2019版高考地理大一輪復(fù)習(xí)第一部分第一章宇宙中地球(含地球和地圖)學(xué)案湘教版

第一章宇宙中的地球(含地球和地圖)第一講地球與地球儀一、地球和地球儀1．地球的形狀地球是一個(gè)兩極稍扁、赤道略鼓的橢球體。2．地球的大小3．地球的概括地球儀是按必定比率減小后制成的地球的模型，地球儀是一個(gè)正球體。二、經(jīng)緯線和經(jīng)緯網(wǎng)1．經(jīng)線和緯線經(jīng)線緯線在地球儀上，連結(jié)南、北兩極并垂直于緯線在地球儀上，赤道及與赤道平行的定義的半圓圓圈圖示形狀半圓圓特方向指示南北方向指示東西方向點(diǎn)都相等(約2萬(wàn)千米)長(zhǎng)度自赤道向兩極逐漸縮短1間隔隨意相鄰兩條經(jīng)線間的間隔在赤道上最大隨意相鄰兩條緯線間的間隔相等關(guān)系所有經(jīng)線都訂交于南北兩極所有緯線都相互平行2．經(jīng)度和緯度經(jīng)度緯度圖示區(qū)分從本初子午線向東、向西各分180°從赤道向南、向北各分90°散布規(guī)律東經(jīng)度的度數(shù)越向東越大，西經(jīng)度的北緯的度數(shù)越向北越大，南緯的度數(shù)度數(shù)越向西越大越向南越大區(qū)分半球20°W～0°～160°E為東半球，以赤道為界，以北為北半球，以南為160°E～180°～20°W為西半球南半球①30°緯線是中、低緯度界限；60°特別經(jīng)緯①0°經(jīng)線(本初子午線)為東西經(jīng)分緯線是中、高緯度界限。界限。②23°26′(回歸線)是熱帶、溫帶界(線)度②180°經(jīng)線大概與日界限重合線，66°34′(極圈)是溫帶、寒帶界線[溫馨提示]兩條正相對(duì)的經(jīng)線構(gòu)成一個(gè)經(jīng)線圈，二者東西經(jīng)度相反，經(jīng)度和是180°。若是一條經(jīng)線的度數(shù)為X，那么與之正相對(duì)的另一條經(jīng)線的度數(shù)為Y＝180°－X(X、Y所屬的東西經(jīng)度不一樣)。3.經(jīng)緯網(wǎng)及其地理意義觀點(diǎn)：在地球儀上，經(jīng)線和緯線相互交叉而成的網(wǎng)絡(luò)。意義：經(jīng)緯網(wǎng)在確定地理地點(diǎn)、兩地之間方向和計(jì)算距離等方面有重要作用。一、知識(shí)聯(lián)系串一串二、核心問(wèn)題想想21．在不一樣經(jīng)緯網(wǎng)地圖中，如何進(jìn)行經(jīng)緯線的判斷？如何進(jìn)行經(jīng)緯度的判讀？2．如何依據(jù)經(jīng)緯度進(jìn)行地區(qū)定位、方向判讀和距離計(jì)算？3．在經(jīng)緯網(wǎng)中，如何選擇兩點(diǎn)間的最短航線？以考綱為綱|1.地球的形狀和大小；2.地球儀、經(jīng)緯網(wǎng)及其地理意義。以真題為范|深挖考題內(nèi)涵·掌握命題精華[考題精妙][典例](2015·全國(guó)卷Ⅰ·節(jié)選)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾是世界上最忙碌的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的[命題出發(fā)點(diǎn)]距離的計(jì)算和方向的判航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)增補(bǔ)燃料。此刻，橫定?？绫贝笪餮蟮暮桨嗖辉傩枰?jīng)停此地。一[命題落腳點(diǎn)]觀察經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀及架從甘德機(jī)場(chǎng)騰飛的飛機(jī)以650km/h的綜合應(yīng)用。速度飛翔。1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度地點(diǎn)可[試題評(píng)論]能為()(1)命題背景似“冷”實(shí)“熱”：甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)仿佛離我們比較遠(yuǎn)，但經(jīng)過(guò)甘德機(jī)場(chǎng)所位的變化，實(shí)質(zhì)上折射出飛體制造和飛翔技術(shù)的提升，所以在深層次里就包含著我國(guó)大飛機(jī)發(fā)展成就和技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題。(2)觀察地區(qū)似“生”實(shí)“熟”：圖示區(qū)A.53°NB．60°N域看似陌生，但我們一方面能夠經(jīng)過(guò)對(duì)經(jīng)C．66.5°ND．40°N緯網(wǎng)判讀來(lái)進(jìn)行地區(qū)定位，另一方面經(jīng)過(guò)[分析]圖中顯示，甘德機(jī)場(chǎng)位于50°N“紐芬蘭島”的信息聯(lián)想紐芬蘭漁場(chǎng)的緯線以南不遠(yuǎn)處，假如該飛機(jī)沿經(jīng)線向北有關(guān)知識(shí)來(lái)增強(qiáng)對(duì)地區(qū)特色的認(rèn)知?；蛟S向南飛翔，在1小時(shí)內(nèi)飛過(guò)650km，(3)觀察內(nèi)容似“易”實(shí)“活”：此題立依據(jù)緯度相隔1°的經(jīng)線長(zhǎng)度約111km，足于經(jīng)緯網(wǎng)中距離的計(jì)算，但又加入一個(gè)可計(jì)算飛機(jī)大概飛翔了6個(gè)緯度，所以1“方向”和“極限”的思慮角度，使這道小時(shí)后飛機(jī)所在緯度地點(diǎn)最北約56°N，題“活”了起來(lái)。最南約44°N。[答案]A3考點(diǎn)(一)經(jīng)緯度的區(qū)分及判斷[學(xué)法：練全悟透·迅速通關(guān)][題點(diǎn)全練]1．(2018·長(zhǎng)沙模擬)經(jīng)過(guò)地球球心的一條直線與地表訂交的兩點(diǎn)互為對(duì)跖點(diǎn)。已知甲地(30°S,45°E)和乙地互為對(duì)跖點(diǎn)。讀圖，達(dá)成(1)～(2)題。(1)與乙地經(jīng)緯度同樣的是( )A．①B．②C．③D．④(2)對(duì)于①②③④地理地點(diǎn)的正確表達(dá)是( )A．①位于西半球B．②位于低緯度C．③位于大西洋D．④位于南溫帶分析：(1)D(2)C第(1)題，甲地和乙地互為對(duì)跖點(diǎn)，則乙地經(jīng)緯度為(30°N,135°W)。圖示四地坐標(biāo)分別是：①(20°N，110°E)、②(40°S,170°W)、③(0°，45°W)、④(30°N,135°W)。第(2)題，東西半球的分界限是20°W和160°E經(jīng)線，①點(diǎn)位于20°W以東、160°E以西，屬于東半球；高、中、低緯度的區(qū)分以60°、30°緯線為界，②點(diǎn)位于中緯度；依據(jù)順時(shí)針自轉(zhuǎn)可知，③點(diǎn)位于以南極點(diǎn)為中心俯視圖的赤道上，經(jīng)度為45°W，位于大西洋；依據(jù)逆時(shí)針自轉(zhuǎn)可知，④點(diǎn)位于北溫帶。2．讀圖，達(dá)成(1)～(2)題。(1)圖中各地，位于中緯度的是( )A．①②B．①③C．③④D．②③(2)以下有關(guān)圖中各點(diǎn)的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是( )A．①地位于(50°N,20°E)B．②地以南位于低緯度地域C．③地以東為東半球4D．④地所在經(jīng)線，常被視為國(guó)際日界限分析：(1)B(2)D第(1)題，中緯度是位于南北緯30°～60°之間的地區(qū)，據(jù)此聯(lián)合圖示即可判斷位于中緯度的地址。第(2)題，讀圖可知，①地位于(50°N,20°W)。②地緯度為30°N，②地以南至30°S之間位于低緯度地域。③地經(jīng)度為160°E，聯(lián)合東、西半球劃分可知其以東為西半球。④地所在經(jīng)線為180°經(jīng)線，其常被視為國(guó)際日界限。[知能全握]1．經(jīng)緯線的判斷方法(1)標(biāo)明法：經(jīng)緯網(wǎng)圖中直接注明經(jīng)緯度或東(西)經(jīng)、南(北)緯度數(shù)，則直接進(jìn)行判讀、剖析即可。關(guān)系法：側(cè)視、俯視及各樣光照?qǐng)D上，相互平行的是緯線，不平行的(訂交于一點(diǎn)——極點(diǎn))是經(jīng)線。(如圖1中L線是經(jīng)線，S線是緯線)。(3)數(shù)值法：斜方格經(jīng)緯網(wǎng)中，經(jīng)線值不可以大于180°，緯線值不可以大于90°(如圖2中L線是緯線，S線是經(jīng)線)。2．經(jīng)緯度的判斷技巧技巧一：依據(jù)經(jīng)緯度的散布規(guī)律判斷經(jīng)度及東西半球的判斷：緯度及低、中、高緯的判斷：5技巧二：依據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向判斷(1)若自轉(zhuǎn)方向是逆時(shí)針，該緯線為北緯(圖1)；若自轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針，該緯線為南緯(圖。若順著自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)愈來(lái)愈大，該經(jīng)度為東經(jīng)，愈來(lái)愈小為西經(jīng)(圖1既有東經(jīng)又有西經(jīng)，圖2只有西經(jīng))。技巧三：依據(jù)所描繪的地區(qū)特色判斷緯度高低和經(jīng)度差別經(jīng)緯度地點(diǎn)是決定地區(qū)自然特色的基礎(chǔ)因素之一，反過(guò)來(lái)，我們能夠依據(jù)地區(qū)自然特色或差別比較，來(lái)推測(cè)地區(qū)緯度高低或經(jīng)度差別。若甲地域?yàn)闊釒Ъ久耧L(fēng)候，乙地域?yàn)闇貛Ъ久耧L(fēng)候，則甲地域位于北半球低緯度地域，乙地域位于北半球中高緯度地域。若某地域?yàn)榈刂泻Ｌ鞖?，則該地域必定位于30°～40°之間。再比方，若A、B兩地域區(qū)時(shí)同樣，但A地域比B地域在日期上早一天，則A地域位于172.5°E向東到180°之間，B地域位于172.5°W向西到180°之間。6考點(diǎn)(二)經(jīng)緯網(wǎng)的判讀及應(yīng)用[學(xué)法：研一題·悟一法·通一類][典題意會(huì)](2015·山東高考·節(jié)選)某地理興趣小組在一次野外觀察中，選擇了一條與觀察地區(qū)總體結(jié)構(gòu)線方向垂直的路線，觀察出露的地層，記錄了觀察點(diǎn)的有關(guān)信息。下表為觀察點(diǎn)有關(guān)信息表。該觀察地區(qū)整體結(jié)構(gòu)線方向?yàn)?)地層新老關(guān)系地層代號(hào)觀察點(diǎn)坐標(biāo)C(31°38′13″N,117°50′12″E)(31°37′54″N,117°50′59″E)新(31°38′10″N,117°50′19″E)↓D(31°37′57″N,117°50′52″E)老(31°38′05″N,117°50′32″E)S(31°38′01″N,117°50′43″E)A.南北方向B．東西方向C．西北—東南方向D．東北—西南方向[學(xué)審題析題](在“[]”內(nèi)填重點(diǎn)點(diǎn))題干利用表中觀察點(diǎn)坐標(biāo)，剖析觀察路線方向→聯(lián)合資猜中結(jié)構(gòu)線與觀察路線垂直→確解讀定結(jié)構(gòu)線方向信息獲得[答案]D[備考方略]經(jīng)緯網(wǎng)圖是我們學(xué)習(xí)地理的基礎(chǔ)用圖和工具，也是本部分內(nèi)容觀察的主要命題背景。有明確經(jīng)緯網(wǎng)圖的，我們要依照基礎(chǔ)方法進(jìn)行判讀；沒(méi)有體現(xiàn)經(jīng)緯網(wǎng)圖的，我們第一要依照題目情境，復(fù)原出適合的經(jīng)緯網(wǎng)圖再進(jìn)行判讀。對(duì)經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀，注意掌握以下五種技巧。1．利用經(jīng)緯網(wǎng)確定地理坐標(biāo)(地點(diǎn))，找尋對(duì)稱點(diǎn)對(duì)于地理坐標(biāo)的判讀[詳見(jiàn)考點(diǎn)(一)]，特別要注意必定要讀準(zhǔn)寫(xiě)全，一組經(jīng)緯度數(shù)值對(duì)應(yīng)地球上獨(dú)一一個(gè)點(diǎn)。7球面上對(duì)稱點(diǎn)的三種種類：①對(duì)于赤道對(duì)稱的兩點(diǎn)：經(jīng)度同樣，緯度數(shù)同樣但南北緯相反。如圖中的A(40°N,20°W)與B(40°S,20°W)。②對(duì)于地軸對(duì)稱的兩點(diǎn)：經(jīng)度數(shù)之和為180°，東西經(jīng)相反，緯度同樣。如圖中的A(40°N,20°W)與C(40°N,160°E)。③對(duì)于地心對(duì)稱的兩點(diǎn)(對(duì)跖點(diǎn))：經(jīng)度數(shù)之和為180°，但東西經(jīng)相反；緯度數(shù)同樣，但南北緯相反。如圖中的A(40°N，20°W)與D(40°S,160°E)。2．不一樣種類經(jīng)緯網(wǎng)圖中確定兩點(diǎn)相對(duì)方向理論依照經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。在地球儀上，南北方向是絕對(duì)的，北極點(diǎn)為最北點(diǎn)，南極點(diǎn)為最南點(diǎn)。東西方向是相對(duì)的，要依據(jù)劣弧進(jìn)行判斷。種類方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖弧線式經(jīng)緯網(wǎng)圖圖示詳細(xì)一般可依照“上北下南，左西右一般依照自轉(zhuǎn)方向判斷東西方向，依照與極點(diǎn)定位東”原則來(lái)判斷。圖中A位于B的的遠(yuǎn)近定南北。圖中B位于A的正東方向，C方法西北方向位于B的正南方向，C位于A的東南方向判斷方向時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題南北方向是絕對(duì)的，依據(jù)緯度可直觀判斷。東西方向是相對(duì)的，判斷時(shí)要注意區(qū)分以下?tīng)顩r：①同為東經(jīng)度，經(jīng)度大者在東；同為西經(jīng)度，經(jīng)度大者在西。②分別為東西經(jīng)度。依據(jù)兩地“經(jīng)度和”判斷經(jīng)度和<180°，東經(jīng)度在東，西經(jīng)度在西經(jīng)度和>180°，東經(jīng)度在西，西經(jīng)度在東3．利用經(jīng)緯度差測(cè)算“距離”同一條經(jīng)緯線上的距離：8既不在同一條經(jīng)線，也不在同一條緯線，可先分別計(jì)算兩點(diǎn)之間的經(jīng)線上的距離和緯線上的距離，再運(yùn)用勾股定理進(jìn)行計(jì)算。不規(guī)則線(如河流、鐵路等)，可用直尺分段量出總長(zhǎng)度，再與經(jīng)線對(duì)照，標(biāo)出所跨緯度數(shù)，而后用總長(zhǎng)度所跨緯度數(shù)×111km。4．合理選擇“最短航線”地球上兩點(diǎn)間最短航線為球面最短距離，即經(jīng)過(guò)兩點(diǎn)的大圓劣弧長(zhǎng)度。(注：所謂大圓指過(guò)地心的平面與球面的交線)(1)同一經(jīng)線上的兩點(diǎn)，其最短距離的劣弧線就在經(jīng)線上(如圖中AB)。經(jīng)度相對(duì)的兩點(diǎn)，其最短距離的劣弧線是經(jīng)線圈的一段，最短距離過(guò)極點(diǎn)，如圖中BNP。同一緯線上的兩點(diǎn)(赤道除外)，其最短距離的劣弧線向較高緯度凸(如圖中同一條緯線上MK之間的最短航線是MPK，而不是MQK)。[溫馨提示]地球上有三種大圓是確定的，以以下圖所示：航向的判讀(以圖中從M點(diǎn)到K點(diǎn)最短航線為例)①第一判讀兩點(diǎn)的東西相對(duì)地點(diǎn)。K點(diǎn)(目的地)在M點(diǎn)東側(cè)，若想抵達(dá)K點(diǎn)一定向東航行。②航行過(guò)程需要經(jīng)過(guò)較高緯的P點(diǎn)，故需要先向較高緯(向北)航行，后向較低緯(向南)航行。③聯(lián)合上邊兩點(diǎn)剖析，其航行方向?yàn)闁|北—(正東)—東南。5．不一樣緯度范圍地區(qū)面積估量和比較9同樣緯度且跨經(jīng)度數(shù)同樣的兩幅圖，其所示地域的面積相等?？缃?jīng)度數(shù)同樣的地圖，緯度越高，表示的實(shí)質(zhì)范圍越小。圖幅同樣的兩幅圖，跨經(jīng)緯度越廣，表示的實(shí)質(zhì)范圍越大、比率尺越小。圖中A、B兩地區(qū)對(duì)比，實(shí)質(zhì)地區(qū)范圍大小為A>B。當(dāng)A、B兩地區(qū)的圖上邊積(即圖幅)相等時(shí)，則比率尺大小為A<B。[題組沖關(guān)]題點(diǎn)1經(jīng)緯網(wǎng)上的“定性”描繪(地點(diǎn)、方向)讀某地區(qū)經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答(1)～(2)題。(1)②地的地理坐標(biāo)是( )A．(40°N,20°W)B．(40°S,20°E)C．(40°S,20°W)D．(40°N,20°E)(2)對(duì)于圖中各點(diǎn)的表達(dá)正確的選項(xiàng)是( )A．①地位于中緯度B．③地位于東半球C．④地位于⑤地的東北方D．①②兩點(diǎn)間距離等于②③兩點(diǎn)間距離分析：(1)B(2)B第(1)題，依據(jù)自轉(zhuǎn)方向可知圖示地區(qū)位于南半球；依據(jù)自轉(zhuǎn)方向與經(jīng)度遞變關(guān)系可知②地為東經(jīng)度；聯(lián)合經(jīng)度間隔可判斷其經(jīng)度。第(2)題，①地位于20°S，屬低緯度；③地經(jīng)度為40°E，位于東半球；④地位于⑤地的西南方；①②兩點(diǎn)間距離大于②③兩點(diǎn)間距離。2．(2014·全國(guó)卷Ⅱ)總部位于江蘇徐州(約34°N，117°E)的某公司承接了甲國(guó)(如圖)價(jià)值7.446億美元的工程機(jī)械訂單。讀圖，甲國(guó)位于( )A．歐洲B．非洲C．北美洲D(zhuǎn)．南美洲分析：選D甲國(guó)大多數(shù)處于60°W～70°W、0°～10°N，說(shuō)明該國(guó)位于南美洲北部，應(yīng)選D。103．(2018·佛山一中月考)在下邊的ABCD四幅圖中，哪一幅的P點(diǎn)地點(diǎn)同時(shí)切合在東半球、北半球，屬于低緯地域，在中國(guó)境內(nèi)四個(gè)條件( )分析：選D此題觀察經(jīng)緯網(wǎng)，東西半球、南北半球的區(qū)分。讀圖第一判斷各圖中P點(diǎn)的經(jīng)緯度，東經(jīng)度數(shù)向東增大，西經(jīng)度數(shù)向東減小。北半球，緯度向北增大，南半球，緯度向南增大。從20°W向東到160°E是東半球，從20°W向西到160°E是西半球。P點(diǎn)在A圖中位于東半球、南半球，A項(xiàng)錯(cuò)誤。P點(diǎn)在B圖中位于西半球、南半球，B項(xiàng)錯(cuò)誤。P點(diǎn)在C圖中位于東半球、北半球，低緯度(10°～30°)，可是不在我國(guó)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。P點(diǎn)在D圖中位于北半球、東半球，低緯度且在我國(guó)境內(nèi)(我國(guó)經(jīng)度范圍73°E～135°E，緯度范圍4°N～53°N)，D項(xiàng)正確。題點(diǎn)2經(jīng)緯網(wǎng)上的“定量”計(jì)算(長(zhǎng)度、面積)4．讀下邊經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中緯線AB是DE長(zhǎng)度的( )A．0.5倍B．等長(zhǎng)C．1.5倍D．2倍(2)圖中甲、乙、丙分別為其所在經(jīng)緯線方格，對(duì)于其面積大小的判斷，正確的選項(xiàng)是( )A．甲>乙>丙B．甲<乙<丙C．甲>乙＝丙D．甲<乙＝丙分析：(1)B(2)B第(1)題，緯線AB的緯度為60°N，A、B兩點(diǎn)的經(jīng)度差為180°，緯線AB的長(zhǎng)度等于赤道周長(zhǎng)的1/4；緯線DE的緯度為0°，D、E兩點(diǎn)的經(jīng)度差為90°，緯線DE的長(zhǎng)度等于赤道周長(zhǎng)的1/4，故緯線AB與緯線DE等長(zhǎng)。第(2)題，甲、乙、丙經(jīng)緯度差值同樣，但其緯度不一樣。緯度越低，面積越大，據(jù)此判斷其面積大小排序?yàn)榧?lt;乙<丙。如圖為阿拉斯加輸油管道地點(diǎn)圖，讀圖達(dá)成下題。5．該石油管道的長(zhǎng)度最湊近( )A．800kmB．1200kmC．1600kmD．2200km11分析：選BG1和G2相隔約10個(gè)緯度，兩點(diǎn)大概位于同一經(jīng)線上，計(jì)算可得管道長(zhǎng)度最湊近1200km。題點(diǎn)3“最短航線”在飛翔中的應(yīng)用6．(2018·寧德一模)一架速度為800km/h的飛機(jī)從我國(guó)?？谑?20°N,110°E)直飛M地(20°S,70°W)，行程約需( )A．20小時(shí)B．25小時(shí)C．45小時(shí)D．15小時(shí)分析：選B由兩地經(jīng)緯度可知，兩地對(duì)于地心對(duì)稱，則其最短距離約2萬(wàn)千米，速度為800km/h的飛機(jī)需飛翔約25小時(shí)抵達(dá)M地。7．新加坡(采納的是東八區(qū)的計(jì)時(shí)方法)是亞洲與大洋洲的航空樞紐，也是倫敦到悉尼的重要航空中轉(zhuǎn)站。由新加坡沿最短線路飛往倫敦的航班( )A．航程小于10000kmB．航程大于15000kmC．航向向來(lái)朝西北D．航向先向西北再向西南分析：選D最短航線跨經(jīng)度需小于180°，故整體向西飛，但在同一半球中跨經(jīng)度大于90°則有方向上的拐點(diǎn)，故航向先向西北再向西南。新加坡到倫敦經(jīng)度約跨104°，緯度約跨51°，依據(jù)勾股定理計(jì)算可得，航程在10000km至15000km之間。8．如圖為地球星瓣圖，圖中a為陸地相對(duì)集中的“陸半球”的極點(diǎn)(38°N,0°)。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)與陸半球?qū)?yīng)的“水半球”的極點(diǎn)應(yīng)是圖中( )A．bB．cC．dD．e(2)a到c沿最短航線前行的方向?yàn)? )A．先向西再向東B．先向東北再向西南12C．先向北再向南D．先向西北再向東南分析：(1)B(2)C第(1)題，陸半球的極點(diǎn)為(38°N,0°)，因?yàn)殛懓肭蚝退肭蚴窍鄬?duì)的，兩個(gè)極點(diǎn)互為對(duì)跖點(diǎn)，因此水半球的極點(diǎn)為(38°S,180°)，故而為c點(diǎn)。第(2)題，a到c的最短航線為經(jīng)過(guò)這兩個(gè)點(diǎn)大圓的劣弧，這兩個(gè)點(diǎn)為對(duì)跖點(diǎn)，位于同一個(gè)經(jīng)線圈上，所以a到c沿最短航線前行的方向?yàn)橄认虮痹傧蚰?，或許是先向南再向北。[鎖定數(shù)題熱門——備考超人一步][熱門關(guān)注]1．以交通線(鐵路線、公路線、管道等)為命題載體，聯(lián)合經(jīng)緯網(wǎng)圖，要求考生判絕交通線的走向、起止點(diǎn)的相對(duì)地點(diǎn)、計(jì)算交通線的長(zhǎng)度等。2．兩極地域的局部經(jīng)緯網(wǎng)，特別是以極點(diǎn)為中心的經(jīng)緯網(wǎng)，是觀察相對(duì)方向、距離計(jì)算及最短航線等內(nèi)容時(shí)熱中選用的命題背景。我國(guó)南極四個(gè)科考站和北極黃河站都是入題的載體。3．豎版地圖改變了過(guò)去橫版地圖給人帶來(lái)的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)，在軍事、航行等方面擁有重要價(jià)值。這一重要變化也會(huì)成為命題的切入點(diǎn)。[熱門押題]1．“中國(guó)高鐵第一單”——印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目于2016年1月22日動(dòng)工，雅萬(wàn)高鐵連接印尼國(guó)都雅加達(dá)和重要城市萬(wàn)隆，位于印尼人口最多的爪哇島上。如圖為雅萬(wàn)高鐵沿線地區(qū)表示圖，據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)圖示島嶼的山脈主體走向大概為( )A．南北B．東西C．東北—西南D．西北—東南(2)雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)約為( )A．100kmB．150kmC．250kmD．300km分析：(1)D(2)B第(1)題，第一依據(jù)圖中河流的流向能夠判斷山脈的地點(diǎn)，而后依據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)確定山脈的走向。第(2)題，據(jù)圖示路線走向，可把雅萬(wàn)高鐵分紅兩段，一段為南北走向，跨緯度略小于1°；另一段為東西方向，跨經(jīng)度小于1°，所以雅萬(wàn)高鐵總長(zhǎng)度大13于111km，小于222km。2．以下圖是我國(guó)四個(gè)南極科學(xué)觀察站的地點(diǎn)表示圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)泰山站與昆侖站的直線距離最湊近()A．600kmB．720kmC．110kmD．1100km倘若一架直升機(jī)履行科考任務(wù)，從長(zhǎng)城站騰飛，沿最短航線飛翔到泰山站，則飛翔方向是( )A．向來(lái)向東北B．向來(lái)向西北C．先向東南后向東北D．先向西南后向東北分析：(1)B(2)C第(1)題，泰山站與昆侖站經(jīng)度相差不大，兩地間經(jīng)度差能夠忽視，緯度相差約6.5°。依據(jù)“同一經(jīng)線上，緯度相差1°，實(shí)質(zhì)距離相差約111km”，可計(jì)算出兩地的直線距離：111km×6.5≈720km。第(2)題，從圖上看，泰山站位于長(zhǎng)城站的東南方。從長(zhǎng)城站騰飛沿最短航線飛翔到泰山站需經(jīng)過(guò)“大圓航線”(即經(jīng)過(guò)比泰山站緯度更高的地域)，飛翔方向應(yīng)當(dāng)是先向東南后向東北。3．緯線世界地圖是依照緯線切割地球儀，以緯線為縱坐標(biāo)線，經(jīng)線為橫坐標(biāo)線來(lái)繪制的世界地圖(如圖)。有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)觀察。讀圖，達(dá)成(1)～題。(1)對(duì)跖點(diǎn)是地球同向來(lái)徑的兩個(gè)端點(diǎn)，以下有關(guān)圖中A點(diǎn)與其對(duì)跖點(diǎn)的描繪，正確的是( )A．都位于東半球B．地方時(shí)老是相差12小時(shí)C．不行能同時(shí)屬于同一日期D．球面最短距離為18000km14(2)圖中A點(diǎn)位于悉尼的( )A．正南方B．東南方C．西南方D．正西方(3)以下有關(guān)科考船航行過(guò)程中的描繪，正確的選項(xiàng)是( )A．海不揚(yáng)波B．順風(fēng)順流C．風(fēng)高浪急D．風(fēng)和日麗分析：(1)B(2)C(3)C第(1)題，對(duì)跖點(diǎn)對(duì)于地心對(duì)稱，故緯度數(shù)值同樣，分別為南緯和北緯，經(jīng)度差為180°。經(jīng)度每隔15°，地方時(shí)相差1小時(shí)，所以地方時(shí)老是相差12小時(shí)，B項(xiàng)對(duì)；互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地不可以同時(shí)位于東半球，A項(xiàng)錯(cuò)；因?yàn)閰^(qū)分日期的線有兩條，假如互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地同時(shí)位于零時(shí)經(jīng)線與180°經(jīng)線一側(cè)，就會(huì)是同一日期，C項(xiàng)錯(cuò)；互為對(duì)跖點(diǎn)的兩地最短距離約為20000km，D項(xiàng)錯(cuò)。第(2)題，由A點(diǎn)與悉尼的相對(duì)地點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，A點(diǎn)在南極洲，位于悉尼南方，且從悉尼向A點(diǎn)方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向越過(guò)的經(jīng)度數(shù)小，所以A點(diǎn)在西。故A點(diǎn)在悉尼西南方向。第(3)題，由悉尼到A點(diǎn)，最短距離需向西南方向航行，需經(jīng)過(guò)西風(fēng)帶，且沿途有以西風(fēng)為動(dòng)力的西風(fēng)漂流，所以頂風(fēng)逆水，風(fēng)高浪急，A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)對(duì)。流行西風(fēng)由低緯吹向高緯，氣溫降低，簡(jiǎn)單形成降水，D項(xiàng)錯(cuò)。[解讀熱門素材——認(rèn)知多人一點(diǎn)]1．中國(guó)高鐵在“一帶一路”戰(zhàn)略中，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為走向全世界友情的名片。伊安高鐵、匈塞鐵路、雅萬(wàn)高鐵等一系列的合作項(xiàng)目讓世界知道了“中國(guó)造”的深刻含義。雅萬(wàn)高鐵連結(jié)印度尼西亞國(guó)都雅加達(dá)至其第四大城市萬(wàn)隆，全長(zhǎng)150km，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350km。雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)，對(duì)于發(fā)揮鐵路在推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略中的服務(wù)保障作用，加速泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)備互聯(lián)互通，對(duì)于增添印尼就業(yè)時(shí)機(jī)、有效緩解雅加達(dá)至萬(wàn)隆的交通壓力、促使印度尼西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展擁有十分重要的意義。2．中國(guó)南極科考站長(zhǎng)城站：建成于1985年2月20日，坐落在南設(shè)得蘭群島的喬治王島，地理坐標(biāo)(62°12′59″S,58°57′52″W)。長(zhǎng)城站夏天可容納60人左右觀察，冬天可供20人左右越冬觀察。越冬時(shí)期主要慣例科考觀察項(xiàng)目有氣象、高分辨率衛(wèi)星云圖接收、地震、電離層觀察等。中山站：建成于1989年2月26日，位于東南極大陸拉斯曼丘陵上，地理坐標(biāo)(69°22′24″S,76°22′14″E)。中山站比長(zhǎng)城站嚴(yán)寒干燥，更擁有南極極地天氣特色，有極晝和極夜現(xiàn)象。昆侖站：于2009年1月27日建成，位于(80°25′01″S,77°06′58″E)，是南極內(nèi)地冰蓋最高點(diǎn)上的科考站。(4)泰山站：于2014年2月8日建成開(kāi)站，位于中山站和昆侖站之間，是一座南極內(nèi)地15觀察的度夏站。3．豎版地圖美國(guó)在中國(guó)的什么方向？東邊仍是北邊？(北邊)中國(guó)與美國(guó)之間隔著什么洋？太平洋仍是北冰洋？(北冰洋)中科院丈量與地球物理研究所研究員郝曉光主編的“豎版世界地圖”回答了這些問(wèn)題。與橫版地圖以經(jīng)線切割地球的方式不一樣，豎版世界地圖以北緯15°為切線，投影到平面上的北冰洋被完好保存。從地圖上看，本來(lái)是世界邊沿的北冰洋成為被歐洲、美洲國(guó)家包圍的“地中?！?。在豎版地圖上能夠看出，中美兩國(guó)之間的最短線路要穿過(guò)北極。在傳統(tǒng)橫版地圖上，因?yàn)楸卑肭虮焕梢粭l長(zhǎng)長(zhǎng)的曲線，北極地域被切斷，那條最短的線路沒(méi)法在地圖上體現(xiàn)。在豎版地圖上，本來(lái)沒(méi)法表達(dá)的南極科考航線變得清楚，雪龍?zhí)柦?jīng)過(guò)的重點(diǎn)港口沿航線直觀散布。而在“豎版中國(guó)地圖”上，南海諸島也終于走出小方塊(橫版中國(guó)地圖是獨(dú)自放在一角)，與大陸連在了一同。[課時(shí)追蹤檢測(cè)]如圖為以某極點(diǎn)為中心的俯視圖。若不考慮地形等因素，一架飛機(jī)從甲地沿近來(lái)的線路飛往乙地。聯(lián)合所學(xué)知識(shí)，回答1～2題。1．甲、乙兩地均位于( )A．北半球、東半球B．南半球、東半球C．北半球、西半球D．南半球、西半球2．該飛機(jī)飛翔方向和飛翔距離分別是( )A．一路正西3330kmB．先東南，后東北6660kmC．先東北，后東南大于6660kmD．先西南，后西北小于3330km分析：1.B2.D第1題，從甲、乙兩地經(jīng)度知地球自轉(zhuǎn)方向呈順時(shí)針，可知中心極點(diǎn)為南極點(diǎn)，外圓緯線為南緯60°。兩地緯度均為南緯60°，位于南半球；經(jīng)度分別為東經(jīng)150°和東經(jīng)90°，位于東半球。第2題，兩地之間的最短航線是經(jīng)過(guò)兩地大圓的劣弧，所以從甲地飛往乙地的方向應(yīng)當(dāng)為先西南，后西北。甲、乙兩地均位于南緯60°，兩地之間經(jīng)度差為60°，甲、乙兩地緯線上的距離為60×111km×cos60°＝3330km。因?yàn)轱w翔航線為大圓劣弧段，其距離比南緯60°緯線上甲、乙兩地間的距離短，即小于3330km。(2018·瑞安模擬)圖中ac、bd為兩條經(jīng)線，它們與兩條緯線共同構(gòu)成一個(gè)正方形，讀圖，回答3～5題。3．若ac、bd兩條經(jīng)線的度數(shù)分別為100°E、90°W，則c點(diǎn)位于b點(diǎn)的( )16A．西南方向B．西北方向C．東南方向D．東北方向4．如ac、bd兩條經(jīng)線的度數(shù)分別為100°E、150°E，則ab、bd、cd、ac四條線段所取比率尺的大小關(guān)系為( )A．a(chǎn)b<cd＝bd＝acB．a(chǎn)b＝cd<bd＝acC．bd＝ac>cd>abD．a(chǎn)b>cd>bd＝ac5．若a的經(jīng)度為45°E,b的經(jīng)度為135°W，從a到b最短航線的航向?yàn)? )A．向東B．向北C．先向北再向南D．先向東北，再向東南分析：第3題，由題意可知，ac與bd之間跨經(jīng)度170度，由圖可知c點(diǎn)在b點(diǎn)的西南方向。第4題，依據(jù)在經(jīng)線上緯度每相差1度，實(shí)質(zhì)距離相差約111km；緯線長(zhǎng)度由赤道向兩極遞減，也就是說(shuō)，經(jīng)度相差1度，高緯比低緯短，所以可知，ac＝bd>cd>ab，因?yàn)閍c、bd為兩條經(jīng)線，它們與兩條緯線共同構(gòu)成一個(gè)正方形，也就是說(shuō)圖上距離同樣，由“比率尺＝圖上距離/實(shí)地距離”可知，比率尺大小為ab＞cd＞bd＝ac。第5題，由題意可知，a、b經(jīng)度之和為180°，在同一個(gè)經(jīng)線圈上，兩地之間的最短航線應(yīng)是沿經(jīng)線圈走，即從a先向北抵達(dá)北極點(diǎn)后再向南抵達(dá)b。(2018·湖北監(jiān)利中學(xué)一模)讀圖，達(dá)成6～7題。6．①②③地區(qū)面積對(duì)比( )A．①>②B．②>③C．①＝③D．沒(méi)法比較7．以下有關(guān)說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．若海平面均一，③地區(qū)距地心比①稍長(zhǎng)B．③地區(qū)位于①地區(qū)的東北方向C．③地區(qū)位于北半球、東半球D．②地區(qū)到③地區(qū)近來(lái)航線是先向東北，后向東南分析：第6題，因?yàn)榻?jīng)線是一系列等長(zhǎng)的半圓，而緯線是一系列不等長(zhǎng)的圓，自赤道向南北雙側(cè)遞減。據(jù)圖可知三地都跨了20個(gè)經(jīng)度和20個(gè)緯度，此中①②兩地處在赤道和緯度20°之間，面積相等，而③地所處緯度較高，面積比其余兩地小。第7題，地球是赤道略鼓、兩極略扁的不規(guī)則球體，所以緯度更高的③地區(qū)均勻海平面地心距離稍短；相17對(duì)方向要用劣弧定向法，經(jīng)度相隔不可以超出180°，所以③地區(qū)位于①地區(qū)的西北方向；東西半球的分界限是20°W和160°E經(jīng)線圈，所以③地區(qū)位于西半球；②地區(qū)向③地區(qū)飛翔的近來(lái)航線應(yīng)是先向東北，再向東南。如圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國(guó)省級(jí)行政中心圖層的疊加圖，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，達(dá)成8～9題。8．經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為( )A．3°B．5°C．8°D．10°9．圖上標(biāo)出的經(jīng)緯網(wǎng)格區(qū)中( )A．②與③都處于暖溫帶B．隨處球自轉(zhuǎn)，③的角速度比④小C．從春分到夏至，①比④的晝長(zhǎng)變化幅度大D．從夏至到秋分，②比⑤的中午太陽(yáng)高度變化幅度大分析：第8題，此題觀察經(jīng)緯網(wǎng)的判斷。我國(guó)省級(jí)行政中心最南地點(diǎn)是?？?，緯度約為20°N，最北是哈爾濱，緯度約為47°N，兩地緯度差約為27°，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等，故能夠計(jì)算出經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為5°。第9題，此題觀察經(jīng)緯網(wǎng)的定位。圖示地域中③為暖溫帶，②地應(yīng)當(dāng)是甘肅境內(nèi)，為中溫帶地域，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；地球自轉(zhuǎn)的角速度，除南北兩極為零外，其余地域都同樣，故③④兩地的自轉(zhuǎn)角速度都相等，B項(xiàng)錯(cuò)誤；從春分到夏至?xí)r期，太陽(yáng)直射點(diǎn)北移，北半球緯度地點(diǎn)越高，其晝長(zhǎng)變化幅度越大，①地緯度地點(diǎn)較高，所以晝長(zhǎng)變化幅度比④地大，故C項(xiàng)正確；從夏至到秋分，②與⑤的中午太陽(yáng)高度變化幅度相等，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。讀局部經(jīng)緯網(wǎng)表示圖，達(dá)成10～11題。10．以下對(duì)于a、b兩地的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是( )A．a(chǎn)地位于太平洋，流經(jīng)的洋流是北太平洋暖流B．b地位于印度洋，且自轉(zhuǎn)線速度最大18C．a(chǎn)、b兩地均位于大海上，且均位于少雨帶D．a(chǎn)、b兩地均位于陸地上，且b地有太陽(yáng)直射現(xiàn)象11．b地在a地的________方向( )A．東南B．東北C．西北D．西南分析：第10題，第一需要判斷兩地的經(jīng)緯度。此中，左圖a地的經(jīng)度為180°，緯度為50°S(緯度向南增大)；右圖b地的經(jīng)度為60°E(經(jīng)度向東增大)，緯度為0°(依據(jù)緯度間隔為20°)。由此可知，a地位于南太平洋的中高緯地域，流經(jīng)洋流為西風(fēng)漂流，受西風(fēng)影響，降水多；b地位于印度洋，且位于赤道上，降水多，自轉(zhuǎn)線速度最大。所以A、C、D錯(cuò)誤，選擇B項(xiàng)。第11題，依據(jù)緯度可知，b在a的北部；依據(jù)經(jīng)度可知，b在a的西部。綜合起來(lái)，b在a的西北方向。所以選擇C項(xiàng)。(2018·湖北襄陽(yáng)四校聯(lián)考)圖中AQBM為晨昏圈上四點(diǎn)，MCQD為北半球一緯線圈。讀圖回答12～13題。12．一飛機(jī)沿最短航線從M點(diǎn)飛到Q點(diǎn)的飛翔線路是( )A．弧MCQB．弧MAQC．弧MBQD．弧MDQ13．按最短線路飛翔，該飛機(jī)從A．向來(lái)向西飛翔C．先西北，再西南

M點(diǎn)到Q點(diǎn)的飛翔方向是( )．向來(lái)向東飛翔．先東南，再東北分析：第12題，圖中MQ兩點(diǎn)之間的最短航線是經(jīng)過(guò)兩點(diǎn)大圓的劣弧，根據(jù)AQBM為晨昏圈上四點(diǎn)，晨昏圈把地球均分為晝半球和夜半球，所認(rèn)為大圓，故從M點(diǎn)飛到Q點(diǎn)的最短飛翔線路是弧MAQ。第13題，地球自轉(zhuǎn)的方向是自西向東，所以按最短飛翔線路飛翔，該飛機(jī)從M點(diǎn)到Q點(diǎn)的飛翔方向是先向西北方向飛翔，再向西南方向飛翔。夏威夷群島中的毛伊島和希臘的錫拉島(以下圖)上有世界有名的紅沙岸。讀圖，達(dá)成14～16題。14．毛伊島位于錫拉島的( )A．西北方向B．東南方向C．正北方向D．正南方向1915．從毛伊島到錫拉島的最短航線的航向是( )A．向來(lái)向西北B．向來(lái)向東C．先向北，后向南D．先向南，后向北16．兩島間最短距離約為( )A．7000kmB．11000kmC．13600kmD．16000km分析：第14題，讀圖可知，毛伊島經(jīng)緯度地點(diǎn)大概為(21°N,156.5°W)，錫拉島經(jīng)緯度地點(diǎn)大概為(36°N,25.5°E)。兩島緯度同為北緯，緯度較低的毛伊島在南；兩島經(jīng)度之和大于180°，毛伊島在東；綜上可知，毛伊島位于錫拉島的東南方向。第15題，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，而經(jīng)線圈是大圓，依據(jù)“大圓劣弧”的最短航線原則，最短航線的航向應(yīng)為先從毛伊島沿經(jīng)線向北到北極，再由北極沿經(jīng)線向南到錫拉島。第16題，依據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)判斷，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，最短距離為該經(jīng)線圈上的劣弧長(zhǎng)度；由經(jīng)線上緯度相差1°實(shí)質(zhì)相距約111km可知，兩島最短距離約為[(90－＋(90－36)]×111＝13653km。讀圖，達(dá)成17～18題。17．①地位于⑧地( )A．西北B．西南C．東北D．東南18．有一架飛機(jī)從⑥地飛往⑦地，最短路線的航向是( )A．向來(lái)向西B．先向西南后向西北C．先向東南后向東北D．先向正南后向正北分析：第17題，依據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向可知，①地位于北半球，⑧地位于南半球；以0°經(jīng)線為參照，能夠計(jì)算出①地經(jīng)度約為170°W，⑧地經(jīng)度約為10°W，同為西經(jīng)度，經(jīng)度值大者在西，所以①地位于⑧地的西北方。第18題，讀圖可知，⑥地和⑦地同位于南半球，且經(jīng)度相差約180°，大概在同一經(jīng)線圈上，所以最短路線為過(guò)這兩點(diǎn)的大圓劣弧，即⑥地—南極點(diǎn)—⑦地的經(jīng)線段，航行方向是先向正南后向正北。讀下邊兩幅經(jīng)緯網(wǎng)表示圖。達(dá)成19～20題。2019．a(chǎn)點(diǎn)在b點(diǎn)的什么方向( )A．東南B．西南C．東北D．西北20．一架飛機(jī)從a地飛到b地，飛翔最短方向是( )A．先向東北飛，后向東南飛B．先向東南飛，后向東北飛C．先向西南飛，后向西北飛D．先向西北飛，后向西南飛分析：第19題，a所在的為南極極地俯視圖，據(jù)已知經(jīng)緯度及地球自轉(zhuǎn)的方向可判斷a的坐標(biāo)為(30°S，90°W)，b所在的為傾斜的矩形投影圖的局部圖，緯線為“”，經(jīng)線為“/”，據(jù)已知經(jīng)緯度可判斷b的坐標(biāo)為(55°N，140°E)，故a點(diǎn)在b點(diǎn)的東南方向。第20題，球面上兩地間的最短航線為過(guò)兩點(diǎn)間的大圓的劣弧。a、b兩點(diǎn)未在赤道、晨昏圈、經(jīng)線圈這些已知大圓，需要三點(diǎn)(a、b、地心)共面結(jié)構(gòu)大圓。從a到b，a在b的東邊，所以要向來(lái)往西走，依據(jù)三點(diǎn)共面結(jié)構(gòu)大圓，可知a、b所在大圓的劣弧傾向北極點(diǎn)鄰近。第二講地_圖一、地圖三因素1．比率尺含義：表示圖上距離比實(shí)地距離減小的程度，所以也叫縮尺。公式：比率尺＝圖上距離/實(shí)地距離。表示形式：典例圖上1cm代表實(shí)1∶500000地距離5km形式文字式數(shù)字式線段式圖幅同樣的兩幅地圖特色比較：21比率尺大小表示的實(shí)地范圍內(nèi)容精準(zhǔn)度大小詳盡高小大簡(jiǎn)單低[溫馨提示]比率尺大小的判斷2．地圖上的方向3．圖例和注記地圖中，用以表示地理事物的各樣符號(hào)為圖例；用以說(shuō)明地理事物的文字和數(shù)字叫作注記?！槟吕尸敺逯小啊睂儆趫D例，“珠穆朗瑪峰”和“8844.43m”為注記。比如：8844.43m二、等高線地形圖1．海拔與相對(duì)高度(1)海拔：某地超出海平面的垂直距離。如圖中甲點(diǎn)海拔為1500m，乙點(diǎn)海拔為500m。(2)相對(duì)高度：一個(gè)地址超出另一個(gè)地址的垂直距離。如圖中甲與乙的相對(duì)高度是1_000m。2．等高線地形圖等高線：地圖上海拔同樣的各點(diǎn)的連線。基當(dāng)?shù)匦尾课唬?2圖中地形等高線特色字母A山岳閉合，數(shù)值由外向內(nèi)變大B山谷凸向高處，一般成為河谷C山脊凸向低處，一般成為分水嶺D懸崖等高線重合E鞍部?jī)蓚€(gè)山岳和兩個(gè)山谷等高線之間的地區(qū)[方法技巧]“四字口訣”記憶等高線地形圖的基本特色同線等高同一條等高線上各點(diǎn)海拔相等同圖等距同一幅地圖上等高距一致密陡疏緩等高線越密集，坡度越陡，反之越緩?fù)沟蜑榧沟雀呔€最大曲折部分向低值凸出為山脊凸高為谷等高線最大曲折部分向高值凸出為山谷重疊為崖多條等高線重疊處為懸崖三、地形剖面圖1．觀點(diǎn)：沿地表某一方向的直線所作的垂直剖面圖，它是在等高線地形圖的基礎(chǔ)上繪制的。2．比率尺：地形剖面圖有水平比率尺和垂直比率尺，水平比率尺常常與原圖比率尺一致，垂直比率尺可依據(jù)要求確定。3．作用：地形剖面圖能夠直觀顯示剖面線上的地勢(shì)起伏和坡度陡緩狀況。一、知識(shí)聯(lián)系串一串23二、核心問(wèn)題想想1．如何依據(jù)不一樣背景或條件進(jìn)行方向的判讀？2．比率尺的縮放與地圖圖幅有什么關(guān)系？3．等高線有什么特色？如何借助等高線地形圖來(lái)判斷地區(qū)內(nèi)的地形、天氣、水文、水系特色？4．在等高線地形圖上，如何就地取材地進(jìn)行生產(chǎn)生活中的“選點(diǎn)”“選線”“選面”等活動(dòng)？5．如何正確繪制地形剖面圖和靈巧判讀運(yùn)用地形剖面圖？以考綱為綱|地圖上的方向、比率尺、常用圖例與注記；2.海拔絕對(duì)高度和相對(duì)高度，等高深線和地形圖，地形剖面圖。以真題為范|深挖考題內(nèi)涵·掌握命題精華[考題精妙][命題出發(fā)點(diǎn)]科考隊(duì)員拍攝熊的地址的選擇。[命題落腳點(diǎn)]觀察等高線地形圖的判[典例]讀、自然地理環(huán)境的整體性及自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響。[試題評(píng)論]24(1)融等高線于自然環(huán)境：此題平等高線判讀的要求，沒(méi)有直觀體現(xiàn)，而是經(jīng)過(guò)圖文資料相聯(lián)合，依照設(shè)問(wèn)間接借用等高線。如拍攝熊的行為，需要什么樣的自然條件，我們就從等高線中去判讀和追求其所反應(yīng)出的自然環(huán)境特色。比方拍攝需要光芒好，我們從圖中能夠推測(cè)：等高線走向反應(yīng)山脈走向，甲處正利處(2016·全國(guó)卷Ⅰ·節(jié)選)閱讀圖文材于山脈夏天風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少，晴日料，達(dá)成以下要求。多，光芒好。某科考隊(duì)于8月觀察堪察加半島，考(2)融生態(tài)意義于人類活動(dòng)：科考隊(duì)觀察察中發(fā)現(xiàn)，堪察加半島北部發(fā)育苔原，南堪察加半島，近距離拍攝熊，目的是了部生長(zhǎng)叢林；東西向天氣地區(qū)差別明顯；解當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特色，掌握動(dòng)物生活習(xí)大型植食性和肉食性野生動(dòng)物數(shù)目較少，性并加以保護(hù)，這樣的命題情形，折射但冬眠、雜食性且善打魚(yú)的熊的數(shù)目許多；出濃重的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意義。大批來(lái)自大海的鮭魚(yú)溯河流而上，成為熊(3)融綜合觀察于一項(xiàng)活動(dòng)：此題僅提到的重要食品。如圖表示堪察加半島的地形?！芭臄z熊”“選擇拍攝點(diǎn)”，可是卻能某科考隊(duì)員欲近距離拍攝熊，推測(cè)他觀察考生的多項(xiàng)能力：獲得和解讀信息在甲地選擇拍攝點(diǎn)的原由。的能力、等高線地形圖的判讀能力、知[分析]依據(jù)等高線的曲折特色和鮭識(shí)的遷徙與應(yīng)用的能力。命題立意重視魚(yú)溯河流而上成為熊的重要食品可知，甲觀察自然環(huán)境的整體性和自然環(huán)境對(duì)人地位于河流鄰近，熊出沒(méi)的幾率大；依據(jù)類活動(dòng)的影響。堪察加半島北部發(fā)育苔原、南部生長(zhǎng)叢林可知，位于半島南部的甲地有叢林，且地形較為復(fù)雜，便于隱蔽，防止熊的威迫；地處來(lái)自大海的夏天風(fēng)的山地背風(fēng)坡，降水少，晴日多，便于拍攝。[答案]河流鄰近，熊出沒(méi)的幾率大；山地地形，且有叢林，便于隱蔽；降水較少，晴日許多，利于拍攝?？键c(diǎn)(一)地圖的三因素[學(xué)法：練全悟透·迅速通關(guān)][題點(diǎn)全練](2018·大同模擬)此刻一些新建道路的兩旁使用了“風(fēng)光”25路燈——一種利用太陽(yáng)能微風(fēng)能的“風(fēng)光互補(bǔ)”型路燈。如圖是某旅客近距離拍攝的我國(guó)某城市該路燈照片，讀圖回答下題。1．該旅客拍攝照片刻，當(dāng)時(shí)吹的風(fēng)向可能是( )A．南風(fēng)B．寒風(fēng)C．東風(fēng)D．西風(fēng)分析：選D此題觀察利用地理信息進(jìn)行定向。固定太陽(yáng)能板利用太陽(yáng)能發(fā)電，其朝向?yàn)檎戏较?，?lián)合風(fēng)力發(fā)電裝置與太陽(yáng)能板的相對(duì)方向即可判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)。(2018·南昌二中聯(lián)考)如圖是車載導(dǎo)航儀面板表示圖，行駛中一直顯示車頭向上，指向標(biāo)箭頭隨行車方向而轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)此回答下題。2．汽車在前面左拐彎后，導(dǎo)航儀上的指向標(biāo)箭頭朝向?yàn)? )A．左上B．右上C．左下D．右下分析：選D依據(jù)圖中指向標(biāo)，汽車在前面左拐彎后，車輛行駛方向是西南方向。行駛中一直顯示車頭向上，即指向標(biāo)中西南方向向上，導(dǎo)航儀面板上的指向標(biāo)箭頭朝向?yàn)檎狈较颍赶蛴蚁路?，D項(xiàng)正確。A、B、C三項(xiàng)錯(cuò)誤。3．讀圖，達(dá)成(1)～(2)題。(1)與圖乙比較，圖甲所示( )A．比率尺較大，表示的范圍較大B．比率尺較小，表示的范圍較小C．比率尺較小，表示的范圍較大D．比率尺較大，表示的范圍較小(2)楠迪位于莫爾茲比港的( )A．西北方向B．東北方向C．西南方向D．東南方向分析：(1)D(2)D第(1)題，兩幅圖圖幅大小相等，但圖乙所跨經(jīng)緯度大于圖甲，則圖甲的比率尺大于圖乙，表示的范圍小于圖乙。第(2)題，楠迪經(jīng)緯度大概為(18°S,178°E)，26而莫爾茲比港經(jīng)緯度大概為(10°S,147°E)，則楠迪位于莫爾茲比港的東南方向。4．(2014·重慶高考)如圖表示某GIS軟件顯示的某校部分建筑散布的地圖窗口及其屬2性(如用途、建筑面積、建筑高度等)的閱讀窗口(面積單位：m；高度單位：m)。讀圖，完成(1)～(2)題。若該圖閱讀窗口中的建筑物屬性與地圖窗口中的圖形對(duì)應(yīng)，此時(shí)閱讀窗口中選中的對(duì)象對(duì)應(yīng)的圖形是( )A．①B．②C．③D．④(2)若在該GIS軟件中量算到學(xué)校局部用地的長(zhǎng)為300m、寬為220m，要將此用地的平面圖用1∶1000的比率輸出，則采納紙張幅面最小的是( )A．A4紙(29.7cm×21cm)B．B4紙(36.4cm×25.7cm)C．A3紙(42cm×29.7cm)D．B3紙(51.5cm×36.4cm)分析：(1)D(2)B第(1)題，據(jù)圖能夠看出，閱讀窗口中選中的內(nèi)容為噴水池，其建筑面積最小，對(duì)照可知④為噴水池，而①為食堂，②為教課樓，③為學(xué)生宿舍。第(2)題，比率尺＝圖上距離÷實(shí)地距離。由題干可知，平面圖所采納的比率尺表示圖上1cm代表實(shí)地距離10m，故該學(xué)校局部用地的長(zhǎng)和寬在圖上的長(zhǎng)度應(yīng)分別為30cm和22cm，對(duì)照各選項(xiàng)即可判斷出B選項(xiàng)切合要求。[知能全握]一、地圖上方向的判讀方法技巧一：常用定向法常用方法鑒別方向的技巧一般定向法上北下南，左西右東指向標(biāo)定向法一般地圖上指向標(biāo)箭頭指示正北方向時(shí)針?lè)ǜ┮晥D中，聯(lián)合地球自轉(zhuǎn)方向，北半球逆時(shí)針指向東，南半球順時(shí)針指向東海陸輪廓法極地為孔雀狀大陸表示南極，極地為大海表示北極經(jīng)緯①東經(jīng)度增值方向?yàn)闁|，減值方向?yàn)槲?；?jīng)度法度法②西經(jīng)度增值方向?yàn)槲鳎瑴p值方向?yàn)闁|；27③若兩地分屬東西經(jīng)，若經(jīng)度相加和小于180度，東經(jīng)在東，西經(jīng)在西；不然東經(jīng)在西，西經(jīng)在東①北緯度增值方向?yàn)楸?，減值方向?yàn)槟希痪暥确á谀暇暥仍鲋捣较驗(yàn)槟?，減值方向?yàn)楸北热?，以下圖中要求判斷圖中媚河干流的流向。第一依據(jù)指向標(biāo)判讀出圖上的各個(gè)方向，而后依據(jù)河流的實(shí)質(zhì)流動(dòng)確定河流的流向?yàn)槲髂舷驏|北。若讀圖時(shí)忽視了指向標(biāo)，很簡(jiǎn)單將河流流向錯(cuò)誤地確定為自西向東。技巧二：地理現(xiàn)象定向法此類題要求依據(jù)題目所給信息判讀方向，如北半球中緯度中午太陽(yáng)位于頭頂正南(日影朝北)；夏半年日出東北方向、日落西北方向；冬半年日出東南方向、日落西南方向；春秋分日太陽(yáng)正東升正西落；北極圈內(nèi)極晝時(shí)，太陽(yáng)高度最小時(shí)太陽(yáng)在正北方向，南極圈內(nèi)極晝時(shí)，太陽(yáng)高度最小時(shí)太陽(yáng)在正南方向；北半球中緯度房子朝向多為正南；北半球中高緯度植物朝陽(yáng)一側(cè)生長(zhǎng)旺盛，年輪稀少等。學(xué)生能夠依據(jù)題目所給信息判讀出某一方向，而后逐次判讀其余方向。比如，如圖為我國(guó)北方某地，公路一側(cè)為利用太陽(yáng)能的路燈，對(duì)于我國(guó)北方而言，路燈太陽(yáng)能帆板朝向正南時(shí)接收的太陽(yáng)輻射量最強(qiáng)，由此能夠判讀出南北方向，而后依據(jù)南北方向推測(cè)東西方向即可。此圖中公路呈南北方向延長(zhǎng)，圖中汽車向北方行駛。二、比率尺的比較與縮放1．比率尺大小的比較圖幅同樣的狀況下，所表示范圍越大的地圖，其比率尺越小。圖幅和經(jīng)緯網(wǎng)格同樣的狀況下，相鄰兩條經(jīng)線、緯線度數(shù)差值越小的地圖，其比率尺越大。同一個(gè)地理事物(如某個(gè)湖泊等)在圖中顯示得越小，則該圖的比率尺越小。直接比較比率尺數(shù)值的大小，(分?jǐn)?shù))數(shù)值大的比率尺大。2．比率尺的縮放、圖幅變化判讀比率尺變化變化后的比率尺變化后的圖幅將本來(lái)比率尺放大到n倍為本來(lái)比率尺的n倍放大的圖幅為本來(lái)的n2倍將本來(lái)比率尺放大n倍為本來(lái)比率尺的(n＋1)倍放大后的圖幅為本來(lái)的(n＋1)228倍1112將本來(lái)比率尺減小到n倍為本來(lái)比率尺的n倍減小的圖幅為本來(lái)的n倍1112將本來(lái)比率尺減小n倍為本來(lái)比率尺的1－n倍減小的圖幅為本來(lái)的1－n倍考點(diǎn)(二)等高線地形圖的判讀[學(xué)法：通知識(shí)·提能力·舉一反三][貫穿知識(shí)]一、等高線地形圖中的有關(guān)計(jì)算1．計(jì)算兩點(diǎn)的相對(duì)高度和溫差讀出任何兩點(diǎn)的高度(海拔)或范圍，計(jì)算出兩點(diǎn)的相對(duì)高度或最大可能值和最小可能值，能夠進(jìn)一步求出它們的溫度差(高度每增添100m氣溫降落0.6℃)。2．進(jìn)行懸崖高度的計(jì)算懸崖頂部的高度(海拔)H頂，其公式為：a≤H頂<a＋d(此中a為與懸崖訂交的等高線的最大值，d為等高距)，如圖中懸崖D處頂部的高度(海拔)為500m≤H頂<600m。(2)懸崖底部的高度(海拔)H底，其公式為：b－d<H底≤b(此中b為與懸崖訂交的等高線的最小值，d為等高距)，如圖中懸崖D處底部的高度(海拔)為200m<H底≤300m。(3)懸崖的相對(duì)高度為H，其公式為：(n－1)d≤H<(n＋1)d(n為懸崖處重合的等高線條數(shù)，d為等高距)，如圖中懸崖D的相對(duì)高度為200m≤H<400m。3．計(jì)算坡度坡度＝相對(duì)高度/水平距離比率尺和等高距同樣，則看等高線的密集程度，等高線越密集，坡度越大；等高線越稀少，坡度越小。比率尺同樣，等高距不一樣，則同樣的水平范圍等高距越大，坡度越大；等高距越小，坡度越小。比如，以下圖中(數(shù)值單位：m)的坡度由大到小的次序?yàn)锽>D>A>C。29比率尺不一樣，等高距同樣，則比率尺越大，坡度越大；比率尺越小，坡度越小。H比率尺和等高距都不同樣，則可用tanα＝的比值進(jìn)行比較。H表示坡高(即相對(duì)L高度)，與等高線地形圖中等高距有關(guān)系。L表示坡寬(坡寬＝圖上距離/比率尺)。坡度α的大小就能夠用等高距與比率尺的關(guān)系進(jìn)行表示。4．閉合等高線地區(qū)內(nèi)海拔的判斷假如兩條數(shù)值不一樣的等高線中間有閉合的等值線，則要依照“大于大的，小于小的”判斷其數(shù)值。如圖中有兩條等高線，數(shù)值a大于b，則M地的值大于a，N地的值小于b。二、依據(jù)等高線判斷地區(qū)自然地理特色1．依據(jù)等高線數(shù)值和疏密程度判斷地勢(shì)和地形判斷地主要依據(jù)等高線數(shù)值的大小來(lái)判斷。數(shù)值大，地勢(shì)高，數(shù)值小，地勢(shì)低。若圖中勢(shì)高低沒(méi)有數(shù)值注記，可依據(jù)示坡線來(lái)判斷，示坡線老是指向坡度降低的方向平原：海拔在200m以下，等高線稀少，較為平直丘陵：海拔在500m以下，相對(duì)高度小于200m，等高線稀少，彎折部分較緩和山地：海拔在500m以上，相對(duì)高度大于200m，等高線較密集高原：海拔高度大(1000m以上)，相對(duì)高度小，等高線在邊沿十分密集，而頂宏觀地部顯然稀少盆地：海拔沒(méi)有必定標(biāo)準(zhǔn)。四周等高線較密集，數(shù)值大；中間等高線較稀少，數(shù)形判讀值小海岸線：0m等高線表示海平面，沿海地域一般表示海岸線大陸架：海水深度不超出200m，且等深線稀少大陸坡：海水深度超出200m，且等深線密集海溝：海水深度大，且雙側(cè)等深線密集2．依據(jù)等高線的形狀和疏密判斷水系、水文特色①山地常形成放射狀水系；判斷水系特色②盆地常形成向心狀水系；③山脊常形成河流的分水嶺(山脊線)；30④山谷常有河流發(fā)育(山谷線)；⑤等高線穿越河谷時(shí)向上游曲折，等高線在山脊處向低處曲折①等高線密集的河谷，流速大、水能資源豐富，在懸崖處形成瀑布；判斷水文特色②河流流量除與降水量有關(guān)外，還與流域面積(集水地區(qū)面積)有關(guān)；③河流流出山口處常形成沖積扇(洪積扇)3．判斷河流流向、流域面積及水庫(kù)儲(chǔ)水面積由海拔高處流向低處。發(fā)育于河谷，河流流向與等高線凸出判斷流向方向相反判斷流域面積依據(jù)山脊線作為河流的分水嶺，確定河流的流域面積判斷水庫(kù)儲(chǔ)水找到最高水位的海拔，依據(jù)此海拔等高線環(huán)繞的范圍，估量面積其面積4．聯(lián)合地形特色判氣絕候特色及差別判氣絕候特色天氣特色應(yīng)聯(lián)合緯度地點(diǎn)、海陸地點(diǎn)、地勢(shì)高低、坡向(陽(yáng)坡氣溫高，蒸發(fā)強(qiáng)；陰坡氣溫低，蒸發(fā)弱)等因素氣溫差別求出高度差，再用氣溫垂直遞減率0.6℃/100m計(jì)算溫度差，判氣絕候地勢(shì)越高氣溫越低差別降水差別迎風(fēng)坡降水多于背風(fēng)坡光照差別陽(yáng)坡多于陰坡，同一栽種被在陽(yáng)坡的散布上界高于陰坡[典題意會(huì)](2012·全國(guó)卷)如圖表示某小地區(qū)地形。圖中等高距為100m，瀑布的落差為72m。據(jù)此達(dá)成(1)～(2)題。(1)Q地的海拔可能為( )A．90mB．230m31C．340mD．420m(2)橋梁鄰近河岸與山岳的高差最湊近()A．260mB．310mC．360mD．410m[學(xué)審題析題](在“____”上填重點(diǎn)點(diǎn))題號(hào)(1)(2)題干解讀圖中“Q地的海拔”應(yīng)在一個(gè)取值范圍“橋梁鄰近河岸”與“山峰”的高差計(jì)算知識(shí)遷徙等高線數(shù)值的判讀等高線地形圖中相對(duì)高度的計(jì)算文字題干中有“圖中等高距為100m”“瀑布的落差為72m”信息信息1：圖中山岳高程為580m，聯(lián)合等高從圖中可知，瀑布和橋梁海拔信息距為100m，推知山岳外頭等高線數(shù)值為500都為200～300m。聯(lián)合“瀑獲得圖中m，從而推知其余等高線數(shù)值。布的落差為72m”，可推知信息信息2：圖中間為河流，地形為山谷；河流橋梁鄰近河岸海拔為200～雙側(cè)等高線呈對(duì)稱散布，可推知湊近Q的等228m。再依據(jù)山岳的海拔，高線為400m。Q地海拔為400～500m可計(jì)算二者的高差[答案](1)D(2)C[題組沖關(guān)]題點(diǎn)1等高線地形圖中的有關(guān)計(jì)算1．(2018·荊州摸底)如圖是某地區(qū)等高線表示圖(單位：m)，依據(jù)圖示信息達(dá)成(1)～題。(1)山頂a的海拔和懸崖的相對(duì)高度組合正確的選項(xiàng)是( )A．990m、301mB．950m、201mC．850m、299mD．799m、501m(2)以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．河流先向南流，再向西南流B．兩山頂?shù)南鄬?duì)高度可能為169m32C．懸崖處可賞析到瀑布景觀D．b地可見(jiàn)“V”型峽谷，c地可見(jiàn)三角洲分析：(1)A(2)B第(1)題，依據(jù)等高線數(shù)值能夠看出等高距為100m，依據(jù)等高線的遞變規(guī)律，a山岳外圈的等高線數(shù)值為900，a的高度是900～1000m，C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。陡崖處有4條等高線重合，依據(jù)懸崖相對(duì)高度計(jì)算公式(n－1)×d≤H<(n＋1)×d可計(jì)算出懸崖的相對(duì)高度是300～500m，B項(xiàng)錯(cuò)誤，A項(xiàng)正確。第(2)題，水向低處流，聯(lián)合圖中的指向標(biāo)判斷，河流先向西南流，再向正西流，A項(xiàng)錯(cuò)誤。聯(lián)合前面剖析，兩山頂?shù)南鄬?duì)高度是70～170m，可能為169m，B項(xiàng)正確。懸崖處沒(méi)有河流，不可以賞析到瀑布景觀，C項(xiàng)錯(cuò)誤。b地流經(jīng)山地，可見(jiàn)“V”型峽谷，c地位于山麓，可見(jiàn)河流沖積扇，D項(xiàng)錯(cuò)誤。題點(diǎn)2依據(jù)等高線判斷自然地理特色2．(2018·天津一模)讀某地等高線地形圖和景觀表示圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中c處地形部位的名稱是()A．山岳B．山谷C．懸崖D．鞍部(2)切合圖中信息的是()A．圖中最高峰峰南坡比北坡陡B．兩座山岳的相對(duì)高度是200mC．a(chǎn)b段河流的流向是自東北向西南D．兩座山岳的實(shí)質(zhì)距離是150m分析：(1)D(2)A第(1)題，圖中c位于兩個(gè)山岳之間的低地，應(yīng)當(dāng)是鞍部。第(2)題，圖示最高峰峰海拔為720m，該山岳南坡等高線較北坡密集，則南坡坡度大于北坡，故A正確；兩座山岳的相對(duì)高度是210m，故B錯(cuò)誤；圖中河流ab段的流向?yàn)樽晕鞅毕驏|南，故C錯(cuò)誤；兩座山岳不在同一水平面上，則實(shí)質(zhì)距離要大于圖上比率尺反應(yīng)的距離，故D錯(cuò)誤。3．如圖表示我國(guó)華北某地域等高線散布狀況。讀圖，達(dá)成(1)～(3)題。33(1)圖中a、b、c、d四周鄉(xiāng)村冬天采光較好、氣溫較高的是( )A．a(chǎn)B．bC．cD．d(2)以下河段最利于泥沙堆積的是( )A．①—②河段B．②—③河段C．③—④河段D．④—⑤河段(3)圖中懸崖( )A．最大相對(duì)高度可能為120mB．底部海拔可能為11mC．易形成落差較大的瀑布D．下方地勢(shì)平展，適合布局交通線分析：(1)A(2)A(3)B第(1)題，聯(lián)合圖中等高線和指向標(biāo)可判斷出，a鄉(xiāng)村位于山丘的陽(yáng)(南)坡，冬天采光較好；a鄉(xiāng)村位于山脊的東側(cè)，受冬天風(fēng)的影響最小，氣溫較高。b鄉(xiāng)村位于西側(cè)山坡上，光照條件較差，受冬天風(fēng)影響大，氣溫較低。c鄉(xiāng)村位于山丘頂部，海拔較高，氣溫低。d鄉(xiāng)村位于北側(cè)山脊上，受冬天風(fēng)影響大，海拔較高，氣溫低。所以A項(xiàng)正確。第(2)題，①—②河段地勢(shì)低平，河流曲折，水流最遲緩，最利于泥沙堆積。所以A項(xiàng)正確。第(3)題，依據(jù)圖中懸崖處有三條等高線重合，等高距為30m可知，懸崖底部海拔為0～30m，懸崖的最大相對(duì)高度小于120m；懸崖位于山脊鄰近，沒(méi)有河流發(fā)育，所以不易形成瀑布；懸崖處多滑坡、倒塌等地質(zhì)災(zāi)禍，下方不宜布局交通線。所以B項(xiàng)正確?？键c(diǎn)(三)等高線地形圖在區(qū)位選擇中的應(yīng)用[學(xué)法：通知識(shí)·提能力·舉一反三][貫穿知識(shí)]1．選點(diǎn)點(diǎn)的種類區(qū)位要求圖示壩址應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷處，因該處筑壩工程量小且落差大；庫(kù)區(qū)宜選在河谷、山水庫(kù)壩址谷地域，或“口袋形”的凹地或小盆地，以保證有較大的集水面積和庫(kù)容34港口應(yīng)建在等高線稀少、等深線密集的海灣地港口區(qū)，即陸域平展、水域深闊的避風(fēng)海灣，避開(kāi)含沙量大的河流，免得惹起航道淤塞氣象站氣象站應(yīng)建在地勢(shì)坡度適中、地形寬闊的地方休養(yǎng)院應(yīng)建在地勢(shì)坡度較緩(等高線稀少)、向休養(yǎng)院陽(yáng)坡、背山面水(河、湖、海)、天氣宜人、空氣清爽的地方，且有交通線經(jīng)過(guò)，交通便利宿陣營(yíng)應(yīng)避開(kāi)河谷、河岸，以預(yù)防暴雨造成的宿陣營(yíng)山洪暴發(fā)；避開(kāi)懸崖、斜坡，以防倒塌、落石造成損害；應(yīng)選在地勢(shì)較高的緩坡或較平展的鞍部宿營(yíng)(如圖中q點(diǎn))航空港航空港應(yīng)建在等高線稀少的地方，即地形平展寬闊、坡度適合、易排水的地方，還要地質(zhì)條件好；注意流行風(fēng)向并保持與城市有適合的距離等2.選線線的種類區(qū)位要求圖示一般要求坡度緩和、盡量在等高線之間穿行，線路較短，盡量少占農(nóng)公路、鐵路田、少建橋梁，避開(kāi)懸崖、斜坡等，通往山頂?shù)墓罚３Ｐ杞ūP山路等。(右圖中公路選線為EHF)第一考慮水從高處往低處流，再結(jié)引水道線合距離的遠(yuǎn)近確定(右圖中①線更合理)輸油、輸氣管道路線盡可能短，盡量防止經(jīng)過(guò)山脈、大河等，以降低施工難度和建設(shè)成本3.選面面的種類區(qū)位要求圖示依據(jù)等高線地形圖反應(yīng)的地形種類、地勢(shì)起伏、坡度陡緩，聯(lián)合天氣和水源條農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局件，就地取材提出農(nóng)、林、牧、漁業(yè)合理布局的方案。平原宜發(fā)展栽種業(yè)；山35區(qū)宜發(fā)展林業(yè)、畜牧業(yè)工業(yè)區(qū)、居民區(qū)一般選在湊近水源、交通便利、等高線選址間距較大的地形平展寬闊處[典題意會(huì)]讀圖，達(dá)成(1)～(3)題。(1)圖示地區(qū)內(nèi)最大高差可能為()A．50mB．55mC．60mD．65m(2)圖中①②③④鄰近河水流速最快的是()A．①B．②C．③D．④(3)在圖示地區(qū)內(nèi)擬建一座小型水庫(kù)，設(shè)計(jì)壩高約13m。若僅考慮地形因素，最適合建壩處的壩頂長(zhǎng)度約()A．15mB．40mC．65mD．90m[學(xué)審題析題](在“____”上填重點(diǎn)點(diǎn))題號(hào)(1)(2)(3)題干重點(diǎn)詞“流速最限制詞“最大高差”計(jì)算“壩頂長(zhǎng)度”解讀快”知識(shí)等高線疏密與地等高線數(shù)值的判讀依據(jù)比率尺進(jìn)行長(zhǎng)度的計(jì)算遷徙形坡度的關(guān)系信息1：從圖中可知該等高線比較四周的等高圖中信息：①②之間為峽谷地信息圖上等高距為5m。線疏密程度，③處段，上游為布袋形地形，適合建獲得水庫(kù)和大壩，海拔是40～45m。信息2：圖示地區(qū)右上角地點(diǎn)等高線最密集，該36(支流上游)海拔最高，在80～處坡度最大，河水題干信息：大壩高度約13m，推85m之間；圖示地區(qū)右下角的流速最快斷該壩壩頂海拔為53～58m，所地點(diǎn)(干流最下游)海拔最低，以壩頂?shù)牡攸c(diǎn)在與55m等高線在20～25m之間。訂交處較適合，聯(lián)合比率尺，可信息3：計(jì)算兩地高差在55～算出壩頂長(zhǎng)約40m65m之間[答案](1)C(2)C(3)B[題組沖關(guān)]1．(2018·江西八校聯(lián)考)讀大別山東南某地域等高線地形圖，回答(1)～(2)題。明初時(shí)期該地“水草豐曠，遍及茅灘”，是有名的養(yǎng)馬基地，是時(shí)馬廄最有可能位于( )A．①B．②C．③D．④“遠(yuǎn)處的地平線上，一輪太陽(yáng)將要落下，西邊的彩霞擺動(dòng)著絢爛的紗巾，迷糊間，山坡的茅草都鍍上了一片金黃色?！比缭撐臅?shū)于北半球冬日家中，則該同學(xué)家的地址是( )A．①B．②C．③D．④分析：(1)B(2)A第(1)題，馬廄應(yīng)當(dāng)修筑在地勢(shì)平展寬闊，且不易出現(xiàn)地質(zhì)、水文災(zāi)禍的地方。圖示②地等高線較稀少，且處于山前坡地，不易出現(xiàn)滑坡、泥石流、洪水等災(zāi)害。第(2)題，北半球冬日太陽(yáng)日落于西南方向，該處能看到地平線上的日落景觀，說(shuō)明其西南方?jīng)]有山地阻攔視線。圖示四個(gè)地址惟有①地切合條件。2．如圖為甲、乙兩地鄰近等高線簡(jiǎn)圖，設(shè)計(jì)在甲、乙間修筑一條公路。讀圖，達(dá)成(1)～題。37(1)在圖中最先選定的四條線路中，既要架橋又要修地道的是( )A．①B．②C．③D．④(2)有好多學(xué)者建議施工前對(duì)圖示河段進(jìn)行治理，其合理的舉措應(yīng)是( )A．建蓄洪區(qū)B．加固謹(jǐn)防C．修筑水庫(kù)D．裁彎取直(3)河流經(jīng)治理后再修筑公路，最后的合理線路方案應(yīng)為( )A．①B．②C．③D．④分析：(1)C(2)D(3)B第(1)題，線路③穿山要修地道，越河需架橋。第(2)題，圖示河段河流曲折，地勢(shì)低平，流速較慢，洪澇多發(fā)，裁彎取直是治理的合理舉措。第(3)題，裁彎取直后，②線路短，沿線地勢(shì)平展，橋隧工程量最小。3．(2016·江蘇高考)5月初，幾位“驢友”到我國(guó)東南部某山區(qū)旅行。如圖為該山區(qū)地形表示圖，圖中①～⑥處為露營(yíng)和觀景的備選地址。讀圖回答(1)～(2)題。(1)最適合作為露陣營(yíng)的是()A．①B．②C．③D．④(2)最適合觀日出的地址是()A．③B．④C．⑤D．⑥分析：(1)B(2)D第(1)題，讀圖可知，①地過(guò)于湊近河流，易受水災(zāi)的影響，不適合宿營(yíng)；②地地形平展寬闊，與河流的距離適中，取水方便，適合宿營(yíng)；③地位于懸崖下，易遇到落石等的威迫，不適合宿營(yíng)；④地湊近山頂，海拔高，氣溫較低，地形不平展，且離水源地較遠(yuǎn)，不適合宿營(yíng)。應(yīng)選B項(xiàng)。第(2)題，觀日出需要選擇海拔較高、視線寬闊且不38受阻攔的地方。該地位于我國(guó)東南部，5月初太陽(yáng)從東北方向升起。③地海拔較低，且日出時(shí)東北方向視線受阻；④⑤兩地海拔較高，但東北方向視線受阻；⑥地海拔高，視線寬闊且東北方向視線不受阻攔，適合觀日出。應(yīng)選D項(xiàng)?？键c(diǎn)(四)地形剖面圖的繪制和判讀[學(xué)法：研一題·悟一法·通一類][典題意會(huì)](2014·上海高考)讀某地域等高線表示圖(單位：m)和地形剖面圖(單位：m)，回答(1)～(2)題。(1)圖1中剖面線AB和MN的交點(diǎn)在圖2兩剖面圖上所對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)分別是()A．①和③B．②和③C．①和④D．②和④(2)若該區(qū)位于一擬建水庫(kù)的庫(kù)區(qū)內(nèi)，當(dāng)最高蓄水位達(dá)海拔150m時(shí)，圖示范圍內(nèi)將出現(xiàn)( )A．一個(gè)島B．兩個(gè)島C．三個(gè)島D．無(wú)島[學(xué)審題析題](在“____”上填重點(diǎn)點(diǎn))題號(hào)(1)(2)題干解讀剖面線AB和MN交點(diǎn)在剖面圖中的地點(diǎn)水位達(dá)海拔150m時(shí)圖示范圍能否有島嶼知識(shí)遷徙地形剖面圖的判讀等高線表示圖的判讀信息1：聯(lián)合等高線表示圖及AB、MN剖面線地勢(shì)變化可知，交點(diǎn)位于鞍部。從等高線表示圖能夠看出，當(dāng)信息2：AB線是大概沿山谷到鞍部再到山谷該地蓄水位達(dá)海拔150m時(shí)，信息獲得該地域150m以下地區(qū)所有被的剖面線，故鞍部為最高點(diǎn)。信息3：MN線是大概沿山岳到鞍部再到山岳吞沒(méi)，無(wú)高地出露的剖面線，鞍部與山岳對(duì)比海拔較低[答案](1)D(2)D39[備考方略]1．地形剖面圖的繪制步驟第一步：確定剖面線。在等高線圖上畫(huà)出一條剖面線(可能為已知，如圖中的A－B)。第二步：建坐標(biāo)?？v坐標(biāo)表示高度，橫坐標(biāo)表示水平距離。第三步：確定比率尺。垂直比率尺一般是原圖的5、10、15、20倍，倍數(shù)越大，起伏越顯然。第四步：描點(diǎn)。將剖面線與等高線的所有交點(diǎn)(或僅描重點(diǎn)點(diǎn)，如最高點(diǎn)、最低點(diǎn))按其水平距離和高程轉(zhuǎn)繪到坐標(biāo)圖中。第五步：連線。用圓滑曲線將各點(diǎn)按序連結(jié)，注意相鄰兩點(diǎn)間的起落趨向(以以下圖中8、9兩點(diǎn)高度同樣，二者之間為河谷，地勢(shì)較低)。AB間的剖面圖以下：2．地形剖面圖的判讀技巧判讀地形剖面圖，主要抓住以下“三看”3．通視問(wèn)題的判讀技巧通視問(wèn)題可經(jīng)過(guò)做地形剖面圖來(lái)解決。假如過(guò)已知兩點(diǎn)做的地形剖面圖無(wú)阻礙物(如山地或山脊)阻攔，則兩地可相互通視。特別注意“凹形坡”與“凸形坡”的不一樣。從山頂向40四周，等高線先密后疏，為“凹形坡”，可通視；等高線先疏后密，為“凸形坡”，“凸形坡”簡(jiǎn)單擋住人們的視線。(如上圖)有時(shí)僅看兩地的高差不可以確定視線狀況。因?yàn)閮傻刂g可能有山脊存在，以以下圖中，A點(diǎn)不可以看到B點(diǎn)。[題組沖關(guān)]題點(diǎn)1地形剖面圖的繪制與判讀1．一個(gè)旅行社在某地舉辦攀巖競(jìng)賽，需要制作懸崖剖面圖海報(bào)，想宣傳“險(xiǎn)、奇”效果，畫(huà)圖時(shí)應(yīng)采納的做法是( )A．比率尺不變，適合擴(kuò)大圖幅B．水平比率尺不變，適合擴(kuò)大垂直比率尺C．比率尺不變，適合減小圖幅D．垂直比率尺不變，適合擴(kuò)大水平比率尺分析：選B要想宣傳“險(xiǎn)、奇”成效，應(yīng)使海報(bào)中的懸崖坡度加大，故應(yīng)在保持水平比率尺不變的狀況下，適合擴(kuò)大垂直比率尺。讀某景色區(qū)等高線圖，回答下題。2．以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )A．①②兩點(diǎn)的相對(duì)高度可能是75mB．⑤點(diǎn)位于④點(diǎn)的正東方向C．圖乙中的地形剖面圖是依照等高線圖中的L1線繪制的D．圖乙中的地形剖面圖是依照等高線圖中的L2線繪制的分析：選D剖面圖中最高點(diǎn)海拔超出1200m，等高線地形圖中等高距為25m，L1穿過(guò)地區(qū)最高處低于1200m、L2穿過(guò)地區(qū)最高處高于1200m，則該剖面圖是依照L2繪制的，故D正確。①②兩點(diǎn)相對(duì)高度大于25m、小于75m，則A錯(cuò)誤；依照?qǐng)D中指向標(biāo)可判斷⑤點(diǎn)位于④點(diǎn)的東北方，則B錯(cuò)誤。題點(diǎn)2地形剖面圖的應(yīng)用3．甲、乙兩地址之間有三條道路相連。某地理活動(dòng)小組測(cè)繪了這三條道路的縱向剖面圖(以下圖)。讀圖，達(dá)成(1)～(3)題。41(1)甲、乙兩地址間高差大概為()A．80mB．110mC．170mD．220m(2)在對(duì)應(yīng)的地形圖上能夠看出()A．道路①為直線B．道路②經(jīng)過(guò)甲、乙兩點(diǎn)間的最高點(diǎn)C．道路③最長(zhǎng)D．道路①和②可能有部分路段重合(3)若使用大型運(yùn)輸車從乙地運(yùn)送重型機(jī)械設(shè)備至甲地，最適合行車的是()A．道路③B．道路①C．道路①和②D．道路②和③分析：(1)B(2)D(3)B第(1)題，由題目文字表述可知，甲、乙兩地有三條道路相連，故三條道路的起止點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是甲、乙兩地。讀圖可知三條道路的起止點(diǎn)海拔分別為150m和260m，甲、乙兩地址間高差大概為110m。第(2)題，在對(duì)應(yīng)的地形圖上能夠看出，道路①行程最長(zhǎng)，且山區(qū)道路多為“之”字形，不行能是直線，A項(xiàng)錯(cuò)；依據(jù)剖面線海拔，道路②沒(méi)有經(jīng)過(guò)甲、乙兩點(diǎn)間的最高點(diǎn)，B項(xiàng)錯(cuò)；道路③最短，C項(xiàng)錯(cuò)；道路①和②剖面線右邊形態(tài)同樣，可能有部分路段重合，D項(xiàng)對(duì)。第(3)題，使用大型運(yùn)輸車運(yùn)輸重型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)盡量選擇坡度小的道路，以保證運(yùn)輸安全。讀圖可知，道路①在三條道路中是起伏最小的。[鎖定數(shù)題熱門——備考超人一步][熱門關(guān)注]1．以地區(qū)等高線地形圖為背景，聯(lián)合地區(qū)自然環(huán)境特色和地區(qū)綜合整頓熱門問(wèn)題，顯性或隱性的觀察等高線地形圖的判讀、剖析等高線反應(yīng)出的地形特色及其對(duì)地區(qū)環(huán)境的影響是常常出現(xiàn)的熱門命題方式。2．地區(qū)工程建設(shè)，如水庫(kù)、旅行景點(diǎn)的選址，公路、鐵路的選線等，是高考平等高線地形圖內(nèi)容觀察的入題資料。高考常以此為背景，聯(lián)合等高線地形圖，觀察等高線地形圖的應(yīng)用和等高線在生產(chǎn)實(shí)踐中的運(yùn)用。[熱門押題]1．為保護(hù)南海權(quán)益，我國(guó)采納吹沙填礁造島方式擴(kuò)大礁盤面積，我國(guó)國(guó)土的最南端曾母暗沙是一處完好吞沒(méi)在水下的珊瑚礁體。讀曾母暗沙地形圖，達(dá)成(1)～(3)題。42(1)曾母暗沙的海底地形種類是( )A．大陸架B．海溝C．海盆D．大陸坡(2)曾母暗沙的南北長(zhǎng)度約為()A．230mB．2300mC．230kmD．2300km(3)以下是沿曾母暗沙地形圖中E—F線所畫(huà)的四幅剖面圖，正確的選項(xiàng)是( )分析：(1)A(2)B(3)A第(1)題，依據(jù)圖中等深線的深度判斷，海平面以下20～44m屬于淺海區(qū)，可知曾母暗沙的海底地形種類是大陸架。第(2)題，曾母暗沙最北端緯度為3°59′00″，最南端緯度為3°57′45″，緯度差為1′15″。依據(jù)經(jīng)線上每相差1°(1°＝60′，1′＝60″)，距離相差約111km，曾母暗沙南北長(zhǎng)度約為2300m。第(3)題，根據(jù)EF線所經(jīng)過(guò)地域的地勢(shì)起伏狀況進(jìn)行判讀，整體上是一種先高升，中間有多次起伏，后降落的狀況，故清除C、D項(xiàng)。曾母暗沙西側(cè)等深線散布稀少，起伏緩和。東側(cè)等深線散布密集、起伏峻峭，聯(lián)合選項(xiàng)即可判斷A項(xiàng)切合實(shí)質(zhì)狀況。2．2017年8月8日21時(shí)19分46秒在四川省北部阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震。地震自己及其引發(fā)的滑坡等地質(zhì)災(zāi)禍對(duì)旅行景觀和生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p壞，像諾日朗瀑布等有名景觀一去不復(fù)返。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)旅途中最易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)禍——滑坡的地方是( )A．①B．②C．③D．④(2)諾日朗瀑布處的等高線最可能是( )43分析：(1)A(2)B第(1)題，圖中①處等高線較為密集，且等高線向高處曲折，表示應(yīng)處于河谷中，該處最易發(fā)生滑坡。第(2)題，諾日朗瀑布處于第二階梯上，海拔在2000m以上。[解讀熱門素材——認(rèn)知多人一點(diǎn)]1．吹沙填海(礁)我國(guó)南海造島多數(shù)采納吹沙填礁造島的方式。采納這類方法的長(zhǎng)處是成島速度快，規(guī)模大，效率高。南海島礁造地有兩大優(yōu)勢(shì)：一是海沙資源豐富，二是礁石資源豐富。吹沙填海是在填海點(diǎn)的四周用吹沙的方式堆沙造地，不一樣于傳統(tǒng)的挖土搬運(yùn)，也不一樣于挖沙搬運(yùn)。用挖泥船(有的用挖沙船)的泵將圈外海底的沙水一同吹進(jìn)目標(biāo)圈內(nèi)，海水流出圈外，沙就留在圈內(nèi)，逐漸地圈內(nèi)的海面就被不停吹進(jìn)的沙填成了陸地。2．四川多地震的原由因?yàn)榍嗖馗咴?、四川、云南等地處亞歐板塊和印度洋板塊的交界處，亞歐板塊遇到印度洋板塊的擠壓而抬升，形成了喜馬拉雅山、橫斷山等山脈，這些山脈周邊的巖層在應(yīng)力積累到必定程度后若超出巖石的承受極限，則巖層會(huì)斷裂，從而發(fā)生地震。從主要地震帶散布看，四川西部主要有龍門山地震帶、攀西地震帶、松潘地震帶、岷江斷裂帶等，故四川發(fā)生地震的頻次較高。?？紙D表專攻|等高線地形圖的判讀等高線地形圖是用等高線來(lái)描繪