大橋工程遮板施工方案

-編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則12工程簡介22.1工程概況22.2遮板型號及工程數(shù)量見下表23施工總體部署23.2施工組織機構(gòu)33.3施工機械設(shè)備計劃43.4材料使用計劃43.5工期安排54施工方法和工藝流程54.1遮板施工工藝流程圖54.2遮板預(yù)制54.2.1鋼筋工程54.2.2模板拼裝64.2.3砼工程74.2.4拆模74.3遮板安裝84.3.1遮板安裝準備工作84.3.4遮板技術(shù)要求104.4豎墻現(xiàn)澆114.5豎墻養(yǎng)護115、施工控制要點116、質(zhì)量保證措施127、安全保證措施12遮板施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)1）xx公司下發(fā)的相關(guān)文件2）鐵道xx設(shè)計院編制的新建鐵路xx至xx客運專線圖紙3）常用跨度梁橋面附屬設(shè)施；圖號：4）2008年6月xx研究院有限公司“電氣化配合設(shè)計（站前施工圖階段）（第三冊共九冊）”接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置。5）工程質(zhì)量驗收標準現(xiàn)行最新施工技術(shù)規(guī)范、標準編號名稱規(guī)范編號備注1《鐵路混凝土強強度檢驗評評定標準》TB104255-942《客運專線高性性能混凝土土?xí)盒屑夹g(shù)術(shù)條件》鐵科技［20005］101號3《鐵路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》TZ210-220054《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收補補充標準》鐵建設(shè)［20005］160號5《客運專線鐵路路橋涵工程程施工質(zhì)量量驗收暫行行標準》鐵建設(shè)［20005］160號6《客運專線鐵路路橋涵工程程施工技術(shù)術(shù)指南》TZ213-220057《xx高速鐵路測測量暫行規(guī)規(guī)定》鐵建設(shè)［20003］13號8《鐵路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土強強度檢測規(guī)規(guī)程》TB104266-20004/J3342-220049《客運專線無碴碴軌道鐵路路工程測量量暫行規(guī)定定》鐵建設(shè)[20006]1889號10《鐵路工程水質(zhì)質(zhì)分析規(guī)程程》TB/T101104-2200311《鐵路工程巖石石試驗規(guī)程程》TB101155—9812《鐵路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（上上、下冊）》TB104011-200031.2編制原則1）以建成“三個一流”示范線，建成世界一流客運專線為目標。2）堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心組織，精心施工。3）堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。4）整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。5）保持施工組織設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合。6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。7）優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。8）文明施工，保護環(huán)境。2工程簡介2.1工程概況xx高速鐵路xx一分部xx特大橋的橋面施工，起訖里程為XX580+229～XX587+185。主要遮板形式有標準板、簡支梁無接觸網(wǎng)端板、簡支梁有接觸網(wǎng)端板、連續(xù)梁端板、有接觸網(wǎng)支柱板、有下拉錨線板等8種形式。2.2遮板型號及工程數(shù)量見下表欄桿遮板總量（雙側(cè)）F1型F2型F6型F1'型F2'型F4型F5型411422042421221222聲屏障遮板總量（雙側(cè)）F1型F2型F6型F1'型F2'型F3'型F4'型F7型125364136666028103施工總體部署3.1預(yù)制場設(shè)置按照遮板預(yù)制集中加工，統(tǒng)一調(diào)配的原則，并考慮充分利用既有施工場地，做到既節(jié)約臨時工程的投入和最短的運輸距離，又能保證遮板工程質(zhì)量。我分部擬將遮板預(yù)制廠設(shè)在xx（XX585+170）處，地面均已硬化，由于預(yù)制遮板數(shù)量較大，遮板存放擬在橋下進行存放，存放區(qū)均進行硬化處理，保證硬化面的平整，使預(yù)制件能平穩(wěn)放置。遮板預(yù)制廠主要劃分為：鋼筋加工區(qū)、鋼筋及模具組裝區(qū)、養(yǎng)護區(qū)及成品存放區(qū)。遮板預(yù)制廠平面示意見下圖。3.2施工組織機構(gòu)成立一個專業(yè)遮板施隊伍，由有施工經(jīng)驗的骨干人員組成：隊長副隊長各一人、技術(shù)負責(zé)人1人、技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員3人、以及其他操作人員，主要負責(zé)橋面附屬設(shè)施的施工。橋面附屬設(shè)施施工隊下設(shè)：遮板預(yù)制工班、遮板安裝工班、鋼筋工班、模板及混凝土工班，對人員進行分班組管理，按工序進行流水作業(yè)，責(zé)任到人。表4-1施工人員勞動力表序號作業(yè)班組人員數(shù)量工作內(nèi)容1遮板預(yù)制工班30遮板的預(yù)制2遮板安裝工班20遮板的安裝3鋼筋工班10鋼筋下料、加工工、綁扎等等4模板工班10模板安裝5混凝土澆筑工班班10澆筑、振搗、養(yǎng)養(yǎng)護等合計803.3施工機械設(shè)備計劃主要使用的施工設(shè)備有：遮板預(yù)制場，混凝土攪拌站，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵車，汽車吊，汽車、鋼筋、模板加工設(shè)備等。詳見“主要施工機械設(shè)備進場表”。表4-3主要施工機械設(shè)備進場表序號名稱型號單位數(shù)量備注1吊車25t臺2已經(jīng)進場2運輸汽車20t輛2已經(jīng)進場3發(fā)電機150KW臺1已經(jīng)進場4拌和站HS90套1已經(jīng)進場5電焊機315A臺3已經(jīng)進場6彎曲機400型臺2已經(jīng)進場7切割機400型臺2已經(jīng)進場8混凝土泵車60m3/h臺1已經(jīng)進場9混凝土罐車8m3臺4已經(jīng)進場10振搗器Φ30/50套10/20已經(jīng)進場3.4材料使用計劃本工程使用主要材料有水泥、鋼筋、砂、碎石等。其中水泥、鋼筋等材料，根據(jù)施工進度及時制定下一個月的材料計劃，報業(yè)主供應(yīng)；其它砂、石等地材主要由施工現(xiàn)場進度決定，每月30日前，由技術(shù)負責(zé)人根據(jù)進度安排，預(yù)計下個月使用材料情況，上報總工審批，再轉(zhuǎn)交物資部門，由物資部門統(tǒng)一安排，合理進料。3.5工期安排根據(jù)招標文件及本合同段的總體施工組織設(shè)計的要求，結(jié)合本分項工程特點和現(xiàn)有人力、設(shè)備等資源的配備，將橋面系施工工期定為個5個月。開工日期：2009年7月15日，完工日期：2009年12月15日。4施工方法和工藝流程4.1遮板施工工藝流程圖施工準備施工準備模板打磨、清理、涂脫模劑安放鋼筋、調(diào)整模板鋼筋綁扎澆筑砼養(yǎng)護、脫模遮板存儲、養(yǎng)護遮板運輸遮板安裝支立模板、澆筑豎墻砼現(xiàn)澆砼養(yǎng)護4.2遮板預(yù)制4.2.1鋼筋工程（1）鋼筋的切割鋼筋到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告，并進行外觀檢查，按60噸為一個驗收批進行力學(xué)性能抽驗。將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產(chǎn)生累計誤差，在工作臺上標出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不小于±10mm。（2）鋼筋的彎曲成型鋼筋彎曲時將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應(yīng)根據(jù)不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。劃線應(yīng)在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，使用長度適當?shù)哪境?，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發(fā)生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進行復(fù)核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度±5mm，箍筋邊長±5mm。鋼筋加工要采用定型模具進行，包括鋼筋加工、綁扎、保護層墊塊及預(yù)埋件的安裝。4.2.2模板拼裝預(yù)制采用的模板為廠制定型模板，在每次澆筑拆模后清理模板表面，檢查外形尺寸有無變形，涂刷脫模劑后拼裝。模板定制時在模板加設(shè)桁架背楞，模板拼裝完成后直接置放與預(yù)制場地的水泥地坪上。模板加工后樣式4.2.3砼工程混凝土澆筑：混凝土通過攪拌站拌合，場內(nèi)運輸，直接澆筑混凝土。施工過程為：分層分段，兩端同時施工，用插入式振搗棒振搗，遵循快插慢撥的操作方法。為了保證砼的灌筑質(zhì)量，砼的搗固由專人分層搗固，做到不漏搗、不重搗，杜絕蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象發(fā)生。澆筑到頂面標高處，將混凝土抹平，混凝土終凝前進行二次壓面。4.2.4拆模待混凝土的強度達到一定的強度后拆除模板，拆模一定要按設(shè)計構(gòu)造合理順序拆除，保證不能損壞砼的外觀。脫模時若砼與底模粘附，需通過輕擊底模使砼與底模分離，嚴禁底模懸空敲擊，防止底模下落時不平衡扭損砼邊角。4.2.5遮板的存放全部采取豎放，單層存放，下墊10cm方木，塊與塊之間要保持一定的距離，不要對砼表面造成磕碰。4.2.6遮板的養(yǎng)護必須采用土工布布覆蓋，灑灑水保濕養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護護期不少于于14天。4.3遮板安裝4.3.1遮板安安裝準備工工作遮板安裝前必須須先檢查安安裝區(qū)域橋橋面線形與與標高是否否符合設(shè)計計，如符合合設(shè)計方能能安裝，如如不符合設(shè)設(shè)計必須對對橋面進行行人工修整整鑿除，達達到設(shè)計后后方能安裝裝。清除安裝區(qū)域橋橋面上的浮浮漿與雜物物。檢查并調(diào)整安裝裝區(qū)域內(nèi)所所有豎墻A預(yù)埋鋼筋筋至設(shè)計位位置，防止止出現(xiàn)遮板板安裝完畢畢后無法按按設(shè)計恢復(fù)復(fù)豎墻A鋼筋位置置，從而出出現(xiàn)切割鋼鋼筋現(xiàn)象。4.3.2遮板運運輸遮板在預(yù)制場進進行集中預(yù)預(yù)制后，采采用以下兩兩種方式進進行運輸。（1）采采用平板運輸車車和吊車配配合。（2）采用自帶起重重能力的汽汽車將遮板板運到施工工現(xiàn)場。根據(jù)安裝機械的的不同，可可以放在便便道側(cè)或放放在橋梁豎豎墻鋼筋上上。4.3.3遮板安安裝（1）采用吊車安裝裝遮板將遮板運送到便便道側(cè)，在在便道上用用吊車直接接安裝遮板板，或?qū)⒄谡诎宸胖迷谠谪Q墻鋼筋筋上，在運運梁車通過過間隙吊車車在橋面上上安裝遮板板。（2）采用自制安裝裝遮板門吊吊安裝遮板板將遮板用汽車運運到便道一一側(cè)，采用用自制安裝裝遮板門吊吊進行遮板板安裝，只只是在運梁梁車通過時時暫停施工工，運梁車車通過后繼繼續(xù)遮板安安裝施工，自自制門吊見見下圖。（3）安裝方法①、先測量放樣，放放出遮板的的線形，特別注意意緩和曲線線和圓曲線線，需要加加密點位。②、在梁端部邊緣處處各引一條條豎向直線線，在遮板板頂部平齊齊高度處縱縱向連線以以作為遮板板安裝順直直基線。③、遮板采用吊車或或自制門吊吊進行吊裝裝，吊裝用用與預(yù)埋法法蘭盤連接接鋼板選δδ10鋼板，用4個高強Ф16螺帽與預(yù)預(yù)埋法蘭盤盤連接，吊吊環(huán)連接，吊吊環(huán)鋼筋用用Ф16圓鋼，每每端與與吊吊裝鋼板焊焊接長度不不小于16cm，遮板安安裝引導(dǎo)繩繩選用Ф10鋼筋繩。④、精確量取梁中中心點或接接觸網(wǎng)處的的中心點，以以此點向兩兩邊推算每每塊遮板安安裝起點位位置，安裝裝時遮板橫橫向邊同起起點線精確確對位，以以確保安裝裝后兩板之之間間隙均均勻。⑤、第一塊遮板安安裝時為防防止遮板懸懸掛處不垂垂直影響外外立面垂直直度及相鄰鄰板接縫出出現(xiàn)錯位，懸懸掛直角處處橫橋向預(yù)預(yù)留5mm間隙。⑥、安裝定位時先先墊實直角角處再墊實實外口，為為方便遮板板調(diào)整可在在兩塊接頭頭外邊口處處墊一厚2mm不銹鋼鋼片。⑦、安裝過程中嚴禁禁使用鐵制制撬杠等工工具，以免免傷害遮板板棱角。不不得直接用用手腳搬移移遮板，安安裝人員必必須佩戴安安全繩與安安全帶并正正確使用防防止受傷。⑧、遮板安裝到位后后必須將遮遮板預(yù)埋鋼鋼筋諑根與與豎墻A鋼筋焊接接，遮板安安裝完畢后后一周內(nèi)完完成豎墻A的澆注，用用以有效固固定遮板。⑨、安裝過程中吊車車吊裝工作作范圍內(nèi)嚴嚴禁站人，安安裝跨公路路遮板，公公路兩端必必須有人放放信號，以以確保安全全施工。4.3.4遮板技技術(shù)要求相臨遮板錯臺不不超過2mm，遮板安安裝位置與與標高偏差差不超過2mm。側(cè)向彎彎曲±5mm（每跨），拉拉線尺量。遮板安裝前必須須先用1：1水泥沙漿漿找平，墊墊實。遮板縫之間用11：1水泥沙漿漿填塞，并并抹縫平整整。4.4豎墻現(xiàn)澆遮板安裝完成一一段后，就就可以澆筑筑豎墻砼了了，模板委委托專業(yè)模模板加工公公司以“組合合理理、互換性性好、剛度度良好、安安拆方便”為原則加加工定型鋼鋼模板。模模板加固采采用“內(nèi)撐外拉拉法”，模板加加固后保證證有足夠的的穩(wěn)定性。4.5豎墻養(yǎng)護豎墻澆筑完成終終凝后，要要及時用土土工布覆蓋蓋，灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護護時間不少少于14天。5、施工控制要點⑴高度重視和充分分認識到橋橋面系工程程質(zhì)量的重重要性，切切實杜絕“重主體，輕輕附屬”的思想，從從組織機構(gòu)構(gòu)、技術(shù)手手段、人員員培訓(xùn)、資資金投入等等方面，保保證橋面系系工程質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)。⑵按設(shè)計和技術(shù)條條件要求進進行施工工工藝設(shè)計，嚴嚴格按工藝藝要求進行行施工，源源頭把關(guān)，過過程控制，通通過工序的的質(zhì)量來保保證總體質(zhì)質(zhì)量。首件件要驗收總總結(jié)，各道道工序要驗驗收，預(yù)制制構(gòu)件要一一次成型，嚴嚴格出場檢檢驗制度，加加強防護墻墻、豎墻、防防水層和保保護層的現(xiàn)現(xiàn)場澆筑和和養(yǎng)護，加加強預(yù)制構(gòu)構(gòu)件的成品品保護，橋橋面系位置置準確，結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸控控制要嚴。⑶混凝土質(zhì)量內(nèi)實實外美，色色澤一致，表表面平整、光光滑，棱角角分明。⑷認真做好中線、水水平控制，全全橋直線段段平直，曲曲線段圓順順，過渡自自然。⑸精心策劃，精心心施工。從從橋面系模模板的設(shè)計計加工、構(gòu)構(gòu)件的預(yù)制制養(yǎng)護、防防水層和保保護層的施施工、防護護墻和豎墻墻的澆筑、遮遮板和欄桿桿的安裝，到到成品保護護，各道工工序均制定定了具體的的施工措施施。⑹切實解決好接口口界面處的的差異，保保證標準一一致。做好好橋臺和梁梁部、箱型型梁和其它它連續(xù)梁型型、線下墩墩臺和線上上橋梁、橋橋梁主體和和四電作業(yè)業(yè)、橋梁施施工和軌道道施工的銜銜接。6、質(zhì)量保證措施1、認真執(zhí)行質(zhì)檢檢制度，認認真負責(zé)完完成每一道道工序，施施工作業(yè)班班組嚴格按按照規(guī)范進進行施工，認認真填寫各各工序自檢檢記錄，報報監(jiān)理工程程師驗收合合格后方可可進行下一一工序施工工。2、認真執(zhí)行技術(shù)術(shù)交底制度度，每一道道工序，技技術(shù)人員必必須向施工工員及施工工班組進行行交底，要要有技術(shù)交交底記錄。3、認真做好原始始記錄，數(shù)數(shù)據(jù)準確，及及時整理技技術(shù)