工作總結(jié)中總結(jié)自己的不足之處

工作總結(jié)中總結(jié)自己的不足之處工作總結(jié)最好是要依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的意思來綻開，把日常工作表達(dá)一下，好的工作方法共享一下，不好的工作方法寫出改良措施。今日學(xué)習(xí)啦我給大家為您整理了工作總結(jié)中總結(jié)自己的缺乏之處，盼望對大家有所協(xié)助。

工作總結(jié)中總結(jié)自己的缺乏之處范文一

20_年上半年，由于單位職能股室人員調(diào)整，我由人秘科調(diào)入稽查科，在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與協(xié)助下，嚴(yán)格要求自己，通過半年來的學(xué)習(xí)與工作，較好地完成了自己的本職工作?，F(xiàn)將這半年來的工作總結(jié)如下：

1—3月份作為人秘科的一名工作人員，我全力做好辦公室日常工作，聽從組織和領(lǐng)導(dǎo)的支配，盡心盡職地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦或其它臨時性工作。辦公室事情繁雜，人少事多，但我絲毫沒有馬虎，做到剛好接聽電話、傳真，做好文件報刊的收發(fā)、整理、歸集工作、謹(jǐn)慎剛好的報送了上年年度報表和各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)月報的填寫報送，做到人事調(diào)動、人員調(diào)資、社保三金剛好辦理，做好來人來訪的熱忱接待，同時做好會議室及公共衛(wèi)生的保潔工作，做好科長和同事的助手共同完本錢單位的后勤工作，還幫助其他股室辦理一些力所能及的瑣事，在工作中我力求做到踴躍主動，為確保日常辦公室工作的順當(dāng)進(jìn)展，一絲不茍地縝密處理每一項工作。

4月份起調(diào)入稽查股任內(nèi)勤工作，進(jìn)入一個新的工作環(huán)境我能夠虛心向同事請教，盡快的熟識業(yè)務(wù)，進(jìn)入角色，履行新的崗位職責(zé)，做好本科室的后勤。

半年來，不管在哪個崗位本人都能夠做到遵紀(jì)遵守法律，愛崗敬業(yè)，締造性開展工作，取得了必須的成果但也存在必須的缺乏：第一、新的崗位很多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;其次，有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是非常到位;第三，自己的理論水平業(yè)務(wù)學(xué)問還不太適應(yīng)的崗位要求。

下一步，我想努力做到：第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬學(xué)問面。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問和相關(guān)法律常識。加強(qiáng)對墻改、散裝工作開展走向的了解，加強(qiáng)四周環(huán)境、同行業(yè)開展的了解、學(xué)習(xí)，要對當(dāng)前狀況做到心中有數(shù);其次，本著實事求是的原那么真正做好領(lǐng)導(dǎo)和同事的助手;第三，做到團(tuán)結(jié)通知，勤奮工作。遵守單位內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)單位整體利益，做好個人工作打算，力爭取得更大的工作成果。工作總結(jié)中總結(jié)自己的缺乏之處范文二

20_年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和兄弟班組的協(xié)助下，緊緊圍繞“平安第一，精檢細(xì)修，熱忱效勞”的工作目標(biāo)，狠抓平安調(diào)控，改革根底管理，完善班組管理制度，謹(jǐn)慎開展各類平安專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹“5S”標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。詳細(xì)表此時此刻以下幾個方面。

一、平安工作常抓不懈，切實保證平安生產(chǎn)。

平安，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。

綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危急性高，特殊是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不行挽回的損失。有鑒于此，班組依據(jù)實際狀況制定了一系列的防范措施。比方，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格遵照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行“5S”標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。

工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把平安當(dāng)做重點來強(qiáng)調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際狀況，一再強(qiáng)調(diào)作業(yè)者平安作業(yè)，嚴(yán)守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強(qiáng)化，班組人員根本都能把“平安第一”這一理念深化到內(nèi)心，人人事事不忘平安。20_年，綜合組未發(fā)生一起平安事故，這一成果充分說明白班組對平安工作的重視。

二、制定切實可行的措施，標(biāo)準(zhǔn)班組管理。

班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風(fēng)貌的旗幟，是確定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的根底。

具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為困難。20_年，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)展了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的根底上制定了符合班組實際狀況，切實可行的班組管理標(biāo)準(zhǔn)，踴躍抓好班組標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)展區(qū)域化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，為各工種指定組長，組長全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴(yán)格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。

按標(biāo)準(zhǔn)填寫班組408臺賬以及平安臺賬、工會臺賬，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)懷每一位班組成員工作和生活狀況，耐性說明車間的改革措施及工資安排方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)開工作踴躍性。踴躍向車間反響班組狀況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參加班組管理的踴躍性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和看法，實行班務(wù)公開，民主管理。

三、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，狠抓現(xiàn)場管理

加強(qiáng)理論學(xué)問學(xué)習(xí)，提高班組人員的整體業(yè)務(wù)素養(yǎng)，是增加班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。

如今，鐵路機(jī)車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)修理的機(jī)車型號多，以及機(jī)車修程的變更，須要我們駕馭更多的技能：內(nèi)燃機(jī)車、SS3型、SS6B型、和諧號電力機(jī)車的修理工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切須要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素養(yǎng)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組遵照“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么”的原那么，踴躍參與段、車間組織的職工培訓(xùn)。遵照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手實力。加強(qiáng)平安教育，把平安教育與業(yè)務(wù)教育親密結(jié)合起來，起到了不錯的效果。

踴躍抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障平安作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴(yán)格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20_年，綜合組屢次參加車間的大型作業(yè)，例如：事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5S定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，標(biāo)準(zhǔn)了備品存放，便利了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，便利了行人，保障了路過平安，等等。20_年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入運用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，保障了作業(yè)平安。例如：制作牽引電機(jī)修理平臺裝置、和諧號機(jī)車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色工程，比方：內(nèi)燃機(jī)車機(jī)體裂紋的焊接、內(nèi)燃機(jī)車中冷器、冷卻單機(jī)的修理等。總之，綜合組是車間的中堅力氣，哪里須要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

四、存在的問題及明年工作打算

作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、平安管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面：

1、班組在平安教育、平安監(jiān)控方面存在的缺乏。雖然，班組管理上一向是以平安問題作為重中之重，但是在有些狀況下，比方趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)平安的問題不夠敏感，對他人的平安事故教訓(xùn)不夠重視。

2、班組人員素養(yǎng)參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)差，紀(jì)律觀念淡薄。

3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理標(biāo)準(zhǔn)不能完全落到實處。

針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。

1、加強(qiáng)班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)，穩(wěn)固平安意識。針對各工種的詳細(xì)狀況，制定一系列的教育打算，并嚴(yán)格督查，漫長堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。

2、徹底打破大鍋飯安排方案，嚴(yán)格遵照“多勞多得，不勞不得”的工資安排方案計算工資，提高班組人員的工作踴躍性。

3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴(yán)格催促作業(yè)人員平安、作業(yè)事項，勤強(qiáng)調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)覺違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強(qiáng)班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

4、嚴(yán)格遵照5S方案擺放易燃易爆品，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴(yán)禁外來人員運用設(shè)備。

總之，成果只屬于過去，新的一年，是全新的起先，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱忱，昂揚(yáng)的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)心和支持!工作總結(jié)中總結(jié)自己的缺乏之處范文三

一、技術(shù)工作簡歷

本人于__年X月從_鐵路職業(yè)中學(xué)畢業(yè)，安排到_X車輛段_X檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。__年X月，調(diào)_車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常狀況下的應(yīng)及處理。_年X月通過高級檢車員技能鑒定，并于_年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參與工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)學(xué)問，虛心向教師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都謹(jǐn)慎分析，總結(jié)經(jīng)歷?，F(xiàn)已能夠駕馭：運用客車非正常狀況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速精確判定處理。在平常的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正看法謹(jǐn)慎對待每一次理論實作的考試，并于_年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能其次名;_年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”;_年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;_年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論競賽第三名、客車單車檢查競賽第三名;_年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試其次名、更換206臺架搖枕彈簧其次名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成果。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式開展：

隨著鐵路跨越式開展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的改變，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸實力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的開展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到此時此刻的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路開展步伐之快。再靠原來所學(xué)的學(xué)問已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不駕馭新技術(shù)學(xué)問就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的到達(dá)檢修的目的。因此我非常珍惜每次承受新技術(shù)培訓(xùn)的時機(jī)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)駕馭新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)學(xué)問，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不管他的學(xué)歷凹凸，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的根底。

三、解決過的關(guān)鍵問題

在實際工作中，先后處理了很多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有_年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。

記得_年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，緣由是發(fā)覺我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我剛好到達(dá)現(xiàn)場問明緣由，對車輛進(jìn)展了具體檢查和制動機(jī)試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的緣由為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了幸免類似故障的再次發(fā)生，我們分析緣由，采納了措施。造成閘瓦貼輪的緣由為：根底制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不敏捷，缺油造成。防范措施：對根底制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有_年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的緣由也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)展檢查，發(fā)覺該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了削減停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我快速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知立刻開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的平安正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的緣由為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不堅固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了緣由，采納了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采納螺栓堅實。

每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。_年年春運，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我馬上通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員短暫疏散到鄰車。這樣即消退了車體抗磨的同時又解除了鉤差過限的故障，保證了列車的平安正點發(fā)車。_年春運，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點73小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我馬上聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，削減負(fù)載，節(jié)約用油，同時剛好向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點的狀況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車效勞設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修競賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)歷，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修競賽用的時間。

在快速修競賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過