車(chē)輛運(yùn)用與管理貨車(chē)運(yùn)用維修PPT培訓(xùn)課件（列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)作業(yè)學(xué)習(xí)資料）

車(chē)輛運(yùn)用與管理貨車(chē)運(yùn)用維修

列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)作業(yè)貨車(chē)運(yùn)用維修一、上節(jié)回顧二、列檢作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二三、列車(chē)技檢時(shí)間與扣車(chē)作業(yè)四、小結(jié)上講回顧1、列檢作業(yè)方式、分類(lèi)及要求2、列檢作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)列檢作業(yè)場(chǎng)列車(chē)技術(shù)作業(yè)列檢作業(yè)場(chǎng)的列車(chē)技術(shù)作業(yè)包括列車(chē)技術(shù)檢查、列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)）、鐵路貨車(chē)故障處置和修理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鐵路貨車(chē)故障處理）等。一、列車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)方式列車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)方式分為：動(dòng)態(tài)檢查、人工檢查、人機(jī)分工檢查等。

1．動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)方式：是動(dòng)態(tài)檢車(chē)員利用鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)進(jìn)行的列車(chē)不停車(chē)技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)檢查檢測(cè)鐵路貨車(chē)配件時(shí)的可探測(cè)、可視部位。52．人工檢查作業(yè)方式：是現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員在作業(yè)線(xiàn)路上進(jìn)行的列車(chē)停車(chē)技術(shù)檢查，負(fù)責(zé)范圍是現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員按規(guī)定的檢查范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過(guò)程和位置檢查鐵路貨車(chē)配件的可視部位。

3．人機(jī)分工檢查作業(yè)方式：是以動(dòng)態(tài)檢查為主，人工檢查為輔的列車(chē)技術(shù)檢查，人工檢查是對(duì)動(dòng)態(tài)檢查范圍的補(bǔ)充。列檢作業(yè)場(chǎng)列車(chē)技術(shù)檢查作業(yè)方式的變化和調(diào)整須按規(guī)定進(jìn)行管理。

二、列車(chē)技術(shù)作業(yè)分類(lèi)及要求（一）分類(lèi)列車(chē)技術(shù)作業(yè)按性質(zhì)不同分為：到達(dá)作業(yè)、始發(fā)作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、通過(guò)作業(yè)。6

（二）要求列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)、通過(guò)作業(yè)，須按以下作業(yè)方式進(jìn)行。

1．到達(dá)作業(yè)：列檢作業(yè)場(chǎng)到達(dá)作業(yè)實(shí)行人機(jī)分工檢查或人工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2．始發(fā)作業(yè)：列檢作業(yè)場(chǎng)始發(fā)作業(yè)實(shí)行人工檢查作業(yè)方式。鐵路局可根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)所在站區(qū)的裝卸作業(yè)、調(diào)車(chē)作業(yè)、治安環(huán)境和樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的開(kāi)行等情況，在確保始發(fā)列車(chē)達(dá)到“全面檢全面修”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，科學(xué)合理地制定始發(fā)作業(yè)重點(diǎn)檢查范圍，并報(bào)鐵路總公司備案。

3．中轉(zhuǎn)作業(yè)

(1)特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)實(shí)行人機(jī)分工檢查或人工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7

三、列檢技術(shù)作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式的列檢作業(yè)場(chǎng)，鐵路局須在“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)“TFDS動(dòng)態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定人機(jī)分工檢查現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員執(zhí)行的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員還應(yīng)對(duì)預(yù)報(bào)故障進(jìn)行確認(rèn)和處理。無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站始發(fā)列車(chē)，應(yīng)在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)技術(shù)作業(yè)，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在本鐵路局未途經(jīng)列檢作業(yè)場(chǎng)時(shí)，由上述車(chē)站所在鐵路局與有關(guān)鐵路局確定跨局運(yùn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)地點(diǎn)，在相關(guān)文件中明確并發(fā)布執(zhí)行。8

（一）全面檢全面修的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)列檢作業(yè)場(chǎng)到達(dá)作業(yè)，特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)和處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)中轉(zhuǎn)作業(yè)，處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級(jí)及二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中摘解的鐵路貨車(chē)，均執(zhí)行以下“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1．提速鐵路貨車(chē)

(1)車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。(2)消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)裂損、錯(cuò)位，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無(wú)金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無(wú)接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位；軸承擋鍵無(wú)丟失，螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。9

2．非提速鐵路貨車(chē)

(1)車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定；輻板孔邊緣徑向無(wú)裂紋，周向裂紋不超限。

(2)消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出；承載鞍無(wú)裂損、錯(cuò)位，側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍無(wú)異常磨耗；滑動(dòng)軸承軸箱配件齊全，軸箱蓋螺母無(wú)松動(dòng)。

(3)搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架及心盤(pán)無(wú)裂損；上、下心盤(pán)鉚釘及螺栓無(wú)折斷，螺母無(wú)丟失、松動(dòng)每側(cè)不超過(guò)1根；側(cè)架立柱磨耗板及斜楔無(wú)破損、竄出、丟失，側(cè)架立柱磨耗板鉚釘無(wú)折斷、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無(wú)竄出；間隙旁承配件齊全、無(wú)破損，間隙不超限；軸箱、搖枕及減振彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失。10

（二）TFDS動(dòng)態(tài)檢查的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)利用TFDS實(shí)行人機(jī)分工檢查或動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)方式進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)時(shí)，動(dòng)態(tài)檢查均執(zhí)行以下“TFDS動(dòng)態(tài)檢查”的檢查范圍和預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1．提速鐵路貨車(chē)

(1)車(chē)輪無(wú)缺損。

(2)搖枕、側(cè)架無(wú)裂損，斜楔、斜楔主摩擦板、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無(wú)竄出，搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)破損。轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損，折頭螺栓無(wú)折斷、丟失，下心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。11

2．非提速鐵路貨車(chē)

(1)車(chē)輪無(wú)缺損。

(2)滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)破損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷。

(3)鉤體及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鎖腿無(wú)折斷，車(chē)鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，鉤提桿座無(wú)脫落、丟失，鉤提桿鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，鉤尾扁銷(xiāo)及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，車(chē)鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。12（三）重點(diǎn)檢重點(diǎn)修檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)處在500km左右列檢安全保證區(qū)段內(nèi)的一級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)中未摘解的鐵路貨車(chē)及無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)，實(shí)行人工檢查作業(yè)方式時(shí)，執(zhí)行“重點(diǎn)檢重點(diǎn)修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1．提速鐵路貨車(chē)(1)車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

(2)消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出，承載鞍無(wú)裂損、錯(cuò)位。13

(7)人力制動(dòng)機(jī)配件無(wú)脫落。

(8)車(chē)體傾斜或外脹不超限；車(chē)門(mén)、車(chē)窗、平車(chē)端板或渡板無(wú)脫落；罐車(chē)卡帶無(wú)折斷，緊固螺母及鎖緊螺母無(wú)松動(dòng)，圓銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；罐體及閥無(wú)漏泄，罐體上部走板、防護(hù)欄等配件無(wú)脫落、竄出；罐體鞍座壓板無(wú)裂損，與枕梁連接螺栓螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

2．非提速鐵路貨車(chē)

(1)車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

(2)消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出，承載鞍無(wú)裂損、錯(cuò)位；側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍無(wú)異常磨耗；滑動(dòng)軸承軸箱配件齊全，軸箱蓋螺母無(wú)松動(dòng)。14列檢作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二

（四）專(zhuān)項(xiàng)檢專(zhuān)項(xiàng)修的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1．消除熱軸故障；車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限。

2．下心盤(pán)螺栓折斷、丟失每側(cè)不超過(guò)兩根；軸箱、搖枕及減振彈簧無(wú)竄出、丟失；制動(dòng)梁吊、制動(dòng)梁及安全鏈無(wú)脫落、折斷；制動(dòng)梁吊圓銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、U形插銷(xiāo)或螺栓、閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷(xiāo)正位。

3．鉤舌銷(xiāo)無(wú)丟失，鉤鎖鐵鎖腳無(wú)折斷；鉤提桿座無(wú)裂損、螺栓螺母無(wú)丟失，互鉤差不超限，列車(chē)首尾端部鉤舌無(wú)裂損、鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、車(chē)鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；安全托板、鉤尾銷(xiāo)托板、車(chē)鉤托梁、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊及螺栓、螺母無(wú)丟失；鉤尾框托板、鉤尾扁銷(xiāo)及安全吊架螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；車(chē)鉤防跳止銷(xiāo)無(wú)丟失，插設(shè)良好。164．制動(dòng)軟管無(wú)破損；制動(dòng)缸、各風(fēng)缸、閥、拉桿、杠桿無(wú)脫落。5．車(chē)體傾斜或外脹不超限，車(chē)門(mén)、車(chē)窗無(wú)脫落；罐車(chē)卡帶無(wú)折斷，罐體及閥不漏泄，罐車(chē)上部車(chē)頂走板、防護(hù)欄等配件無(wú)脫落、竄出及丟失。（五）TFDS動(dòng)態(tài)檢查攔停處理的行車(chē)安全的故障

1．制動(dòng)梁折斷、脫落。

2．下拉桿脫落，圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。

3．制動(dòng)梁支柱圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)丟失。

4．交叉桿折斷。

5．折角塞門(mén)關(guān)閉。17

6．制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落。

7．重車(chē)地板破損影響行車(chē)安全。

8．軸承冒煙等其他危及行車(chē)安全的鐵路貨車(chē)故障。實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)方式對(duì)列車(chē)進(jìn)行通過(guò)作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)配件丟失及影響行車(chē)安全的重點(diǎn)故障，與運(yùn)輸部門(mén)聯(lián)系后利用換乘、換掛時(shí)間，組織故障專(zhuān)修組快速處理；對(duì)不停車(chē)及無(wú)站停處理故障時(shí)間的，按規(guī)定攔停處理，其他故障向列車(chē)運(yùn)行方向的下一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)報(bào)，具體重點(diǎn)故障范圍、預(yù)報(bào)辦法和預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制定，跨局運(yùn)行時(shí)由相鄰鐵路局聯(lián)合制定，報(bào)鐵路總公司備案。18

（六）行包快運(yùn)專(zhuān)列列車(chē)技術(shù)作業(yè)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在規(guī)定的列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行，行包快運(yùn)專(zhuān)列。

1．消除熱軸故障；車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

2．鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鎖腳無(wú)折斷；鉤提桿座無(wú)裂損、螺母無(wú)丟失；互鉤差不超限；車(chē)列首尾端部鉤舌無(wú)裂損，車(chē)鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；安全托板、鉤尾銷(xiāo)托板、鉤尾框托板及車(chē)鉤托梁螺母無(wú)丟失；鉤體支撐座止擋鐵及螺母、鉚釘無(wú)丟失；鉤尾扁銷(xiāo)及安全吊架螺母、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失。193．搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架及心盤(pán)無(wú)裂損；下心盤(pán)螺栓折斷、丟失每側(cè)不超過(guò)1根；側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板無(wú)破損、竄出、丟失，側(cè)架立柱磨耗板折頭螺栓、鉚釘無(wú)折斷、丟失；雙作用彈性等旁承配件齊全、無(wú)破損，上下旁承無(wú)間隙，旁承滾子與上旁承磨耗板不得接觸；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無(wú)變形、裂損、折斷，安全索或鏈無(wú)脫落、丟失，支撐座無(wú)破損，交叉桿端部螺栓無(wú)松動(dòng)、丟失，防松墊止耳無(wú)折斷；軸箱、搖枕及減振彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位；轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損，折頭螺栓無(wú)折斷、丟失。

4．車(chē)體傾斜或外脹不超限，車(chē)門(mén)及車(chē)窗無(wú)脫落。205．制動(dòng)軟管無(wú)破損，制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、制動(dòng)閥等缸體、閥體無(wú)脫落；制動(dòng)梁及吊、安全鏈無(wú)折斷、脫落，制動(dòng)梁安裝位置正確；制動(dòng)梁吊圓銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)、閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷(xiāo)正位；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。

6．空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定（根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)等級(jí)和列車(chē)作業(yè)性質(zhì)確定執(zhí)行）。21

（七）編入貨物列車(chē)中的客車(chē)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1．車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

2．閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷(xiāo)正位。

3．與鐵路貨車(chē)連接的車(chē)鉤、制動(dòng)軟管的連接狀態(tài)良好。

4．通過(guò)臺(tái)有鐵風(fēng)擋的舊型客車(chē)不得與裝用16、17型車(chē)鉤的鐵路貨車(chē)直接連掛。上述客車(chē)的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)由隨車(chē)車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。發(fā)現(xiàn)客車(chē)故障是否需要扣車(chē)，由列檢作業(yè)場(chǎng)決定，對(duì)隨車(chē)車(chē)輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)的客車(chē)故障，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)積極配合處理。22

（八）編入貨物列車(chē)中的機(jī)械冷藏列車(chē)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械冷藏列車(chē)（含單節(jié)機(jī)械冷藏車(chē)）以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)冷車(chē)組。

1．車(chē)輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

2．閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷(xiāo)正位。

3．空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。

4．車(chē)鉤連接狀態(tài)良好。23

（九）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)檢查自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、發(fā)電列車(chē)等，辦理過(guò)軌并掛運(yùn)列車(chē)進(jìn)入國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)行后，企業(yè)（含路內(nèi)單位）須派員隨車(chē)押運(yùn)，負(fù)責(zé)對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。運(yùn)行途經(jīng)的列檢作業(yè)場(chǎng)只檢查車(chē)輪技術(shù)狀態(tài)，并須符合鐵路貨車(chē)運(yùn)用規(guī)定。對(duì)隨車(chē)押運(yùn)人員預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)積極配合處理，并對(duì)處理的車(chē)輛故障進(jìn)行質(zhì)量檢查。

發(fā)現(xiàn)熱軸時(shí)，由列檢作業(yè)場(chǎng)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)與企業(yè)（含路內(nèi)單位）的押運(yùn)人員聯(lián)系，確認(rèn)上述設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)是否良好，并做好記錄，雙方簽字，具體辦法由鐵路局制定，報(bào)鐵路總公司備案。24自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1．重型軌道車(chē)、軌道平車(chē)與列車(chē)掛運(yùn)前，需按以下技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。

(1)車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不超限。

(2)軸箱無(wú)破損，軸箱蓋螺栓齊全。

(3)軸箱彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失，四軸軌道車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無(wú)裂損。

(4)車(chē)鉤無(wú)裂損；鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷；車(chē)鉤高度符合規(guī)定。其中，2型車(chē)鉤安裝螺栓緊固、齊全；緩沖車(chē)鉤的鉤尾框應(yīng)無(wú)裂損，鉤提桿及座、鏈齊全良好，從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鈞尾框托板及鉤尾扁銷(xiāo)螺栓、螺母無(wú)松弛，車(chē)鉤托梁螺栓、螺母無(wú)丟失；鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離符合要求。25

(5)制動(dòng)軟管、各塞門(mén)及手把，緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失。

(6)閘瓦托吊、制動(dòng)梁無(wú)裂損；閘瓦磨耗不過(guò)限；閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；安全鏈無(wú)折斷、脫落；下拉桿下垂不過(guò)限；各拉桿、杠桿、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。

(7)手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。

(8)重型軌道車(chē)、軌道平車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查限度符合表5-2（P202）。2627

2．大中型養(yǎng)路機(jī)械與列車(chē)掛運(yùn)前，需按以下技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。

(1)車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不超限。

(2)軸箱無(wú)破損，軸箱蓋螺栓齊全。

(3)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架無(wú)裂損，搖枕、側(cè)架無(wú)裂損，旁承間隙符合規(guī)定，軸箱彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失。28

(4)車(chē)鉤無(wú)裂損；鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷；前后車(chē)鉤高度符合規(guī)定；車(chē)鉤安裝螺栓緊固、齊全；鉤尾框無(wú)裂損；提鉤桿及座、鏈齊全、作用良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷(xiāo)螺栓螺母無(wú)松馳，車(chē)鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失；鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離符合要求；車(chē)鉤三態(tài)（閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)）作用良好。

(5)制動(dòng)軟管、各塞門(mén)及手把、緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失。

(6)閘瓦銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁、安全鏈齊全有效；下拉桿下垂不過(guò)限。

(7)手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。

(8)大中型養(yǎng)路機(jī)械過(guò)軌技術(shù)檢查限度符合表5-3（P203）。2930

3．鋪軌機(jī)、架橋機(jī)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，需按以下技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。

(1)車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離符合規(guī)定。

(2)車(chē)軸軸身外露部位無(wú)超限、彎曲、碰痕。

(3)滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好；軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。

(4)構(gòu)架、側(cè)架、搖枕、縱搖枕無(wú)裂損，各部件的緊固螺栓螺母不得松動(dòng)，連接裝置完好無(wú)裂損；側(cè)架、立柱磨耗板無(wú)丟失，聞隙旁承游間不超限，常接觸式旁承配件齊全、無(wú)破損、不得有間隙，軸箱、搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失。31

(5)車(chē)鉤及鉤尾框無(wú)裂損；鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷；鉤提桿及座、鏈齊全，作用良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷(xiāo)螺母無(wú)移動(dòng)，開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；車(chē)鉤托粱螺栓螺母無(wú)丟失。(6)車(chē)鉤三態(tài)作用良好。

(7)機(jī)臂裝載車(chē)輛與前后游車(chē)的連接車(chē)鉤必須用車(chē)鉤緩沖停止器鎖緊。

(8)機(jī)組連接車(chē)輛的車(chē)鉤鉤提桿入槽后應(yīng)用鐵絲捆牢固。

(9)制動(dòng)軟管、各塞門(mén)及手把、緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失；制動(dòng)壓力表定檢不過(guò)期。32

(10)閘瓦托吊、制動(dòng)粱支柱、槽鋼及弓型桿無(wú)裂損，制動(dòng)梁吊的圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，安全鏈無(wú)脫落、折斷，下拉桿下垂不超限，各拉桿、杠桿、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)U形插銷(xiāo)（螺栓）無(wú)折斷、丟失。

(11)人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。

(12)鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過(guò)軌技術(shù)檢查限度符合表5-4（P205，略）。33

4．電氣化鐵路施工設(shè)備（包括架線(xiàn)作業(yè)車(chē)、安裝作業(yè)車(chē)、恒張力架線(xiàn)車(chē)、放線(xiàn)車(chē)、檢修車(chē)、檢測(cè)車(chē)及立桿作業(yè)車(chē)等）和軌道起重設(shè)備在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，需按以下技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。

(1)車(chē)輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過(guò)限，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距符合規(guī)定。

(2)軸箱無(wú)缺損，軸箱蓋螺栓無(wú)脫出；液壓減振器外露的銷(xiāo)軸、螺母及開(kāi)口銷(xiāo)齊全，無(wú)松脫；軸箱拉桿螺栓無(wú)脫出，鎖絲鎖定可靠。

(3)軸箱彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失。

(4)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架無(wú)裂損，構(gòu)架與各零部件間的緊固螺栓、螺母不得松動(dòng)，連接裝置完好無(wú)裂損。

(5)制動(dòng)軟管、各塞門(mén)及手把，緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失。34

(6)車(chē)鉤無(wú)裂損；鉤舌銷(xiāo)無(wú)折斷。車(chē)鉤安裝螺栓緊固、齊全、作用良好，從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷(xiāo)螺母無(wú)松弛，車(chē)鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失；鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離符合要求；車(chē)鉤三態(tài)（閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)）作用良好。

(7)閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱無(wú)裂損；閘瓦磨耗不過(guò)限；閘瓦、閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；安全鏈無(wú)脫落、折斷；下拉桿下垂不過(guò)限；各拉桿、杠桿、圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失。

(8)制動(dòng)壓力表定檢不過(guò)期。

(9)手制動(dòng)機(jī)配件齊全、良好。

(10)油壓減振器無(wú)漏油；鋼板減振器無(wú)斷裂，銷(xiāo)栓無(wú)松動(dòng)、脫落。

(11)鐵路工程建設(shè)專(zhuān)用車(chē)輛過(guò)軌技術(shù)檢查限度符合表5-5（P206，略）。35

（十）編入貨物列車(chē)中的C100型貨車(chē)的特殊檢查標(biāo)準(zhǔn)對(duì)編入貨物列車(chē)中的Cl00型貨車(chē)，除按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：

1．二位轉(zhuǎn)向架搖枕組成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位轉(zhuǎn)向架下旁承磨耗板無(wú)裂損、丟失；三位轉(zhuǎn)向架下旁承磨耗板螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

2．三位轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)筒的磨耗套或中心銷(xiāo)無(wú)裂損、焊縫無(wú)開(kāi)焊。

3．二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。

4．均載裝置連接桿和均衡拉桿、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷丟失。

5．均載裝置安裝座下平面與上旁承體不得接觸。

6．均載裝置安裝座與枕梁的螺栓螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

7．均載裝置旁承滾輪座與下旁承磨耗板不得接觸。36

（十一）編入貨物列車(chē)中的DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)組的特殊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)編入貨物列車(chē)中的DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：預(yù)制梁運(yùn)輸車(chē)），除按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)外，還須執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：

1．空車(chē)運(yùn)行時(shí)，支撐裝置配件齊全。

2．空車(chē)運(yùn)行時(shí)，所有專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器應(yīng)處于非工作位并鎖閉。重車(chē)運(yùn)行時(shí)，與游車(chē)相鄰鐵路貨車(chē)的專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器應(yīng)處于工作位狀態(tài)，預(yù)制梁運(yùn)輸車(chē)組兩外端專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器處于非工作狀態(tài)；專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器配件齊全良好。

3．轉(zhuǎn)向盤(pán)底座旁承磨耗板連接螺栓及螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

4．轉(zhuǎn)向盤(pán)底座與車(chē)體間連接螺栓及螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。37

（十二）超載、偏載和集重車(chē)輛處理因貨物超載、偏載、偏重引起鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)異常時(shí)，列檢值班員通知車(chē)站值班員，由車(chē)站進(jìn)行現(xiàn)車(chē)確認(rèn)和處理；處理后須通知列檢值班員，安排對(duì)上述鐵路貨車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢查，符合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)后方可掛運(yùn)，雙方應(yīng)做好記錄備查。

（十三）車(chē)輛連掛列車(chē)中車(chē)輛制動(dòng)軟管的連接，有列檢人工檢查作業(yè)的始發(fā)、有調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員負(fù)責(zé)；列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)，單班單司機(jī)值乘的，有列車(chē)技術(shù)作業(yè)的由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員負(fù)責(zé)；列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解、制動(dòng)軟管摘解和連接，有列車(chē)技術(shù)作業(yè)的由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員負(fù)責(zé)。38

（十四）AEI復(fù)示終端顯示信息檢查設(shè)有AEI復(fù)示終端設(shè)備的列檢作業(yè)場(chǎng)，根據(jù)復(fù)示終端顯示信息提示對(duì)貨物列車(chē)的鐵路貨車(chē)標(biāo)簽狀態(tài)進(jìn)行檢查。對(duì)提示標(biāo)簽信息故障的鐵路貨車(chē)，使用標(biāo)簽讀出器檢查、確認(rèn)，讀不出信息或無(wú)標(biāo)簽的立即扣車(chē)；標(biāo)簽技術(shù)狀態(tài)良好的應(yīng)做好記錄。

（十五）進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車(chē)對(duì)進(jìn)入高原鐵路的鐵路貨車(chē)，須根據(jù)高原鐵路的特殊性，提高輪軸、閘瓦、空氣制動(dòng)、車(chē)鉤緩沖裝置的檢查、修理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行記名式整備。除按提速鐵路貨車(chē)“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)外，還須符合以下要求：39

1．輪緣厚度不小于24mm；踏面圓周磨耗深度不大于7mm；踏面剝離長(zhǎng)度：一處不大于40mm；兩處每一處不大于30mm；車(chē)輪踏面上無(wú)熔化金屬黏著物。

2．對(duì)THDS預(yù)報(bào)的等級(jí)熱軸預(yù)報(bào)和溫升最大值的鐵路貨車(chē)，應(yīng)組織專(zhuān)人鑒定，使用滾動(dòng)軸承故障診斷儀進(jìn)行判斷，對(duì)預(yù)報(bào)強(qiáng)熱、激熱及溫升超過(guò)規(guī)定的須更換輪軸。

3．心盤(pán)墊板無(wú)破損；斜楔主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板垂直方向不得有貫通間隙；軸承擋鍵與軸承外圈間隙不小于2mm。

4．制動(dòng)梁滑槽卡入式磨耗板及制動(dòng)梁安全鏈馬蹄環(huán)螺栓及開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；閘瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；且同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于10mm。405．鉤體、鉤舌、鉤尾框及鉤尾銷(xiāo)托無(wú)裂紋；車(chē)鉤托梁、鉤尾框托板無(wú)裂紋，車(chē)鉤托梁及鉤尾框托板磨耗板無(wú)丟失；鉤提桿無(wú)彎曲，鉤提桿座無(wú)裂紋，背母無(wú)松動(dòng)、丟失；車(chē)鉤三態(tài)作用須良好；并符合以下要求：(1)下作用鉤提桿與座凹槽間隙不大于3mm；上作用車(chē)鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量力30～50mm；空車(chē)車(chē)鉤高度為870～890mm。

(2)車(chē)鉤閉鎖位：13型車(chē)鉤不大于133mm，13A、13B型車(chē)鉤不大于130mm；車(chē)鉤全開(kāi)位：13型車(chē)鉤不大于248mm，13A、13B型車(chē)鉤不大于245mm。

(3)13、13A、13B型車(chē)鉤鉤舌與上鉤耳間隙大于10mm時(shí)，在鉤舌與下鉤耳間安裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整；鉤舌銷(xiāo)與鉤耳孔或鉤舌銷(xiāo)孔的間隙不大于7mm。(4)13、13A、13B型車(chē)鉤防跳性能須良好，上作用車(chē)鉤在閉鎖位置時(shí)，使用鉤鎖托具并使鎖腿貼靠后壁，向上托起鉤鎖，不得開(kāi)鎖；鉤鎖移動(dòng)量：上作用車(chē)鉤不大于11mm，下作用車(chē)鉤不大于22mm，且均不小于3mm；下作用車(chē)鉤須有二次防跳性能，擺動(dòng)下鎖銷(xiāo)組成時(shí)防跳性能須良好。41

6．鉤腔配件須進(jìn)行分解檢查測(cè)量，并符合以下要求：

(1)鉤舌磨耗剩余厚度：13型不小于68mm，13A、13B型不小于69mm；(2)鉤舌鎖面磨耗深度不大于3mm，鉤鎖坐入量不小于45mm；(3)鉤舌銷(xiāo)無(wú)彎曲、裂紋，徑向磨耗不大于2mm，鉤鎖、鉤舌推鐵無(wú)裂紋、彎曲、變形。

(4)銷(xiāo)軸磨耗不大于2mm；上鎖銷(xiāo)桿掛鉤上部圓弧、鉤鎖掛鉤軸磨耗不大于1mm；上鎖銷(xiāo)桿防跳臺(tái)尺寸為：24X(18±1)mm、弧面為R30mm，導(dǎo)入端須高出平面尾部2mm，導(dǎo)入端圓弧不大于R5mm；鉤鎖上部左、右導(dǎo)向面及鎖腿磨耗不大于2mm；13、13A、13B型車(chē)鉤防跳臺(tái)磨耗大于2mm；13、13A、13B型車(chē)鉤上鎖銷(xiāo)孔前后磨耗之和大于3mm。427．平車(chē)折疊式手制動(dòng)軸須放入托架內(nèi)，并不超出車(chē)輛限界；閘調(diào)器控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、連結(jié)桿等無(wú)裂損、折斷、丟失，調(diào)整螺桿螺母無(wú)松動(dòng)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失，各附屬配件無(wú)彎曲、變形、裂損。8．罐體中部鞍座螺栓無(wú)松動(dòng)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失；罐體上部走板、防護(hù)欄、外扶梯無(wú)裂損，固定螺栓無(wú)松動(dòng)、丟失；側(cè)柱鉚釘無(wú)拔孔、折斷，車(chē)體限度尺寸還須符合以下要求：

(1)車(chē)體傾斜不大干50mm；

(2)中梁左右彎曲不大于40mm；(3)側(cè)梁、上邊梁、上端梁左右彎曲不大于60mm；(4)敞車(chē)側(cè)墻外脹：空車(chē)不大于60mm、重車(chē)不大于130mm。

9．始發(fā)列車(chē)須對(duì)折角塞門(mén)手把、鉤提桿、上鎖銷(xiāo)及未進(jìn)行防跳改造的下鎖銷(xiāo)進(jìn)行捆綁處理。43列車(chē)技檢時(shí)間與扣車(chē)作業(yè)

四、列車(chē)技檢時(shí)間技檢時(shí)間是列檢作業(yè)場(chǎng)完成列車(chē)技術(shù)作業(yè)的必要條件，應(yīng)保證技檢時(shí)間滿(mǎn)足列車(chē)技術(shù)作業(yè)的需要。

（一）列車(chē)技術(shù)作業(yè)技檢時(shí)間的規(guī)定列車(chē)技術(shù)作業(yè)的技檢時(shí)間以脫軌器裝置上軌時(shí)分為開(kāi)始時(shí)分，下軌時(shí)分為結(jié)束時(shí)分，計(jì)算技檢時(shí)間不包括摘、掛機(jī)車(chē)時(shí)間。具體規(guī)定如下：

1．特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為1h，到達(dá)作業(yè)為35min，始發(fā)作業(yè)為25min；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為35min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為40min。

2．一級(jí)、二級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間原則上合計(jì)為1h，到達(dá)作業(yè)為35min，始發(fā)作業(yè)為25min；無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為30min。453．無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站始發(fā)列車(chē)，途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)時(shí)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為35min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為40min。

4．行包快運(yùn)專(zhuān)列專(zhuān)用車(chē)輛的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時(shí)間為15min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為25min；整備作業(yè)時(shí)間不少于4h。

5．TFDS動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間原則上按10min(50輛／列)的標(biāo)準(zhǔn)掌握。

（二）技術(shù)作業(yè)有特殊要求時(shí)的規(guī)定對(duì)技術(shù)作業(yè)有特殊要求或?qū)嶋H情況與本規(guī)程要求有出入時(shí)，技檢時(shí)間應(yīng)根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)等級(jí)、勞動(dòng)組織、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式及列車(chē)編組輛數(shù)等合理查定。461．高原、寒冷、長(zhǎng)大下坡道的區(qū)段和重載列車(chē)、編組超過(guò)60輛的貨物列車(chē)，由鐵路局根據(jù)運(yùn)輸組織實(shí)際，相應(yīng)增加技檢時(shí)間。

2．裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)的技檢時(shí)間由鐵路局根據(jù)實(shí)際制定，但人工檢查作業(yè)的原則上不低于40min。（三）注意事項(xiàng)在列車(chē)密集到發(fā)時(shí)間段內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)、始發(fā)及中轉(zhuǎn)作業(yè)列車(chē)數(shù)量超過(guò)列檢作業(yè)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)組數(shù)時(shí)，須按車(chē)站安排的順序進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)。對(duì)于按車(chē)站安排等待進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的列車(chē)，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)在《列車(chē)技術(shù)檢查記錄簿》內(nèi)注明待檢時(shí)間，車(chē)站也應(yīng)在相應(yīng)的記錄簿內(nèi)注明待檢時(shí)間，并相互簽認(rèn)。47

五、列檢扣車(chē)作業(yè)（一）扣定檢車(chē)非配屬的貨車(chē)定檢到期或過(guò)期時(shí)，一律由發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行扣留?？哿魰r(shí)，檢車(chē)員在扣留車(chē)上插以規(guī)定的色票，并通知列檢值班員辦理扣車(chē)手續(xù)。

1．按計(jì)劃扣車(chē)：扣車(chē)應(yīng)根據(jù)鐵路總公司下達(dá)的各類(lèi)檢修任務(wù)，按車(chē)型、車(chē)種有計(jì)劃地進(jìn)行扣車(chē)，以保證全路車(chē)輛都能按時(shí)按狀態(tài)地得到檢修。

2．按檢修周期扣車(chē)：各種修程必須按周期檢修，檢修周期見(jiàn)表5-6。列檢作業(yè)場(chǎng)必須按現(xiàn)車(chē)檢修周期標(biāo)記扣修定檢到（過(guò)）期車(chē)，廠(chǎng)修、段修以月為準(zhǔn)，輔修以日為準(zhǔn)，輔修可錯(cuò)后10日，遇有廠(chǎng)修、段修、輔修同時(shí)到期時(shí)須按高級(jí)修程辦理，不得按低級(jí)修程辦理?？圮?chē)的空車(chē)，臨修日期距輔修到期日期在10d以?xún)?nèi)時(shí)可提前按輔修辦理。484950注：1．專(zhuān)用車(chē)指：救援車(chē)、機(jī)械車(chē)、線(xiàn)橋工程車(chē)、宿營(yíng)車(chē)、發(fā)電車(chē)、檢衡車(chē)、磅秤修理車(chē)、生活供應(yīng)車(chē)、戰(zhàn)