(shí)無(wú)法修復(fù)時(shí)，匯報(bào)值長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，制定針對(duì)性措施后，將機(jī)組盡快恢復(fù)3000

③正確動(dòng)作：應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)本體及各監(jiān)視項(xiàng)目加強(qiáng)檢查分析，同時(shí)通知機(jī)爐檢修檢查，確證保護(hù)動(dòng)作正確后按照規(guī)程要求將機(jī)組安全停運(yùn)，等待檢修處理或回話。停機(jī)過(guò)程中要注意對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行內(nèi)部聽(tīng)音檢查以及繪制分析轉(zhuǎn)子惰走曲線，以便能夠及時(shí)判斷出機(jī)組切實(shí)存在的問(wèn)題，制定針對(duì)性防范處理措施。

2）、發(fā)電機(jī)保護(hù)動(dòng)作：

①保護(hù)誤動(dòng)：如保護(hù)光字報(bào)警發(fā)出并動(dòng)作于全停I、全停II、或程序跳閘，使汽輪機(jī)掉閘，但發(fā)電機(jī)各參數(shù)均在正常范圍，無(wú)異常變化，并且在保護(hù)屏上復(fù)歸后，光字報(bào)警均消失時(shí)，可以判斷為保護(hù)誤動(dòng)，應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)并及時(shí)啟動(dòng)氫密封油備用泵，將汽輪機(jī)重新掛閘沖起來(lái)，同時(shí)通知電氣檢查，經(jīng)確證后，盡快消除使機(jī)組并入系統(tǒng)，

②正確動(dòng)作：如在光字報(bào)警、保護(hù)動(dòng)作的同時(shí)，伴隨有發(fā)電機(jī)側(cè)定子、轉(zhuǎn)子各參數(shù)的突然變化并超出保護(hù)規(guī)定范圍、或發(fā)電機(jī)本體及一次、二次連接部分有明顯的短路、爆炸、冒煙著火時(shí)，應(yīng)判斷為正確動(dòng)作，此時(shí)，應(yīng)觀察汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降情況，及時(shí)啟動(dòng)頂軸油泵，將機(jī)組安全停運(yùn)，投入盤車運(yùn)行；同時(shí)立即通知電氣檢修進(jìn)行檢查，以確定故障程度以及決定能否再次啟動(dòng)，如果可以，那么在電氣人員作好安全技術(shù)措施后盡快使機(jī)組沖轉(zhuǎn)、定速、并網(wǎng)，及早恢復(fù)，否則應(yīng)該按照電氣人員要求作好安全隔離措施，等待處理正常后再啟動(dòng)。

二十四、汽機(jī)水沖擊事故預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組帶正常負(fù)荷運(yùn)行平穩(wěn)，汽輪發(fā)電機(jī)組保護(hù)全部投入，光字報(bào)警盤面無(wú)任何信號(hào)報(bào)警及保護(hù)動(dòng)作發(fā)出。

二、汽機(jī)水沖擊事故現(xiàn)象：

1、主蒸汽、再熱蒸汽溫度急劇下降,過(guò)熱度減小，負(fù)荷突降。

2、高、中壓主汽門，高、中壓調(diào)門冒白汽。

3、蒸汽管道振動(dòng)，管內(nèi)有水沖擊聲。

4、軸向位移增大，推力瓦溫度急劇升高。

5、差脹表指示顯著變化。

6、汽輪機(jī)上下缸溫差增大。

7、蒸汽管上下溫差增大。

8、如為加熱器滿水造成，則抽汽管道振動(dòng)大，防進(jìn)水熱電偶報(bào)警。

9、汽輪機(jī)振動(dòng)突然增大，機(jī)組聲音異常并伴隨著水沖擊或金屬磨擦聲。

10、軸封處和油擋處摩擦冒火花。

11、盤車時(shí)，盤車電機(jī)電流增大或盤車掉閘。

三、汽機(jī)水沖擊原因：

1、鍋爐滿水或主汽溫度、再熱汽溫度驟降或主蒸汽、再熱蒸汽帶水。

2、除氧器、加熱器滿水。

3、沖轉(zhuǎn)前主蒸汽管道或再熱汽管道疏水不暢。

4、主汽減溫水或再熱汽減溫水調(diào)整門失常。

5、軸封供汽或回?zé)岢槠艿朗杷粫?，積水或疏水進(jìn)入汽缸。

四、汽機(jī)水沖擊事故處理：

1、運(yùn)行中主，再熱蒸汽溫度突降超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)立即破壞真空停止汽輪機(jī)。

2、開(kāi)啟蒸汽管道、汽輪機(jī)本體所有疏水門。

3、由于加熱器水側(cè)泄漏引起的汽輪機(jī)進(jìn)水，應(yīng)停止該加熱器運(yùn)行。

4、記錄機(jī)組惰走時(shí)間，檢查機(jī)內(nèi)有無(wú)異常聲音。

5、轉(zhuǎn)子靜止，投入盤車運(yùn)行，檢查偏心、軸向位移、差脹、汽缸上下溫差的變化。

6、事故原因消除后，測(cè)量大軸偏心不超過(guò)原始值0.03mm,可以重新啟動(dòng)機(jī)組，但要加強(qiáng)疏水，仔細(xì)聽(tīng)音，測(cè)量振動(dòng)有異常立即停機(jī)。

7、盤車時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行，一直到上下缸溫差恢復(fù)正常。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部聽(tīng)音，盤車電流及轉(zhuǎn)子偏心度的監(jiān)視。

8、運(yùn)行中，汽機(jī)防進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即查明原因消除。若振動(dòng)、脹差、上下缸溫差的變化超限時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

五、事故預(yù)防措施：

1、汽輪機(jī)防進(jìn)水監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)可靠投入。

2、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，主、再熱蒸汽管道.軸封供汽管道應(yīng)充分疏水。疏水系統(tǒng)投入時(shí)保證系統(tǒng)暢通。

3、加熱器投運(yùn)時(shí)，水側(cè)保護(hù)及聯(lián)鎖應(yīng)試驗(yàn)正常并可靠投入。每班應(yīng)核對(duì)加熱器就地水位與控制室指示及變送器調(diào)節(jié)指示一致。

4、機(jī)組停運(yùn)時(shí)更應(yīng)注意汽缸溫度變化，防止冷汽、冷水進(jìn)入汽缸。

5、停機(jī)時(shí)，按時(shí)記錄上下缸溫差值，若差值增大應(yīng)迅速查明原因，切斷進(jìn)冷氣、冷水系統(tǒng)。

6、停機(jī)后，認(rèn)真監(jiān)視凝結(jié)水箱，加熱器和除氧器水位。

7、汽輪機(jī)在熱態(tài)時(shí)，若主再熱蒸汽系統(tǒng)不能可靠隔離，鍋爐不得進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

8、啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，不得投入再熱蒸汽減溫水系統(tǒng)，鍋爐滅火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。

二十五、輔冷泵全停事故處理預(yù)案

一、事故前運(yùn)行方式：

機(jī)組運(yùn)行正常，輔機(jī)為正常運(yùn)行方式，廠用電系統(tǒng)為正常運(yùn)行方式。

二、輔冷泵全停事故現(xiàn)象：

1、工業(yè)水壓力低報(bào)警發(fā)出；

2、運(yùn)行輔冷泵掉閘報(bào)警發(fā)出,輔冷泵電機(jī)電流為0；

3、備用輔冷泵未聯(lián)啟,或聯(lián)啟失?。?/p>

4、凝泵軸承冷卻水壓力低報(bào)警發(fā)出；

5、電泵,凝泵,磨煤機(jī),一次風(fēng)機(jī),送風(fēng)機(jī),引風(fēng)機(jī),汽輪機(jī)各軸承溫度升高,汽輪機(jī)回油溫度升高,抗燃油溫度升高,發(fā)電機(jī)氫冷器，定冷水溫度升高，水環(huán)泵工作液溫度升高,空壓機(jī)一，二級(jí)，后汽