提籃式方箱拱橋鋼結(jié)構(gòu)安裝施工組織方案

PAGE411、工程概況1.1工程概要xx大道規(guī)劃為一條東西走向的主干道，西起金丹路，往東與xx大道已建成部分相連，全長563m，寬60m。在建的xx大道跨新河渠橋作為xx大道上的重點(diǎn)工程，對于完善常德市江北城區(qū)交通系統(tǒng)具有重要意義。橋梁起點(diǎn)樁號K0+432.160，終點(diǎn)K0+545.280，橋長113.120m，方向順道路方向。橋梁采用20.00m簡支板梁橋（引橋）+68m提籃式方箱拱橋（主橋）+20.00m簡支板梁橋（引橋），正交布置。橋梁引橋總寬40m，具體為：2*3.00m人行道+2*3.50m非機(jī)動(dòng)車道+2*2.50m隔離帶+22.00m機(jī)動(dòng)車道（雙向6車道）；主橋在人行道外側(cè)逐步加寬成圓弧形觀景平臺(tái)，橋面跨中最寬50.50m。設(shè)計(jì)車速50.00km/h,下面河道滿足游船通航。圖1.1.1xx大道跨新河渠橋主橋3D圖1.2主橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造拱肋、拱座、主梁、端橫梁極其隔板、挑梁與牛腿頂?shù)装?、橫梁及縱梁除其加勁板外均采用Q345qD鋼材；橫梁、縱梁、挑梁的加勁板，牛腿擋板與加勁板等次要受力鋼板采用Q235qD普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。疊合梁的抗剪栓釘采用ML15;高強(qiáng)螺栓桿采用20MnTiB鋼，螺母、墊圈采用45#鋼。均應(yīng)符合GB標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。（1）拱肋主橋主拱圈和斜拱圈均采用鋼箱形斷面，主拱圈高1.6m、寬1.3m，斜拱圈高1m、寬0.9m。主拱拱圈的拱軸線為二次拋物線，拱軸線失高14.667m，跨度為66m，失跨比為1:4.5，斜拱拱圈的拱軸線在豎直面的投影與主拱拱圈的拱軸線相同。（2）橋面系鋼梁鋼梁由鋼主梁、橫梁、縱梁、挑梁構(gòu)成。主梁：為箱型斷面，寬1.8m，高2.5m，全橋共兩根；主梁軸線沿豎曲線布置，軸線橫向間距為24.5m。橫梁：分為端橫梁和標(biāo)準(zhǔn)橫梁。端橫梁為箱型斷面，縱橋向2m，梁高沿橋面橫坡變化，標(biāo)準(zhǔn)橫梁為“工”字形斷面翼緣寬0.4m，梁高沿橋面橫坡變化?？v梁：縱梁5為箱型斷面，其余均為“工”字形斷面。1.3技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）（2002）2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）4、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）6、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）7、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）8、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009）9、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）10、《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-2008）11、《氣體保護(hù)電弧焊用碳素低合金鋼焊絲》（GB/T8110-2008）12、《碳素鋼埋弧焊用焊劑》（GB/T5293-1999）13、《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》（GB3323-2005）14、《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)構(gòu)分級》（GB/T11345-1989）15、《對接焊縫超聲波探傷》（TB1558-1984）16、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）17、《鑄鋼牌號表示方法》（GB/T5613-1995）18、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）1.4質(zhì)量目標(biāo)橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級為I級。質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100％，優(yōu)良率達(dá)95％以上。以質(zhì)量為中心，以精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性和先進(jìn)性，結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好支架搭設(shè)精度、鋼梁和拱肋安裝等關(guān)鍵項(xiàng)目，自始至終堅(jiān)持對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。作業(yè)區(qū)施工放線陸地支架基礎(chǔ)處理支墩、樁基、承臺(tái)搭置支架梁測放安裝位置鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段、桿件運(yùn)至橋位吊裝鋼主梁節(jié)段測量安裝就位作業(yè)區(qū)施工放線陸地支架基礎(chǔ)處理支墩、樁基、承臺(tái)搭置支架梁測放安裝位置鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段、桿件運(yùn)至橋位吊裝鋼主梁節(jié)段測量安裝就位驗(yàn)收合格裝配、焊接鋼拱肋安裝驗(yàn)收合格拆除鋼管拱肋支架、鋼主梁支架搭設(shè)上部拱肋支架裝配、焊接安裝吊桿吊索、張拉吊索安裝橫梁和挑梁2.1安裝工藝流程圖圖2.1.1總體安裝工藝流程圖2.2節(jié)段劃分鋼主梁、橫梁、縱梁、主副拱肋等桿件節(jié)段塊體的劃分需滿足公路交通管理部門的限制，同時(shí)滿足設(shè)計(jì)對節(jié)段總體結(jié)構(gòu)的要求。另外，需滿足現(xiàn)場吊裝設(shè)備的工況要求。將主拱分成5段，近拱座長度13.73m四段和中間8.53m一段。圖2.2.2主拱分段圖將斜拱分成5段，近拱座長度16m四段和中間6.01m一段。圖2.2.3斜拱分段圖2.3鋼結(jié)構(gòu)及拱肋安裝方案根據(jù)現(xiàn)場工況條件和鋼主梁單體分段重量及安裝的高度，鋼梁用汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場，采用50～70t汽吊為主要起吊設(shè)備，就位至各預(yù)定位置，進(jìn)行裝配焊接固定。由于主副鋼箱拱肋也是分段制作，運(yùn)輸至工地現(xiàn)場，然后進(jìn)行安裝、拼接、焊接成型的。因此，上部拱肋段也必須在臨時(shí)支架上進(jìn)行安裝施工，臨時(shí)支架為鋼管型鋼支架。該工程施工安裝由下而上進(jìn)行。先橋面（機(jī)動(dòng)車道）拱腳端橫梁、鋼主梁、橫梁、小縱梁的安裝，結(jié)束成型拴接、焊接固定整體橋面骨架結(jié)后，再進(jìn)行主拱肋支架的搭設(shè)和主拱肋鋼結(jié)構(gòu)的安裝；在主梁間的鋼結(jié)構(gòu)拱肋，全部安裝結(jié)束，并焊接成型后，再進(jìn)行主梁以外的橋面橫梁、縱梁、以及上部副拱肋的安裝和焊接。1）四個(gè)主拱拱腳和端橫梁的安裝2）安裝主系梁3）安裝主系梁、橫梁間的所有構(gòu)件4）吊裝主拱的各個(gè)節(jié)段5）吊裝副拱拱腳和邊系梁以及系梁間的所有構(gòu)件6）吊裝副拱的各個(gè)節(jié)段7）吊裝邊系梁外側(cè)各個(gè)構(gòu)件形成整個(gè)橋面系2.3.1鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸鋼主系梁、橫梁、縱梁和鋼箱拱肋等重型鋼結(jié)構(gòu)均采用陸路運(yùn)輸。陸路運(yùn)輸，鋼主系梁的運(yùn)輸，每次每車運(yùn)一至二塊鋼主系梁段，鋼管拱肋的運(yùn)輸，同樣每次每車運(yùn)一至二段。鋼主系梁分段的運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場。采用380匹馬力重型牽引車頭的掛車，該批車可根據(jù)貨物的高度或長度進(jìn)行調(diào)整，重量可承載100噸以內(nèi)。為了防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生變形，起運(yùn)箱梁前必須按工廠內(nèi)加工制作的加強(qiáng)方案加固，端口必須加固后方可運(yùn)輸。鋼主梁的分塊制作方案滿足吊裝要求，同時(shí)滿足交管部門限高、限寬、限長要求。為確保構(gòu)件涂裝表面不受污染，對運(yùn)輸車進(jìn)行檢查，清理殘留物，防止對構(gòu)件造成污染。并且對貨物進(jìn)行墊底、加固處理，防止在運(yùn)輸過程中貨物發(fā)生位移以及對運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)的破壞，確保運(yùn)輸安全。在貨物與運(yùn)輸車的接觸面上墊方形木塊，對裝車后不平衡的箱梁進(jìn)行分力，必要時(shí)箱梁與運(yùn)輸車接觸面的四角用楔木夾緊，防止在運(yùn)輸過程中位移；拴鋼絲繩：在運(yùn)輸車掛車上焊接鐵環(huán)若干，用鋼絲繩將貨物拴套在鐵環(huán)上，用螺旋緊固器緊固，防止在運(yùn)輸過程中由于風(fēng)大、顛簸而導(dǎo)致貨物傾露。構(gòu)件運(yùn)輸車為確保運(yùn)輸計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，車上配備一套備用車胎及工具，以備發(fā)生故障時(shí)及時(shí)更換；整個(gè)運(yùn)輸期間，運(yùn)輸車必須加強(qiáng)與沿途各交管部門的聯(lián)系，堅(jiān)決服從交管部門管理，并注意收聽氣象預(yù)報(bào)，遇有大風(fēng)、濃霧及任何危及安全的情況時(shí)，要駛往安全地點(diǎn)，確保構(gòu)件的安全。構(gòu)件運(yùn)達(dá)橋位后，如因故不能及時(shí)起吊，運(yùn)輸車應(yīng)在交管部門指定的地點(diǎn)待命。運(yùn)輸構(gòu)件運(yùn)到橋位后，由構(gòu)件承運(yùn)方、制造方案、總包方共同進(jìn)行構(gòu)件的交接驗(yàn)收并簽字確認(rèn)。2.3.2鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝在臨時(shí)支架全部搭置完成后，即可進(jìn)行鋼主系梁安裝。安裝時(shí)根據(jù)制作的分段長度和寬度，以及分段的重量，合理的選用起吊安裝設(shè)備和索具。優(yōu)先采用履帶吊、汽吊相結(jié)合的方法進(jìn)行安裝，必要時(shí)也可采用單一的起吊工具進(jìn)行安裝。該橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝主要采用50t～70t吊車吊裝。每起吊一塊鋼主梁安放到支架上，隨即在縱向和橫向移動(dòng)，直至調(diào)整到預(yù)定安裝位置，落梁就位，調(diào)整好高程裝配固定。依次進(jìn)行鋼主梁的安裝接長裝配焊接固定。安裝線型高度的調(diào)整，水平方位采用手拉葫蘆或絲杠移動(dòng)調(diào)整，上下高程調(diào)整，采用千斤頂調(diào)整。微調(diào)合格，符合設(shè)計(jì)要求后，隨即進(jìn)行碼板焊接固定，依次逐一進(jìn)行。鋼主梁、橫梁、小縱梁等橋面骨架結(jié)構(gòu)，全部焊接成型，驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行上部主副拱肋的施工。由于拱肋是分段分塊制作，分段運(yùn)輸至工地現(xiàn)場進(jìn)行安裝、拼接、焊接成型的，所以同樣需要搭置橋面拱肋臨時(shí)支架，在支架和支墩上進(jìn)行拼裝、就位、裝配、焊接成型。根據(jù)拱肋的分段長度和重量，在鋼主梁兩側(cè)，縱向布置，搭設(shè)臨時(shí)安裝拱肋用的鋼管支架，并和主梁或縱梁下鋼管臨時(shí)支架上的混凝土面預(yù)留鋼筋或鋼板焊接牢固。必要時(shí)，可設(shè)部分鋼絲繩纜索。對于鋼管拱肋的安裝，采用大節(jié)段安裝，減少現(xiàn)場環(huán)逢的焊接接頭，同時(shí)減少線型的變化。為確保安裝過程中的拱肋不發(fā)生變形及扭曲，臨時(shí)支架下必須有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，考慮到工程地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)的存在，基礎(chǔ)在50cm碎石壓實(shí)的基礎(chǔ)上澆筑40cm厚C25鋼筋砼基礎(chǔ)。C25鋼筋砼支架基礎(chǔ)實(shí)例C25鋼筋砼支架基礎(chǔ)實(shí)例整個(gè)主拱和斜拱都是利用大型汽車吊分?jǐn)嗟跹b至搭設(shè)好的鋼構(gòu)支架上，調(diào)整好位置。安裝時(shí)，從兩端向中間進(jìn)行，同時(shí)先主拱肋后斜拱肋，最后是吊桿、吊索及橋面附屬鋼結(jié)構(gòu)。先吊裝兩邊鋼主系梁上部的鋼管主拱肋結(jié)構(gòu)的兩端部，后吊裝主拱肋的中間合攏段拱肋。待拱肋安裝到臨時(shí)支架上后，隨即進(jìn)行拱肋分段的線型調(diào)整。符合設(shè)計(jì)線型后，進(jìn)行相鄰拱肋段的環(huán)逢接縫焊接。然后進(jìn)行斜拱的安裝，安裝順序與主拱一樣。經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，安裝主拱和斜拱之間的橫梁，進(jìn)行下道工序的施工。1、合攏段的施工對于合攏段的施工，首先要在兩端的鋼主梁安裝完畢，并且所有接縫的環(huán)縫全部焊接完成后進(jìn)行。在合攏段吊裝前，首先確定合攏時(shí)間，由于鋼主系梁的熱線性膨脹系數(shù)為1.2*10-5/0C*m。溫差對橋梁長度的影響變化較大，合攏一般選擇在白天。以中間段鋼主梁作為合擾段，其長度為8.5米，9月份下旬（上午）早、中溫差50C計(jì)算，鋼主梁伸長量為1.3mm；安裝預(yù)留縫隙為6～10mm，能滿足安裝要求。為此，溫差變化對鋼梁的影響很小，可不予考慮，盡可能的在白天進(jìn)行合擾段的安裝焊接固定。根據(jù)確定的時(shí)間，進(jìn)行合擾段間距離的數(shù)據(jù)測量，經(jīng)多次精確測量后，確定最終的修裁切割余量。合攏段余量的切割，盡量全部在陸地上起吊前完成，必要時(shí)也可在安裝位置處修正。2、鋼主梁的落架和支架的拆卸鋼主梁、拱肋采用在現(xiàn)場原跨間臨時(shí)支架上直接安裝就位，裝配焊接成形的施工方法。因此，存在著落架就位的工序施工。由于施工時(shí)已按設(shè)計(jì)要求放出了預(yù)拱度和平面橫向坡度，并且預(yù)留了一定量的制作預(yù)拱度，無需考慮拆除支架后的下?lián)?。對于落架，可采用直接切割型鋼支架和鋼管的方法進(jìn)行落架。必要時(shí)，可采用千斤頂微頂落架和砂袋落梁的方法。鋼主梁、拱肋臨時(shí)支架的拆卸，由上而下進(jìn)行。先拆除橋面上部拱肋支架，后拆除主橋下部支架。2.3.3鋼結(jié)構(gòu)的測控鋼主梁的安裝測量監(jiān)控，特別是軸線、高程、位置的控制，全部采用全站儀和經(jīng)緯儀，進(jìn)行測量控制就位；經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺可進(jìn)行復(fù)合檢測，是否符合要求。吊裝前，必須做好砼結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的連結(jié)部位的軸線、高程、位置的交接工作，必要時(shí)可進(jìn)行各施工前后工序的聯(lián)合復(fù)測，明確各部位的誤差和修正調(diào)整措施。減少吊裝后的誤差修正工作。安裝高程的控制，主要以支架頂立柱高程的控制為準(zhǔn)。在安裝前，可先測出直接支承在下部的準(zhǔn)確高度值，同時(shí)進(jìn)行高度的修正調(diào)整。由于高空安裝為分段簡支安裝，支架拆除后有一定的撓度。為此，安裝高程控制時(shí)，在按設(shè)計(jì)提供的加工制作預(yù)拱值基礎(chǔ)上，還要增加一定量的安裝預(yù)拱值，可按1/1000～1/1500L設(shè)置（一般為4～6cm），最終以設(shè)計(jì)和總包方的同意為準(zhǔn)。使各節(jié)段鋼主梁落架后，線型高度符合要求。軸線的控制，主要以全站儀控制軸線測量點(diǎn)（卸胎架前，布置的軸線控制點(diǎn)）。起吊安裝前，檢查測量控制點(diǎn)的位置是否正確符合要求；必要時(shí)，也可在測量點(diǎn)上貼上反光測量片，便于儀器的觀察測量。對于曲線段要加密控制點(diǎn)。安裝后，測量安裝位置坐標(biāo)是否符合要求（也可以用經(jīng)緯儀進(jìn)行軸線控制）。必要時(shí)，進(jìn)行千斤微調(diào)即可。詳見圖2.3.132.3.3鋼結(jié)構(gòu)裝配焊接橋上拼裝與焊接（工地連接）系指鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段吊裝就位后，在形成整體過程中完成的焊接及相關(guān)作業(yè)。主要包括梁段間環(huán)縫的焊接、橋面附屬件的現(xiàn)場安裝和焊接，橋位上作業(yè)工藝流程見下圖。圖2.3.5橋上作業(yè)工藝流程鋼結(jié)構(gòu)安裝就位，經(jīng)有關(guān)部門檢測，在高程、軸線、外部線型符合要求后，即可進(jìn)行拼裝環(huán)逢的焊接施工。對需要進(jìn)行微調(diào)的塊段，解除焊接碼板，用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，直至符合要求后，再進(jìn)行環(huán)逢焊接施工。1、配合吊裝及其它作業(yè)①按鋼結(jié)構(gòu)安裝施工進(jìn)度要求，適時(shí)提供所需鋼結(jié)構(gòu)段及其相關(guān)鋼構(gòu)件。②將鋼結(jié)構(gòu)分段和其相關(guān)鋼構(gòu)件裝車，運(yùn)至工地吊裝現(xiàn)場指定地點(diǎn)卸車。③積極配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝，及時(shí)將鋼梁節(jié)段臨時(shí)用鋼碼板連接。④在逐節(jié)焊接鋼結(jié)構(gòu)梁段形成整體過程中，進(jìn)行橋梁線形調(diào)整、鋼結(jié)構(gòu)累加長度控制、合攏段長度控制以及合攏段的裝配切割余量。⑤在鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，對非制造原因引起的缺陷積極協(xié)助處理。⑥配合支座和伸縮縮裝置安裝裝，配合箱箱梁內(nèi)的橋橋架、供電電、照明線線路等機(jī)電電工程設(shè)備備安裝。圖2.3.6千千斤頂微調(diào)調(diào)裝置2、橋上施工準(zhǔn)備備①按圖紙要求在安安裝支座和和伸縮裝置置之前，準(zhǔn)準(zhǔn)確完成為為安裝支座座和伸縮裝裝置在結(jié)構(gòu)構(gòu)物上所必必須的預(yù)埋埋件和預(yù)焊焊件。與總總包單位配配合、協(xié)助助完成圖紙紙其他要求求的工作內(nèi)內(nèi)容。②在鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段拼拼裝時(shí)，按按監(jiān)理工程程師要求安安裝、調(diào)試試好配電設(shè)設(shè)備、焊接接設(shè)備、通通風(fēng)排塵設(shè)設(shè)備、CO2焊所需防防風(fēng)棚架、除除銹機(jī)具、氣氣刨工具、火火焰切割工工具、防水水防潮設(shè)備備、焊接材材料烘干箱箱、高強(qiáng)度度螺栓施寧寧等施工必必備器材器器具，并設(shè)設(shè)立專職維維護(hù)管理人人員。③積極配合其他承承包人做好好橋梁供配配電、照明明、結(jié)構(gòu)安安全監(jiān)測、交交通工程等等相關(guān)的預(yù)預(yù)設(shè)、預(yù)留留、預(yù)焊、開開孔、焊接接和協(xié)助安安裝等工作作。根據(jù)橋橋上焊接工工程總量和和施工進(jìn)度度要求，在在每一吊裝裝焊接作業(yè)業(yè)面配置焊焊接電源。④建立健全橋上施施工崗位責(zé)責(zé)任制度、安安全制度、供供電制度、通通風(fēng)排塵制制度等規(guī)章章制度，在在橋上設(shè)置置用電安全全告示及用用電安全設(shè)設(shè)施。將各各種制度落落實(shí)到責(zé)任任人，保證證施工安全全。3、一般要求①施工前根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙和技技術(shù)文件編編制焊接工工藝評定任任務(wù)書，在在通過監(jiān)理理工程師評評審后進(jìn)行行橋上連接接焊接工藝藝評定試驗(yàn)驗(yàn)，并編寫寫焊接工藝藝評定試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，評評定試驗(yàn)報(bào)報(bào)告報(bào)監(jiān)理理工程師審審查批準(zhǔn)。根根據(jù)焊接工工藝評定試試驗(yàn)報(bào)告編制橋橋上連接焊焊接工藝操操作規(guī)程，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審查認(rèn)認(rèn)可。②施焊時(shí)應(yīng)按監(jiān)理理工程師要要求和相關(guān)關(guān)工藝文件件規(guī)定焊接接產(chǎn)品試板板，產(chǎn)品試試板的厚度度、軋向、坡坡口尺寸應(yīng)應(yīng)與所代表表的接頭一一致，并與與之采用相相同的工藝方法法及參數(shù)同同時(shí)施焊。產(chǎn)產(chǎn)品試板應(yīng)應(yīng)做好標(biāo)記記，在經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格后方可取取下移送試試驗(yàn)部門取取樣試驗(yàn)。以上兩步工序一般在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)前已完成。③梁段間環(huán)縫為橫橫橋向?qū)咏雍缚p，是是主要傳力力焊縫，要要求100%熔透和100%無損檢測測。由于橋橋上施工條條件較差，焊焊縫拘束度度又很大，因因此應(yīng)從考考試合格的的焊工中挑挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的高級級焊工施焊焊。④橋上焊接施工的的環(huán)境溫度度宜在5℃以上，相相對濕度不不大于80%，風(fēng)力不不大于5級。若在在露天或雨雨天施焊時(shí)時(shí)，應(yīng)采取取有效的防防風(fēng)、防雨雨、防潮措措施。⑤定位焊可采用手手工焊或CO2氣體保護(hù)護(hù)焊，定位位焊時(shí)執(zhí)行行橋上連接接焊接工藝藝相關(guān)規(guī)定定。當(dāng)定位位焊出現(xiàn)裂裂紋或其它它嚴(yán)重缺陷陷時(shí)，應(yīng)先先查明原因因再清除缺缺陷并補(bǔ)充充定位焊。⑥焊前全面檢查接接口的錯(cuò)邊邊、間隙及及坡口尺寸寸。⑦焊接前用砂輪清清除表面的的鐵銹，清清除范圍為為焊縫兩側(cè)側(cè)各50mm，除銹后24h內(nèi)必須焊焊接，以防防接頭再次次生銹或被被污染。否否則應(yīng)在重重新除銹后后再施焊。⑧對于有預(yù)熱要求求的焊縫，采采用電阻加加熱或火焰焰加熱，預(yù)預(yù)熱溫度宜宜大于50℃，預(yù)熱范范圍為焊縫縫每側(cè)100mmm以上。⑨采用CO2氣體保護(hù)護(hù)焊時(shí)，焊焊工要佩戴戴防護(hù)面罩罩，必須配配備通風(fēng)防防護(hù)安全設(shè)設(shè)施，以免免焊接時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的CO影響焊工工安全。4、焊接方法和焊焊接順序①焊接方法定位焊采用手工工焊或CO2氣體保護(hù)護(hù)焊。頂板板對接焊縫縫采用CO2氣體保護(hù)護(hù)焊打底，埋埋弧自動(dòng)焊焊填充、蓋蓋面。平底板對對接焊縫采采用CO2氣體保護(hù)護(hù)焊打底，埋埋弧自動(dòng)焊焊填充、蓋蓋面。其它它焊縫優(yōu)先先采用COO2氣體保護(hù)護(hù)焊。②焊接順序待環(huán)焊縫外觀檢檢驗(yàn)、無損損檢測和產(chǎn)產(chǎn)品試板都都合格后組組焊底板嵌補(bǔ)件件。嵌補(bǔ)件件按從橋中中線向兩側(cè)側(cè)同時(shí)對稱稱焊接。每每一嵌補(bǔ)件件按先對接接后角接的的順序施焊焊，即：先先焊一端的的對接焊縫縫1，另一端端自由收縮縮（采用活活馬）；然然后焊接另另一端對接接焊縫2；最后焊焊接嵌補(bǔ)段段角焊縫。5、焊縫檢驗(yàn)①焊縫及產(chǎn)品試板板的各項(xiàng)力力學(xué)性能指指標(biāo)必須滿滿足設(shè)計(jì)及及《技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求求。②焊縫的外觀質(zhì)量量和內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量滿足《鋼結(jié)構(gòu)制造驗(yàn)收規(guī)則》（根據(jù)設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件編制，按程序批準(zhǔn)）要求，不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑等缺陷。③工地連接橫橋向向?qū)雍缚p縫進(jìn)行100%超聲波探探傷（探傷傷范圍：焊焊縫全長）。環(huán)環(huán)形焊縫與與順橋向焊焊縫的十字字交叉處，在在頂板應(yīng)100%%X射線探傷傷，底板應(yīng)應(yīng)30%X射線探傷傷。④不合格的焊縫經(jīng)經(jīng)報(bào)監(jiān)理工工程師同意意修補(bǔ)后方方能進(jìn)行修修補(bǔ)，修補(bǔ)補(bǔ)次數(shù)不宜宜超過兩次次，若第二二次返修后后仍不合格格，應(yīng)查明明原因，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后方可進(jìn)行行第三次返返修。經(jīng)返返修的焊縫縫應(yīng)隨即打打磨勻順，并并按原質(zhì)量量要求復(fù)檢檢，對橫向向接口焊縫縫，其修補(bǔ)補(bǔ)部位應(yīng)全全部用X射線拍片片檢查。焊焊縫缺陷修修補(bǔ)辦法按按下表執(zhí)行。表2.3.1梁段焊縫縫缺陷修補(bǔ)補(bǔ)辦法缺陷種類修補(bǔ)辦法切除臨時(shí)連接板板時(shí)留下的的缺陷傷及鋼材表面深深度大于0.1mmm且小于1mm的缺陷應(yīng)應(yīng)用砂輪磨磨平；深度度超過1mm者，手工工補(bǔ)焊后用用砂輪修磨磨平順。咬邊深度小于0.55mm的用砂輪磨磨順；深度大于0.55mm的手工補(bǔ)焊焊后用砂輪輪修磨勻順順。焊縫裂紋或熱影影響區(qū)裂紋紋應(yīng)查明原因，用用碳弧氣刨刨清除缺陷陷，提出防防止措施。返返修焊預(yù)熱熱100～150℃，用原焊焊接方法進(jìn)進(jìn)行返修焊焊（焊縫長長度小于200mmm可用手工工焊）。氣孔、夾渣、未未熔透、凹凹坑等缺陷陷用碳弧氣刨清除除缺陷，手手工焊返修修，預(yù)熱50～100℃，焊后磨磨順。自動(dòng)焊、半自動(dòng)動(dòng)焊起弧或或落弧的凹坑如要繼續(xù)施焊或或補(bǔ)焊時(shí)，必必須將原來來弧坑部分分或被清除除部位的焊焊縫兩端刨刨成不陡于于1：5的斜坡，再再繼續(xù)焊接接。2.4主橋臨臨時(shí)支墩設(shè)設(shè)計(jì)2.4.1施施工階段主主橋結(jié)構(gòu)分分析單元采用Middas結(jié)構(gòu)分析析軟件進(jìn)行行施工階段段的結(jié)構(gòu)分分析計(jì)算。圖2.5.1主橋計(jì)算算分析的施施工階段結(jié)構(gòu)計(jì)算分析的的施工步驟驟：2.4.2鋼鋼管支架布布置圖2.5.2支墩承臺(tái)臺(tái)平面布置置圖2.5臨時(shí)支支墩鋼管支支架為了安裝分段的的鋼主拱和和鋼斜拱拱拱肋，在臨臨時(shí)支墩鋼鋼筋混凝土土承臺(tái)面上上鋼主系梁梁兩側(cè)安裝裝鋼管支架架，支架高高度約16.55m，采用φ400xx10mmm鋼管立柱柱，立柱間間采用16#或18#槽鋼作為為聯(lián)系梁，頂頂部設(shè)置鋼鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)臺(tái)。鋼管縱縱向間距3.0m，橫向外外側(cè)間距2.5m（需避開開鋼主系梁梁兩側(cè)的縱縱梁）。圖2.6.1臨時(shí)支墩墩鋼管支架架結(jié)構(gòu)模型型圖2.5鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)場涂裝裝方案2.5.1鋼鋼構(gòu)件內(nèi)外外表面涂裝裝體系1、涂裝工藝編制制依據(jù)依據(jù)本工程的結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)編制本涂涂裝工藝。編編制引用下下列標(biāo)準(zhǔn)：：表2.8.1編制引用用標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)號名稱1GB8923--19888《涂裝前鋼材表表面銹蝕等等級和除銹銹等級》2GB/T10331-955《表面粗糙度參參數(shù)及數(shù)值值》3TB/T15227-044《鐵路鋼橋保護(hù)護(hù)涂裝》4JT/T7222-20008《公路橋梁鋼結(jié)結(jié)構(gòu)防腐涂涂裝技術(shù)條條件》2、工程范圍本工程具體涂裝裝內(nèi)容包括括：鋼構(gòu)件件外表面、內(nèi)內(nèi)表面、橋橋面等部位位的涂裝防防腐工程。3、鋼構(gòu)件各部位位表面涂裝裝體系鋼板采用噴砂或或打磨除銹銹處理，達(dá)達(dá)到GB89923-888要求的Sa2..5級，粗糙糙度達(dá)到Rz40～60μm，合格后后做環(huán)氧富富鋅底漆一一道，膜厚厚為60μm。①噴砂前打磨自由由邊角，形形成2mm左右的圓圓弧或倒角角，以利于于涂料粘附附。要特別別注意鋼板板表面不得得被油、蠟蠟及有機(jī)溶溶劑污染，受受污染的部部位必須進(jìn)進(jìn)行徹底除除油清洗。②涂裝采用高壓無無氣噴涂工工藝，不易易噴涂的邊邊角部位采采用刷涂。表表面處理及及每一涂層層完成后經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格，方可進(jìn)進(jìn)入下一道道工序。③如果鋼構(gòu)件內(nèi)部部空間小，不不易涂裝的的，要求在在封最后一一塊板前，先先完成內(nèi)表表面涂裝施施工。④最后一道面漆在在所有鋼構(gòu)構(gòu)件合攏，所所有支架拆拆除后涂裝裝，并防止止其它工序序施工污染染漆面。最最后一道面面漆施工前前應(yīng)對運(yùn)輸輸、安裝過過程中破損損的涂層進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)。4、各工序質(zhì)量檢檢驗(yàn)要求表2.8.2各工序質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)要要求表工序檢測項(xiàng)目檢測手段檢驗(yàn)要求檢測數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)/記錄清潔油污、雜質(zhì)目測清除油污、雜質(zhì)質(zhì)全面GB/T133312-997噴砂清潔度圖譜對照Sa2.5級全面GB8923--88粗糙度粗糙度測量儀或或比較樣板板40-60μmm每一施工段檢查查3點(diǎn)，取平平均值或按按設(shè)計(jì)規(guī)定定檢查，或或按設(shè)計(jì)要要求檢查GB/T132288-991/GBB60622-85漆膜膜厚自檢用濕膜卡監(jiān)監(jiān)理用磁性性測厚儀達(dá)到規(guī)定膜厚特大構(gòu)件，100m2取3個(gè)基準(zhǔn)面面，每個(gè)基準(zhǔn)面面測5個(gè)點(diǎn)，取取算術(shù)平均均值。或按設(shè)計(jì)計(jì)要求GB/T64663-866附著力劃格法≤1級涂裝結(jié)束后監(jiān)理理選點(diǎn)測量量。GB/T92886-988外觀目測、自檢和監(jiān)監(jiān)理專檢在在每道涂實(shí)實(shí)干后全面面檢查，并并記錄于記記錄表中平整均勻，不允允許有剝落落、起泡、裂裂紋、氣孔孔，允許有有不影響防防護(hù)性能的的輕微桔皮皮、流掛、刷刷痕和少量量雜質(zhì)。全面記錄表3、施工組織管理理3.1施工組組織機(jī)構(gòu)圖3.1施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)示意3.2施工管管理3.2.1施施工管理根據(jù)項(xiàng)目管理的的特點(diǎn)，制制訂施工項(xiàng)項(xiàng)目管理制制度。對施施工項(xiàng)目管管理組織、內(nèi)內(nèi)容、方法法、步驟、重重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)預(yù)測和決策策，形成文文件并加以以保持。根根據(jù)所制定定的階段控控制目標(biāo)和和最終目標(biāo)標(biāo)，從局部部到整體進(jìn)進(jìn)行施工活活動(dòng)和進(jìn)行行施工項(xiàng)目目管理，堅(jiān)堅(jiān)持以控制制論的原理理和理論為為指導(dǎo)，進(jìn)進(jìn)行施工全全過程的科科學(xué)控制，控控制施工進(jìn)進(jìn)度、工程程質(zhì)量、成成本、安全全等目標(biāo)，勞勞動(dòng)力、材材料、設(shè)備備、資金和和技術(shù)安全全生產(chǎn)要素素是施工項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)得得以實(shí)現(xiàn)的的保證，須須對生產(chǎn)要要素進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化配置和和動(dòng)態(tài)管理理。在上級單位的的的組織下，召召開技術(shù)交交底會(huì)，解解決施工中中遇到的技技術(shù)問題。制制定切實(shí)可可行的施工工技術(shù)方案案和主要施施工技術(shù)措措施，調(diào)配配、落實(shí)各各種資源。以項(xiàng)目經(jīng)理部為為核心的施施工群體將將服從上級級單位的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，積極極配合項(xiàng)目目監(jiān)理的工工作，嚴(yán)格格履行施工工承包合同同，群策群群力，保證證該項(xiàng)目能能按質(zhì)量、安安全等各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)順利利完成。為保證項(xiàng)目施工工的順利進(jìn)進(jìn)行，擬采采取以下管管理措施：：1、組織落實(shí)施工工所需各項(xiàng)項(xiàng)資源供應(yīng)應(yīng)，加強(qiáng)資資源管理，減減少浪費(fèi)；；2、做好全體員工工的組織、動(dòng)動(dòng)員工作，讓讓工期、質(zhì)質(zhì)量的重要要性貫徹到到每個(gè)人；；3、根據(jù)總體進(jìn)度度計(jì)劃要求求，研究制制定各分部部分項(xiàng)工程程施工方案案，包括施施工技術(shù)措措施、施工工進(jìn)度計(jì)劃劃及安全技技術(shù)措施；；4、建立、完善質(zhì)質(zhì)量保證體體系，強(qiáng)化化質(zhì)量管理理工作；5、建立、健全安安全生產(chǎn)制制度，做好好安全保衛(wèi)衛(wèi)工作；6、做好生活后勤勤保障工作作，減少施施工人員的的后顧之憂憂；7、堅(jiān)持“三會(huì)”制度，即即月生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃會(huì)、日日生產(chǎn)調(diào)度度會(huì)、技術(shù)術(shù)交底會(huì)制制度，使生生產(chǎn)能緊張張、有序的的進(jìn)行；8、加強(qiáng)與總包單單位、監(jiān)理理的聯(lián)系，協(xié)協(xié)商處理有有關(guān)工程的的各項(xiàng)事宜宜，特別是是要做好與與標(biāo)段內(nèi)橋橋梁施工的的相互協(xié)調(diào)調(diào)工作使得得工程順利利進(jìn)行。3.2.2安安裝施工質(zhì)質(zhì)量管理建立工程質(zhì)量管管理保證體體系，實(shí)行行質(zhì)量否決決制。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不符合施施工技術(shù)要要求，不能能滿足設(shè)計(jì)計(jì)意圖的施施工方法和和操作，令令其停止作作業(yè)，并要要求其查找找原因，提提出改進(jìn)措措施，整改改后繼續(xù)施施工。加強(qiáng)施工質(zhì)量控控制，堅(jiān)持持實(shí)行“自檢、互互檢和交接接檢”三級檢查查制度，按按工序填寫寫質(zhì)量責(zé)任任卡，將質(zhì)質(zhì)量責(zé)任落落實(shí)到班組組，落實(shí)到到操作者個(gè)個(gè)人。做好質(zhì)量檢測儀儀器使用前前的鑒定工工作，完善善驗(yàn)收制度度。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度，工工作質(zhì)量與與個(gè)人收入入和分配相相掛鉤，并并建立工程程質(zhì)量追究究制。堅(jiān)持質(zhì)量檢測記記錄制度，以以確保質(zhì)量量記錄的真真實(shí)性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性、連連續(xù)性和完完整性。鋼鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)現(xiàn)場安裝質(zhì)質(zhì)量檢測控控制，按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG//TF550-20011)和和《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工工驗(yàn)收規(guī)范范》GB5502055-20001進(jìn)行。3.2.3主主要安裝機(jī)機(jī)械設(shè)備配配置表3.2.1主要機(jī)械械設(shè)備（計(jì)計(jì)量器具）表表機(jī)械設(shè)備名稱型號、規(guī)格功率數(shù)量制造廠家備注汽車吊QY（70）70t1臺(tái)國產(chǎn)汽車吊QY（50）50t2臺(tái)國產(chǎn)汽車吊QY（25）25t1臺(tái)國產(chǎn)電焊機(jī)AX500-6600500A15臺(tái)國產(chǎn)電焊機(jī)BX系列360KVA15臺(tái)國產(chǎn)鋼管樁￠400*8mmm50T國產(chǎn)碳刨機(jī)XM10002臺(tái)國產(chǎn)鋼管支架￠325*8mmm100T國產(chǎn)工字鋼、槽鋼32#、16——20#60t國產(chǎn)支撐用氣割工具10套制作用千斤頂16-50t10臺(tái)國產(chǎn)手拉葫蘆3-30t10臺(tái)定扭距扳手電動(dòng)8把德國全站儀TSO2Powwer-551臺(tái)瑞士徠卡水準(zhǔn)儀NA7281臺(tái)瑞士徠卡4、鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)進(jìn)度保證措措施1、針對鋼結(jié)構(gòu)安安裝工程工工序復(fù)雜的的特點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)場速度要要快，提前前進(jìn)場搭設(shè)設(shè)臨時(shí)支架架，邊進(jìn)行行箱梁運(yùn)輸輸、安裝的的施工準(zhǔn)備備工作。2、統(tǒng)籌安排，精精心組織，充充分做好交交叉流水施施工作業(yè)的的準(zhǔn)備，注注意工序銜銜接和穿插插配合，確確保各分部部分項(xiàng)工程程有條不紊紊進(jìn)行。確確保機(jī)械設(shè)設(shè)備安需投投入，保證證機(jī)械設(shè)備備的滿負(fù)荷荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3、加強(qiáng)技術(shù)改造造，應(yīng)用新新技術(shù)、新新工藝；選選擇切實(shí)可可行、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的最最佳安裝方方案。使工工程質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度達(dá)到預(yù)預(yù)控的目標(biāo)標(biāo)。4、安裝前，必須須進(jìn)行多工工種、多單單位的聯(lián)測測和復(fù)測，防防止出現(xiàn)不不符合圖紙紙要求尺寸寸，而延誤誤工期。5、積極取得上級級單位的支支持配合。5、臺(tái)風(fēng)雨季施工工措施由于該工程處于于多雨臺(tái)風(fēng)風(fēng)季節(jié)，為為保質(zhì)保量量按期完成成本工程的的施工，制制定臺(tái)風(fēng)雨雨季時(shí)節(jié)施施工防護(hù)措措施。5.1掌握氣氣象資料與氣象部門定時(shí)時(shí)聯(lián)系，定定時(shí)記錄天天氣預(yù)報(bào)，隨隨時(shí)通報(bào)，以以便工地做做好工作安安排和采取取預(yù)防措施施，尤其防防止惡劣臺(tái)臺(tái)風(fēng)天氣突突然襲擊對對施工安裝裝，造成的的影響。5.2雨天施施工器具材材料管理雨天施工時(shí)，對對電源裝置置、焊條等等器具材料料進(jìn)行防雨雨保護(hù)，為為了保證電電焊機(jī)能在在雨天正常常作業(yè)，在在每個(gè)作業(yè)業(yè)區(qū)設(shè)立機(jī)機(jī)電房，將將電焊機(jī)等等用電設(shè)備備置入機(jī)電電房中。吊車行走路線、構(gòu)構(gòu)件堆放場場地做到排排水通暢。5.3防滑防防雨用品向施工人員提供供防滑、防防雨用品，除除特殊情況況外，降大大雨時(shí)停止止高空作業(yè)業(yè)，將高空空人員撤到到安全地帶帶，拉斷電電閘。5.4氣候惡惡劣天氣下下吊裝當(dāng)臺(tái)風(fēng)天氣候惡惡劣，不能能滿足吊裝裝工藝要求求及不能保保證安全施施工時(shí)，停停止吊裝施施工。同時(shí)時(shí)，注意保保證作業(yè)面面的機(jī)械設(shè)設(shè)備安全，設(shè)設(shè)置必要的的臨時(shí)固定定防范措施施（如支架架上拉設(shè)纜纜風(fēng)繩、高高空機(jī)械設(shè)設(shè)備扣緊下下腳固定裝裝置等）。雷雨天氣吊裝時(shí)時(shí)，加強(qiáng)防防雨、防雷雷、防風(fēng)、防防滑及人員員操作平臺(tái)臺(tái)、行走通通道等安全全設(shè)施的檢檢查力度，同同時(shí)重點(diǎn)檢檢查高空支支承架的纜纜風(fēng)繩和鋼鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械械設(shè)備臨時(shí)時(shí)固定措施施，以確保保施工正常常進(jìn)行。6級風(fēng)以上上和大雨天天氣，禁止止吊裝施工工。6、安全生產(chǎn)保證證措施建立安全管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專專職安全員員檢查，督督促安全施施工。進(jìn)入入施工現(xiàn)場場必須戴好好安全帽，按按規(guī)定在腳腳手架上設(shè)設(shè)置安全護(hù)護(hù)欄，從事事高空作業(yè)業(yè)時(shí)必須系系好安全帶帶。吊構(gòu)件件時(shí)嚴(yán)格遵遵守起重吊吊裝作業(yè)規(guī)規(guī)定。特別別是在安裝裝時(shí)，一定定要采取必必不可少的的安全防范范，設(shè)置醒醒目的限位位作業(yè)標(biāo)志志線等安全全防護(hù)設(shè)施施，防止汽汽吊吊臂端端部進(jìn)入不不安全區(qū)域域而工作。施施工用電，設(shè)設(shè)置安全觸觸電保險(xiǎn)裝裝置，機(jī)電電工經(jīng)常檢檢查機(jī)械電電氣設(shè)備，確確保安全無無事故。不不斷完善各各種規(guī)章制制度及操作作規(guī)程，經(jīng)經(jīng)常召開安安全會(huì)議，加加強(qiáng)安全防防護(hù)教育，杜杜絕一切質(zhì)質(zhì)量安全事事故發(fā)生。6.1開工前前做好以下下施工準(zhǔn)備備1、落實(shí)高空作業(yè)業(yè)、道路通通行交通安安全保障措措施；2、落實(shí)施工機(jī)械械設(shè)備、安安全設(shè)施、設(shè)設(shè)備及防護(hù)護(hù)用品進(jìn)場場計(jì)劃；3、落實(shí)現(xiàn)場施工工人員，并并進(jìn)行相關(guān)關(guān)安全教育育；4、制訂針對整個(gè)個(gè)工程的安安全保證計(jì)計(jì)劃，應(yīng)急急措施預(yù)案案。6.2持證上上崗參與本工程的施施工管理人人員、特種種作業(yè)人員員必須持證證上崗，施施工前由項(xiàng)項(xiàng)目部安全全監(jiān)督部門門進(jìn)行檢查查確認(rèn)，登登記備案。6.3對施工工設(shè)備、安安全設(shè)施、防防護(hù)用品進(jìn)進(jìn)行檢查驗(yàn)驗(yàn)收本工程使用的機(jī)機(jī)械設(shè)備、安安全設(shè)施（設(shè)設(shè)備）、防防護(hù)用品的的安全技術(shù)術(shù)性能對本本工程的安安全施工有有重要意義義。每項(xiàng)作作業(yè)必須有有專人對相相關(guān)設(shè)備和和防護(hù)措施施進(jìn)行認(rèn)真真檢查，并并嚴(yán)格按照照規(guī)定的程程序履行，消消除隱患，確確保各項(xiàng)設(shè)設(shè)備具有良良好的安全全技術(shù)狀況況，安全可可靠。6.4安全用用電技術(shù)措措施1、現(xiàn)場的供電線線路、設(shè)備備安裝維護(hù)護(hù)以及拆除除必須由專專業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行；2、對于移動(dòng)機(jī)具具及照明的的適用應(yīng)實(shí)實(shí)行二級漏漏電保護(hù)，并并定期進(jìn)行行檢查、維維護(hù)、保養(yǎng)養(yǎng)；3、高空起重作業(yè)業(yè)，原則不不允許夜間間作業(yè)。特特殊情況下下，夜間作作業(yè)，必須須并設(shè)置足足夠的施工工照明設(shè)施施。4、做好電氣設(shè)備備的防潮、防防漏電措施施，確保安安全作業(yè)。6.5起重機(jī)機(jī)作業(yè)施工工安全措施施起重安裝作業(yè)是是此工程施施工中的重重要項(xiàng)目，參參加起重安安裝作業(yè)的的所有人員員均持證上上崗，起重重設(shè)備進(jìn)行行定期檢查查、保養(yǎng)，經(jīng)經(jīng)常組織人人員查驗(yàn)繩繩索磨損和和配用情況況，嚴(yán)禁帶帶病或超載載作業(yè)。嚴(yán)嚴(yán)格按照技技術(shù)交底書書要求選用用鋼絲繩、吊吊具等輔助助設(shè)備。在起吊過程中，無無關(guān)人員不不得靠近起起吊現(xiàn)場，吊吊機(jī)駕駛和和指揮人員員密切配合合。吊機(jī)每每天工作前前進(jìn)行檢查查。特別是是制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)必須有效效，吊具及及索具完好好。起重作業(yè)前對所所有的設(shè)備備進(jìn)行認(rèn)真真的檢查、維維修和保養(yǎng)養(yǎng)，確保其其良好的安安全技術(shù)狀狀況；作業(yè)業(yè)人員均持持證上崗，并并選派具有有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人擔(dān)任任起重指揮揮；施工前前，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求，將將鋼結(jié)構(gòu)安安裝過程中中的安全作作業(yè)程序進(jìn)進(jìn)行細(xì)化，對對施工人員員進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的技術(shù)交交底和安全全交底。作業(yè)人員的登高高和進(jìn)出入入鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)的設(shè)施的的設(shè)計(jì)、制制造、安裝裝，報(bào)請專專業(yè)工程師師檢查驗(yàn)收收后投入使使用。6.6施工工工序的安全全保證措施施6.6.1建建立每周及及每項(xiàng)作業(yè)業(yè)崗前安全全交底例會(huì)會(huì)制度會(huì)議主要內(nèi)容：：對于一周周內(nèi)的安全全情況總結(jié)結(jié)，對于已已發(fā)出整改改通知的安安全隱患整整改情況進(jìn)進(jìn)行通報(bào)，對對下一周主主要作業(yè)的的安全進(jìn)行行強(qiáng)化。安安全例會(huì)參參加人員:項(xiàng)目經(jīng)理理、技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、安安全主管、安安全員現(xiàn)場場作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人，同時(shí)時(shí)邀請業(yè)主主、監(jiān)理工工程師參加加。6.6.2建建立天氣情情況收集、預(yù)預(yù)報(bào)、記錄錄制度項(xiàng)目部負(fù)責(zé)天氣氣資料的收收集、預(yù)報(bào)報(bào)工作。負(fù)負(fù)責(zé)聯(lián)系有有關(guān)部門，落落實(shí)在惡劣劣天氣到來來之前，處處理好現(xiàn)場場的有關(guān)事事宜。6.6.3現(xiàn)現(xiàn)場觀察制制度施工時(shí)專門設(shè)置置現(xiàn)場觀測測人員，主主要觀測內(nèi)內(nèi)容：天氣氣變化，航航道通行情情況，施工工區(qū)域內(nèi)作作業(yè)情況。及及時(shí)向項(xiàng)目目部反饋現(xiàn)現(xiàn)場情況，杜杜絕無關(guān)車車輛、人員員進(jìn)入施工工起重作業(yè)業(yè)現(xiàn)場。6.6.4警警示標(biāo)志設(shè)設(shè)置制度對于所有施工區(qū)區(qū)域，均設(shè)設(shè)置明顯的的警示標(biāo)志志。特別是是預(yù)留通行行航道，按按規(guī)定設(shè)置置信號，專專用紅燈和和交通管制制標(biāo)志等，防防止意外發(fā)發(fā)生。6.6.5分分項(xiàng)工程安安全交底制制度開工后依據(jù)相關(guān)關(guān)的操作規(guī)規(guī)程、現(xiàn)場場情況對于于每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程進(jìn)行行書面的安安全技術(shù)交交底，確保保安全措施施貫徹到位位。作業(yè)班班前會(huì)上，工工班長務(wù)必必將安全注注意事項(xiàng)傳傳達(dá)到每一一個(gè)人，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行。作作業(yè)時(shí)工班班長、現(xiàn)場場安全員認(rèn)認(rèn)真監(jiān)督每每一個(gè)人的的安全行為為，不得違違章。6.6.6鋼鋼結(jié)構(gòu)安裝裝就位的安安全措施鋼結(jié)構(gòu)由加工場場運(yùn)至現(xiàn)場場后，由安安全、質(zhì)檢檢人員進(jìn)行行認(rèn)真檢查查，主要是是吊環(huán)焊接接是否牢固固。在現(xiàn)場場對有關(guān)人人員進(jìn)行吊吊裝前的安安全技術(shù)交交底和教育育，特別是是吊索具進(jìn)進(jìn)行檢查，檢檢查是否符符合吊裝規(guī)規(guī)范要求。確確保吊裝全全過程的安安全。鋼結(jié)構(gòu)采用分段段制作，運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場用用起重機(jī)分分段吊裝就就位后進(jìn)行行焊接。運(yùn)運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)車車輛?？吭谠诠さ刂付ǘǖ攸c(diǎn)，由由指揮及操操作人員，依依據(jù)測量后后的標(biāo)志，精精確安放到到位，焊接接固定。為確保安裝過程程中的安全全，6級風(fēng)以上上暫停安裝裝。6.6.7起起重機(jī)操作作安全技術(shù)術(shù)措施操縱各控制器時(shí)時(shí)應(yīng)從停止止點(diǎn)（零點(diǎn)點(diǎn)）轉(zhuǎn)動(dòng)到到第一擋，依依次逐級增增加速度，嚴(yán)嚴(yán)禁越擋操操作。在變變換運(yùn)轉(zhuǎn)方方向時(shí)，應(yīng)應(yīng)將控制器器指針轉(zhuǎn)到到零位，等等電動(dòng)機(jī)停停止后，再再轉(zhuǎn)向另一一方向，嚴(yán)嚴(yán)禁急開急急停。吊鉤上升接近臂臂桿頂部，小小車行至端端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)降速緩行行至停止位位置。吊鉤鉤距臂桿頂頂部不得小小于1m。吊起重物，嚴(yán)禁禁自由下降降，下降過過程應(yīng)避免免制動(dòng)。重重物就位時(shí)時(shí)，應(yīng)緩慢慢下降。吊起重平移時(shí)，應(yīng)應(yīng)高出其跨跨越的障礙礙物0.5m以上。將每個(gè)控制器撥撥回零位，依依次斷開各各路開關(guān)，關(guān)關(guān)閉操作室室門窗，下下機(jī)后斷開開電源開頭頭:打開高空空指示燈。機(jī)修人員上搭身身，臂桿、平平衡臂的高高空部位檢檢查或修理理時(shí)，必須須佩戴安全全帶。6.6.8高高空作業(yè)安安全措施高空作業(yè)，禁止止穿硬底和和帶釘易滑滑的鞋，必必須戴好安安全帽。高空作業(yè)所用材材料要堆放放平穩(wěn)，工工具應(yīng)隨手手放人工具具袋（套）內(nèi)內(nèi)，上下傳傳遞物件禁禁止拋擲。遇有惡劣氣候（如如風(fēng)力在六六級以上）影影響施工安安全時(shí)，禁禁止進(jìn)行露露天高空、起起重和作業(yè)業(yè)。沒有安全防護(hù)措措施，禁止止在支撐、挑挑架的挑梁梁和未固定定的構(gòu)件上上行走或作作業(yè)，高空空作業(yè)與地地面聯(lián)系，設(shè)設(shè)通訊裝置置，并專人人負(fù)責(zé)。上下交叉作業(yè)和和通道上作作業(yè)設(shè)隔離離設(shè)施，設(shè)設(shè)防護(hù)欄桿桿。6.6.9電電氣焊和動(dòng)動(dòng)火安全措措施電氣焊集中設(shè)置置，統(tǒng)一管管理，氧氣氣瓶和乙炔炔瓶的放置置按規(guī)定隔隔開。乙炔炔器、氧氣氣瓶間距大大于5m，與明火火間距大于于10m。使用電焊、氣割割辦理動(dòng)火火證，并有有人監(jiān)護(hù)和和檢查。施施工動(dòng)用明明火，按所所在區(qū)域的的動(dòng)火等級級進(jìn)行動(dòng)火火報(bào)批手續(xù)續(xù)。在動(dòng)火火時(shí)派監(jiān)護(hù)護(hù)人員值班班。高空明明火作業(yè)，在在其下采取取隔離措施施，不得使使火種從高高空散落，遵遵守“十不燒”規(guī)定。電電焊機(jī)一機(jī)機(jī)一閘關(guān)，并并裝有隨機(jī)機(jī)開關(guān)，電電源接頭有有防護(hù)裝置置。6.6.10水上施工工安全措施施根據(jù)核定允許每每次載運(yùn)人人數(shù)（本船船船員除外外），不得得