站前交通樞紐道路工程施工組織設(shè)計(jì)

站前交通樞紐道路工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)、編制原那么及編制范圍1.1編制依據(jù)?城市路途路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CTJ44-91)。?市政路途工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》(CJJ1-90K?城市路途和修建物不阻礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)。?瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》1GB50092-96)中華人民共和國現(xiàn)行主要規(guī)范規(guī)范及規(guī)程和細(xì)那么。2編制原那么以設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。(2〕規(guī)范作業(yè)順序，強(qiáng)化各項(xiàng)工期、質(zhì)量、平安、文明施工、環(huán)境維護(hù)目的等控制措施，確保各項(xiàng)工程目的的完成。(3)采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新資料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。3編制范圍編制范圍為：武夷新區(qū)高鐵武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、快速通道路途工程的地基處置、路堤、路塹、基層、面層、邊坡防護(hù)、隸屬設(shè)備、相關(guān)工程及變形觀測(cè)等施工。二、工程概略1工程簡介⑴規(guī)劃一路(KO+494.636-K1+609.094),路途中心線全長1114.458米，設(shè)計(jì)速度30km/h,路途紅線寬度30米，路途等級(jí)為次干道；規(guī)劃二路(KO+684.365-K1+U3.718)：路途長約429.353米，設(shè)計(jì)速度30km/h,路途紅線寬度30米，路途等級(jí)為次干路；〔3〕快速通道武夷東站段(K0+420-K1+460)路途長1040米，設(shè)計(jì)速度主車道60km/h、輔道40km/h,路途紅線寬度65.5米-83.75米，等級(jí)為城市快速路；其中主車道遠(yuǎn)期實(shí)施，近期綠化帶。2技術(shù)規(guī)范1、 規(guī)劃一路設(shè)計(jì)規(guī)范：⑴路途長度：1114.458m；路途等級(jí)：次干道；設(shè)計(jì)速度：30km/h；⑷路途紅線寬度：30.0m；⑸路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計(jì)年限10年，軸載規(guī)范BZZ-100;路拱橫坡:雙向1.5%；結(jié)構(gòu)物荷載等級(jí)：城-B級(jí)。2、 規(guī)劃二路設(shè)計(jì)規(guī)范：路途長度：429.353m；⑵路途等級(jí)：次干道；〔3)設(shè)計(jì)速度：30km/h；路途紅線寬度：30.0m；⑸路面結(jié)構(gòu)：改性瀝青混凝土，設(shè)計(jì)年限10年，軸載規(guī)范BZZ-100;⑹路拱橫坡：雙向1.5%；〔7)結(jié)構(gòu)物荷載等級(jí)：城-B級(jí)。3、 快速通道武夷東站段設(shè)計(jì)規(guī)范：(1)路途長度：868.51m〔2)路途等級(jí)：城市快速路；〔3)設(shè)計(jì)速度：主車道60km/h,輔道40km/h；⑷路面結(jié)構(gòu):改性瀝青混凝土,設(shè)計(jì)年限15年，軸載規(guī)范BZZ-100；(5〕路拱橫坡:雙向1.5%；(6)結(jié)構(gòu)物荷載等級(jí)：城-A級(jí)。3主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量路基淸表mA55182.41挖上方mA267806.9換填碎石m332237.7路基填筑m3594542.1基層級(jí)配碎石mA12213.043$級(jí)配碎石m*13983.885$級(jí)配碎石十17022.18而層SMA-13改性瀝青1663.832AC-16C瀝青栓m33800.371AC-13C瀝青詮m31315.212AC-25C瀝青栓m39040.718AC-10C瀝青栓m*201.0人行道塊石面料14723.3M7.5砂漿m5720.55C15風(fēng)m51281.0隸屬構(gòu)筑物路緣石m25474護(hù)欄m680三、路基天文特征3.1地形地貌木工程地處福建省北部，居閩江下游。境內(nèi)山峰聳峙，低山廣布，河谷與山間小盆地整齊其間，構(gòu)成以丘陵、山地為主的地貌特征。2工程地質(zhì)特征2.1水文地質(zhì)特征木段線路所經(jīng)地域的地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水賦存于各類松懈巖類中，主要散布在河流階地、丘間及山間谷地等，埋深較淺，普通1?2m,水量豐沛，受大氣降水及地表徑流補(bǔ)給，隨時(shí)節(jié)變化較大，局部地段具有承壓性；谷地域地下水以第四系孔隙潛水為主，埋深1?3m,以砂層、卵礫石層為主要含水層，水量較為貧乏，隨時(shí)節(jié)變化清楚。基巖裂隙水主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的層間裂隙、風(fēng)化裂隙以及結(jié)構(gòu)裂隙中，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，以泉的方式出露排泄。層間裂隙以及風(fēng)化裂隙地下水普通水量不大，多為潛水；在基巖結(jié)構(gòu)盆地、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙很發(fā)育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺劇烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)中，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，補(bǔ)給源遠(yuǎn)，多呈脈狀及帶狀散布，水量較豐厚，多具承壓性。2.2不良地質(zhì)與特殊巖土3.2.2.1不良地質(zhì)木工程雖跨越剝蝕低丘和丘間谷地，地形高差交大，但現(xiàn)狀無滑坡、崩塌、泥石流、地裂隙及空中坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也無地下洞穴、隱伏斷層。3.2.2.2特殊巖體木工程場地存在的特殊巖體主要為無機(jī)質(zhì)高液限粘土、殘積土和全土狀強(qiáng)風(fēng)化巖：1、無機(jī)質(zhì)高液限粘土呈流塑狀，屬軟土，具有含水量大，緊縮性高，抗剪強(qiáng)度高等不良特性。2、殘積土和全土狀強(qiáng)風(fēng)化巖屬普通特殊巖體土，具有泡水易硬化、崩解使強(qiáng)度降低的特性。3地震動(dòng)參數(shù)依據(jù)國標(biāo)《修建抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2020)附錄A,本工程位于南平地域建陽市，屬抗震設(shè)防烈度6度區(qū)，設(shè)計(jì)地震減速度0.05g設(shè)計(jì)地震分組屬第一組。3.4氣候特征建陽市境內(nèi)屬熱帶陸地氣團(tuán)與極低大陸氣團(tuán)交替控制和相互角逐交綏的地帶，亞熱帶季風(fēng)現(xiàn)象清楚。全年平均氣溫在18.6°C,最熱月(七月)平均氣溫為32?34°C,極端最高氣溫41.8°C,最冷月(一月)平均氣溫為9.7°C,最低氣溫零下9.7°C左右。年平均降雨量為1700mm,24小時(shí)最大降雨量為218.3mm,年平均日照1802小時(shí)。汛期多西北風(fēng)，間有西南風(fēng)和西南風(fēng)，最微風(fēng)速高達(dá)40m/so3.6工程樹立條件3.6.1交通運(yùn)輸條件(1)鐵路工程左近有峰福鐵路，至建陽站約15KM,經(jīng)過上述鐵路可將主要資料運(yùn)至既有臨近的車站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。⑵公路可應(yīng)用浦南高速和省道303作為運(yùn)輸主干道，并有縣鄉(xiāng)公路可應(yīng)用，施工便道己引入木工程，局部區(qū)域需求維修及改建，現(xiàn)場增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。3.6.2沿線水、電、燃料等可應(yīng)用資源狀況沿線水源狀況木段線路所經(jīng)地域河網(wǎng)密集，湖泊眾多，水系興旺。洋墩村內(nèi)己由業(yè)主完成一供水井(日岀水80m3),且場地內(nèi)及左近有多條水溝經(jīng)過，施工用水可直接援用溝渠水，生活用水可至供水井處停止捕取。施工用電依據(jù)用電負(fù)荷測(cè)算及施工需求，在施工場地設(shè)置630KVA箱式變壓器即可滿足要求，依據(jù)合同要求，變壓器由業(yè)主提供。一切施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸入端設(shè)總控制箱，各施任務(wù)業(yè)面設(shè)分控制箱，經(jīng)過電纜輸電至各用電地點(diǎn)。另外，施工現(xiàn)場地裝備1臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī),作為備用電源。沿線燃料狀況木段線路沿線燃料供應(yīng)比擬充足，施工機(jī)械運(yùn)用的燃料可就近購置。3.6.3沿線修建資料狀況(1)工程用砂沿線經(jīng)過祟陽砂場眾多，但產(chǎn)量較低。為滿足消費(fèi)需從外地供應(yīng)，由汽車運(yùn)往工地。⑵石料木線經(jīng)過的地域石料資源豐厚，沿線散布有眾多的采石場，工程用石料由采石場就近供應(yīng)，汽車運(yùn)至工地。⑶填料依據(jù)滿足木標(biāo)段填方的需求，可局部采用挖方路段土方，缺乏局部可結(jié)合南平市武夷新區(qū)武夷山東站站前廣場場平工程開挖取土。3.7合同工期開完工日期：2013年2月16日?2014年5月15日，工期為15個(gè)月，詳細(xì)開工日期以總監(jiān)下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。3.8設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位狀況3.&1業(yè)主南平市武夷新區(qū)樹立開展3.&2設(shè)計(jì)單位廈門市市政工程設(shè)計(jì)院3.&3監(jiān)理單位廣東省修建工程監(jiān)理公司四、施工總體部署4.1主要暫時(shí)工程規(guī)劃1施工劃分及組織結(jié)構(gòu)依據(jù)項(xiàng)目總體施工劃分,路途工程樹立2個(gè)任務(wù)而組織施工，由路基第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)擔(dān)任規(guī)劃一路、規(guī)劃二路路基、路面及隸屬工程，路基第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)擔(dān)任快速通路途基、路面及隸屬工程，施工高峰時(shí)期共需休息力80名。表4.1.1施工區(qū)段劃分及人員配置表序號(hào)任務(wù)而區(qū)段范圍隊(duì)伍配苣1規(guī)劃一路、規(guī)劃二路路基、路面及隸屬路基作業(yè)一隊(duì)2快速通路途基、路面及隸屬路基作業(yè)一隊(duì)1.2混凝土拌和站采用木工程左近商品混凝土攪拌站。1.3級(jí)配碎石拌和站距離規(guī)劃二路右側(cè)100m處新建自動(dòng)計(jì)量級(jí)配碎石拌和站1座。級(jí)配碎石拌和站設(shè)置400t/h拌和設(shè)備，配容量100t水泥存儲(chǔ)罐1個(gè)，拌和站占空中積17.4畝。拌和站、料場的場地采用20cm厚水泥混凝土硬化，資料堆存場地，實(shí)行粗細(xì)、待檢骨料分倉堆放，隔墻采用37磚墻。拌和站裝置100t地磅一臺(tái)。4施工便道施工便道首先由既有縣鄉(xiāng)公路接入，暫時(shí)引入便道總長1.0km,路面采用C20磴，寬4.0m（每距離50m設(shè)置會(huì)車車道），最大縱坡3%。1.5施工營地路基作業(yè)一隊(duì)和路基作業(yè)二隊(duì)下設(shè)的各班組均合用施工營地，該營位置于京福高鐵項(xiàng)目原芹口隧道作業(yè)隊(duì)施工駐地左近；房屋采用彩鋼板活動(dòng)房，資料或設(shè)備房屋采用鋼筋棚架結(jié)構(gòu)制造。施工營地采取隔離封鎖管理,主要寄存施工資料，以滿足工地資料的需求，同時(shí)擔(dān)任本段路途工程的結(jié)構(gòu)物鋼筋的加工與制造。4.1.6施工用電全管段擬設(shè)置630KVA變壓器1個(gè)以滿足沿線施工用電需求，另外，施工現(xiàn)場地裝備1臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)，作為備用電源。駐地用電從中央10KV高壓引入，施工用電架設(shè)專線。1.7施工用水木工點(diǎn)地表水豐厚，水源經(jīng)過檢驗(yàn)合格，可以作為施工用水。生活用水采用打井取水，木工點(diǎn)施工用水采用從水溝渠中直接取水或打井取水。8施工暫時(shí)通訊項(xiàng)目部運(yùn)用固定及移動(dòng)通訊。施工現(xiàn)場主要運(yùn)用移動(dòng)通訊和對(duì)講機(jī)。9棄穗場路基開挖及隸屬結(jié)構(gòu)物開挖時(shí)發(fā)生的土方按業(yè)主指定地點(diǎn)集中寄存。寄存地點(diǎn)嚴(yán)厲依照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境維護(hù)的要求，對(duì)暫時(shí)設(shè)備、施工工點(diǎn)、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)任務(wù)。10施工總平面布置見附圖1：?中鐵一局武夷新區(qū)高鐵武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)施工總平面布置表示圖》。五施工總體布置5.1工程施工管理目的5.1.1質(zhì)量目的各項(xiàng)工程契合國度和樹立部有關(guān)規(guī)范、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%,單位工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%,主體工程質(zhì)量零缺陷。5.1.2工期目的路途工程方案開工日期2021年3月250,完畢日期2021年1月31日；在保證合同工期的前提下，優(yōu)化施工方案、機(jī)械、人員配置，爭取9個(gè)月全部完成，以便為后續(xù)工程發(fā)明更富余的時(shí)間。5.1.3平安目的平安目的完成''三根絕〃、''三控制〃、''兩確?！ā?'一爭創(chuàng)〃''三根絕〃:根絕較大及以上責(zé)任死亡事故；根絕較大及以上路途交通事故、特種設(shè)備事故和火災(zāi)事故。根絕遏制''三違〃行為和普通事故。''三控制〃：控制應(yīng)公責(zé)任死亡0事故；控制因公責(zé)任重傷人數(shù)0人；控制年度應(yīng)公責(zé)任重傷掛彩頻率控制在10%。以下。''兩確?！ǎ捍_保平安樣板工地樹立規(guī)劃兌現(xiàn)率80%以上；確保集團(tuán)公司及以上平安文明規(guī)范工地。''一爭創(chuàng)〃：爭創(chuàng)福建省、地市級(jí)平安文明規(guī)范工地。5.1.4環(huán)境維護(hù)目的環(huán)境維護(hù)目的：經(jīng)過有效的監(jiān)視和管理，促使樹立規(guī)范化工地及進(jìn)程規(guī)范化作業(yè)。確保''三同時(shí)〃的實(shí)施，堅(jiān)持自然、人文環(huán)境、生態(tài)諧和。施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國度排放規(guī)范以內(nèi)。施工污水排放控制在沿線中央各市排放規(guī)范以內(nèi)。環(huán)境敏感地域施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)排放。動(dòng)力、原資料消耗控制在方案以內(nèi)。5.1.5文明施工目的目的文明施工目的：量體裁衣、一致規(guī)劃、規(guī)劃合理、管理規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、環(huán)境優(yōu)美、工地文明，完成規(guī)范化工地樹立。5.1.6職業(yè)安康目的職業(yè)安康目的：注重職工的職業(yè)安康，保證文明施工，保證休息維護(hù),根絕職業(yè)病發(fā)作；增強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病盛行。2施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置2.1施工組織機(jī)構(gòu)為了優(yōu)質(zhì)、平安、高效的完成樹立目的，針對(duì)本工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，充沛發(fā)揚(yáng)我公司技術(shù)力氣強(qiáng)、管理閱歷豐厚的優(yōu)勢(shì)，確定依照項(xiàng)目法施工、扁平化管理、精干、高效的原那么組建''中鐵一局武夷新區(qū)武夷山東站站前交通樞紐I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部〃，項(xiàng)目部由經(jīng)理、書記、總工程師、副經(jīng)理等組成指導(dǎo)層，下設(shè)六部一室，工程部、計(jì)合部、物設(shè)部，安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、綜合部、實(shí)驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)框架路路途途工工程程作作業(yè)業(yè)一二隊(duì)隊(duì)3施工總體布置施工布置以統(tǒng)籌規(guī)劃，合理組織各施工工序，確保完成招標(biāo)文件要求的階段性工期和總工期目的。各個(gè)作業(yè)面交叉影響，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁，工藝復(fù)雜；施工時(shí)期要制定嚴(yán)厲的環(huán)保及水保措施。3.1主要工序進(jìn)度目的主要工序施工進(jìn)度目的一覽表項(xiàng)目稱號(hào)單機(jī)日產(chǎn)量單機(jī)月產(chǎn)量路基土石方2300m357500m3路面基層2000m350000m3路而而層2700m267500m25.3.2施工總體進(jìn)度布置依據(jù)木工程特點(diǎn)、合同工期及外地的氣候條件，擬采用分工序流水、平行施工法，給排水、路途同時(shí)開工。開工日期：2021年3月25日完工日期：2021年1月31日總工期125天詳細(xì)工期布置如下：1） 路基施工：2021年3月25日至2021年10月10日2） 級(jí)配碎石底基層：2021年6月15日至2021年10月30日3） 3%水泥動(dòng)搖碎石下基層：2021年7月15FI至2021年10月25日4） 5%水泥動(dòng)搖碎石上基層：2021年8月1日至2021年11月20日5） 粗粒式瀝青混凝土下面層：2021年8月25日至2021年12月10日6） 中粒式瀝青混凝土中面層：2021年9月10日至2021年12月25日7） SMA-13改性瀝青下面層：2021年10月1H至2021年1月10日8） 涵洞：2021年6月1日至2021年9月15H9） 人行道、路緣石及欄桿：2021年11月1日至2021年1月31日工工期橫道圖工程名稱主更工程項(xiàng)目開工日期虹日期2013年2014年234567891011121規(guī)劃一廉快速通道道賂工程1、施工準(zhǔn)備2013.2.162013.3.10—2、路基挖填方2013.3.252013.10.103、路面基層2013.6.152013.11.20（1）翩層2013.6.152013.10.30⑵基層2013.7.152013.11.204、路面館貌2013.8.252014.1.105、人行道、路It石、ttff2013.11.12014.1.316.湘a基礎(chǔ)2013.6.12013.6.30—b涵身2013.6.102013.8.31c附厲2013.8.12013.9.15—5.3.3施工測(cè)量對(duì)設(shè)計(jì)單位交接的控制點(diǎn)停止復(fù)測(cè)，并與相鄰標(biāo)段停止聯(lián)測(cè)，將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，停止施工放樣。布設(shè)木段路基工程精細(xì)導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永世樁和護(hù)樁，確保木段路基工程測(cè)量樁點(diǎn)位置準(zhǔn)確無誤，滿足施工要求。停止路基開挖及隸屬結(jié)構(gòu)物定位測(cè)量時(shí)，除滿足測(cè)量精度要求外，還必需嚴(yán)厲執(zhí)行雙檢責(zé)任制度。5.3.4內(nèi)業(yè)資料對(duì)內(nèi)業(yè)資料控制，可使項(xiàng)目質(zhì)量具有可追溯性，為質(zhì)量契合要求提供證據(jù)。項(xiàng)目分部制定《內(nèi)業(yè)資料管理方法》,以確保資料的搜集、標(biāo)識(shí)、編目、保管、查閱、歸檔、貯存和處置失掉控制。3.4.1資料的內(nèi)容產(chǎn)質(zhì)量量記載（包扌舌來自供方的記載）。如施工日志、主要原資料、成品、半成品、設(shè)備岀廠合格證明和試（檢）驗(yàn)報(bào)告、施工實(shí)驗(yàn)記載、技術(shù)交底、測(cè)量與復(fù)測(cè)記載、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、工程變卦記載、會(huì)議紀(jì)要等。5.3.4.2資料的填寫（1） 資料填寫應(yīng)及時(shí)、清楚、準(zhǔn)確、詳細(xì)、完整，保證所記載信息的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。（2） 資料填寫應(yīng)契合國度法規(guī)、專業(yè)規(guī)范、施工規(guī)程、規(guī)范以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)則，做到書寫工整，圖像明晰，內(nèi)容完全，法律手續(xù)完備。（3） 需歸檔的書面記載應(yīng)采用耐久性強(qiáng)的書寫資料，如碳素墨水、蘭黑墨水、單面黑復(fù)寫紙?zhí)顚?，不得運(yùn)用易褪色的書寫資料，如白色墨水、純蘭墨水、圓珠筆、鉛筆等。（4） 資料的搜集、編目、貯存和保管（5） 各相關(guān)部門對(duì)自身構(gòu)成的資料停止搜集、編目、貯存和保管。（6） 資料的搜集：各相關(guān)部門應(yīng)隨著管理活動(dòng)的停頓及時(shí)做好記載，活動(dòng)完畢后，記載應(yīng)搜集完全、整理完整。（7） 資料的貯存：各相關(guān)部門對(duì)各類記載的貯存應(yīng)提供適宜的裝具和適宜的環(huán)境，做到防潮、防火、防蟲鼠，防止損壞、蛻變和喪失。5.3.4.3資料的保管在工程部外部設(shè)資料檔案室，各相關(guān)部門的資料有專人保管。查閱資料須經(jīng)保管人員贊同，并對(duì)查閱人員提出維護(hù)記載的要求，不許涂改、批注、損壞、喪失，查閱后及時(shí)出借；可以查閱資料的單位或團(tuán)體是項(xiàng)目分部各相關(guān)部門的任務(wù)人員及合同期內(nèi)與合同相關(guān)的各方。5.3.4.4資料的歸檔需歸檔的各類資料，按規(guī)則執(zhí)行。完工文件的編制應(yīng)依照國度、業(yè)主有關(guān)文件規(guī)則執(zhí)行。將完工文件的編制歸入總工程師、技術(shù)擔(dān)任人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，由總工程師指導(dǎo)，工程技術(shù)人員擔(dān)任完工文件的相關(guān)資料的構(gòu)成與積聚，工程部依照完工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、要求時(shí)間，隨時(shí)搜集整理，并擔(dān)任完工文件的審核、匯總、組卷、移交任務(wù)。驗(yàn)交前對(duì)本工程停止一次片面的自驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果及時(shí)修正完善，保證木工程片而達(dá)標(biāo)。自驗(yàn)合格后，向甲方提出央求完工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，說明本工程完成狀況、驗(yàn)收預(yù)備狀況以及央求操持完工驗(yàn)收的詳細(xì)日期等報(bào)甲方，配合業(yè)主停止現(xiàn)場驗(yàn)收和工程移交任務(wù)。5.3施工總體方案依據(jù)總工期和分階段工期要求，依照''以項(xiàng)目特點(diǎn)劃分區(qū)段，控制沉降為關(guān)鍵，控制工程為重點(diǎn)，科技攻關(guān)為手腕，強(qiáng)化組織與管理；以施工方案網(wǎng)絡(luò)圖為指點(diǎn)，實(shí)施區(qū)段緊流水，確保路途工程高質(zhì)量高速度地修建〃的總體部署和施工組織指點(diǎn)思想。針對(duì)本標(biāo)段線路長、技術(shù)含量高、工程量大、工序攪擾大的特點(diǎn)，木標(biāo)段擬組織2個(gè)施工架子隊(duì)按期完成合同商定的全部施工義務(wù)。路途工程以路基為土工構(gòu)筑物、土工填料為修建資料、質(zhì)量控制以變形為主的理念，組織專業(yè)化、機(jī)械化施工，貫徹信息化施工原那么，留意外地氣候條件和與其他專業(yè)的銜接，同時(shí)以地基處置、路基填筑及工后沉降控制，精心布置，分區(qū)段組織機(jī)械化平行施工。對(duì)地基處置及影響后續(xù)工程的地段集中力氣5.3.1施工區(qū)段劃分依據(jù)各專業(yè)的施工特點(diǎn)將本管段線下工程劃分為2個(gè)施工區(qū)段，即規(guī)劃一路、規(guī)劃二路為第一施工段，快速通道為第二施工段施工時(shí)將責(zé)任落實(shí)到各施工隊(duì)。5.3.2施工隊(duì)伍布置及義務(wù)劃分表4-2施工區(qū)段隊(duì)伍配置及義務(wù)劃分表施工隊(duì)伍稱號(hào)人數(shù)（人）施工義務(wù)布置項(xiàng)目經(jīng)理部30本標(biāo)段施工組織管理與協(xié)調(diào)。路途工程作業(yè)1隊(duì)60規(guī)劃一路、規(guī)劃二路段路基、路而路途工程作業(yè)2隊(duì)30快速通道段路基、路面合計(jì)120六、施工順序及施工方法6.1施工前的預(yù)備任務(wù)1＞施工預(yù)備開工前，在片面善習(xí)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，停止現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)效果應(yīng)及時(shí)依據(jù)有關(guān)順序提岀修正意見及報(bào)請(qǐng)變卦設(shè)計(jì)。2、施工測(cè)量開工前應(yīng)做好施工測(cè)量任務(wù)，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面反省與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)契合交通部公布實(shí)施的《公路路途勘測(cè)規(guī)程》的要求。導(dǎo)線復(fù)測(cè)當(dāng)原測(cè)的中線主要控制由導(dǎo)線控制時(shí)，必需依據(jù)設(shè)計(jì)資料仔細(xì)搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)任務(wù)。導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用全站儀測(cè)量，儀器運(yùn)用前應(yīng)停止檢驗(yàn)、校正。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)停止加密，保證在路途施工的全進(jìn)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間相互通視。增設(shè)的導(dǎo)線控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在至少lm深的混凝土樁上，同時(shí)應(yīng)設(shè)置在施工影響范圍之外。導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比擬，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。中線復(fù)測(cè)開工前應(yīng)片而恢復(fù)中線并固定路途主要控制樁?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)留意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)效果及時(shí)查明緣由，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。校正及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)運(yùn)用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)細(xì)心校核，并與國度水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明緣由并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。如一般水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。增設(shè)的暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀察的永世性修建物的結(jié)實(shí)處，也可設(shè)在埋入土中至少lm深的混凝土樁上。工程施工前，應(yīng)詳細(xì)反省、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)效果時(shí)應(yīng)停止復(fù)測(cè)，同時(shí)按有關(guān)順序報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主。3、 做好''三通一平〃任務(wù)，即路通、水通、電通、場地平整任務(wù)。4、 測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工預(yù)備階段的主要技術(shù)任務(wù)，承包單位依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書而提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高停止復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)依據(jù)監(jiān)理工程師同意的定線資料停止施工放線。按規(guī)范中規(guī)則，路基施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)則恢復(fù)的路途中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道等的詳細(xì)位置樁。路途中線樁直線局部每25m設(shè)一個(gè)，每200nr設(shè)一個(gè)永世性固定樁，曲線局部除10m設(shè)一整里程樁外，曲線的終點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，停止橫斷而測(cè)量，然后依據(jù)路基斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高停止邊樁放線。在挖方斷而的坡頂點(diǎn)及填方斷而的坡腳位置上，釘挖填斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深(m),左左邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。普通在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓(護(hù)〕樁，以備邊樁喪失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，停止維護(hù)以免施工中遭到破壞。承包方經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣資料及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)同意后承包剛才可停止清表開挖及填筑。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部有關(guān)工程驗(yàn)收規(guī)范或合同規(guī)則規(guī)范。5、 施工前的復(fù)查和實(shí)驗(yàn)(1)路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文狀況停止詳細(xì)調(diào)查，經(jīng)過取樣實(shí)驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，依據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方、料揚(yáng)的路堤填料停止復(fù)查和取樣實(shí)驗(yàn)。(2)挖方、料場用作填料的土停止以下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其實(shí)驗(yàn)方法按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》操持。液限、塑限、塑性指數(shù)、液限指數(shù)；顆粒大小剖析實(shí)驗(yàn)；含水量實(shí)驗(yàn)；密度實(shí)驗(yàn)；相對(duì)密度實(shí)驗(yàn)；土的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)；土的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)〔CBR值)6、施工調(diào)查調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、阻礙物、文物古跡的詳細(xì)狀況。調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求停止改移或埋設(shè)清楚標(biāo)志。3.2軟基處置3.2.1軟基散布范圍本工程路基范圍內(nèi)的軟基散布在：1、 規(guī)劃一路K0+540-K0+592段、K0+740-K0+860段，Kl+310-K1+540段。2、 規(guī)劃二路KO+615.865-K0+670段、K0+965-K1+042.726段。3、 2.2清淤施工1、 測(cè)量放線依據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，防止欠挖或超挖。2、 淤泥清算用開掘機(jī)、推土機(jī)配合把淤泥推至魚塘邊或采用兩臺(tái)挖機(jī)接力挖運(yùn)方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運(yùn)至棄淤場。(2)清淤順序清淤施工至上而下，先清算第一個(gè)魚塘，清算一個(gè)魚塘及時(shí)回填一個(gè),確保在大雨到來之前換填終了；其他各個(gè)魚塘依次停止。(3〕清淤原那么清淤必需潔凈徹底，不留死角。清算時(shí)必需把高液限土層全部肅清，直至檢測(cè)合格為止。清算終了后及時(shí)拍照存證。〔4)清淤后量測(cè)清淤后報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)測(cè)和驗(yàn)收，到達(dá)要求后停止下一道工序施工。清淤完成后，測(cè)量人員及時(shí)放出樁位，再中報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主停止聯(lián)測(cè)，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填碎石，確保施工的延續(xù)性。2.3換填施工1、 填前處置自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將低面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于3m,臺(tái)階頂做成2%?4%的內(nèi)傾斜坡。清淤后，坑底如有滲水，在坑周圍開挖排水溝和積水井，再用抽水機(jī)抽干積水。2、 分層填筑：碎石回填按填石路基的要求停止施工?；靥顣r(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于50cm,每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超越路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)原空中上下不往常，先從最低獎(jiǎng)勵(lì)層填筑。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，用大型推土機(jī)先將填料停止大致推平，一般不平整處，人工配合用細(xì)石塊、石屑停止找平。在運(yùn)送填料時(shí)，控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。填筑區(qū)段完成一層卸料后，用開掘機(jī)配合推土機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順平均，以保證壓路機(jī)壓輪外表能基本平均地接觸空中停止碾壓，到達(dá)碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)，停止初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路緣時(shí)不致發(fā)作滑坡。3、碾壓：填料采用振動(dòng)壓路機(jī)停止碾壓，壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路途應(yīng)縱向相互平行，重復(fù)碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/ho橫向接頭壓輪堆疊0.4?0.5m,做到壓實(shí)平均，沒有漏壓、死角。對(duì)死角應(yīng)特別留意其碾壓密實(shí)，可采用挖機(jī)修筑臺(tái)階，壓路機(jī)縱橫向重復(fù)碾壓的方式，使壓路機(jī)可以有效的對(duì)死角停止碾壓?；靥顗簩?shí)度由碾壓遍數(shù)停止控制，壓實(shí)規(guī)范以石料間密實(shí)形狀為判定規(guī)范，按振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2?6遍停止初步控制；現(xiàn)場以碾壓后無清楚標(biāo)高差異，壓實(shí)層頂面動(dòng)搖，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)形狀。填筑自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都停止測(cè)量定線，絕不準(zhǔn)自覺施工。3路塹施工路塹地段開挖前或開挖進(jìn)程中優(yōu)先做好暫時(shí)排水溝，永臨結(jié)協(xié)作好排水系統(tǒng)，路塹土石方和爆破后的石方采用推土機(jī)配合開掘機(jī)卸車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄土場；普通土質(zhì)路塹采用開掘機(jī)、推土機(jī)拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷；機(jī)械設(shè)備挖不動(dòng)的石方路塹采用深孔梯段爆破或淺孔臺(tái)階松動(dòng)爆破，邊坡采用光面爆破，用于填方的超標(biāo)大石塊需經(jīng)改小后再推運(yùn)或卸車運(yùn)輸至填筑任務(wù)面。路塹基床采用小排炮爆破，人工整修。路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開挖，深挖路塹采用''橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)〃的方式施工；合理布置運(yùn)土通道與掘進(jìn)任務(wù)而的位置及施工次第，做到運(yùn)土、排水、開掘、防護(hù)互不攪擾，以確保開挖順利停止。

6.3.1普通土質(zhì)路塹開挖普通土質(zhì)路塹開挖采用推土機(jī)配合開掘機(jī)卸車，自卸汽車運(yùn)輸停止。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好暫時(shí)排水設(shè)備，堅(jiān)持排水疏通和邊坡動(dòng)搖。施工時(shí)依據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，并留0.2?0.3m的維護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上假定有坑穴，采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。路塹開挖至路肩設(shè)計(jì)高程以下0.6m時(shí)，外表做成4%人字排水坡，外表以下地層不得擾動(dòng)和泥化，可預(yù)先保管10?20cm厚暫不開挖，待基床施工時(shí)，將其挖除。普通土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見圖。土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖塹頂排分層分塹頂排分層分水系統(tǒng)■段開挖基底不合格+1基底1檢測(cè)換填［同步合格側(cè)溝等排水設(shè)備6.3.2石質(zhì)路塹開挖采用松動(dòng)爆破的方法開挖。爆破施工時(shí)，縱向分段，豎向分層，逐層施工。挖至路塹路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高面時(shí)，采用淺孔爆破或孔底緩沖裝藥，控制用藥量停止光面爆破。路塹開挖前正確標(biāo)明開挖邊界，按設(shè)計(jì)要求做好塹頂排水系統(tǒng)及施工暫時(shí)排水系統(tǒng)，防止地表水流入路塹。石方路塹開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖。深路塹，按''分級(jí)開挖，分級(jí)加固〃的原那么停止施工。堅(jiān)實(shí)的巖層采用大馬力推土機(jī)（帶松土器）、開掘機(jī)并輔以局部人工施工，硬質(zhì)巖石采用淺孔臺(tái)階或深孔梯段松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光而爆破,接近路床外表及邊溝、電纜溝那么輔以小排炮停止施工，人工整修。爆破

前先停止爆破設(shè)計(jì)和試爆，爆破后米用推土機(jī)配合裝載機(jī)或開掘機(jī)清確卸車，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)距在100m以內(nèi)的用推土機(jī)直接推運(yùn)。路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)核對(duì)路塹底部，依據(jù)路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖要求停止處置。施工工藝流程石質(zhì)路塹施工工藝流程見下頁圖。施工方法施工預(yù)備路塹工程開工前，首先熟習(xí)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，測(cè)設(shè)線路中心和開挖邊線,復(fù)核橫斷面；調(diào)查巖層動(dòng)搖狀況，剖析施工時(shí)期邊坡動(dòng)搖性，做好塹頂排水設(shè)備，修建施工便道。人工配合推土機(jī)肅清開挖范圍內(nèi)的雜物、表層土,并做好塹頂排水天溝。石質(zhì)路塹爆破作業(yè)施工工藝流程圖施工放樣爆破設(shè)計(jì)邊坡預(yù)裂爆破鉆孔施工布設(shè)孔位聯(lián)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)調(diào)整爆破數(shù)據(jù)中央路槽松動(dòng)爆破起爆反省爆破效果HA.Ar反省平整度、寬度、平面及縱斷面邊坡預(yù)裂爆破鉆孔施工布設(shè)孔位聯(lián)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)調(diào)整爆破數(shù)據(jù)中央路槽松動(dòng)爆破起爆反省爆破效果HA.Ar反省平整度、寬度、平面及縱斷面爆破設(shè)計(jì)路塹石方爆破前，依據(jù)巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度停止爆破設(shè)計(jì)，選定合理的爆破參數(shù)。在施工進(jìn)程中，依據(jù)地質(zhì)變化狀況應(yīng)用類比法及時(shí)調(diào)整和修正爆破設(shè)計(jì)。關(guān)于開挖深度大于6m,且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，每5?6m為一層，停止深孔梯段松動(dòng)爆破，潛孔鉆機(jī)鉆孔。開挖深度小于6m,且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，每3m左右為一層，停止淺孔臺(tái)階松動(dòng)爆破，風(fēng)槍鉆孔。邊坡采用光面爆破，炮孔按挖方邊坡坡率布置，嚴(yán)厲控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。接近邊坡的兩列炮孔采用削弱松動(dòng)爆破，確保邊坡動(dòng)搖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置，采用70°?75°傾斜鉆孔。為確保路床面的平整度，在路床頂面，采用密集小型排炮施工。炮眼底標(biāo)上下于設(shè)計(jì)標(biāo)高10?15cm,在孔底留5?10cm空眼不裝藥。裝藥按松動(dòng)爆破計(jì)算，爆破后路床面人工修整，對(duì)一般凹陷部位，采用放小炮開挖，超挖凹坑用漿砌片石補(bǔ)平。測(cè)量布孔依據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并依照爆破設(shè)計(jì)停止復(fù)核。鑿巖鉆孔炮孔布點(diǎn)完成后，布置機(jī)械進(jìn)場，按爆破設(shè)計(jì)的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時(shí)檢測(cè)孔徑、角度和鉆孔深度，到達(dá)要求即停鉆，用石塊掩蓋孔口,并做標(biāo)志。裝藥梗塞裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿肅清潔凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔,并悄然壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次梗塞炮孔，并用木棍搗實(shí)。梗塞長度不小于孔深的1/3。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、平安警戒裝好藥后，專業(yè)人員停止起爆網(wǎng)路敷設(shè)及反省，確保萬無一失。起爆之前，人員、機(jī)械撤離到平安地帶，設(shè)置平安警戒線。起爆清確起爆后及時(shí)噴水降塵，肅清瞎炮，然后機(jī)械清確。清確時(shí)，隨時(shí)觀察坡面的動(dòng)搖狀況，嚴(yán)禁坡而掏挖。清硝后，反省爆破效果，必要時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。邊坡整修，基床頂面處置爆破后依據(jù)測(cè)量標(biāo)點(diǎn)，拉線反省平整度，對(duì)一般凹陷部位，采用液壓振動(dòng)錘（鏟）鑿平，凹部及時(shí)采用漿砌石嵌補(bǔ)。遇溶洞按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范或監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法停止處置。（3）檢測(cè)規(guī)范不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖路槽，應(yīng)將路基面作成向橫向兩側(cè)的4%排水坡，對(duì)凹凸不平處，應(yīng)以檢、級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石填平。6.3.3半填半挖路基及不同巖土組合路基施工陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同巖土組合時(shí)，為保證路基橫向剛度及防止橫向差異沉降的發(fā)生，在路槽一下0.8m設(shè)置土工格柵。1、 材質(zhì)要求：土工格柵采用GDL80單向拉伸工格柵，其規(guī)格和強(qiáng)度要求為：拉伸強(qiáng)度N80KN,延伸率W13%。2、 施工土工格柵鋪設(shè)方法土工格柵沿路基橫向?qū)挾萳m,橫向堆疊寬度不小于0.25m。土工格柵的鋪設(shè)而應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層閱歷收合格后，為防縱向傾斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃岀白線或掛線，即可末尾鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，平均距離固定）；固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵漸漸向前拉鋪，每鋪10米長停止人工調(diào)查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前;接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再全體反省一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段，下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以堆疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向行進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。單向土工格柵當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開挖基床，碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向分歧，縱向搭接15-20CIH,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于空中，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。3、質(zhì)量要求土工格柵設(shè)應(yīng)平整，格柵絲條不得有斷裂破損狀況。土工格柵之間的結(jié)合應(yīng)結(jié)實(shí)，在受力方向結(jié)合處的強(qiáng)度不得低于資料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止其遭到陽光過長時(shí)間暴曬，距離時(shí)間不應(yīng)超越48h。在距土工格柵8cm以內(nèi)的最大粒徑不超越6cm。土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用人工上料，車輛、施工機(jī)械不得直接在下行駛。6.4路堤施工1、現(xiàn)場布置1） 修建暫時(shí)排水設(shè)備，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水形狀。2） 場地清算施工前按設(shè)計(jì)要求停止公路用地放樣，由業(yè)主操持征用土地手續(xù)。路基用地范圍內(nèi)既有房屋、路途、河溝、通訊、電力設(shè)備、上下水道、墳?zāi)辜捌渌藿ǎ鶇f(xié)助有關(guān)部門事前拆遷或改造；關(guān)于路基左近的風(fēng)險(xiǎn)修建予以適當(dāng)加固；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善維護(hù)。施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木、渣滓、無機(jī)物殘?jiān)霸罩幸韵?0-20cm內(nèi)的草皮和表土肅清。對(duì)阻礙視野、影響行車的樹木、灌木叢等停止砍伐或移植及清算。將樹根全部挖除，肅清的渣滓由裝載機(jī)裝備汽車運(yùn)至指定堆放區(qū)，場地肅清完后片面停止填前碾壓，使密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。在填方和借方地段的原空中停止外表清算，清算深度應(yīng)依據(jù)種植土厚度決議，清出的種植土集中堆放，運(yùn)至指定的棄土場。填方地段在清算完地外表后，整平壓實(shí)到規(guī)則要求，才可停止填方作業(yè)。2、施工方法1） 施工放樣依據(jù)監(jiān)理工程師的要求停止施工放樣，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出路途中心線位置，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣坡腳詳細(xì)位置，標(biāo)明其輪廓，并測(cè)繪出路途的橫縱圖，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師反省同意。2） 實(shí)驗(yàn)路途實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮藢?duì)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法，即：選定最適宜的壓實(shí)機(jī)械機(jī)型；選定最正確填層厚度；選定最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)；選定最正確含水量和控制方法；選定合理的工藝流程和施工方法。實(shí)驗(yàn)方法在停止全路段路基填筑前，要提早一個(gè)月依照監(jiān)理工程師的指示，修筑實(shí)驗(yàn)段。&、實(shí)驗(yàn)路段選擇在地質(zhì)條件、斷而方式均具有代表性的地段，路段長度為100-150mob、按不同種類的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械停止填筑實(shí)驗(yàn)，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)則指針的規(guī)律曲線。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)填料的最正確含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確的機(jī)械配套和施工組織。經(jīng)實(shí)驗(yàn)段施工后，選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此用為路基填筑工藝的依據(jù)。C、現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)應(yīng)停止到能有效地運(yùn)用該種填料到達(dá)規(guī)則的壓實(shí)度為止。實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)作好記載，記載壓實(shí)設(shè)備類型、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層資料的松鋪厚度、資料的含水量等，實(shí)驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，作為該種填料施工時(shí)作用的依據(jù)。3〕主要工藝流程及施工要點(diǎn)依照施工規(guī)范要求和驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合我單位多年來在市政施工中探索積聚的施工閱歷，路堤填筑施工采用''三階段、四區(qū)段、八流程〃的作業(yè)順序組織施工。三階段：預(yù)備階段一一施工階段一一完工驗(yàn)收階段四區(qū)段：場地清算一一平整區(qū)一一碾壓區(qū)一一檢驗(yàn)區(qū)八流程：場地清算一一基底處置一一分層填筑一一攤鋪整平一一灑水晾曬一一機(jī)械碾壓一一檢驗(yàn)簽證一一路基整修①四區(qū)段：路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)等四個(gè)區(qū)段停止布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場狀況可按150-200m劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施任務(wù)業(yè)區(qū)域，是為了使各工序可以相對(duì)獨(dú)立停止作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地停止施任務(wù)業(yè),互不攪擾，充沛發(fā)揚(yáng)其消費(fèi)效能，提高消費(fèi)效率，確保工程質(zhì)量。a、填筑區(qū)填筑區(qū)是曾經(jīng)完成場地清算和基底處置施工后，經(jīng)反省合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意贊同停止填筑施任務(wù)業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)依據(jù)實(shí)驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車裝載容量，計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度契合要求。b、 平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車曾經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)停止平整作業(yè)的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機(jī)停止粗平，將自卸汽車卸下的山皮土堆初步整平，構(gòu)成一個(gè)大致的平整面，再由平地機(jī)停止終平，細(xì)心將填筑面依照規(guī)范要求停止整平，構(gòu)成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜3-4%的橫向排水坡。c、 碾壓區(qū)整平完畢，檢驗(yàn)合格前方可停止碾壓施工，專供壓路機(jī)停止施任務(wù)業(yè)的區(qū)域。d、 檢測(cè)區(qū)依照實(shí)驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，曾經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，可以停止壓實(shí)檢測(cè)的區(qū)域，專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指針檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。檢測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)循環(huán)，構(gòu)成新的填筑區(qū)。八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟停止循環(huán)作業(yè)。場地清算一一基底處置一一分層填筑一一攤鋪整平一一灑水或晾曬一一機(jī)械碾壓一一檢驗(yàn)簽證一一路基整修路基施工中心必需一直堅(jiān)持''三線四度〃，三線即：中線、兩側(cè)邊線、明白中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓平均及在下面時(shí)路基上不積水。分層填筑路堤填筑必需在曾經(jīng)清算場地和基底處置閱歷收合格且監(jiān)理工程師同意的路段停止，采用經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師同意和適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向平均必需由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處置的地基上分層、逐層填筑，待施任務(wù)業(yè)而擴(kuò)展以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)停止分區(qū)流水臨時(shí)循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可停止路基橫向?qū)挾染植刻钪猓钪娣e到達(dá)路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷而全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度依據(jù)實(shí)驗(yàn)確定的資料嚴(yán)厲控制。路堤每10m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超越30cm,超寬局部不小于20cm,以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，依據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度平均。攤鋪整平先用推土機(jī)停止初平，再用平地機(jī)停止終平，控制層面平整、平均。攤鋪時(shí)填筑層頂而做成兩側(cè)傾斜3%-4%的橫向排水坡，以利于填筑面平均排水。灑水或晾曬依據(jù)填料的含水量取樣實(shí)驗(yàn)測(cè)定的最正確含水量，確定能否對(duì)填料停止灑水或晾曬。對(duì)含水量缺乏的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車停止灑水，灑水量要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)確定。填料含水量過大，超越最正確含水量時(shí)，運(yùn)到路基上平整后停止晾曬，晾曬采用拖延機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最正確含水量時(shí)，才干確保路基的壓實(shí)度。機(jī)械碾壓a、 碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量停止反省，契合要求前方可停止碾壓。b、 碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度和含水量停止反省，不契合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)契合要求后再停止碾壓。壓實(shí)應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)停止。不合格處應(yīng)停止補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，不時(shí)到達(dá)合格為止，經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格前方可轉(zhuǎn)入下道工序。c、 末尾碾壓時(shí)，先用小噸位振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)松鋪土外表預(yù)壓，速度宜慢,再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)?直線段先壓路基邊緣，后壓路基中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程停止碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往復(fù)行使的輪跡必需堆疊一局部，振動(dòng)壓路機(jī)堆疊40-50cm,相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向堆疊2m,壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓平均。檢測(cè)路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)停止檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才干停止下層路基填筑。實(shí)驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，先反省填料能否契合要求，碾壓區(qū)段能否壓實(shí)平均，填筑層厚能否超越規(guī)則厚度。檢測(cè)分三級(jí)停止，''跟蹤檢測(cè)〃、''復(fù)檢〃、''抽檢〃，區(qū)分由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部質(zhì)檢擔(dān)任人、質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師實(shí)施。路基整修a、 路基工程基本完工后，必需停止全線測(cè)量，包括中線測(cè)量、橫斷面測(cè)量及高程測(cè)量，以作為路而施工的依據(jù)。b、 當(dāng)路基土石方工程基本完工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求反省路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和排水系統(tǒng)。依據(jù)反省結(jié)果編制整修方案，停止路基及排水系統(tǒng)整修。c、 土質(zhì)路基外表的整修，可用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)械碾壓。d、 填方邊坡受雨水沖刷構(gòu)成沖溝或壩缺口時(shí)，應(yīng)自下而上，分層挖臺(tái)階加寬填補(bǔ)夯實(shí)，再按設(shè)計(jì)坡面削坡，彎道內(nèi)側(cè)路肩邊緣，應(yīng)修建路肩攔水帶。e、 填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松懈、軟彈、翻漿及外表不平整現(xiàn)象，如不合格，必需重新處置。f、 土質(zhì)路基外表做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后宜用平地機(jī)刮平，不得有坑槽。g、 整修路堤外表時(shí)，應(yīng)將其兩側(cè)超寬的寬度切除。6.5路基的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范1、 質(zhì)量要求路基必需分層填筑壓實(shí)，外表平整堅(jiān)實(shí)，無軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱適宜，排水良好，壓實(shí)度和路床的全體強(qiáng)度契合設(shè)計(jì)要求。填方地段應(yīng)在填土前掃除空中積水和其它雜物(草皮、淤泥、腐植土),并壓整壓實(shí)，路堤邊坡應(yīng)修整密實(shí)、順直、平整動(dòng)搖，填料及路堤的全體強(qiáng)度必需契合設(shè)計(jì)要求。棄土堆的位置適當(dāng)、劃一、無水土流失和淤塞河道狀況。2、 壓實(shí)度規(guī)范路基采用重型壓實(shí)規(guī)范填挖類型路槽底面以下深度填料最小(CBR)壓實(shí)度(%)填方主干道次干道主干道次干道0?30cm86294$9630~80cmL04工94$9680?150cm13292$94>150cm32291$93零填及挖方路塹0?30cm66294$966.6級(jí)配碎石底基層1、 預(yù)備下承層下承層外表應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)則的路拱和壓實(shí)度對(duì)土基用12-151三輪壓路機(jī)停止3~4遍壓檢驗(yàn)，在碾壓進(jìn)程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松懈，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)作''彈簧〃現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開曬干、換土、摻石灰等措施停止處置逐一斷面反省下承層標(biāo)高2、 施工放樣⑴在路基上恢復(fù)中線，直線段15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m段設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁(2)在兩側(cè)指示樁上用清楚標(biāo)志標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高3、級(jí)配碎石混合料拌合級(jí)配碎石在級(jí)配碎石拌合站集中拌合平均。4^攤鋪將混合料平均地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪平均。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)段確定，人工攤鋪宜為1.4~1.5,機(jī)械攤鋪宜為1.25~1.35,攤鋪厚度每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)前面，及時(shí)肅清粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，關(guān)于粗集料''窩〃和粗集料''帶〃，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合平均，關(guān)于細(xì)集料，應(yīng)添加粗集料，并拌合平均，堅(jiān)持顆粒平均，厚度分歧，不得屢次找補(bǔ)〔3)已攤鋪的碎石，碾壓時(shí)應(yīng)隔絕交通，堅(jiān)持?jǐn)備亴忧鍧?、 碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最正確含水量時(shí)，立刻用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)停止碾壓。遵照先輕后重的原那么停止碾壓。每層壓實(shí)厚度不超越15~18mm,用重型壓路機(jī)碾壓時(shí),每層壓實(shí)厚度不超越20cm直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓〔3)碾壓時(shí)，后輪應(yīng)堆疊1/2輪寬，后輪必需超越兩端的接縫處，后輪壓完路而全寬時(shí)，即為一遍，碾壓不時(shí)停止到要求的密實(shí)度為止。普通需碾壓6~8遍，直至外表無清楚輪跡，路面二側(cè)應(yīng)多壓2~3遍⑷碾壓速度，頭二遍采用1.5~1.7km/h為宜，以后采用2.0~2.5km/h碾壓前和碾壓中應(yīng)過量灑水嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙狀況撒嵌縫料6、 接縫處置（1）兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留5~8m,不停止碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓局部與第二段一同拌合整平后停止碾壓⑵應(yīng)防止縱向接縫，在不能防止縱向接縫狀況下，縱縫應(yīng)搭接拌合,前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm,挖松并搭按拌合，整平后一同碾壓密實(shí)。6.7水泥動(dòng)搖碎石基層1、 普通規(guī)則1〕在雨季施工水泥動(dòng)搖碎石結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別留意天氣變化，勿使水泥和碎石遭雨淋，降雨時(shí)應(yīng)中止施工，但曾經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。2〕應(yīng)嚴(yán)厲控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層分歧。3〕在混合料處于或略大于最正確含水量（氣侯炎熱枯燥時(shí)，基層混合料可大1%-2%）時(shí)停止碾壓，直抵到達(dá)重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度。4〕采用集中廠拌法施工，從拌和至碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超越4小時(shí)。5〕施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層補(bǔ)助法找平。6〕必需保濕養(yǎng)生，不使結(jié)構(gòu)層外表枯燥，也不應(yīng)忽干忽濕。7） 水泥動(dòng)搖碎石基層上未鋪面層時(shí)，除施工車輛可慢速（30km/h）通行外，制止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。8） 7天浸水抗壓強(qiáng)度：基層應(yīng)大于3.5MPa,底基層應(yīng)大于2.5MPa。2、 資料1） 水泥動(dòng)搖碎石中的碎石應(yīng)采用延續(xù)級(jí)配，其級(jí)配組成應(yīng)契合設(shè)計(jì)要求，碎石的壓碎值及粒徑應(yīng)契合設(shè)計(jì)及圖紙要求。2） 水泥選用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用強(qiáng)度32.5MPa,且初凝時(shí)間不小于4小時(shí)，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥，不得運(yùn)用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮蛻變的水泥。3、 鋪筑實(shí)驗(yàn)段經(jīng)過鋪筑基層實(shí)驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目：1〕用于施工的集料配合比例。2〕資料的松鋪系數(shù)。3〕確定規(guī)范施工方法。集料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法和適用機(jī)具；適宜的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和時(shí)間；集料含水量的添加和控制方法；整平和整形的適宜機(jī)具和方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌合、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械協(xié)諧和配合；密實(shí)度的反省方法，初定每一作業(yè)段的最小反省數(shù)量。4〕確定每一作業(yè)段的適宜長度。5〕確定一次鋪筑的適宜厚度。6〕確定控制結(jié)合料數(shù)量的拌戰(zhàn)爭均性方法。7〕延長延遲時(shí)間，規(guī)則允許的拌合時(shí)間。4、水泥動(dòng)搖碎石基層施工采用級(jí)配碎石站集中廠拌施工1〕配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)平均。含水量宜略大于最正確值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最正確值，采用延續(xù)式的動(dòng)搖土廠拌設(shè)備拌和時(shí)應(yīng)保證集料的最大粒徑和級(jí)配契合要求。2）在正式拌制混合料之前，必需先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)則的要求。原集料的顆粒組成發(fā)作變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。3〕應(yīng)依據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量，應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)該掩蓋，增加水份損失。4〕拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的消費(fèi)才干應(yīng)相互婚配。在攤鋪機(jī)前而應(yīng)設(shè)專人消弭粗集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該根除局部粗集料''窩〃，并用新拌混合料填補(bǔ)。5）宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)停止碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，從拌合料出廠至碾壓完成距離時(shí)間應(yīng)小于4ho6〕在施工現(xiàn)場沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可以用自動(dòng)平地機(jī)按以上步驟攤鋪混合料，依據(jù)鋪筑層的厚度和要求到達(dá)的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，將混合料平均地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行,用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪平均。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心停止刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)停止刮平。在整型進(jìn)程中,將高料直接刮出路外，不應(yīng)構(gòu)成薄層補(bǔ)助現(xiàn)象，嚴(yán)禁任何車輛通行。碾壓時(shí)應(yīng)堆疊1/2輪寬，碾壓6-8遍，頭兩遍以采用15-17公里/小時(shí)為宜，以后宜采用20-25公里/小時(shí)，在碾壓完畢之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高契合設(shè)計(jì)要求。7〕橫向接縫應(yīng)契合以下要求：人工將末端含水量適宜的混合料弄?jiǎng)澮?緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相反。整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實(shí)，在重新末尾攤鋪混合料之前，將碎石的方木除去，并將下承層頂面清掃潔凈。8）應(yīng)防止縱向接縫。在不能防止縱向接縫的狀況下，縱縫必需垂直相接，嚴(yán)禁斜接并契合以下規(guī)則：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與動(dòng)搖土層的壓實(shí)高度相反，養(yǎng)生完畢后，在攤鋪另一幅之前，撤除支撐木。9〕養(yǎng)生。保溫養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7天，養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在碾壓完畢壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立刻末尾養(yǎng)生。5、養(yǎng)生及交通控制1〕每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度反省合格后，立刻末尾養(yǎng)生。2〕現(xiàn)場用灑水車經(jīng)常灑水停止養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生時(shí)期應(yīng)一直堅(jiān)持動(dòng)搖土層外表濕潤，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。灑水后，應(yīng)留意表層狀況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。3〕養(yǎng)生時(shí)期未采用掩蓋措施的水泥動(dòng)搖碎石層上，除灑水車外，封鎖交通。4〕養(yǎng)生期完畢后，先清掃基層，并立刻噴灑透層瀝青。在噴灑透層瀝青后，在其上平均撒布5-10mm的小碎石，然后盡早鋪筑瀝青面層的下面層。6、質(zhì)量管理及反省驗(yàn)收1〕質(zhì)量管理包括所用資料的規(guī)范實(shí)驗(yàn)、鋪筑實(shí)驗(yàn)段、施工進(jìn)程中的質(zhì)量管理和反省驗(yàn)收（工序間）。2）樹立、健全工地實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量反省及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)制度。實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)做到原始記載完全，資料真實(shí)牢靠。3〕工地實(shí)驗(yàn)室需能停止所用基層資料的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，并具有停止現(xiàn)場壓實(shí)度戰(zhàn)爭整度反省的才干。4〕各個(gè)工序完成后，均停止反省驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可停止下一個(gè)工序。凡經(jīng)檢驗(yàn)不合格的段落，必需停止彌補(bǔ)，使其到達(dá)要求。5〕在組織現(xiàn)場施工以前的施工進(jìn)程中，原資料或混合料發(fā)作變化時(shí)，必需對(duì)擬采用的資料停止規(guī)則的基木性質(zhì)實(shí)驗(yàn)，評(píng)定資料質(zhì)量和功用能否契合要求。6〕反省驗(yàn)收內(nèi)容包括工程完工后的外形的質(zhì)量。判定路而結(jié)構(gòu)層質(zhì)量能否合格時(shí)，以1km的長的路段為評(píng)定單位。反省施工原始記載，對(duì)外形的質(zhì)量停止初步評(píng)定。停止抽樣反省，抽樣必需是隨機(jī)的，不能帶有任何傾向性。壓實(shí)度、厚度、水泥劑量檢測(cè)樣品，強(qiáng)度試件樣品等的現(xiàn)場隨機(jī)取樣位置確實(shí)定，按規(guī)則的方法停止。完工工程外形的反省項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量規(guī)范值契合''質(zhì)檢評(píng)定規(guī)范〃的要求。6.8透層油1、 透層油應(yīng)在水泥動(dòng)搖碎石基層檢驗(yàn)簽證轉(zhuǎn)序后澆灑。如基層外表過火枯燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層停止清掃，在基層外表大批灑水，并待外表稍干后澆灑透層瀝青。2、 透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布車灑布瀝青應(yīng)堅(jiān)持動(dòng)搖的速度和噴灑量，在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必需噴灑平均。3、 澆灑透層瀝青契合以下要求：1〕灑透層前，路面應(yīng)清掃潔凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。2）透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、浸透入基層一定深度，不得在外表構(gòu)成油膜。3〕如遇微風(fēng)或行將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。4〕應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑平均，當(dāng)有遺漏時(shí)，運(yùn)用人工補(bǔ)灑。5〕澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人經(jīng)過。6〕在鋪筑瀝青面層前，假定局部中央尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予肅清。4、 澆灑透層瀝青后應(yīng)立刻撒布用量為（2-3）mV1000m2的小碎石或粗砂，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行進(jìn)，也需撒鋪過量的小碎石或粒砂，并用6-8T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)抑制車速。在鋪筑瀝青前如發(fā)現(xiàn)局部中央透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。6.9瀝青混凝土面層1、 施工放樣1〕恢復(fù)中線，每10米設(shè)置中樁和邊樁2）在邊樁（鋼釬子）標(biāo)志出瀝青混凝土的設(shè)計(jì)標(biāo)高（依據(jù)實(shí)驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)，預(yù)留虛方厚度），以便于攤鋪時(shí)掛鋼絲線用。2、 施工預(yù)備1） 在試鋪前28天，將預(yù)備運(yùn)用的混合料配合比的級(jí)料級(jí)配、結(jié)合料含量、拌和成型溫度、動(dòng)搖度等實(shí)驗(yàn)資料送交監(jiān)理工程師審批，同意前方可運(yùn)用。2） 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作片面反省，并經(jīng)調(diào)試證明處于功用良好形狀，機(jī)械數(shù)量足夠，施工才干配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。3〕瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)契合下表的規(guī)則，并依據(jù)瀝青種類、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇，瀝青粘度大，氣溫低，鋪筑層厚度薄的用高限。3、 瀝青混合料的運(yùn)輸1〕熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃潔凈。為防止瀝青與車廂板粘，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3〕混合液，但不得缺乏液積聚在車廂底部。2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一半混合料移動(dòng)一下汽車位置,以增加粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。3〕運(yùn)料車運(yùn)用蓬布掩蓋，用以保溫、防雨、防污染、夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，也可不加掩蓋。4〕瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和才干或攤鋪速度有所富余，施工進(jìn)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。末尾攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料車不宜少于5輛。5〕延續(xù)攤鋪進(jìn)程，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料進(jìn)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推停止進(jìn)。6〕瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接納，并反省拌和質(zhì)量。不符溫度要求，或曾經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、己遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在路途上。4、 熱拌瀝青混合料的攤鋪1〕攤鋪機(jī)在末尾受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷大批防止粘料用的柴油。2）攤鋪機(jī)應(yīng)契合以下要求：具有自動(dòng)和半自動(dòng)方式調(diào)理攤鋪厚度及找平的裝置，并有足夠的功率推進(jìn)運(yùn)料車。具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。3〕攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。4〕攤鋪機(jī)自動(dòng)找往常，采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)契合平整度、橫坡的規(guī)則要求。5〕瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)依據(jù)實(shí)踐的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法（參考下表資料）確定，攤鋪進(jìn)程中應(yīng)隨時(shí)反省攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按下公式（1）由運(yùn)用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)依據(jù)鋪筑狀況及時(shí)停止調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.50瀝青碎石混合料1.15-1.301.20-1.45T=100M/D?L?W （1）式中：D—壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；L—攤鋪段長度，gM—攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量，t；T—攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；W—攤鋪寬度，m。6）瀝青混合料必需緩慢、平均、延續(xù)不連續(xù)地?cái)備仭備佭M(jìn)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)依據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套狀況及攤鋪層厚度、寬度按式（2）確定，并應(yīng)契合2-6m/min的要求。在鋪筑進(jìn)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)堅(jiān)持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)作離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。V=100Q?C/60D?W?T （2）式中V—攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min；D—壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/n?；Q—拌和機(jī)產(chǎn)量，”h；W—攤鋪寬度，m；T—攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；C—效率系數(shù)。依據(jù)資料供應(yīng)、運(yùn)輸才干等配套狀況確定，宜為0.6-0.8o7〕用機(jī)械攤鋪混合料，不運(yùn)用人工重復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)以下狀況時(shí)，可用人任務(wù)局部找補(bǔ)或改換混合料：結(jié)構(gòu)物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；外表清楚不平整；局部混合料清楚離析。攤鋪機(jī)后有清楚的拖痕。8）人工找補(bǔ)或改換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指點(diǎn)下停止。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予根除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械緣由惹起的嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立刻中止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。5、瀝青混合料的壓實(shí)及成型1〕壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)契合壓實(shí)度及平整度的要求。2〕瀝青混合料壓實(shí)采用輪胎壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，同時(shí)配合手扶式小型振夯。3〕瀝青混合料的壓實(shí)度按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型〕三個(gè)階段時(shí)行。4）瀝青混合料的初壓應(yīng)契合以下要求：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下停止，并不得發(fā)生推移、發(fā)裂。壓實(shí)溫度契合表724要求。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)堆疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。邊緣有路緣石，應(yīng)緊靠支擋碾壓。封鎖振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，初壓后反省平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路途及碾壓方向不應(yīng)突然改動(dòng)而招致混合料發(fā)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、中止必需減速緩慢停止。5〕復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后停止，并契合以下要求：復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)配合輪胎壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無清楚輪跡。輪胎壓路機(jī)總質(zhì)量不宜小于15t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa,相鄰碾壓帶應(yīng)堆疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率宜為35-50H乙振幅宜為O.3-O.8mm,并依據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。相鄰碾壓帶堆疊寬度為10-20Cmo振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先中止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再末尾振動(dòng)，以防止混合料構(gòu)成鼓包。6〕終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后停止。終壓選用封鎖振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)契合表724的要求。7〕壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原那么選定，并堅(jiān)持大體動(dòng)搖。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)延續(xù)攤鋪的進(jìn)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。8〕壓路機(jī)碾壓進(jìn)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑大批水,嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在延續(xù)碾壓普通時(shí)間輪胎己發(fā)熱后中止向輪胎灑水。9〕壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面下行駛時(shí)應(yīng)封鎖振動(dòng)。10〕對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的結(jié)構(gòu)物接頭、拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局部地域，應(yīng)采用振動(dòng)夯壓實(shí)。11〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層而上，不得停聽任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、接縫處置1〕在施工縫及結(jié)構(gòu)物兩端的銜接處必需細(xì)心操作，保證嚴(yán)密、平順。2）縱向接縫部位的施工應(yīng)契合以下要求：半幅施工不能采用接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必需將縫邊緣清掃潔凈，并涂灑大批粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)堆疊在已鋪層上5-10cm,攤鋪后用人工攤鋪在前半幅下而的混合料，后壓實(shí)新鋪局部，再伸過己壓實(shí)路面10-15cm,充沛將接縫壓實(shí)嚴(yán)密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。3〕相鄰兩幅橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上，采用斜接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)局部下面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱硬化，以增強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在末尾碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料根除。4）斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8mo搭接處應(yīng)清掃潔凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超越壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充沛壓實(shí)并搭接平整。5〕從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前運(yùn)用3m直尺反省端部平整度，當(dāng)不契合要求時(shí)，應(yīng)予肅清。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工完畢后再用3m直尺反省平整度，當(dāng)有不符要求的，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立刻處置。6〕橫向接縫的碾壓用壓路機(jī)停止橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm0然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm,直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層曾經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí),可先用壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后停止正常的縱向碾壓。7、開放交通及其它1）瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50°C后，方可開放交通。需求延遲開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。2〕瀝青路而雨季施工時(shí)應(yīng)契合以下要求：留意氣候預(yù)告，增強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)絡(luò)，延長施工長度，各項(xiàng)工序嚴(yán)密銜接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)備，并作好基層及路肩的排水措施。當(dāng)遇雨或下層濕潤時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部肅清，改換新料。6.10瀝青瑪蹄脂面層施工1、 施工順序測(cè)量放樣一清掃或清洗下承層…噴灑粘層瀝青…混合料拌和…自卸汽車運(yùn)輸瀝青混凝土…攤鋪機(jī)攤鋪一壓路機(jī)碾壓…反省驗(yàn)收。2、 原資料要求瀝青：按設(shè)計(jì)要求，按規(guī)則取樣和實(shí)驗(yàn)契合現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程填料：采用石灰?guī)r堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉堅(jiān)持枯燥，能從礦粉倉自在流出?！?)粗集料：采用石質(zhì)穩(wěn)固、具有棱角、外表粗糙、外形接近立方體的破碎碎石，針片狀、壓碎值等各項(xiàng)技術(shù)目的契合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)則，關(guān)于細(xì)碎作業(yè)的集料，采用還擊式碎石機(jī)。⑷細(xì)集料：細(xì)集料采用自然砂，枯燥、穩(wěn)固、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，級(jí)配契合規(guī)范要求。(5)木質(zhì)纖維：木質(zhì)纖維動(dòng)搖，不為普通的溶劑、酸、堿腐蝕，具有良好的加筋、分散、吸收用吸附瀝青、動(dòng)搖及增粘作用，其技術(shù)要求契合國度的規(guī)則。3、 瀝青儲(chǔ)運(yùn)及加熱由業(yè)主供應(yīng)的瀝青進(jìn)場后，按標(biāo)號(hào)不同區(qū)分貯存。裝備拼裝式瀝青貯存罐4個(gè)，總儲(chǔ)量為400噸。瀝青加熱用導(dǎo)熱油裝置。瀝青被加熱到150-160°C,可經(jīng)過管道、瀝青泵保送到攪拌站的拌缸。4、 實(shí)驗(yàn)路段(1〕在瀝青混凝土各層的鋪筑任務(wù)末尾前至少14天，在監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)并在其嚴(yán)厲監(jiān)視下，依照規(guī)范規(guī)則區(qū)分為每種瀝青混合料鋪筑一段長200米與本合同段主線路面相反寬度的實(shí)驗(yàn)路。采用相反于主體工程預(yù)備采用的資料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)段質(zhì)量評(píng)定達(dá)不到優(yōu)秀規(guī)范的肅清重做。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明混合料的動(dòng)搖性以及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，以取得監(jiān)理工程師的滿意，同時(shí)也是為了發(fā)現(xiàn)和消弭機(jī)械設(shè)備上的任何缺陷，驗(yàn)證施工方法和順序的可行性。在實(shí)驗(yàn)路段鋪筑的進(jìn)程中，仔細(xì)做好記載，停止剖析有關(guān)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)路而完成后，寫出實(shí)驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，取得監(jiān)理工程師審查同意后，其實(shí)驗(yàn)參數(shù)作為正式施工的依據(jù)。5、施工方法施工預(yù)備測(cè)量放樣測(cè)量放樣對(duì)路而中心線及邊線的位置和高程停止復(fù)測(cè)。下承層的修整1〕在攤鋪SMA前清掃下承層，其外表停止清算、修整，其外表應(yīng)枯燥、清潔、無任何松懈石料、灰塵、施工渣滓等雜物。2〕平均撒布粘層瀝青。3〕當(dāng)下層外表損壞較嚴(yán)重時(shí)，鋪筑前采用熱拌瀝青混合料予以整平，恢復(fù)橫斷面后，再攤鋪SMAo4〕在鋪筑混合料之前要停止反省，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。交通引導(dǎo)樹立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)則的行車路途上路行駛,制止與施工有關(guān)車輛通行。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需求。瀝青混凝土的拌和瀝青混凝土采用間歇式瀝青混凝土攪拌站停止拌和，該機(jī)都具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功用，自動(dòng)控制礦粉和木質(zhì)纖維參與。瀝青混合料拌和后，在未運(yùn)輸前，先貯存于有保溫設(shè)備的貯料倉，貯料倉能最大限制增加離析現(xiàn)象，防止局部過熱。貯存超越6小時(shí)或溫度低于160°C的瀝青混合料不得出廠。運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸，運(yùn)用自卸汽車，車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁潔凈，不得沾有無機(jī)物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液，涂刷后自卸汽車支斗30秒左右，肅清車斗內(nèi)殘留積液。車上備有苫蓋設(shè)備以堅(jiān)持油溫與防雨，運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度不得低于155°C,運(yùn)輸才干以使攤鋪機(jī)延續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。混合料攤鋪鋪筑按同意的瀝青混凝土而層實(shí)驗(yàn)路段的施工工藝停止施工。其施工順序如下：攤鋪機(jī)就位，在己驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度分歧后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路而的平整度。專人指揮運(yùn)料汽車冉冉倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30厘米時(shí)停車,讓攤鋪機(jī)攤料車行進(jìn)，按指令漸漸起斗卸料。依據(jù)實(shí)驗(yàn)路段鋪筑時(shí)測(cè)定的，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而平均地?cái)備佋趬簩?shí)的層而上，并不得發(fā)生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推進(jìn)汽車漸漸行進(jìn)末尾攤鋪。起步攤鋪5-10米后，測(cè)量員立刻檢測(cè)攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)行進(jìn)。否那么，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修己攤鋪的混合料,在20米內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。

采取全寬攤鋪，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)延續(xù)不連續(xù)停止攤鋪，中間不停頓等候。攤鋪速度控制在最大不超越3m/min。在攤鋪進(jìn)程中一直堅(jiān)持熨平板前部混合料堆積高度動(dòng)搖（大于2/3送料口高度）和沿全寬方向上的平均分歧。攤鋪機(jī)無法攤鋪的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，采用人工或小型攤鋪機(jī)攤鋪。如等料時(shí)間過長，混合料溫度降低，外表結(jié)成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪,將硬殼去除。當(dāng)遇南或下層濕潤時(shí)，不攤鋪SMA；對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的SMA全部肅清，改換新料。瀝青加熱溫度150r-160°C礦料溫度瀝青加熱溫度150r-160°C礦料溫度180*C-190°C混合料出廠溫度167°C-180°C貯料倉貯存溫度貯存進(jìn)程中溫度降低不超越10-C運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165°C攤鋪溫度不低于160°C碾壓溫度不低于isor碾壓終了溫度不低于90°C開放交通溫度路面冷卻（不低于sori（4）SMA的施工溫度控制（5〕碾壓①

攤鋪后

立刻停

止壓實(shí)

作業(yè)，碾

壓采用

延續(xù)緊

跟碾壓的方式停止，碾壓每次折回處與攤鋪機(jī)堅(jiān)持不大于5m的距離，隨攤鋪的停止構(gòu)成梯隊(duì)停止，制止驟起驟停。②碾壓順序1） 初壓：用18-211雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，緊接攤鋪停止。2） 復(fù)壓：采用140KN激振力的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)高頻低幅振壓2-4遍,折返封鎖振動(dòng)并中止灑水。3〕終壓：用140KN激振力的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)封鎖振動(dòng)態(tài)壓1-2遍，消弭全部輪跡，碾壓終了溫度不低于90°C,嚴(yán)禁高溫碾壓。4〕碾壓進(jìn)程中不得在新鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，并讓驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓延續(xù)停止，直到一切壓痕都全部消逝，并到達(dá)規(guī)則的密實(shí)度為止。5〕由于壓路機(jī)轉(zhuǎn)向或其它緣由惹起的混合料任何位移都要立刻用路耙整修，必要時(shí)要加鋪新混合料及時(shí)糾正。碾壓時(shí)小心堅(jiān)持混合料邊緣的線形和坡度，使之不發(fā)生位移。6〕沿模板、路緣石及壓路機(jī)不能作業(yè)的其它中央，用手動(dòng)熱