藥師2023年度工作總結(jié)范文（2篇）

第3頁共3頁藥師2023年度工作總結(jié)范文我是一名汽車索賠員，而索賠員關(guān)于三包索賠員并不是4S店才有，一般的特約維修站都有設(shè)立。我具體的任務(wù)是：索賠員具體的素質(zhì)要求1：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。對你所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解;全面的汽車?yán)碚撝R;良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）;良好的維修方法和維修知識;2：良好的人員溝通能力。要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問題的方式方法。要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問題的正確決斷。如不是4S店的，要及時和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。3：熟知國家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。熟知國家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權(quán)益保護(hù)-法等）。熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時間和里程（一些零部件的質(zhì)保時間和里程與整車質(zhì)保時間和里程是不一樣的）。熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。了解配件的供貨渠道、供貨方法和運貨途徑。熟知廠家三包費用結(jié)算流程。我做過一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過現(xiàn)在我做配件計劃了。我做了相當(dāng)長時間的索賠員，不過當(dāng)時的環(huán)境比較好，客戶不像現(xiàn)在這樣，有維權(quán)過度和不當(dāng)維權(quán)的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實很好。但是目前的消費者不像原來那樣好脾氣了，而是過分的強調(diào)“維權(quán)”，我不是說維權(quán)不好，而是現(xiàn)在的消費者不知道什么才是維權(quán)，只顧胡亂提要求，上網(wǎng)上隨便看，用老牛拉著新車維權(quán)的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺得消費者不容易，其實客觀的看看并不完全是，比如曾經(jīng)有寶馬女車主，因為變速箱換擋控制元件出現(xiàn)故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過分的要求，即便是法律法規(guī)對這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。同一故障經(jīng)過維修____次以上，才能更換整車。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。面對自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力，廠家也會看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來，維修站老板第一個就把你犧牲出去，把所有問題都?xì)w到你身上，開出你，以此來向廠家“解釋”。做汽車索賠員工作要點1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點表，3.每月（或每日）及時與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對索賠數(shù)據(jù)，并提供財務(wù)報表。4.對廠家提供的技術(shù)改進(jìn)信息及時通報服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運要求返回廠家6.核對已收回索賠款索賠員負(fù)責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費更換，有異議的負(fù)責(zé)與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因為這種東西老化磨損較快，發(fā)動機與車身質(zhì)保時間較長。一般情況是由客戶反映故障，4S找出故障原因，并確定應(yīng)更換哪個零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復(fù)維修后沒有解決的，技術(shù)總監(jiān)會把情況上報廠家尋求解決方案。藥師2023年度工作總結(jié)范文（二）我是一名汽車索賠員，而索賠員關(guān)于三包索賠員并不是4s店才有，一般的特約維修站都有設(shè)立。我具體的任務(wù)是：索賠員具體的素質(zhì)要求1：良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。對你所維護(hù)的汽車產(chǎn)品共性和特性的了解;全面的汽車?yán)碚撝R;良好的故障的判斷和故障的成因分析（牽涉到是客戶使用原因還是產(chǎn)品的質(zhì)量因數(shù)）;良好的維修方法和維修知識;2：良好的人員溝通能力。要和客戶進(jìn)行有效的溝通，要用適當(dāng)?shù)恼Z言和方法與客戶溝通，緩解客戶的情緒，找出解決問題的方式方法。要和汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)部門及時溝通，完整轉(zhuǎn)達(dá)客戶的要求和意見，客觀反映故障的現(xiàn)狀和分析結(jié)果，以便廠家作出解決問題的正確決斷。如不是4s店的，要及時和經(jīng)銷商進(jìn)行良好的互通相關(guān)信息。3：熟知國家法律、法規(guī)和廠家的售后服務(wù)政策。熟知國家相關(guān)法律、法規(guī)（產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權(quán)益保護(hù)-法等）。熟記廠家的服務(wù)政策和索賠規(guī)定，特別是質(zhì)量保證的時間和里程（一些零部件的質(zhì)保時間和里程與整車質(zhì)保時間和里程是不一樣的）。熟知廠家的索賠手續(xù)和辦事程序。了解配件的供貨渠道、供貨方法和運貨途徑。熟知廠家三包費用結(jié)算流程。我做過一汽大眾和上海大眾的索賠員，不過現(xiàn)在我做配件計劃了。我做了相當(dāng)長時間的索賠員，不過當(dāng)時的環(huán)境比較好，客戶不像現(xiàn)在這樣，有維權(quán)過度和不當(dāng)維權(quán)的傾向。廠家的索賠政策也比較寬松。所以工作確實很好。但是目前的消費者不像原來那樣好脾氣了，而是過分的強調(diào)“維權(quán)”，我不是說維權(quán)不好，而是現(xiàn)在的消費者不知道什么才是維權(quán)，只顧胡亂提要求，上網(wǎng)上隨便看，用老牛拉著新車維權(quán)的有得是，還有砸車的。表面看，大家都覺得消費者不容易，其實客觀的看看并不完全是，比如曾經(jīng)有寶馬女車主，因為變速箱換擋控制元件出現(xiàn)故障，卻以車是新車為理由，要求換整車，這很明顯是過分的要求，即便是法律法規(guī)對這樣的處理也就是“更換或維修”故障部件。同一故障經(jīng)過維修5次以上，才能更換整車。具體的各品牌不一樣，你自己悟吧，空子肯定有。面對自己的老板，你的原則就是索賠發(fā)生金額與上報賠付回來的金額基本持平。千萬不要多做，即便你有很多的假索賠功夫，也別在乎老板給你作假部分的提成。那樣只能讓你越來越吃力，廠家也會看你不順眼。一旦有一天出現(xiàn)紕漏，廠家追究起來，維修站老板第一個就把你犧牲出去，把所有問題都?xì)w到你身上，開出你，以此來向廠家“解釋”。做汽車索賠員工作要點1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時向廠家做索賠申請報告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點表，3.每月（或每日）及時與車間維修部門