物流運(yùn)輸管理四五章

物流運(yùn)輸管理四五章演示文稿當(dāng)前1頁，總共88頁。優(yōu)選物流運(yùn)輸管理PPT四五章當(dāng)前2頁，總共88頁。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍铊F路貨物運(yùn)輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸是國家交通運(yùn)輸網(wǎng)中起骨干作用的交通大動脈，鐵路貨物運(yùn)輸在全社會大宗貨物運(yùn)輸和中長距離運(yùn)輸中一直保持著傳統(tǒng)的優(yōu)勢地位。第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前3頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件1)鐵路線路2)運(yùn)載工具(1）鐵路機(jī)車(2）鐵路車輛。3)貨運(yùn)站4)鐵路運(yùn)輸貨物當(dāng)前4頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)數(shù)單位“一批”是鐵路運(yùn)輸貨物的計(jì)數(shù)單位，鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用等均以“批”為單位。按一批次托運(yùn)的貨物，其托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同。當(dāng)前5頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概述由于貨物性質(zhì)、運(yùn)輸?shù)姆绞胶鸵蟛煌?，下列貨物不能作為同一批進(jìn)行運(yùn)輸：易腐貨物和非易腐貨物；危險(xiǎn)貨物和非危險(xiǎn)貨物；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝的貨物；投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物和未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；按保價運(yùn)輸?shù)呢浳锖筒话幢r運(yùn)輸?shù)呢浳?；運(yùn)輸條件不同的貨物。當(dāng)前6頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝化運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)的經(jīng)營方式有以上三種當(dāng)前7頁，總共88頁。一、鐵路整車貨物運(yùn)輸鐵路整車貨物運(yùn)輸是指凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)（用集裝箱裝運(yùn)除外）的，為整車貨物運(yùn)輸。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式當(dāng)前8頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式1）整車運(yùn)輸?shù)臈l件①整車貨物每車為一批。②貨物的重量與體積條件。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主，標(biāo)記載重量（簡稱為標(biāo)重）大多為50噸和60噸，棚車容積在100立方米以上，達(dá)到這個重量或容積條件的貨物，即應(yīng)按整車運(yùn)輸。③貨物的性質(zhì)與形狀條件。有些貨物雖然其重量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與形狀需要單獨(dú)使用一輛貨車時，也應(yīng)按整車運(yùn)輸。當(dāng)前9頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式2)整車貨物的重量鐵路運(yùn)輸貨物，除一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運(yùn)人確定重量。當(dāng)前10頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式3)整車貨物的承運(yùn)整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。承運(yùn)就是貨物運(yùn)輸合同的成立生效，從承運(yùn)時起鐵路對貨物的運(yùn)送承擔(dān)義務(wù)和責(zé)任。車站在承運(yùn)貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)交托運(yùn)人，貨票丙聯(lián)是托運(yùn)人繳納鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的報(bào)銷憑據(jù)。當(dāng)前11頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式4)限按整車運(yùn)輸?shù)呢浳铫傩枰洳亍⒈鼗蚣訙剡\(yùn)輸?shù)呢浳?。②?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，主要指起爆器材、炸藥、爆炸性藥品（裝入爆炸品保險(xiǎn)箱的除外），氣體放射性貨物和重量超過1噸的放射性包裝件等。③易于污染其他貨物的污穢品，例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等。④蜜蜂。⑤不易計(jì)算件數(shù)的貨物。⑥未裝容器的活動物，但經(jīng)鐵路局規(guī)定在管段內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?。⑦一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物，經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外。當(dāng)前12頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式二、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指凡一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件，除可使用集裝箱運(yùn)輸外，均按零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物單件體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10千克以上的除外），每批貨物的件數(shù)不得超過300件。當(dāng)前13頁，總共88頁。1）零擔(dān)貨物的種類笨重零擔(dān)貨物，簡稱笨零貨物危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，簡稱危零貨物普通零擔(dān)貨物，簡稱普零貨物（1）一件重量在1T以上，體積在2m3或長度在5m以上，需要以敞車裝運(yùn)的貨物。（2）貨物的性質(zhì)適宜敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式當(dāng)前14頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式2）零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式分為整裝零擔(dān)車（整零車）和沿途零擔(dān)車（沿零車）。整零車指到站必須是兩個（普零）或三個（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車。整零車按車內(nèi)所裝貨物是否需要中轉(zhuǎn)，分為直達(dá)整零車和中轉(zhuǎn)整零車兩種。當(dāng)前15頁，總共88頁。3）零擔(dān)貨物的承運(yùn)方式第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式零擔(dān)貨物由發(fā)站接收完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運(yùn)。當(dāng)前16頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式三、鐵路集裝化運(yùn)輸鐵路集裝化運(yùn)輸是指使用集裝器具或采用捆扎方法，把裸體裝貨物、散粒貨物、有商業(yè)包裝的貨物等適宜集裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮M成一定規(guī)格的集裝貨件，經(jīng)由鐵路進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。當(dāng)前17頁，總共88頁。

集裝用具種類集裝盤集裝籠集裝桶集裝袋集裝網(wǎng)集裝捆集裝架第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式當(dāng)前18頁，總共88頁。集裝盤當(dāng)前19頁，總共88頁。集裝籠當(dāng)前20頁，總共88頁。集裝桶當(dāng)前21頁，總共88頁。集裝化貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件（1）集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的集裝單元（盤、架、籠、袋、網(wǎng)、捆等）為一件，每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5M3，或重量不小于500kg。（2）棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過1T，長度不得超過1.5M，體積不得超過2M3。到站限制為叉車配屬站。（3）敞車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力。（4）集裝化貨件應(yīng)捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴(yán)密，并按規(guī)定有包裝儲運(yùn)的標(biāo)志。（5）集裝化貨物與非集裝化貨物不能同一批運(yùn)輸，一批運(yùn)輸?shù)亩嗉b化貨物，按零擔(dān)運(yùn)輸時，應(yīng)采用同一集裝方式。第二節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸方式當(dāng)前22頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸流程圖4—1整車貨物運(yùn)輸流程當(dāng)前23頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸流程圖4—2零擔(dān)、集裝箱貨物運(yùn)輸流程當(dāng)前24頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織二、貨運(yùn)合同的簽訂1）貨運(yùn)合同鐵路貨物運(yùn)輸合同是指托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，與鐵路承運(yùn)人確定有關(guān)貨物運(yùn)輸權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系的協(xié)議。貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人與收貨人；貨運(yùn)合同的簽訂者是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方。當(dāng)前25頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織二、貨運(yùn)合同的簽訂2）貨物運(yùn)單的填制貨物運(yùn)單，簡稱運(yùn)單，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為了運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同，運(yùn)單體現(xiàn)了在貨物運(yùn)輸過程中承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，雙方都應(yīng)對所填記的內(nèi)容負(fù)責(zé)。

當(dāng)前26頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織三、貨物發(fā)送作業(yè)貨物的托運(yùn)與受理進(jìn)貨與驗(yàn)貨填制貨票貨物的承運(yùn)當(dāng)前27頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織四、貨物途中作業(yè)1）貨運(yùn)合同變更①貨運(yùn)合同變更的種類變更到站：貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。變更收貨人：貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。當(dāng)前28頁，總共88頁。②貨運(yùn)合同變更的限制對于下列情況承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更：A、違反國家法律、行政法規(guī)。B、違反物資流向。C、違反運(yùn)輸限制。D、蜜蜂。E、變更到站后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)到期限。F、變更一批貨物中的一部分。G、第二次變更到站的貨物。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織當(dāng)前29頁，總共88頁。③貨運(yùn)合同變更的處理托運(yùn)人或收貨人要求變更時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)輸變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運(yùn)輸變更要求書內(nèi)注明。提出領(lǐng)貨憑證是為了防止托運(yùn)人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領(lǐng)貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織當(dāng)前30頁，總共88頁。2）貨運(yùn)合同的解除整車貨物和大型集裝箱在承運(yùn)后掛運(yùn)前，零擔(dān)和其他型集裝箱貨物在承運(yùn)后裝車前，托運(yùn)人可向發(fā)站提出取消托運(yùn)，經(jīng)承運(yùn)人同意，貨運(yùn)會同即告解除。解除合同，發(fā)站退還全部運(yùn)費(fèi)與押運(yùn)人乘車費(fèi)。但特種車使用費(fèi)和冷藏車回費(fèi)不退。此外，還應(yīng)按規(guī)定支付變更手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)等費(fèi)用。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織當(dāng)前31頁，總共88頁。3)運(yùn)到期限鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站而規(guī)定的最長運(yùn)輸限定天數(shù)，稱為貨物運(yùn)到期限。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織當(dāng)前32頁，總共88頁。貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期限按日計(jì)算。起碼日數(shù)為3天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時，按3天計(jì)算。運(yùn)到期限由下述三部分組成：貨物發(fā)送期間(T發(fā))為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)到掛出的時間。貨物運(yùn)輸期間(T運(yùn))。每250運(yùn)價公里或其未滿為1天：按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價公里或其未滿為1天。特殊作業(yè)時間(T特)。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行作業(yè)所規(guī)定的時間。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織當(dāng)前33頁，總共88頁。對于上述五項(xiàng)特殊作業(yè)時間應(yīng)分別什算，當(dāng)一批貨物同時具備幾項(xiàng)時，累計(jì)相加計(jì)算。若運(yùn)到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T運(yùn)+T特T特的具體規(guī)定如下：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。(2)運(yùn)價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物另加2天。(4)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1天。(5)準(zhǔn)軌(1435mm)與米軌(1000mm)間直通運(yùn)輸?shù)呢浳锪砑?天。當(dāng)前34頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織五、貨物到達(dá)作業(yè)貨物到達(dá)作業(yè)是指貨物在到站進(jìn)行的貨運(yùn)作業(yè),包括到站貨物查詢、交費(fèi)收費(fèi)、貨物交付、交單等與收貨人共同完成交付手續(xù)；另外,到達(dá)列車乘務(wù)員與到站人員進(jìn)行的貨物交接,也屬于到達(dá)作業(yè)。貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用(如包裝整修費(fèi)、托運(yùn)人責(zé)任的整理或換裝費(fèi)、貨物變更手續(xù)費(fèi)等)和到站發(fā)生的雜費(fèi),在到站應(yīng)由收貨人支付。所有費(fèi)用結(jié)清后，貨運(yùn)員向收貨人點(diǎn)交貨物完畢后,在運(yùn)單上加蓋“貨物交訖”戳記,并記明交付完畢的時間,在實(shí)行整車貨物交付前保管的車站,貨物交付完畢后,如收貨人不能在當(dāng)日將貨物全批撤出車站時,對其剩余部分,按件數(shù)和重量承運(yùn)的貨物,可按件數(shù)點(diǎn)交給車站保管,只按重量承運(yùn)的貨物,可向車站聲明。當(dāng)前35頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸組織六、貨運(yùn)事故及賠償發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)事故時，車站應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運(yùn)記錄，記錄有關(guān)情況。貨物發(fā)生損壞或部分丟失，不能判明事故發(fā)生原因或損壞程度時，承運(yùn)人與收貨人或托運(yùn)人協(xié)商，也可邀請鑒定人進(jìn)行鑒定，按鑒定結(jié)果編制貨運(yùn)事故鑒定書。貨運(yùn)事故責(zé)任劃分。當(dāng)前36頁，總共88頁。第四節(jié)鐵路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算當(dāng)前37頁，總共88頁。一、鐵路貨物運(yùn)價核收依據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)核收。1.《價規(guī)》適用范圍2.《價規(guī)》基本內(nèi)容鐵路營業(yè)線的貨物運(yùn)輸，除軍事運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、過境運(yùn)輸及其他另有規(guī)定者外，均按《價規(guī))計(jì)算貨物的運(yùn)輸費(fèi)用。《價規(guī)》以外的貨物運(yùn)輸費(fèi)用，按鐵道部的有關(guān)規(guī)定計(jì)算核收?！秲r規(guī)》規(guī)定了在各種不同情況下計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件，各種貨物運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用的計(jì)算方法及國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國內(nèi)段的運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方法等。當(dāng)前38頁，總共88頁。3.《價規(guī)》4個附件(1)附件一為《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》(簡稱《分類表》)《分類表》由代碼、貨物品類、運(yùn)價號(整車、零擔(dān))、說明等項(xiàng)組成。代碼由4位阿拉伯?dāng)?shù)宇紐成，是類別碼(前2位表示貨物品類的大類，第3位表示中類，第4位表示小類)，根據(jù)貨物所屬的類項(xiàng)，便可確定貨物的運(yùn)價號。鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锕卜?6類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。當(dāng)前39頁，總共88頁。(2)附件三《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》(簡稱《檢查表》)

《檢查表》由品名、拼音碼、代碼、運(yùn)價號(整車、零擔(dān))五項(xiàng)組成。根據(jù)貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和運(yùn)價號。拼音碼由不超過5個漢語拼音字母、阿拉伯?dāng)?shù)字、英文字母構(gòu)成。根據(jù)品名，由左向右，漢字一般取每字拼音的首碼，構(gòu)成拼音碼?！斗诸惐怼泛汀稒z查表》都是用來判定貨物的類別代碼和確定運(yùn)價號的工具。當(dāng)前40頁，總共88頁。(3)附件二為《鐵路貨物運(yùn)價率表》包括：鐵路貨物運(yùn)輸辦理種類；運(yùn)價號；發(fā)到基價；運(yùn)行基價；車種車型計(jì)費(fèi)重量。當(dāng)前41頁，總共88頁。(4)附件四為《貨物運(yùn)價里程表》(分上、下兩冊)上冊為站名索引表，包含：查找車站和里程的方法以及計(jì)算里程的方法；集裝箱辦理站站名表；辦理自備大型集裝箱運(yùn)輸專用線名表；加冰冷藏車始發(fā)辦理站站名表；站名索引表。站名索引表中列載了全國鐵路各條線路的站名和各站的最大起重能力以及辦理限制等。當(dāng)前42頁，總共88頁。下冊為里程表，用來計(jì)算從發(fā)站至到站的運(yùn)價里程，包括：各條線路之間的接算站示意圖；最短路徑示意圖；鐵路和水路貨物聯(lián)運(yùn)換裝站到碼頭線里程表；國際聯(lián)運(yùn)國境站到國境線里程表等?！敦浳镞\(yùn)價里程表》的查詢方法：從里程表上冊“站名首字漢語拼音索引表”或“站名首字筆畫索引表”查出車站在“站名索引表”中的頁碼。翻到該頁碼所在位置，就可查到該車站的“電報(bào)略碼”、所在的鐵路局、省(市、自治區(qū))的簡稱、“最大起重能力”、“營業(yè)辦理限制”等有關(guān)事項(xiàng)。當(dāng)前43頁，總共88頁。電氣化附加費(fèi)均攤運(yùn)費(fèi)建設(shè)基金=費(fèi)率×運(yùn)價里程×計(jì)費(fèi)重量(或軸數(shù)、箱數(shù))4、《價格》附錄

《價格》有三個附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法，附錄二為新路新價均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法，附錄三為鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法。費(fèi)用計(jì)算方法如下：

當(dāng)前44頁，總共88頁。1、計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的程序⑴按《貨物運(yùn)價里程表》(附件四)計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程；⑵根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》(附件一)、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》(附件三)，確定適用的運(yùn)價號；⑶整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運(yùn)價率表”(附件二)中查出適用的運(yùn)價率；⑷貨物適用的發(fā)到基價加上運(yùn)行基價與運(yùn)價里程的乘積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量(集裝箱為箱數(shù))相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。⑸計(jì)算其它費(fèi)用二、鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算程序當(dāng)前45頁，總共88頁。2、計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本規(guī)定

⑴貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。⑵運(yùn)價里程根據(jù)《貨物運(yùn)價里程表》按發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短路徑計(jì)算。⑶通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運(yùn)價里程合并計(jì)入，在地方鐵路發(fā)到的計(jì)算到地方鐵路的分界站。⑷每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尾數(shù)不足1角時按四舍五入處理。當(dāng)前46頁，總共88頁。1、運(yùn)價號⑴列名內(nèi)的貨物①整車、零擔(dān)貨物根據(jù)運(yùn)單上填寫的貨物名稱和運(yùn)輸種別先查《檢查表》查出該品名的拼音碼、代碼和運(yùn)價號。②《分類表》《檢查表》中有具體名稱時，按具體名稱判定類別和運(yùn)價號。③《分類表》和《檢查表》中無該具體名稱時，則按概括名稱判定類別和運(yùn)價號。⑵未列名的貨物可列入總收容類目——99未列名的其他貨物。三、運(yùn)價率查找方法2、運(yùn)價率整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《鐵路貨物運(yùn)價表》中查出適用的發(fā)到行基價和運(yùn)行行基價。當(dāng)前47頁，總共88頁。四、運(yùn)費(fèi)計(jì)算1、執(zhí)行統(tǒng)一運(yùn)價營業(yè)線的運(yùn)費(fèi)計(jì)算⑴整車貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算：

運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程)×計(jì)費(fèi)重量當(dāng)前48頁，總共88頁。計(jì)費(fèi)重量：除下列情況外，均按貨車標(biāo)記載重量作為計(jì)費(fèi)重量，貨物重量超過標(biāo)重時，按貨物重量計(jì)費(fèi)。①01、03\10、04、06、081”和“14”類貨物按40噸計(jì)費(fèi)，超過時按貨物重量計(jì)費(fèi)。②使用自備冷藏車裝運(yùn)貨物時按60噸計(jì)費(fèi)；使用標(biāo)重低于50噸的自備罐車裝運(yùn)貨物時按50噸計(jì)費(fèi)。③標(biāo)重不足30噸的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按30噸計(jì)算。④鐵路配發(fā)計(jì)費(fèi)重量高的貨車代替托運(yùn)人要求計(jì)費(fèi)重量低的貨車，如托運(yùn)人無貨加裝，按托運(yùn)人原要求車的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。⑤貨物重量超過規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按貨物重量計(jì)費(fèi)。當(dāng)前49頁，總共88頁?！纠浚禾m州西站發(fā)銀川站機(jī)器一臺重24T，用50T貨車一輛裝運(yùn)，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。解：從蘭州西站至銀川站運(yùn)價里程為479km。貨物檢查表，機(jī)器的運(yùn)價號為8號。再查運(yùn)價率表，運(yùn)價號為8號，發(fā)到基價為10.7元/t，運(yùn)行基價為0.0490元/t·km。運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)價里程運(yùn)價號8×貨重2434.171×1708.5547910.7+0.0490計(jì)費(fèi)重量50答：運(yùn)費(fèi)=1708.6元當(dāng)前50頁，總共88頁。⑴零擔(dān)貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程)×計(jì)費(fèi)重量/10零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的若干規(guī)定：①計(jì)費(fèi)重量：零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg。零擔(dān)貨物有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的貨物按規(guī)定計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)；按貨物重量計(jì)費(fèi)；按貨物重量和折合重量擇大計(jì)費(fèi)：折合重量(kg)=300×體積(M3)當(dāng)前51頁，總共88頁。②起碼運(yùn)費(fèi)：零擔(dān)貨物每批的起碼運(yùn)費(fèi)，發(fā)到運(yùn)費(fèi)為1.60元，運(yùn)行運(yùn)費(fèi)為0.40元。③分項(xiàng)計(jì)費(fèi)：在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的零擔(dān)貨物，應(yīng)分項(xiàng)計(jì)費(fèi)。運(yùn)價率相同時，重量應(yīng)合并計(jì)算。運(yùn)價率不同的零擔(dān)貨物在一個包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時，按該批或該項(xiàng)貨物中運(yùn)價率高的計(jì)費(fèi)。⑶集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程)×箱數(shù)當(dāng)前52頁，總共88頁。2、京九線加價程運(yùn)費(fèi)計(jì)算因京九線黃村至龍川、津霸線、橫麻線需加收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)由兩部分組成：⑴按《價規(guī)》規(guī)定的運(yùn)價率核收的運(yùn)費(fèi)。⑵加收運(yùn)費(fèi)的運(yùn)價率。計(jì)算時，先將這兩部分的運(yùn)價率相加以后，再乘以貨物的計(jì)費(fèi)重量，即：運(yùn)費(fèi)=[發(fā)到基價+(運(yùn)行基價+加收運(yùn)價率)×運(yùn)價里程]×計(jì)費(fèi)重量當(dāng)前53頁，總共88頁。

1、雜費(fèi)的種類⑴使用冷藏車運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。⑵使用鐵路專用貨車運(yùn)輸貨物，除核收運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)該核收專用貨車使用費(fèi)。⑶使用長大貨物車(D型車)運(yùn)輸貨物的雜費(fèi)。⑷準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸?shù)膿Q裝費(fèi)。⑸運(yùn)輸里程在250km以上的貨物，核收貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)。⑹派有押運(yùn)人押運(yùn)的貨物，核收押運(yùn)人乘車費(fèi)。五、鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)當(dāng)前54頁，總共88頁。2、其他費(fèi)用⑴鐵路建設(shè)基金。⑵鐵路電氣化附加費(fèi)。⑶新路新價均攤運(yùn)費(fèi)。⑷京九分流。⑸加價運(yùn)費(fèi)，印花稅。當(dāng)前55頁，總共88頁。第四章賬戶與復(fù)式記賬第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式第三節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸組織第四節(jié)航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算第五章航空貨物運(yùn)輸管理當(dāng)前56頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述一、航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)航空貨物運(yùn)輸是指一地的貨物通過航空器運(yùn)往另外一地的運(yùn)輸，這種運(yùn)輸包括市區(qū)與機(jī)場的地面運(yùn)輸。航空貨物運(yùn)輸是目前國際上安全迅速的一種運(yùn)輸方式，具有較高的運(yùn)送速度、安全準(zhǔn)確，以及節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用的特點(diǎn)。當(dāng)前57頁，總共88頁。二、航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)組織國際民用航空組織（ICAO）國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）成立于1944年，是聯(lián)合國所屬專門機(jī)構(gòu)之一，也是政府間的國際航空機(jī)構(gòu)。我國是理事國之一。ICAO是負(fù)責(zé)國際航空運(yùn)輸技術(shù)、航行及法規(guī)方面的機(jī)構(gòu)。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）是各國航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，其會員必須是國際民用航空組織成員國的空運(yùn)企業(yè)。該協(xié)會于1945年4月16日于哈瓦那成立。其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是一年一度的全體大會，大會選舉執(zhí)行委員會主持日常工作。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前58頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述三、航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人

航空公司自身擁有飛機(jī)從事航空運(yùn)輸活動。航空公司一般只負(fù)責(zé)空中運(yùn)輸，即從一個機(jī)場運(yùn)至另一機(jī)場的運(yùn)輸。多數(shù)航空公司經(jīng)營定期航班，如開航我國的法航、日航、德航、瑞航、美聯(lián)合航等。有些則無定期航班，只提供包機(jī)運(yùn)輸，如盧森堡貨地運(yùn)航空公司、馬丁航空公司等，他們擁用貨機(jī)，對運(yùn)輸大批量貨物、超限貨物及活種牲畜等十分方便。

航空公司當(dāng)前59頁，總共88頁。航空貨運(yùn)代理公司的作用航空貨運(yùn)代理公司大都對運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章十分熟悉。航空公司貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理集中托運(yùn)。有助于航空公司集中精力開拓空運(yùn)市場。航空貨運(yùn)公司第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前60頁，總共88頁。四、航空站航空站亦稱機(jī)場、飛機(jī)場或空港，是供飛機(jī)起飛、著陸、停駐、維護(hù)、補(bǔ)充給養(yǎng)及組織飛行保障活動所用的場所。主要由飛行區(qū)、航站區(qū)及進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)構(gòu)成。（1）飛行區(qū)。（2）航站區(qū)。（3）進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前61頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述貨運(yùn)飛機(jī)類型按機(jī)身尺寸分按機(jī)艙載貨方式分窄體飛機(jī)寬體飛機(jī)全貨機(jī)客貨兩用機(jī)五、航空運(yùn)載工具當(dāng)前62頁，總共88頁。中國貨運(yùn)航空公司的一架ＭＤ－１１大型全貨機(jī)當(dāng)前63頁，總共88頁。航空集裝器(ULD)集裝箱板集裝棚航空集裝箱非結(jié)構(gòu)式集裝棚結(jié)構(gòu)式集裝棚第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前64頁，總共88頁。集裝板第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前65頁，總共88頁。航空普通集裝箱當(dāng)前66頁，總共88頁。六、航線飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線，其中國內(nèi)航線又可分為干線航線、支線航線和點(diǎn)對點(diǎn)航線。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前67頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述七、航空貨物

高附加值產(chǎn)品：如精密儀器、電子元器件、電腦設(shè)備及其他進(jìn)口設(shè)備等?？者\(yùn)需求強(qiáng)、服務(wù)好是吸納這部分貨物的關(guān)鍵。

時效性物品：主要是高品位水產(chǎn)品，流向具有很強(qiáng)的單一性，是否選擇空運(yùn)，關(guān)鍵因素是時效而不是價格。

能承受一定的運(yùn)價，其他運(yùn)輸方式存在競爭的貨物。如服裝、書籍、藥品。當(dāng)前68頁，總共88頁。八、航空運(yùn)輸?shù)乩砑帮w行時間第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述1、時區(qū)時區(qū)以子午線為中心，即從西經(jīng)7.5度至東經(jīng)7.5度為0時區(qū)，該時區(qū)太陽正午時的時間為1200，稱為格林尼治時間(GMT)。從0時區(qū)向西和向東，每隔經(jīng)度15度為一時區(qū)，依次劃分為東1區(qū)至東12區(qū)，西1區(qū)至西12區(qū)，東12區(qū)與西12區(qū)重疊，這樣全球劃分為24個時區(qū)。

當(dāng)?shù)貢r間(LOCALTIME)=GMT+/-某一數(shù)值：某一數(shù)值：0時區(qū)向東隔幾個時區(qū)，時間加幾小時；向西隔幾個時區(qū)，時間減幾小時。具體數(shù)值查InternationalTimeCalculator。當(dāng)前69頁，總共88頁。飛行時間計(jì)算飛行時間=到達(dá)GMT-始發(fā)GMT或飛行時間=到達(dá)時間-始發(fā)時間-到達(dá)地至始發(fā)地時差第一節(jié)航空貨物運(yùn)輸概述當(dāng)前70頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式一、班機(jī)運(yùn)輸迅速準(zhǔn)確艙位有限方便貨主適于急用物品、行李、鮮活貨物、貴重物、電子器件指定期開航，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。主要是客貨混載，個別航空公司有專門的貨運(yùn)班機(jī)，當(dāng)前71頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式二、包機(jī)運(yùn)輸解決班機(jī)艙位不足的矛盾運(yùn)送時間較長減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象適于大宗貨物運(yùn)輸更具靈活性旺季緩解航班緊張由租機(jī)人租用整架飛機(jī)或若干租機(jī)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)的方式。當(dāng)前72頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式三、集中托運(yùn)當(dāng)前73頁，總共88頁。集中托運(yùn)的限制①集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物②目的地相同或臨近的可以辦理集中托運(yùn)的特點(diǎn)①節(jié)省運(yùn)費(fèi)②提供方便③提早結(jié)匯第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式當(dāng)前74頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運(yùn)輸方式四、聯(lián)運(yùn)方式（1）聯(lián)運(yùn)方式的概念。陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式（Train-Air-Truck，TAT）或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式（Train–Air，TA）。（2）國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式。我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式當(dāng)前75頁，總共88頁。第三節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸組織航空貨運(yùn)的出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序，是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程的手續(xù)以及必備的單證，其流程如圖所示。托運(yùn)受理訂艙備貨報(bào)檢接單提貨繕制單證報(bào)關(guān)貨交航空公司信息傳遞費(fèi)用結(jié)算圖空運(yùn)出口貨物流程當(dāng)前76頁，總共88頁。1.托運(yùn)受理2.訂艙3.貨主備貨4.接單接貨5.繕制單證發(fā)貨人填制航空貨物托運(yùn)書，承運(yùn)人根據(jù)承運(yùn)能力接受委托。航空貨運(yùn)公司向航空公司申請運(yùn)輸并預(yù)訂艙位。航空貨運(yùn)公司根據(jù)訂艙情況及時通知發(fā)貨人備單、備貨。貨運(yùn)代理：①檢查貨物品質(zhì)、運(yùn)送目的地、體積、海關(guān)手續(xù)；②檢查托運(yùn)書上相關(guān)各欄的填寫；③秤重和量尺寸；④計(jì)算運(yùn)費(fèi)。航空貨運(yùn)公司繪制報(bào)關(guān)單報(bào)海關(guān)初審、繕制航空貨運(yùn)單。航空貨運(yùn)的出口程序當(dāng)前77頁，總共88頁。6.報(bào)關(guān)7.貨交航空公司8.信息傳遞9.費(fèi)用結(jié)算繕制完的航空運(yùn)單、報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票等單證到海關(guān)報(bào)關(guān)。海關(guān)將在報(bào)關(guān)單、運(yùn)單正本、出口收匯核銷單上蓋放行章，并在出口產(chǎn)品退稅的單據(jù)上蓋驗(yàn)訖章將貨物交給航空公司，附航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等，航空公司驗(yàn)收單、貨無誤，在交接單上簽字。

發(fā)貨后，航空貨運(yùn)公司應(yīng)將航班號、運(yùn)單號、品名、數(shù)量、質(zhì)量、收貨人等資料，及時通知國外代理。航空貨運(yùn)公司向發(fā)貨人收取航空運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)費(fèi)及各種手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)并向其收取傭金，按協(xié)議與國外代理結(jié)算到付運(yùn)費(fèi)及利潤分成。當(dāng)前78頁，總共88頁。第三節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸組織二、航空貨物的進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序，是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)和整個過程中所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后，要經(jīng)過各個環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)管場所，而每經(jīng)過一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，同時要出具相關(guān)的單證。當(dāng)前79頁，總共88頁。1、到貨2、分類整理3、到貨通知4、繕制單證航空貨物入境后存在海關(guān)監(jiān)管倉內(nèi)。同時，航空公司根據(jù)運(yùn)單上的收貨人發(fā)出到貨通知。航空貨運(yùn)公司取得運(yùn)單后，進(jìn)行分類整理，把集中托運(yùn)貨物和單票貨物、運(yùn)費(fèi)預(yù)付和運(yùn)費(fèi)到付貨物應(yīng)區(qū)分開來。并編上公司內(nèi)部的編