跨合武特大橋門式墩施工方案

跨合武特大橋“門”式墩施工方案一、工程概況跨合武特大橋是石武客運(yùn)專線湖北段TJⅡ標(biāo)重點(diǎn)控制工程,十一局一公司承擔(dān)357#墩～462#臺(tái)的施工，施工長度3584.30m。橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實(shí)心墩、門式墩，橋臺(tái)采用矩形空心橋臺(tái)。橋址內(nèi)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水，局部分布孔隙承壓水,孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其主要補(bǔ)給來源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。本方案主要針對“門”式墩進(jìn)行設(shè)計(jì)，“門"式墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為兩個(gè)分離式承臺(tái)每個(gè)承臺(tái)下面為5φ150cm長度為41m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共10根樁.每個(gè)承臺(tái)的平面尺寸為1040cm×650cm×300cm.兩個(gè)立柱的高度均為36.1m，墩身為4面收坡，順線路方向收坡為36。1：1，垂直于線路方向收坡為32。8：1,墩頂截面尺寸為380cm×300cm，墩底截面尺寸為600cm×500cm。墩頂設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。本“門”式墩跨越合武右線橋，合武右線橋在“門”式墩處橋面標(biāo)高實(shí)測為58。742m,距離“門”式墩最近的合武接觸網(wǎng)鋼立柱頂面標(biāo)高為68.7m，“門”式墩蓋梁底標(biāo)高為70.128m，墩頂標(biāo)高為69.228m。根據(jù)平面圖顯示“門”式墩距離合武右線橋面距離最近分別為89.9cm,102.8cm。具體墩位置圖如下：墩身正面圖、側(cè)面圖如下圖二、編制說明1、編制依據(jù)1）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》［鐵辦［2008]90號(hào)]2)《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》［武鐵總［2008］331號(hào)]3）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第501號(hào))4）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》5）《鐵路工務(wù)行車安全細(xì)則》6）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》7)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10410.0-2003）8)客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)指南體系9）客運(yùn)專線鐵路質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)體系,如《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)。10）武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化措施、營業(yè)線施工及安全管理辦法等。2、編制原則1）目前合武右線未開通,但本方案按合武右線開通考慮，把合武右線作為既有線來進(jìn)行防護(hù)施工。兼顧施工和運(yùn)輸,確保既有線行車和施工安全。盡可能減少施工對鐵路運(yùn)輸影響的原則。2)根據(jù)施工工藝流程,合理安排工序，精心組織；安全第一,經(jīng)濟(jì)合理的原則.3）嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，執(zhí)行現(xiàn)行國家和地方標(biāo)準(zhǔn)。三、施工安全防護(hù)事項(xiàng)為確保合武右線的行車安全，本橋在蓋梁支架下面設(shè)置木板+防靜電板來對合武右線接觸網(wǎng)立柱進(jìn)行防靜電防護(hù).接觸網(wǎng)線路在蓋梁范圍內(nèi)要套絕緣套管，防止在施工過程中受到高壓電影響.在施工前與鐵路設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議,以明確管理單位與施工單位的雙方責(zé)任。同時(shí)施工時(shí)采取必要的安全措施：1、應(yīng)派專人對既有線進(jìn)行防護(hù)、巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知工務(wù)段，并采取必要的安全防護(hù)措施；2、安全防護(hù)人員，必須配齊必要的安全防護(hù)設(shè)施。3、在蓋梁施工前,應(yīng)與鐵路各設(shè)備管理單位聯(lián)系,特別是信號(hào)、電力、通信等設(shè)備管理單位，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)的重點(diǎn)為：1、保證營業(yè)線行車安全和設(shè)備安全;2、保證所有的施工人員和施工機(jī)具等的安全。3、“門”式墩蓋梁施工的安全防護(hù)。四、“門”式墩施工工期安排1、365＃墩身施工工期墩身施工時(shí)間：2009.9。10~2009。10。25，共45天2、365#墩蓋梁施工工期①蓋梁預(yù)埋支架施工時(shí)間：2009。10.30～2009.11.5，共5天②蓋梁施工時(shí)間：2009.11.5~2009.11。25，共20天（包括張拉）3、蓋梁支架拆除時(shí)間支架拆除時(shí)間:2009。11.25～2009.11。30，共5天五、“門”式墩施工方案1、樁基、承臺(tái)施工樁基按常規(guī)法進(jìn)行施工.由于“門"式墩左側(cè)承臺(tái)距離合武右線橋承臺(tái)非常近，在施工承臺(tái)時(shí)為了保證承臺(tái)開挖不影響合武右線承臺(tái),需要對既有承臺(tái)進(jìn)行必要的防護(hù),所以承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)一側(cè)打“工”字鋼進(jìn)行防護(hù)。2、墩身施工“門”式墩身凈高36。1m墩身模板采用大型定型鋼模板，每次計(jì)劃澆筑混凝土的高度為5m，分8次澆筑完成。2.1墩身模板橋墩模板由大塊定型鋼模板與大型背楞結(jié)構(gòu)組成，模板采用新鋼模并在加工廠內(nèi)訂制與加工，加工成型的模板長、寬與墩臺(tái)長、寬一致，每節(jié)高度分為5米，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)，高度為1。1m。鋼模板分為8塊，四個(gè)角模板收坡，中間平模為定尺寸，模板間采用φ25精軋螺紋鋼作為拉桿。在現(xiàn)場按“門”式墩的實(shí)際高度進(jìn)行組裝成型，在模板安裝之前先進(jìn)行除銹并刷脫模劑。模板支立采用35噸的汽車吊或塔吊進(jìn)行安裝，吊裝模板時(shí)，人工附以調(diào)整。為了安裝模板及上下墩方便，模板的四周搭設(shè)碗口腳手架作業(yè)平臺(tái)，碗口腳手架支撐在承臺(tái)或硬化后的地面基礎(chǔ)上，其碗口腳手架的縱橫間距為1.2m×0.6m和0.6m×0。6m,并在里外兩側(cè)的碗口腳手架搭設(shè)多排剪力鋼管，加強(qiáng)碗口腳手架的整體穩(wěn)定性,其高度高出墩臺(tái)身高度0.3～0。5米。并在碗口腳手架外面全部設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，在碗口腳手架架的四側(cè)明顯位置設(shè)立標(biāo)志牌和安全警告，嚴(yán)禁其它非工作人員進(jìn)入。并搭設(shè)“之”字型人行爬梯作為上下墩身的通道，并在碗口支架外側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物。在端模的鋼管架外側(cè)搭設(shè)跳板搬運(yùn)鋼筋、內(nèi)模及預(yù)埋件，并讓施工人員上下墩身施工作業(yè)，用5到8厘米厚、寬為15到20厘米的木板雙鋪兩塊作為跳板和上下馬道.并用木板沿墩身橫鋪在四周的鋼管上作為施工平臺(tái)。組裝模板時(shí)，有紅油漆編成號(hào)碼一次組裝,模板接縫貼有雙面海模密封條防止漏漿，貼海模密封條時(shí)嚴(yán)禁將其露到模板內(nèi)側(cè)。在模板調(diào)整完好后，將相連的兩塊模板，先用M28的螺栓連接，由于墩身高,截面小，在整體模板加固成型后，再用帶有緊線器的小油絲(或纜風(fēng)繩）將模板整體拉住，橫橋向一面設(shè)置2個(gè),端側(cè)設(shè)立一個(gè)，共設(shè)立6個(gè)攬風(fēng)繩。在模板加固成型后，先測量模板的頂部標(biāo)高，根據(jù)圖紙作出墩身的頂面高程，并用紅油漆作出記號(hào),測量其中心線偏位情況達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.365號(hào)“門"式墩墩身模板大樣圖2。2墩身施工工藝“門”式墩施工工藝流程圖綁扎蓋梁鋼筋預(yù)埋、波紋管綁扎蓋梁鋼筋預(yù)埋、波紋管基礎(chǔ)立模處砂漿找平測量放線基礎(chǔ)砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身砼取試件砼運(yùn)輸車配合砼輸送泵施工砼養(yǎng)護(hù)安裝托架、立蓋梁模板澆筑蓋梁砼取試件復(fù)核墊石標(biāo)高拆模、拆支架砼養(yǎng)護(hù)張拉4S1、3S2、3S3、4S4注漿張拉2S1、2S2、2S3、2S4注漿封端2.3墩身主要施工流程（1)測量放樣按照“門”式橋墩的墩底的平面尺寸及墩的立模高度位置的平面尺寸按圖紙收坡高度進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核采用8個(gè)點(diǎn),其中線路左線中心線與模板交點(diǎn)位置2個(gè)點(diǎn)，右線中心線與模板交點(diǎn)位置2個(gè)點(diǎn),垂直于線路方向墩中心4個(gè)點(diǎn).并用水準(zhǔn)儀測出其標(biāo)高。(2)模板底砂漿帶根據(jù)測出的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高點(diǎn)的高度不同，先澆筑1—3cm（3)鑿毛在綁扎墩身鋼筋和支立墩身模板之前,先把基礎(chǔ)與墩身接觸面的混凝土鑿毛,其鑿毛標(biāo)準(zhǔn)是使其基礎(chǔ)混凝土露出新鮮的粗骨料和石子，并將殘?jiān)耆宄?。?）墩身鋼筋預(yù)制與安裝①使用前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。②鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直鋼筋。③鋼筋在加工場里面的鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行加工，加工宜在常溫狀態(tài)下，不宜加熱。在鋼筋場內(nèi)制作鋼筋加工平臺(tái)，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸在平臺(tái)上繪制鋼筋加工尺寸線大樣圖進(jìn)行制作與加工。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。④鋼筋焊接采用雙面搭接焊,其焊縫長度為5d加上2cm，寬度為≥0。7d并不小于8mm,高度≥0。3d,并不小于4mm,在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭(同一截面:焊接接頭在鋼筋直徑的35d倍范圍且不小于500mm。⑤墩身鋼筋的保護(hù)層控制，墩身鋼筋的凈保護(hù)層厚度為4厘米，鋼筋保護(hù)層采用廠家定做的砼墊塊，沿墩身四周成螺旋形布置，并保證每平方米不小于4個(gè).在支立墩身模板后，再進(jìn)行調(diào)整鋼筋保護(hù)層塊，防止其滑動(dòng)。(5）墩身混凝土施工本橋由于墩高為36.1m,所以本橋的橋墩采用分次立模，分次澆筑的混凝土的施工方法施工.①澆筑混凝土模板軸線偏位、標(biāo)高和鋼筋報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可澆筑混凝土，混凝土澆筑主要以汽車泵(泵管長49m）為主，汽車泵忙不過來時(shí)可采用吊車吊裝混凝土。吊車吊裝混凝時(shí)，吊車設(shè)有漏斗，模板內(nèi)設(shè)設(shè)有串筒,沿墩身四側(cè)設(shè)立2到3個(gè)，串筒伸到距承臺(tái)基礎(chǔ)頂或上次澆筑混凝土頂面2米之內(nèi)，保證澆筑混凝土不致產(chǎn)生離析現(xiàn)象，吊車作業(yè)時(shí),指揮人員采用吹口哨作為施工控制，預(yù)防安全事故。砼每層攤鋪厚度不宜超過40厘米,在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r,應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土.砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不間歇，因此在施工前項(xiàng)目部人員對拌合站、便道、施工現(xiàn)場以及發(fā)電機(jī)組等各種機(jī)械及設(shè)施預(yù)先檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑。②混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，混凝土振搗過程中,應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過振.振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)，并插入前一層砼5～10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。砼振搗時(shí)間要適當(dāng)，當(dāng)砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點(diǎn)振搗,轉(zhuǎn)至下點(diǎn)。在振搗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿和跑?，F(xiàn)象。3、蓋梁施工（1）蓋梁的施工順序①蓋梁的現(xiàn)澆支架搭設(shè);②蓋梁立模板；③澆筑蓋梁混凝土，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，齡期不少于5天后，對稱張拉4S1、3S2、3S3、4S4鋼索，兩端同時(shí)張拉；④拆支架及外模；⑤架梁，張拉剩下的2S1、2S2、2S3、2S4鋼索,兩端同時(shí)張拉(架梁完成后2天以內(nèi)必須完成所有鋼索的張拉和注漿）.（2）蓋梁支架的結(jié)構(gòu)組成根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場與合武右線交叉實(shí)測情況,蓋梁底標(biāo)高為70.128m，墩頂標(biāo)高為69.228m，接觸網(wǎng)立柱頂標(biāo)高為68.7m，接觸網(wǎng)承攬索標(biāo)高為67.5m，軌頂標(biāo)高為59。806m,橋面標(biāo)高58。742m，合武右線只在右側(cè)有接觸網(wǎng)立柱，接觸網(wǎng)立柱回流線距離右側(cè)墩的最近距離為50cm。具體高差:①墩頂?shù)浇佑|網(wǎng)立柱頂0。528m；②接觸網(wǎng)立柱頂?shù)匠袛埶?.2m；③基礎(chǔ)網(wǎng)立柱頂?shù)金伨€50cm；④基礎(chǔ)網(wǎng)立柱頂?shù)杰夗?.894m。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測高差，并根據(jù)橫梁+模板+支撐重量經(jīng)過相關(guān)計(jì)算，蓋梁支架主要框架為:選用56b“工"字鋼做主支撐橫梁，主橫梁底部設(shè)置高50cm，寬47cm小牛腿，主橫梁上用28b“工”字鋼做支撐立柱,立柱頂鋪10“["鋼，槽鋼頂部立蓋梁底模.56b“工”字鋼頂距離墩頂設(shè)計(jì)為15cm。支撐體系細(xì)部結(jié)構(gòu)組成（從下到上）：①主橫梁工字鋼底采用牛腿承托，牛腿與墩身采用預(yù)埋U型螺栓連接，“U”型螺栓預(yù)埋墩身內(nèi)部1。0m,小牛腿高50cm，寬50cm均用2cm厚鋼板在現(xiàn)場焊接好，直接與“U”型螺栓連接，每墩共設(shè)置7個(gè)小牛腿。牛腿既作為主橫梁的拼裝平臺(tái)，又作為主橫梁的輔助支撐.具體設(shè)置方式見下圖：②支撐系統(tǒng)主橫梁采用雙排56b號(hào)工字鋼,共計(jì)7組,每2根組成一組，工字鋼端頭用帶6個(gè)螺栓孔的鋼板焊接固定，工字鋼頂板及底板均采用鋼板焊接固定，鋼板厚度均為2cm每個(gè)端頭6根精扎螺紋鋼，每組采用12根精扎螺紋鋼固定。具體設(shè)置方式見下圖所示:③在施工墩身最后一次混凝土?xí)r應(yīng)注意按照本圖紙預(yù)埋U型螺栓及精軋螺紋鋼套管，套管采用內(nèi)徑Φ40mm的鋼管,為確保預(yù)埋套管位置準(zhǔn)確,在每組套管安裝2塊定位鋼板與套管一起澆筑到墩身混凝土內(nèi)，并在墩的另三面預(yù)埋鋼板，作為焊接施工平臺(tái)用；④當(dāng)主橫梁工字鋼吊裝到位后用Φ25精軋螺紋鋼穿過墩身預(yù)埋套管及工字鋼端頭鋼板，螺紋鋼兩端采用高強(qiáng)螺栓固定;⑤支撐系統(tǒng)豎向支撐采用10號(hào)槽鋼，按圖紙要求布置；⑥本圖中所有鋼板均采用2cm鋼板，除要求焊接部位外其余連接位置均采用高強(qiáng)螺栓連接，焊接部位要求嚴(yán)格按照[鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程]施工.（3）主橫梁上支撐體系支撐立柱與橫梁，橫梁與頂面槽鋼間均采用焊接,保證整體受力穩(wěn)定.蓋梁支架圖如下：（4）防護(hù)措施①防止接觸網(wǎng)靜電措施：在56“工”字鋼下滿鋪防靜電板；②接觸網(wǎng)基礎(chǔ)回流饋線由于離墩身太近,要與相關(guān)部門協(xié)調(diào)降低到合武右線遮板以內(nèi)；③本“門”式墩施工范圍內(nèi)沒有接觸網(wǎng)立柱，一旦施工期間合武右線通電，就必須對承攬索采取絕緣措施，需要把承攬索用絕緣套管進(jìn)行包裹，有必要的話還要進(jìn)行要點(diǎn)施工；④另外再在每一個(gè)主墩上安排一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的安全員負(fù)責(zé)該梁段的施工，防止施工人員向線路丟棄建筑垃圾等，特別是施工混凝土?xí)r向下傾倒多余的混凝土.⑤安裝安全網(wǎng),防止物體墜落，危及行車安全在鋼模板的翼緣板與底橫梁之間設(shè)置一道安全網(wǎng)，防止物體墜落，危及行車安全。在施工前對所有的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，使人人知道安全，人人行使安全職責(zé)，做到全員心中有安全?？绾衔涮卮髽?65#門式墩模板支撐工程數(shù)量表編號(hào)名稱型號(hào)尺寸(cm)數(shù)量單位重（Kg/m)總重量（Kg）N1工字鋼56b13501411521735。00N2工字鋼28b88.411947。95038。89N3工字鋼28b761447。9509.66N4工字鋼28b59.41447。9398.34N5工字鋼28b48.41447。9324。57N6工字鋼28b261447。9174.36N7槽鋼10＃3802510950.00N8鋼板1cm厚810×380178。6（Kg/m2）2419。31N9鋼板1cm厚284。6×380278。6（Kg/m2）1700。09工字鋼上連接鋼板鋼板2cm0.5×0.5168157（Kg/m2)6594。00對拉鋼板鋼板2cm0。4×0.5614157（Kg/m2）492。35小牛腿鋼板2cm0。64514157（Kg/m2）1417。71“U”型螺栓φ32270286.31477.04對拉桿精扎螺紋鋼φ25400843。851700.09墩身側(cè)面預(yù)埋鋼板鋼板1cm厚0.4×0。43678。6（Kg/m2）452。80合計(jì)44384。20六、施工中主要的防護(hù)措施1、跨營業(yè)線施工安全防護(hù)重點(diǎn)。保證營業(yè)線行車安全和設(shè)備安全；保證所有的施工人員和施工機(jī)具等的安全。2、嚴(yán)格執(zhí)行天窗制度.3、施工中防止機(jī)械設(shè)備侵限、傾覆、感受電流的防護(hù)方案及措施。（1)、機(jī)械設(shè)備侵限：在施工前對機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全教育，同時(shí)在要拉線防護(hù)，在操作過程中要有專人進(jìn)行指揮，使得司機(jī)在操作過程中避免失誤而造成設(shè)備侵限.（2）、施工機(jī)械的傾覆：在機(jī)械上場之前，要對場地進(jìn)行壓實(shí),并對機(jī)械的性能有把握。對于吊裝作業(yè)，要了解被吊裝物的重量與起吊設(shè)備的性能。4、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員的設(shè)置。依據(jù)施工安全的需要，在365＃墩設(shè)置2名專職安全員與2名防護(hù)員，負(fù)責(zé)該處的安全防護(hù)、現(xiàn)場的安全檢查、現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)，要求安全員與防護(hù)員24小時(shí)跟班作業(yè)，做到只要有施工，就必須有安全員與防護(hù)員的值班.所有的安全防護(hù)人員必須經(jīng)過武漢鐵路局安檢部門培訓(xùn)合格后才能上崗，并發(fā)培訓(xùn)合格證.七、安全生產(chǎn)保證體系及措施1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害.創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、安全管理組織機(jī)構(gòu)為確保施工安全措施能夠落實(shí)到位,以實(shí)現(xiàn)既定的安全責(zé)任目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀,對工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制,建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程;建立內(nèi)部考核制度;確保安全保證措施得到層層落實(shí)。項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下:組長：曾國升副組長：李曉波、黃軍組員:阮鵬飛、齊遠(yuǎn)超、徐進(jìn)、涂祖舉、劉春瓏戴紅星、張祥飛、鄧文洪、晏柏溫3、安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制,逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)"。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施,確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、鐵路既有線施工（1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入,對所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查；并做好安檢記錄。(2)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,根據(jù)工程的特點(diǎn)制定安全措施,消除安全事故隱患，確保安全生產(chǎn)；制定安全事故應(yīng)急措施.（3）施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，具有工程系列技術(shù)職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。專職安全管理人員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，督促作業(yè)人員遵守安規(guī)和技規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止并糾正違反安規(guī)、技規(guī)的行為.（4）嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，建立完善安全施工責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。安全保證體系思想保證安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育預(yù)防為主安全第一全第預(yù)防為主強(qiáng)有力的組織保證組織保證措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)（5）施工前，技術(shù)人員就有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)說明，并由雙方簽字確認(rèn)。（6）施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志.（7)作業(yè)人員遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備，做好自身防護(hù)工作。（8）施工現(xiàn)場的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。（9）施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的，必須經(jīng)政府主管部門審查批準(zhǔn)，并提供爆破器材的名稱、數(shù)量、用途、爆破地點(diǎn)，安全距離等文件和安全操作規(guī)程，向所在地公安局申領(lǐng)《爆破物品使用許可證》，由具備爆破資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工。（10）建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，進(jìn)入鐵路施工現(xiàn)場的管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，合格后上崗，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。（1）根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場暫停施工時(shí)，做好現(xiàn)場防護(hù)。八、成立專項(xiàng)安全、安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組1、成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)施工安全生產(chǎn)的需要，成立以分部項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以安全總監(jiān)為副組長的安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專用電話值班,一旦發(fā)生意外,立即啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案，組織搶救。安