土基施工組織設(shè)計

PAGEPAGE13施工組織設(shè)計A、總則一、編制依據(jù)1、xx線舊路改建二級公路工程設(shè)計文件。2、公路工程施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程以及有關(guān)技術(shù)資料。二、編制原則1、遵循設(shè)計和驗收規(guī)范的原則，在編寫主要項目施工方法中，嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，正確組織施工，確保工程質(zhì)量。2、堅持實事求是的原則，在制定方案中，根據(jù)我公司施工能力，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確?？焖?、高效、優(yōu)質(zhì)的完成標段內(nèi)全部工程施工任務(wù)。3、堅持施工全過程嚴格管理的原則。建立健全本項目質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，密切協(xié)調(diào)好與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、當?shù)卣葐挝坏年P(guān)系，尊重監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴格管理制度和工程程序。4、堅持專業(yè)作業(yè)與綜合管理的原則，在施工組織方面，以施工作業(yè)組為基本形式，從中發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。。7、沿線自然概況：路線地處呼倫貝爾草原的西南部，主導(dǎo)走向由西向東。起點東經(jīng)117°00′13″，北緯40°32′54″。末點：東徑118°15′36″，北緯48°13′10″。海拔高度在552—654之間屬平原、微丘地貌。該地區(qū)處于歐亞大陸東部的中緯度地帶，屬濕帶半干旱大陸性氣候。年平均降水量為250毫米，年平均氣溫-10.5℃，最高氣溫39.5℃，最低氣溫-40.1℃，年最多風(fēng)向為西北風(fēng)。無霜期90—100天，積雪為170天左右，最大積雪深度為250毫米。公路自然區(qū)劃VI區(qū)，地震基本強度為6度。路線所經(jīng)地段大部分為第四系風(fēng)積成因類型的粉土和砂土。含水量低，呈松散中密狀態(tài)。水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件較好。只個別不良地質(zhì)地段，由于地表積節(jié)積水，地下水埋藏較淺，土的含水量高，呈可塑至飽和狀態(tài)，工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件較差。路線跨越一條烏爾遜河，常年流水，降雨較少，洪水過程較短。地下水位偏低，毛細水對路基的影響不大。8、水文、氣象條件該地區(qū)春季風(fēng)大，無霜期短，冰凍期長達半年，最大凍深2.5米，年平均氣溫-10.5℃，極值最高氣溫39.5℃，極值最低氣溫-40.1℃，年平均降水量250毫米。沿線地質(zhì)：表層為有機質(zhì)粉土，以下大部分粉土質(zhì)砂。C、施工布置與進度計劃一、施工組織安排1、為了加強阿拉坦額莫勒至阿木古郎三級公路第02合同段的的施工組織，我公司決定由第二項目部經(jīng)理楊厚小、項目總工程師劉青利組成施工指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，具體負責(zé)施工任務(wù)。并由計劃合同部、工程部、物資供應(yīng)部、賬務(wù)審計部和綜合辦公室組成生產(chǎn)指揮中心。第二項目部經(jīng)理楊厚小1981年畢業(yè)于呼和浩特交通學(xué)校，路橋高級工程師，具有豐富的路橋施工管理經(jīng)驗。且2002年在呼倫貝爾旗通阿—杜線上施工業(yè)績突出，被呼倫貝爾市政府授于突出貢獻獎。總工程師劉青利也具有多年的路橋施工經(jīng)驗。另外技術(shù)員、試驗員、領(lǐng)工員、后勤管理員共40人，機械人員、民工約200人。二、人員組織分工及計劃安排為了保質(zhì)保量，按時完成本標段的全部施工任務(wù)，我公司擬決定在一個項目內(nèi)設(shè)立兩個施工作業(yè)組。一個為路基作業(yè)組，由楊厚小任組長，劉青利任總工程師，主要負責(zé)路基土方工程及排水、防護工程的施工作業(yè)安排。計劃于xx年5月1日正式開工，于xx年6月10日完成全部土石方工程。另一組為橋涵路面施工作業(yè)組，由劉萬里任組長，吉相永任主任工程師，主要負責(zé)4道波紋管涵及路面工程。此項工程作為整個標段工程的關(guān)鍵工程，橋涵施工進度將嚴重制約路基及第二道工序路面的施工進度，所以我們將作如下安排：波紋管涵于xx年5月10日正式開工，力爭不影響路基工程及路面工程的施工。一、工程概況及主要工程量1、國道xx線xx一級公路xx標段K372+000—K375+000段共有借土填方226032m3；砍樹挖根一公里，舊路挖除29525m3，新舊路銜接處鋪設(shè)土工格柵7000m2。2、路基填筑用料選用K372+600右側(cè)800米處荒地作為該段主要料場，儲量足夠使用。3、我項目部派遣第三工程隊獨立承擔(dān)該段施工任務(wù)。二、施工進度計劃填前處理xx年07月01日—xx年07月10日舊路挖除xx年07月10日—xx年07月30日土工格柵xx年07月10日—xx年08月30日路基填筑xx年07月10日—xx年10月15日xx年05月01日—xx年06月30日路基整形xx年05月15日—xx年07月01日橫線式施工進度圖見附表1三、施工準備經(jīng)復(fù)核GPS控制點、閉合水準測量后，路基施工放樣工作已結(jié)束。該段料場原材料試驗均已結(jié)束且駐地辦已下發(fā)材料使用許可證。第四工程隊已進場施工機械有：挖掘機1臺；推土機2臺；振動壓路機2臺；裝載機2臺；自卸翻斗車10臺。4、項目部人員均已到位，施工組織機構(gòu)健全。其中下設(shè)技術(shù)部、質(zhì)檢部，中心試驗室分別由王志強、趙玉飛、張青負責(zé)。施工組織機構(gòu)圖見附表2。四、施工工藝一、填方路基要求及施工方案A、 施工要求：1、原地面清表后及舊路挖除后應(yīng)進行填前碾壓，基底壓實度不小于90%；上下路床0-80cm壓實度不小于95%；上路堤80—150cm壓實度不小于93%。2、地面橫坡或縱坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)設(shè)臺階，臺階寬度不小于2m，并設(shè)置向內(nèi)傾斜2%的斜坡。3、邊坡坡度采用1：1.5，當填方路基填料為細粒土?xí)r，含水量超過或低于最佳含水量兩個百分點時，采取晾曬或灑水等方式進行處理。4、路堤填料必須滿足CBR值的要求，上路床不小于8%，下路床不小于5%，上路堤不小于4%，下路堤不小于3%。5、路基填料最大粒徑要求：上、下路床不大于10cm，上、下路堤不大于15cm。B、施工方案1、清除路基范圍內(nèi)樹木、雜物以及原地面以下表土，清除下的材料應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。2、借土場應(yīng)選擇經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合格土場。要規(guī)整成型，運輸便道要規(guī)劃。注意環(huán)保。開挖采用挖掘機挖裝或推土機推土、裝載機裝土、自卸汽車運輸兩種方案。3、根據(jù)松鋪厚度和現(xiàn)場情況確定汽車卸土位置。不同性質(zhì)的填料要分層填筑，不得混填，嚴格控制填土厚度。4、平整土方首先采用推土機推平，再用平地機按要求精平，精平時，作成2%-4%的橫坡，以利于排水。5、根據(jù)土方的含水量及天氣情況，確定灑水量，使碾壓土方含水量達到最佳含水量要求。6、在試驗段上確定出：最佳壓實機械組合，并在最佳壓實機械組合下達到壓實要求的壓實遍數(shù)，及不同填方材料的填方松鋪厚度。7、碾壓。碾壓后要進行密實度試驗，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行下一層施工。8、當路基填筑接近路床標高時，要逐步控制標高。路床精平時采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復(fù)進行，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足設(shè)計要求為止。9、對已精平、完工的路基，要進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛，造成路基表面的破壞。10、在路基施工期間，要結(jié)合永久性排水設(shè)施，修建足夠的臨時排水設(shè)施，使場地處于良好的排水狀態(tài)，以及防止工程或附近農(nóng)田受到?jīng)_刷、淤積。路基填筑施工工藝見附表3。特殊路基施工工藝框圖見附表4。五、質(zhì)量控制措施1、建立工程質(zhì)量保證體系建立了以內(nèi)蒙古鑫隆有限公司總經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部為工作中心的質(zhì)量保證體系，組成人員由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理調(diào)度，對施工隊伍進行嚴格的監(jiān)督、檢查。在本工程的施工過程中，組織一支由項目經(jīng)理直接指揮的獨立的監(jiān)控大隊。進一步貫徹質(zhì)量監(jiān)控的"五不能、四為主、三不放過"質(zhì)量管理制度，即任務(wù)再重"質(zhì)量第一"的思想不能變；人員再短，抓質(zhì)量的人員不能抽；工期再緊，保證質(zhì)量的試驗程序不能丟；資金再缺，投入質(zhì)量的錢不能少；困難再多，保證質(zhì)量的弦不能松。質(zhì)量與施工工藝發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主；質(zhì)量與工期發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為主。對于出現(xiàn)質(zhì)量事故，制定了"三不放過"的制度，即原因查不清不放過；事故責(zé)任得不到落實不放過；不返工處理不放過。2、質(zhì)量保證體系運行在xx年5月份對質(zhì)量保證體系的組成人員進行崗前技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)施工規(guī)范和技術(shù)標準，明確工作程序，提高全體人員的專業(yè)技術(shù)水平，工程開工后，質(zhì)檢、化驗人員全部進入現(xiàn)場，堅守崗位，其工作職責(zé)為：1） 檢查施工工藝所用各種原材料是否合格，對不合格的原材料有權(quán)禁止使用。2） 檢查施工工藝和操作方法是否符合規(guī)范，對不合格規(guī)范及設(shè)計標準的施工方法有權(quán)糾正或責(zé)勒令停止施工。3） 檢查工程質(zhì)量（成品、半成品）是否達到優(yōu)良品級標準，對質(zhì)量未達到要求標準或有疑點的工程應(yīng)堅決要求補強或重新施工，否則將不予簽證，不予結(jié)算。4） 檢查施工原始記錄是否正確、及時、完整。5） 檢查各項試驗是否準確，是否符合規(guī)范。6） 積極配合業(yè)主及監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查。各施工隊的施工中必須做到以下"六不準"：A、施工準備不充分不準施工。B、施工人員對技術(shù)和質(zhì)量標準不明確不準施工。C、施工過程中，內(nèi)部質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師未做檢驗簽證，不準進行下道工序。D、施工前未辦理文字技術(shù)交底時不準施工。E、施工中未按照操作程序辦理的不準施工。F、施工現(xiàn)場責(zé)任不明確不準施工。3、質(zhì)量保證具體措施1）、明確具體檢測項目、取樣及規(guī)范要求。2）、路基填土土質(zhì)發(fā)生變化時，必須及時試驗取得科學(xué)、準確的數(shù)據(jù)。同一種材料每5000m3做一組擊實、液塑限、CBR值和顆粒分析等試驗。3）、對路堤填料要嚴格檢驗，不符和要求的要采取措施，基底壓實度一定要滿足90%的要求，路基壓實度要一層一匯總。4）、雨季施工時應(yīng)注意排水的處理，路堤填筑場地處理：在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。5）、測量、試驗儀器應(yīng)進行嚴格的標定，以確保測量放樣和檢測的準確性。此外，項目經(jīng)理每半月召開一次質(zhì)檢體系人員工作會議，聽取大家的工作情況匯報及意見，質(zhì)檢人員相互交流工作經(jīng)驗，以進一步提高工作水平。質(zhì)量保證體系見附表5七、確保計劃落實1、 施工生產(chǎn)技術(shù)實施的保證（1）編制月度施工組織計劃。將本年度的施工任務(wù)，按照控制工期，編制月度施工組織計劃，列出人工，機械、材料計劃，保證計劃實施。（2）每月召開一次生產(chǎn)例會，回顧上月計劃執(zhí)行情況，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，落實本月施工計劃，拿出措施，制定方案。（3）進行圖表形象化管理。為了保證計劃落實，繪制施工形象進度圖，及時了解施工動態(tài)，使工程進度形象化。（4）由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理負責(zé)總體計劃的實施，按總體計劃的要求編制月生產(chǎn)計劃，按月再做旬計劃，根據(jù)旬計劃簽發(fā)5日施工任務(wù)單，這樣才能及時掌握了解完成情況。每月召開一次計劃執(zhí)行情況分析會，每3日召開一次計劃碰頭調(diào)度會，及時調(diào)整解決運行中存在的問題，及時做好材料、設(shè)備、勞力的調(diào)配，科學(xué)安排，保證按計劃完成生產(chǎn)任務(wù)。（5）后勤人員首先抓好施工人員的后勤服務(wù)，要使每個施工人員在緊張施工工作后，吃好、休息好，同時做好文化生活和其它方面的后勤保障工作，使每個施工人員保持旺盛的精力投身到工程施工中。（6）工程所用材料由供應(yīng)科根據(jù)材料用量計劃，適時組織調(diào)運采購，保證材料能按時進場。材料進場前，材料場地要全部硬化。進場后的材料要按照規(guī)格分開堆放，以確保級配要求，生活、生產(chǎn)用水或就地打井，實行打井供水和水車拉運相結(jié)合的方法進行，保證生產(chǎn)日常進行，生產(chǎn)生活用電，利用當?shù)貏恿φ彰骶€路供電。總之，采用自備供電和當?shù)鼐€路供電相結(jié)合的方法以保證施工過程的用電需求。（7）為了確保工程的施工質(zhì)量和工期，除了每月的工作日留有5天的不利氣候干擾外，在具體施工過程中，采用加快施工進度，強化施工管理，利用有利季節(jié)加快施工步伐的方法，對路基實行當天任務(wù)當天碾壓成型，并將橫坡度加大1%，以利排水。如遇雨季較長，則利用雨后有利的天日，加大施工機械和人力的數(shù)量及工作強度，將延誤的工期奪回，以確保工程質(zhì)量和工期的按時完成。八、環(huán)保a、取土坑的選擇①盡量遠離村莊、農(nóng)田。②盡量不破壞或少破壞草地，兼顧環(huán)保、水保和路容的美觀。③取土坑同時用做棄土堆。④深度要以實際地形、地貌具體確定。⑤河灘取土坑取料完畢后要將河床順直，避免沖刷。b、便道的修筑原則①盡量利用原有的道路少占用草地、荒地。②盡量選擇不影響當?shù)卮迕裆a(chǎn)生活的區(qū)域。③便道兩側(cè)要插彩旗，繞道及安全標志明顯，不可多道行駛，嚴禁在草原上亂碾亂走。c、恢復(fù)植被的方法①清理出的草皮覆蓋要集中矮小堆放，取用完時，要將取土坑整理成向內(nèi)傾斜30度的斜坡。②要邊施工邊整理取土坑，下雨后及時撒草籽。③完工后將鋪筑在便道上的砂礫清除，整理出可種植土，鋪上草皮覆蓋或撒草籽。d、環(huán)境保護措施①嚴禁隨便取棄土土，在指定定地點取土土或棄土后后，要平整整好場地恢恢復(fù)植被。②嚴禁隨處亂扔?xùn)|東西，垃圾圾及廢物，要要堆放到指指定地點后后統(tǒng)一處理理。九、安全生產(chǎn)1、 草原林區(qū)防火管管理措施：：因本工程地處呼呼倫貝爾大大草原，草草原林區(qū)防防火災(zāi)尤為為重要，要要作為頭等等大事來抓抓。具體措措施如下：：a、項目經(jīng)理為防防火小組總總負責(zé)人。b、認真貫徹"預(yù)預(yù)防為主"消防結(jié)合合的消防工工作方針，落落實各項消消防措施。c、消防設(shè)施和防防火工具，嚴嚴禁挪作它它用，值班班人員要做做到會使用用各種滅火火器材。d、供電電源、線線路、電閘閘等要經(jīng)常常檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患要要及時處理理。e、油庫、車庫、木木工房、配配電室、發(fā)發(fā)電機房、操操作室嚴禁禁留人