防撞護(hù)欄技術(shù)交底

防撞護(hù)欄技術(shù)交底書第1頁/共3頁主送單位工程部編號防撞護(hù)欄日期交底內(nèi)容：防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底1.施工準(zhǔn)備：防撞護(hù)欄施工前，應(yīng)先將橋面鋪裝施工的浮漿以及雜物鑿除干凈，并用水清洗。檢查梁上與防撞護(hù)欄連接的預(yù)留鋼筋，并使之保持正確位置。2.測量放線：防撞護(hù)欄放線堅持多布點以及精度高的原則，特別是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進(jìn)行測量以及誤差調(diào)整。確保線條平直、順暢。根據(jù)設(shè)計圖紙，安裝橋梁施工中線、高程點測放防撞護(hù)欄的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞護(hù)欄邊線。3.鋼筋加工及工藝：防撞護(hù)欄鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行模板安裝。鋼筋的質(zhì)量、規(guī)格、型號、數(shù)量、位置等必須要按照設(shè)計規(guī)范要求施工。進(jìn)場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標(biāo)牌等，外觀要無鱗片，無分層，無裂縫，無軋制時的傷痕，浮皮、鐵銹、油污應(yīng)清除。按照規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的機械性能（屈服強度、抗拉極限強度、伸長率，以及其冷彎性能和抗沖擊韌性）進(jìn)行檢驗。不符合要求禁止使用。鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放，下面墊上枕木，離地不小于30cm，其上應(yīng)用防水材料遮蓋，并避免鋼筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設(shè)計尺寸在鋼筋加工棚下料，用彎曲機彎曲成型。鋼筋接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑），接頭區(qū)段錯開的距離，不應(yīng)少于30d，也不應(yīng)小于500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離，不應(yīng)小于10d。在搭接接頭搭接長度區(qū)段內(nèi)，受力鋼筋接頭要錯開，綁扎要牢固。N3、N4號筋需要焊接，使用焊條種類質(zhì)量要符合規(guī)范要求，焊縫長度滿足單面焊要求，要飽滿，不得出現(xiàn)夾雜氣孔現(xiàn)象。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，用保護(hù)層墊塊支墊，間距1m布置。4.模板要求及安裝：防撞護(hù)欄采用特制的定型鋼模，設(shè)計時要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上拱等因素。加工時，模板分為2m一節(jié)，外側(cè)模板用膨脹螺栓固定，內(nèi)側(cè)模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內(nèi)、外側(cè)模板之間各設(shè)兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用竹膠板，端模必須固定牢固，保證不變形。防撞護(hù)欄立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)預(yù)埋件是否按照設(shè)計文件要求安裝就位。綜合考慮，防撞護(hù)欄模板由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家加工制作，在保證模板具有足夠的強度、剛度的條件下，通過粗磨、中磨、細(xì)磨、精磨、微磨、拋光六道工序進(jìn)行鏡面加工。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑作業(yè)。5.混凝土施工及工藝：混凝土采用集中攪拌，運至工作面。工作面處必須設(shè)灰盤承接砼，嚴(yán)禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的混凝土必須及時清除?；炷潦┕r嚴(yán)格控制水灰比及塌落度，按照規(guī)定要求進(jìn)行振搗，在澆注過程中隨時檢查模板，及時進(jìn)行糾偏、調(diào)正，以防止出現(xiàn)脹模。1）、混凝土的配制：延長混凝土的模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度。砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關(guān)外，還與砂的粗細(xì)程度（細(xì)度模數(shù)）相關(guān)。在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1%～2%的砂率。由于防撞護(hù)欄對外觀質(zhì)量要求比較高，故坍落度一般應(yīng)盡量選擇小坍落度，一般較理想的坍落度為5cm，但考慮實際操作中混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸貫徹運輸至施工現(xiàn)場，采用溜槽將混凝土送至模型中，插入式振搗棒搗固的施工方式，且考慮運輸過程中的及澆筑等待過程中的塌損，選擇塌落度為（9-12）cm。施工時，要求混凝土攪拌運送對混凝土坍落度波動嚴(yán)格按照上下限限差控制，以保證混凝土的塑性穩(wěn)定。2）、混凝土的施工：①、分段分層、限時接茬防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)腰部部位圓弧半徑較大，弧度變化較緩，容易在施工過程中因振搗而發(fā)生蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，就使得防撞護(hù)欄混凝土澆筑必須分層進(jìn)行，為避免上、下層之間出現(xiàn)明顯的接茬痕跡，就要求混凝土澆筑要分段進(jìn)行，并限時接茬。②、澆前振后，切莫早振和過振混凝土振搗密實過程，是混凝土拌和物在所澆部位上進(jìn)行:一是液化，二是振動，三是搗實。為達(dá)到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振。③、振搗過程中要快插慢提，振速控制當(dāng)振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定。6.拆模與養(yǎng)護(hù)：每個灌注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進(jìn)行及時修整。宜8-10m鋸一道變形縫，鋸縫深度宜大于5cm，鋸縫處縱向鋼筋應(yīng)斷開。鋸縫時間過早，混凝土強度低，易對護(hù)欄造成破壞，形成毛邊；時間過晚，護(hù)欄易產(chǎn)生裂紋，因此鋸縫時間根據(jù)現(xiàn)場實際確定。在負(fù)彎矩鋼絞線中心位置要設(shè)置變形縫。防撞護(hù)欄拆模后，覆蓋土工布，安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7d，每天的養(yǎng)護(hù)次數(shù)視天氣情況決定，以確?；炷帘砻娉浞譂駶?，滿足自然養(yǎng)生條件為止。并且施工中采取措施，防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的撞擊。簽收人意見：編制：審核：簽收：日期：保存期限：5年本交底書一式三份：施工單位、技術(shù)部、計劃部各一份。防撞護(hù)欄技術(shù)交底書第1頁/共3頁主送單位橋梁五隊編號防撞護(hù)欄日期交底內(nèi)容：防撞護(hù)欄施工技術(shù)交底1.施工準(zhǔn)備：防撞護(hù)欄施工前，應(yīng)先將橋面鋪裝施工的浮漿以及雜物鑿除干凈，并用水清洗。檢查梁上與防撞護(hù)欄連接的預(yù)留鋼筋，并使之保持正確位置。2.測量放線：防撞護(hù)欄放線堅持多布點以及精度高的原則，特別是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進(jìn)行測量以及誤差調(diào)整。確保線條平直、順暢。根據(jù)設(shè)計圖紙，安裝橋梁施工中線、高程點測放防撞護(hù)欄的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞護(hù)欄邊線。3.鋼筋加工及工藝：防撞護(hù)欄鋼筋在加工廠加工成型，現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行模板安裝。鋼筋的質(zhì)量、規(guī)格、型號、數(shù)量、位置等必須要按照設(shè)計規(guī)范要求施工。進(jìn)場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標(biāo)牌等，外觀要無鱗片，無分層，無裂縫，無軋制時的傷痕，浮皮、鐵銹、油污應(yīng)清除。按照規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的機械性能（屈服強度、抗拉極限強度、伸長率，以及其冷彎性能和抗沖擊韌性）進(jìn)行檢驗。不符合要求禁止使用。鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放，下面墊上枕木，離地不小于30cm，其上應(yīng)用防水材料遮蓋，并避免鋼筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設(shè)計尺寸在鋼筋加工棚下料，用彎曲機彎曲成型。鋼筋接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑），接頭區(qū)段錯開的距離，不應(yīng)少于30d，也不應(yīng)小于500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離，不應(yīng)小于10d。在搭接接頭搭接長度區(qū)段內(nèi)，受力鋼筋接頭要錯開，綁扎要牢固。N3鋼筋根據(jù)實際測量標(biāo)高進(jìn)行下料，確定其高度，保證滿足保護(hù)層(4cm)誤差1cm，N3、N4號筋需要焊接，使用焊條種類質(zhì)量要符合規(guī)范要求，焊縫長度滿足單面焊要求，要飽滿，不得出現(xiàn)夾雜氣孔現(xiàn)象。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，用保護(hù)層墊塊支墊，間距1m布置。4.模板要求及安裝：防撞護(hù)欄采用特制的定型鋼模，設(shè)計時要綜合考慮平面曲線以及豎曲線地段的分段長度以及梁體上拱等因素。加工時，模板分為2m一節(jié)，外側(cè)模板用膨脹螺栓固定，內(nèi)側(cè)模板直接放置在橋面砼上，并予以加固。內(nèi)、外側(cè)模板之間各設(shè)兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用竹膠板，端模必須固定牢固，保證不變形。防撞護(hù)欄立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)預(yù)埋件是否按照設(shè)計文件要求安裝就位。綜合考慮，防撞護(hù)欄模板由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家加工制作，在保證模板具有足夠的強度、剛度的條件下，通過粗磨、中磨、細(xì)磨、精磨、微磨、拋光六道工序進(jìn)行鏡面加工。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑作業(yè)。5.混凝土施工及工藝：混凝土采用集中攪拌，運至工作面。工作面處必須設(shè)灰盤承接砼，嚴(yán)禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的混凝土必須及時清除。混凝土施工時嚴(yán)格控制水灰比及塌落度，按照規(guī)定要求進(jìn)行振搗，在澆注過程中隨時檢查模板，及時進(jìn)行糾偏、調(diào)正，以防止出現(xiàn)脹模。1）、混凝土的配制：延長混凝土的模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度。砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關(guān)外，還與砂的粗細(xì)程度（細(xì)度模數(shù)）相關(guān)。在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1%～2%的砂率。由于防撞護(hù)欄對外觀質(zhì)量要求比較高，故坍落度一般應(yīng)盡量選擇小坍落度，一般較理想的坍落度為5cm，但考慮實際操作中混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸貫徹運輸至施工現(xiàn)場，采用溜槽將混凝土送至模型中，插入式振搗棒搗固的施工方式，且考慮運輸過程中的及澆筑等待過程中的塌損，選擇塌落度為（9-12）cm。施工時，要求混凝土攪拌運送對混凝土坍落度波動嚴(yán)格按照上下限限差控制，以保證混凝土的塑性穩(wěn)定。2）、混凝土的施工：①、分段分層、限時接茬防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)腰部部位圓弧半徑較大，弧度變化較緩，容易在施工過程中因振搗而發(fā)生蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，就使得防撞護(hù)欄混凝土澆筑必須分層進(jìn)行，為避免上、下層之間出現(xiàn)明顯的接茬痕跡，就要求混凝土澆筑要分段進(jìn)行，并限時接茬。②、澆前振后，切莫早振和過振混凝土振搗密實過程，是混凝土拌和物在所澆部位上進(jìn)行:一是液化，二是振動，三是搗實。為達(dá)到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振。③、振搗過程中要快插慢提，振速控制當(dāng)振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定。6.拆模與養(yǎng)護(hù)：每個灌注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進(jìn)行及時修整。宜8-10m鋸一道變形縫，鋸縫深度宜大于5cm，鋸縫處縱向鋼筋應(yīng)斷開。在負(fù)彎矩鋼絞線中心位置要設(shè)置變形縫。防撞護(hù)欄拆模后，覆蓋土工布，安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7d，每天的養(yǎng)護(hù)次數(shù)視天氣情況決定，以確?；炷帘砻娉浞譂駶?，滿足自然養(yǎng)生條件為止。并且施工中采取措施，防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的撞擊。簽收人意見：編制：審核：簽收：日期：保存期限：5年本交底書一式三份：施工單位、技術(shù)部、計劃部各一份。防撞護(hù)欄混凝土施工技術(shù)交底書第1頁/共2頁主送單位混凝土工班編號防撞護(hù)欄混凝土施工日期交底內(nèi)容：防撞護(hù)欄混凝土施工技術(shù)交底1.施工準(zhǔn)備：防撞護(hù)欄施工前，應(yīng)先將橋面鋪裝施工的浮漿以及雜物鑿除干凈，并用水清洗。2.測量放線：防撞護(hù)欄放線堅持多布點以提高精度，特別是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進(jìn)行測量以及誤差調(diào)整。確保線條平直、順暢。根據(jù)設(shè)計圖紙，安裝橋梁施工中線、高程點測放防撞護(hù)欄的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞護(hù)欄邊線。3.模板安裝：防撞護(hù)欄采用特制的定型鋼模。模板分為2m一節(jié)，外側(cè)模板用拉筋固定，內(nèi)側(cè)模板直接放置在橋面砼上，并采用錨固鋼筋和拉筋加固。內(nèi)、外側(cè)模板之間各設(shè)兩道拉桿及撐桿。伸縮縫處端部采用竹膠板，端模必須固定牢固，保證不變形。防撞護(hù)欄立模前，必須檢查橋梁變形縫以及排水系統(tǒng)預(yù)埋件是否按照設(shè)計文件要求安裝就位。伸縮縫處預(yù)埋20cm*20cm*10cm預(yù)留槽。模板在安裝前，應(yīng)均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混凝土表面色澤。模板支撐應(yīng)牢固，接縫嚴(yán)密、尺寸準(zhǔn)確，不因模板漏漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、脹模導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)翹曲、邊線不順的外觀質(zhì)量通病，模板立好后及時報驗，檢查驗收合格后立即進(jìn)行防撞護(hù)欄混凝土澆筑作業(yè)。5.混凝土施工及工藝：①、分段分層、限時接茬防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)腰部部位圓弧半徑較大，弧度變化較緩，容易在施工過程中因振搗而發(fā)生蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，就使得防撞護(hù)欄混凝土澆筑必須分層進(jìn)行，為避免上、下層之間出現(xiàn)明顯的接茬痕跡，就要求混凝土澆筑要分段進(jìn)行，并限時接茬。②、澆前振后，切莫早振和過振、欠振。混凝土振搗密實過程，是混凝土拌和物在所澆部位上進(jìn)行:一是液化，二是振動，三是搗實。為達(dá)到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振、欠振。③、振搗過程中要快插慢提，振速控制當(dāng)振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定?；炷潦┕r，按照規(guī)定要求進(jìn)行振搗，在澆注過程中隨時檢查模板，及時進(jìn)行糾偏、調(diào)正，以防止出現(xiàn)脹模。工作面處必須設(shè)灰盤承接砼，嚴(yán)禁將砼直接傾倒于橋面上。每次施工完成，散落于橋面上的混凝土必須及時清除。6.拆模與養(yǎng)護(hù)：每個灌注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進(jìn)行及時修整。每8-10m鋸一道變形縫，鋸縫深度宜大于5cm，鋸縫處縱向鋼筋應(yīng)斷開。在負(fù)彎矩鋼絞線中心位置要設(shè)置變形縫。防撞護(hù)欄拆模后，覆蓋土工布，安排專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7d，每天的養(yǎng)護(hù)次數(shù)視天氣情況決定，以確保混凝土表面充分濕潤，滿足自然養(yǎng)生條件為止。并且施工中采取措施，防止施工車輛及設(shè)備可能產(chǎn)生的撞擊。簽收人意見：編制：審核：簽收：日期：保存期限：5年防撞護(hù)欄鋼筋施工技術(shù)交底書第1頁/共1頁