大連港老港區(qū)搬遷改造某泊位擴(kuò)建工程某泊位水工工程施工組織設(shè)計(jì)

PAGETOC\o"1-1"\h\z\u第一章編制說明和依據(jù)31.1編制說明31.2編制依據(jù)3第二章工程概況52.1工程概況52.2工程范圍及結(jié)構(gòu)形式52.3主要工程數(shù)量62.4工期及質(zhì)量要求9第三章自然條件概述113.1水文條件113.2地質(zhì)、地貌123.3氣象條件13第四章工程特點(diǎn)分析144.1.工程特點(diǎn)分析及相應(yīng)措施14第五章施工總體安排155.1施工總體設(shè)想155.2施工段劃分15第六章施工總平面布置166.1施工總平面布置原則166.2施工總平面布置內(nèi)容及臨時(shí)設(shè)施布置166.3施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖18第七章施工測(cè)量控制197.1.工程測(cè)量19第八章工程施工總流程21第九章主要分項(xiàng)工程施工工藝229.1基槽挖泥229.2基床拋石279.3基床夯實(shí)309.4基床整平339.5沉箱拖運(yùn)349.6沉箱貯存439.7沉箱安裝439.8箱內(nèi)填石459.9棱體拋填479.10二片石倒濾層及混合倒濾層拋填479.11現(xiàn)澆胸墻489.12現(xiàn)澆軌道梁559.13附屬設(shè)施安裝60第十章施工進(jìn)度計(jì)劃6410.1.工程進(jìn)度計(jì)劃6410.2業(yè)主要求的總工期及節(jié)點(diǎn)工期64第十一章工程質(zhì)量保證措施6611.1質(zhì)量方針目標(biāo)6611.2質(zhì)量保證體系6611.3項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)6711.4質(zhì)量保證措施67第十二章工程進(jìn)度保證措施74第十三章安全生產(chǎn)及防護(hù)措施77第十四章環(huán)境保護(hù)措施85第十五章勞動(dòng)力使用計(jì)劃9015.1.勞動(dòng)力使用計(jì)劃90第十六章船舶、機(jī)械使用計(jì)劃9216.1主要船機(jī)設(shè)備投入計(jì)劃92第十七章附錄10217.1浮游穩(wěn)定計(jì)算10217.2模板設(shè)計(jì)計(jì)算10717.3吊索具計(jì)算109第一章編制說明和依據(jù)1.1編制說明本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等編制。1.2編制依據(jù)1.2.1招標(biāo)文件、答疑文件⑴大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx工工程招標(biāo)文件；⑵大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程答疑文件。1.2.2設(shè)計(jì)文件⑴中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)《大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程施工圖》；⑵xx有色xx勘察院提交的《xx港區(qū)滾裝及雜貨碼頭工程（施工圖階段）勘察巖土工程勘察報(bào)告（雜貨碼頭SG1-SG62）》。1.2.3執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)⑴交通部頒《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）⑵交通部頒《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（JTJ297-2001）⑶交通部頒《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）⑷交通部頒《港口工程地基規(guī)范》（JTJ250-98）⑸交通部頒《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215-98）⑹交通部頒《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ290-98）⑺交通部頒《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268-96）⑻交通部頒《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）⑼交通部頒《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ267-98）⑽交通部頒《海港水文規(guī)范》（JTJ213-98）⑾交通部頒《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275-2000）⑿交通部頒《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ244-93）⒀《爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》⒁中華人民共和國(guó)《爆破安全規(guī)程》GB.6722-2003⒂交通部《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》JTJ/T286-90⒃《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范如有修改或重新頒布，施工時(shí)我們將遵照?qǐng)?zhí)行。第二章工程概況2.1工程概況2.1.1工程地理位置大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程位于xx北部的xx，地理位置為北緯39°01′，東經(jīng)121°44′，與xx以大孤山半島相隔。港區(qū)距大連市區(qū)陸路25km，水路8km，其西南與華能大連電廠毗鄰，東北與一里之遙的大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隔海相望。大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程位于大連港xx港區(qū)，緊鄰在建碼頭（15#泊位）北側(cè)。本工程平面位置如下圖：平面位置圖2.2工程范圍及結(jié)構(gòu)形式2.2.1工程范圍大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程為：新建3座雜貨碼頭。主要內(nèi)容有：基槽挖泥，基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平；沉箱拖運(yùn)、儲(chǔ)存、安裝，箱內(nèi)填石，現(xiàn)澆砼胸墻，現(xiàn)澆砼軌道梁，沉箱后棱體及倒濾層回填，護(hù)舷安裝，系船柱、鋼軌、車擋、錨定、頂升、防風(fēng)拉鎖等附屬設(shè)施制作與安裝等。2.2.2結(jié)構(gòu)型式大連港老港區(qū)搬遷改造xx擴(kuò)建工程xx泊位水工工程采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)型式，其中基槽挖至圓礫混粉質(zhì)粘土，個(gè)別存在溶洞、溶洞的位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)際情況確定，碼頭基礎(chǔ)為拋石基床，墻身結(jié)構(gòu)為沉箱，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆砼胸墻及兩軌間聯(lián)鎖塊鋪設(shè)。碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖如下所示：xx碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖2.3主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)量單位工程數(shù)量備注一16-18#泊泊位(以54#沉箱分界界）1基槽挖泥，工程程量以疏浚浚前原始泥泥面高程計(jì)計(jì)算m32048272基槽炸方m366463基槽清渣m366464基床拋中塊石10--100kkgm3671565基床夯實(shí)m2204716基床整平m265717A、A1型沉箱拖運(yùn)個(gè)348A、A1型沉箱儲(chǔ)存?zhèn)€349A、A1型沉箱安放個(gè)3410A、A1型沉箱內(nèi)填中塊塊石,10-1100kggm34860711A、A1型現(xiàn)澆箱內(nèi)砼墊墊層,C155厚度10ccmm3394.1312A、A1型現(xiàn)澆箱內(nèi)內(nèi)碎石墊層層,厚度20ccmm3788.2613A、A1型沉箱倒濾空腔腔內(nèi)拋填碎碎石m32000.62214A、A1沉箱倒濾空腔內(nèi)內(nèi)封頂砼m314.9315現(xiàn)澆砼胸墻,CC35F2550m36664.75516現(xiàn)澆胸墻砼鋼筋筋加工(含手孔井井、上水栓栓井、電纜纜井)t176.025517手孔井、接電箱箱、上水栓栓井預(yù)埋鐵鐵件，（型型鋼、鋼板板、鋼筋爬爬梯、電纜纜固定環(huán)、接接地圓鋼）（含含錨固鋼筋筋）t1.77318現(xiàn)澆護(hù)輪坎砼，C35F2550m326.4319護(hù)輪坎鋼筋制綁綁t8.82020護(hù)輪坎預(yù)埋鐵件件（含錨固固鋼筋）t20.69921胸墻軌道槽預(yù)埋埋鐵件（含含錨固鋼筋筋）t9.94922胸墻拖纜槽預(yù)埋埋鐵件（只只計(jì)安裝費(fèi)費(fèi)）t15.36123接電箱鑄鐵井蓋蓋8000*13300*116片2824上水栓井、閥門門井鑄鐵井井蓋Φ600個(gè)2225現(xiàn)澆閥門井砼,,C35FF250m327.3726閥門井磚砌支墩墩，240**240**350（水泥抹抹面）m30.2227胸墻預(yù)埋電纜復(fù)復(fù)合玻璃鋼鋼管，F(xiàn)BD1125/66-Cm549528預(yù)制、堆放雨水水方涵砼C35FF250m388.5129預(yù)制雨水方涵鋼鋼筋(含吊環(huán)）t11.17830雨水方涵倒運(yùn)、裝裝卸、運(yùn)輸輸、安裝個(gè)631方涵基礎(chǔ)二片石石墊層m350.2332方涵基礎(chǔ)碎石墊墊層m317.933沉箱、雨水方涵涵接縫砼m33.6934現(xiàn)澆軌道梁砼，C35F300m3878.7935現(xiàn)澆軌道梁鋼筋筋加工(含傳力桿桿）t116.082236軌道梁護(hù)邊角鋼鋼(含錨固鋼鋼筋)t10.4137現(xiàn)澆車擋、防風(fēng)風(fēng)拉索、頂頂升、錨碇碇基礎(chǔ)砼，35F300m3286.3838現(xiàn)澆車擋、防風(fēng)風(fēng)拉索、頂頂升、錨碇碇基礎(chǔ)鋼筋筋t24.55239防風(fēng)拉索、錨碇碇基礎(chǔ)預(yù)埋埋鐵件(含錨固鋼鋼筋)t2.01240車擋、防風(fēng)拉索索、頂升鋼鋼筋網(wǎng)片t11.12941車擋、防風(fēng)拉索索預(yù)埋鐵件件t5.85842車擋、防風(fēng)拉索索預(yù)埋螺栓栓t3.74743頂升、錨碇預(yù)埋埋鐵件（見見工藝圖紙紙）t1544軌道梁基礎(chǔ)碎石石墊層(含錨碇、防防風(fēng)拉索、頂頂升、車擋擋基礎(chǔ))m3880.345軌道梁基礎(chǔ)砼墊墊層(含錨碇、防防風(fēng)拉索、頂頂升、車擋擋基礎(chǔ))m3120.0146軌道梁基礎(chǔ)二片片石墊層(含錨碇、防防風(fēng)拉索、頂頂升、車擋擋基礎(chǔ))m3713.6247QU100鋼軌軌安裝（設(shè)設(shè)計(jì)圖示全全部施工內(nèi)內(nèi)容，包括括鋼軌、配配件、墊板板等詳見設(shè)設(shè)計(jì)圖1-088080--DLWQQJZB--SG-555)延米1069.89948鋼軌下預(yù)埋鋼筋筋網(wǎng)t1.4649軌道槽現(xiàn)澆細(xì)石石砼m324.6150軌道內(nèi)填瀝青砂砂漿m367.5851系船柱基礎(chǔ)鋼筋筋網(wǎng)t3.31852安裝系船柱，含含預(yù)埋件(750kkN)個(gè)153安裝系船柱，含含預(yù)埋件(650kkN)個(gè)3454安裝一鼓一板鼓鼓型橡膠護(hù)護(hù)舷（H=11550mm）套3555安裝一鼓一板鼓鼓型橡膠護(hù)護(hù)舷（H=11550mm）,本體套3556鋪筑棱體中塊石石10-1100kggm315424657兩軌中間開山石石m3761358陸上鋪筑二片倒倒濾層m31920859陸上鋪筑混合倒倒濾層m32251860碼頭兩軌間鋪筑筑級(jí)配碎石石墊層，厚厚度:10cmmm3532.7361碼頭兩軌間鋪筑筑水泥穩(wěn)定定碎石基層層，厚度:30cmmm25327.26662碼頭兩軌間鋪土土工格柵一一層m25327.26663碼頭兩軌間鋪筑筑水泥穩(wěn)定定碎石基層層，厚度:40cmmm25327.26664碼頭兩軌間路面面鋪筑聯(lián)鎖鎖塊，厚度度:8cmm25327.26665植筋根40066預(yù)埋鋼管t867預(yù)埋鐵件t1568預(yù)埋PVC管Φ1100m10069預(yù)埋PVC管Φ1160m20070預(yù)埋PVC管Φ330m70071回填開山石（含含泥量不超超過5%）m32760002.4工期及質(zhì)量要求2.4.1工期目標(biāo)計(jì)劃于xx年10月15日開工，xx年7月15日竣工。2.4.2工程質(zhì)量目標(biāo)2.4.3質(zhì)量方針“質(zhì)量是本公司的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是全公司職工永恒的追求”是我們的質(zhì)量方針。以每項(xiàng)工程的一流質(zhì)量，讓用戶滿意為宗旨，以創(chuàng)國(guó)優(yōu)為目標(biāo)，實(shí)施以人為本的原則，激勵(lì)和發(fā)掘人的潛能；質(zhì)量改進(jìn)的原則，不斷提高工程質(zhì)量，滿足用戶要求；科技進(jìn)步的原則，注重引進(jìn)和采用新技術(shù)和先進(jìn)的管理達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2.4.4質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，其主要分項(xiàng)工程全部合格。第三章自然條件概概述3.1水文條件3.1.1潮型xx海區(qū)的潮型型為規(guī)則半半日潮。本本港無潮位位觀測(cè)資料料，采用臨臨近海區(qū)大大連港大港港區(qū)水文資資料統(tǒng)計(jì)。⑴潮位特征值（大大連筑港高高程）：平均海平面 2.477m平均高潮位 4.355m平均低潮位 -0.226m平均潮差 2.088m歷史最高潮位 5.000m（1985年8月2日）歷史最低潮位 -0.666m（1980年10月26日）⑵設(shè)計(jì)水位：根據(jù)據(jù)交通部頒頒布的JTJ2213-998《海港水水文規(guī)范》，使使用鲇魚灣灣驗(yàn)潮站實(shí)實(shí)測(cè)驗(yàn)潮資資料計(jì)算本本港區(qū)的設(shè)設(shè)計(jì)水位如如下：設(shè)計(jì)高水位 3.811m設(shè)計(jì)低水位 0.622m校核高水位 4.833m校核低水位 -0.885m乘潮水位（t==2h,pp=90%） 2.45m3.1.2波況擬建碼頭位置在在大連港和和尚島港區(qū)區(qū)。該海域域有大連老老虎灘海洋洋站，統(tǒng)計(jì)計(jì)大連老虎虎灘海洋站站1963年~19882年實(shí)測(cè)資資料統(tǒng)計(jì)，年年平均波高高介于0.4mm~0.55m，7~11月偏高。最最大波高為為8.0mm（出現(xiàn)在1972年8月），其其他各月的的最大波高高介于3.1mm~4.66m。常浪浪向?yàn)镾W，頻率14%，次常浪浪向?yàn)镾SE和SE，頻率分分別為13%和10%，強(qiáng)浪向向?yàn)镾E。1983年大連港港港口局于于和尚島SE方向離岸岸891mm處設(shè)立了了臨時(shí)測(cè)波波站，觀測(cè)測(cè)了波浪一一年。測(cè)波波點(diǎn)水深8~9m。根據(jù)據(jù)和尚島臨臨時(shí)測(cè)波站站（1983年）實(shí)測(cè)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)計(jì)，常浪向向?yàn)镾SE，頻率14.331%，次常浪浪向?yàn)镹NW和SE，頻率分分別為13%和9.288%，強(qiáng)浪向向?yàn)镾E，實(shí)測(cè)最最大波高為為2.2mm。詳見和和尚島（1983）各向波波高頻率統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表。3.1.3海流xx海域的潮流流在漲潮和和落潮時(shí)分分別呈逆時(shí)時(shí)針和順時(shí)時(shí)針深入。漲漲潮時(shí)滿流流從大孤山山海域進(jìn)入入，進(jìn)入灣灣內(nèi)后部分分流入各子子灣，大部部分水體到到達(dá)灣中部部后流向老老虎灘海域域，因此本本工程所在在灣內(nèi)潮流流較弱。1976年9月國(guó)家海海洋局東北北工作站于于灣內(nèi)觀測(cè)測(cè)，最大潮潮流流速為為0.211m/s，流向與與灣內(nèi)中心心軸線基本本一致，上上、中、底底層流向相相同。3.1.4冰凌根據(jù)調(diào)查資料，本本灣內(nèi)12月中下旬旬開始結(jié)冰冰，2月上旬為為結(jié)冰最盛盛期，2月下旬開開始解凍，3月下旬完完全融化。灣灣內(nèi)海面冰冰凍防衛(wèi)是是西北部零零米線以上上的海漫灘灘部分，厚厚度0.3mm~0.55m。3.1.5淤積xx內(nèi)無淤積問問題。3.2地質(zhì)、地貌3.2.1地形地貌貌本工程位于xxx港區(qū)長(zhǎng)生生碼頭的西西北側(cè)。本本地區(qū)屬遼遼東半島南南部低山丘丘陵區(qū)，在在大地結(jié)構(gòu)構(gòu)上處遼東東臺(tái)背斜的的復(fù)州古凹凹陷南部，區(qū)區(qū)域構(gòu)造線線方向主要要為北東、北北西及近東東西向。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)為震旦旦紀(jì)石英巖巖、泥灰?guī)r巖、灰?guī)r構(gòu)構(gòu)成的絕對(duì)對(duì)高程80m~~150mm的剝蝕低低丘，基巖巖裸露。巖巖層產(chǎn)狀穩(wěn)穩(wěn)定，傾向向西南，傾傾角30~550度。據(jù)區(qū)區(qū)域地質(zhì)資資料，西側(cè)側(cè)和尚島范范圍有3條北東向向斷裂通過過，但其在在晚近期未未見有繼承承性活動(dòng)出出現(xiàn)，對(duì)工工程建設(shè)不不會(huì)產(chǎn)生影影響。3.2.2地質(zhì)構(gòu)造造場(chǎng)區(qū)基底巖石為為震旦系南南關(guān)嶺泥灰灰?guī)r（Zn）。場(chǎng)區(qū)區(qū)所在構(gòu)造造部位屬于于大孤山穹穹隆構(gòu)造北北端。區(qū)內(nèi)內(nèi)小斷裂構(gòu)構(gòu)造發(fā)育，大大孤山逆掩掩斷層呈北北東向延伸伸。據(jù)區(qū)域域地質(zhì)資料料，西側(cè)和和尚島范圍圍有3條北東向向斷裂通過過，產(chǎn)狀較較陡，但其其規(guī)模較小小，延伸不不遠(yuǎn)。該斷斷裂第四紀(jì)紀(jì)以來無繼繼承性活動(dòng)動(dòng)跡象，不不屬于發(fā)震震斷裂，對(duì)對(duì)擬建建筑筑物的穩(wěn)定定不會(huì)產(chǎn)生生影響。3.2.3地震震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技技術(shù)監(jiān)督局局最新發(fā)布布的1:4000萬《中國(guó)國(guó)地震動(dòng)參參數(shù)區(qū)劃圖圖》及說明明書（GB188306--20011），xx港區(qū)地地震動(dòng)峰值值加速度為為0.100g，地震震動(dòng)反應(yīng)譜譜特征周期期為0.400S，地震基基本烈度為為7級(jí)。3.3氣象條件3.3.1氣溫多年平均氣溫：：10.2℃極端最高氣溫：：35.3℃極端最低氣溫：：-21..1℃最大凍土深度：：93cmm3.3.2風(fēng)況本區(qū)受季風(fēng)影響響，夏季多多南風(fēng)，冬冬季多偏北北風(fēng)。全年年常風(fēng)向?yàn)闉镹，頻率為19.445%；年平均均風(fēng)速5..8m/s，六級(jí)以以上大風(fēng)的的頻率為9.2%，以N向大風(fēng)為為主，歷年年最大風(fēng)速速為34mm/s。據(jù)多年年臺(tái)風(fēng)資料料統(tǒng)計(jì)，對(duì)對(duì)大連海區(qū)區(qū)影響較大大的臺(tái)風(fēng)平平均每年1.1次，多出出現(xiàn)在7~9月份，尤尤以8月份最多多。3.3.3降水年平均降水量6658.77mm，日最最大降水量量為1711.1mmm，日降水水量≥25.000mm的日數(shù)7.1d//a，日降降水量≥50.000mm的日數(shù)2.4d//a。降水水多集中在在7~9月，占年年降水量的的三分之二二。3.3.4霧xx多年平均霧霧日為36.11d，霧季為為每年的3~8月份，霧霧態(tài)為平層層霧。3.3.5濕度多年平均相對(duì)濕濕度為67%，夏季相相對(duì)濕度70%以上，冬冬季相對(duì)濕濕度60%左右。3.3.6雪降雪期始于111月，止于于第二年3月，年降降雪日數(shù)為為12d//a，最大積積雪厚度為為38cmm（一般降降時(shí)融）。第四章工程特點(diǎn)分分析4.1.工程特特點(diǎn)分析及及相應(yīng)措施施根據(jù)本工程招標(biāo)標(biāo)文件、施施工圖紙及及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況，總總結(jié)本工程程的特點(diǎn)如如下：4.1.1本工工程工期緊緊，工程量量大本工程的擬定開開工時(shí)間為為xx年10月15日，竣竣工時(shí)間為為xx年7月15日，工工期僅為99個(gè)月。因此此，為完成成總工期要要求，施工工中需開展展多個(gè)施工工作業(yè)面，配配置充足的的人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備，結(jié)結(jié)合實(shí)際情情況進(jìn)行周周密的動(dòng)態(tài)態(tài)計(jì)劃、合合理地組織織和實(shí)施，確確保工程在在保證安全全、質(zhì)量的的前提下按按期完工。4.1.2水上上施工項(xiàng)目目較多，與與港區(qū)生產(chǎn)產(chǎn)及其他工工程施工干干擾情況突突出由于本工程碼頭頭為沉箱重重力式結(jié)構(gòu)構(gòu)，水上作作業(yè)工序繁繁多、各工工序交叉作作業(yè)現(xiàn)象明明顯，并且且前期15#泊位正在在施工，因因此工程施施工與前期期工程施工工使用同一一施工通道道，同時(shí)生生產(chǎn)作業(yè)，相相互干擾、制制約，施工工時(shí)需科學(xué)學(xué)合理安排排工序，與與各方緊密密配合、加加強(qiáng)溝通與與協(xié)調(diào)，避避免因交叉叉作業(yè)而影影響各方面面的正常生生產(chǎn)。4.1.3結(jié)構(gòu)構(gòu)需要合理理預(yù)留沉降降量由于本工程工期期較緊，基基礎(chǔ)拋石比比較厚，無無合理自然然沉降時(shí)間間，因此本本工程認(rèn)真真進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)處理、合合理分層拋拋填和夯實(shí)實(shí)、合理預(yù)預(yù)留沉降量量是本工程的的質(zhì)量關(guān)鍵鍵，且由于于軌道梁直直接坐落于于后方棱體體之上，施施工前需采采取強(qiáng)夯措施進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)處處理。4.1.4基槽槽開挖回淤淤由于碼頭基槽開開挖完成后后基槽較深深（最低點(diǎn)點(diǎn)為-211.01mm，原停泊泊水域疏?？Ｍ瓿珊髽?biāo)標(biāo)高為-111m，基基槽深度最最大為100.01mm），因此此施工過程程中根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的的實(shí)際情況況合理的進(jìn)進(jìn)行放坡以以防止基槽槽回淤及塌塌方現(xiàn)象的的發(fā)生是施施工過程中中需要重點(diǎn)點(diǎn)考慮的問問題之一。4.1.5冬季季施工需保保障由于本工程施工工時(shí)間為xxx年10月至xx年7月，工程程跨越xxx年冬季，且且胸墻及軌軌道梁現(xiàn)澆澆混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工大大部分處于于冬季施工工期間，因因此冬季施施工保障措措施的落實(shí)實(shí)是保證工工程質(zhì)量的的關(guān)鍵。4.1.6大體體積砼澆注注由于本工程胸墻墻砼單段體體積較大，因因此施工過過程中采用用合理的施施工工藝、分分層方式進(jìn)進(jìn)行施工以以防止有害害裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生是施工工過程中需需認(rèn)真考慮慮的問題。第五章施工總體安排5.1施工總體體設(shè)想工程開工后，立立即開始進(jìn)進(jìn)行碼頭基基礎(chǔ)挖泥施施工。由于于碼頭基礎(chǔ)礎(chǔ)工程量較較大，平面面上擬劃分分為兩個(gè)施施工段同時(shí)時(shí)進(jìn)行施工工：第一施施工段為16#泊位，第第二施工段段為17#、18#泊位。第第一施工段段自16#泊位起點(diǎn)點(diǎn)向16#泊位末端端開挖，全全長(zhǎng)1933.33mm；第二施施工段自17#泊位起點(diǎn)點(diǎn)向18#泊位開挖挖，全長(zhǎng)3385.883m。每每個(gè)區(qū)段在在縱斷面上上均按照挖挖泥、炸礁礁、拋石、夯夯實(shí)、整平平、沉箱安安裝、填石石、棱體、倒倒濾層、上上部結(jié)構(gòu)胸胸墻砼、軌軌道梁及兩兩軌間回填填形成階梯梯流水。具具體施工區(qū)區(qū)段如下圖圖所示：施工區(qū)劃分平面面圖5.2施工段劃分碼頭施工擬劃分分為四個(gè)施施工階段進(jìn)進(jìn)行施工：：第一施工工階段，進(jìn)進(jìn)行碼頭基基礎(chǔ)的施工工；第二施施工階段，進(jìn)進(jìn)行沉箱安安裝、填石石、及后方方棱體濾層層的施工；；第三施工工階段，進(jìn)進(jìn)行碼頭上上部結(jié)構(gòu)的的施工；第第四施工階階段，進(jìn)行行碼頭附屬屬設(shè)施、后后方回填及及面層施工工。第六章施工總平面布置置6.1施工總平平面布置原原則依據(jù)xx港區(qū)陸陸域情況、水水域和通航航情況，本本著盡量減減小施工和和港區(qū)作業(yè)業(yè)相互干擾擾的原則進(jìn)進(jìn)行平面布布置。6.2施工總平平面布置內(nèi)內(nèi)容及臨時(shí)時(shí)設(shè)施布置置平面布置主要布布置內(nèi)容有有：施工道道路、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)辦公區(qū)、生活區(qū)區(qū)、出石碼頭頭、施工生生產(chǎn)區(qū)（包包括鋼筋、模模板加工堆堆放場(chǎng)地、混混凝土拌和和站、試驗(yàn)驗(yàn)站等內(nèi)容容）、雨水水方涵預(yù)制制場(chǎng)及沉箱箱存儲(chǔ)場(chǎng)。下圖為臨建場(chǎng)地地整體規(guī)劃劃布置圖，場(chǎng)場(chǎng)地面積為為114mm×88m，占占地約100000平米。臨建場(chǎng)地整體規(guī)規(guī)劃布置圖圖根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式和工工期安排，工工程前期施施工項(xiàng)目主主要為水上上施工，如如基槽挖泥泥、炸礁、基基床拋石、夯夯實(shí)、整平平以及沉箱箱安裝等，不不涉及混凝凝土施工。因此，工程前期期考慮在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)僅建設(shè)設(shè)辦公室和和生活區(qū)，待待后方回填填陸域區(qū)回回填完成后后，將該區(qū)區(qū)域作為臨臨建場(chǎng)地使使用。若現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不具備備條件，工工程前期也也可考慮在在港外租用用場(chǎng)地建設(shè)設(shè)辦公室和和生活區(qū)。6.2.1施施工通道進(jìn)出港區(qū)按業(yè)主主指定的道道路通行，施施工區(qū)設(shè)臨臨時(shí)道路與與其相連接接。6.2.2生生活辦公區(qū)區(qū)利用與業(yè)主協(xié)商商后的港內(nèi)內(nèi)場(chǎng)地興建建，主要包包括辦公室室，職工宿宿舍、食堂堂以及協(xié)作作單位的辦辦公室、宿宿舍、食堂堂等；如協(xié)協(xié)商未果，則則租用港外外場(chǎng)地。生生活辦公區(qū)區(qū)占地約為為21600m2。6.2.3生生產(chǎn)區(qū)利用與業(yè)主協(xié)商商后的港內(nèi)內(nèi)場(chǎng)地興建建，主要包包括鋼筋、模模板加工及及存儲(chǔ)場(chǎng)地地，現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)室、雨雨水方涵預(yù)預(yù)制場(chǎng)地等等。其中鋼鋼筋、模板板加工及存存儲(chǔ)場(chǎng)地共共占地16680mm2；試驗(yàn)室室占地1992m22；雨水方方涵預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)及其他臨臨建用地占占地10000m22。雨水方方涵考慮安安裝前堆放放在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地上，預(yù)預(yù)制場(chǎng)地面面采用200cm厚的C20砼進(jìn)行硬硬化處理。6.2.4沉沉箱現(xiàn)場(chǎng)存存儲(chǔ)場(chǎng)業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)存儲(chǔ)場(chǎng)。6.2.5石石料出運(yùn)及及船舶避風(fēng)風(fēng)碼頭開工初期，出石石碼頭設(shè)在在xx前鹽村村附近的碼碼頭上料。根根據(jù)港區(qū)回回填施工進(jìn)進(jìn)度，當(dāng)14~115#泊位后方方回填完成成一部分后后，可安裝裝預(yù)制塊體體（現(xiàn)場(chǎng)附附近已有）形形成方塊碼碼頭，作為為后期石料料出運(yùn)碼頭頭。施工船舶避風(fēng)碼碼頭擬布置置在長(zhǎng)生碼碼頭。6.2.6拌拌和站拌和站及砂石料料堆場(chǎng)占地地面積21160m22。根據(jù)混混凝土用量量，選用1座2m3砼拌和站站，滿足施施工需要。6.2.7電力力、通訊設(shè)設(shè)施電力：施工前與與業(yè)主進(jìn)行行協(xié)商，接接入港區(qū)網(wǎng)網(wǎng)電作為施施工生產(chǎn)用用電。通訊：設(shè)5部無無線固定電電話，計(jì)算算機(jī)上網(wǎng)采采用移動(dòng)無無線網(wǎng)卡進(jìn)進(jìn)行上網(wǎng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)通通訊采用對(duì)對(duì)講機(jī)。6.2.8用用水、用氣氣用水：施工前與與業(yè)主進(jìn)行行協(xié)商，利利用場(chǎng)內(nèi)生生產(chǎn)用水。施施工用水量量為60t/天，生活活用水量為為15t/天。用氣：自備空壓壓機(jī)。6.2.9臨臨時(shí)排水、排排污設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)的生活污水水集中設(shè)置置污水處理理池，先進(jìn)進(jìn)行沉淀處處理，由外外部清運(yùn)車車輛定期清清運(yùn)。6.3施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總平面面布置圖施工現(xiàn)場(chǎng)總平面面布置圖第七章施工測(cè)量控制7.1.工程程測(cè)量工程開工前，業(yè)業(yè)主提供現(xiàn)現(xiàn)有的平面面及高程控控制點(diǎn)。我我們對(duì)業(yè)主主提供的控控制點(diǎn)的測(cè)測(cè)量成果進(jìn)進(jìn)行復(fù)核檢檢測(cè)并向業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理工程師提提交《復(fù)核核檢測(cè)報(bào)告告》。為了保證各工程程軸線的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，同同時(shí)為了方方便施工放放樣，便于于施工測(cè)量量控制，需需要在業(yè)主主提供的首首級(jí)工程測(cè)測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)工程實(shí)際際施工需要要，進(jìn)一步步建立工程程測(cè)量控制制微網(wǎng)。工程測(cè)量的點(diǎn)位位埋設(shè)采用用預(yù)制或現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土樁，埋深深不小于880cm?；炷翗俄敳坎款A(yù)埋帶有有十字刻劃劃的不銹鋼鋼或鑄鋼標(biāo)標(biāo)志，標(biāo)志志頂面為半半球型。施施工控制測(cè)測(cè)量的技術(shù)術(shù)要求和精精度按照《水水運(yùn)工程測(cè)測(cè)量規(guī)范》JTJ2203-22001執(zhí)行。7.1.1平平面控制測(cè)測(cè)量體系的的建立平面控制采用大大連市城建建坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)。根據(jù)業(yè)業(yè)主提供的的控制點(diǎn)，結(jié)結(jié)合碼頭的的平面布局局和軸線走走向，采用用全站儀施施放，在本本工程施工工區(qū)域選擇擇地勢(shì)較高高、根基牢牢固并至少少一個(gè)方向向通視的地地方進(jìn)行選選點(diǎn)，增設(shè)設(shè)附加控制制點(diǎn)，建立立三角網(wǎng)或或閉合導(dǎo)線線網(wǎng)。增設(shè)設(shè)的控制點(diǎn)點(diǎn)按照Ⅱ級(jí)導(dǎo)線的的主要技術(shù)術(shù)要求施測(cè)測(cè)，測(cè)量成成果上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師，經(jīng)審核核同意后，應(yīng)應(yīng)用于施工工平面控制制。施工基基線平面控控制網(wǎng)定期期復(fù)測(cè)，定定期上報(bào)。大連港老港區(qū)搬搬遷改造xxx擴(kuò)建工工程16#-18#泊位水工工工程碼頭頭采用碼頭頭前沿線作作為測(cè)量控控制基線進(jìn)進(jìn)行定位。7.1.2高高程控制測(cè)測(cè)量體系的的建立高程控制采用大大連筑港高高程系統(tǒng)。依依據(jù)業(yè)主提提供的基準(zhǔn)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，利利用全站儀儀施放、水水準(zhǔn)儀校核核，在本工工程施工區(qū)區(qū)域選擇地地基穩(wěn)固、便便于觀測(cè)和和埋設(shè)標(biāo)石石的地點(diǎn)增增設(shè)附加高高程控制基基點(diǎn)，高程程控制點(diǎn)的的引測(cè)精度度不低于四四等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量精度要要求。測(cè)量量成果上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師，經(jīng)審審核同意后后，應(yīng)用于于施工的高高程控制。施工高程測(cè)量控制網(wǎng)會(huì)定期復(fù)測(cè)，定期上報(bào)。7.1.3潮潮位觀測(cè)站站、施工導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置置在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置牢固潮潮位觀測(cè)站站，使用無無線通訊方方式報(bào)送實(shí)實(shí)時(shí)潮位，為為基坑挖泥泥、水下地地形和斷面面測(cè)量以及及水上施工工時(shí)提供潮潮位信息。前期屬海上孤島島施工，與與陸域不相相連，僅靠靠GPS和全站儀儀進(jìn)行定位位控制，待待第一個(gè)沉沉箱安裝完完成后，方方可布設(shè)軸軸線的縱向向?qū)?biāo)。7.1.4測(cè)測(cè)量和檢測(cè)測(cè)的儀器主要測(cè)量?jī)x器配配置表序號(hào)儀器設(shè)備名稱單位數(shù)量?jī)x器精度1全站儀TC9005L臺(tái)2±1"2全站儀TC8002臺(tái)1±3"3水準(zhǔn)儀NA2臺(tái)2±0.7mm4水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)1±2mm5GPS57000＋R7臺(tái)3±1cm6水深測(cè)量及成圖圖軟件套17GPSProoXR臺(tái)1±10cm8回聲測(cè)深儀SDDH-133D臺(tái)2測(cè)深<100mmm9自航測(cè)量船艘110筆記本電腦臺(tái)111打印機(jī)臺(tái)1注：1、挖泥船、拖輪輪、自航開開體泥駁等等船舶自備備GPS，未包括括在本表內(nèi)內(nèi)。2、全全站儀、水水準(zhǔn)儀、GGPS等儀器每每年定期到到測(cè)繪儀器器中心進(jìn)行行檢測(cè)。7.1.5測(cè)測(cè)量監(jiān)測(cè)⑴沉箱安裝就位224小時(shí)后后的位置觀觀測(cè)，滿足足要求后方方允許倉(cāng)內(nèi)內(nèi)填渣。⑵沉箱安放好后在在沉箱四角角設(shè)立沉降降位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)要記記錄在專用用的表格上上，沉降、位位移觀測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)及有關(guān)關(guān)曲線定期期向監(jiān)理工工程師和業(yè)業(yè)主報(bào)告。在在建設(shè)好的的碼頭胸墻墻及后軌道道梁上應(yīng)設(shè)設(shè)立永久沉沉降位移觀觀測(cè)點(diǎn)，并并要定期觀觀測(cè)。⑶沉箱后方回填區(qū)區(qū)域基礎(chǔ)處處理后的沉沉箱位移觀觀測(cè)，為上上部結(jié)構(gòu)施施工提供參參考。⑷軌道梁沉降位移移觀測(cè)，確確保軌道梁梁標(biāo)高以及及軌距滿足足使用要求求。⑸測(cè)圖比例尺：水水下基槽開開挖測(cè)量為為1:2000～1:5000。第八章工程施工總流程程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備沉箱拖運(yùn)沉箱現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存沉箱現(xiàn)場(chǎng)拖運(yùn)沉箱接縫倒濾井填石箱內(nèi)填石沉箱安裝基床整平基床夯實(shí)基床拋石工程竣工驗(yàn)收沉箱后方棱體拋填軌道梁混凝土澆注二片石及混合倒濾層軌道梁基礎(chǔ)處理胸墻混凝土澆注兩軌間回填開山石鋼軌及附屬設(shè)施安裝基槽挖泥沉箱預(yù)制第九章主要分項(xiàng)工程施施工工藝9.1基槽挖泥9.1.1概述本工程基槽開挖挖共分為兩兩個(gè)施工段段區(qū)域?；圻吰聻闉椋簣A礫、粉粉質(zhì)粘土1：3。開挖長(zhǎng)長(zhǎng)度為5779.166m，土質(zhì)分分布從上到到下主要為為：淤泥、粉粉質(zhì)粘土、圓圓礫混粉質(zhì)質(zhì)粘土、中中風(fēng)化石灰灰?guī)r（局部部有強(qiáng)風(fēng)化化石灰?guī)r）。基槽開挖采用單單控，即挖挖至中風(fēng)化化巖面（泥泥灰?guī)r、板板巖），當(dāng)當(dāng)巖石基床床標(biāo)高不夠夠時(shí)需要進(jìn)進(jìn)行炸礁?；坶_挖順序示示意圖9.1.2工藝藝流程挖泥船駐位定位挖泥船駐位定位挖泥船開挖挖泥船橫、縱移動(dòng)基槽的測(cè)量驗(yàn)收下道工序施工運(yùn)泥船靠停挖泥船運(yùn)泥船裝泥運(yùn)泥及拋泥運(yùn)泥船返回施工前準(zhǔn)備測(cè)量定位系統(tǒng)的建立9.1.3施工方法法9.1.3.1測(cè)量定位位系統(tǒng)的建建立9.1.3.1..1測(cè)量量控制⑴建立GPS基準(zhǔn)站和和GPS測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)相對(duì)坐標(biāo)標(biāo)系以及測(cè)測(cè)量控制軟軟件，對(duì)挖挖泥施工進(jìn)進(jìn)行總體測(cè)測(cè)量控制。選用GPS測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)（美國(guó)天天寶Trimmble55700），于項(xiàng)項(xiàng)目部基地地建立GPS基準(zhǔn)站，通通過業(yè)主提提供的坐標(biāo)標(biāo)控制點(diǎn)，將將整個(gè)挖泥泥區(qū)域按相相對(duì)坐標(biāo)建建立相對(duì)坐坐標(biāo)系；由由挖泥測(cè)量量控制軟件件（中海達(dá)達(dá)測(cè)量軟件件4.3版及成圖圖軟件4.2版）控制制挖泥。⑵建立挖泥平面網(wǎng)網(wǎng)格按挖泥平面分區(qū)區(qū)，并依據(jù)據(jù)船舶的工工作性能(每一船地)在每一挖挖泥施工區(qū)區(qū)縱橫向分分條形成大大網(wǎng)格并標(biāo)標(biāo)明里程，之之后在每個(gè)個(gè)大網(wǎng)格里里，依據(jù)正正鏟鏟口尺尺寸再進(jìn)行行縱橫向分分條形成小小網(wǎng)格，每每個(gè)小網(wǎng)格格就代表總總正鏟鏟口口尺寸。把已經(jīng)分好網(wǎng)格格的全部挖挖泥區(qū)位置置圖連同開開挖設(shè)計(jì)輪輪廓線一起起輸入電腦腦，由中海海達(dá)測(cè)量控控制軟件控控制，用于于挖泥施工工。在具體體挖泥施工工時(shí)準(zhǔn)確控控制抓斗對(duì)對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的的小網(wǎng)格依依次施工。9.1.3.1..2船舶舶上GPSS的配置在每個(gè)抓斗式挖挖泥船上各各配置1套GPS和1套電子羅羅經(jīng)，GPS接收機(jī)天天線設(shè)置在在船艉，用用于控制抓抓斗（反鏟鏟）準(zhǔn)確位位置。電子子羅經(jīng)用以以控制船的的姿態(tài)。電電腦顯示器器設(shè)置在操操作室內(nèi)，以以便隨時(shí)和和直觀的監(jiān)監(jiān)控抓泥位位置并方便便指揮船舶舶的移位。9.1.3.2挖挖泥船駐位位、定位9.1.3.2..1挖泥船船定位在挖泥船進(jìn)入施施工區(qū)域作作業(yè)之前，由由施工技術(shù)術(shù)人員上船船進(jìn)行施工工安全、技技術(shù)交底，把把挖泥安全全、技術(shù)要要求系統(tǒng)地地向船上每每一個(gè)工作作人員交代代清楚。爾爾后通過電電腦顯示屏屏，由操作作手指揮，對(duì)對(duì)挖泥船進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確定定位，把挖挖泥船準(zhǔn)確確定位在擬擬施工區(qū)的的具體挖泥泥地點(diǎn)，并并系緊各條條纜繩，進(jìn)進(jìn)行挖泥作作業(yè)。9.1.3.2..2挖泥泥施工定位位挖泥船駐位完成成后，根據(jù)據(jù)建立好的的施工區(qū)域域小網(wǎng)格，對(duì)對(duì)挖泥進(jìn)行行定位，每每一抓的位位置對(duì)應(yīng)于于每一小網(wǎng)網(wǎng)格，按分分區(qū)、按船船地依次施施工。一抓抓挖泥完成成后，由船船舶操作室室內(nèi)的操作作手根據(jù)電電腦屏幕顯顯示對(duì)下一一抓挖泥進(jìn)進(jìn)行定位施施工；每一一船地（即即挖泥船的的一次駐位位）挖泥完完成后，由由船舶操作作室內(nèi)的操操作手根據(jù)據(jù)電腦屏幕幕顯示指揮揮移船，進(jìn)進(jìn)行下一船船地施工，依依此類推。某某區(qū)域挖泥泥施工示意意圖見下圖圖。挖泥平面示意圖圖9.1.3.3挖挖泥方法9.1.3.3..1挖泥泥原則挖泥船定好位后后即進(jìn)行挖挖泥，挖泥泥順序原則則為：以挖泥船的作業(yè)業(yè)半徑為間間距，沿本本工程的軸軸線方向?qū)⒒弁谀嗄鄥^(qū)域分為為幾個(gè)單位位施工區(qū)域域。挖泥船船縱向上由由北向南，橫橫向上由西西向東依次次對(duì)每個(gè)單單位施工區(qū)區(qū)域進(jìn)行挖挖泥施工。9.1.3.3..2挖泥泥方法挖泥采用“橫移移挖寬，縱縱移挖長(zhǎng)“的方法進(jìn)進(jìn)行挖泥船移位一次次的作業(yè)寬寬度為挖泥泥船自身的的寬度，即即船的橫移移寬度決定定于挖泥船船寬，防止止漏挖；挖挖泥船每次次前移長(zhǎng)度度即船的縱縱移寬度等等于挖斗的的一次向前前開挖的長(zhǎng)長(zhǎng)度（3mm左右）。挖泥船作業(yè)的橫橫移寬度由由所用挖泥泥船寬度決決定。具體體方法如下下：每一挖挖泥區(qū)開挖挖前，應(yīng)根根據(jù)所挖基基槽的寬度度和挖泥船船寬計(jì)算該該基槽橫向向幾次開挖挖。基槽橫橫向開挖次次數(shù)用下式式計(jì)算：n=b//a式中：n………………基槽橫向向開挖次數(shù)數(shù)，計(jì)算后后進(jìn)位為整整數(shù)b……………基槽槽挖泥寬度度（基槽頂頂寬）（m）a……………挖泥泥船寬度（m）（取值值16m）挖泥船縱向挖完完一個(gè)基槽槽斷面后，應(yīng)應(yīng)絞錨前進(jìn)進(jìn)一定距離離開始下一一斷面開挖挖。前進(jìn)（即即縱移）距距離等于抓抓斗張開長(zhǎng)長(zhǎng)度。實(shí)際際量測(cè)所用用抓斗的長(zhǎng)長(zhǎng)度即為每每次挖泥船船的縱移長(zhǎng)長(zhǎng)度。本區(qū)區(qū)所使用的的挖泥船抓抓斗張開長(zhǎng)長(zhǎng)度7m，縱向向前進(jìn)一個(gè)個(gè)斗位距離離控制在55m，前后后各壓1mm，防止漏漏挖。挖泥船的橫縱挖挖泥順序如如圖所示：：斷面挖泥示意圖斷面挖泥示意圖1—6挖泥順序挖泥方向⑥③⑤②④①9.1.3.3..3挖泥分層層及槽底標(biāo)標(biāo)高和平整整度控制根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)對(duì)深基槽、泥泥層厚部分分需分層挖挖泥，以免免泥土塌入入已挖基槽槽。本工程程用大型抓抓斗，以一一斗的挖深深為一層。按按挖泥深度度分三層，第一一層控制在在3m左右，第第二層3m左右，第三三層2-2.22m左右，為控控制好基槽槽底標(biāo)高和和基槽平整整度，最后后一層挖泥泥需控制抓抓斗下落深深度，即利利用GPS和測(cè)深儀儀測(cè)出挖泥泥船所挖點(diǎn)點(diǎn)位的泥面面標(biāo)高，然然后利用深深度儀控制制挖泥船下下挖深度。控控制抓斗的的開挖間距距，由于在在開挖過程程中，已抓抓過的泥面面和沒有抓抓過的原泥泥面有一定定的高差，抓抓斗在該區(qū)區(qū)間會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)“倒斗“現(xiàn)象，反反映在鋼絲絲繩上會(huì)出出現(xiàn)傾斜，因因而可以控控制下一抓抓與上一抓抓重疊在1/4－1/3抓斗范圍圍內(nèi)，如遇遇到地質(zhì)不不良地段，重重疊的范圍圍可適當(dāng)加加大。9.1.3.3..4邊坡挖泥泥本工程挖泥邊坡坡為1:3，抓斗不不可能挖出出斜坡。故故進(jìn)行分層層階梯開挖挖，按照“下超上欠欠，超欠平平衡”的原則進(jìn)進(jìn)行開挖，最最后形成1:3的邊坡。1:3邊坡1:3邊坡邊坡開挖示意圖圖9.1.3.3..5施工記錄錄挖泥施工前把建建立好的總總挖泥施工工區(qū)域網(wǎng)格格圖和各區(qū)區(qū)段挖泥網(wǎng)網(wǎng)格圖交給給挖泥操作作手，挖泥泥操作手必必需隨時(shí)在在網(wǎng)格圖上上標(biāo)明完成成區(qū)域的位位置等挖泥泥情況，在在網(wǎng)格圖上上做好詳細(xì)細(xì)的施工記記錄，以防防止每作業(yè)業(yè)班交接過過程中漏挖挖及重復(fù)施施工。9.1.3.3..6挖泥船移移船⑴若使用正鏟式挖挖泥船施工工，不需拋拋錨、起錨錨，絞、放放錨纜，依依靠反鏟式式挖泥船本本身的支腿腿移動(dòng)，可可提高施工工效率。⑵挖時(shí)按照設(shè)計(jì)要要求控制基基床底向海海側(cè)坡度不不大于5%。9.1.3.3..7挖泥棄土土由于挖方量較大大，設(shè)立了了專門的棄棄土區(qū)，利利用船上自自帶的GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)將船開向向指定的區(qū)區(qū)域進(jìn)行棄棄土。本工工程的棄土土區(qū)域?yàn)槔侠掀珒簫u外外。卸泥區(qū)區(qū)運(yùn)距約440公里。9.1.4質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)挖泥區(qū)挖泥泥結(jié)束后應(yīng)應(yīng)及時(shí)對(duì)基基槽測(cè)量驗(yàn)驗(yàn)收。測(cè)量量用實(shí)時(shí)差差分GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)和超聲波波測(cè)深儀。每5－10m一個(gè)斷面，每2m測(cè)一個(gè)點(diǎn)?；坶_挖應(yīng)嚴(yán)格格按照施工工圖施工，基基槽開挖的的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)允許超寬寬：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）1每邊平均超寬I、II類土15002平均超深3009.2基床拋石石9.2.1概述拋石前應(yīng)檢查基基槽回淤情情況，當(dāng)回回淤沉積物物含水率ww＜150%或重度大大于12.66KN/m3，厚度大大于0.33m時(shí)應(yīng)清除除。本工程程拋石基床床為明暗基基床相間。拋拋石基床頂頂標(biāo)高為--11.00m。基床總總長(zhǎng)：5779.166m。拋填方方量：6.7萬m3。明基床床邊坡：碼碼頭前沿側(cè)側(cè)為1：1.5，碼頭后后側(cè)為1：1?；岔旐攲挒?55.5m，采采用塊石拋拋石基床，級(jí)級(jí)配為10～100kgg塊石。基基床厚度為為0.8~~10.001m不等，通通過目前正正在進(jìn)行的的12~115#泊位施工工情況分析析，基床夯夯實(shí)宜采用用機(jī)械夯施施工方法。先先將基槽底底部填平（按按照2m一層拋拋石），其其余部分拋拋石分層進(jìn)進(jìn)行（按照照2m一層拋拋石）。拋拋石基床應(yīng)應(yīng)預(yù)留夯沉沉量。拋石石基床標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面圖如如下：16#-18##泊位拋石石基床標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面圖9.2.2工藝藝流程拋石船定位拋石船定位拋石船拋石測(cè)量驗(yàn)收下道工序施工施工準(zhǔn)備拋石船裝石9.2.3施工方法9.2.3.1船舶駐位位由于北側(cè)施工段段拋填厚度度較大，我我們選用方方駁+反鏟拋石工工藝進(jìn)行拋拋填。拋填填時(shí)，方駁駁自上料碼碼頭上料完完畢后，利利用拖輪拖拖運(yùn)或自航航至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。在西區(qū)運(yùn)出兼兼舾裝碼頭及及一重護(hù)岸岸上設(shè)導(dǎo)標(biāo)控控制拋石船船定位。9.2.3.2施工工藝藝拋石工藝示意圖圖⑴拋石時(shí)，拋石船船垂直于西西區(qū)出運(yùn)兼舾裝碼頭方方向駐位，利利用西區(qū)出運(yùn)兼舾裝碼頭和和一重護(hù)岸岸上測(cè)放的的標(biāo)桿進(jìn)行行定位。實(shí)實(shí)際拋填前前要通過試試拋，求證證出海流、水水深對(duì)石塊塊下落偏移移距離三者者之間的關(guān)關(guān)系，并確確定每次移移船間距。拋拋填過程中中，要勤用用水砣測(cè)標(biāo)標(biāo)高，即拋拋前、拋后后都要摸水水深。摸水深深時(shí)，采用用梅花型摸摸水方式以以防欠拋、超超拋。每船船拋填完畢畢進(jìn)行下一一船拋填時(shí)時(shí)，要進(jìn)行行搭接處的的水深測(cè)量量工作。⑵拋填驗(yàn)收：每層層拋填結(jié)束束后，要進(jìn)進(jìn)行該層的的水深測(cè)量量工作。測(cè)測(cè)量時(shí)，采采用專門測(cè)測(cè)量船（上上配有GPS和回聲測(cè)測(cè)深儀），每每5m一個(gè)斷斷面，2mm一個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)施測(cè)。驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，重重點(diǎn)檢查坡坡肩和頂面面標(biāo)高，當(dāng)當(dāng)頂面標(biāo)高高與施工控控制標(biāo)高低低于5000mm部分分面積大于于30m2時(shí)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)拋處處理。9.2.4質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)9.2.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)項(xiàng)目目允許偏差（mmm）頂面標(biāo)高-500～0邊線+400～09.3基床夯夯實(shí)9.3.1概概述xx16#~118#泊位基床床夯實(shí)總面面積約200471mm2，基床頂頂面夯實(shí)寬寬度：沉箱箱底面寬度度前后各加加1m，分層層夯實(shí)時(shí)，分分層處應(yīng)力力擴(kuò)散線各各邊加1mm，采用機(jī)機(jī)械夯實(shí)工工藝。夯前前對(duì)基床頂頂面進(jìn)行粗粗平，使局局部高差小小于30cm?；泊岔斆婧粚?shí)實(shí)范圍如圖圖示：夯實(shí)范圍示意圖圖9.3.2施施工工藝流流程夯前粗平→船舶舶駐位→夯實(shí)→基床驗(yàn)夯夯→夯后水深深測(cè)量9.3.3夯夯實(shí)順序緊隨著基床拋石石順序進(jìn)行行。9.3.4施施工方法⑴夯實(shí)船駐位根據(jù)碼頭工程平平面、高程程控制系統(tǒng)統(tǒng)，在陸上上設(shè)立基床床夯實(shí)控制制導(dǎo)標(biāo)。夯夯實(shí)時(shí)，由由船舶依船船寬，以船船舷對(duì)齊導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行施施工。里程程方向以每每次收放纜纜繩的距離離控制。夯實(shí)船順碼頭軸軸線方向駐駐位，前后后四口纜繩繩系在已經(jīng)經(jīng)設(shè)立好的的定位浮鼓鼓上。通過過對(duì)導(dǎo)標(biāo)確確定船舶的的斷面位置置、方向和和里程，并并根據(jù)基床床寬度和船船舶自身船船寬，確定定施工縱向向分條。以以后每橫向向移船由測(cè)測(cè)量人員進(jìn)進(jìn)行一次里里程方向的的定位。⑵夯錘的選擇本工程選用機(jī)械械重錘進(jìn)行行夯實(shí)，夯夯錘重54.99KN，夯錘底底直徑1mm。單位距距離內(nèi)的夯夯擊能為69.99KJ/mm2。夯錘落落距2.55～3m，夯擊擊能為174..8KJJ/m2～209..7KJJ/m2，保證大大于1200KJ/mm2的設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。由船船上吊機(jī)進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)。⑶機(jī)械夯實(shí)為防止夯實(shí)作業(yè)業(yè)中的倒錘錘、掉錘、重重錘鋼絲繩繩抽斷等情情況發(fā)生，基基床夯實(shí)前前對(duì)拋石基基床進(jìn)行適適當(dāng)整平。夯夯實(shí)采用均均鄰接壓半半夯的施工工工藝。初初、復(fù)夯各各一遍，保保證每點(diǎn)達(dá)達(dá)到八夯次次。并在船船上做出相相應(yīng)刻度，夯夯錘每一次次起落夯實(shí)實(shí)，都應(yīng)按按刻度進(jìn)行行，以保證證相鄰錘點(diǎn)點(diǎn)間能夠接接壓，均勻勻夯實(shí)。每每一個(gè)斷面面夯實(shí)完畢畢后，移纜纜進(jìn)行下一一斷面的施施工。根據(jù)據(jù)纜繩上提提供的刻度度，每次夯夯實(shí)船前進(jìn)進(jìn)或后退00.5m((夯錘直徑徑的1/22)。初打夯次施工完完畢后，與與初打施工工方向相反反再進(jìn)行復(fù)復(fù)打夯次的的施工，以以保證每一一點(diǎn)夯實(shí)88夯次。當(dāng)當(dāng)一個(gè)船位位的初、復(fù)復(fù)打夯實(shí)完完成后，移移船進(jìn)行下下一船位的的施工。相相鄰船位要要注意夯實(shí)實(shí)基床的分分段搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度，施工工中控制在在2m左右，保保證施工中中無漏夯。夯夯錘每次落落距2.55～3m，大于于120KJJ/m2的夯擊能能要求。施施工過程中中，做好每每一船地、每每一斷面的的夯實(shí)測(cè)量量記錄。機(jī)械夯實(shí)施工示示意圖夯錘落點(diǎn)平面示示意圖(4)特殊情情況下的補(bǔ)補(bǔ)拋補(bǔ)夯處處理①夯實(shí)后基床頂部部補(bǔ)拋塊石石的面積大大于沉箱底底面積的11/3。②當(dāng)夯實(shí)后基床頂頂部補(bǔ)拋面面積大于330m2且普遍厚厚度大于00.5m時(shí)時(shí)應(yīng)作補(bǔ)夯夯處理。9.3.5質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收：該施施工段夯實(shí)實(shí)后，任選選一不小于于5m的一段段，復(fù)打一一次夯，用用水準(zhǔn)儀測(cè)測(cè)量其平均均沉降量，在在30mm以內(nèi)內(nèi)即為合格格，若大于于30mm，則則此施工段段重新進(jìn)行行夯實(shí)，并并重新選擇擇驗(yàn)夯段驗(yàn)驗(yàn)夯，直至至合格。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：平均均夯沉量（復(fù)復(fù)打一次夯夯）≤30mmm9.3.6施施工效率分分析⑴主要船機(jī)配備夯實(shí)船1艘，拖拖輪1艘，交通通艇1艘⑵工效分析擬配備1艘夯實(shí)實(shí)船進(jìn)行基基床夯實(shí)，計(jì)計(jì)劃施工時(shí)時(shí)間50天。每月月按20個(gè)作業(yè)天天數(shù)計(jì)。有有效作業(yè)天天數(shù)為34天。每天天分兩班次次進(jìn)行，每每班次工作作8小時(shí)，每每小時(shí)夯實(shí)實(shí)面積約225m2，每天可可夯實(shí)4000m2，則施工工期間內(nèi)共共可以夯實(shí)實(shí)量為400**34=1136000m2，滿足施施工進(jìn)度要要求。9.3.7質(zhì)質(zhì)量保證措措施⑴夯實(shí)過程中，要要時(shí)刻注意意錨纜位置置，防止拖拖錨，產(chǎn)生生漏夯現(xiàn)象象。⑵驗(yàn)夯要同打夯時(shí)時(shí)工況一致致，即同一一夯錘，同同一吊高。⑶當(dāng)夯實(shí)后補(bǔ)拋塊塊石的面積積的大于1/3構(gòu)件底面面積或連續(xù)續(xù)面積大于于30m2，且厚度度普遍大于于0.5mm時(shí)，需作作補(bǔ)夯處理理。⑷驗(yàn)收合格后，方方可進(jìn)行下下道工序的的施工。9.4基床整整平9.4.1概述述本工程A、A11型沉箱底底寬為111.0m，根根據(jù)規(guī)范要要求，基床床整平寬度度為沉箱外外邊線向外外0.5mm，故A型基床整整平寬度分分別為11.00+0.55+0.55=12..0m。由于采用大型沉沉箱，A型沉箱底底面積為1178.775m2，遠(yuǎn)大于于30m2，故基床床整平采用用細(xì)平?；舱焦こ虜?shù)數(shù)量如下表表所示。序號(hào)沉箱型號(hào)沉箱數(shù)量(個(gè))基床頂面標(biāo)高((m)整平寬度(m)長(zhǎng)度(m)整平面積(m2)1A/A133＋1-11.012.016.2565719.4.2施工工方法9.4.2.11基床整平平頂標(biāo)高確確定基床整平標(biāo)高需需根據(jù)基床床厚度考慮慮沉降量的的預(yù)留，具具體預(yù)留量量由施工單單位、設(shè)計(jì)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主主單位各方方共同決定定，基床頂頂面預(yù)留5‰的倒坡。9.4.2.22導(dǎo)軌布設(shè)設(shè)整平導(dǎo)軌沿碼頭頭軸線方向向布設(shè)，共共布設(shè)三條條4mmφ100導(dǎo)軌，根據(jù)A型和C型沉箱，選選擇導(dǎo)軌間間距分別為為6.0mm和7.0mm。首先利利用全站儀儀確定整平平用墊墩位位置，再利利用全站儀儀和測(cè)深導(dǎo)導(dǎo)尺測(cè)定需需布設(shè)墊墩墩處基礎(chǔ)標(biāo)標(biāo)高，根據(jù)據(jù)此標(biāo)高布布設(shè)好墊墩墩，再搭設(shè)設(shè)導(dǎo)軌，重重新測(cè)定標(biāo)標(biāo)高，當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)軌標(biāo)高差差在1cmm之內(nèi)時(shí)，即即認(rèn)為滿足足要求，否否則重新布布設(shè)。9.4.2.33整平刮道道設(shè)計(jì)整平刮道采用兩兩根槽鋼（[12）對(duì)扣焊接而成，其長(zhǎng)度在8.0m左右；并在刮道中間利用小浮鼓吊浮，以減小刮道撓度，同時(shí)起到標(biāo)志作用。9.4.2.44整平船下下料整平船為自航式式拋石船，上上面配有00.5m33反鏟挖掘掘機(jī)。整平平船自上料料碼頭上料料由拖輪拖拖運(yùn)至現(xiàn)（場(chǎng)場(chǎng)并有GPS輔助定位位駐位完畢畢后，根據(jù)據(jù)潛水員水水下要求，采采用挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行局部部下料?；舱绞疽鈭D圖9.4.2.55基床整平平潛水員按軌道頂頂面標(biāo)高，用用刮道進(jìn)行行整平。刮刮道整平完完畢后，進(jìn)進(jìn)行整平導(dǎo)導(dǎo)軌的復(fù)測(cè)測(cè)工作，然然后再進(jìn)行行一遍刮平平工作。9.4.2.66基床整平平驗(yàn)收驗(yàn)收范圍：每22m一個(gè)斷斷面，每斷斷面檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，其其中兩點(diǎn)選選擇在沉箱箱前趾、后后踵內(nèi)各00.5m處處，另2個(gè)點(diǎn)均布布在這兩個(gè)個(gè)點(diǎn)之間。9.4.3質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)水下基床整平允允許偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)量和和方法項(xiàng)目允許偏差(mmm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法頂面標(biāo)高±50每2m一個(gè)斷面2~3經(jīng)緯儀或GPSS定位，用用水準(zhǔn)儀、水水深測(cè)桿測(cè)測(cè)量鋼軌內(nèi)內(nèi)側(cè)1m和中線線處。整平邊線+500、02經(jīng)緯儀或GPSS定位，用用水準(zhǔn)儀、水水深測(cè)桿測(cè)測(cè)量9.5沉箱拖拖運(yùn)9.5.1沉沉箱拖運(yùn)技技術(shù)準(zhǔn)備9.5.1.11沉箱浮游游穩(wěn)定計(jì)算算沉箱型號(hào)項(xiàng)目A型沉箱A1型沉箱沉箱尺寸（m）（長(zhǎng)×寬×高）16.25*110*155.916.25*111*133.5沉箱高度（m）15.913.5后排格壓水高度度（m）4.5652.63前排格壓水高度度（m）2.51.9定傾高度（m）0.6610.62吃水（m）119.54本工程沉箱采用用海上浮運(yùn)運(yùn)拖帶，浮浮運(yùn)壓載穩(wěn)穩(wěn)定使用海海水壓載，由由于本沉箱箱結(jié)構(gòu)左右右對(duì)稱，因因此前排、后后排倉(cāng)格加加水壓載時(shí)時(shí)后對(duì)稱壓壓載。浮游游穩(wěn)定計(jì)算算原點(diǎn)取底底板底部形形心點(diǎn)，計(jì)計(jì)算原點(diǎn)見見下圖：A1型沉箱浮游穩(wěn)定定計(jì)算簡(jiǎn)圖圖對(duì)于鋼筋混凝土土的容重，浮浮游穩(wěn)定計(jì)計(jì)算時(shí)取2.455t/m33，吃水計(jì)計(jì)算時(shí)取2.5tt/m3；海水容容重取1.0225t/mm3；落地灰灰按照每艙艙格1t考慮（厚厚度約0..034mm）；同時(shí)時(shí)，出于沉沉箱拖運(yùn)的的需要，所所有沉箱均均要加壓封封艙鋼蓋板板，浮游計(jì)計(jì)算時(shí)據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)按照1100kgg/m2考慮，并要要考慮人、機(jī)機(jī)具、設(shè)施施材料等臨臨時(shí)施工荷荷載，按照照80kg/m2。浮游計(jì)計(jì)算如下：：A1型沉箱（16..25*111*133.5m）浮浮游穩(wěn)定計(jì)計(jì)算A型沉箱（16..25*110*15.9m）浮游穩(wěn)穩(wěn)定計(jì)算A型沉箱體積和體積積距、重力力距的計(jì)算算表編號(hào)構(gòu)件名稱體積計(jì)算參數(shù)體積重力形心位置體積距重力距長(zhǎng)寬高個(gè)數(shù)vigixiyivi·xivi·yigi·xigi·yi1前壁15.7500.40015.250196.0752353.83381.2008.275115.2900795.02112824.600519478.00052后壁15.7500.35015.250184.0662059.60088.8258.275741.8799695.643318176.003917043.22553側(cè)外壁7.2500.35015.250277.3941896.14475.0008.275386.9699640.43339480.733415690.66154底板15.7508.0000.650181.9002006.55505.0000.325409.500026.61810032.7750652.12995縱隔墻15.0500.20015.250291.8052249.22235.0008.275459.0255759.686611246.111318612.33166橫隔墻6.8500.20015.250120.893511.86665.0008.275104.4633172.88552559.33314235.69937端外加強(qiáng)角0.3500.25015.90047.553185.03665.0007.95037.76360.042925.18111471.03380.6008豎向加強(qiáng)角0.2000.20015.050247.224176.98885.0008.37536.12060.501884.94001482.27759底板加強(qiáng)角0.2000.2007.425122.33057.0855.0000.71711.6501.670285.425540.9112.2831210前趾0.5001.00016.25018.125199.06330.5000.2504.0632.03199.53149.7660.90013.25079.6250.6670.6332.1672.05853.08350.42911后踵0.5001.00016.25018.125199.06339.5000.25077.1882.0311891.099449.7660.90013.25079.6259.3330.63330.3332.058743.167750.42912落地砼7.4252.2830.06066.103149.53225.0000.68030.5174.150747.6600101.6822合計(jì)498.092212203.22472446.92253224.822959949.665479008.3309空箱調(diào)平（沉箱箱下水）封艙壓水后偏心距Xi4.913備注重力重心高度重力距壓水高度說明Yi6.474封倉(cāng)蓋板113.613315.9501812.1119封艙蓋板密度取取1KN//m2下水前傾覆力矩矩△M1066.5883沉箱本身自重12203.22476.47479008.3309調(diào)平艙壓水高度度t02.496后艙壓水前艙加水649.27221.6001038.83351.900壓艙水重量g855.2999后艙加水1512.53322.8484307.39934.396壓艙水對(duì)底板的的

重量矩△My1623.1990合計(jì)14478.666386166.6656調(diào)平后沉箱重量量G13058.5546重心高度Yc6.175重心高度Yc5.951沉箱排水體積V1274.0005沉箱排水體積V1412.5553前趾后踵體積v22.750前趾后踵體積v22.750沉箱截面面積A126.4755沉箱截面面積A126.4755沉箱吃水高度T9.893沉箱吃水高度T10.989干舷高度F6.007符合要求干舷高度F4.911符合要求浮心高度Yw4.865浮心高度Yw5.400重心距浮心高度度a1.310重心距浮心高度度a0.551定傾半徑0.516定傾半徑0.465定傾高度m-0.794不穩(wěn)定，加載定傾高度m(0.086)不穩(wěn)定，加載大連港老港區(qū)搬遷改造大連灣雜貨及滾裝泊位擴(kuò)建工程16#~18#泊位水工工程施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE133中交一航局第三工程有限公司 9.5.1.22航線選擇擇由于沉箱預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)尚為確定定，根據(jù)大大連地區(qū)周周邊預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，主要為為xx預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，因此，沉沉箱拖運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)的航航道主要為為一條，航道道水深均滿滿足沉箱吃吃水要求。從xx沉箱預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)拖運(yùn)：從從沉箱儲(chǔ)存存場(chǎng)進(jìn)入小小三山水道道，再進(jìn)入入和尚島航航道，到達(dá)達(dá)施工區(qū)域域。拖運(yùn)距距離約為112海里，預(yù)計(jì)計(jì)拖航時(shí)間間5～6小時(shí)。9.5.2拖拖運(yùn)條件9.5.2.11自然條件件拖運(yùn)應(yīng)在五級(jí)風(fēng)風(fēng)以下進(jìn)行行，水域波波高在1.0ｍ以下。9.5.2.22拖輪拖力力A型沉箱平均拖航速度為為3節(jié)水流阻力：FF水＝AγW（V2/2ｇ）K＝9.542×111×100.25××[1.55432÷（2×9..8）]＝130.52KKN（13.0052t）風(fēng)阻力：F風(fēng)風(fēng)＝CａAV2（V取10.3米／秒）＝0.1×A×110.322＝0.1××[（13.5－9.5442）×（11－2）]×100.32＝377.91KKN（0.3778t）拖航時(shí)的阻力：：ΣF＝F水＋F風(fēng)＝13.443(tt)A1型沉箱平均拖航速度為為3節(jié)水流阻力：FF水＝AγW（V2/2ｇ）K＝10.656××13×110.255×（1.54432÷（2×9..8））＝142.48KKN（14.225t）拖航時(shí)的阻力：：ΣF＝14.255(t))9.5.2.33拖輪確定定按照拖航速度及及阻力值查查船機(jī)拖力力曲線，并并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況可選取1.2t拖力，因此此，需要配配備拖輪發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)動(dòng)力為：A：13.43÷11.2×1100=11119..2馬力A1：14.886÷1..2×1000=12238.44馬力根據(jù)拖航過程中中可能出現(xiàn)現(xiàn)的不利情情況，選用用16700HP拖輪，其其系柱拖力力為18t。9.5.2.44拖纜及圍圍纜的選用用T＝18ｔ，取4.5倍倍安全系數(shù)數(shù)為81ｔ。拖纜破斷力為：：R＝0.02201D11.85＝＝81(tt)D＝92.5ｍｍ，故選用φ1000mm以上尼尼龍纜作為為圍纜。沉箱拖運(yùn)帶纜方方式為預(yù)埋埋拖環(huán)、拖拖沉箱小面面。故須兩兩根龍須纜纜?？紤]拖拖運(yùn)時(shí)沉箱箱搖擺造成成一根龍須須纜受力，龍龍須纜也選選用φ100mmm以上尼龍龍纜。9.5.2.55拖環(huán)的選用用在沉箱預(yù)制時(shí)事事先預(yù)埋2個(gè)拖環(huán)，高高度參照浮浮游穩(wěn)定計(jì)計(jì)算的干舷舷高度在水水面以上。T＝18ｔ，取4.5倍倍安全系數(shù)數(shù)為81ｔ?？紤]到到沉箱拖運(yùn)運(yùn)時(shí)偏位，使使一根拖纜纜單獨(dú)受力力，拖纜受受力最終取取值為162t。σ=（9800*F）/（n*A）≤[σ]n——拖環(huán)個(gè)數(shù)，2個(gè)個(gè)拖環(huán)時(shí)為為4A——1個(gè)拖環(huán)的鋼筋面面積（mm2）F——拖纜力（t）[σ]——拖環(huán)的允許拉應(yīng)應(yīng)力。一般般取不大于于50N//mm2則由上式可以推推得選用圓圓鋼的截面面積As為：As=（98000*F）/（n*[σ]）=（98000*1622）/（4*50）=79388mm2選用φ105圓鋼吊環(huán)環(huán)，A=86559mm22可以滿足要求，9.5.2.66封倉(cāng)蓋板板根據(jù)沉箱拖運(yùn)距距離及海況況條件，沉沉箱拖運(yùn)過過程中，沉沉箱頂部作作全封閉封封倉(cāng)蓋板，蓋蓋板按1000kg//m2考慮。9.5.2.77沉箱系纜纜龍須纜的一端與與預(yù)埋拖環(huán)環(huán)用卡環(huán)連連接，另一一端用卡環(huán)環(huán)與鋼絲纜纜連接，鋼鋼絲纜另一一端連接在在拖輪系柱柱上。(沉箱拖航航圖)沉箱拖帶方式圖圖9.5.3沉沉箱拖航9.5.3.11拖航前的的準(zhǔn)備工作作⑴拖航前，沉箱應(yīng)應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)貯存場(chǎng)地地吊浮24小時(shí)，在在沉箱無漏漏水的情況況下方可拖拖運(yùn)。⑵對(duì)有關(guān)人員、生生產(chǎn)骨干進(jìn)進(jìn)行全過程程的技術(shù)交交底，明確確分工，建建立規(guī)章制制度和操作作規(guī)程。⑶對(duì)沉箱質(zhì)量、壓壓載、封倉(cāng)倉(cāng)質(zhì)量、助助航設(shè)備進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查。配備備適當(dāng)輔助助船舶，用用于主拖輪輪引航，放放置潛水設(shè)設(shè)施以及應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)等等。⑷主拖輪或輔助船船舶上準(zhǔn)備備足夠的潛潛水泵及相相應(yīng)的動(dòng)力力。⑸沉箱在入水起浮浮前必須按按要求將全全部螺栓孔孔堵塞好，下下水前應(yīng)在在沉箱外壁壁繪制水尺尺，在沉箱箱內(nèi)設(shè)置水水位報(bào)警器器。9.5.3.22拖航⑴拖航前幾天，注注意收聽天天氣預(yù)報(bào)及及海浪預(yù)報(bào)報(bào)，收看中中央氣象云云圖，分析析天氣趨勢(shì)勢(shì)，決定出出航時(shí)間。⑵出航時(shí)沉箱在拖拖輪的拖帶帶下送出港港區(qū)，在指指定海域，向向海監(jiān)局報(bào)報(bào)告準(zhǔn)確的的開航時(shí)間間，由海監(jiān)監(jiān)局發(fā)布航航行通告。⑶拖航路線從xx預(yù)制場(chǎng)拖運(yùn)運(yùn)：沉箱預(yù)預(yù)制場(chǎng)→小三山水水道→和尚島航航道→施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)⑷航道標(biāo)高情況小三山水道標(biāo)高高約為-220m，和和尚島航道道標(biāo)高約為為-13mm，滿足沉沉箱吃水要要求。9.5.4應(yīng)應(yīng)變措施⑴氣象預(yù)報(bào)不準(zhǔn)，風(fēng)風(fēng)力驟然增增強(qiáng)一般風(fēng)力驟增時(shí)時(shí)，浪并未未形成，此此時(shí)應(yīng)計(jì)算算航程并估估計(jì)可能出出現(xiàn)的海況況，盡可能能繼續(xù)拖航航到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。⑵沉箱漏水盡量返回拖航出出發(fā)地，為為以防萬一一，在拖帶帶中，應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備潛水員員（及潛水水裝備）和和木楔、棉棉絮等堵漏漏工具及材材料。⑶擱淺若拖航發(fā)生意外外，水深不不足致使沉沉箱擱淺，應(yīng)應(yīng)立即探明明水深，并并由潛水員員查明原因因。一般情情況下可待待潮起浮，或或用拖輪換換向拖出淺淺區(qū)。9.6沉箱貯貯存沉箱儲(chǔ)存場(chǎng)設(shè)置置浮標(biāo)，保保證船舶安安全；施工工前項(xiàng)目部部對(duì)船舶操操作人員進(jìn)進(jìn)行施工水水域安全告告知。沉箱箱拖運(yùn)進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)施工工區(qū)域后收收攬進(jìn)行傍傍拖，進(jìn)入入貯存區(qū)域域后，依據(jù)據(jù)施工定位位船的位置置，慢慢向向其靠攏，到到達(dá)指定位位置后，打打開進(jìn)水閥閥門向沉箱箱內(nèi)注水，沉沉箱慢慢下下沉，待沉沉箱完全穩(wěn)穩(wěn)定后，撤撤走定位船船，沉箱貯貯存結(jié)束。9.7沉箱安安裝9.7.1概概述本工程共有沉箱箱34個(gè)，沉箱箱幾何尺寸寸為：33個(gè)A型16.225m×13.55m×10m，每個(gè).沉箱砼體體積5077.36mm3；1個(gè)A1型16.225m×13.55m×11m，每個(gè).沉箱砼體體積4499.86mm3。9.7.2施施工順序沉箱安裝從#116泊位55#沉箱#開始，按按順序向#18泊位推進(jìn)進(jìn)安裝。9.7.3施施工方法9.7.3.11沉箱安裝裝前沿線的的確定因?yàn)榛差A(yù)留55‰的倒坡，因因此沉箱安安裝后相應(yīng)應(yīng)后傾。#16--18泊位沉箱箱前沿線相相對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)前沿線向向后偏移為為5cm。沉沉箱安裝時(shí)時(shí)，將碼頭頭前沿線作作為控制基基線，沉箱箱前沿線距距基線的距距離為277cm。9.7.3.22沉箱現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拖運(yùn)沉箱現(xiàn)場(chǎng)貯存場(chǎng)場(chǎng)由業(yè)主指指定。（具具體施工時(shí)時(shí)可以根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況增加箱位位）利用方方駁起重機(jī)機(jī)吊潛水泵泵對(duì)沉箱進(jìn)進(jìn)行抽水起起浮，達(dá)到到浮游穩(wěn)定定吃水深度度后，利用用拖輪傍拖拖至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。沉箱現(xiàn)場(chǎng)拖運(yùn)示示意圖9.7.3.33沉箱安裝裝⑴16#-177#泊位沉箱箱安裝16#泊位的555#沉箱（A型）利用用已經(jīng)安裝裝好的54#沉箱進(jìn)行行定位，沉沉箱一端通通過兩個(gè)滑滑輪與54#沉箱相連連，另一端端下二口錨錨，帶兩個(gè)個(gè)滑輪組，以以保證沉箱箱四個(gè)角點(diǎn)點(diǎn)都能在前前后左右四四個(gè)方向在在需要范圍圍內(nèi)移動(dòng)。并并利用布設(shè)設(shè)在控制點(diǎn)點(diǎn)上的全站站儀控制沉沉箱安裝前前沿線；全全站儀控制制沉箱安裝裝里程。通通過調(diào)整卷卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑滑輪組進(jìn)行行沉箱的安安裝工作。當(dāng)當(dāng)沉箱定位位后，打開開沉箱進(jìn)水水閥門，進(jìn)進(jìn)行壓水沉沉放，此時(shí)時(shí)應(yīng)注意沉沉箱各艙格格壓水高度度，以保持持沉箱正直直（沉箱四四個(gè)角點(diǎn)高高差控制在在10cmm范圍內(nèi)）。當(dāng)當(dāng)沉箱下沉沉至距基床床頂面400cm左右右時(shí)，關(guān)閉閉進(jìn)水閥門門，停止壓壓水，通過過經(jīng)緯儀控控制沉箱安安裝前沿線線通過全站站儀控制仔仔細(xì)調(diào)整沉沉箱里程，再再進(jìn)行壓水水，此時(shí)，測(cè)測(cè)量人員利利用無線電電通訊設(shè)備備隨時(shí)將沉沉箱安裝前前沿線和里里程數(shù)據(jù)反反饋給安裝裝分隊(duì)長(zhǎng)，安安裝分隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)再指揮安安裝人員根根據(jù)水流、風(fēng)風(fēng)向情況利利用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)調(diào)整錨纜纜和滑輪組組，使沉箱箱平穩(wěn)、準(zhǔn)準(zhǔn)確的落在在基床上并并滿足設(shè)計(jì)計(jì)和《規(guī)范范》規(guī)定，沉沉箱落至基基床并壓水水完畢后，測(cè)測(cè)量人員繼繼續(xù)進(jìn)行觀觀測(cè)，并記記錄臨水面面對(duì)施工準(zhǔn)準(zhǔn)線的偏差差數(shù)據(jù)、沉沉箱四個(gè)角角點(diǎn)標(biāo)高和和沉箱前沿沿兩端里程程。當(dāng)沉箱箱位置滿足足設(shè)計(jì)要求求后可安裝裝下一個(gè)沉沉箱，直至至安裝至76#沉箱。沉箱箱安裝后經(jīng)經(jīng)過一高一一低潮觀測(cè)測(cè)，沉箱穩(wěn)穩(wěn)定并達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求后，再將將封倉(cāng)蓋板板吊起，立立即進(jìn)行箱箱內(nèi)填石。⑵18#泊位沉箱箱安裝77#～88##沉箱安裝裝與16、17#泊位的55#沉箱安裝裝相同。沉箱安裝完畢后后，在沉箱箱四角頂面面布設(shè)沉降降位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)量量初始值，以以后按《規(guī)規(guī)范》規(guī)定定時(shí)間進(jìn)行行沉降位移移觀測(cè)。9.7.3.44測(cè)量觀測(cè)測(cè)沉箱安裝后經(jīng)過過連續(xù)兩個(gè)個(gè)低潮觀測(cè)測(cè)，沉箱穩(wěn)穩(wěn)定并達(dá)到到設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求后后，再將封封倉(cāng)蓋板吊吊起，進(jìn)