宜萬(wàn)鐵路某段crsⅰ型雙塊式無(wú)砟軌道施工手冊(cè)

-13-相鄰模板間拼接接嚴(yán)密。10.3工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）模板安裝不能能擾動(dòng)已粗粗調(diào)完的軌軌排。（2）模板安裝質(zhì)量量檢查項(xiàng)目目：縱向模模板干凈（無(wú)無(wú)混凝土污污染）；脫脫模劑涂刷刷情況（僅僅能使用脫脫模劑），油油膜應(yīng)分布布均勻；損損壞或彎折折的模板不不得使用；；混凝土保保護(hù)層最小小厚度；目目測(cè)縱向模模板與下部部結(jié)構(gòu)頂面面保持垂直直；模板安安裝后，檢檢查下部結(jié)結(jié)構(gòu)表面清清潔。（3）道床模板安裝裝允許偏差差應(yīng)符合表表6規(guī)定。表6道床板模板安裝裝檢查表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）備注1頂面高程±5均為模板內(nèi)側(cè)面面的允許偏偏差2寬度±55中線位置2HYPERLINK\l"_Toc174510485"11軌道精調(diào)11.1工作內(nèi)容容（1）軌枕編號(hào)；（2）全站儀儀設(shè)站；（3）測(cè)量軌軌道數(shù)據(jù)；；（4）調(diào)整中中線；（5）調(diào)整高高程。11.2工藝步驟驟工具軌法：（1）軌枕編號(hào)精調(diào)工作進(jìn)行前前首先對(duì)軌軌枕進(jìn)行編編號(hào)。編號(hào)號(hào)采用紅色色油漆噴于于軌枕上。（2）全站儀設(shè)站全站儀觀測(cè)8個(gè)個(gè)連續(xù)的CPⅢ點(diǎn)，自動(dòng)動(dòng)平差、計(jì)計(jì)算確定設(shè)設(shè)站位置。如如偏差大于于1mm時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新設(shè)站站。改變測(cè)測(cè)站位置后后，必須至至少交叉觀觀測(cè)后方利利用過(guò)的66個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)，并復(fù)測(cè)測(cè)至少已完完成精調(diào)的的一組軌排排，如偏差差大于2mmm時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新設(shè)站站。（3）軌道測(cè)量軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x儀放置于軌軌道上，安安裝棱鏡，根根據(jù)測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)指導(dǎo)軌軌道調(diào)整。A.在軌排架的粗調(diào)和精調(diào)過(guò)程中，禁止人員在棱鏡和全站儀之間穿行；B.在每一個(gè)設(shè)站點(diǎn)都做一個(gè)記號(hào)，以便于精調(diào)復(fù)測(cè)、澆筑完混凝土后和后期軌道整理檢測(cè)；C.在粗調(diào)和精調(diào)的設(shè)站過(guò)程中要盡量使全站儀和棱鏡在同一直線上，儀器盡量架設(shè)低，以減小因三角高程的高差計(jì)算帶來(lái)的誤差。（4）調(diào)整中線采用雙頭調(diào)節(jié)扳扳手，調(diào)整整軌道中線線。（5）調(diào)整高程用普通六角螺帽帽扳手，旋旋轉(zhuǎn)豎向螺螺桿，調(diào)整整軌道水平平、超高。粗粗調(diào)后頂面面標(biāo)高應(yīng)略略低于設(shè)計(jì)計(jì)頂面標(biāo)高高。調(diào)整螺螺桿時(shí)要緩緩慢進(jìn)行，旋旋轉(zhuǎn)90°為高程變變化1mmm，調(diào)整整后用手檢檢查螺桿是是否受力，如如未受力則則擰緊調(diào)整整附近的螺螺桿。組合排架法：（1）步驟A、確定全站儀坐坐標(biāo)。每工工作面配備備1臺(tái)具有自自動(dòng)搜索、跟跟蹤、計(jì)算算、傳輸數(shù)數(shù)據(jù)功能的的全站儀。全全站儀采用用自由設(shè)站站法定位，通通過(guò)觀測(cè)附附近8個(gè)固定在在隧道邊墻墻上的控制制點(diǎn)棱鏡，自自動(dòng)平差、計(jì)計(jì)算確定位位置。改變變測(cè)站位置置，至少要要交叉觀測(cè)測(cè)后方利用用過(guò)的6個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)。B、測(cè)量軌道數(shù)據(jù)據(jù)。全站儀儀測(cè)量軌道道精測(cè)小車車頂端棱鏡鏡，小車自自動(dòng)測(cè)量軌軌距、超高高。C、反饋信息。接接收觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，通過(guò)過(guò)配套軟件件，計(jì)算軌軌道平面位位置、水平平、超高、軌軌距等數(shù)據(jù)據(jù)，誤差值值將迅速反反饋到精測(cè)測(cè)小車的電電腦顯示屏屏幕上，指指導(dǎo)軌道調(diào)調(diào)整。D、調(diào)整中線。采采用雙頭調(diào)調(diào)節(jié)扳手，左左右同時(shí)調(diào)調(diào)整軌向鎖鎖定器。E、調(diào)整高程。用用普通六角角螺帽扳手手，旋轉(zhuǎn)豎豎向螺桿，調(diào)調(diào)整軌道水水平、超高高。高度盡盡量往上調(diào)調(diào)整，不下下調(diào)。（2）方法為了得到更為準(zhǔn)準(zhǔn)確的測(cè)量量數(shù)據(jù)，軌軌道檢測(cè)小小車需要“定點(diǎn)定位位，兩點(diǎn)一一線，由遠(yuǎn)遠(yuǎn)及近，順順序進(jìn)行”的使用原原則，并結(jié)結(jié)合“測(cè)點(diǎn)距離離、平差精精度、同測(cè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量量絕對(duì)偏差差值”來(lái)綜合判判斷測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)的精度。A、步驟：將軌檢檢小車放置置在軌排架架上，在軌軌排架支撐撐柱處停放放小車，擰擰緊剎車；；全站儀精精確照準(zhǔn)軌軌檢小車上上的棱鏡，使使用全站儀儀精測(cè)模式式測(cè)量出軌軌檢小車的的幾何定位位情況，通通過(guò)軌檢小小車內(nèi)的傳傳感器計(jì)算算出軌道定定位的幾何何偏差；使使用調(diào)整系系統(tǒng)調(diào)整軌軌排架。B、精調(diào)順序：對(duì)對(duì)某兩個(gè)特特定軌排架架（見(jiàn)圖66）而言，精精調(diào)順序?yàn)闉椋?→3→1→2→3→2→3→4→5→3→4→6→4→5→6→5→6圖6精調(diào)順序C、順接過(guò)渡方法法：以兩個(gè)個(gè)設(shè)站區(qū)間間（見(jiàn)圖77）為例。相相鄰設(shè)站點(diǎn)點(diǎn)間隔600m，精調(diào)調(diào)測(cè)量區(qū)間間為距設(shè)站站點(diǎn)第10～80m范圍圍，每?jī)蓚€(gè)個(gè)設(shè)站點(diǎn)之之間各留有有10m的順順接段和順順接過(guò)渡段段。原理：①因使用了不同的的CPⅢ控制點(diǎn)，全全站儀設(shè)站站測(cè)量平差差的精度也也有所不同同，對(duì)過(guò)渡渡段的三個(gè)個(gè)點(diǎn)使用不不同的設(shè)站站進(jìn)行測(cè)量量的時(shí)候，所所得到的軌軌道偏差數(shù)數(shù)據(jù)有所不不同；②因?yàn)橥c(diǎn)位，不不同設(shè)站點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量得到到的數(shù)據(jù)不不同，為保保證軌道的的高平順性性，需要對(duì)對(duì)順接段后后的測(cè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行順接過(guò)過(guò)渡處理；；③順接過(guò)渡段的設(shè)設(shè)置長(zhǎng)度同同兩設(shè)站點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量的同同測(cè)點(diǎn)絕對(duì)對(duì)偏差值大大小有關(guān)，根根據(jù)測(cè)量偏偏差值的大大小來(lái)確定定順接過(guò)渡渡段的長(zhǎng)度度，測(cè)量偏偏差量越大大，過(guò)渡段段段設(shè)置長(zhǎng)長(zhǎng)度越長(zhǎng)，一一般可取4～10m（圖中以以10m為例例）。圖7設(shè)站測(cè)量平面示示意圖順接過(guò)渡方法：：一般來(lái)講，在CCPⅢ點(diǎn)精度、設(shè)設(shè)站精度、全全站儀精度度、軌檢小小車精度符符合規(guī)范要要求的情況況下，兩設(shè)設(shè)站點(diǎn)測(cè)量量同測(cè)點(diǎn)的的絕對(duì)偏差差值不會(huì)大大于2mmm；順接段段在站點(diǎn)2測(cè)量的偏偏差值不大大于2mmm時(shí)，不必必進(jìn)行調(diào)整整；順接段段在站點(diǎn)2測(cè)量的偏偏差值大于于2mm時(shí)，則則需要檢查查設(shè)站點(diǎn)1和設(shè)站點(diǎn)2的設(shè)站精精度，如設(shè)設(shè)站精度沒(méi)沒(méi)有問(wèn)題，則則需要對(duì)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以以確保CPⅢ點(diǎn)的整體體精度；過(guò)過(guò)渡段從順順接段后的的第一個(gè)軌軌排架開(kāi)始始，依次比比上一個(gè)軌軌排架偏差差0.5mmm，直到到絕對(duì)偏差差約為零為為止。11.5工序質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)驗(yàn)收檢驗(yàn)方方法（1）為確保鋪設(shè)5000長(zhǎng)鋼軌后后的軌道幾幾何尺寸滿滿足驗(yàn)標(biāo)要要求，數(shù)值值見(jiàn)表7；在施工過(guò)過(guò)程中需要要提高軌道道的控制精精度等級(jí)，內(nèi)內(nèi)控精度指指標(biāo)與根據(jù)據(jù)具體工法法相配合。表7換鋪長(zhǎng)鋼軌后無(wú)無(wú)砟軌道靜靜態(tài)平順度度檢查表項(xiàng)項(xiàng)目幅值(mm)設(shè)計(jì)速度高低軌向水平扭曲（基長(zhǎng)6.255m）高程軌距200km//h22222（+1-2）弦長(zhǎng)（m）10m注：軌距變化率率不得大于于1‰。（2）精調(diào)內(nèi)部控制建議議標(biāo)準(zhǔn)A.軌距允許偏差±±1mm（鋪鋪長(zhǎng)軌后的的偏差為-2+1mmm），變化化率不得大大于1‰；B.水平允許許偏差，一一般按照00.5mmm控制（鋪鋪長(zhǎng)軌后的的偏差為±2mm）；；C.軌向允許許偏差2mmm/10m弦；；D.高低允許許偏差2mmm/10m弦；；E.軌枕間距距允許偏差差±5mm；F.軌面高程程允許偏差差，一般按按照±1.2mm控制制（鋪長(zhǎng)軌軌后的偏差差±2mmm）；G.軌道中線線允許偏差差，一般按按照±1mmm控制（鋪鋪長(zhǎng)軌后的的偏差2mmm）；H.線間距允允許偏差，一一般按照+2，+5mm控制制（鋪長(zhǎng)軌軌后的偏差差0，+5mm）。I.兩次設(shè)站站的測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)差值一一般宜小于于1.5mmm；特殊殊情況下，允允許最大的的差值可不不大于2mmm。11.6注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）所有測(cè)量?jī)x器器必須按相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)實(shí)行定期標(biāo)標(biāo)定。（2）測(cè)量區(qū)域盡量量減少其它它施工作業(yè)業(yè)。（3）極端天氣條件件下不得進(jìn)進(jìn)行精調(diào)作作業(yè)。（4）軌排精調(diào)后應(yīng)應(yīng)采取防護(hù)護(hù)措施，嚴(yán)嚴(yán)禁踩踏和和撞擊。（5）軌排精調(diào)后應(yīng)應(yīng)盡早澆筑筑混凝土，如如果軌排受受到外部擾擾動(dòng)，或放放置時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，或環(huán)環(huán)境溫度變變化超過(guò)115℃時(shí)，必須須重新檢查查確認(rèn)仍合合格后，方方能澆筑混混凝土。（6）在工作面狹窄的的隧道內(nèi)施施工，必須須加強(qiáng)調(diào)度度指揮、嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全操作規(guī)規(guī)程。（7）施工前先檢查機(jī)機(jī)械設(shè)備各各系統(tǒng)運(yùn)行行是否正常常，若有異異常，不可可強(qiáng)行啟動(dòng)動(dòng)施工。HYPERLINK\l"_Toc174510486"12混凝土澆筑12.1工作內(nèi)容容該工序宜采用澆澆筑機(jī)械進(jìn)行作作業(yè)，也可可采用龍門門吊吊裝混混凝土輸送送罐或混凝凝土輸送泵泵泵送方式式進(jìn)行混凝凝土澆筑作作業(yè)。主要內(nèi)容包括：：（1）準(zhǔn)備工工作；（2）檢查和和確認(rèn)軌排排復(fù)測(cè)結(jié)果果；（3）混凝土土輸送；（4）混凝土土澆筑；（5）澆筑機(jī)械械移位；（6）抹面及及清洗。12.2工藝步驟驟（1）準(zhǔn)備工作清理澆筑面上的的雜物，噴噴水濕潤(rùn)澆澆筑機(jī)械。為確確保軌枕與與新澆混凝凝土的結(jié)合合良好，需需在澆筑前前在軌枕表表面灑水。用用防護(hù)罩覆覆蓋軌枕、扣扣件。檢查查螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器螺桿是是否出現(xiàn)懸懸空，隔離離套是否裝裝好。（2）檢查和確認(rèn)軌軌排復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果澆筑混凝土前，如如果軌道放放置時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)過(guò)24h），或環(huán)環(huán)境溫度變變化超過(guò)115℃（鋼軌長(zhǎng)長(zhǎng)度15m時(shí)），或或受到外部部條件影響響，必須重重新檢查或或調(diào)整。（3）混凝土輸送利用混凝土運(yùn)輸輸車將混凝凝土運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)后后，檢測(cè)每每車混凝土土的坍落度度、含氣量量及溫度等等指標(biāo)，合合格后根據(jù)據(jù)不同的澆澆筑方案選選擇卸料方方式。（4）混凝土澆筑①當(dāng)軌道板混凝土土采用澆筑筑機(jī)械施工時(shí)時(shí)，控制布布料及出料料槽流量，采取4個(gè)插入式搗固器將混凝土搗固密實(shí)，后面有2個(gè)輔助振搗器用于人工局部補(bǔ)搗。振搗過(guò)程中，應(yīng)注意避免碰撞鋼筋網(wǎng)?；炷翝仓g隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按施工接頭處理。②當(dāng)采用吊斗澆筑筑時(shí)，用吊吊斗將混凝凝土吊至待待澆筑的軌軌排上方（下下料口離軌軌頂不可過(guò)過(guò)高），開(kāi)開(kāi)啟閥門下下料。下料料過(guò)程中須須注意及時(shí)時(shí)振搗和防防止污染，下下料應(yīng)均勻勻緩慢，不不得沖擊軌軌排。③當(dāng)采用泵送時(shí)，橡橡膠泵管口口應(yīng)在軌排排上方且下下料方向基基本垂直軌軌排。通過(guò)過(guò)移動(dòng)下料料管控制混混凝土標(biāo)高高。（5）移位混凝土需1個(gè)軌軌枕間距接接1個(gè)軌枕單單向連續(xù)澆澆筑，讓混混凝土從軌軌枕塊下漫漫流至前一一格，不至至在軌枕下下形成空洞洞。當(dāng)混凝凝土量略高高于設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，前前移到下一一格進(jìn)行澆澆筑。（6）抹面及清洗表層混凝土振搗搗完成后，及及時(shí)修整、抹抹平混凝土土裸露面?；旎炷寥肽Ｄ：笥媚灸ㄍ瓿纱制狡剑缓笤儆娩撲撃ㄆ健闉榉乐够炷帘砻媸a(chǎn)生細(xì)細(xì)小裂紋，抹抹面時(shí)嚴(yán)禁禁灑水潤(rùn)面面，并防止止過(guò)度操作作影響表層層混凝土的的質(zhì)量。抹抹面過(guò)程中中要注意加加強(qiáng)對(duì)托盤盤下方、軌軌枕四周等等部位的施施工。抹面完成后，及及時(shí)清刷鋼鋼軌、軌枕枕和扣件，防防止污染。12.3設(shè)備配置置混凝土澆筑機(jī)械械、混凝土土運(yùn)輸車；；也可采用用龍門吊、混混凝土輸送送泵或泵車車。12.4工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）按要求進(jìn)行混混凝土塌落落度、含氣氣量等指標(biāo)標(biāo)的檢查。（2）記錄混凝土入入模溫度（5～30℃）。（3）道床板混凝土土振搗密實(shí)實(shí)后，表面面按設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)置橫向排排水坡，人人工整平、抹抹光，其尺尺寸允許偏偏差應(yīng)符合合表8要求。（4）下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振振搗，防止止集料過(guò)多多導(dǎo)致軌排排上浮，避避免振搗器器碰撞螺桿桿調(diào)節(jié)器、軌軌枕和鋼筋筋等。（5）混凝土澆筑量、振振搗時(shí)間、澆澆筑機(jī)械合理匹配配，確保澆澆筑時(shí)枕底底密實(shí)。（6）底座預(yù)濕潤(rùn)時(shí)不不得有積水水。（7）及時(shí)抹面，清潔潔軌枕、扣扣件、鋼軌軌。（8）對(duì)拌和站、電力力使用等建建立必要的的應(yīng)急預(yù)案案。表8混凝土土道床板外外形尺寸檢檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1頂面寬度±10mm2道床板頂面與承承軌臺(tái)面相相對(duì)高差±5mm3伸縮縫寬度±5mm4中線位置2mm5平整度2mm/1mm13混凝土養(yǎng)護(hù)13.1工作內(nèi)容容（1）噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)養(yǎng)護(hù)或噴霧霧、覆蓋和和灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)；（2）混凝土澆筑達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，螺螺桿放松1/2圈，螺桿桿調(diào)節(jié)器的的放松須始始終沿逆時(shí)時(shí)針；（3）混凝土澆筑達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，提提松橫向模模板和施工工縫模板，松松開(kāi)全部扣扣件，釋放放軌道在施施工過(guò)程中中由溫度和和徐變引起起的變形。操操作時(shí)注意意不要擾動(dòng)動(dòng)軌排。13.2工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）道床板混凝土土初凝前后后應(yīng)采取噴噴霧保濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)措施，并并及時(shí)覆蓋蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，灑水水次數(shù)應(yīng)能能保持混凝凝土處于潤(rùn)潤(rùn)濕狀態(tài)；；當(dāng)環(huán)境溫溫度低于55℃時(shí)，禁止止灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，可在混混凝土表面面噴涂養(yǎng)護(hù)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，并并采取適當(dāng)當(dāng)保溫措施施。不同混混凝土濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的最低低期限如表表9所示。（2）混凝土終凝前前，應(yīng)避免免與流動(dòng)水水相接觸。表9不同混凝土土濕養(yǎng)護(hù)的的最低期限限混凝土類型水膠比濕度≥50%無(wú)風(fēng)，無(wú)陽(yáng)光直直射濕度＜50%，有風(fēng)，或陽(yáng)光直直射日平均氣溫t（℃）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）日平均氣溫t（℃）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有有礦物摻合合料≥0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t2114105≤t＜1010≤t＜20020≤t282114＜0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t141075≤t＜1010≤t＜20020≤t211410膠凝材料中未摻摻礦物摻合合料≥0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t141075≤t＜1010≤t＜20020≤t211410＜0.455≤t＜1010≤t＜20020≤t10775≤t＜1010≤t＜20020≤t14107HYPERLINK\l"_Toc174510487"14拆除縱向、橫向向模板14.1工作內(nèi)容容（1）拆、洗模板；；（2）倒運(yùn)模模板。14.2工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）道床混凝土抗抗壓強(qiáng)度≥5MPPa，方可拆拆除縱、橫橫向模板。（2）模板逐塊拆除、清清洗，給模模板涂油。HYPERLINK\l"_Toc174510488"15拆除螺桿調(diào)節(jié)器器（工具軌軌法）15.1工作內(nèi)容容先旋轉(zhuǎn)取出螺桿桿，再將調(diào)調(diào)節(jié)器鋼軌軌托盤與工工具軌分離離，逐一清清洗、涂油油保養(yǎng)后，集集中儲(chǔ)存在在集裝筐中中，起重運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)走走。15.2設(shè)備配置置起重運(yùn)輸車、螺螺栓扳手、集集裝筐、吊吊車。15.3工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）必須逆時(shí)針旋旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器器螺桿，放放松螺桿時(shí)時(shí)禁止順時(shí)時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺螺桿。（2）拆卸出的螺桿桿和調(diào)節(jié)器器鋼軌托盤盤應(yīng)逐一清清洗、涂油油保養(yǎng)集中中裝入集裝裝筐。（3）輕拿輕放，嚴(yán)嚴(yán)禁亂扔，及及時(shí)修復(fù)損損傷的螺桿桿。16拆工具軌或排架架16.1工作內(nèi)容容（1）解開(kāi)全部工具具軌扣件，清清洗扣件，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情情況決定是是否拆除扣扣件。（2）吊裝收集工具具軌或排架架。16.2設(shè)備配置置起重運(yùn)輸車或龍龍門吊、集集裝筐、螺螺栓扳手、鋼鋼刷。16.3工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）工具軌或排架拆拆除后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)檢查查鋼軌的平平直度，清清除軌底及及軌面上附附著混凝土土或其他污污染物。（2）在拆除時(shí)軌道排排架必須仔仔細(xì)檢查錨錨固螺栓是是否全部拆拆除，確認(rèn)認(rèn)所有扣件件松開(kāi)后方方可起吊軌軌道排架。HYPERLINK\l"_Toc174510490"17封堵螺桿孔、修修整混凝土土17.1工作內(nèi)容容遺留的螺桿孔采采用高強(qiáng)度度無(wú)收縮砂砂漿封堵。17.2設(shè)備配置置運(yùn)輸車、砂漿攪攪拌機(jī)、手手推小車。17.3工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)方法（1）砂漿符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。（2）螺桿孔清理干干凈，不得得有積水。（3）砂漿封堵后，搗搗固密實(shí)。18軌道整理理和維護(hù)無(wú)砟道床施工完完畢并鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)鋼軌和和安裝扣件件后，軌道道幾何尺寸寸可通過(guò)扣扣件來(lái)調(diào)整整。1.1工作內(nèi)容容（1）復(fù)測(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)鋼鋼軌后的軌軌道位置；；（2）統(tǒng)計(jì)分分析復(fù)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)；（3）確定調(diào)調(diào)整范圍；；（4）制定軌軌道調(diào)整方方案；（5）拆除彈彈條；（66）抬升鋼鋼軌；（77）安裝調(diào)調(diào)整部件；；（8）鋼軌定定位及安裝裝彈條；（9）調(diào)整后測(cè)量。1.2軌道整理工藝流流程圖見(jiàn)圖8。1.3工藝步驟（1）復(fù)測(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)鋼鋼軌后的軌軌道位置若測(cè)量數(shù)據(jù)基本本合格、少少數(shù)存在偏偏差，且偏偏差幅度小小，精調(diào)可可安排在線線路鎖定后后進(jìn)行。若測(cè)量數(shù)據(jù)顯示示超限偏差差比例很大大，且偏差差幅度大，精精調(diào)必須安安排在線路路鎖定之前前進(jìn)行。（2）確定調(diào)整范圍圍用軌道精調(diào)小車車檢查軌道道幾何形位位，若軌道道幾何形位位超出允許許范圍，應(yīng)應(yīng)對(duì)該地段段的軌道名名稱、里程程、軌枕號(hào)號(hào)、調(diào)整的的要求作詳詳細(xì)標(biāo)示。（3）拆除彈條當(dāng)需要調(diào)整的軌軌道區(qū)段確確定以后，應(yīng)應(yīng)先拆除彈彈條。如果果要將無(wú)縫縫線路應(yīng)力力放散，則則必須拆除除整根鋼軌軌的彈條。若若不允許無(wú)無(wú)縫線路應(yīng)應(yīng)力放散與與軌道調(diào)整整工作同時(shí)時(shí)進(jìn)行，則則拆除需要要調(diào)整區(qū)段段約30m范圍圍內(nèi)的彈條條。（4）抬升鋼軌彈條拆除后，將將鋼軌抬升升，準(zhǔn)備安安裝調(diào)整部部件。鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌左右股鋼軌上緊扣件（每3-5枕一處）軌檢小車檢測(cè)（記錄數(shù)據(jù)