古路至草坪段改建工程設(shè)計(jì)說明

G351古路至草坪段改建工程SⅪ-1-PAGE1-初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)無相關(guān)批復(fù)意見。施工組織、施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施項(xiàng)目背景通過對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘分析，本項(xiàng)目舊路為三級(jí)公路，長(zhǎng)3.792km，路基寬度為7.5m（場(chǎng)鎮(zhèn)出口段路基寬度14m），為瀝青混凝土路面。舊路彎道半徑小，整體線形較差，交點(diǎn)間夾直線短，平面線性較差，縱斷面較為平緩。路面破損嚴(yán)重，有嚴(yán)重車轍、龜裂等病害。既有道路排水設(shè)施較為完善，但局部水溝堵塞、破損嚴(yán)重，既有涵洞孔徑小，部分堵塞，已不能滿足路面排水需要。場(chǎng)鎮(zhèn)段過境貨車較多，道路轉(zhuǎn)彎半徑較小，且道路過于狹窄，常發(fā)生小型車排隊(duì)等候大型車緩慢通過的情況，交通組織較為混亂，極易發(fā)生交通安全事故。本項(xiàng)目起于草坪收費(fèi)站下道口，沿既有道路進(jìn)行展線，途中經(jīng)過草坪，終點(diǎn)接古路鎮(zhèn)建筑產(chǎn)業(yè)化基地規(guī)劃區(qū)，路線總長(zhǎng)3.04公里。本項(xiàng)目原為草坪街路，道路等級(jí)為三級(jí)公路，路基寬度為7.5m，規(guī)劃后調(diào)整為G351，再加上該區(qū)域內(nèi)的國(guó)家高速公路G65（包茂高速）、草統(tǒng)路等路線，區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)干線和集散功能清晰，實(shí)現(xiàn)了渝北區(qū)“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃中的“十縱十橫”骨架公路網(wǎng)一體化布局。并且古路鎮(zhèn)于2017年引入建筑產(chǎn)業(yè)化基地，包含建工集團(tuán)企業(yè)和匯凱鋼構(gòu)將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，本項(xiàng)目作為連接古路建筑產(chǎn)業(yè)化基地的重要通道，擬建建項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用，地方政府對(duì)此極為重視。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于發(fā)揮渝北區(qū)古路鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)、帶動(dòng)其所轄鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將起重要的作用。施工組織根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取招標(biāo)投標(biāo)的方式，經(jīng)過公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰后確定進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，是保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，按時(shí)和提前完工的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。業(yè)主應(yīng)成立本項(xiàng)目的工程建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購(gòu)材料、施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理。地方部門可參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于充分發(fā)揮在征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運(yùn)輸供應(yīng)、三通一平、相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)等方面所占地利人和之有利條件，使進(jìn)場(chǎng)實(shí)施可能有序，指揮管理有效。通過招標(biāo)方式專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理、工程計(jì)量與支付，是確保工程質(zhì)量和按時(shí)優(yōu)質(zhì)建成項(xiàng)目的關(guān)鍵。施工管理機(jī)構(gòu)施工管理機(jī)構(gòu)建議由重慶市渝北區(qū)成立專門的建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部組成，以利對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購(gòu)材料、施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算等進(jìn)行統(tǒng)一管理。渝北區(qū)地方參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于充分發(fā)揮在征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運(yùn)輸供應(yīng)、三通一平、相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)等方面所占地利人和之有利條件，使進(jìn)場(chǎng)實(shí)施可能有序，指揮管理有效。專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度等全過程監(jiān)理，是確保工程質(zhì)量和按時(shí)優(yōu)質(zhì)建成項(xiàng)目的關(guān)鍵。施工組織安排本項(xiàng)目位于重慶市渝北區(qū)，地形地質(zhì)條件相復(fù)雜，但本項(xiàng)目具有特殊的意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響，為了保證工程質(zhì)量和工期，降低造價(jià)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行公開招標(biāo)。施工單位必須具備與所投標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的資質(zhì)信用等級(jí)。根據(jù)合同和承接項(xiàng)目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)真按施工組織設(shè)計(jì)和階段施工計(jì)劃安排施工，禁止肢解轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理指令。施工組織實(shí)施的原則場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。具春早夏長(zhǎng)，秋雨連綿，冬暖多霧的特點(diǎn)。根據(jù)重慶市氣象臺(tái)《重慶市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書》所記載的極端值引用如下：—年平均氣溫17.2℃，極端最高氣溫42.2℃（1953年7月11日），極端最低氣溫-4.3℃（2009年11月18日），最冷月（1月）平均氣溫7.6℃，最冷月（1月）平均最低氣溫5.5℃，最大平均日溫差11.9℃（1953年8月）?！邓浚?日最大降水量206.11mm(1996年7月21日)，雨季在5月～9月，一次連續(xù)最大降水量190.9mm（1956年6月24日21:00時(shí)～6月25日15:46時(shí)，歷時(shí)18小時(shí)46分）。月平均最大降水量為167mm，多年平均年降水量1085.1～1141.8mm。雨季施工期因過多過大的降水而致使地表水和地下水集中出現(xiàn)，從而導(dǎo)致路基挖方邊坡會(huì)因受大量地表水持續(xù)沖刷后出現(xiàn)坍滑、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象。全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣象水文干濕季分明，沿線河溝汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，路基工程、排水工程、邊坡工程、涵洞工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季，可減少由于地下水位的上升及農(nóng)灌用水期間所造成的地基過濕和干擾，減少對(duì)過濕路段地基的特殊處理和降低橋梁水下基礎(chǔ)工程施工的難度，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。對(duì)控制工期的關(guān)鍵工程，如橋梁集中路段，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工或提前進(jìn)場(chǎng)施工，以確保全段同步完工，及時(shí)發(fā)揮效益。各分項(xiàng)工程遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報(bào)告→實(shí)施→檢測(cè)合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則，并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。施工期限本項(xiàng)目計(jì)劃于2021年12月初開工建設(shè)，2023年12月底竣工，總工期暫定為24個(gè)月。本項(xiàng)目填方、挖方、邊坡防護(hù)工程量較大，因此應(yīng)合理安排、組織好施工，在規(guī)定工期內(nèi)完成本項(xiàng)目。本道路主要工程是局部改建及邊坡防護(hù)、路面工程。因此,要求施工單位進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)實(shí)際工程條件和工程數(shù)量，制定切實(shí)可行的專項(xiàng)施工組織計(jì)劃，精心組織、認(rèn)真施工。主要工程施工方法主要分部工程路基工程（挖方路基、填方路基）、路基坡面防護(hù)工程、路面工程、交通工程及道路綠化工程。主要工程施工方法對(duì)起控制作用的的關(guān)鍵工程，如高擋土墻、深挖路塹、管網(wǎng)工程等，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開施工，確保全線按時(shí)完工，及時(shí)發(fā)揮效益。分包段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對(duì)平衡，避免產(chǎn)生跨越分包單元的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來的相互干擾。各分項(xiàng)工程必須遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報(bào)告→實(shí)施→檢測(cè)合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。路基土石方工程路基土石方工程建議以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方工程路段在核實(shí)其長(zhǎng)度和工程數(shù)量的條件下，盡量布置多個(gè)作業(yè)面以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方路段填筑路堤或棄于廢土場(chǎng)，機(jī)械化程度較高的專業(yè)隊(duì)伍，也可采用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行連續(xù)挖運(yùn)作業(yè)。填方工程則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以人工找平，能采用平地機(jī)找平更好，碾壓密實(shí)，作業(yè)中應(yīng)根據(jù)具體情況，注意調(diào)整各種機(jī)械的配套，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，不得采用大爆破施工。承包人應(yīng)確定爆破危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物、環(huán)境敏感點(diǎn)，和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，必要時(shí)設(shè)置拉網(wǎng)隔備施工，以防飛石或拋石傷人，破壞生態(tài)環(huán)境。由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須馬上清除，施工影響區(qū)內(nèi)不得留下任何安全隱患，居民集中區(qū)不得夜間爆破影響居民生活。施工便道必須全線貫通，并盡量與現(xiàn)有的國(guó)、省、縣道相接，以防止施工中出現(xiàn)任何安全問題后及時(shí)得到排查和處治。路基施工影響的環(huán)境破壞必須得到最大限度的恢復(fù)。路基排水及防護(hù)工程全線路基排水工程均采用雨污水井；路基防護(hù)工程采用坡面植草及圬工兩類。坡面植草必須由專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工，并與土建施工銜接和配合好；圬工采用人工砌筑，在工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，可充分發(fā)揮當(dāng)?shù)孛窆すそ车淖饔?，全線可遍地開花，同時(shí)砌筑。路面工程為滿足路面施工的平整度要求，路面各結(jié)構(gòu)層的施工必須由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，底基層、基層均應(yīng)以機(jī)械拌和，攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)；各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青砼混合料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型，混合料由設(shè)置的拌和場(chǎng)提供。加強(qiáng)各工序間的合理配合，如路基施工至路床頂面標(biāo)高并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快攤鋪路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床和中央分隔帶未經(jīng)隔水處理，長(zhǎng)期暴露匯集雨水下滲軟化路基，造成通車后路面破壞。橋涵施工全線橋涵工程的施工根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式及部位，分別采用機(jī)械、機(jī)械與人工相結(jié)合或人工施工方案進(jìn)行。確保工程安全、既有道路通行、應(yīng)急、工程質(zhì)量、工期、施工環(huán)保等措施安全保證措施1）樹立“安全第一、以人為本”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生。2）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。3）加強(qiáng)安全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、架子工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。4）堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防塌方、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火等措施的落實(shí)。5）技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施。對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。6）通過改進(jìn)施工方法、施工工藝，采用先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生。7）生活、生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項(xiàng)防范措施。8）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)圍墻和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場(chǎng)入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語(yǔ)，隨時(shí)提醒職工注意安全生產(chǎn)；場(chǎng)內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等，任何人不準(zhǔn)擅自拆動(dòng)。9）施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。10）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。11）文明施工，對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其是雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。12）對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行經(jīng)常性的法律、法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生。保通措施本工程處于正在營(yíng)運(yùn)的公路上進(jìn)行，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。此外，項(xiàng)目部還應(yīng)跟當(dāng)?shù)亟痪?、路政建立良好的合作關(guān)系，為進(jìn)行交通維護(hù)方案的報(bào)批和執(zhí)行提供良好的社會(huì)條件。本項(xiàng)目為道路改造工程，原則上不能斷道施工。所以施工應(yīng)采用半幅通車，半幅施工的原則，將沿線分成若干個(gè)施工作業(yè)段進(jìn)行施工。為保證既有公路的通行安全，應(yīng)將保通和施工之間的相互干擾降至最低，在有條件修建便道時(shí)盡量采取修建便道的方式保通。保通便道路面采用20cm水泥砼+30cm片石渣的路面，路面寬度5m，最大縱坡不大于9%，極限最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m。為保證安全，臨空側(cè)應(yīng)做加高、加寬處理。填方段臨空側(cè)或危險(xiǎn)路段設(shè)混凝土安全墩及反光警示標(biāo)志。無法修筑保通便道處，采取半幅施工，必須保證最小行車寬度不低于4.5m，陡坎或危險(xiǎn)路段設(shè)安全墩及反光警示標(biāo)志。高邊坡土石方作業(yè)或其它可能對(duì)過往車輛及行人有安全影響的作業(yè)時(shí)應(yīng)與交通管理部門的聯(lián)系，實(shí)行臨時(shí)交通管制，分時(shí)段斷對(duì)車輛和行人放行?，F(xiàn)場(chǎng)通過設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)牌、交通錐、警示燈、防撞墩等措施，給來往車輛以清析、準(zhǔn)確的提示。為了保證瀝青混凝土路面縱向施工縫的施工質(zhì)量，瀝青混凝土面層建議采用全斷面施工，在鋪筑面層時(shí)實(shí)行交通短時(shí)管制，待瀝青混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求時(shí)，即可開放交通。具體方法如下：（1）在施工前方放置交通標(biāo)志及警示牌（限速牌、單向行駛和錐型筒等標(biāo)志）。夜間設(shè)置紅色警示燈。（2）在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置欄桿，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長(zhǎng)作為機(jī)動(dòng)人員便于指揮交通。每天24小時(shí)專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標(biāo)志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個(gè)區(qū)域內(nèi)有一定的時(shí)間和空間調(diào)整車速和位置，準(zhǔn)確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。（3）施工范圍設(shè)置施工標(biāo)志，告請(qǐng)車輛小心慢行和告請(qǐng)群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險(xiǎn)部位設(shè)置護(hù)欄，加蓋防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置警示標(biāo)志，同時(shí)施工時(shí)在所占路段設(shè)交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路順暢。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交通安全的路燈照明。（5）施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標(biāo)志設(shè)施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐間距適當(dāng)加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?zhǔn)；第二是安全專職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮；第三是加強(qiáng)施工作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。（6）除了對(duì)交通安全進(jìn)行控制外，還嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)準(zhǔn)則，主要內(nèi)容有：a、標(biāo)志服。施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標(biāo)志服。安全標(biāo)志服為鮮艷的橘黃色，具有反光功能;b、在每個(gè)工點(diǎn)，設(shè)專職安全員。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，安全人員先檢查施工人員、施工車輛等是否符合要求；c、每個(gè)工點(diǎn)在當(dāng)日收工時(shí)，安全員認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，不在路面、路肩放置施工機(jī)具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；（7）施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開口，撤離現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，撤除封閉公告。（8）在合同段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機(jī)動(dòng)人員靈活調(diào)動(dòng)。兩端設(shè)崗?fù)?，用?biāo)桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標(biāo)有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機(jī)動(dòng)人員跟車或?qū)χv機(jī)（手機(jī)報(bào)尾車車牌）。（9）現(xiàn)場(chǎng)安全員配備對(duì)講機(jī)，用于及時(shí)聯(lián)系指揮車輛安全通行。交通應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部及交通值班小組隨時(shí)與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊(duì)等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時(shí)準(zhǔn)確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時(shí)商請(qǐng)救援調(diào)派清障車及時(shí)排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強(qiáng)行闖桿等情況應(yīng)及時(shí)制止，并取得有關(guān)部門的支持。（1）項(xiàng)目部與值班小組間通訊暢通。（2）施工項(xiàng)目設(shè)專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡查工作，及時(shí)對(duì)施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整和增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。（3）若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預(yù)備30人成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險(xiǎn)工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除故障?；蛑蛋嘈〗M立即組織車輛間相互幫助，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請(qǐng)駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時(shí)修好。交通事故迅速請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)解決。在施工中加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒔痪?、路政的?lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時(shí)請(qǐng)求交警路政對(duì)該路段實(shí)行交通管制，使工程得以順利進(jìn)行。確保工程質(zhì)量的措施施工單位可參照GB/T19002-1994-ISO9002:1994標(biāo)準(zhǔn)要求,建立一整套完整的質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格執(zhí)行文件各條款，加強(qiáng)質(zhì)量管理，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，為用戶服務(wù)”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。確保工期的措施應(yīng)選擇參加過多條公路建設(shè)，尤其近幾年的二級(jí)以上公路工程施工的隊(duì)伍。一方面他們積累了較為豐富的公路施工經(jīng)驗(yàn)，另一方面在施工過程中鍛煉出一批技術(shù)水平較高的施工管理人才和技術(shù)全面的骨干人才，為本項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性、實(shí)用性、可靠性奠定了基礎(chǔ)，對(duì)確保工期也起到了關(guān)鍵性的作用。社會(huì)環(huán)保、自然環(huán)保的措施社會(huì)環(huán)保措施1）按照地方政府規(guī)定，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工內(nèi)部管理措施，切實(shí)做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2）與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)厝罕姀V泛開展共建文明活動(dòng)，積極推進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)，把工程做到那里，把文明帶到那里。3）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容整潔，交通通暢，排水系統(tǒng)良好，各種材料分類堆碼整齊，各類施工設(shè)備按規(guī)定位置停放，認(rèn)真搞好生活區(qū)環(huán)境和室內(nèi)衛(wèi)生，做到場(chǎng)內(nèi)無垃圾、污水，室內(nèi)窗明整齊清潔。施工及生活垃圾、污水及時(shí)處理，按監(jiān)理工程師指定位置棄置排放。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)要有防火和消防設(shè)施，特別是在油庫(kù)器材庫(kù)要配備一定數(shù)量滅火器。4）積極開展文體活動(dòng)，活躍職工業(yè)余生活，陶冶情操，鍛煉身體、增強(qiáng)體質(zhì)。5）施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是有爆破作業(yè)的工點(diǎn)，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌如警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，指路標(biāo)志等，為群眾提供安全方便?？拷迩f的工點(diǎn)，宜采用松動(dòng)爆破開挖。6）施工期間要保證本合同段道路、河流及農(nóng)田灌溉系統(tǒng)暢通。確實(shí)需要破壞既有道路、河流或灌溉系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先采取措施進(jìn)行改移確保其暢通后，再行施工。采取措施保證本合同段工程沿線和附近的建筑物、地上和地下管線設(shè)施、樹木等免遭損壞。7）施工過程中，保證做到完成一項(xiàng)工程，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，工完場(chǎng)清，盡量恢復(fù)原貌。本合同段工程全部完成撤離現(xiàn)場(chǎng)前，再組織全段清理現(xiàn)場(chǎng)，做好一切善后工作。自然環(huán)境保護(hù)措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和重慶市地方政府環(huán)境保護(hù)的有關(guān)政策、法規(guī)，對(duì)全體施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)知識(shí)、法規(guī)宣傳教育，把做好環(huán)境保護(hù)工作和堅(jiān)持文明施工，變?yōu)槊總€(gè)職工的自覺行動(dòng)。1）按當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門和業(yè)主的要求，配專人開展工作，做到環(huán)保工作有人負(fù)責(zé)，定期檢查。2）嚴(yán)格按建設(shè)單位要求和設(shè)計(jì)文件規(guī)定組織施工，每一工程項(xiàng)目，每一道工序，均按環(huán)保要求采取相應(yīng)的保護(hù)措施：（1）按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)布置各種臨時(shí)設(shè)施，加強(qiáng)管理，保持施工區(qū)和生活區(qū)的文明整潔。（2）對(duì)施工便道，要經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。（3）為了防止塵埃污染，運(yùn)輸車輛要備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。（4）做好施工廢水的處理工作。3）按照地方政府的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段工程實(shí)際情況，參加施工的隊(duì)伍都要制定好文明施工的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路暢通，排水系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔。4）實(shí)行定期內(nèi)部環(huán)保工作檢查制度，檢查各項(xiàng)措施落實(shí)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保環(huán)保工作各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案及臨時(shí)工程的安排主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案本項(xiàng)目區(qū)材料供應(yīng)運(yùn)輸主要靠公路車輛運(yùn)輸。外購(gòu)材料的供應(yīng)外購(gòu)材料一般由指揮部物資處按設(shè)計(jì)所采用的規(guī)格、強(qiáng)度、標(biāo)號(hào)等指標(biāo)統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)各工點(diǎn)，或由指揮部協(xié)助配合各承包商采購(gòu)，以便控制其質(zhì)量。自采材料的供應(yīng)由本合同單元的承包商參照設(shè)計(jì)所提供的“沿線筑路材料料場(chǎng)表”和“沿線筑路材料供應(yīng)示意圖”，按工程需要自行就近開采和采集，也可按其規(guī)格和質(zhì)量要求，向當(dāng)?shù)厣?、石?jīng)銷人采購(gòu)。機(jī)具設(shè)備配套安排本項(xiàng)目采用招投標(biāo)的方式組織施工力量進(jìn)場(chǎng)實(shí)施，中標(biāo)的承包人應(yīng)具有與承擔(dān)工程相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，資格預(yù)審時(shí)應(yīng)作為與資質(zhì)同等的參與條件。臨時(shí)工程的安排本合同段的主要臨時(shí)工程有施工場(chǎng)地、生活辦公用地、臨時(shí)排水用地、臨時(shí)輸電線路和棄土場(chǎng)等。1）施工場(chǎng)地和生活辦公用地：待施工單位進(jìn)場(chǎng)時(shí)選擇較有利的地點(diǎn)，與當(dāng)?shù)鼐用襁_(dá)成協(xié)議，然后進(jìn)行使用。工程結(jié)束后進(jìn)行平整和清理回填種植土后退還當(dāng)?shù)鼐用窀N。2）臨時(shí)排水用地：路基排水系統(tǒng)施工完成前所須的臨時(shí)排水用地，施工單位應(yīng)積極和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行協(xié)商，達(dá)成協(xié)議后方可使用。3）臨時(shí)輸電線路：本合同段路線附近有10千伏的輸電線路，施工單位只需就近架設(shè)部分臨時(shí)輸電線路即可采用電網(wǎng)電，需架設(shè)臨時(shí)輸電線路。對(duì)雨季施工所采取的措施場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶氣候。雨季在5月～9月，一次連續(xù)最大降水量190.9mm（1956年6月24日21:00時(shí)～6月25日15:46時(shí)，歷時(shí)18小時(shí)46分）。月平均最大降水量為167mm，多年平均年降水量1085.1～1141.8mm。。雨季施工期間主要采取的措施1）本地雨季集中在5～9月份，為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，具體出現(xiàn)時(shí)間要及時(shí)收集氣象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工路段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，同時(shí)備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對(duì)施工的影響。2）雨季到來之前解決好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器具，土方路基必須避開雨季施工，對(duì)已施工的路段要加強(qiáng)防護(hù)，采取自身排水的方法進(jìn)行疏導(dǎo)，利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時(shí)有效的進(jìn)行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。3）汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準(zhǔn)備工作、做到有備無患。冬季施工期間主要采取的措施1）極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-4.3℃，最冷月（1月）平均氣溫7.6℃，最冷月（1月）平均最低氣溫5.5℃，最大平均日溫差11.9℃。，當(dāng)最低氣溫低于-3℃時(shí)，所有室外工程應(yīng)立即停止施工。2）低溫施工時(shí)選用硅酸鹽水泥，且強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5，混凝土澆筑盡量選擇在白天氣溫較高時(shí)段施工。當(dāng)氣溫太低時(shí)，混凝土拌合必須使用熱水，水溫以40～50℃為宜。3）冬季施工時(shí)，在混凝土中按規(guī)范加減水劑，防凍劑，減少混凝土的運(yùn)輸距離，以保證混凝土的入模溫度?；炷敛鹉：蟾采w帆布保溫養(yǎng)護(hù)。施工準(zhǔn)備工作的意見（如拆遷、用地、修便道、便橋、臨時(shí)房屋、架設(shè)臨時(shí)電力設(shè)施）征地拆遷及施工用地的問題征地拆遷是施工前期最重要而繁雜的工作，涉及面廣，政策性強(qiáng)，對(duì)施工隊(duì)伍的順利進(jìn)場(chǎng)起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)國(guó)情及多條公路實(shí)施過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合本項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，建議按路線所在行政轄區(qū)，成立相應(yīng)的地方指揮部，其費(fèi)用根據(jù)征地?cái)?shù)量、拆遷賠償數(shù)量及其工作量交各地方指揮部分段按期包干完成。