武咸公路總體施工組織設(shè)計(jì)

目錄一、編制說明四、交通疏解方方方案及組組織措措施4.1項(xiàng)目交通通通疏解總體體思路交通疏解總體思思思路：主主線高高架下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階階段采采取局部部打圍圍方式，盡盡量量利用原原有道道路通行行；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工階段，一一方方面對(duì)于于具備備條件的的路段段，優(yōu)先先采取取梁式支支架方方案，為為車輛輛預(yù)留通通行通通道，在在不具具備條件件的路路段，通通過將將原有道道路綠綠化帶、人人行行道進(jìn)行行改、擴(kuò)擴(kuò)建成為為機(jī)動(dòng)動(dòng)車道，盡盡最最大限度度保證證車道數(shù)數(shù)，另另一方面面通過過交通疏疏導(dǎo)，采取取外來車輛輛分流繞行行、內(nèi)部車車輛限行的的原則。施工期間的交通通通組織要要始終終保持“維護(hù)交通通通暢暢、樹立立文明明施工、確確保保工程進(jìn)進(jìn)度”的方針，按按照照在盡量量不降降低原有有道路路通行能能力的的原則，努努力力把施工工對(duì)交交通影響響降至至最低點(diǎn)點(diǎn)。根據(jù)高架橋結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)的具體體施工工方案，結(jié)結(jié)合合現(xiàn)狀路路況的的特點(diǎn)，最最大大限度減減輕對(duì)對(duì)現(xiàn)狀道道路交交通通行行的影影響，保保證工工程建設(shè)設(shè)順利利和如期期竣工工。武咸咸公路路打圍施施工期期間保持持雙向向4車道機(jī)動(dòng)動(dòng)車通行行和行行人通行行空間間。(1)在確保合合合同工期期和工工程安排排的同同時(shí)，保保持施施工期間間道路路暢通。在保持施工期間間間原有道道路交交通基本本穩(wěn)定定和基本本暢通通的前提提下，優(yōu)優(yōu)化各工工序之之間的施施工組組織，分分階段段、路段段，盡盡量避免免同時(shí)時(shí)施工,逐步步、有序序展開開施工，確確保保交通暢暢通和和工期目目標(biāo)。(2)交通組織織織以“交通矛盾盾不擴(kuò)擴(kuò)散”為主，部部分分交通量量分流流疏解為為輔。根據(jù)道路現(xiàn)狀和和和兩側(cè)紅紅線寬寬度，結(jié)結(jié)合高高架橋設(shè)設(shè)計(jì)特特點(diǎn)和地地面道道路與高高架橋橋的空間間關(guān)系系，優(yōu)選選施工工方案，以以自自身消化化為主主，處理理交通通與施工工干擾擾。各施施工范范圍實(shí)施施圍擋擋，施工工圍擋擋與道路路交通通相隔離離，避避免相互互干擾擾，保證證施工工期間道道路通通行能力力盡量量不降低低，維維持現(xiàn)狀狀交通通基本穩(wěn)穩(wěn)定。(3)主動(dòng)與交交交通管理理、研研究部門門密切切合作，充充分分調(diào)動(dòng)各各方力力量，制制定相相應(yīng)交通通管理理對(duì)策。(4)合理劃分分分施工與與交通通區(qū)段，主主線線施工區(qū)區(qū)段和和分階段段按交交通組織織流向向?yàn)橹饕蛩厮貏澐?，原原則則上先施施工對(duì)對(duì)交通無無影響響的部分分，對(duì)對(duì)交通有有影響響的部分分分期期施工，以以利利于交通通組織織。4.2外圍交通通通疏導(dǎo)外圍通過繞行、限限行等方式式進(jìn)行疏導(dǎo)導(dǎo).施工期間間，南北方方向?qū)⒔o武武咸公路造造成很大的的交通壓力力，由于平平行于本路路有文化大大道、李紙紙路、武金金堤路。因因此本工程程施工時(shí)可可以采取部部分交通管管制，將車車輛分流至至文化大道道、李紙路路、武金堤堤路。施工期間途徑武武武咸公路路的貨貨運(yùn)車輛輛（施施工車輛輛除外外）及除除公交交車以外外的大大型客車車（440座以上）采采采用按時(shí)時(shí)段限限行的方方式通通行，其其余小小型車輛輛按車車牌尾號(hào)號(hào)單雙雙號(hào)通行行。其其余社會(huì)會(huì)車輛輛沿三環(huán)環(huán)線、文文化大道道、星星光大道道進(jìn)行行繞行。高高架架橋路段段沿線線大專院院校及及部分社社會(huì)車車輛還可可分流流至黃家家湖西西路繞行行。圖4-1外圍圍圍路網(wǎng)分流流示示意圖4.3施工路段段段交通疏疏導(dǎo)4.3.1地面面面主、輔輔斷面面路段(1)地面主輔輔輔路段先先利用用現(xiàn)狀車車行道道通行，將將兩兩側(cè)輔道道下的的現(xiàn)狀管管線遷遷改后，施施工工兩側(cè)輔輔道的的基礎(chǔ)及及下、中中面層瀝瀝青路路面。施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-2主線線線地面輔道道施施工行車車方案案(2)將輔道作作作為施工工便道道，維修修主線線的破損損地段段，并完完成改改造。施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-3主線線線地面快車車道道施工行行車方方案(3)主線通行行行車輛，輔輔道道加鋪上上面層層瀝青砼砼路面面。施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-4主線線線地面輔道道面面層施工工行車車方案4.3.2高架架架橋路段段引道道段(1)高架橋引引引道段先先利用用現(xiàn)狀車車行道道通行，完完成成征地拆拆遷及及管線遷遷改后后，施工工兩側(cè)側(cè)輔道的的路基基、交通通便道道路面及及人行行道、非非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道的的水泥泥砼基礎(chǔ)礎(chǔ)。施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-5高架架架橋引道段段輔輔道路基基及交交通便道道施工工行車方方案(2)交通便道道道通車，圍圍擋擋施工高高架橋橋引道。施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-6高架架架橋引道段段主主線施工工行車車方案(3)高架橋橋橋橋通車，重重車車?yán)@行，兩兩側(cè)側(cè)輔道便便道破破除，施施工輔輔道路面面及附附屬工程程。施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域施工區(qū)域圖4-7高架架架橋引道段段輔輔道施工工行車車方案4.3.3高架架架橋路段段(1)高架橋下下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工階段武咸公路現(xiàn)狀車車車行道寬255米，圍擋擋寬寬度10米，其其中K8+9984..355-K99+5500范圍規(guī)規(guī)劃橋梁梁中線線向東偏偏移00-3m，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工期間，必必須須首先拆拆除東東側(cè)綠化化帶并并進(jìn)行硬硬化，形成成交通便道道，然后再再進(jìn)行橋梁梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工打圍圍。10m10m圖4-9K888+9844..35-KK9+50000主線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工打打圍主線K9+50000-KK100+7000標(biāo)準(zhǔn)段段道路中中心線與與規(guī)劃劃橋梁中中心線線基本重重合，現(xiàn)現(xiàn)狀道路路寬225m，中間間打圍10mm，圍擋外外每每側(cè)預(yù)留留約77.5m寬的的交通便便道供供車輛通通行,,具備條件件路路段可拆拆除綠綠化帶并并硬化化，提供供約110.5m的交通便便道道。10m10m圖4-8K999+5000--K100+7700主線標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段下下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工打圍圍主線K10+77000-K1110+99566.65段現(xiàn)現(xiàn)狀道路路寬332m，中間間打圍10mm，圍擋外外每每側(cè)預(yù)留留約111m寬的交交通便道道供車車輛通行行。10m10m圖4-9K1110+70000-K110++9566.665主線標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工打圍(2)高架橋上上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工階段受橋梁高度限制制制，第1、2、177、18聯(lián)只只能采用滿滿堂支架架施工，打打圍寬30m，滿堂支架架兩側(cè)側(cè)預(yù)留7.55-10.55m寬寬的交通通便道道供車輛輛通行行。圖4-10第第第1、2、117、18聯(lián)聯(lián)箱梁施施工打打圍第3-16聯(lián)采采采用橋墩中中間間滿堂支支架施施工（含含支架架寬度）占占用用10米，兩兩側(cè)梁式式支架架下預(yù)留留約88m凈寬兩車車道通通行，支架架外側(cè)提供供一到兩車車道。圖4-11第第第3-166聯(lián)箱梁施施工打打圍行人及非機(jī)動(dòng)車車車通行利利用人人行道、非非機(jī)機(jī)動(dòng)車道道基礎(chǔ)礎(chǔ)作為人人行便便道。結(jié)合路口布置情情情況，在麗麗水西路、青青菱北北路、麗麗水路路布置3處機(jī)機(jī)動(dòng)車過街街通道，寬寬寬度12m，雙向通通行行；在第六聯(lián)第第二跨跨(K9+5590)以及及第十二二聯(lián)第第三跨(K10++3000)位置設(shè)置置行人人及非機(jī)動(dòng)動(dòng)車過過街通道道，寬6m。圖4-12路路路口12m寬過街通通道道示意圖圖路口過街通道采采采用燈控控形式式，確保保交通通安全。所所有有通道及及橋下行車車道入口設(shè)設(shè)限高架架，高度度不大大于4.5米米，具體體布置置如下圖:圖4-13限限限高架示意意圖4.3.4節(jié)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)控制除公交車、出租租租車外盡盡量控控制社會(huì)會(huì)車輛輛進(jìn)入武武咸公公路，必必要時(shí)時(shí)采取按按車牌牌尾數(shù)分分單雙雙號(hào)通行行。路路段其他他道口口和單位位出入入口為車車輛均均為右進(jìn)進(jìn)右出出，禁止止左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和掉頭頭。施工期間進(jìn)出白白白沙洲大大市場(chǎng)場(chǎng)的車輛輛主要要通過麗麗水西西路出行行，現(xiàn)現(xiàn)狀出入入口改改為右進(jìn)進(jìn)右出出，禁止止左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和掉頭頭。4.4道路綜合合合整治橋梁施工完畢并并并開放上上部高架橋橋交通后，再再對(duì)對(duì)橋下輔輔道的的瀝青路路面進(jìn)進(jìn)行改造造。圖4-14分分分幅施工橋橋下外側(cè)輔輔道道圖4-15分分分幅施工橋橋下內(nèi)側(cè)輔道輔道的路面施工工工分兩次次進(jìn)行行，每次次改造造半幅路路面，每每側(cè)預(yù)留6米米（兩條條車道道）的施施工便便道供車車輛通通行。4.5保證交通通通措施4.4.1技術(shù)術(shù)術(shù)保證措措施(1)嚴(yán)格按照照照公安交通通管管理局批批復(fù)的的交通組組織方方案實(shí)施施，施施工作業(yè)業(yè)范圍圍嚴(yán)格控控制在在批準(zhǔn)的的區(qū)域域內(nèi)。(2)合理安排排排工序，分分段段流水施施工。(3)科學(xué)調(diào)配配配白天、夜夜間間工作，盡盡量量保證白白天交交通高峰峰時(shí)段段道路暢暢通。(4)專人負(fù)責(zé)責(zé)責(zé)與武漢市市交交通管理理部門門溝通，請(qǐng)請(qǐng)求求交通管管理部部門支持持，配配合交管管工作作，對(duì)該該路段段的交通通情況況進(jìn)行管管理。(5)在施工路路路段的起始始段段來車方方向，設(shè)設(shè)置道路路施工工標(biāo)志牌牌、交交通導(dǎo)向向牌及及閃光警警示燈燈。并按按要求求在現(xiàn)況況道路路來車方方向上上規(guī)定距距離處處設(shè)置道道路施施工警示示牌。施工工期間按照照《道路施施工標(biāo)志布布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖圖》布設(shè)交交通標(biāo)志。(6)加大宣傳傳傳、對(duì)延線線社社區(qū)采用用多種種類，多多樣式式的安民民告示示，并在在施工工期間預(yù)預(yù)告占占道時(shí)間間。4.4.2組織織織保證措措施(1)成立交通通通協(xié)調(diào)管理理小小組為使交通組織方方方案全面面落實(shí)實(shí)、責(zé)任任到位位，將成成立交交通協(xié)調(diào)調(diào)小組組。交通通協(xié)調(diào)調(diào)管理小小組由由交警大大隊(duì)、建建設(shè)單位位和施施工單位位共同同組成。交通協(xié)調(diào)小組的的的主要職職責(zé)是是負(fù)責(zé)工工程施施工期間間的交交通組織織管理理，審查查及批批準(zhǔn)交通通組織織方案，協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)有關(guān)單單位、人人員之間間的關(guān)關(guān)系，檢檢查處處理有關(guān)關(guān)交通通組織的的問題題。本單位設(shè)置專門門門的交通通組織織協(xié)調(diào)員員，負(fù)負(fù)責(zé)本單單位的的交通協(xié)協(xié)調(diào)方方面的所所有事事宜。施施工期期間積極極同交交通部門門取得得聯(lián)系，聽聽取取建議，制制定定合理的的交通通規(guī)劃方方案。施施工完成成后盡盡快按要要求恢恢復(fù)路面面上的的交通及及設(shè)施施。(2)安排交通通通協(xié)管員按照現(xiàn)場(chǎng)情況，本本單位準(zhǔn)備備準(zhǔn)備配置置充足交通通協(xié)管員，配配置原則：：根據(jù)施工工路段各道道口的交通通情況，每每個(gè)道口均均配置不少少于2人的交通通協(xié)管員。交通協(xié)管員全部部部按照交交通方方面的有有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行行著裝裝和施工工相關(guān)關(guān)的指揮揮器材材。穿反反光背背心，佩佩帶值值勤袖章章，指指揮旗和和對(duì)講講機(jī)。主主要職職責(zé)是負(fù)負(fù)責(zé)施施工車輛輛與社社會(huì)車輛輛的正正常有序序行駛駛。(3)臨時(shí)配套套套設(shè)施施工場(chǎng)地標(biāo)牌、標(biāo)標(biāo)線醒目，夜夜間使用安安全警示燈燈。各個(gè)交交通道口均均設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的引導(dǎo)性性標(biāo)志與禁禁令標(biāo)志及及紅綠燈等等配套設(shè)施施，做到人人燈雙控（人人控為主燈燈控為輔）。施施工場(chǎng)地采采用全封閉閉措施，工工地出入口口位置經(jīng)交交通管理部部門審批同同意后確定定，主要出出入口設(shè)置置交通指令令標(biāo)志和警警示燈，夜夜晚出土點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)出口口設(shè)置紅色色警示燈，并并派專人現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮和和調(diào)度進(jìn)出出的車輛。施施工出入口口路段設(shè)置置限速、道道路變窄和和施工警告告標(biāo)志，保保證車輛和和行人安全全。(4)合理安排排排施工車輛輛運(yùn)運(yùn)輸為減少施工運(yùn)輸輸輸車輛對(duì)對(duì)城市市交通的的影響響，施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的進(jìn)、出出車車輛選擇擇在交交通負(fù)荷荷較低低的道路路通行行。施工工期間間在運(yùn)輸輸時(shí)間間安排上上，工工程材料料、大大宗構(gòu)件件、大大型設(shè)備備、大大型車輛輛及棄棄土運(yùn)輸輸按武武漢市有有關(guān)規(guī)規(guī)定出入入時(shí)間間安排在在晚上上19:0000至次日凌凌晨晨7:000之之間，并并應(yīng)得得到交管管部門門的同意意，以以減少對(duì)對(duì)道路路交通的的影響響。工程實(shí)施前，主主主動(dòng)與交交通部部門聯(lián)系系，介介紹、匯匯報(bào)工工程概況況、施施工方案案、總總平面布布置及及工程材材料、碴碴土數(shù)量量、混混凝土的的運(yùn)輸輸量和運(yùn)運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃及擬擬通過過道路等等情況況，請(qǐng)交交通管管理部門門給予予支持和和指導(dǎo)導(dǎo)，改進(jìn)進(jìn)、完完善交通通運(yùn)輸輸方案，制制定定實(shí)施細(xì)細(xì)則。4.4.3交通通通安全設(shè)設(shè)施施工期間，因離離離高壓電電桿距距離較近近，機(jī)機(jī)械施工工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按照照安全全規(guī)范，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)專人指指揮，確保保與高壓線線之間的安安全距離。便道施工完成后后后，在便便道外外側(cè)與高高壓電電桿之間間豎立立一排防防撞墩墩，防止止車輛輛通行時(shí)時(shí)碰撞撞高壓電電桿。路口設(shè)置安全及及及交通指指示牌牌，夜間間照明明及警示示燈。確確保夜間間通行行安全。箱梁支架橋下沒沒沒隔30米設(shè)臨時(shí)照照明路路燈。施工區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁施工工人員員在便道道上堆堆放雜物物，阻阻礙交通通。夜夜間照明明措施施到位，并并經(jīng)經(jīng)常性的的檢查查，確保保夜間間行車的的安全全。在各交通進(jìn)出口口口前30-550米處設(shè)置置減速慢慢行施施工警示示牌，并并增加減減速帶帶，懸掛掛警示示燈，提提醒車車輛減速速、慢慢行。各相關(guān)路口圍擋擋擋外貼反反光警警示帶，并并設(shè)設(shè)立警示示牌、減減速等相相關(guān)交交通標(biāo)志志。4.4.4制定定定應(yīng)急預(yù)預(yù)案武咸公路高峰小小小時(shí)交通通流量量較大，施施工工期間誘導(dǎo)交交通提前前進(jìn)行繞繞行分分流，如如果打打圍施工工后發(fā)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)時(shí)間持持續(xù)性交交通擁?yè)矶?，可可采用用限車種種等管管制措施施，控控制流量量。本路段施工工期期期約18個(gè)月月，在這這兩年年施工期期內(nèi)，本本路段的的車流流量將有有所增增加，當(dāng)當(dāng)因施施工造成成的道道路車道道減少少，影響響本路路段交通通時(shí)，將將拓寬臨臨時(shí)交交通便道道。施工期間發(fā)生交交交通事故故立即即上報(bào)交交通部部門，盡盡快恢恢復(fù)交通通。五、施工資源組組組織方案5.1勞動(dòng)力組組織本工程現(xiàn)場(chǎng)施工工工人員施施工前前均進(jìn)行行業(yè)務(wù)務(wù)、安全全培訓(xùn)訓(xùn)，施工工生產(chǎn)產(chǎn)采用兩兩班倒倒，連續(xù)續(xù)施工工。項(xiàng)目目部的的主要?jiǎng)趧趧?dòng)力力計(jì)劃如如表55-1所示。武咸公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程BT項(xiàng)目投標(biāo)方案表5-1武咸咸公公路改造工工工程勞動(dòng)力力安排計(jì)計(jì)劃表工種單位2013年2014年2015年91011121234567891011121月2月3月普工人10102020203020404050504040404040301010電工人4444666666666666600測(cè)量工人4666688888888888888架子工人000003030808080808080808080802010鋼筋工人10304055556550809090909090909090804015木工人00000152040404040404040404040105電焊工人8182535404530505050505050505050504020砼工人10203040406040707070707070707070705020張拉工人0000000002030404040404030100裝吊工人5151520354020404050504040404040301010機(jī)操工人5205060608050707080808080808080605020合計(jì)人=SUM(ABOVE)64=SUM(ABOVE)132=SUM(ABOVE)200=SUM(ABOVE)251=SUM(ABOVE)274=SUM(ABOVE)380=SUM(ABOVE)276=SUM(ABOVE)487=SUM(ABOVE)498=SUM(ABOVE)549=SUM(ABOVE)560=SUM(ABOVE)551=SUM(ABOVE)552=SUM(ABOVE)553=SUM(ABOVE)554=SUM(ABOVE)555=SUM(ABOVE)496=SUM(ABOVE)248=SUM(ABOVE)118武咸公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程BT項(xiàng)目投標(biāo)方案5.2主要施工工機(jī)械械設(shè)備配配備表5-2擬投入入入的主要施施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備情情況及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱稱稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量施工部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1旋挖鉆機(jī)（備選選選）250R8臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批2沖擊鉆CK-16000035臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批3砂石泵組6BS35臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批4吊車16T8臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批5挖掘機(jī)0.6m38臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批6排漿車16m330臺(tái)樁基施工2013.9～～～20133..10分批7反鏟挖掘機(jī)1.0m316臺(tái)土方開挖2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)8載重汽車15t20輛土方開挖2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)9污水泵WQ2050臺(tái)全過程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)10電焊機(jī)BX1-5000012臺(tái)鋼筋工程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)11電焊機(jī)BX1-3300020臺(tái)鋼筋工程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)12鋼筋切斷機(jī)GQ-508臺(tái)鋼筋工程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)13鋼筋彎曲機(jī)GW-408臺(tái)鋼筋工程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)14鋼筋冷拉機(jī)JK-38臺(tái)鋼筋工程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)15氧割設(shè)備8套全過程2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)16木工電鋸JD-40012臺(tái)結(jié)構(gòu)施工2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)17木工平刨BD-15014臺(tái)結(jié)構(gòu)施工2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)18鏟車ZL504輛混凝土施工2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)19混凝土罐車8m320輛混凝土施工2013.9開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)20汽車泵EM32/3666-44臺(tái)混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)21混凝土輸送泵HBT80C12臺(tái)混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)22混凝土振動(dòng)棒50mm/3555mm48根混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)23振動(dòng)器30臺(tái)混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)24平板振動(dòng)器20臺(tái)混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)25混凝土磨光機(jī)HZM-8012臺(tái)混凝土施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)26吊車50T8臺(tái)全過程施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)27吊車25T12臺(tái)全過程施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)28吊車200T2臺(tái)預(yù)制箱梁2014.4開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)29平地拖車載重50T6臺(tái)預(yù)制箱梁2014.4開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)30預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備備備12套預(yù)應(yīng)力施工2014.5開開開始分批批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)31柴油發(fā)電機(jī)組120KW3臺(tái)全過程施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)32灑水車8m34臺(tái)全過程施工2013.1000開始分批批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)33攤鋪機(jī)DF140CSSS2臺(tái)橋、路面施工2014.099934壓路機(jī)CC-214臺(tái)橋、路面施工2014.011135壓路機(jī)8t-10t6臺(tái)橋、路面施工2014.011136推土機(jī)TY160型4臺(tái)路面施工2014.011137挖掘機(jī)HD8204臺(tái)路面施工2014.099938挖掘機(jī)SY2202臺(tái)路面施工2014.099939平地機(jī)PY1804臺(tái)路面施工2014.099940振動(dòng)壓路機(jī)YZ162臺(tái)路面施工2014.099941裝載機(jī)ZL408臺(tái)路面施工2014.0999注：本表僅包含含含工程主主要施施工大型型設(shè)備備。六、總體施工進(jìn)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃及工工期保證證措施施6.1編制依據(jù)據(jù)及總總體目標(biāo)標(biāo)暫定開工時(shí)間為為為20133年年8月31日日（具體體日期期由業(yè)主主確定定），通通車基基準(zhǔn)日為20015年3月月1日，總工工期18個(gè)月月。為確確保工工程順利利竣工工，我公公司根根據(jù)本工工程的的特點(diǎn)和和施工工現(xiàn)場(chǎng)的的實(shí)際際情況，合合理理部署，將將作作業(yè)計(jì)劃劃共分分為以下下四個(gè)個(gè)階段予予以控控制。1.施工準(zhǔn)備階階段段：主要包包包括項(xiàng)目目部組組建，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)設(shè)施施布置置，測(cè)量量控制制點(diǎn)交接接，施施工技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備備，各類類施工工資源組組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)等。2.主體施工階階段段：主要包包包括地下下設(shè)施施的勘察察與遷遷改，樁樁基與與基礎(chǔ)的的施工工，便道道拓寬寬施工，橋橋梁梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)及路面施施工，道道路排水水施工工，綜合合管線線施工，照照明明及綠化化施工工等。3.竣工驗(yàn)收階階段段：主要包包包括交通通標(biāo)識(shí)識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)清理理，臨時(shí)時(shí)設(shè)施施拆除等等。。6.2施工總體體計(jì)劃劃節(jié)點(diǎn)目目標(biāo)各為了更好的控控控制施工工進(jìn)度度，保證證建設(shè)設(shè)目標(biāo)實(shí)實(shí)現(xiàn)，特特設(shè)定如如下參參考里節(jié)節(jié)點(diǎn)目目標(biāo)：表6-1施工工總體計(jì)劃節(jié)節(jié)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)主要節(jié)點(diǎn)里程碑碑碑開始時(shí)間完成時(shí)間開工時(shí)間2013年0888月31日（暫暫定）施工準(zhǔn)備2013年0888月31日2013年0999月15日交通便道及打圍圍圍2013年0999月15日2013年1000月29日主線橋樁基施工工工2013年1000月15日2014年0222月11日主線橋承臺(tái)施工工工2014年0111月08日2014年0333月08日主線橋墩柱施工工工2014年0111月18日2014年0333月18日主線橋箱梁2014年0111月28日2014年0888月31日橋面系及附屬工工工程2014年0888月11日2014年9月月月24日橋下道路工程2014年0999月25日2015年0222月01日青菱河幫寬2013年1000月01日2014年0444月13日人行天橋2014年0333月01日2014年1111月25日主線道路拓寬改改改造2013年0888月31日2015年0222月28日全線竣工通車2015年0333月01日6.3施工總體體進(jìn)度度計(jì)劃武咸公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程BT項(xiàng)目投標(biāo)方案圖6-1武咸咸公路改造工工工程施工總總體體計(jì)劃?rùn)M橫道圖圖武咸公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程BT項(xiàng)目投標(biāo)方案6.4工期保障障措施施6.4.1工期期期組織保保證措措施(1)建立進(jìn)度度度計(jì)劃管管理和和調(diào)控系系統(tǒng)。各各項(xiàng)目部部施工工計(jì)劃人人員負(fù)負(fù)責(zé)年度度、季季度和月月、周周計(jì)劃的的編制制；各項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)根據(jù)計(jì)計(jì)劃安安排將項(xiàng)項(xiàng)目分分解細(xì)化化，明明確每日日的形形象進(jìn)度度指標(biāo)標(biāo)，并落落實(shí)到到人，確確保工工期計(jì)劃劃按期期兌現(xiàn)。(2)抓緊抓好好好施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作。開開工前前對(duì)標(biāo)段段作詳詳細(xì)的施施工調(diào)調(diào)查，對(duì)對(duì)施工工隊(duì)伍的的組織織、布置置和安安排、機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備調(diào)遷遷、物物資供應(yīng)應(yīng)等作作了較充充分的的準(zhǔn)備。準(zhǔn)準(zhǔn)備備要做到“三快”，即進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)快、安安家快、開開工工快，為為規(guī)模模施工創(chuàng)創(chuàng)造條條件。(3)按投標(biāo)書書書中的人人員資資質(zhì)表及及時(shí)到到位，擔(dān)擔(dān)任各各級(jí)生產(chǎn)產(chǎn)組織織機(jī)構(gòu)及及主要要部門的的負(fù)責(zé)責(zé)人，確確保各各項(xiàng)工作作有序序開展。(4)做好與業(yè)業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、相相鄰施工工單位位、地方方政府府和沿線線群眾眾的協(xié)調(diào)調(diào)工作作，創(chuàng)造造良好好的施工工環(huán)境境，保證證施工工連續(xù)性性。(5)加強(qiáng)參建建建各方統(tǒng)統(tǒng)戰(zhàn)思思想教育育。協(xié)協(xié)調(diào)各方方形成成互幫互互信的的作戰(zhàn)氛氛圍，確確保質(zhì)量量的前前提下，好好中中求快，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)時(shí)間效效益，樹立立三局市政政工程建設(shè)設(shè)良好的口口碑。6.4.2工期期期制度保保證措措施(1)建立健全全全工期保保證崗崗位責(zé)任任制，簽簽訂工期期目標(biāo)標(biāo)責(zé)任狀狀。嚴(yán)嚴(yán)肅認(rèn)真真兌現(xiàn)現(xiàn)獎(jiǎng)罰規(guī)規(guī)定，自上上而下逐級(jí)級(jí)控制，自自下而上逐逐級(jí)保證。(2)加強(qiáng)和完完完善計(jì)劃劃的考考核、兌兌現(xiàn)、落落實(shí)制度度，實(shí)實(shí)行與進(jìn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃掛鉤鉤的獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)制度度，使使全體員員工的的經(jīng)濟(jì)利利益與與工期密密切聯(lián)聯(lián)系，從從而激激發(fā)員工工確保保工期的的積極極性。(3)建立工期期期預(yù)測(cè)分分析系系統(tǒng)。實(shí)實(shí)行工工期日?qǐng)?bào)報(bào)、周周報(bào)、月月報(bào)制制度，從從施工工環(huán)境、施施工工技術(shù)、物物資資供應(yīng)、機(jī)機(jī)械械設(shè)備等等方面面，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)總結(jié)解解決工工期存在在的問問題。(4)定期召開開開工程分分析會(huì)會(huì)，依據(jù)據(jù)存在在的問題題和施施工進(jìn)度度要求求，及時(shí)時(shí)調(diào)劑劑勞動(dòng)力力、設(shè)設(shè)備和料料具周周轉(zhuǎn)，保保證施施工順利利進(jìn)行行。(5)根據(jù)施工工工計(jì)劃，編編制制每季的的逐月月物質(zhì)采采購(gòu)流流動(dòng)計(jì)劃劃，保保證施工工生產(chǎn)產(chǎn)有充裕裕的物物資，防防止發(fā)發(fā)生停工工待料料現(xiàn)象。(6)成立管線線線遷改專專班，積積極開展展管線線遷改培培訓(xùn)工工作，管管線遷遷改管理理。6.4.3工期期期技術(shù)保保證措措施(1)發(fā)揮施工工工技術(shù)的的龍頭頭作用，提提前前做好各各階段段的施工工安排排和技術(shù)術(shù)交底底工作，認(rèn)認(rèn)真真細(xì)致地地完成成工程施施工測(cè)測(cè)量和施施工監(jiān)監(jiān)測(cè)、檢檢測(cè)，實(shí)實(shí)現(xiàn)信息息化，確保保工程順利利進(jìn)行。(2)深入工地地地調(diào)查，認(rèn)認(rèn)真真編制科科學(xué)、先先進(jìn)、可可操作作性強(qiáng)的的實(shí)施施性施工工組織織設(shè)計(jì)。施施工工中，實(shí)實(shí)行施施工組織織動(dòng)態(tài)態(tài)管理，全全面面監(jiān)控，確確保保生產(chǎn)有有序、均衡衡推進(jìn)。(3)采用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，搞搞好好計(jì)劃管管理，在在工、料料、機(jī)機(jī)安排上上做到到保證重重點(diǎn)、兼顧顧一般，協(xié)協(xié)調(diào)好各項(xiàng)項(xiàng)目的順序序銜接，保保持均衡生生產(chǎn)。對(duì)實(shí)實(shí)施過程中中出現(xiàn)的進(jìn)進(jìn)度滯后現(xiàn)現(xiàn)象及時(shí)分分析，查找找原因，確確保總網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。(4)對(duì)影響施施施工進(jìn)度度的施施工技術(shù)術(shù)難題題，積極極組織織攻關(guān)，充充分分吸取各各方面面的合理理化建建議，提提高施施工進(jìn)度度和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。(5)加強(qiáng)技術(shù)術(shù)術(shù)培訓(xùn)，提提高高施工人人員的的技術(shù)和和操作作熟練程程度，掌掌握應(yīng)用用新工工藝、新新設(shè)備備、新技技術(shù)，降低低工程成本本，提高施施工效率。(6)充分利用用用現(xiàn)有成成熟工工法，積積極推推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合合理調(diào)調(diào)配資源源，充充分發(fā)揮揮設(shè)備備能力和和材料料性能，結(jié)結(jié)合合工程實(shí)實(shí)際適適時(shí)調(diào)整整工藝藝和技術(shù)術(shù)，不不斷提高高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率率，加加快施工工進(jìn)度度。6.4.4橋梁梁梁工期保保證措措施(1)投入足夠夠夠的人力力、物物力，搶搶先完完成四新新段交交通便道道、材材料場(chǎng)等等臨時(shí)時(shí)工程及及部分分路基施施工（含含軟土路路基處處理）的的施工工，為橋橋梁主主體工程程施工工創(chuàng)造有有利條條件。(2)橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)、地面面排水水施工，實(shí)實(shí)行行多工序序交叉叉作業(yè)，科科學(xué)學(xué)合理地地進(jìn)行行施工安安排，縮縮短各工工序之之間的循循環(huán)時(shí)時(shí)間。(3)配備狀態(tài)態(tài)態(tài)良好的的鉆孔孔機(jī)械，投投入入足夠數(shù)數(shù)量的的運(yùn)輸、加加工工、起重重、支支架、模模板等等設(shè)備和和配備備足夠的的作業(yè)業(yè)人員，避避開開雨季、冬冬季季、夏季季的影影響，確確保施施工順利利進(jìn)行行。(4)配備專業(yè)業(yè)業(yè)機(jī)械維維修人人員，負(fù)負(fù)責(zé)定定期或不不定期期對(duì)施工工機(jī)械械進(jìn)行維維修和和保養(yǎng)，確確保保施工機(jī)機(jī)械始始終保持持良好好的工作作狀態(tài)態(tài)。加強(qiáng)強(qiáng)施工工機(jī)械操操作人人員操作作技能能的培訓(xùn)訓(xùn)，提提高施工工機(jī)械械的使用用工效效。(5)采用整體體體大塊鋼鋼模進(jìn)進(jìn)行墩身身砼施施工，減減少安安裝及拆拆除工工序時(shí)間間，加加快施工工進(jìn)度度。6.4.5道路路路工期保保證措措施(1)科學(xué)編制制制實(shí)施性性道路路施工方方案，全全面協(xié)調(diào)調(diào)、均均衡安排排。協(xié)協(xié)調(diào)各工工序開開展多面面平行行作業(yè)，科科學(xué)學(xué)安排填填挖方方施工。(2)抓好施工工工前準(zhǔn)備備工作作，及早早完成成臨時(shí)設(shè)設(shè)施投投入使用用。配配備良好好的、先先進(jìn)的施施工設(shè)設(shè)備，組組織好好各種外外購(gòu)材材料的儲(chǔ)儲(chǔ)備供供應(yīng)工作作。(3)提前制定定定合理可可行的的交通組組織及及疏解方方案。同同時(shí)，條條件允允許提前前啟動(dòng)動(dòng)管線遷遷改及及排水管管網(wǎng)施施工，為為后期期道路工工程大大面積施施工贏贏得作業(yè)業(yè)面和和時(shí)間。(4)加強(qiáng)施工工工過程盯盯控，保保證每一一工序序質(zhì)量滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范要要求，避避免出出現(xiàn)返工工現(xiàn)象象。(5)積極配合合合業(yè)主和和監(jiān)理理工程師師，認(rèn)認(rèn)真、及及時(shí)解解決施工工過程程中的質(zhì)質(zhì)量合合格認(rèn)證證，征征地、優(yōu)優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)等問問題。武咸公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程BT項(xiàng)目投標(biāo)方案七、投資控制措措措施為保證項(xiàng)目公司司司在向社社會(huì)提提供高質(zhì)質(zhì)產(chǎn)品品和優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)務(wù)的同時(shí)時(shí)，最最大限度度地控控制項(xiàng)目目建設(shè)設(shè)投資，項(xiàng)項(xiàng)目目公司必必須運(yùn)運(yùn)用科學(xué)學(xué)的管管理手段段，最最大限度度的降降低工程程造價(jià)價(jià)，在工工程實(shí)實(shí)施過程程中對(duì)對(duì)工程造造價(jià)的的形成進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督并及及時(shí)糾糾正發(fā)生生的偏偏差，最最終提提供質(zhì)量量高、工工期短、安安全全好、造造價(jià)底底的工程程產(chǎn)品品。為此此，項(xiàng)項(xiàng)目公司司根據(jù)據(jù)本工程程的特特點(diǎn)及自自身的的優(yōu)勢(shì)采采取以以下行之之有效效、合情情合理理的投資資控制制措施。1.對(duì)工程造價(jià)價(jià)進(jìn)進(jìn)行主動(dòng)控控控制對(duì)本工程造價(jià)采采采取主動(dòng)動(dòng)的、積積極的控控制方方法，做做到主主動(dòng)控制制，即即將系統(tǒng)統(tǒng)論和和控制論論的方方法用于于項(xiàng)目目管理，將將控控制立足足于事事先主動(dòng)動(dòng)的采采取決策策措施施，以盡盡可能能地減少少以至至避免目目標(biāo)值值與實(shí)際際值的的偏離。2.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)濟(jì)相相結(jié)合進(jìn)行行行工程造造價(jià)的的控制從組織、技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合同同及信息管管理等多方方面采取措措施控制工工程造價(jià)。首首先，項(xiàng)目目公司明確確組織結(jié)構(gòu)構(gòu)及管理職職能分工，明明確造價(jià)控控制者及其其任務(wù)，以以使造價(jià)控控制有專人人負(fù)責(zé)。高高度重視不不可避免的的設(shè)計(jì)變更更方案選擇擇，嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行施工圖圖會(huì)審，嚴(yán)嚴(yán)格審查施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，深入入技術(shù)領(lǐng)域域研究節(jié)約約投資的可可能。動(dòng)態(tài)態(tài)地比較造造價(jià)的計(jì)劃劃值和實(shí)際際值，嚴(yán)格格審查各項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用支出出。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)結(jié)結(jié)合是控控制工工程造價(jià)價(jià)最有有效的手手段。因因此，我我們將將以提高高工程程投資效效益為為目的，在在工工程建設(shè)設(shè)過程程中把技技術(shù)與與經(jīng)濟(jì)有有機(jī)結(jié)結(jié)合，通通過技技術(shù)比較較、經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析析和效效果評(píng)價(jià)價(jià)，正正確處理理技術(shù)術(shù)先進(jìn)與與經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理之之間的的對(duì)立統(tǒng)統(tǒng)一關(guān)關(guān)系，力力求在在技術(shù)先先進(jìn)條條件下的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理，在在經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理基礎(chǔ)礎(chǔ)上的技技術(shù)先先進(jìn)，把把控制制工程造造價(jià)的的觀念滲滲透到到各項(xiàng)組組織管管理措施施和施施工技術(shù)術(shù)措施施中。3.招投標(biāo)階段段的的投資控制制制遷改、綠化、照照照明、交交通等等工程由由于其其特殊性性，需需進(jìn)行二二次招招標(biāo)，是是投資資控制的的重點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)于于需要要二次招招標(biāo)的的工程內(nèi)內(nèi)容，項(xiàng)項(xiàng)目公司司將認(rèn)認(rèn)真編制制招標(biāo)標(biāo)文件，確確定定最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的工工程招標(biāo)標(biāo)方法法，報(bào)送送業(yè)主主審批后后實(shí)施施。4.施工階段的的投投資控制根據(jù)項(xiàng)目施工的的的不同階階段，編編制資金金使用用計(jì)劃，對(duì)對(duì)資資金使用用進(jìn)行行動(dòng)態(tài)控控制。審核核施工項(xiàng)目目部編制的的施工組織織設(shè)計(jì)，并并監(jiān)督資金金使用情況況的落實(shí)。督督促監(jiān)理單單位對(duì)施工工單位的月月進(jìn)度報(bào)表表和工程付付款清單進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真審審核。施工階段嚴(yán)格控控控制設(shè)計(jì)計(jì)變更更，合理理進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)簽簽證和和工程洽洽商。不不可預(yù)見見因素素、設(shè)計(jì)計(jì)變更更和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)簽證證等難以以避免免，是影影響投投資控制制的重重要因素素之一一，因此此，必必須嚴(yán)格格控制制設(shè)計(jì)變變更，合合理進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)簽證，做做到到有效控控制工工程投資資。加強(qiáng)投資控制的的的信息管管理，其其中包括括對(duì)概概算、招招投標(biāo)標(biāo)文件、合合同同文件、各各種種生產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)及及財(cái)務(wù)報(bào)報(bào)表、驗(yàn)工工計(jì)價(jià)單、設(shè)設(shè)備驗(yàn)收單單等各種有有關(guān)投資控控制報(bào)告和和記錄的管管理。作好實(shí)際投入資資資金與合合同價(jià)價(jià)的動(dòng)態(tài)態(tài)比較較，對(duì)索索賠，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)簽證證、材材料價(jià)差差嚴(yán)格格審查把把關(guān)，并并記好臺(tái)臺(tái)帳。5.加強(qiáng)工程進(jìn)進(jìn)度度款支付計(jì)計(jì)計(jì)量審查查施工項(xiàng)目部應(yīng)按按按約定時(shí)時(shí)間，向向向公司司提交交已完工工程量量的報(bào)告告。項(xiàng)項(xiàng)目公司司接到到報(bào)告后后嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙及施工工方案案核實(shí)已已完工工程量，對(duì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目部超超出設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙及方方案范圍圍和（或）因因自身因造造成返工的的工程量，不不予計(jì)量。從從而有效控控制不必要要的工程投投資。6.工程竣工結(jié)結(jié)算算階段的投投投資控制制措施施做好從工程啟動(dòng)動(dòng)動(dòng)到竣工工決算算中投資資計(jì)劃劃值與實(shí)實(shí)際值值比較工工作，繪繪制投資資計(jì)劃劃與實(shí)際際比較較值的比比較圖圖，對(duì)總總投資資進(jìn)行控控制調(diào)調(diào)整。配合工程竣工驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收做好好竣工工決算計(jì)計(jì)劃并并明確專專人負(fù)負(fù)責(zé)。加強(qiáng)管理，及時(shí)時(shí)時(shí)督促各各部門門作好竣竣工驗(yàn)驗(yàn)收的決決算工工作，對(duì)對(duì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題題及時(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解解決處處理為施施工索索賠．內(nèi)外結(jié)合，加強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)決算的的審價(jià)價(jià)工作。嚴(yán)嚴(yán)格格審核施施工項(xiàng)項(xiàng)目部竣竣工決決算報(bào)表表的正正確性、完完整整性、合合理性性；特別別要核核定工程程量及及設(shè)計(jì)變變更、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)簽證證等的的落實(shí)情情況。在對(duì)對(duì)竣工決算算進(jìn)行全面面復(fù)查時(shí)，還還要重點(diǎn)檢檢查單價(jià)費(fèi)費(fèi)率及增減減原因是否否合理，及及時(shí)準(zhǔn)確地地編制竣工工決算。八、主要施工方方方案8.1主要施工工方法法表8-1工程程主主要施工方方方法主要分部分項(xiàng)工工工程選用施工方案、方方法道路工程軟弱路基根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)本工程軟軟弱路基采采用水泥土土攪拌樁進(jìn)進(jìn)行深層處處理，部分分路段采用用換填法進(jìn)進(jìn)行淺層地地基處理。路基采用機(jī)械化施工工工，挖掘掘機(jī)開開挖，人人工配配合，平平地機(jī)機(jī)整平、壓壓路路機(jī)碾壓壓。水泥穩(wěn)定碎石自建水泥穩(wěn)定碎碎碎石拌合合站拌拌合，采采用攤攤鋪機(jī)攤攤鋪。砼面層模板采用鋼模板板板，商品品混凝凝土，機(jī)機(jī)械整整平，局局部增增設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋筋，分幅幅澆筑筑混凝土土，成成型后人人工切切縫。瀝青面層商品瀝青混凝土土土，采用用攤鋪鋪機(jī)梯隊(duì)隊(duì)作業(yè)業(yè)，雙鋼鋼輪和和輪胎壓壓路機(jī)機(jī)碾壓成成型。新建人行道機(jī)械開挖、壓實(shí)實(shí)實(shí)，砼基基層采采用商砼砼澆筑筑，人工工鋪筑筑面磚。橋梁工程樁基當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜雜雜時(shí)，樁樁基采采用沖擊擊鉆鉆鉆機(jī)成孔孔，當(dāng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)情情況良良好，樁樁長(zhǎng)較較短時(shí)，采采用用旋挖鉆鉆機(jī)成成孔；鋼鋼筋籠籠場(chǎng)外制制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊車車分段段吊裝，泵泵送送商品混混凝土土。承臺(tái)采用拉森IV鋼鋼鋼板樁支支護(hù)，人人工配合合機(jī)械械開挖，模模板板采用鋼鋼模板板或磚胎胎模，泵送送商品混凝凝土澆筑。墩柱墩柱模板采用定定定型鋼模模板，外外搭雙排排圍護(hù)護(hù)架，泵泵送商商品混凝凝土澆澆筑。支架地基處理已有路面地段不不不做處理理或僅僅對(duì)破損損路面面進(jìn)行局局部處處理，承承臺(tái)四四周及承承臺(tái)頂頂鋪20cmm中粗砂，砂砂砂層上澆澆筑330cm素砼砼。支架架底端端下墊槽槽鋼，橫橫向布置置。箱梁支架第1、2、177、18聯(lián)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段箱梁采采采用碗扣式式滿滿堂支架架，第第3-166聯(lián)聯(lián)采用梁梁式支支架，超高高區(qū)域采采用梁式式支架架與滿堂堂架相相結(jié)合的的形式式，橋下下凈空空大于7..5米的采采用貝雷雷梁，凈凈空較較小的采采用工工字鋼梁梁，通通過砂箱箱調(diào)節(jié)節(jié)標(biāo)高。梁梁式式支架上上鋪工工字鋼分分配梁梁。砼箱梁模板箱梁內(nèi)箱室模板板板采用普普通木木模板，箱箱梁梁底模采采用木木模；外外?；』【€段采采用定定型托架架+木模板形形式。砼箱梁澆筑采用商品混凝土土土，盡量量一次次澆筑成成型。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束管道道道采用塑塑料波波紋管成成孔，配配備專業(yè)業(yè)預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工隊(duì)伍伍施工，嚴(yán)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)要要求順序序及控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行張拉。張拉總體順序?yàn)闉闉椋簷M梁梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力→箱梁縱向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力→箱梁橋面面預(yù)預(yù)應(yīng)力。天橋鋼箱梁鋼箱梁在加工廠廠廠分段加加工，驗(yàn)驗(yàn)收合格格后大大型運(yùn)輸輸車運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)采用大噸噸位吊車吊吊裝，段間間焊接。幫寬橋預(yù)制梁預(yù)制梁采用工廠廠廠預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝施施工。橋面鋪裝瀝青混凝土，同同同瀝青路路面施施工方法法。8.2測(cè)量施工工方案案8.2.1測(cè)量量量依據(jù)1)根據(jù)設(shè)計(jì)及及勘勘察單位提提提供的平平面控控制點(diǎn)與與水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為基基準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)和引引測(cè)。2)根據(jù)業(yè)主提提供供的有關(guān)測(cè)測(cè)測(cè)量資料料、工工程施工工設(shè)計(jì)計(jì)圖、復(fù)復(fù)測(cè)資資料進(jìn)行行計(jì)算算和測(cè)量量放樣樣。3)《城市測(cè)量量規(guī)規(guī)范》(CCJJ88-999)、《工工程測(cè)量量規(guī)范范》（GB5500226--20007）、《全全球定位位系統(tǒng)統(tǒng)(GPS))測(cè)量規(guī)范范》(GB//T188314--20099)中的有關(guān)關(guān)規(guī)定作為為精度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。8.2.2人員員員、設(shè)備配配備備情況(1)人員配備備備1)配備專業(yè)的的測(cè)測(cè)量工程師師師，安排排熟練練的測(cè)量量技術(shù)術(shù)人員和和工人人組成測(cè)測(cè)量組組，配置置符合合精度要要求的的測(cè)量?jī)x儀器，專專職負(fù)責(zé)責(zé)測(cè)量量工作。2)負(fù)責(zé)施工測(cè)測(cè)量量的技術(shù)人人人員，必必須有有上崗證證，要要求熟悉悉《工工程測(cè)量量規(guī)范范》的技技術(shù)要要求，熟熟悉測(cè)測(cè)量計(jì)算算和測(cè)測(cè)量方法法。3)測(cè)量人員需需熟熟知與施工工工測(cè)量相相關(guān)的的設(shè)計(jì)文文件和和圖紙，準(zhǔn)準(zhǔn)確確進(jìn)行測(cè)測(cè)量放放線和高高程測(cè)測(cè)量。4)嚴(yán)格執(zhí)行人人員員責(zé)任制，做做好復(fù)核，復(fù)復(fù)檢工作，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的的數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)復(fù)檢無誤后方方可用于施工工測(cè)量，各項(xiàng)項(xiàng)測(cè)量計(jì)算數(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)復(fù)核核無誤后，方方可用于施工工測(cè)量。(2)設(shè)備配備備備情況測(cè)量中所用的儀儀儀器和鋼鋼尺等等器具，根根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)定，送送具有儀儀器校校驗(yàn)資質(zhì)質(zhì)的檢檢測(cè)單位位進(jìn)行行校驗(yàn)，檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后方可可投入使使用。表8-2現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)測(cè)量?jī)x器設(shè)設(shè)備備一覽表表序號(hào)器具名稱型號(hào)及精度單位數(shù)量1GPS蘇州一光SSSGS88188/8228水平5mm垂垂直10mmm臺(tái)12全站儀索佳SETT2230R（22秒級(jí)）套1南方NTSS3302A（22秒級(jí)）套13水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)64塔尺5M把65鋼卷尺50m把44鋼卷尺5m把46對(duì)講機(jī)5KM個(gè)67墨斗只48測(cè)傘1.2米把29測(cè)量工程車輛18.2.3控制制制點(diǎn)測(cè)量(1)測(cè)量工作作作順序以建設(shè)單位移交交交的平面面和高高程控制制樁（網(wǎng)網(wǎng)）為基基礎(chǔ)，建立立施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所需的施施工控制樁樁（網(wǎng)）--提交測(cè)量量成果--報(bào)監(jiān)理單單位審批--樁基礎(chǔ)放放樣測(cè)量--樁基礎(chǔ)竣竣工測(cè)量--承臺(tái)放樣樣測(cè)量--承臺(tái)中心心位置校核核--承臺(tái)竣工工測(cè)量--墩柱放樣樣測(cè)量--墩柱竣工工測(cè)量--沉降觀測(cè)--橋面放樣樣測(cè)量--橋面竣工工測(cè)量--路面放樣樣測(cè)量--路面竣工工測(cè)量--工程竣工工測(cè)量,確保施工工測(cè)量的精精度和質(zhì)量量。(2)測(cè)量控制制制施工測(cè)量依據(jù)施施施工設(shè)計(jì)計(jì)文件件和圖紙紙，執(zhí)執(zhí)行《工工程測(cè)測(cè)量規(guī)范范》GGB5000226-220007、《城市市測(cè)量規(guī)規(guī)范》((CJJ88--99)及有有關(guān)補(bǔ)充充技術(shù)術(shù)規(guī)定，準(zhǔn)準(zhǔn)確確進(jìn)行平平面放放樣和高高程測(cè)測(cè)量。(3)平面控制制制樁（網(wǎng)網(wǎng)）和和高程控控制樁樁（網(wǎng)）的的復(fù)復(fù)測(cè)對(duì)建設(shè)單位移交交交的控制制樁（網(wǎng)網(wǎng)），按按原測(cè)測(cè)設(shè)的網(wǎng)網(wǎng)型和和等級(jí)及及《工工程測(cè)量量規(guī)范范》GB5000266-22007、《城市市測(cè)量規(guī)范范》(CJJJ8-999)有關(guān)技術(shù)術(shù)要求進(jìn)行行復(fù)測(cè)及連連測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)和計(jì)算成成果符合精精度要求后后，交送監(jiān)監(jiān)理工程師師確認(rèn)后，方方可用于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)測(cè)量。(4)施工控制制制樁（網(wǎng)網(wǎng)）的的建立1)施工平面控控制制樁（網(wǎng)）的的選擇與測(cè)設(shè)設(shè)施工平面控制樁樁樁（網(wǎng)）采采用用一級(jí)導(dǎo)導(dǎo)線精精度的導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行閉閉合或或附合測(cè)測(cè)設(shè)，導(dǎo)導(dǎo)線（加加密）網(wǎng)網(wǎng)的控制制樁布布設(shè)應(yīng)結(jié)結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地形形，便便于測(cè)量量人員員通行及及器材材架設(shè)，確確保保相鄰兩兩點(diǎn)通通視，兩兩點(diǎn)間間距盡量量控制制在約2000m—300mm,沿沿設(shè)計(jì)橋橋梁邊邊線外側(cè)側(cè)及中中心布設(shè)設(shè)，以以方便施施工和和控制樁樁保存存。導(dǎo)線(加密)控控制樁（網(wǎng)）測(cè)測(cè)測(cè)設(shè)均起起閉于于建設(shè)單單位移移交且經(jīng)經(jīng)復(fù)測(cè)測(cè)的控制制樁（網(wǎng)），其其主要精度度為測(cè)角中中誤差不大大于±5″，測(cè)距中中誤差不大大于±15mmm,相對(duì)閉合合差不大于于1/144000，方位角角閉合差不不大于10，n為測(cè)站數(shù)數(shù)，對(duì)相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析平差差，計(jì)算出出加密點(diǎn)的的坐標(biāo)。每每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)不得少于于4――6個(gè)測(cè)回，氣氣泡應(yīng)嚴(yán)格格居中，一一測(cè)回中應(yīng)應(yīng)向同一方方向調(diào)整各各微動(dòng)螺旋旋。2)高程控制網(wǎng)網(wǎng)的的選擇與測(cè)測(cè)測(cè)設(shè)根據(jù)施工要求需需需布設(shè)三三等水水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)。三三等水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的的測(cè)設(shè)技技術(shù)要要求：視線高度不得低低低于0.5mm，視線長(zhǎng)長(zhǎng)度度一般取取不大大于65m，前前后視距距差應(yīng)應(yīng)≤3m。測(cè)段距距離累積積差≤±6m；一測(cè)段的測(cè)站數(shù)數(shù)數(shù)布置成成偶數(shù)數(shù)，儀器器和前前后標(biāo)尺尺應(yīng)盡盡量在一一條直直線上；；觀測(cè)時(shí)要注意消消消除視差差，一一測(cè)回中中不得得調(diào)整，氣氣泡泡嚴(yán)格居居中；；各項(xiàng)記錄正確整整整齊，清清晰，嚴(yán)嚴(yán)禁涂改改。原原始讀數(shù)數(shù)的米米、分米米值有有錯(cuò)時(shí)，可可以以整齊地地劃去去，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)更正正，但厘厘米及及其以下下讀數(shù)數(shù)一律不不得更更改，如如有讀讀錯(cuò)記錯(cuò)錯(cuò)，必必須重測(cè)測(cè)，嚴(yán)嚴(yán)禁涂改改；采用銦鋼尺和FFFS1微器作作環(huán)線往往返測(cè)測(cè)設(shè)，觀觀測(cè)程程序?yàn)椋海汉蟆啊啊?；測(cè)完一閉合計(jì)算算算環(huán)線閉閉合差差，其值值應(yīng)小小于mm，ＬＬ為環(huán)線線長(zhǎng)度度，以公公里為為單位。8.2.4各施施施工階段工工程程定位(1)樁基的平平平面及高高程控控制以附近控制點(diǎn)作作作為基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)利利用全站站儀進(jìn)進(jìn)行樁位位放樣樣，本工工程段段軟基礎(chǔ)礎(chǔ)為多多數(shù)，采采用定定位點(diǎn)打打木樁樁的方式式定中中心，木木樁中中心打鋼鋼釘，以以鋼釘為為中心心量出控控制線線并做好好護(hù)樁樁；經(jīng)硬硬化的的瀝青水水泥路路面用油油漆做做記號(hào)，并并以以記號(hào)為為中心心量出該該點(diǎn)的的控制線線并做做好標(biāo)識(shí)識(shí)。鉆鉆機(jī)進(jìn)行行準(zhǔn)確確移位后后，將將鉆機(jī)鉆鉆頭吊吊起，用用全站站儀進(jìn)行行檢校校，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏移移應(yīng)立即即進(jìn)行行鉆機(jī)重重新定定位，直直到符符合要求求為準(zhǔn)準(zhǔn)。以水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)高程為為基準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行閉閉合測(cè)測(cè)量，測(cè)測(cè)出護(hù)護(hù)筒標(biāo)高高及地地面標(biāo)高高，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)的高高程控制制。(2)承臺(tái)的平平平面及高高程控控制以兩個(gè)樁基設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)的中心心連線線為基準(zhǔn)準(zhǔn)線，依依據(jù)圖紙紙尺寸寸，利用用參考考線進(jìn)行行相對(duì)對(duì)放樣，對(duì)對(duì)承承臺(tái)中心心線進(jìn)進(jìn)行施工工控制制。以水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)高程為為基準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行承承臺(tái)的的高程控控制。(3)墩柱、墊墊墊石的標(biāo)標(biāo)高及及橋跨度度控制制以兩個(gè)樁基設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)的中心心連線線為基準(zhǔn)準(zhǔn)，依依據(jù)圖紙紙尺寸寸，利用用基準(zhǔn)準(zhǔn)線對(duì)其其進(jìn)行行控制（墩墩柱柱垂直度度應(yīng)利利用垂線線，結(jié)結(jié)合鋼尺尺，分分別測(cè)量量墩柱柱鋼模相相鄰兩兩個(gè)面上上部與與下部相相對(duì)垂垂線的距距離，若若上下距距垂線線不一致致則應(yīng)應(yīng)進(jìn)行糾糾正，直直至上下下鋼模模面相對(duì)對(duì)垂線線的距離離一致致）。以以水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為基基準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行閉合合水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量，進(jìn)進(jìn)行行標(biāo)高的的控制制。(4)箱梁的平平平面及標(biāo)標(biāo)高控控制本工程線形控制制制方法：：對(duì)箱箱梁曲線線段沿沿里程方方向按按2.5米進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量控制制，直線線段沿沿里程方方向按按10米進(jìn)行行測(cè)量控控制。控控制點(diǎn)設(shè)設(shè)在箱箱梁腹板板中心心線、翼翼板邊邊線、底底板邊邊線所對(duì)對(duì)應(yīng)里里程控制制點(diǎn)。高程控制方法：：：直線段段沿里里程按5米距距離進(jìn)行行高程程控制，曲曲線線、超高高段按按2米進(jìn)行控控制。各各種轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)不不受此此限。測(cè)量控制過程：：：本工程程箱梁梁測(cè)量控控制從從搭設(shè)支支架之之前就開開始并并貫穿施施工整整個(gè)過程程。施工前編制測(cè)量量量控制表表，計(jì)計(jì)算出控控制點(diǎn)點(diǎn)包括箱箱梁頂頂面、箱箱梁底底板模板板面、支支架頂面面的坐坐標(biāo)和高高程，并對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工人員進(jìn)行行交底。在搭設(shè)支架前對(duì)對(duì)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行清清理并放放樣，放放出箱梁梁各腹腹板中心心線、底板板邊線、翼翼板外邊線線。沿里程程5米，曲線線段2米測(cè)量出出地面高程程，計(jì)算出出各控制區(qū)區(qū)支架搭設(shè)設(shè)高度，支支架搭設(shè)時(shí)時(shí)對(duì)控制點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行妥善善保護(hù)。支支架搭設(shè)好好后對(duì)支架架高度進(jìn)行行復(fù)核，合合格后搭設(shè)設(shè)分配梁，鋪鋪設(shè)底模，底底模鋪設(shè)完完后進(jìn)行全全聯(lián)復(fù)核，合合格后方可可進(jìn)行下一一工序。為控制箱梁頂面面面標(biāo)高和和表面面平整度度，在在砼澆筑筑前，箱箱梁底板板范圍圍內(nèi)順橋橋向每每隔5m從腹腹板內(nèi)部部焊接接一根φ20鋼筋，鋼鋼筋橫橋橋向在在箱梁每每處腹腹板中間間布置置一道，測(cè)測(cè)量量在鋼筋筋上放放出相應(yīng)應(yīng)位置置箱梁頂頂面的的標(biāo)高控控制點(diǎn)點(diǎn)，然后后在φ20鋼筋上再再焊接角角鋼，角角鋼頂面面平齊齊控制點(diǎn)點(diǎn)，角角鋼之間間拉線線作為標(biāo)標(biāo)高控控制標(biāo)記記，抹抹面時(shí)按按標(biāo)高高標(biāo)記沿沿箱梁梁頂面橫橫坡進(jìn)進(jìn)行。標(biāo)標(biāo)高控控制點(diǎn)在在預(yù)壓壓測(cè)量觀觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置均均布設(shè)設(shè)，其中中間位位置可用用拉線線方式或或長(zhǎng)鋁鋁合金刮刮尺進(jìn)進(jìn)行控制制。在在混凝土土澆筑筑過程中中，對(duì)對(duì)于澆筑筑標(biāo)高高應(yīng)派專專人負(fù)負(fù)責(zé)，并并用22臺(tái)水準(zhǔn)儀儀進(jìn)進(jìn)行高程程精確確控制。標(biāo)標(biāo)高高測(cè)量控控制工工藝流程程如圖圖。圖8-1標(biāo)高高高測(cè)量控制制工工藝流程程圖標(biāo)高控制角鋼的的的做法，在在板板的面筋筋綁扎扎完后即即放入入事先加加工好好的鋼墊墊板及及立筋，間間距距2.5至33m，立筋與與上下層層鋼筋筋網(wǎng)片點(diǎn)點(diǎn)焊。然然后現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用水水準(zhǔn)儀控控制來來焊上部100cm的鋼筋筋頭以及及角鋼鋼，角鋼鋼與鋼鋼筋頭點(diǎn)點(diǎn)焊，以便便該列砼澆澆完后取出出。角鋼只能起到初初初步控制制標(biāo)高高的作用用，在在澆搗過過程中中一定要要用水水準(zhǔn)儀不不停的的進(jìn)行復(fù)復(fù)核。每每次澆搗搗至少少應(yīng)配備備兩臺(tái)臺(tái)水準(zhǔn)儀儀，一一臺(tái)負(fù)責(zé)責(zé)隨時(shí)時(shí)檢查澆澆搗過過程中角角鋼是是否有被被踩動(dòng)動(dòng)、變形形，初初步刮平平后砼砼面標(biāo)高高的檢檢查。另另一臺(tái)臺(tái)專門負(fù)負(fù)責(zé)砼砼面標(biāo)高高調(diào)整整后的復(fù)復(fù)核，復(fù)核核時(shí)取點(diǎn)的的間距應(yīng)控控制在1.5m以內(nèi)?；炷翝矒v完后后后，角鋼鋼取出出的時(shí)間間要控控制好。(5)橋面及橋橋橋面排水水中線線平面和和高程程控制以主軸線為中心心心，根據(jù)據(jù)圖紙紙坐標(biāo)利利用全全站儀直直接進(jìn)進(jìn)行點(diǎn)位位準(zhǔn)確確放樣。橋橋面面高程控控制應(yīng)應(yīng)在底模模固定定后，在在底模模上每間間隔55m一個(gè)橫斷斷面直立立鋼筋筋并在梁梁體鋼鋼筋上固固定，每每個(gè)橫斷斷面直直立鋼筋筋數(shù)為為5根，確保?；炷镣翝仓r(shí)投放放高程程的穩(wěn)定定性，將將高程投投放到到直立鋼鋼筋上上，依據(jù)據(jù)縱坡坡率及橫橫坡率率進(jìn)行橋橋面及及排水高高程控控制。(6)路面及路路路面排水水中線線平面和和高程程控制與橋面及排水中中中線平面面和高高程控制制方法法基本相相同。(7)擋土墻的的的定位及及高程程控制以主軸線為基準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)，依據(jù)據(jù)尺寸寸進(jìn)行外外立面面的定位位放樣樣控制，定定出出施工基基準(zhǔn)線線，具體體斷面面尺寸依依據(jù)各各高程的的不同同進(jìn)行計(jì)計(jì)算然然后施工工。8.2.5工程程程重點(diǎn)部位位的的測(cè)量控控制方方法(1)鋼箱梁安安安裝測(cè)量量控制制方法為了保證人行天天天橋鋼箱箱梁安安裝精度度,應(yīng)作如下下控制制:測(cè)量包括安裝前前前測(cè)量、安安裝裝后中線線復(fù)檢檢及鋼箱箱梁頂頂標(biāo)高檢檢查、竣竣工檢查查三次次。每次次測(cè)量量必須分分施測(cè)測(cè)和復(fù)測(cè)測(cè)兩道道工序進(jìn)進(jìn)行。測(cè)量量前必須對(duì)對(duì)線架進(jìn)行行檢查,合格后方方能進(jìn)入下下道工序。測(cè)測(cè)量點(diǎn)投上上線架后,,用鋼鋸開開槽,便于辨認(rèn)認(rèn)、拉線。螺螺栓安裝完完畢后,要對(duì)中線線進(jìn)行復(fù)核核和鋼箱梁梁頂標(biāo)高檢檢查,不合格進(jìn)進(jìn)行返工處處理,及時(shí)提出出竣工成果果,便于施工工人員進(jìn)行行竣工檢查查。(2)橋墩施工工工精度測(cè)測(cè)量控控制方法法為了保證橋墩的的的位置正正確，放放線時(shí)首首先根根據(jù)軸線線放測(cè)測(cè)出橋墩墩位置置，彈出出橋墩墩邊線，然然后后放測(cè)出出橋墩墩的控制制線，并和和軸線一樣樣標(biāo)記紅三三角，每條條軸線紅三三角的個(gè)數(shù)數(shù)不少于兩兩個(gè)。在該該層橋墩施施工完后要要及時(shí)將控控制線投測(cè)測(cè)到橋墩，以以便用于檢檢查鋼筋和和墩位偏差差情況。8.3鉆孔灌注注注樁施工工8.3.1樁基基基概況及施施工方案選選選擇本工程樁基礎(chǔ)為為為鉆孔灌灌注樁樁，人行行天橋橋樁基礎(chǔ)礎(chǔ)直徑徑1.0m，青青菱河幫幫寬橋橋樁基礎(chǔ)礎(chǔ)直徑徑1.2m，主主線段樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)直徑1.22m、1.66m，樁基總總數(shù)約3448根，樁樁基混凝凝土采用C335水下混凝凝土，鋼鋼筋采采用R2355、HRB3335鋼筋。鉆孔灌注樁擬采采采用沖擊擊鉆機(jī)機(jī)施工，根根據(jù)據(jù)工期計(jì)計(jì)劃安安排，擬擬投入入35臺(tái)沖擊擊鉆，配配備335套泥漿泵泵，每?jī)蓛蓚€(gè)承承臺(tái)配一一個(gè)磚磚砌泥漿漿池，共共配備18個(gè)個(gè)磚砌泥泥漿池池。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況簡(jiǎn)單單單，樁長(zhǎng)長(zhǎng)較短短時(shí)，則則采用用旋挖鉆鉆施工工，根據(jù)據(jù)工期期計(jì)劃安安排，需需投入8臺(tái)旋旋挖鉆機(jī)機(jī)，每每臺(tái)旋挖挖鉆機(jī)機(jī)配備1個(gè)鋼鋼制泥漿漿池及及一套泥泥漿泵泵組。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)節(jié)節(jié)制作，用用225T汽車吊吊吊放拼拼接和和入孔。8.3.2鉆孔孔孔灌注樁施施工工工藝流流程鉆孔灌注樁施工工工工藝流流程圖圖如下：：圖8-2鉆孔孔孔灌注樁施施工工工藝流流程圖圖8.3.3沖擊擊擊鉆孔灌注注樁樁施工方方法(1)鉆機(jī)定位位位根據(jù)樁中心向四四四個(gè)不同同方向向引四個(gè)個(gè)距離離相同的的點(diǎn)作作為樁的的控制制點(diǎn)，相相對(duì)的的兩個(gè)控控制點(diǎn)點(diǎn)用細(xì)繩繩連接接，兩線線交叉叉點(diǎn)為樁樁位點(diǎn)點(diǎn)，鉆機(jī)機(jī)就位位后，鉆鉆機(jī)鉆鉆頭中心心對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)樁位點(diǎn)點(diǎn)，其其對(duì)準(zhǔn)誤誤差在在5mm以內(nèi)內(nèi)。(2)泥漿池的的的設(shè)置泥漿池的布置按按按照兩臺(tái)臺(tái)鉆機(jī)機(jī)設(shè)置一一個(gè)磚磚砌泥漿漿池。泥泥漿池高1..5m，灰砂砂磚采用M110防水砂漿漿砌筑，泥泥漿漿池內(nèi)壁壁用225厚1：11防水砂漿漿抹抹面壓光光，防防止漏漿漿，本本工程場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)沒有適適用于于攪拌泥泥漿用用土，采采用場(chǎng)場(chǎng)外購(gòu)置置粘土土的方式式解決決泥漿用用土的的問題。圖8-3磚砌砌砌泥漿池平平面面布置示示意圖圖(3)泥漿的制制制備泥漿用土從場(chǎng)外外外購(gòu)置土土性較較好的粘粘土進(jìn)進(jìn)行泥漿漿拌制制。在鉆鉆孔過過程中不不斷對(duì)對(duì)泥漿的的各項(xiàng)項(xiàng)性能指指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行測(cè)試試，根根據(jù)泥漿漿性能能和地層層情況況及時(shí)調(diào)調(diào)整泥泥漿稠度度，必必要時(shí)添添加外外加劑（化化學(xué)學(xué)固漿），改改善泥漿性能能。鉆進(jìn)時(shí)泥泥漿性能技術(shù)術(shù)指標(biāo)如表：：表8-3泥漿漿漿性能技術(shù)術(shù)指指標(biāo)鉆孔方法泥漿性能技術(shù)指指指標(biāo)相對(duì)密度粘度（S）含砂率膠體率（%）失水（ml/3330miin）靜切力（Pa）沖擊1.2-1.44422-30≤4≥95≤203-5泥漿循環(huán)系統(tǒng)由由由泥漿池池、出出漿槽、泥泥漿漿泵、沉沉淀池池組成，間間隔隔布置于于兩墩墩之間，泥泥漿漿池容量量應(yīng)滿滿足鉆孔孔的需需求。泥泥漿比比重的控控制：：在一般般地層層采用1.00-1..255；在松散散易易坍的軟軟土地地層采用1..2-11.66。施工中中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測(cè)測(cè)定泥泥漿比重重、粘粘度、含含砂率率和膠體體率，并并及時(shí)調(diào)調(diào)整。(4)鋼護(hù)筒設(shè)設(shè)設(shè)置護(hù)筒埋設(shè)位置必必必須準(zhǔn)確確，其其中心線線與樁樁位中心心線的的允許偏偏差不不得大于500mm，并應(yīng)應(yīng)保證護(hù)護(hù)筒垂垂直，垂垂直度度偏差不不得大大于1%。根根據(jù)本工工程土土質(zhì)和地地下水水情況護(hù)護(hù)筒埋埋設(shè)深度度設(shè)置置為4m，護(hù)護(hù)筒高出出地面面的高度度為3300mmm。護(hù)護(hù)筒周圍圍應(yīng)用用粘性土土分層層回填夯夯實(shí)，在開開鉆前復(fù)核核護(hù)筒位置置。(5)沖擊鉆沖沖沖擊成孔孔每次沖擊后，鉆鉆鉆頭在鋼鋼絲繩繩帶動(dòng)下下回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一定角角度，形形成圓形形截面面的鉆孔孔。破破碎的巖巖屑一一部分?jǐn)D擠入孔孔壁，另另一部部分可以以用抽抽砂筒抽抽撈?？梢砸圆捎媚酀{漿作鉆孔穩(wěn)穩(wěn)定液，無無需循環(huán)。開孔時(shí)，應(yīng)低錘錘錘密擊。如如表表土為淤淤泥、細(xì)細(xì)砂等軟軟弱土土層，可可加粘粘土塊夾夾小片片石反復(fù)復(fù)沖擊擊造壁，孔孔內(nèi)內(nèi)泥漿面面應(yīng)保保持穩(wěn)定定。在各種不同土層層層、巖層層中鉆鉆進(jìn)時(shí)，按按下下表操作作要點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行。表8-4沖沖沖擊成孔操操作作要點(diǎn)項(xiàng)目操作要要點(diǎn)點(diǎn)備注在護(hù)筒刃腳以下下下2m以內(nèi)小沖程1m左右右右，泥漿漿比重重1.2～11.5，軟弱弱層投入入粘土土塊夾小小片石石土層不好時(shí)提高高高泥漿比比重或或加粘土土塊粘性土層中、小沖程1～～～2m，泵入入清水或或稀泥泥漿，經(jīng)經(jīng)常清清除鉆頭頭上的的泥塊防粘鉆可投入碎碎碎磚石粉砂或中粗砂層層層中沖程2～3mmm，泥漿比比重重1.2～11.5，投入入粘土塊塊，勤勤沖勤撈撈渣砂卵石層中高沖程2～444m，泥漿比比重1.3左左右，勤勤撈渣渣軟弱土層或塌孔孔孔回填重重鉆小沖程反復(fù)沖擊擊擊，加粘粘土塊塊夾小片片石，泥泥漿比重1..3～1.55進(jìn)入基巖后，應(yīng)應(yīng)應(yīng)低錘沖沖擊或或間斷沖沖擊，以以免偏斜斜。如如發(fā)現(xiàn)鉆鉆孔偏偏斜在允允許范范圍以外外無法法糾正時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即回回填片片石至偏偏孔上上方300～～500mmmm處，然后后重重新沖孔孔。沖孔中遇到斜孔孔孔、彎孔孔、梅梅花孔、塌塌孔孔，護(hù)筒筒周圍圍冒漿等等情況況時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止止施工，采采取取措施后后，再再行施工工。(6)遇溶洞的的的處理方方法本工程位于長(zhǎng)江江江一級(jí)階階地，地地質(zhì)情況況復(fù)雜雜，出現(xiàn)現(xiàn)溶洞洞概率較較大。因此此應(yīng)考慮溶溶洞區(qū)樁基基施工方法法。1)溶洞的分類類溶洞按其填充狀狀狀態(tài)可分分為空空的、半半填充充的和完完全填填充的三三類：：按其填填充物物的性質(zhì)質(zhì)可分分為粘性性土、砂砂礫和稀稀土三三類；按按其漏漏水情況況可分分為漏水水和不不漏水兩兩類。主要要按照大小小分，就其其深度可以以分為3m以上的和3m以內(nèi)的。2)主要施工方方法法對(duì)于一些溶槽、溶溶溝、小裂裂隙等，沖沖孔時(shí)可采采取投放片片石、粘土土，甚至投投入整袋水水泥堵塞起起到護(hù)壁作作用，保證證泥漿不流流失，使鉆鉆孔順利通通過巖溶區(qū)區(qū)。3)靜壓化學(xué)灌灌漿漿法適用范圍：本方方方法適用用于溶溶洞內(nèi)有有填充充物填滿滿或有有流砂的的，或或當(dāng)溶洞洞為空空洞或填填充物物不滿（水水洞洞）且深深度在在3m以內(nèi)的的；溶洞洞埋藏藏較深，不不能能用爆破破或填填充混凝凝土等等一般方方法處處理，有有效的的處理方方法是是灌漿法法。溶洞預(yù)處理后使使使填充物物和填填滿溶洞洞空間間強(qiáng)度達(dá)200mpa以上上，防止止鉆孔孔樁施工工時(shí)泥泥漿流失失、流流砂及坍坍孔等等情況的的發(fā)生生，保障障成孔孔及水下下混凝凝土澆注注等一一系列施施工工工序的順順利完完成。溶溶洞預(yù)預(yù)處理施施工，在在鉆孔樁樁施工工之前進(jìn)進(jìn)行，相相當(dāng)于在在樁基基礎(chǔ)施工工過程程中，于于鉆孔孔樁施工工工序序之前加加入一一道預(yù)處處理工工序，與與樁基基施工的的各工工序一起起形成成流水作作業(yè)。4)套內(nèi)護(hù)筒法法適用于溶洞為空空空洞，且且深度度在3m以上上的溶洞洞。護(hù)筒型號(hào)確定：：：內(nèi)護(hù)筒筒長(zhǎng)度度的確定定護(hù)筒筒長(zhǎng)度l＝hh＋3（m）（h為地質(zhì)超超前鉆確定定的溶洞高高度）。內(nèi)護(hù)筒內(nèi)徑的確確確定：內(nèi)內(nèi)護(hù)筒筒內(nèi)徑應(yīng)應(yīng)大于于φ20000mmm，同時(shí)外外徑徑應(yīng)小于于外護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑5ccm左右，如如果只下下一次次內(nèi)護(hù)筒筒（一一層溶洞洞），內(nèi)護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑選選用21000mm，壁厚為10mm。當(dāng)遇到到第二層溶溶洞時(shí)，第第二層溶洞洞的內(nèi)護(hù)筒筒（即第三三次護(hù)筒）選選用20000mm內(nèi)徑。護(hù)筒沉設(shè)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)進(jìn)行，在在鉆機(jī)機(jī)的鉆桿桿上附附加壓架架，利利用鉆機(jī)機(jī)的鉆鉆進(jìn)壓力力和鉆鉆桿、鉆鉆頭的的重量，使使內(nèi)內(nèi)護(hù)筒隨隨鉆頭頭的鉆進(jìn)進(jìn)而下下沉，直直到溶溶洞的底底部。內(nèi)、外護(hù)筒間空空空隙及內(nèi)內(nèi)護(hù)筒筒與溶洞洞底部部間空隙隙的處處理：在內(nèi)護(hù)筒底部及及及頂部1000cm范圍內(nèi)內(nèi)回填砂砂、碎碎石，中中部回回填中砂砂。用用高壓噴噴射灌灌漿法（施施噴噴法）對(duì)對(duì)回填填體進(jìn)行行灌漿漿處理。灌灌漿漿后，內(nèi)內(nèi)護(hù)筒筒上下兩兩端空空隙被砂砂、碎碎石及漿漿液沖沖填固結(jié)結(jié)，固固結(jié)強(qiáng)度度要求求達(dá)到30mmpa，其抗抗?jié)B系數(shù)數(shù)可達(dá)達(dá)10－7mm／s。灌漿漿處理后后，即即可重新新沖孔孔。在內(nèi)護(hù)筒頂部及及及底部1000cm范圍內(nèi)內(nèi)回填小小碎石石素水泥泥混凝凝土，內(nèi)內(nèi)護(hù)筒筒中部回回填砂砂，同樣樣能起起到堵塞塞空隙隙的目的的。對(duì)于需要處理多多多層溶洞洞的樁樁基，一一般仍仍采用上上述灌灌漿法填填充固固結(jié)空隙隙進(jìn)行行施工。目目的的是為了了增加加溶洞底底部（同同時(shí)有可可能是是下層溶溶洞的的頂部）附附近近填充物物的密密度和強(qiáng)強(qiáng)度，并且且增加內(nèi)、外外護(hù)筒間的的膠合力。重新沖鉆，直至至至嵌入完完整基基巖。當(dāng)當(dāng)符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范范要求時(shí)時(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師師同意即即可終終孔，此此樁即即成孔。(7)清孔工藝藝藝清孔的標(biāo)準(zhǔn)：清清清孔后孔孔底5500mmm以以內(nèi)的泥泥漿的的比重應(yīng)應(yīng)小于于1.25，粘粘度≤28s，含砂砂率≤8％，孔內(nèi)內(nèi)沉沉渣厚度度應(yīng)不不大于50mmm。清孔的方法：本本本工程清清孔方方法采用用兩種種：不宜宜坍孔孔的樁孔孔，采采用空氣氣吸泥泥清孔；；穩(wěn)定定性差的的孔壁壁采用泥泥漿循循環(huán)或抽抽渣筒筒進(jìn)行抽抽渣清清孔。(8)鋼筋籠的的的制作與與安放放1)采用Ⅰ、ⅡⅡ級(jí)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行加工，鋼鋼筋的加工遵遵照規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行。2)按施工的實(shí)實(shí)際際樁長(zhǎng)決定定定鋼筋的的下料料，根據(jù)據(jù)樁長(zhǎng)長(zhǎng)來確定定分段段制作的的長(zhǎng)度度，并在在鋼筋筋籠上焊焊接吊吊環(huán)以方方便吊吊裝，鋼鋼筋籠籠在鋼筋筋車間間制作，用用平平板車運(yùn)運(yùn)到墩墩位處安安裝。3)下鋼筋籠之之前前應(yīng)先用鋼鋼鋼筋探籠籠試孔孔，以保保證鋼鋼筋籠能能順利利安放就就位。4)利用吊車將將鋼鋼筋籠吊入入入樁孔，每每下下完一節(jié)節(jié)后用用鋼管或或方木木固定，再再用用吊車吊吊住另另一節(jié)進(jìn)進(jìn)行直直螺紋連連接。5)吊放鋼筋籠籠入入樁孔時(shí)，均均勻下落，保保證鋼筋籠居居中。6)鋼筋籠安裝裝時(shí)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔孔孔位，為為保證證鋼筋籠籠頂面面標(biāo)高，在在護(hù)護(hù)筒頂焊焊兩對(duì)對(duì)吊環(huán)，用用鋼鋼管橫穿穿護(hù)筒筒頂部，固固定定鋼筋籠籠，以以防灌注注砼時(shí)時(shí)鋼筋籠籠上升升。(9)導(dǎo)管安放放放下導(dǎo)管之前先將將將導(dǎo)管全全部接接上做氣氣密性性實(shí)驗(yàn)，檢檢測(cè)測(cè)導(dǎo)管接接頭處處的緊密密性（試試壓整個(gè)個(gè)樁底底壓力的1..5倍），試試驗(yàn)合格格后下下導(dǎo)管。采采用用鉆機(jī)或或吊車車分節(jié)下下導(dǎo)管管（單節(jié)節(jié)長(zhǎng)度度不小于2mm），導(dǎo)管管的的接頭處處用導(dǎo)導(dǎo)管專用用環(huán)卡卡卡緊，防防止止漏氣。下下完完導(dǎo)管后后蓋上上沖風(fēng)蓋蓋進(jìn)行行清孔，清清孔孔完后拆拆除沖沖風(fēng)蓋。樁基檢測(cè)用檢測(cè)測(cè)測(cè)管線按按檢測(cè)測(cè)要求安安裝于于鋼筋內(nèi)內(nèi)側(cè)，在在長(zhǎng)度方方向每每米設(shè)一一道加加勁架，且且符符合規(guī)范范要求求。(10)混凝土土土的灌注注混凝土采用泵送送送?；炷凉喙嘧⑶?，測(cè)測(cè)定定孔底標(biāo)標(biāo)高，確確定回淤淤量，如如回淤量量超過過設(shè)計(jì)要要求，要進(jìn)進(jìn)行二次清清孔。灌注方法為導(dǎo)管管管法，導(dǎo)導(dǎo)管接接好后，要要保保證下管管口距距孔底0.33m左右。隔隔水栓采采用球球膽?；炷凉嘧⒁B連連續(xù)，首首批混混凝土保保證導(dǎo)導(dǎo)管下口口埋入入孔內(nèi)混混凝土土中1～1..5m（視現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況況定），正正常常澆筑時(shí)時(shí)埋入入2～6m?？乜刂茖?dǎo)管管提升升速度。混混凝凝土澆筑筑接近近頂部時(shí)時(shí)，隨隨時(shí)測(cè)量量樁頂頂標(biāo)高，避避免免造成混混凝土土浪費(fèi)。首批混凝土澆筑筑筑量為3m3左右，為為防止止砼因落落差大大而離淅淅；混混凝土需需垂直直灌入樁樁內(nèi)，并并連續(xù)分分層澆澆筑，每每層厚厚度不超超過11.5m。樁樁孔內(nèi)砼砼面位位置的探探測(cè)，采采用錘重重不小小于4kg的的錐形探探測(cè)錘錘探測(cè)，砼砼灌灌注至樁樁上部部5m以內(nèi)時(shí)時(shí)，不再再提升升導(dǎo)管，待待灌灌注至規(guī)規(guī)定標(biāo)標(biāo)高一次次提出出導(dǎo)管，拔拔管管采用慢慢提及及反插，灌灌注注的樁頂頂標(biāo)高高預(yù)加0.55～1.0mm。(1.22m樁徑的為為0.5m，11.6m樁徑徑的為1m))灌注完成后及時(shí)時(shí)時(shí)清洗灌灌注工工具及清清除部部分表面面泥漿漿層，待待終凝凝后再鑿鑿除樁樁頭到砼砼新鮮鮮面（不不小于于1d）?；炷翝沧⒌淖⒆⒆⒁馐马?xiàng)項(xiàng)：混凝土必須具備備備良好的的和易易性，配配合比比應(yīng)通過過試驗(yàn)驗(yàn)來確定定；坍坍落度宜宜為1180～2220mm；水水泥用量量不少少于360kkg/mm3。混凝土的含砂率率率宜為40％％～45％，并并宜選用用中粗粗砂；粗粗骨料料的最大大粒徑徑不應(yīng)大大于440mm?；旎炷僚渑浜媳缺仍O(shè)計(jì)時(shí)時(shí)要求求參如改改善混混凝土性性能的的外加劑劑。導(dǎo)管提升時(shí)，不不不得掛住住鋼筋筋籠，為為此可可設(shè)置防防護(hù)三三角形加加筋鈑鈑或設(shè)置置錐形形法蘭護(hù)護(hù)罩。導(dǎo)管使用前應(yīng)拼拼拼裝、試試壓，試試水壓力力為00.6～1..0Mppa，保證其其水密性和和承壓能力力。使用的隔水塞應(yīng)應(yīng)應(yīng)有良好好的隔隔水性能能，保保證順利利排出出。開始灌注混凝土土土?xí)r，為為使隔隔水塞能能順利利排出，導(dǎo)導(dǎo)管管底部至至孔底底的距離離宜為為300～5500mmm。導(dǎo)管埋深宜為222～6m，嚴(yán)嚴(yán)禁導(dǎo)管管提出出混凝土土面，應(yīng)應(yīng)有專人人測(cè)量量導(dǎo)管埋埋深及及管內(nèi)外外混凝凝土面的的高差差，填寫寫水下下混凝土土澆注注記錄。水下混凝土必須須須連續(xù)施施工（間間歇時(shí)間間一般般控制在155min內(nèi)，任何何情況下不不得超過30miin），每根根樁的澆注注時(shí)間按初初盤混凝土土的初凝時(shí)時(shí)間控制，對(duì)對(duì)澆注過程程中的一切切故障均應(yīng)應(yīng)記錄備案案?？刂谱詈笠淮喂喙喙嘧⒘浚瑯稑俄旐敳坏闷?，應(yīng)應(yīng)鑿除的的泛漿漿高度必必須保保證暴露露的樁樁頂混凝凝土達(dá)達(dá)到強(qiáng)度度設(shè)計(jì)計(jì)值。保持施工場(chǎng)地的的的清潔，灌灌注注砼時(shí)孔孔內(nèi)排排出多余余的泥泥漿應(yīng)及及時(shí)清清運(yùn)，不不得任任其四處處流淌淌。拔護(hù)筒：待樁身身身混凝土土養(yǎng)護(hù)護(hù)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要要求的強(qiáng)強(qiáng)度后后即可拔拔出護(hù)護(hù)筒。表8-5施施施工中常遇遇問問題及其其原因因和處理理方法法常遇問題主要原原因因處理方方法法樁孔偏斜沖擊中遇到探頭頭頭石、漂漂石，大大小不均均，鉆鉆頭受力力不均均遇到探頭石后，向向孔內(nèi)回填填碎石，并并采用高沖沖程擊碎探探頭石基巖面產(chǎn)狀較陡陡陡遇基巖時(shí)，采用用用的沖程程，并并使鉆頭頭充分分轉(zhuǎn)動(dòng)，加加快快沖擊頻頻率。若若發(fā)現(xiàn)孔孔斜，應(yīng)回回填重鉆鉆機(jī)底座未安置置置水平，或或產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻沉沉降經(jīng)常檢查，及時(shí)時(shí)時(shí)調(diào)整樁孔不圓，呈梅梅梅花形，掏掏渣渣筒下入入困難難鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置置置失靈，沖沖擊擊時(shí)鉆頭頭未轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)檢查轉(zhuǎn)向裝置，保保證鉆頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活泥漿粘度過高，沖沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)阻阻力太大，鉆鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)困困難調(diào)整泥漿的粘度度度和比重重沖程太小，鉆頭頭頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)間不不充分或或轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量小用低沖程時(shí)，每每每沖擊鉆鉆進(jìn)一一段后換換用高高一些的的沖程程沖擊鉆鉆進(jìn)，交交替變換換，修修整孔形形沖擊鉆頭發(fā)生卡卡卡鉆，提提不起起來鉆孔不圓，鉆頭頭頭被孔的的狹窄窄部位卡卡住上下活動(dòng)鉆頭，使使鉆頭脫離離卡點(diǎn)，然然后修整孔孔徑鉆頭遇探頭石，被被卡住向下活動(dòng)鉆頭，處處理探頭石石上部孔壁坍落物物物卡住鉆鉆頭用打撈鉤或打撈撈撈活塞助助提未及時(shí)焊補(bǔ)鉆頭頭頭側(cè)刃，鉆鉆孔孔直徑變變小，鉆鉆頭入孔孔沖擊擊被卡及時(shí)補(bǔ)焊鉆頭側(cè)側(cè)側(cè)刃，修修整變變小的孔孔端在粘土層中沖程程程太高，泥泥漿漿粘度過過高，以以致鉆頭頭被吸吸住用優(yōu)質(zhì)泥漿替換換換孔內(nèi)粘粘度過過高的泥泥漿放繩太多，沖擊擊擊鉆頭傾傾倒，頂頂住孔壁壁使用專門工具將將將鉆頭拔拔正鉆頭脫落鋼繩磨斷，或繩繩繩卡松脫脫，或或沖錐本本身在在薄弱處處折斷斷用打撈活套打撈撈撈；用打打撈鉤鉤打撈；；用沖沖抓錐抓抓取轉(zhuǎn)向裝置與錐頂頂頂?shù)倪B接接處脫脫開經(jīng)常檢查，預(yù)防防防掉錐孔壁坍塌沖擊鉆頭或掏渣渣渣筒傾倒倒撞擊擊孔壁探明坍塌位置，將將砂和粘土土混合物回回填塌孔位位置以上1～2m，夯實(shí)后后再重新沖沖孔泥漿比重偏低，護(hù)護(hù)壁作用差差調(diào)整泥漿比重孔內(nèi)泥漿液面低低低于地下下水位位提高泥漿液面遇流砂、軟淤泥泥泥、破碎碎地層層或松砂砂層鉆鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)進(jìn)尺太太快嚴(yán)重塌孔，用粘粘粘土、泥泥膏投投入造壁壁防塌塌吊腳樁清孔后泥漿比重重重過低，孔孔壁壁坍塌或或孔底底涌砂，或或未未立即灌灌注混混凝土按規(guī)程清孔，達(dá)達(dá)達(dá)到要求求，立立即灌注注混凝凝土清渣不干凈，殘殘殘留沉渣渣過厚厚檢測(cè)孔底沉渣，二二次清孔放置鋼筋籠時(shí)，沖沖撞孔壁使使孔壁垮塌塌，造成孔孔底沉渣下放鋼筋籠時(shí)認(rèn)認(rèn)認(rèn)真操作作，放放好之后后二次次清孔孔底涌砂孔外地層水壓力力力比孔內(nèi)內(nèi)大，孔孔壁松散散，使使大量流流砂涌涌塞孔底底流砂嚴(yán)重時(shí)，可可可拋入碎碎磚石石、粘土土，用用沖錘將將之?dāng)D擠入流砂砂層，做做成泥漿漿結(jié)塊塊，造成成堅(jiān)厚厚孔壁，阻阻止止流砂涌涌入(11)成樁質(zhì)質(zhì)質(zhì)量檢查查灌注樁的成樁質(zhì)質(zhì)質(zhì)量檢查查主要要包括成成孔及及清孔、鋼鋼筋筋籠制作作及安安放、混混凝土土攪制及及灌注注等三個(gè)個(gè)工序序過程的的質(zhì)量量檢查?；炷翑囍茟?yīng)對(duì)對(duì)對(duì)原材料料質(zhì)量量、混凝凝土配配合比、坍坍落落度、混混凝土土強(qiáng)度等等級(jí)等等進(jìn)行檢檢查。鋼筋籠制作應(yīng)對(duì)對(duì)對(duì)鋼筋規(guī)規(guī)格、焊焊條規(guī)格格、品品種、焊焊口規(guī)規(guī)格焊縫縫長(zhǎng)度度、焊縫縫外觀觀和質(zhì)量量、主主筋和箍箍筋的的制作偏偏差等等進(jìn)行檢檢查。在灌注混凝土前前前，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按按照前述述的有有關(guān)質(zhì)量量要求求對(duì)已成成孔的的中心位位置、孔孔深、孔孔徑、垂垂直度、孔孔底底沉渣厚厚度、鋼筋筋籠安放的的實(shí)際位置置等進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真檢查，并并填寫相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量檢檢查記錄。本工程成樁質(zhì)量量量檢查方方法采采用預(yù)埋埋管超超聲檢測(cè)測(cè)法。8.3.4旋挖挖挖鉆孔灌注注樁樁施工方方法(1)鋼護(hù)筒制制制作及埋埋設(shè)護(hù)筒采用12mmmm鋼板卷制制成型，其其內(nèi)內(nèi)徑比設(shè)設(shè)計(jì)樁樁徑大0.22m，上下口口外圍加加焊加加勁環(huán)。樁樁基基鋼護(hù)筒筒采用用長(zhǎng)2米鋼護(hù)護(hù)筒。(2)鉆機(jī)就位位位鉆機(jī)就位時(shí)，要要要事先檢檢查鉆鉆機(jī)的性性能狀狀態(tài)是否否良好好。保證證鉆機(jī)機(jī)工作正正常。通通過測(cè)設(shè)設(shè)的樁樁位準(zhǔn)確確確定定鉆機(jī)的的位置置，并保保證鉆鉆機(jī)穩(wěn)定定，通通過手動(dòng)動(dòng)粗略略調(diào)平以以保證證鉆桿基基本豎豎直后,即即可利用用自動(dòng)動(dòng)控制系系統(tǒng)調(diào)調(diào)整鉆桿桿保持持豎直狀狀態(tài)。(3)泥漿制備備備開始施工時(shí)，對(duì)對(duì)對(duì)黏結(jié)性性好的的巖土層層，采采用干式式或清清水鉆進(jìn)進(jìn)工藝藝，無需需泥漿漿護(hù)壁。對(duì)對(duì)于于松散易易坍塌塌地層，或或有有地下水水分布布，孔壁壁不穩(wěn)穩(wěn)定，必必須采采用靜態(tài)態(tài)泥漿漿護(hù)壁鉆鉆進(jìn)工工藝?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼制泥漿漿漿池，鋼鋼制泥泥漿池尺尺寸為為3（寬）×6（長(zhǎng)）×2（高）mm。本工程程場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)沒沒有適適用于攪攪拌泥泥漿用土土，采采用場(chǎng)外外購(gòu)置置的方式式解決決泥漿用用土的的問題。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全全全部性能能指標(biāo)標(biāo)，鉆孔孔過程程中應(yīng)隨隨時(shí)檢檢驗(yàn)?zāi)酀{漿比重重和含砂砂率，并并填寫泥泥漿試試驗(yàn)記錄錄表，并并隨時(shí)注注意地地質(zhì)變化化，根根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況況的變化化隨時(shí)時(shí)調(diào)整泥泥漿的的性能指指標(biāo)，保證證泥漿的各各項(xiàng)指標(biāo)符符合規(guī)范要要求。鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)設(shè)置回收收泥漿漿池用作作回收收護(hù)壁泥泥漿使使用，泥泥漿經(jīng)經(jīng)沉淀凈凈化后后，輸送送到儲(chǔ)儲(chǔ)漿池中中，在在儲(chǔ)漿池池中進(jìn)進(jìn)一步處處理，經(jīng)經(jīng)測(cè)試合合格后后重復(fù)使使用。(4)鉆進(jìn)1)旋挖鉆機(jī)的的設(shè)設(shè)置及調(diào)整整整施鉆時(shí)，將鑰匙