常德至吉首高速公路路面工程某段施工組織設(shè)計(jì)

PAGE常德至吉首高速公路路面工程某段施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)建議書(shū)—現(xiàn)場(chǎng)組織A、現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)圖一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”，本項(xiàng)目將設(shè)置“某路橋建設(shè)集團(tuán)公司湖南道路發(fā)展項(xiàng)目Ⅱ常德至吉首高速公路項(xiàng)目路面工程某合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，代表某路橋建設(shè)集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的施工管理。下設(shè)七科兩室統(tǒng)一管理整個(gè)合同段的技術(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、機(jī)務(wù)、材料、協(xié)調(diào)等工作。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖常德至吉首高速公路項(xiàng)目路面工程XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室材料科中心試驗(yàn)室質(zhì)檢科合同科財(cái)務(wù)科工程技術(shù)科機(jī)務(wù)科協(xié)調(diào)安全科綜合辦公室材料科中心試驗(yàn)室質(zhì)檢科合同科財(cái)務(wù)科工程技術(shù)科機(jī)務(wù)科協(xié)調(diào)安全科基層穩(wěn)定土拌和場(chǎng)橋面防水封層施工隊(duì)水泥砼面板施工隊(duì)瀝青混合料拌和場(chǎng)基層攤鋪施工隊(duì)瀝青面層攤鋪施工隊(duì)透層粘層施工隊(duì)小型預(yù)制塊施工隊(duì)路面排水施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)基層穩(wěn)定土拌和場(chǎng)橋面防水封層施工隊(duì)水泥砼面板施工隊(duì)瀝青混合料拌和場(chǎng)基層攤鋪施工隊(duì)瀝青面層攤鋪施工隊(duì)透層粘層施工隊(duì)小型預(yù)制塊施工隊(duì)路面排水施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)二組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、成本控制、協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系，組織ISO9001質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會(huì)同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，并負(fù)責(zé)試驗(yàn)室、測(cè)量組的管理。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)，編寫(xiě)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。合同科：負(fù)責(zé)合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計(jì)量支付，工程結(jié)算。機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車(chē)安全等工作。材料科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目材料的采購(gòu)、保管和供應(yīng)。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來(lái)、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制資金。綜合辦公室：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)工資等工作。協(xié)調(diào)安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。瀝青拌和場(chǎng)：負(fù)責(zé)瀝青拌和場(chǎng)建設(shè)、設(shè)備安裝、調(diào)試及拆除，瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸。瀝青面層攤鋪組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，各層次攤鋪、碾壓與養(yǎng)護(hù)?；鶎恿习韬蛨?chǎng)：負(fù)責(zé)基層料拌和場(chǎng)建設(shè)、設(shè)備安裝、調(diào)試及拆除，基層料的拌和與運(yùn)輸?；鶎訑備伣M：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，上、下基層攤鋪、碾壓與養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)水泥漿的灑布。透層粘層施工組：負(fù)責(zé)下面層與中面層粘層，上面層與中面層粘層，基層頂透層的灑布。橋面防水、封層施工組：負(fù)責(zé)透層頂封層及橋面防水層的施工。水泥混凝土路面施工組：負(fù)責(zé)收費(fèi)站和緊急停車(chē)帶水泥混凝土路面的施工。小型預(yù)制塊施工組：負(fù)責(zé)路緣石、路肩板和縱向流水槽蓋板的預(yù)制及安裝。路面排水施工組：負(fù)責(zé)路肩排水溝、集水井、超高段縱向流水槽等相關(guān)內(nèi)容的施工。附屬工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)中央分隔帶、路肩填土、清掃等其他工作。三施工任務(wù)安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn)，各分項(xiàng)工程的施工安排詳見(jiàn)下表：施工隊(duì)施工范圍工程數(shù)量勞動(dòng)力備注水泥穩(wěn)定碎石基基層施工K65+100~~K900+300厚17cm：111335880m2厚20cm：700710mm290人配備攤鋪機(jī)2臺(tái)臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，600噸穩(wěn)定土土拌和站1臺(tái)套，自自卸汽車(chē)220臺(tái)，灑灑水車(chē)3臺(tái)，振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)44臺(tái)及相關(guān)設(shè)設(shè)備瀝青混凝土面層層施工K65+100~~K900+300下面層：5455132mm2中面層：6566190mm2上面層：6566190mm290人4000型瀝青青拌和站1臺(tái)套，配備備攤鋪機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，自卸汽汽車(chē)20臺(tái)，灑灑水車(chē)2臺(tái)，輪胎壓路機(jī)機(jī)3臺(tái)，雙鋼輪輪壓路機(jī)3臺(tái)及相關(guān)關(guān)設(shè)備透層、封層、粘粘層、防水水層施工K65+100~~K900+300透層：6006637m2普通粘層：63314755m2改性粘層：57713488m2封層：5745549m22橋面防水層：5591788m230人配備瀝青碎石同同步車(chē)1臺(tái)，瀝青灑灑布車(chē)1臺(tái)，碎石備備料車(chē)1臺(tái)，灑水水車(chē)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，輪胎壓路機(jī)機(jī)1臺(tái)及相關(guān)設(shè)設(shè)備水泥混凝土施工工K65+100~~K900+300厚17cm：42200m2280人砼采用集中拌和和砼，砼運(yùn)運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)，配備備砼攪拌站站一臺(tái)，及及其它相關(guān)關(guān)設(shè)備。厚28cm：44457m22橋頭砼及路面接接頭砼：11295..7m3預(yù)制塊施工K65+100~~K900+300路肩砼預(yù)制塊：：882..6m3路緣石預(yù)制塊：：13088m340人砼采用集中拌和和砼，模板板采用鋼模模，采用小小石子混凝凝土。路面排水施工K65+100~~K900+300砼路肩排水溝：：125778m路肩碎石排水層層：131144.33m3透水土工布：4410111m2PE防滲布：670086m22縱向排水溝：1137477m300人配備砂漿攪拌機(jī)機(jī)及其它相相關(guān)設(shè)備。附屬工程施工K65+100~~K900+300路肩培土：111258..38m3中央分隔帶培土土：200017m360人挖機(jī)2臺(tái)、自卸汽車(chē)6臺(tái)，打夯機(jī)2臺(tái)及其它相相關(guān)設(shè)備?；鶎恿习韬蛨?chǎng)瀝青拌和場(chǎng)布置示意圖瀝青拌和場(chǎng)B、施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖基層料拌和場(chǎng)瀝青拌和場(chǎng)布置示意圖瀝青拌和場(chǎng)B、施工現(xiàn)場(chǎng)布置圖一、施工便道、便橋的修建本合同段有XXX互通與319國(guó)道相接，還有多處便道與319國(guó)道相接，這些均可作為主道路進(jìn)場(chǎng)。本合同段所需的設(shè)備及材料都可以由此進(jìn)場(chǎng)。二、施工營(yíng)地的設(shè)置成立一個(gè)駐地建設(shè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)生活及辦公設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K65+400（XXX互通），由于本項(xiàng)目采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，同時(shí)安排計(jì)算機(jī)工程師進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三、預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)的設(shè)置根據(jù)施工材料的來(lái)源、場(chǎng)地、電力條件以及施工管理方便，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K65+400左側(cè)（XXX互通邊上）；瀝青料拌和場(chǎng)設(shè)在K65+500左側(cè)（XXX互通D匝道左側(cè)），計(jì)劃用地25000m2，基層拌和場(chǎng)設(shè)在K65+500右側(cè)，計(jì)劃用地15000m2。四、施工用電、水及通訊沿線(xiàn)水源較豐富，工程用水可以直接抽取，水車(chē)運(yùn)送方便；沿線(xiàn)地下水豐富，打井方便，生活用水?dāng)M使用地下水。沿線(xiàn)電力充足，砼預(yù)制場(chǎng)和瀝青、基層料拌和場(chǎng)、駐地處有高壓線(xiàn)通過(guò)，用電方便，其他小型用電可以使用農(nóng)電或自發(fā)電。同時(shí)備用150KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。通訊較為發(fā)達(dá)，移動(dòng)訊號(hào)覆蓋全線(xiàn)。IV、技術(shù)建議書(shū)--施工方案描述A、工程概況一、工程簡(jiǎn)介湖南省常德至吉首高速公路是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的八條西部公路大通道中長(zhǎng)沙至重慶公路通道的重要組成部分。路線(xiàn)起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)200.3Km。本合同段為利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款湖南道路發(fā)展項(xiàng)目II常德至吉首高速公路項(xiàng)目路面工程第某合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K65+100，終點(diǎn)樁號(hào)為K90+300，路線(xiàn)長(zhǎng)25.2Km。二、本合同段主要分項(xiàng)工程內(nèi)容與主要工程數(shù)量本合同段工程有：厚17cm水穩(wěn)碎石基層1133580m2。厚1cmSBS改性瀝青封層574549m2。厚8cm普通瀝青AC25下面層28625m2。厚7cm普通瀝青AC25下面層516507m2。厚6cm改性瀝青AC20中面層601190m2。厚4cm改性瀝青SMA13上面層576475m2。厚4cm改性瀝青AC13上面層24715m2。普通乳化瀝青粘層631475m2。改性乳化瀝青粘層571348m2。橋面防水粘接層59178m2?？v向排水溝13747m。路肩排水溝12578m，路緣石1308m3。中央分隔帶填土（水泥砂漿墊層）20017m3。三、工程特征分析1、工程特點(diǎn)本合同段線(xiàn)路長(zhǎng)，基層、瀝青面層、超高段排水等工程數(shù)量較大，碎石、瀝青、水泥等材料用量多。2、工程重點(diǎn)（關(guān)鍵點(diǎn)）本合同段的工程重點(diǎn)為瀝青面層的施工，特別是上面層SMA13的攤鋪。3、工程難點(diǎn)（1）、基層施工：本合同段基層施工數(shù)量大，且施工期為雨季，不利于施工，施工時(shí)必須充分利用晴天、陰天，做好施工縫的處理及時(shí)預(yù)防低溫開(kāi)裂、高溫起拱的現(xiàn)象，因?yàn)椴捎脼⒉纪笇佑宛B(yǎng)生，掌握好透層瀝青的時(shí)期及灑布量是關(guān)鍵。（2）、瀝青面層施工：本合同段瀝青面層施工數(shù)量大，施工時(shí)須充分利用高溫晴天，做好基層裂縫的處理，瀝青碎石等原材料的質(zhì)量檢測(cè)，拌和場(chǎng)的控制及試驗(yàn)室檢測(cè)是關(guān)鍵，應(yīng)確保瀝青混合料的馬歇爾技術(shù)指標(biāo)及溫度、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）、附屬工程施工：本合同段附屬工程數(shù)量大，且雜，與路面攤鋪，機(jī)電工程，交通工程會(huì)多處發(fā)生交叉施工，附屬工程施工的施工組織與安全是關(guān)鍵。B、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法本項(xiàng)目的主要工程項(xiàng)目包括基層、透層及封層、普通瀝青砼下面層、改性瀝青砼中面層、改性瀝青砼SMA13上面層、粘層、橋面防水層及相關(guān)附屬工程。第一節(jié)路面基層施工一、工程概況及主要施工方案1、工程概況：本標(biāo)段路面基層設(shè)計(jì)為34cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石，分上基層、下基層兩層施工，每層厚17cm，共計(jì)1133580m2。2、主要施工方案：上基層、下基層均采用廠拌混合料施工，穩(wěn)定土拌和場(chǎng)設(shè)在K65+500右側(cè)，安裝600t/h穩(wěn)定土拌和機(jī)1套，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，由2臺(tái)ABG攤鋪機(jī)掛線(xiàn)攤鋪的施工方法。二、施工前準(zhǔn)備1、原材料控制①水泥：水泥采用32.5級(jí)的水泥，在保證強(qiáng)度的前提下，控制其初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間大于6h。②碎石：級(jí)配碎石控制其最大粒徑不超過(guò)26.5mm，扎制巖石強(qiáng)度不低于2級(jí)，壓碎值不大于30%，碎石顆粒應(yīng)接近立方體。③細(xì)集料：用于水泥穩(wěn)定碎石基層中的細(xì)集料采用人工（機(jī)制）砂或石屑，要求其質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好級(jí)配。集料中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過(guò)0.25%。④混合料級(jí)配：混合料級(jí)配范圍見(jiàn)下表。結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方孔篩篩（mm）的質(zhì)量量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)31.526.5199.54.752.360.60.075基層10090~10072~8944~6626~4517~328~200~5＜25＜62、鋪筑試驗(yàn)路：施工前鋪筑一段不少于200m的試驗(yàn)段。以確定用于大面積施工的混合料配比、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)以及混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)施工過(guò)程的協(xié)調(diào)與配合。三、基層料的拌和與運(yùn)輸1、水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌制混合料，水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備為1臺(tái)600t/h全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的穩(wěn)定土拌和機(jī)。2、每天拌和場(chǎng)開(kāi)工前進(jìn)行集料的含水量檢測(cè)，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時(shí)間綜合考慮調(diào)整用水量。并跟蹤檢查混合料的質(zhì)量，隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)。3、在混合料裝料時(shí)，自卸車(chē)每裝一斗料，就移動(dòng)一次位置，一車(chē)料最少按車(chē)廂前部、中部、后部三次裝料，以防離析。4、拌和場(chǎng)由試驗(yàn)室派專(zhuān)人負(fù)責(zé)混合料水泥含量檢測(cè)，出現(xiàn)異常時(shí)均勻調(diào)整，不能一次調(diào)整過(guò)多，避免水泥含量變化過(guò)大，導(dǎo)致基層強(qiáng)度不均勻而出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象。5、運(yùn)輸混合料采用15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)，要求汽車(chē)貨箱干凈，并控制行車(chē)速度30km/h以?xún)?nèi)，并在運(yùn)輸中加以覆蓋以防水分蒸化。四、基層料的攤鋪與整型1、攤鋪前的準(zhǔn)備：攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行清掃和噴灑水泥漿，并準(zhǔn)確放出中、邊樁位置，每樁之間用石灰劃出邊緣線(xiàn)，根據(jù)石灰線(xiàn)裝好鋼模板。鋼模板拼裝直順、牢固，并往內(nèi)傾斜約5度，保證碾壓成型后側(cè)面垂直。2、攤鋪方案：①下基層采用兩臺(tái)ABG423-1型攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅10.90m寬，攤鋪機(jī)的攤鋪寬度為10.75m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔5-10m，前臺(tái)寬4.5m（靠中央分隔帶），后臺(tái)寬6.25m。攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方同時(shí)人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅下基層一次性碾壓成型。②上基層采用兩臺(tái)ABG423-1型攤鋪機(jī)一次性攤鋪半幅10.75.m寬，攤鋪機(jī)的攤鋪寬度為10.50m，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔10-15m，前臺(tái)寬6m（靠中央分隔帶），后臺(tái)寬4.5m，攤鋪搭接與下基層錯(cuò)開(kāi)。攤鋪機(jī)不能攤鋪的地方同時(shí)人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅上基層一次性碾壓成型。③前臺(tái)攤鋪機(jī)靠路邊一側(cè)采用掛線(xiàn)控制松鋪標(biāo)高，路中一側(cè)采用橫坡儀控制松鋪標(biāo)高；后臺(tái)攤鋪機(jī)靠路邊一側(cè)采用掛線(xiàn)控制松鋪標(biāo)高，路中一側(cè)采用滑靴控制松鋪標(biāo)高。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)的螺旋分料器在布料時(shí)保持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，且布料高度盡可能保持一致，以在螺旋葉片的2/3處為宜。3、開(kāi)始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)的起步：①先在熨平板下墊塞枕木和鋼板（厚度為起步時(shí)該處的松鋪厚度）。②確定掛線(xiàn)高程：掛線(xiàn)高程=底面標(biāo)高+成型厚度×松鋪系數(shù)+掛線(xiàn)常數(shù)。③然后用自制鋁條（厚度為一設(shè)定的掛線(xiàn)常數(shù)a）檢查枕木與掛線(xiàn)間的距離b，控制a=b。同時(shí)在攤鋪過(guò)程中檢測(cè)攤鋪?lái)斆媾c掛線(xiàn)間的距離，控制其等于掛線(xiàn)常數(shù)。④將熨平板的振頻頻與振幅都都調(diào)至高位位，然后起起步。4、與新鋪筑好基基層相接處處攤鋪機(jī)的的起步：①先在熨平板下墊墊塞鋼板，厚厚度為成型型厚度×（松鋪系系數(shù)-1）。②確定掛線(xiàn)高程：：掛線(xiàn)高程程=底面標(biāo)高+成型厚度×松鋪系數(shù)+掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)。③然后用自制鋁條條（厚度為為一設(shè)定的的掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)a）檢查新鋪鋪基層面與與掛線(xiàn)間的的距離b，控制a=b。④將熨平板的振頻頻與振幅都都調(diào)至高位位，然后起起步。5、確保上、下基基層、底基層形形成一個(gè)整整體的處理理方案：①在干凈的底基層層頂層噴撒1.5公斤（指指水泥用量量）每平方方米的水泥泥漿，采用用噴漿機(jī)噴噴灑，噴漿漿機(jī)在攤鋪鋪機(jī)前400-60m范圍內(nèi)噴噴灑，水泥泥漿的水灰灰比控制在在0.4--0.455之間。②在已噴漿好的底底基層頂面面1小時(shí)內(nèi)緊緊跟攤鋪下下基層。確確保下基層層與底基層層緊密相連連，形成一一個(gè)整體。③在下基層穩(wěn)定料料達(dá)到強(qiáng)度度時(shí)（10天左右，在在此期間，確確保交通封封閉，僅讓讓灑水車(chē)通通過(guò)），攤攤鋪上基層層，先將下下基層清洗洗干凈；在干凈的的下基層頂頂層撒1.5公斤（指指水泥用量量）每平方方米的水泥泥漿，采用用噴漿機(jī)噴噴灑，噴漿漿機(jī)在攤鋪鋪機(jī)前40-60m范圍內(nèi)內(nèi)噴灑，水水泥漿的水水灰比控制制在0.4--0.455之間。6、攤鋪過(guò)程控制制：①在攤鋪施工過(guò)程程中，對(duì)出出現(xiàn)的粗集集料“窩”，在壓實(shí)實(shí)前及時(shí)鏟鏟除，用新新拌料補(bǔ)平平。②在一個(gè)工作日施施工完畢時(shí)時(shí)，重點(diǎn)檢檢測(cè)收尾端部的的平整度，將將達(dá)不到要要求的尾端端人工鏟除除，并切齊齊切直做成成豎直縫且且碾壓成型型。③攤鋪后經(jīng)常檢測(cè)測(cè)松鋪厚度度與標(biāo)高，并并及時(shí)處理理異常情況況。④攤鋪混合料時(shí)，保保證混合料料含水量略略大于最佳佳含水量，以以補(bǔ)償攤鋪鋪碾壓過(guò)程程中的水分分損失。五、壓實(shí)1、在混和料攤鋪鋪和整型后后，立即全全寬范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾壓壓，碾壓時(shí)時(shí)先用16T光輪壓路路機(jī)靜壓，再再用18T振動(dòng)壓路路機(jī)振實(shí)達(dá)達(dá)到98%以上的壓實(shí)實(shí)度，最后后用光輪壓壓路機(jī)收光光表面，碾碾壓工作段段以40-500m為宜。2、碾壓時(shí)按由邊邊到中、由由低到高的的順序進(jìn)行行；每次均均沿縱向前前進(jìn)，順原原路返回，在在碾壓成型型的基層上上調(diào)整方向向，相鄰兩兩次碾壓重重疊1/2輪寬；碾碾壓速度先先慢后快，均均勻壓實(shí)到到規(guī)定的密密實(shí)度為止止，壓路機(jī)機(jī)無(wú)法碾壓壓到的邊角角，用小型型振動(dòng)夯碾碾壓。3、碾壓過(guò)程中，基基層表面始始終保持潮潮濕，壓實(shí)實(shí)時(shí)需檢查查含水量，如如發(fā)現(xiàn)含水水量偏差過(guò)過(guò)大，需及及時(shí)通知拌拌合場(chǎng)進(jìn)行行拌合料調(diào)調(diào)整。六、養(yǎng)生1、下基層在碾壓壓完成后立立即養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間不不小于7天。養(yǎng)生生采用大片片麻袋滿(mǎn)蓋蓋然后灑水水的方法，并并始終保持持麻袋處于于濕潤(rùn)狀態(tài)態(tài)。2、上基層在碾壓壓成型后表表面稍變干干燥（發(fā)白白時(shí)）就灑灑透層油。3、養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置置禁行標(biāo)志志牌，禁止止車(chē)輛通行行，不能封封閉時(shí)，要要求車(chē)速限限制在200Km/hh以下，且且不得急剎剎車(chē)、調(diào)頭頭，但應(yīng)禁禁止載重車(chē)車(chē)輛通行。灑灑水車(chē)通過(guò)過(guò)時(shí)堅(jiān)持慢慢速行車(chē)。七、取樣和試驗(yàn)1、水泥穩(wěn)定碎石石在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)進(jìn)行一次或或每20000m2取樣一次次，檢查混混合料的級(jí)級(jí)配、含水水量、水泥泥含量和無(wú)無(wú)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)。2、在已完成的鋪鋪筑層進(jìn)行行壓實(shí)度試試驗(yàn)，每一一作業(yè)段或或不超過(guò)22000mm2檢查6次以上。3、在水泥穩(wěn)定基層層的齡期達(dá)達(dá)7-10天時(shí)，采采用能鉆深深70cmm的鉆芯取取樣機(jī)取出出貫穿上下下基層的完完整鉆件。并并及時(shí)采用用基層料或或貧混凝土土錘實(shí)修補(bǔ)補(bǔ)鉆孔。第二節(jié)、瀝青路面中中、下面層層的施工一、工程概況及及主要材料料要求1、工程概況：下下面層設(shè)計(jì)計(jì)采用AC225瀝青混混合料，總總面積為5451132m2；中面層層主要采用用AC200改性瀝青混混合料，總總面積為66011990m2。2、主要材料要求求；AC255下面層、AAC20中中面層瀝青青混合料集集料采用二二級(jí)破碎加加工生產(chǎn)的的石灰?guī)r碎碎石，細(xì)集集料采用石石灰?guī)r石屑屑或人工（機(jī)機(jī)制）砂。礦礦粉采用石石灰?guī)r磨細(xì)細(xì)礦粉。下下面層瀝青青采用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)A-70瀝青，中面層瀝瀝青采用SSBS改性瀝青。當(dāng)石灰?guī)r碎碎石集料與與瀝青的粘粘附性不能達(dá)達(dá)到5級(jí)時(shí)，采取摻加加干燥的石石灰或水泥泥，控制用用量分別不不超過(guò)礦料料總量的2%和3%。中、下面層瀝青青面層粗集集料質(zhì)量技技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值石料壓碎值不大于（%）28石料強(qiáng)度不低于（級(jí)級(jí)）2洛杉磯磨耗損失失不大于（%）30視密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）3.0對(duì)瀝青的粘附性性5級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12針片狀顆粒含量量（混合料料）不大于（%）18其中粒徑大于99.5cmmm不大于（%）15其中粒徑小于99.5cmmm不大于（%）20小于0.0755mm的顆顆粒含量（水水洗法）不大于（%）1軟石含量不大于（%）5雜石含量不大于（%）1二、主要施工方方案瀝青砼路面的施施工采用11臺(tái)320噸/小時(shí)德基（意大大利瑪璉尼尼技術(shù)）間歇歇式拌和機(jī)機(jī)廠拌生產(chǎn)產(chǎn)瀝青混合合料，瀝青青混和料由由自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場(chǎng)，兩兩臺(tái)自動(dòng)式式找平攤鋪鋪機(jī)掛線(xiàn)梯梯隊(duì)攤鋪的的方法，以以及兩臺(tái)膠膠輪和三臺(tái)臺(tái)雙鋼輪組組合碾壓的的施工方法法。三、主要設(shè)備介介紹1、拌和機(jī)：采用用4000型德基全電電腦控制生生產(chǎn)的間歇歇式拌和機(jī)機(jī)，該拌和和機(jī)是自動(dòng)動(dòng)分批按質(zhì)質(zhì)量配料的的間歇式拌拌和機(jī)，能能及時(shí)自動(dòng)動(dòng)打印每盤(pán)盤(pán)混合料的的各種材料料的用量，其額定產(chǎn)量為320t/h，裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，有5個(gè)熱料倉(cāng)和5個(gè)冷料倉(cāng)，配有瀝青自動(dòng)升溫加熱系統(tǒng)，容量為218噸的保溫成品料倉(cāng)和二次除塵裝置，礦粉罐分上、下兩層，可以存放60T兩種不同的粉料（水泥、石灰），并配有兩套帶自動(dòng)計(jì)量裝置的粉料加入系統(tǒng)。粉料貯罐底部安裝一臺(tái)風(fēng)機(jī)，防止礦粉出口堵塞。2、攤鋪機(jī)：采用用福格勒S21000型，能自動(dòng)動(dòng)調(diào)平和控控制橫坡，具具有可調(diào)節(jié)節(jié)振頻與振振幅的夯錘錘與自動(dòng)控控制的螺旋旋分料器。3、壓路機(jī)：雙鋼鋼輪振動(dòng)壓壓路機(jī)采用用DD-1130型，具有有可調(diào)節(jié)振振頻與振幅幅功能，且且靈活自如如，是目前前最先進(jìn)的的鋼輪壓路路機(jī)；膠輪輪壓路機(jī)采采用徐州XP-3110型，該機(jī)機(jī)自重為330噸，且自重重可通過(guò)加加水與配重重塊來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)。四、施工前準(zhǔn)備備工作1、施工機(jī)械的檢檢查與調(diào)試試①瀝青混合料拌和和機(jī)的檢查查與調(diào)試：：瀝青混合合材料拌和和設(shè)備在開(kāi)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前前進(jìn)行一次次全面檢查查：檢查連連接的緊固固情況；檢檢查攪拌器器內(nèi)有無(wú)積積存余料；；冷料皮帶帶是否運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常和有有無(wú)跑偏現(xiàn)現(xiàn)象；檢查查瀝青管道道各個(gè)接頭頭，嚴(yán)禁瀝瀝青輸送管管道有漏氣氣現(xiàn)象；檢檢查電器系系統(tǒng)，對(duì)于于機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)部分，檢檢查傳動(dòng)鏈鏈的張緊度度。②瀝青混合料拌和和機(jī)計(jì)量系系統(tǒng)的檢測(cè)測(cè)：拌和機(jī)機(jī)計(jì)量系統(tǒng)統(tǒng)是否準(zhǔn)確確將直接影影響混合料料的配比，從從而影響質(zhì)質(zhì)量，因此此，在拌和和前必須對(duì)對(duì)拌和計(jì)量量系統(tǒng)進(jìn)行行檢測(cè)。拌拌和機(jī)檢測(cè)測(cè)分三部分分內(nèi)容：其其一是對(duì)拌拌和樓熱料料倉(cāng)及粉料料倉(cāng)稱(chēng)量系系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)計(jì)量檢測(cè)，要要求誤差小小于1.0%。其二是是冷料倉(cāng)的的上料速度度進(jìn)行測(cè)定定，以利于于在拌制不不同級(jí)配瀝瀝青混合料料時(shí)，保持持冷料供應(yīng)應(yīng)的平衡與與穩(wěn)定，以以保證拌制制混合料級(jí)級(jí)配的穩(wěn)定定性。其三三是瀝青計(jì)計(jì)量系統(tǒng)的的檢測(cè)是否否準(zhǔn)確，要要求誤差小小于1.0%。a、拌和樓熱料倉(cāng)倉(cāng)稱(chēng)量系統(tǒng)統(tǒng)的計(jì)量檢檢查：采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)稱(chēng)量砝碼碼，每個(gè)砝砝碼為255kg，共共準(zhǔn)備80個(gè)砝碼。砝砝碼從拌和和樓熱料倉(cāng)倉(cāng)口每?jī)蓚€(gè)個(gè)一組分別別放入拌和和樓計(jì)量倉(cāng)倉(cāng)中，用拌拌和樓計(jì)量量系統(tǒng)稱(chēng)量量標(biāo)準(zhǔn)砝碼碼重量，分分別為500kg、100kkg、150kkg、200kkg、……20000kg，要要求拌和樓樓計(jì)算機(jī)顯顯示重量與與標(biāo)準(zhǔn)砝碼碼重量間的的誤差小于于1.0%。然后一一個(gè)一個(gè)取取出標(biāo)準(zhǔn)砝砝碼，顯示示重量應(yīng)為為50kgg分級(jí)遞減減。用同樣樣的方法對(duì)對(duì)拌和樓的的粉料計(jì)量量倉(cāng)及瀝青青計(jì)量罐的的計(jì)量精度度進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，要求誤誤差小于1.0%。b、冷料倉(cāng)上料速速度測(cè)定：：根據(jù)工程程需要，首首先由對(duì)拌和樓有有操作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人員初初步確定拌拌和樓冷料料倉(cāng)放料口口的開(kāi)口大大小，并固固定該開(kāi)口口尺寸。分分別采用拌拌和樓額定定的最低轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速到最高高轉(zhuǎn)速（其其間最少分分5點(diǎn)）對(duì)某某一冷料倉(cāng)倉(cāng)單獨(dú)上料料5-10分鐘，采采用拌和樓樓計(jì)量系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)所上石石料進(jìn)行計(jì)計(jì)量，從而而確定該料料倉(cāng)在該開(kāi)開(kāi)口大小情情況下，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與上料料速度的關(guān)關(guān)系曲線(xiàn)。對(duì)對(duì)每一冷料料倉(cāng)均繪制制出轉(zhuǎn)速與與上料速度度的關(guān)系曲曲線(xiàn)。當(dāng)某某種級(jí)配混混合料需要要的某種上上料速度相相應(yīng)的高于于或低于拌拌和樓允許許轉(zhuǎn)速情況況下，重新新調(diào)整冷料料倉(cāng)的開(kāi)口口大小，重重新完成上上述測(cè)定，使使所有需要要量的上料料速度相應(yīng)應(yīng)的轉(zhuǎn)速均均在機(jī)械設(shè)設(shè)備允許的的范圍內(nèi)。在在拌制瀝青青混合料時(shí)時(shí)，可根據(jù)據(jù)估計(jì)的拌拌和樓拌和和能力計(jì)算算并從上述述轉(zhuǎn)速與上上料速度關(guān)關(guān)系曲線(xiàn)中中查得需要要的相應(yīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并按按此速度上上料，確保保冷料倉(cāng)上上料速度的的平衡。在在需要調(diào)整整上料速度度時(shí)，從上上述關(guān)系曲曲線(xiàn)中查得得相應(yīng)的各各冷料倉(cāng)上上料轉(zhuǎn)速，同同時(shí)調(diào)整，保保持冷料倉(cāng)倉(cāng)供料平衡衡。試驗(yàn)完完成后，冷冷料倉(cāng)開(kāi)口口大小必須須完全固定定，一旦改改變開(kāi)口大大小，上述述曲線(xiàn)必須須重新測(cè)定定。③灑油車(chē)檢查油泵泵系統(tǒng)，灑灑油管道、量量油表，保保溫設(shè)備等等有無(wú)故障障，校核噴噴油嘴。④攤鋪機(jī)檢查其主主要機(jī)械性性能，振搗搗板、振動(dòng)動(dòng)器、熨平板、螺螺旋布料器器、刮板分分料器、料料斗閘門(mén)、厚厚度調(diào)節(jié)器器、自動(dòng)找找平裝置等等是否正常常。⑤壓路機(jī)檢查主要要機(jī)械性能能及滾筒表表面磨損情情況。⑥檢查切割機(jī)、小小型壓實(shí)機(jī)機(jī)具等附屬屬設(shè)備的技技術(shù)性能。2、各種原材料的的檢測(cè)控制制在進(jìn)行目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)前前，對(duì)擬采采用的材料料進(jìn)行基本本性能試驗(yàn)驗(yàn)，保證材材料符合規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求。對(duì)對(duì)于同一料料堆不同位位置的樣品品，控制其其每個(gè)篩孔孔通過(guò)量的的最大誤差差在10%（粗集料料）和7%（細(xì)集料料）以?xún)?nèi)。3、瀝青混合料目目標(biāo)、生產(chǎn)產(chǎn)配合比AC25下面層層與AC220中面層層瀝青混合合料礦料均均采用設(shè)計(jì)計(jì)級(jí)配的中中值，用馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)求出目標(biāo)標(biāo)配合比的的最佳油石石比；再通通過(guò)拌和樓樓熱料倉(cāng)（二二次篩分）的的篩分結(jié)果果求出最佳佳合成級(jí)配配；按照合合成級(jí)配用用目標(biāo)配合合比求出的的最佳油石石比的±0.33%分別拌和和進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)，確確定生產(chǎn)配配合比的最最佳油石比比。熱拌瀝青混合料料允許偏差差項(xiàng)目允許偏差及范圍圍大于4.75mmm方孔篩篩的通過(guò)率率±6%等于及小于2..36mmm方孔篩的的通過(guò)率±5%通過(guò)0.0755mm篩孔孔±1.5%瀝青結(jié)合料用量量±0.2%空隙率3~5%飽和率65-75%馬歇爾穩(wěn)定度>8.0KN馬歇爾流值15~40(00.1mmm)4、試驗(yàn)路段鋪筑筑、驗(yàn)證生生產(chǎn)配合比比試驗(yàn)路的目的：：通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)路段的鋪鋪筑，總結(jié)結(jié)確定適合合大面積作作業(yè)的各項(xiàng)項(xiàng)施工工藝藝參數(shù)、技技術(shù)指標(biāo)、施施工操作規(guī)規(guī)程以及施施工管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)等。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意，按按批準(zhǔn)的混混合料生產(chǎn)產(chǎn)配合比和和試驗(yàn)方案案，在直線(xiàn)線(xiàn)段上鋪筑筑不少于2200m的的試驗(yàn)路。試驗(yàn)路的具體工工作內(nèi)容如如下：1、確定拌和樓拌拌和工藝參參數(shù)：拌和和機(jī)的上料料速度、拌拌和時(shí)間、礦礦料溫度、瀝瀝青溫度、出出料溫度、冷冷料比例、熱熱料比例等等。2、驗(yàn)證混合料的的施工配合合比、礦料料篩分、油油石比以及及馬歇爾試試驗(yàn)指標(biāo)的的符合性；；驗(yàn)證瀝青青混凝土的的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度、穩(wěn)穩(wěn)定度、流流值、空隙隙率、飽和和度等技術(shù)術(shù)參數(shù)。3、確定攤鋪機(jī)操操作工藝：：攤鋪溫度度、攤鋪速速度、攤鋪鋪寬度、自自動(dòng)找平方方式等操作作工藝試驗(yàn)驗(yàn)。4、確定碾壓工藝藝：壓路機(jī)機(jī)的組合方方式、壓路路機(jī)的壓實(shí)實(shí)順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度及及遍數(shù)等壓壓實(shí)工藝。5、建立用鉆孔法法及核子密密度儀測(cè)定定密度的對(duì)對(duì)比關(guān)系，試試驗(yàn)對(duì)應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)不得少少于15個(gè)。6、確定施工產(chǎn)量量及作業(yè)段段的長(zhǎng)度。7、確定松鋪系數(shù)數(shù)、接縫施施工方法等等。8、確定拌和樓生生產(chǎn)、運(yùn)輸輸?shù)慕M織、攤攤鋪與拌和和的協(xié)調(diào)等等施工環(huán)節(jié)節(jié)的組織及及管理，通通訊指揮系系統(tǒng)的運(yùn)行行與檢驗(yàn)等等。試驗(yàn)路路段施工，整整個(gè)過(guò)程的的每一工序序都要進(jìn)行行跟蹤檢測(cè)測(cè)，取得必必要而準(zhǔn)確確的檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)，做好好詳細(xì)記錄錄，作為總總結(jié)和分析析的依據(jù)。編編制試驗(yàn)路路總結(jié)報(bào)告告，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后，再再按照試驗(yàn)驗(yàn)路段總結(jié)結(jié)方法施工工。五、瀝青混合料料的施工工工藝㈠瀝青混和料的的拌和1、拌和樓調(diào)試拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查，包包括瀝青溫溫度、電加加熱設(shè)定時(shí)時(shí)間、瀝青青輸送泵及及瀝青噴射射泵是否松松動(dòng)、燃油油管路各個(gè)個(gè)閥門(mén)位置置是否正確確、氣路各各閥門(mén)位置置是否正確確，打開(kāi)空空氣壓縮機(jī)機(jī)閥門(mén)，檢檢查壓力是是否正常、有有無(wú)其它異異?，F(xiàn)象。2、熱料倉(cāng)篩網(wǎng)的的選定①AC25瀝青混混合料冷料料的五種規(guī)格為為：0~2.336mm，2.366~4.755mm，4.755~13.22mm，13.22~19.00mm，19.00~26.55mm。與與之相匹配配熱料倉(cāng)篩篩網(wǎng)采用55種規(guī)格，由由上至下依依次為288mm、22mmm、16mm、6mm、3mm。②AC20瀝青混混合料冷料料的四種規(guī)規(guī)格為：0~2.336mm，2.366~4.755mm，4.755~13.22mm，13.22~19.00mm。與之之相匹配熱熱料倉(cāng)篩網(wǎng)網(wǎng)采用4種規(guī)格，由由上至下依依次為222mm、16mm、6mm、3mm。3、確定冷、熱料料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速速匹配關(guān)系系①根據(jù)生產(chǎn)需要達(dá)達(dá)到的產(chǎn)量量，調(diào)整好好冷料倉(cāng)泄泄料口大小小。②根據(jù)每拌混合料料的拌和時(shí)時(shí)間及輸料料皮帶不同同的總轉(zhuǎn)速速、分轉(zhuǎn)速速繪制出冷冷、熱料倉(cāng)倉(cāng)的輸入、流流出關(guān)系圖圖。這樣就就可以根據(jù)據(jù)不同的產(chǎn)產(chǎn)量來(lái)調(diào)整整輸料皮帶帶的轉(zhuǎn)速，從從而確保施施工時(shí)熱料料倉(cāng)不溢料料或少溢料料。4、試拌根據(jù)生產(chǎn)配合比比的要求，通通過(guò)試拌確確定拌制每每盤(pán)混合料料時(shí)各熱料料倉(cāng)的出料料數(shù)量；試試拌后取樣樣進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)和和抽提試驗(yàn)驗(yàn)，并將其其試驗(yàn)值與與生產(chǎn)配合合比試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比比較，驗(yàn)證證瀝青用量量的合理性性；確定適適宜的拌和和時(shí)間，每每盤(pán)拌和時(shí)時(shí)間宜為30～50s，其中干干拌時(shí)間不不得少于5s，以瀝青青混合料拌拌和均勻，所所有礦料顆顆粒全部裹裹覆瀝青結(jié)結(jié)合料為度度。5、瀝青混合料質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)①拌和質(zhì)量的外觀觀檢查：質(zhì)檢人員在料車(chē)車(chē)裝料過(guò)程程中經(jīng)常進(jìn)進(jìn)行目測(cè)。如如料車(chē)裝載載的混合料料中冒黃煙煙，往往表表明混合料料溫度過(guò)高高；如果混混合料在料料車(chē)中容易易坍平（不不易堆積），則則可能是因因?yàn)闉r青過(guò)過(guò)量或礦料料溫度過(guò)大；；如運(yùn)料車(chē)車(chē)上的瀝青青混合料能能夠堆積很很高則說(shuō)明明混合料溫溫度偏低或或?yàn)r青含量量過(guò)低；如如出現(xiàn)花白白料則可能能是礦料溫溫度偏低，拌拌和時(shí)間偏偏短或吸塵塵不理想，無(wú)無(wú)形中造成成填充料數(shù)數(shù)量偏多。這這時(shí)，需根根據(jù)經(jīng)檢查查確定的原原因采取措措施，或升升高集料加加熱溫度，或或增加拌和和時(shí)間，或或減少礦粉粉用量。拌拌制的瀝青青混合料沒(méi)沒(méi)有色澤，其其原因是材材料加熱溫溫度偏高，造造成瀝青老老化。這時(shí)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格格控制礦料料、瀝青加加熱溫度在在控制范圍圍內(nèi)。混合合料顆粒發(fā)發(fā)生明顯變變化，出現(xiàn)現(xiàn)該現(xiàn)象的的原因可能能是冷料顆顆粒組成發(fā)發(fā)生了較大大的變化或或振動(dòng)篩網(wǎng)網(wǎng)上熱料過(guò)過(guò)多，來(lái)不不及正常篩篩分就直接接進(jìn)入熱料料倉(cāng)，造成成熱料倉(cāng)中中集料顆粒粒組成發(fā)生生較大的變變化。不符符合要求的的瀝青混合合料應(yīng)予廢廢棄。②拌和質(zhì)量測(cè)試：：a、瀝青混合料的的溫度采用用電子測(cè)溫溫儀或玻璃璃溫度計(jì)在在每車(chē)混合合料上測(cè)出出，并做好好記錄。b、瀝青混合料的的取樣和測(cè)測(cè)試瀝青混合料的取取樣與測(cè)試試是拌和廠廠進(jìn)行質(zhì)量量控制最重重要的兩項(xiàng)項(xiàng)工作。取取樣和測(cè)試試所得到的的數(shù)據(jù)，可可以證明成成品是否合合格。取樣樣和測(cè)試程程序及要求求按JTJ0052-22000和技術(shù)規(guī)規(guī)范進(jìn)行。測(cè)測(cè)試的主要要內(nèi)容是馬馬歇爾穩(wěn)定定度、流值值、空隙率率、礦料間間隙率、各各項(xiàng)密度、飽飽和度、瀝瀝青含量、礦礦料級(jí)配組組成、必要要時(shí)進(jìn)行殘殘留穩(wěn)定度度測(cè)定。每每250t混合料不不少于一次次，進(jìn)行上上述內(nèi)容的的測(cè)定，并并于6h內(nèi)將測(cè)定定結(jié)果報(bào)告告試驗(yàn)監(jiān)理理工程師。③檢測(cè)記錄：檢測(cè)測(cè)人員和主主要施工人人員保留詳詳細(xì)的檢驗(yàn)驗(yàn)和施工記記錄。記錄錄必須清楚楚、完整和和準(zhǔn)確。應(yīng)應(yīng)記錄：施施工位置、原原材料來(lái)源源、主要工工作人員姓姓名及其它它數(shù)據(jù)。還還應(yīng)記錄日日期和當(dāng)天天的天氣情情況。對(duì)異異常情況，特特別對(duì)瀝青青混合料可可能產(chǎn)生不不利影響的的情況必須須進(jìn)行說(shuō)明明。6、出廠瀝青混合料每車(chē)車(chē)簽發(fā)質(zhì)量量檢驗(yàn)三聯(lián)聯(lián)單，記錄錄運(yùn)料車(chē)號(hào)號(hào)、出廠時(shí)時(shí)間、出廠廠溫度、混混合料外觀觀質(zhì)量等，一一聯(lián)存拌和和場(chǎng)，一聯(lián)聯(lián)交攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，一聯(lián)聯(lián)留司機(jī)。7、停機(jī)拌和設(shè)備在停機(jī)機(jī)前先停止止供給礦料料并少上礦礦粉，使干干燥滾筒空空轉(zhuǎn)3～5min，等滾筒筒內(nèi)出完余余料再停止止筒的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)。在滾筒筒空轉(zhuǎn)時(shí)加加大噴燃器器的風(fēng)門(mén)，盡盡快驅(qū)除筒筒內(nèi)的廢氣氣，使筒冷冷卻，然后后關(guān)閉噴燃燃器的油門(mén)門(mén)和燃油泵泵的總油門(mén)門(mén)。拌和設(shè)設(shè)備在每次次作業(yè)完畢畢后都必須須立即用柴柴油清洗瀝瀝青設(shè)備，以以防止瀝青青堵塞管路路。㈡、瀝青混合料料的運(yùn)輸和和卸料1、運(yùn)輸車(chē)輛采用用15噸的自卸卸汽車(chē)，其其車(chē)廂具有有緊密、清清潔、光滑滑的金屬底底板和側(cè)板板，并配有有一個(gè)保溫溫的雙層帆帆布蓬，且且車(chē)廂四角角密封堅(jiān)固固。在瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸前，在在車(chē)廂側(cè)板板和底板用用噴霧器涂涂一薄層洗洗衣粉溶液液，做到噴噴撒均勻，不不產(chǎn)生余液液為度。2、在裝載瀝青混混合料時(shí)，自自卸車(chē)每裝裝一斗料，就就移動(dòng)一次次位置。一一車(chē)料最少少分三次裝裝載，分車(chē)車(chē)廂的前部部、后部、中中部裝料，以以防離析。3、混合料經(jīng)檢測(cè)測(cè)合格后，立立即用雙層層帆布蓬覆蓋蓋運(yùn)輸車(chē)內(nèi)內(nèi)的瀝青混混合料，減減小混合料料在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中的溫溫度損失，駛駛往攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的料車(chē)車(chē)中途不得得停留。4、測(cè)量混合料的的溫度符合合要求后，運(yùn)運(yùn)料車(chē)緩慢慢后退到攤攤鋪機(jī)前，輕輕輕接觸攤攤鋪機(jī)，掛掛空擋，向向攤鋪機(jī)受受料斗中緩緩緩卸料，直直到受料斗斗中料滿(mǎn)即即停止卸料料。攤鋪機(jī)機(jī)邊受料邊邊將混合料料向后輸送送到分料室室，攤鋪機(jī)機(jī)起步后邊邊攤鋪混合合料邊推動(dòng)動(dòng)自卸車(chē)前前進(jìn)。㈢、瀝青混合料料攤鋪1、攤鋪前準(zhǔn)備：：攤鋪前將將下承層表表面雜物、碎碎石、石屑屑等清掃干干凈，并用用空壓機(jī)將將浮塵吹干干凈，有泥泥土的地方方用高壓水水槍沖洗干干凈；面層層攤鋪24小時(shí)之前前灑好粘層層油。2、攤鋪方式：①下、中面層由兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)組成梯隊(duì)隊(duì)式攤鋪，兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)前后距離離為5-10mm，相鄰兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪的混混合料重疊疊50-80mm。施施工時(shí)采用用掛線(xiàn)法控控制松鋪高高程的施工工方法，前前機(jī)靠中央央分隔帶一一側(cè)采用掛掛線(xiàn)法控制制松鋪標(biāo)高高，另一側(cè)側(cè)采用橫坡坡儀控制橫橫坡的方法法來(lái)控制標(biāo)標(biāo)高。后機(jī)機(jī)在靠路肩肩一側(cè)采用用掛線(xiàn)法控控制松鋪標(biāo)標(biāo)高，另一一側(cè)采用橫橫坡儀控制制橫坡的方方法來(lái)控制制標(biāo)高。②為確保中、下兩兩層在施工工時(shí)，熱接接縫的位置置不重合（錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)1.55m）。因因?yàn)橹小⑾孪旅鎸拥陌氚敕鶎挾染鶠?0.255m，我們采采用將兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)分分別拼成44.25m、6.0m寬。在施施工下面層層時(shí)攤鋪機(jī)機(jī)的左右排排列為6..0m、4.25m；在施施工中面層層時(shí)攤鋪機(jī)機(jī)的左右排排列為4..25m、6.0m；攤鋪方方式如圖所所示。下面層攤鋪示意意圖中面層攤鋪示意意圖③中、下面層的掛掛線(xiàn)施工時(shí)時(shí)，中邊樁樁外20ccm位置每每10m設(shè)置置掛線(xiàn)樁，根根據(jù)樁位的的設(shè)計(jì)標(biāo)高高、松鋪厚厚度、攤鋪鋪機(jī)掛線(xiàn)常常數(shù)確定掛掛線(xiàn)高程。掛掛線(xiàn)高程=底面標(biāo)高+碾壓厚度×松鋪系數(shù)+掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)。掛線(xiàn)高高度應(yīng)采用用水準(zhǔn)儀精精確測(cè)量，并并在攤鋪前前進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)。3、變坡路段攤鋪鋪?zhàn)兤率侵嘎访鏅M橫坡值的變變化，比如如在緩和曲曲線(xiàn)超高地地段彎道上上有超高，橫橫坡要變大大些，過(guò)了了變坡道又又恢復(fù)到原來(lái)的橫橫坡值。在在采用梯隊(duì)隊(duì)攤鋪施工工這些地段時(shí)時(shí)，因橫坡坡在變化，難難以實(shí)現(xiàn)自自動(dòng)控制，為為了正確操操作，可事事先在彎道道路段每隔隔5m打一標(biāo)標(biāo)樁，將各各樁處的坡坡度值記入入預(yù)先制好好的表格內(nèi)內(nèi)，并畫(huà)出出彎道曲線(xiàn)線(xiàn)圖，如果果轉(zhuǎn)彎半徑徑很小，兩兩樁之間的的間距可適適當(dāng)縮小，直直到最小為為1m（進(jìn)出出彎道處都都要有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，不過(guò)其其間距可大大些），因因?yàn)闄M坡的的實(shí)際變化化滯后于調(diào)調(diào)整動(dòng)作，操操作人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)圖表表在進(jìn)入標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)之前及及2m處提前前調(diào)整橫坡坡選擇器。如下處有一彎道需需將橫坡由由-2.00%經(jīng)過(guò)200m變成成＋2.0%。如圖，具具體操作如如下：-2.0-1.01.02.00測(cè)量人員要在直直緩點(diǎn)用白白灰寫(xiě)上“-2.00”，同時(shí)將坡度不斷斷變化的2200m分成成40份，每每份5m，（彎道道上內(nèi)、外外側(cè)弧長(zhǎng)而而不是按弧弧的長(zhǎng)度分分），在路路側(cè)做上標(biāo)記，并通知攤鋪機(jī)機(jī)操作人員員每份變-2.0-1.01.02.00機(jī)上操作人員手手拿橫坡儀儀遙控器，按按照路邊的的記號(hào)，勻勻速地旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)整整坡度（注注意坡度方方向），使使每份（55m）增加0.1%，直至200m終點(diǎn)點(diǎn)變成＋2.0%。4、開(kāi)始攤鋪時(shí)攤攤鋪機(jī)的起起步：①先在熨平板下墊墊塞鋼板（厚厚度為起步步時(shí)該處瀝瀝青攤鋪層層的松鋪厚厚度）。②確定掛線(xiàn)高程：：掛線(xiàn)高程程=底面標(biāo)高+成型厚度×松鋪系數(shù)+掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)。③然后用自制鋁條條（厚度為為一設(shè)定的的掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)a）檢查鋼鋼板與掛線(xiàn)線(xiàn)間的距離離b，控制a=b。同時(shí)在攤攤鋪過(guò)程中中檢測(cè)攤鋪鋪?lái)斆媾c掛掛線(xiàn)間的距距離，控制制其等于掛掛線(xiàn)常數(shù)。④將熨平板的振頻頻與振幅都都調(diào)至高位位，然后起起步。5、與新鋪筑好瀝瀝青層相接接處攤鋪機(jī)機(jī)的起步：：①先在熨平板下墊墊塞鋼板，厚厚度為該處處的成型厚厚度×（松鋪系系數(shù)-1）。②確定掛線(xiàn)高程：：掛線(xiàn)高程程=底面標(biāo)高+成型厚度×松鋪系數(shù)+掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)。③然后用自制鋁條條（厚度為為一設(shè)定的的掛線(xiàn)常數(shù)數(shù)a）檢查新鋪鋪瀝青層頂頂面與掛線(xiàn)線(xiàn)間的距離離b，控制a=b。④將熨平板的振頻頻與振幅都都調(diào)至高位位，然后起起步。6、熨平板的加熱熱：在攤鋪鋪機(jī)就位并并調(diào)整完畢畢后，就要要做好攤鋪鋪機(jī)和熨平平板的預(yù)熱熱、保溫工工作，開(kāi)工工前應(yīng)提前前0.5--1h預(yù)熱，要求求熨平板溫溫度不低于于100℃。熨平板板加寬連接接應(yīng)仔細(xì)調(diào)調(diào)節(jié)至攤鋪鋪的混合料料沒(méi)有明顯顯的離析現(xiàn)現(xiàn)象。7、攤鋪時(shí)的注意意事項(xiàng)：①運(yùn)料車(chē)卸料完畢畢后，攤鋪鋪機(jī)受料斗斗剩余混合合料為料斗斗一半時(shí)，開(kāi)開(kāi)始下一運(yùn)運(yùn)料車(chē)卸料料，嚴(yán)禁將將攤鋪機(jī)兩兩側(cè)板翻起起將余料全全部刮走，防防止粗、冷冷料集中產(chǎn)產(chǎn)生離析。②螺旋分料器在布布料時(shí)保持持勻速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，且布料料高度盡可可能保持一一致，以在在螺旋葉片片的2/3處為宜。③攤鋪時(shí)，派專(zhuān)人人看護(hù)傳感感器或非接接觸式平衡衡梁的探頭頭，防止松松脫。當(dāng)探探頭松脫時(shí)時(shí)，攤鋪機(jī)機(jī)立即停止止行走，并并關(guān)閉傳感感器電源，重重新調(diào)整后后才能開(kāi)始始攤鋪。④攤鋪機(jī)在行走時(shí)時(shí)，如果有有瀝青混合合料卸出在在攤鋪機(jī)履履帶正前方方，及時(shí)鏟鏟除干凈，防防止攤鋪機(jī)機(jī)因墊起而而影響平整整度。㈣、瀝青混合料的的壓實(shí)1、初壓：采用振振動(dòng)雙鋼輪輪壓路機(jī)碾碾壓2遍，碾壓壓速度為1.5-22.0kmm/h，最最大不得超超過(guò)3kmm/h。碾碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪在前靜靜壓勻速前前進(jìn)，后退退時(shí)沿前進(jìn)進(jìn)碾壓時(shí)的的輪跡行駛駛并可振動(dòng)動(dòng)碾壓。初初壓使混合合料得到初初步穩(wěn)定，并并不得產(chǎn)生生推移、發(fā)發(fā)裂。初壓壓后檢查平平整度、路路拱，必要要時(shí)予以修修正。2、復(fù)壓：復(fù)壓是是使混合料料密實(shí)、穩(wěn)穩(wěn)定、成型型的階段，在在較高的溫溫度下并緊緊跟初壓進(jìn)進(jìn)行。用2臺(tái)30t重型輪胎胎壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓4-6遍，1臺(tái)13t雙鋼輪壓壓路機(jī)進(jìn)行行振壓2遍，碾壓壓方式與初初壓相同，碾碾壓速度為為3.5-44.5kmm/h。當(dāng)當(dāng)混合料粘粘碾壓輪時(shí)時(shí)，及時(shí)用用拖把涂灑灑少量洗衣衣粉水或水水。3、終壓：采用靜靜力雙鋼輪輪壓路機(jī)并并應(yīng)緊接在在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行，碾壓壓遍數(shù)為1-2遍，碾壓壓速度一般般為2.5-33.5kmm/h，最最大不得超超過(guò)5kmm/h。4、壓實(shí)方式：碾碾壓時(shí)壓路路機(jī)由路邊邊壓向路中中。膠輪壓壓路機(jī)每次次重疊為1/3--1/2輪寬，鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)每次重疊疊為20ccm，根據(jù)據(jù)混合料種種類(lèi)、溫度度和層厚選選用的振頻頻和振幅。各工序施工溫度度及碾壓速速度見(jiàn)下表表。熱拌瀝青混合料料的施工溫溫度（℃）瀝青品種道路石油瀝青瀝青加熱溫度（℃）155--1665礦料溫度（℃）165~1855（填料不不加熱）混合料出廠溫度度（℃）正常范圍1555-1655混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存溫度（℃）儲(chǔ)料過(guò)程中溫度度降低不超超過(guò)10℃混合料運(yùn)輸?shù)垃F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)溫度（℃）不低于145攤鋪溫度正常施工（℃）不低于140，不不超過(guò)165低溫施工（℃）不低于150，不不超過(guò)170初壓溫度正常施工（℃）135~1455，不低于130低溫施工（℃）145~1555，不低于140復(fù)壓溫度正常施工（℃）115~1355，不低于110低溫施工（℃）125~1455，不低于120終壓溫度正常施工（℃）110~1255，不低于110低溫施工（℃）115~1355，不低于110壓路機(jī)壓實(shí)速度度表最大碾壓速度、壓壓路機(jī)類(lèi)型型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)13t鋼輪壓路機(jī)靜壓1.5-2.00振動(dòng)2.5-3.5530t輪胎壓路路機(jī)3.5-4.5513t鋼輪壓路機(jī)靜壓2.5-33.5碾壓方式5、接縫及特殊路路段的碾壓壓①橫向接縫碾壓：：使用DD-1130型壓路機(jī)機(jī)對(duì)橫向接接縫采用橫橫向碾壓(條件受限限的地方也也可采用縱縱向碾壓)。橫向碾碾壓開(kāi)始時(shí)時(shí)，使壓路路機(jī)輪寬的的10-200cm置于于新鋪的瀝瀝青混合料料上碾壓，然然后逐漸橫橫移直到整整個(gè)滾輪進(jìn)進(jìn)入新鋪層層上，先用用壓路機(jī)靜靜壓，然后后振動(dòng)碾壓壓。②縱向接縫碾壓：：梯隊(duì)作業(yè)業(yè)時(shí)：先壓壓實(shí)離中心心熱接縫兩兩邊大約為為20cmm以外的地地方，最后后壓實(shí)中間間剩下來(lái)的的一窄條混混合料。③彎道或交叉口的的碾壓：先先從彎道內(nèi)內(nèi)側(cè)向彎道道外側(cè)一邊邊開(kāi)始碾壓壓(以利于形形成支承邊邊)。對(duì)急彎彎應(yīng)盡可能能采取直線(xiàn)線(xiàn)式碾壓(即缺角式式碾壓)，并逐一一轉(zhuǎn)換壓道道，對(duì)缺角角處用小型型機(jī)具壓實(shí)實(shí)。壓實(shí)中中注意，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向同速度度相吻合，盡盡可能用振振動(dòng)碾壓，以以減少剪切切力。6、提高壓實(shí)質(zhì)量量控制關(guān)鍵鍵：①合理確定碾壓溫溫度：碾壓溫度是影響響瀝青混合合料壓實(shí)度度的最主要要因素。在在實(shí)際施工工中，要求求在攤鋪后后及時(shí)進(jìn)行行碾壓。瀝瀝青混合料料的最佳碾碾壓溫度是是指在材料料允許的溫溫度范圍內(nèi)內(nèi)，瀝青混混合料能夠夠支承壓路路機(jī)而不產(chǎn)產(chǎn)生水平推推移、表面面無(wú)開(kāi)裂情情況且壓實(shí)實(shí)阻力較小小的溫度，此此時(shí)可用較較少的碾壓壓遍數(shù)，獲獲得較高的的密實(shí)度和和較好的壓壓實(shí)效果。攤鋪機(jī)后面的碾碾壓作業(yè)段段長(zhǎng)度，由由混合料的的種類(lèi)和氣氣溫來(lái)確定定。常溫時(shí)時(shí)（15℃左右）40-500m，氣溫溫偏高時(shí)（>20℃）50-600m，偏低低時(shí)（<15℃）40m以下下。一般來(lái)來(lái)說(shuō)，壓路路機(jī)盡可能能靠近攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行碾碾壓。達(dá)到到密實(shí)度后后，再以最最少的碾壓壓遍數(shù)進(jìn)行行表面修整整時(shí)，壓路路機(jī)可離攤攤鋪機(jī)遠(yuǎn)一一點(diǎn)。②選擇合理的振頻頻和振幅：：振幅主要影響瀝瀝青表面層層的表面壓壓實(shí)質(zhì)量。振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)的振頻比比瀝青混合合料的固有有頻率高一一些，則可可獲得較好好的壓實(shí)效效果。試驗(yàn)驗(yàn)表明，對(duì)對(duì)于瀝青混混合料的碾碾壓，起振振頻在40-550Hz的范圍內(nèi)內(nèi)選擇，振振幅宜在0.3-00.8mmm內(nèi)選定。振振幅主要影影響瀝青面面層的壓實(shí)實(shí)深度。因因此，一般般情況下，采采用高頻低低幅進(jìn)行碾碾壓，但厚厚度不同時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)碾碾壓厚度按按壓路機(jī)的的性能調(diào)整整振幅以達(dá)達(dá)到壓實(shí)的的目的。③針對(duì)混合料的不不同特性采采取相應(yīng)措措施：見(jiàn)下下表原因后果措施礦料表面光滑粒間磨擦力小使用輕型壓路機(jī)機(jī)和較低的的混合料溫溫度表面粗糙粒間磨擦力大使用重型壓路機(jī)機(jī)強(qiáng)度不足會(huì)被鋼輪壓路機(jī)機(jī)壓碎使用堅(jiān)硬礦料,,使用充氣氣輪胎壓路路機(jī)瀝青粘度高限制顆粒運(yùn)動(dòng)使用重型壓路機(jī)機(jī),提高溫度度粘度低碾壓過(guò)程中顆粒粒容易移動(dòng)動(dòng)使用輕型壓路機(jī)機(jī),降低溫度度含量高碾壓時(shí)失穩(wěn)減少瀝青用量含量低降低了潤(rùn)滑性,,碾壓困難難增加瀝青用量,,使用重型型壓路機(jī)混合料粗礦料過(guò)量不易壓實(shí)減少粗料礦料使使用重型壓壓路機(jī)礦粉過(guò)量混合料軟粘,不不易碾壓減少礦粉用量,,使用重型型壓路機(jī)礦粉不足粘性下降,混合合料可能離離析增加礦粉用量㈤、接縫處理1、縱向冷接縫在不設(shè)置擋板的的情況下，碾碾壓后的邊邊部會(huì)成為為一斜面，在在攤鋪之前前將斜面部部分切割挖挖除。切割割后用水沖沖洗干凈，待待切割面干干燥后，在在切割的垂垂直面上涂涂乳化瀝青青再攤鋪相相鄰帶的瀝瀝青路面。攤攤鋪時(shí)用熱熱混合料重重疊在己鋪鋪路面5-10ccm，用耙耙子把重疊疊范圍內(nèi)的的大料剔去去，只留有有寬約2ccm左右的的細(xì)料，然然后按規(guī)定定碾壓。當(dāng)當(dāng)上、下面面層均有縱縱向冷接縫縫時(shí)，控制制錯(cuò)開(kāi)1mm以上。2、橫接縫①在施工結(jié)束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在將將熨平板稍稍微抬起駛駛離現(xiàn)場(chǎng)，用用人工將端端部混合料料修齊并設(shè)設(shè)置擋板，然然后進(jìn)行碾碾壓。碾壓完成成后用3m直尺檢檢查平整度度，找出不不符合平整整度要求的的尾部切割割挖除，與與下次施工工時(shí)形成平平縫連接。上上、下鋪層層的橫向接接縫錯(cuò)位11m以上。②在預(yù)先處理好的的接縫處，攤攤鋪機(jī)布料料后不前行行，用熱料料預(yù)熱橫向向冷接縫至至少l0miin，這樣有有利于提高高接縫溫度度，也有利利于整平壓壓密接縫處處混合料。③橫向接縫的碾壓壓先用雙鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行橫向向碾壓，碾碾壓帶的外外側(cè)放置供供壓路機(jī)行行駛的墊木木，碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)位位于已壓實(shí)實(shí)的混合料料上，伸入入新鋪層的的寬度為115cm。然然后每壓一一遍向新鋪鋪混合料移移動(dòng)15-200cm，直直至全部在在新鋪層上上為止，再再改為縱向向碾壓。當(dāng)當(dāng)相鄰攤鋪鋪層已經(jīng)成成型，同時(shí)時(shí)又有縱縫縫時(shí)，先用用雙鋼輪壓壓路機(jī)沿縱縱縫碾壓一一遍，其碾碾壓寬度為為15-200cm，然然后再沿橫橫縫作橫向向碾壓，最最后進(jìn)行正正常碾壓。④每天攤鋪結(jié)束時(shí)時(shí)記錄下當(dāng)當(dāng)天攤鋪機(jī)機(jī)的仰角，第第二天攤鋪鋪時(shí)保持?jǐn)倲備仚C(jī)的仰仰角不變，控控制攤鋪機(jī)機(jī)熨平板加加熱至100度左右，且且攤鋪機(jī)的的夯錘頻率率要與先天天的相同或或稍高。⑤盡量控制在上坡坡段進(jìn)行接接逢施工，這這樣攤鋪機(jī)機(jī)起步相對(duì)對(duì)較平穩(wěn)，不不會(huì)產(chǎn)生起起伏的波浪浪。同樣如如果在下坡坡段進(jìn)行接接縫施工則則攤鋪機(jī)在在起步時(shí)容容易產(chǎn)生起起伏的波浪浪，平整度度較差。㈥、反射裂縫防治由于半剛性基層層干縮或溫溫縮作用，基基層局部不不可避免會(huì)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂裂，為防止止瀝青面層層反射裂縫縫的產(chǎn)生，在在鋪筑瀝青青砼面層之之前，在沿沿裂縫處灌灌注乳化瀝瀝青并鋪一一層寬1..5m的自自粘型玻璃璃纖維格柵柵，然后進(jìn)進(jìn)行下封層層施工。玻玻璃纖維格格柵鋪設(shè)平平整，并用用鐵釘固定定在基層表表面，玻璃璃纖維格柵柵采用網(wǎng)格格尺寸12×122mm，縱縱橫向抗拉拉強(qiáng)度≥60KNN/m，延伸率率＜3%，耐溫性-1000~280℃，單位面面積重量4450g//m2。第三節(jié)透層層、粘層和和封層施工工方案本項(xiàng)目路面透層層采用煤油油稀釋瀝青青，粘層采采用快裂的的灑布型陽(yáng)陽(yáng)離子乳化化瀝青或改改性乳化瀝瀝青，封層層采用瀝青青表處。透透層、粘層層采用瀝青青灑布車(chē)噴噴灑。瀝青表處處封層采用用法國(guó)塞格格瑪瀝青碎碎石同步灑灑布車(chē)灑布布。施工范圍：在已已建成且合合格的基層層上灑布透透層瀝青，然然后鋪筑瀝瀝青表處封封層；在瀝瀝青砼中、下下面層之間間灑布普通通乳化瀝青青粘層；在在瀝青砼中中、上面層層之間灑布布改性乳化化瀝青粘層層；在橋面面水泥砼上上鋪筑改性性瀝青表處處橋面防水水層。一、主要施工方方法1、透層與粘層：：人工清掃下承層層后先用水水車(chē)將已經(jīng)經(jīng)污染的地地段沖洗干干凈，再用用9～12m3/minn空壓機(jī)將將下承層灰灰塵吹干凈凈，最后用用瀝青灑布布車(chē)噴灑油油層，透層層噴灑煤油油稀釋瀝青青，粘層噴噴灑快裂的的灑布型陽(yáng)陽(yáng)離子乳化化瀝青或改改性乳化瀝瀝青。2、瀝青表處封層層：采用瀝青碎石同同步灑布車(chē)車(chē)攤鋪表處處封層，并并用26t的輪胎式式壓路機(jī)碾碾壓穩(wěn)定成成型。二、施工準(zhǔn)備1、透層油的要求求①透層瀝青采用煤煤油稀釋瀝瀝青，基質(zhì)質(zhì)瀝青采用用針入度較較大的石油油瀝青，煤煤油與瀝青青的摻配方方法采用煤煤油∶瀝青=45~~55∶55~445（重量比比），每一一車(chē)煤油稀稀釋瀝青必必須做粘度度試驗(yàn)，滿(mǎn)滿(mǎn)足粘度8-15秒。②透層油的摻配：：可將煤油油在沒(méi)有明明火的情況況下與已加加熱的瀝青青進(jìn)行摻配配，并不斷斷攪拌，直直至完全均均勻?yàn)橹?，并并?jīng)檢驗(yàn)合合格后投入入使用。③符合招標(biāo)文件技技術(shù)規(guī)范中中對(duì)透層油油的要求。2、粘層油的要求求①粘層油采用快裂裂的灑布型型陽(yáng)離子乳乳化瀝青和和改性乳化化瀝青。②符合招標(biāo)文件技技術(shù)規(guī)范中中對(duì)粘層油油的要求。3、瀝青表處封層層材料選用用及用量要要求①骨料要求：選擇擇潔凈、干干燥、無(wú)風(fēng)風(fēng)化、無(wú)雜雜質(zhì)，具有有良好的顆顆粒形狀，采采用S12單粒粒徑碎石。技技術(shù)指標(biāo)要要求見(jiàn)下表表：指標(biāo)壓碎值石料強(qiáng)度洛杉磯磨耗損失失視密度吸水率對(duì)瀝青的粘附性性堅(jiān)固性細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含含量小于0.0755mm顆粒粒含量軟石含量技術(shù)要求＜28%不低于2級(jí)＜30%＞2.5g/cmm3＜3.0%4級(jí)＜12%＜15%＜1%＜2%②骨料用量：用量量為滿(mǎn)鋪的的60%（約11KKg/m2）.③瀝青要求：符合合技術(shù)規(guī)范范要求。④瀝青用量：瀝青青用量為：：1.8Kgg/m2。⑤SBS改性瀝青青表處橋面面防水層的的施工溫度度不低于115℃。⑥在大風(fēng)、濃霧或或下雨天不不得施工。⑦SBS改性瀝青青灑布溫度度不低于1160℃。4、瀝青碎石同步步灑布車(chē)檢檢測(cè)瀝青表處封層采采用法國(guó)產(chǎn)產(chǎn)塞格瑪瀝瀝青碎石同同步灑布車(chē)車(chē)施工，具具有儲(chǔ)料、瀝瀝青加熱、同同時(shí)撒布瀝瀝青和碎石石、計(jì)量控控制灑布量量等功能，施施工前必須須對(duì)設(shè)備做做全面的檢檢查和調(diào)試試，包括：：油泵系統(tǒng)統(tǒng)、灑油系系統(tǒng)、輸料料系統(tǒng)、計(jì)計(jì)量系統(tǒng)。5、瀝青表處封層層試驗(yàn)路在正式攤鋪稀漿漿封層前，鋪鋪筑一段2200m長(zhǎng)長(zhǎng)的試驗(yàn)路路，以確定定灑布車(chē)車(chē)車(chē)行駛速度度、材料用用量控制、碾碾壓方式等等施工指標(biāo)標(biāo)。三、透層施工1、用道路清掃車(chē)車(chē)將基層的的雜物清出出路基外。2、用9-12m3/mmin空壓機(jī)沿沿半幅路的的縱向?qū)⒒鶎颖砻娴牡母m吹干干凈，使集集料外露。3、透層施工采用用瀝青灑布布車(chē)噴灑，先先調(diào)節(jié)灑油油嘴高度，使使同一基層層點(diǎn)同時(shí)接接受兩個(gè)油油嘴的油量量。透層瀝瀝青采用煤煤油稀釋瀝瀝青。4、在進(jìn)行大面積積施工前做做好一段試試驗(yàn)路，以以確定瀝青青灑布車(chē)數(shù)數(shù)顯技術(shù)參參數(shù)的準(zhǔn)確確性，當(dāng)準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)輸入施工工參數(shù)。5、瀝青灑布車(chē)在在灑布瀝青青時(shí)，先灑灑靠近中央央分隔帶的的一個(gè)車(chē)道道，由內(nèi)向向外，一個(gè)個(gè)車(chē)道接著著一個(gè)車(chē)道道的噴灑，下下一個(gè)車(chē)道道與前一個(gè)個(gè)車(chē)道原則則上不重疊疊或少重疊疊，但不能能露白，露露白處需要要用人工噴噴灑設(shè)備補(bǔ)補(bǔ)灑。灑布布車(chē)噴完一一個(gè)車(chē)道停停車(chē)后，立立即用油槽槽接住排油油管滴下的的瀝青，以以防局部瀝瀝青過(guò)多，若若局部地方方尚有多余余的透層瀝瀝青未滲入入到基層時(shí)時(shí)，及時(shí)清清除。6、為防止開(kāi)始和和結(jié)尾處灑灑布油量的的不均勻，灑灑布開(kāi)始和和結(jié)尾處采采用彩條布布遮住基層層。7、灑布量的檢測(cè)測(cè)控制：①灑布前先校準(zhǔn)瀝瀝青灑布車(chē)車(chē)的灑布量量參數(shù)的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。②灑布過(guò)程中用淺淺的金屬方方盤(pán)檢測(cè)單單位面積灑灑布量。在在檢測(cè)段（約約100mm）按照梅梅花樁布置置約15個(gè)金屬方方盤(pán)，確定定每個(gè)金屬屬方盤(pán)的質(zhì)質(zhì)量m1和面積s，灑布完完畢后再稱(chēng)稱(chēng)量金屬方方盤(pán)的質(zhì)量量m2，計(jì)算實(shí)實(shí)際灑布量量A=（m2-m1）/s。8、養(yǎng)護(hù)：對(duì)灑好好透層的基基層使其保保持良好狀狀態(tài)；原則則上封閉交交通，必須須行駛的施施工車(chē)輛最最少在24小時(shí)后才才可上路，并并保證車(chē)速速低于5kkm/h，不不得剎車(chē)或或調(diào)頭，出出現(xiàn)粘粒、花花白塊應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑完完整。透層層灑完48小時(shí)后進(jìn)進(jìn)行封層施施工。四、粘層的施工工1、施工工藝①灑布粘層瀝青前前用道路清清掃車(chē)清掃掃一遍后再再用9-12mm3/min空壓機(jī)吹吹掉下面層層（中面層層）空隙中中的灰塵。②粘層采用瀝青灑灑布車(chē)進(jìn)行行灑布，灑灑布前先對(duì)對(duì)噴嘴與灑灑油管進(jìn)行行預(yù)熱，確確保每個(gè)噴噴嘴及灑油油管無(wú)堵塞塞。調(diào)整好好噴嘴的噴噴射角，使使各個(gè)相鄰鄰噴嘴的噴噴霧扇，在在其下角能能有少量的的重疊。③灑布瀝青首先從從靠近中央央分隔帶開(kāi)開(kāi)始，一個(gè)個(gè)車(chē)道接一一個(gè)車(chē)道噴噴灑，為確確保無(wú)漏灑灑現(xiàn)象，控控制相鄰灑灑布帶重疊疊10-155cm。灑灑布量控制制為每平方方米0.44-0.66L。④灑布時(shí)，對(duì)路緣緣石、路緣緣帶、路肩肩預(yù)制板、縱縱向排水溝溝及噴灑區(qū)區(qū)附近的結(jié)結(jié)構(gòu)物和樹(shù)樹(shù)木采用塑塑料布覆蓋蓋，防止污污染。⑤灑布要均勻，要要嚴(yán)格控制制噴油量，寧寧少勿多，不不允許出現(xiàn)現(xiàn)油包。⑥澆灑粘層乳化瀝瀝青后，嚴(yán)嚴(yán)禁除瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸車(chē)外的的其他車(chē)輛輛、行人通通過(guò)。⑦在瀝青砼攤鋪時(shí)時(shí)，如被瀝瀝青砼運(yùn)料料車(chē)粘走，或或雨天將粘粘層沖壞處處，應(yīng)及時(shí)時(shí)人工補(bǔ)灑灑。2、施工中注意以以下幾點(diǎn)①粘層的瀝青材料料采用快裂裂的灑布型型陽(yáng)離子乳乳化瀝青，其其基質(zhì)瀝青青與中、下下面層所用用的瀝青的的種類(lèi)、標(biāo)標(biāo)號(hào)相同。②灑布瀝青材料的的氣溫高于于10℃，表面干干燥，大風(fēng)風(fēng)天影響灑灑布質(zhì)量時(shí)時(shí)，不予灑灑布。③乳化瀝青粘層的的灑布用量量為0.44-0.66L/m2。④澆灑粘層瀝青后后禁止除瀝瀝青混合料料運(yùn)輸車(chē)外外的其他車(chē)車(chē)輛、行人人通行。⑤粘層瀝青灑布后后待其破乳乳，水分蒸蒸發(fā)后24小時(shí)內(nèi)鋪鋪筑瀝青加加鋪層。五、瀝青表處封封層施工1、采用法國(guó)產(chǎn)塞塞格瑪瀝青青碎石同步步灑布車(chē)施施工，施工工前控制原原材料數(shù)量量與擬攤鋪鋪面積相當(dāng)當(dāng)。對(duì)噴嘴嘴與灑油管管進(jìn)行加熱熱，確保每每個(gè)噴嘴及及灑油管無(wú)無(wú)堵塞。調(diào)調(diào)整好噴嘴嘴的噴射角角和高度，使使各相鄰噴噴嘴的噴霧霧扇，在其其下角能有有少量的重重疊。調(diào)整整好碎石撒撒布量控制制系統(tǒng)。控控制施工氣氣溫不低于于15℃，且大風(fēng)風(fēng)、濃霧或或下雨天不不得施工。2、噴灑時(shí)控制車(chē)車(chē)速，勻速速行使，保保持瀝青、碎碎石灑布量量穩(wěn)定。每每?jī)绍?chē)施工工的橫向搭搭接處預(yù)留留1~3米采用人工工補(bǔ)灑。3、在灑布時(shí)時(shí)，先先灑靠近中中央分隔帶帶或路中間間的一個(gè)車(chē)車(chē)道，由內(nèi)內(nèi)向外，一一個(gè)車(chē)道接接著一個(gè)車(chē)車(chē)道的噴灑灑，下一個(gè)個(gè)車(chē)道與前前一個(gè)車(chē)道道不重疊灑灑布，但不不能漏灑，漏漏灑處需要要用人工補(bǔ)補(bǔ)灑、修補(bǔ)補(bǔ)。4、攤鋪后用266t輪胎壓路路機(jī)碾壓2-3遍，以提提高密實(shí)度度、早期強(qiáng)強(qiáng)度和平整整度及其防防水性能。5、質(zhì)檢員時(shí)刻檢檢查攤鋪厚厚度。6、施工時(shí)如有破破損地方和和出現(xiàn)溝痕痕，及時(shí)人人工修補(bǔ)，以以保證整體體完整。D、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程程的施工方方案、方法法及其措施施第一節(jié)重點(diǎn)點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程程分析本合同段的線(xiàn)路路長(zhǎng)，材料料用量大。我我們認(rèn)為本本合同段工工期最關(guān)鍵鍵的工程是是SMA113上面層的施施工，也是是本項(xiàng)目的的重點(diǎn)和難難點(diǎn)工程。同時(shí)橋面攤鋪及防水處理也是路面質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第一節(jié)、瀝青路面上上面層的施施工一、概況本合同段上面層層采用厚度度為4cmm的SBS改性瀝青青砼SMAA13，總面積為為7861138m2，基質(zhì)瀝青青采用重交交通道路石石油瀝青A-70。集料采采用二級(jí)破破碎加工生生產(chǎn)的玄武武巖碎石。礦礦粉采用石石灰?guī)r磨細(xì)細(xì)礦粉。為為保證礦料料與瀝青的的粘附性能能達(dá)到五級(jí)級(jí)，且改善善瀝青混合合料的性能能，在SMMA13瀝瀝青混合料料中摻入22%的水泥（替替代部分礦礦粉），同同時(shí)在改性性瀝青中摻摻加抗剝落落劑。改性性瀝青的改改性劑為SBS。用于改性性瀝青SMA113混合料的的纖維穩(wěn)定定劑采用絮絮狀木質(zhì)素素纖維。二、主要施工方方案本合同段上面層層采用兩臺(tái)福格勒S21000型自動(dòng)式式找平攤鋪鋪機(jī)一次攤攤鋪半幅寬寬。攤鋪采采用非接觸觸式平衡梁梁控制松鋪鋪標(biāo)高，實(shí)實(shí)行等厚控控制的方法法。拌和采采用3200t/h德基拌和和樓廠拌生生產(chǎn)，運(yùn)輸輸采用自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕すがF(xiàn)場(chǎng)。三、施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作1、改性瀝青的生生產(chǎn)準(zhǔn)備在上面層開(kāi)工前前，提前一一個(gè)月做好好改性瀝青青生產(chǎn)試驗(yàn)驗(yàn)，確定改改性劑的劑劑量、加工工溫度和加加工工藝。SBS改性劑質(zhì)質(zhì)量必須滿(mǎn)滿(mǎn)足規(guī)范的的要求，經(jīng)經(jīng)加工生產(chǎn)產(chǎn)后的改性性瀝青必須須滿(mǎn)足規(guī)范范要求。成品改性瀝青的的貯存符合合規(guī)定的要要求，貯存存時(shí)間不超超過(guò)保質(zhì)期期，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)確定已經(jīng)經(jīng)發(fā)生離析析的改性瀝瀝青不使用用。如果瀝青與集料料的粘附性性達(dá)不到5級(jí)，在瀝瀝青中摻入入抗剝落劑劑；且同時(shí)時(shí)摻加石灰灰或水泥代代替等量的的礦粉，但但用量不超超過(guò)總量的的2%和3%。2、玄武巖碎石的的儲(chǔ)備由于上面層所用用材料的運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)，運(yùn)運(yùn)量大，因因此，必須須提前采購(gòu)購(gòu)進(jìn)行備料料。在上面面層開(kāi)工前前應(yīng)備足總總用量的三三分之二，當(dāng)當(dāng)上面層完完成一半時(shí)時(shí)，應(yīng)將所所需的碎石石全部采購(gòu)購(gòu)?fù)戤?，以以確保工程程施工進(jìn)度度不受材料料的影響。玄武巖在使用前需進(jìn)行水沖洗。3、目標(biāo)、生產(chǎn)配配合比確定定SMA-13瀝瀝青混合料料的目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)步驟：1）選定初試級(jí)配配。以4..75mmm通過(guò)率為為變化點(diǎn)，改改變?nèi)齻€(gè)不不同的通過(guò)過(guò)率：18%、24%、30%，三個(gè)級(jí)級(jí)配均固定定礦粉數(shù)量量，0.0075mmm以下通過(guò)過(guò)量為10%左右。所所選擇的三三個(gè)初始級(jí)級(jí)配必須在在要求的級(jí)級(jí)配范圍內(nèi)內(nèi)。此時(shí)也也要考慮22.36mmm、9.5mmm的通過(guò)率率，大體上上在中值上上下波動(dòng)。測(cè)測(cè)定粗集料料骨架部分分的集料間間隙率VCADRRC及瀝青青混合料中中的粗集料料骨架間隙隙率VCAmmix。2）繪制VCAmmix與VCADRRC關(guān)系曲曲線(xiàn)圖,選擇滿(mǎn)足VCAmmix＜VCADRRC級(jí)配范范圍。3）求出滿(mǎn)足級(jí)配配要求的瀝瀝青混合料料礦料間隙隙率VMA，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求，進(jìn)進(jìn)一步求出出同時(shí)滿(mǎn)足足VMA要求的級(jí)級(jí)配。4）選擇初試瀝青青用量。以以三種初試試級(jí)配確定定的礦料組組成和根據(jù)據(jù)粗集料毛毛體積相對(duì)對(duì)密度估算算油石比。注：一般毛體積積相對(duì)密度度為2.9左右時(shí)，選選用油石比比為5.8%，毛體積積相對(duì)密度度為2.8左右時(shí)，選選用油石比比為6.1%，毛體積積相對(duì)密度度為2.7左右時(shí)，選選用油石比比為6.4%，集料毛毛體積相對(duì)對(duì)密度大時(shí)時(shí)，應(yīng)該選選擇稍低的的初試瀝青青用量。4）進(jìn)行馬歇爾實(shí)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)據(jù)VMA和VCAmmix確定設(shè)計(jì)計(jì)級(jí)配。根根據(jù)上表建建議溫度范范圍和拌和和方法，分分別進(jìn)行馬馬歇爾實(shí)驗(yàn)驗(yàn)。每種油油石比試件件數(shù)量4個(gè)，1個(gè)用于測(cè)測(cè)定理論最最大相對(duì)密密度（當(dāng)集集料吸水率小時(shí)時(shí)，可采用用計(jì)算法）。3個(gè)測(cè)定毛體積相對(duì)密度。將三組初試級(jí)配的試驗(yàn)結(jié)果VCADRC與VCAmix比較，畫(huà)成圖，從中選擇符合VCADRC＞VCAmix要求的級(jí)配。此時(shí)注意，盡量選擇VMA大于17.0%的級(jí)配為設(shè)計(jì)級(jí)配，以防在施工過(guò)程中VMA可能會(huì)有降低。5）進(jìn)行馬歇爾試試驗(yàn)，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配配，按0.5%間隔變化化，取5個(gè)不同的的油石比，分分別進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)。根據(jù)體體積參數(shù)確確定瀝青用用量。。6）SMA混合料在在由馬歇爾爾試驗(yàn)確定定了礦料級(jí)級(jí)配和瀝青青用量后，進(jìn)進(jìn)行下列試試驗(yàn)確認(rèn)和和驗(yàn)證。檢檢驗(yàn)包括：：用謝倫堡堡析漏試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)瀝青青用量；用用肯塔堡飛飛散試驗(yàn)檢檢驗(yàn)瀝青用用量；用車(chē)車(chē)轍試驗(yàn)檢檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定定度；用浸浸水馬歇爾爾實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)水穩(wěn)定性性；透水性性檢驗(yàn)；表表面構(gòu)造深深度檢驗(yàn)。SMA-13瀝瀝青混合料料的生產(chǎn)配配合比階段段1）對(duì)間隙式拌和和機(jī)，從二二次篩分后后的各熱料料倉(cāng)分別取取樣進(jìn)行篩篩分，以確確定各熱料料倉(cāng)的材料料比例，使使礦料合成成級(jí)配接近近規(guī)定級(jí)配配范圍供拌拌和機(jī)控制制室使用。2）反復(fù)調(diào)整冷料料倉(cāng)進(jìn)料比比例以達(dá)到到供料均衡衡。3）取目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)的最最佳瀝青用用量、最佳佳瀝青用量量±0.3%等三個(gè)瀝瀝青用量進(jìn)進(jìn)行馬歇爾爾試驗(yàn)，確確定生產(chǎn)配配合比的最最佳瀝青用用量。4）如果以上三個(gè)個(gè)油石比的的混合料試試件的各項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果果符合規(guī)定定，取OAC為生產(chǎn)配配合比的最最佳油石比比。如果其其中一個(gè)油油石比不能能符合規(guī)定定，則應(yīng)該該在補(bǔ)做油油石比相差差±0.22%的一組混混合料試件件進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，并取符符合規(guī)定中中間油石比比做為生產(chǎn)產(chǎn)配合比的的最佳油石石比。生產(chǎn)配合比確定定后，熱拌拌瀝青混合合料礦料級(jí)級(jí)配應(yīng)與生生產(chǎn)配合比比瀝青混合合料礦料級(jí)級(jí)配相一致致。4、試驗(yàn)路段鋪筑筑試驗(yàn)路段鋪筑見(jiàn)見(jiàn)《瀝青路路面中、下下面層的施施工》相對(duì)對(duì)應(yīng)處。四、瀝青混合料料的拌和瀝青混合料的拌拌和見(jiàn)《瀝瀝青路面中中、下面層層的施工》相相對(duì)應(yīng)處。不同之處為：①SMA13瀝青青混合料冷冷料采用四四種規(guī)格：：0~2.336mm、2.366~4.775mm、4.755~9.55mm、9.5~~13.22mm。與與之相匹配配的熱料倉(cāng)倉(cāng)篩網(wǎng)由上上至下采用用以下四種種規(guī)格：116mm、11mmm、6mm、3mm。②混合料拌和加入入水泥，每每盤(pán)拌和時(shí)時(shí)間為60s，其中干干拌時(shí)間115s，濕拌45s，以確保絮絮狀木質(zhì)素素纖維在瀝瀝青混合料料拌和均勻勻，所有礦礦料顆粒全全部裹覆瀝瀝青結(jié)合料料為度。瀝瀝青加熱溫溫度為165-1170℃，礦料加加熱溫度為為190-2200℃，出廠溫溫度為175-1185℃。各工序施工溫度度見(jiàn)下表。瀝青品種SBS改性瀝青青瀝青加熱溫度℃℃165-1700礦料加熱溫度（礦礦粉不加熱熱）℃190-2000拌和時(shí)間一個(gè)周周期為70s干拌15s濕拌45s過(guò)程時(shí)間損失110s瀝青混合料出廠廠正常溫度度℃175-1855超過(guò)195℃的的料廢棄混合料貯料倉(cāng)貯貯存溫度℃貯存過(guò)程中溫度度降低不超超過(guò)10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度度℃不低于150五、瀝青混合料料的運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)運(yùn)輸見(jiàn)《瀝瀝青路面中中、下面層層的施工》相相對(duì)應(yīng)處。六、瀝青混合料料攤鋪：瀝青混合料的攤攤鋪見(jiàn)《瀝瀝青路面中中、下面層層的施工》相相對(duì)應(yīng)處。攤鋪示意圖七、瀝青混合料料的壓實(shí)高等級(jí)瀝青路面面抗滑表層層的碾壓是一個(gè)個(gè)十分關(guān)鍵鍵的工序，因因他直接影影響路面的的使用壽命命，影響路路面的行車(chē)車(chē)舒適性能能與行車(chē)安安全性能等等關(guān)鍵指標(biāo)標(biāo)，而要保證證這些指標(biāo)標(biāo)關(guān)鍵的一一點(diǎn)是要降降低路面的的殘留空隙隙率。對(duì)于于溫度敏感感性很強(qiáng)的的改性瀝青青混合料SSMA133來(lái)說(shuō)怎樣樣及時(shí)的碾碾壓到位是是最為關(guān)鍵鍵的。1、SMA13抗滑滑表層的壓壓實(shí)工藝SMA路面的壓壓實(shí)工藝很很簡(jiǎn)單、但但又特別講講究，是保保證路面平平整度及壓壓實(shí)度的關(guān)關(guān)鍵。1、碾壓的基本原原則是：緊緊跟、慢壓壓、高頻、低低幅。2、SMA必須采用用雙鋼輪碾碾壓、不容容許采用輪輪胎壓路機(jī)機(jī)的碾壓。因?yàn)檩喬郝窓C(jī)的搓揉將使馬蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。3、碾壓不能過(guò)頭頭，過(guò)度碾碾壓后的SMA會(huì)變成象象含水量很很大的彈簧簧土路基一一樣，無(wú)法法穩(wěn)定，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工通通過(guò)嚴(yán)格控控制碾壓遍遍數(shù)的方法法控制壓實(shí)實(shí)度。4、SMA的初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓都采用同同類(lèi)型的雙雙鋼筒壓路路機(jī)，無(wú)施工間間隔，碾壓壓一氣呵成成。5、壓實(shí)工藝關(guān)鍵鍵是雙鋼輪輪壓路機(jī)緊緊跟在攤鋪鋪機(jī)后面一一定的距離離內(nèi)碾壓，每每次都?jí)旱降诫x開(kāi)壓路路機(jī)大約220米左右才折折返，隨著著攤鋪機(jī)不不斷向前，壓壓路機(jī)的折折返點(diǎn)也跟跟隨著向前前移動(dòng)，碾碾壓方式見(jiàn)見(jiàn)下圖。碾壓流程2、SMA13抗滑滑表層的壓壓實(shí)關(guān)鍵參參數(shù)確定SMA13抗滑滑表層改性性瀝青混合合料碾壓的的關(guān)鍵點(diǎn)是是確定輪胎胎壓路機(jī)每每一次緊跟跟隨碾壓的的碾壓區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)度、碾壓壓遍數(shù)、碾碾壓速度，以以及碾壓溫溫度及有效效碾壓時(shí)間間。輪胎壓路機(jī)每一一次緊跟隨隨碾壓的碾碾壓區(qū)長(zhǎng)度度是壓實(shí)過(guò)過(guò)程控制的的關(guān)鍵，因因?yàn)樵谏厦婷鎸邮┕つ肽雺洪L(zhǎng)度控控制原則上上是越長(zhǎng)越越好，以便便保證路面面的平整度度，但碾壓壓區(qū)過(guò)長(zhǎng)溫溫度難以控控制好，不不便于壓實(shí)實(shí)，故需確確定最佳的的碾壓區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)度，既保保證壓實(shí)，又又保證平整整度。（一）碾壓溫度度的確定。確定各碾壓區(qū)段段的碾壓溫溫度方法如如下：1、繪制粘溫曲線(xiàn)線(xiàn)圖根據(jù)《公路工程程瀝青及瀝瀝青混合料料的試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTJ22000）T07002的方法，利利用毛細(xì)管管粘度計(jì)測(cè)測(cè)定135℃等幾個(gè)不同同溫度時(shí)的的粘度，繪繪制粘度—溫度關(guān)系系圖。以粘粘度為0.177±0.002Pa..s時(shí)的等粘粘溫度作為為拌和溫度度，以0.288±0.003Pa..s時(shí)的等粘粘溫度作為為壓實(shí)溫度度。以下圖表僅供參參考：2、采用馬歇爾試試驗(yàn)方法，設(shè)設(shè)置不同的的成型溫度度分別制作作馬歇爾試試件，再測(cè)測(cè)定試件的的空隙率，并并采用曲線(xiàn)線(xiàn)回歸，找找出空隙率率與成型溫溫度的關(guān)系系，再根據(jù)據(jù)施工設(shè)計(jì)計(jì)要求的空空隙率來(lái)初初步確定施施工時(shí)各碾碾壓階段的的碾壓溫度度。SMA13的空空隙率與成成型溫度的的關(guān)系（可可供參考）：：（二）碾壓有效效時(shí)間的確確定。對(duì)于改性瀝青混混合料SMMA13來(lái)來(lái)說(shuō)，有效效的碾壓溫溫度及碾壓壓時(shí)間控制制必須放在在復(fù)壓階段段，我們將將開(kāi)始攤鋪鋪到復(fù)壓完完成所經(jīng)歷歷的時(shí)間定定義為“有效壓實(shí)實(shí)時(shí)間”。要確定定碾壓的有有效時(shí)間就就必須知道道改性瀝青青混合料在在不同條件件下降溫速速度。通過(guò)過(guò)不同條件件下的降溫溫曲線(xiàn)圖，根根據(jù)最佳碾碾壓效果的的溫度區(qū)間間來(lái)確定不不同環(huán)境下下的碾壓有有效時(shí)間。一一般應(yīng)繪制制以下降溫溫曲線(xiàn)圖。1、在試驗(yàn)室內(nèi)模模擬現(xiàn)場(chǎng)SSMA133改性瀝青青混合料98%壓實(shí)時(shí)，SSMA133改性瀝青青砼溫度隨隨時(shí)間的變變化。2、在試驗(yàn)路安放放埋入式溫溫度測(cè)試儀儀，測(cè)量現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)過(guò)程中SMMA13改改性瀝青砼砼溫度隨時(shí)時(shí)間的變化化，根據(jù)與與內(nèi)部溫度度測(cè)定相對(duì)對(duì)應(yīng)的時(shí)間間測(cè)定SMMA13改改性瀝青砼砼的表面溫溫度。（三）碾壓區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)度的確定定。1、根據(jù)粘溫曲線(xiàn)線(xiàn)圖，確定定SMA113改性瀝瀝青混合料料的最佳碾碾壓效果的的溫度區(qū)間間△T。2、在降溫曲線(xiàn)圖圖上找出溫溫度區(qū)間△T對(duì)應(yīng)的時(shí)時(shí)間△h。3、根據(jù)瀝青拌和和場(chǎng)的生產(chǎn)產(chǎn)能力及運(yùn)運(yùn)輸組織情情況確定攤攤鋪機(jī)的平平均攤鋪速度△V。4、測(cè)定攤鋪溫度度。5、根據(jù)攤鋪溫度度找出相對(duì)對(duì)應(yīng)的△h、△V，確定最最佳碾壓區(qū)區(qū)長(zhǎng)度：△L=△h×△V（四）碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速速度控制。1、根據(jù)試驗(yàn)路壓壓實(shí)度及空空隙率的情情況確定施施工碾壓遍遍數(shù)。以下試試驗(yàn)圖表可可供參考：：2、根據(jù)最佳的碾碾壓區(qū)長(zhǎng)度度及有效的的碾壓時(shí)間間確定施工工碾壓速度度。3、SMA13抗滑滑表層的壓壓實(shí)總結(jié)（可可供參考）根據(jù)上圖中實(shí)測(cè)測(cè)的降溫速速度及碾壓壓關(guān)系可以以確定：1、改性SMA113的有效效壓實(shí)時(shí)間間約為12miin左右，最最大碾壓長(zhǎng)長(zhǎng)度約為225m?？伎紤]到壓路路機(jī)的相互互配合與銜銜接，適宜宜的碾壓長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)為20-255m。2、壓路機(jī)組合為為：4臺(tái)振動(dòng)鋼鋼輪（初壓壓、復(fù)壓、終壓）。3、碾壓遍數(shù)及碾碾壓溫度見(jiàn)見(jiàn)下表：瀝青品種改性瀝青SMAA13碾壓溫度及遍數(shù)數(shù)初壓13t鋼輪壓路機(jī)（22遍）155-1700，不低于155復(fù)壓13t鋼輪壓路機(jī)（22遍）145-1500，不低于140終壓13t鋼輪壓路機(jī)（11遍）125-1355，不低于1204、碾壓速度見(jiàn)下下表。最大碾壓速度、壓壓路機(jī)類(lèi)型型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1.5-2.00振動(dòng)2.5-3.55靜壓3-5八、接縫處理接縫處理見(jiàn)《瀝瀝青路面中中、下面層層的施工》相相對(duì)應(yīng)處。第二節(jié)橋面鋪裝施施工本合同段橋面鋪鋪裝數(shù)量大大，橋面瀝瀝青砼施工工相對(duì)主線(xiàn)線(xiàn)要求更高高。因此，我我們把橋面面鋪裝施工工做為重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)工工程。一、橋面防水粘粘結(jié)層施工工1