汽車發(fā)動(dòng)機(jī)習(xí)題

題、題轎車是供個(gè)人使用的送少量乘員的汽車，它可按照分微型、普及型、中、中高級(jí)和高級(jí)轎車?？褪枪┕残谟玫妮d送較多乘員的汽車它是按照分為微型、中、大型和特大型等客車。貨是，分。按動(dòng)力裝置可、動(dòng)汽車和汽車。按照動(dòng)力可、和汽車。按照動(dòng)力可、動(dòng)汽車和。汽般、____、車身汽車般由動(dòng)機(jī)、盤、______及電氣設(shè)備等局部成。汽車一般由動(dòng)機(jī)、底盤車身及_____等四局部組成汽機(jī)一機(jī)機(jī)系統(tǒng)、、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系五大系統(tǒng)組成。根據(jù)活塞運(yùn)方式，活塞內(nèi)燃機(jī)可分為和旋轉(zhuǎn)活塞兩種。根據(jù)活塞運(yùn)方式，活塞內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和兩種。根可油、和三類可的、成

兩和活為?；畹臑?。內(nèi)所有氣工的為。氣總?cè)莘e燃為。內(nèi)燃機(jī)一轉(zhuǎn)下發(fā)出的效與相同轉(zhuǎn)速下所能出的最大有效功率的比稱為。四行程汽油完成一個(gè)工循環(huán)，曲軸相應(yīng)旋轉(zhuǎn)了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中的4表示______，92表_______。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中的Q表示發(fā)機(jī)的用、發(fā)機(jī)的冷方式是。四缸動(dòng)的氣缸般用_____，缸機(jī)氣缸般用置。發(fā)機(jī)____________式氣機(jī)。油的號(hào)是根_______。

27.汽油機(jī)抗爆性的好壞一般用

表，油牌用

編定，汽的選用根據(jù)油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，求可燃混合氣濃度α為_________大負(fù)荷工作時(shí)，要求可燃混合氣濃度α為__________。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要求可燃混合氣濃度α為_________，轉(zhuǎn)為小負(fù)荷工作時(shí)，要求可燃混合濃度α。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻水溫度范圍是。四沖程汽油機(jī)在實(shí)際工循環(huán)中門于止開啟止關(guān)閉。沖程汽油機(jī)在實(shí)際工作循環(huán)中門下點(diǎn)開啟，。柄連桿機(jī)構(gòu)由、、軸輪組三大組件組成。塞、活塞銷和連桿小頭的質(zhì)量越，曲軸轉(zhuǎn)速越高，那么往復(fù)慣性_______。

未被平衡的變化著的慣性力傳到氣缸體后，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)_______。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活式內(nèi)燃機(jī)_______變?yōu)闄C(jī)械能的主要機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是往復(fù)活式內(nèi)燃機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)變_______主要機(jī)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)型式，氣缸體可分為一式、龍門式和式。按結(jié)構(gòu)型式，氣缸體可分為一式、式隧式。按結(jié)構(gòu)型式，氣缸體可分為式龍門式和隧道式。為了保證氣缸表能在高溫下正常工作，必對(duì)氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以卻。冷卻方式有兩種：種用水來冷(簡(jiǎn)稱冷)；一種。42.為保證氣缸外表能在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種。43.汽油機(jī)用燃有下種、燃。44.汽油機(jī)用燃有下種燃、、。45.汽油機(jī)用燃有下種燃、燃。

活塞連桿組由活塞、、活塞銷和連桿組成?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、和桿組成。根據(jù)是卻水，汽缸分為和式兩種。根據(jù)是卻水，汽缸分為式和兩種?；钊h(huán)分為和氣環(huán)兩種?；钊h(huán)分為油環(huán)和兩種。氣缸排有種：。氣缸排有種：式、和平對(duì)式。氣缸排有種：式、V型。按的，曲軸分為和組合式兩種。按的，曲軸分為式和組合式兩種。57.按曲軸軸，軸可分為和曲。按曲軸主軸，曲軸可分為曲軸和。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)一般為。60.活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力并將此力通過曲軸旋轉(zhuǎn)。

傳給連桿以推動(dòng)活塞由裙部三局部構(gòu)成?；钊身敳?、和裙部三局部構(gòu)成。環(huán)氣環(huán)的兩作用是和將活塞頂?shù)慕邮艿臒醾鹘o缸壁，防止過熱。工，其裙部的原因到的和熱變形結(jié)。工其裙部橢園變的原因到的機(jī)結(jié)。環(huán)的主要功是和在氣缸上涂布油膜，滑塞活塞和缸。內(nèi)口曲通裝第環(huán)槽上，口向朝。蠟雙節(jié)器高時(shí)閥門開，冷水行循環(huán)。配氣機(jī)構(gòu)由兩大件組成。配氣機(jī)的主要功用是進(jìn)氣門使進(jìn)入氣缸。進(jìn)氣提氣遲。配氣機(jī)門的原是。缸機(jī)當(dāng)缸進(jìn)氣上點(diǎn)時(shí)2缸排止點(diǎn)油工是。機(jī)油是指。

頭用裝接活。機(jī)故成連變短因此缸比。油方是。汽用柴的縮一是，汽的壓縮比一是。汽用燃燒、、。汽噴發(fā)動(dòng)汽主要是。一汽噴由氣。82.柴的火用。發(fā)動(dòng)由、。汽車發(fā)和。85.的功用是的、

。.發(fā)點(diǎn)提角指。87.汽油機(jī)點(diǎn)火提前角主和

而。當(dāng)一定節(jié)氣的開大，點(diǎn)提角當(dāng)節(jié)氣開一定轉(zhuǎn)高點(diǎn)提角當(dāng)。于缸四沖程作功順.6.2.4的發(fā)機(jī)一于壓縮沖程上點(diǎn)時(shí)三缸于。對(duì)于某四缸四沖程作功順序?yàn)榈陌l(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸位于作功行程上止點(diǎn)時(shí)，二缸位于。在水溫高于℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門開啟，使冷卻水進(jìn)行部流經(jīng)，冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。．兩極式節(jié)氣門位置傳感器的作用是。．配氣相位角有、進(jìn)氣滯后角、排氣提前角、排氣滯后角和氣門疊開角。94．活塞頂部通常有標(biāo)記、缸號(hào)標(biāo)記。84.化油器五大供油裝置是：、、、、。85.柱塞式噴油泵柱塞上移可分為帶行程、有效行程四。EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路中粗濾清器與主有閥。器中，當(dāng)離心力大于彈力時(shí)，供油拉桿向方向移動(dòng)。88.凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有齒輪式、及形帶式。，進(jìn)氣門、排氣門分別處于。度過高在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中燃混合氣自燃而燃燒叫作。由于燃燒室內(nèi)熱與熾熱處排氣門、塞極處點(diǎn)燃混氣的種不正常燃燒叫作。的于氣與缸排方式式發(fā)動(dòng)的軸于氣缸V置的發(fā)動(dòng)軸于。

配氣機(jī)構(gòu)氣門的置形式可分為氣門置式。配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸的置位置可分為凸輪軸置式、凸輪中置式和。配構(gòu)軸傳方輪動(dòng)式、和帶式。配構(gòu)氣氣分為氣和氣。使有發(fā)。氣燃中供氣與上全燃的為。氣中氣kg與燃油的為。柴油機(jī)噴油用，可分、柱塞式噴油泵、噴油器。、1不是主是。A

D中2動(dòng),在2.5~4L為。AB

中級(jí)轎車中級(jí)車高轎車3客按輛度級(jí)長(zhǎng)在被為A輕型車中型客車大型車特大車4貨按總量級(jí),總質(zhì)在14t稱為A微型車輕型貨車中型車重型車5以下屬特用汽車的是。娛汽車競(jìng)賽汽車特種業(yè)車牽引車6以下屬電汽優(yōu)點(diǎn)是。輸功大不產(chǎn)生污能量化高易實(shí)操自化7以下屬燃輪汽車缺點(diǎn)的是。轉(zhuǎn)特差耗油量大噪聲大制造錢高8以下屬汽組成四部是。A發(fā)動(dòng)機(jī)

車身電氣備車輪9.轉(zhuǎn)子機(jī)細(xì)清。A依靠曲軸前端的皮帶輪驅(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)

依靠機(jī)油力驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)依靠電的力動(dòng)運(yùn)依靠縮氣動(dòng)運(yùn)10發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的英文縮寫是11以下不屬汽車等速行駛阻力組成局部是A滾動(dòng)力空氣阻力上坡力摩擦力.內(nèi)燃是置將熱能化為械能將化學(xué)轉(zhuǎn)化內(nèi)能將化能化械能以上案不13四沖動(dòng)一個(gè)作環(huán)軸轉(zhuǎn)。

半圈一圈一圈兩圈.二沖動(dòng)一個(gè)作環(huán)軸轉(zhuǎn)。A半圈一圈一圈兩圈15現(xiàn)代油式動(dòng)壓比一為。A56~10~1213~1516以下屬爆現(xiàn)是溫度壓急劇高敲缸

功率降外表火17汽油最高速般以達(dá)。A2500~3000r/minB4000r/min5000~6000r/min7000~8000r/min18以不于動(dòng)常缸的是A四缸六缸八缸十缸19四沖動(dòng)的四沖是進(jìn)氣壓縮功氣進(jìn)氣縮做功掃氣換氣壓縮做功掃氣換氣壓縮做功排氣20以不于二程動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是A運(yùn)轉(zhuǎn)擬穩(wěn)升功率大結(jié)構(gòu)單污染21以不于動(dòng)動(dòng)力指是A轉(zhuǎn)矩功率轉(zhuǎn)速燃油耗22發(fā)機(jī)外性指。節(jié)門開轉(zhuǎn)矩不變轉(zhuǎn)速變?nèi)加秃淖?3發(fā)機(jī)負(fù)特保持。轉(zhuǎn)不變扭矩不變功率變油耗變24以不于曲連構(gòu)是

機(jī)組活塞連桿曲軸輪氣缸25以不于多發(fā)機(jī)氣缸排列型式的是A

直式BV型式C對(duì)式DX型式26以不于用油燃室狀是A楔形燒室盆形燃燒室半球燃室球燃室27活塞桿包括。活塞活塞環(huán)活塞凸輪28以不于活根本造是頂部頭部裙部尾部29活塞環(huán)般是

兩道氣一道環(huán)三道氣環(huán)三道環(huán)一道環(huán)道油環(huán)30連桿到交變荷包括。A壓縮拉伸彎曲旋轉(zhuǎn)31斜切連定方包括。

止定位套筒定位鋸齒位D花鍵位32曲軸制造材料要求高一選用

低剛中碳鋼高碳D

以上答案都不對(duì)33曲軸的平衡重一般加在相方向相同方向方向以答都對(duì)34四缸動(dòng)發(fā)次可選取。112121335氣缸最溫般可到達(dá)。3000K4000K36氣缸最壓可到達(dá)。10~12MPa12~15MPa37以下屬于軸和輪的傳方是。A齒輪動(dòng)鏈條傳動(dòng)齒帶動(dòng)皮帶動(dòng)38一來說。排氣門間隙比進(jìn)門大進(jìn)氣門比氣大都樣以答都對(duì)39以下關(guān)門疊說法誤選項(xiàng)。A進(jìn)氣在止點(diǎn)前開啟

排氣門上止點(diǎn)關(guān)閉進(jìn)氣下止前閉D排氣下止開40氣門動(dòng)包括。A正時(shí)輪B

挺柱搖臂氣門41汽機(jī)應(yīng)的務(wù)根發(fā)機(jī)各不工的求配置一數(shù)和度的功?？苫鞖馄涂諝鈴U氣42由空裝可混氣形成裝置和可混裝組燃供裝置點(diǎn)火裝置冷卻置排裝置43汽的用性指主是蒸性熱值和ＡＢＣＤ

流性抗暴揮性易性44發(fā)機(jī)所汽油蒸性熱值十六值辛烷45汽的抗性指是揮性熱值十六值辛烷46汽的抗性好壞用辛值示辛烷，抗性好A高B愈低

一般不變47在我通用可混合氣成分指標(biāo)是A量空系數(shù)B空燃比C

燃比D充系數(shù)48汽供裝由油，汽濾器噴油器火花電熱49按照清方空氣清可為，過濾式和綜合三。慣式油浴式紙質(zhì)式浴式50直系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：氣氣；降低良混氣配勻燃燒室溫高車速高不易生燃51汽直接射統(tǒng)按工原分缸噴和缸噴射間歇噴射連續(xù)射進(jìn)氣內(nèi)噴52電控油噴統(tǒng)主燃供，氣應(yīng)和電控制噴油器傳感點(diǎn)火系53閉環(huán)制關(guān)是排路中入個(gè)A傳感器

作為合分的頭

溫度傳感爆震感速度感54燃系統(tǒng)最要局是。A花塞

電熱塞噴器汽泵55柴油供應(yīng)系由燃油供應(yīng)裝置，出裝置組成。A氣供裝置點(diǎn)火裝置冷卻置排裝置56柴的使性指主是火蒸發(fā)粘度和流性抗暴性凝點(diǎn)熱值57在我柴牌號(hào)根來制定的。凝點(diǎn)粘度十六值辛烷58柴的發(fā)性指是。

十烷值辛烷值凝點(diǎn)粘度59可混氣的成與燒過可為預(yù)期速期緩期和后期急燃期滯期備期60ω型燃燒室的點(diǎn)：狀簡(jiǎn)；構(gòu)湊熱率；。散面小噴油壓力備期內(nèi)成的合多發(fā)動(dòng)工平61分燒的主對(duì)統(tǒng)因少A氣運(yùn)動(dòng)

燃油霧化度燃燒溫D燃燒壓62常見噴器式有孔噴器和A針式油器B

閉式噴油器單噴器多噴器63最確油前隨速升而增大減小不變先增后小64提柴機(jī)功有效措施增和供量。A氣量提高燃燒溫度提發(fā)動(dòng)速提噴射力65廢氣輪壓可分徑和兩。軸式恒壓式脈沖式軸流壓式66廢氣輪壓的一主性指是。壓升比進(jìn)氣量進(jìn)氣力排氣度67采用冷統(tǒng)，缸內(nèi)冷卻溫應(yīng)在A70-8080-90

之間68水冷主由散熱器，扇水，A溫器

組成

汽缸體電火冷凝器69為了至冷系壓過導(dǎo)致熱破裂冷系常用。A式水系

閉式水冷強(qiáng)制環(huán)水冷自然環(huán)水冷70為了降低冷卻水的冰點(diǎn)，以適應(yīng)冬季行車的需要，可在冷卻水中添加防液軟水硬水紅礬71一定力機(jī)輸?shù)讲灵g形成膜證滑方式之為液潤滑機(jī)油潤滑壓力滑飛濺滑72利用動(dòng)工時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油或霧滑擦外表保證潤滑的方稱之為液潤滑飛濺潤滑壓力滑機(jī)油滑73在中為行的是。限閥濾清器壓力機(jī)油74評(píng)價(jià)油質(zhì)主指標(biāo)。粘度沸點(diǎn)凝點(diǎn)辛烷75以下屬發(fā)機(jī)滑統(tǒng)部件。節(jié)門濾清器限壓閥機(jī)油泵76機(jī)油細(xì)和機(jī)粗濾。

斷開串聯(lián)并聯(lián)混聯(lián)77下面一不潤油所常濾清。A

集器粗濾器細(xì)濾器復(fù)式清器化器78空濾器時(shí)具有A降溫油氣別離導(dǎo)熱平衡量79空濾器安在上燃室氣缸壁曲軸發(fā)動(dòng)缸80在不發(fā)機(jī)軸進(jìn)通情下A發(fā)動(dòng)機(jī)不正常點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨加劇曲軸內(nèi)力大發(fā)動(dòng)機(jī)效降

不是產(chǎn)生后：81使火塞電間生火所要電，之。

點(diǎn)電壓擊穿電壓起燃?jí)阂瑝?2蓄電發(fā)機(jī)火使由電或電供的。A低交電高壓交流低壓流高壓流83以下

不屬常的火蓄池火系半導(dǎo)體點(diǎn)系磁電點(diǎn)系D超導(dǎo)點(diǎn)火84發(fā)動(dòng)的火，汽上其電設(shè)備樣采。

單制結(jié)多線制聯(lián)混聯(lián)聯(lián)結(jié)D

交互式聯(lián)結(jié)85汽車點(diǎn)火系電源的其中一個(gè)電極通過發(fā)動(dòng)機(jī)體汽車金屬構(gòu)件與各用電設(shè)備相聯(lián)，稱為。其性質(zhì)相當(dāng)于一般電路中的接地。A斷器側(cè)電極搭鐵點(diǎn)開關(guān)86在花時(shí)瞬花心極塞的側(cè)流中心。不正均可為正為負(fù)正負(fù)時(shí)做期變87發(fā)機(jī)火中斷器觸點(diǎn)閉合時(shí)，次路流的流是。不在流低壓電流高壓流周期改高、壓流88為流不器間有。器分時(shí)電流充，電流衰電壓

配器電容器分器蓄池89點(diǎn)時(shí)。軸曲拐置壓行束時(shí)塞在止時(shí)曲位間夾，稱為。燃角點(diǎn)火提前角有燃角滯角90最正點(diǎn)提角隨多素變，主的是動(dòng)轉(zhuǎn)速合的燒速。當(dāng)動(dòng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)隨負(fù)的加〔氣開加應(yīng)。A當(dāng)減火提角

當(dāng)點(diǎn)火提角點(diǎn)提角，火提角D減點(diǎn)火提前角，大火提角91最正點(diǎn)提角隨多素變，主的是動(dòng)轉(zhuǎn)速合的燒速。當(dāng)節(jié)門開度一時(shí)，發(fā)機(jī)速高應(yīng)。A

適當(dāng)小點(diǎn)提前角適當(dāng)大點(diǎn)提前角先大火前，減點(diǎn)提角先小火前，增點(diǎn)提角92分器汽發(fā)機(jī)火的要件它是以哪構(gòu)構(gòu)的：。A配器斷電器冷器電器93斷電器的用是周期地接和斷開初級(jí)電路，使初級(jí)電發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中生成。

低直電高壓直流電低交電高交電94

到。配器電容器斷器蓄池95在蓄電池火系中，將脈高壓電引進(jìn)燃燒室，并在其兩個(gè)電極間產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃混合氣的置是。分器電容器火塞斷器96在為火花的“自凈溫度〞不能超過否么易致發(fā)動(dòng)早燃。A℃上可～℃B℃～400℃C500℃～600℃D800℃～900℃

～800～℃900～97目大局的車使酸性電，能供。A高直電

低壓直流電高交電低交電98有所需動(dòng)機(jī)小大大小小小大大99目前車動(dòng)普遍用激流機(jī)作動(dòng)面一構(gòu)不它組成局：。發(fā)機(jī)電動(dòng)機(jī)操縱構(gòu)離合構(gòu)100在動(dòng)開始轉(zhuǎn)起機(jī)應(yīng)曲。由離為合由閉合轉(zhuǎn)別離別離當(dāng)動(dòng)怠速轉(zhuǎn)才再次合閉合當(dāng)動(dòng)怠速轉(zhuǎn)才再次離101在動(dòng)啟系中，與軸聯(lián)系發(fā)機(jī)電動(dòng)機(jī)離合構(gòu)操縱構(gòu)102

是指燃在量調(diào)構(gòu)保不情況要能標(biāo)內(nèi)轉(zhuǎn)速的變規(guī)。

功特性油量特性速度性負(fù)荷性103

是指轉(zhuǎn)不時(shí)內(nèi)燃的性指隨荷變關(guān)系

負(fù)特性油量特性速度性功特性104在燃噴射制統(tǒng)。噴時(shí)候的控制方式包以那種。A定噴方式

同時(shí)噴射式分組射式順序射式105安裝在排氣管上用于汽油噴射系統(tǒng)反應(yīng)控制的裝置是。A濾器旁通閥冷器氧感器106發(fā)機(jī)氣工容的和為。氣排量氣缸工作積發(fā)機(jī)量氣總積107單總積指局的積。活塞在上點(diǎn)時(shí)，其頂部以上容積活塞在下點(diǎn)時(shí)，其頂部以上容積發(fā)機(jī)氣的積和活頂以的積和108二程動(dòng)的二程行下種作程。

作功程和氣過程壓縮程和功過程換過程以都是109當(dāng)氣開最時(shí)得的性為。動(dòng)外性發(fā)機(jī)率性發(fā)機(jī)性發(fā)機(jī)度性.曲連桿機(jī)構(gòu)的主零件由如下哪組零件構(gòu)成。A機(jī)體組活塞桿組活塞連組和曲飛輪組活連組機(jī)組、塞桿和軸輪組.曲柄連桿機(jī)的工作條的特點(diǎn)是。溫高、速高溫、高壓、化學(xué)腐

高、高、化腐以都是.活裙部指自活塞槽下端面起至塞底面的局部其作用是。A為活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向B與活環(huán)一起實(shí)密封的用C

為塞往運(yùn)導(dǎo)和受壓力D承側(cè)力密作用.對(duì)小型四沖程發(fā)機(jī)當(dāng)進(jìn)氣馬赫數(shù)超過何值后充量系數(shù)急下降。A0.40.5.氣重疊角指。疊曲轉(zhuǎn)角重的拐角重的輪角以都是.凸軸的布置形式有。置后置上和置側(cè)、置上置下、中和置.汽的主要性能指是。蒸發(fā)性、火性和抗爆性發(fā)火性、熱值和抗爆蒸性、和抗性以都是.混氣的形成組要油膜逐層蒸發(fā)完成的柴油機(jī)燒室是。ω?zé)仪蛉际彝肴紵肭蛉紵?噴提前角增大時(shí)將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作變?yōu)?。變粗暴緩和熱效?噴量與最正確噴提前角關(guān)系是。

者正關(guān)系二成比系噴油大最確角愈二者太關(guān)系120系將或壓轉(zhuǎn)為10000V以上的壓是置完121

400~500450~500500~600550~650122

123124A

BCD行過125.誤A

行過隨化規(guī)律

通過飛輪外出稱有效消1KW有效所耗油質(zhì)量當(dāng)開最得特126四每一行相角A°°°°127128129

R175ND130

剛求以減少質(zhì)有求CV左右側(cè)應(yīng)支曲軸曲柄上D瓦證高潔求半軸由態(tài)半圓131對(duì)軸錯(cuò)誤A軸膨脹允自以軸只設(shè)軸位B曲軸曲拐數(shù)取數(shù)目排式曲柄空心采曲軸軸必須采組合曲軸132四程曲軸凸軸比1：12：13：14：1133關(guān)誤

側(cè)置凸輪只置鏈可靠耐久比輪差四〔〕輪此角°凸軸軸頸徑都134汽油可燃蒸測(cè)汽冷種餾10%50%90%135A

85136137燒四燒碳煙滯期期緩期后期138在種室最燒深球膜預(yù)室淺139泵定時(shí)定量器多缸泵保哪一各序求火次序各缸供量在標(biāo)定工況°曲轉(zhuǎn)角D各缸致相差2%~3%140對(duì)提前法錯(cuò)誤提角致工作暴供量高提前應(yīng)最提前轉(zhuǎn)一情況消前角D

對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)，最正確噴油提前角不是常數(shù)141關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是。擊電的值電極距〔花塞隙〕壓力和度關(guān)搭的極是極發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)系的能夠按時(shí)在火塞極間產(chǎn)生電火的全部設(shè)發(fā)機(jī)火采用線聯(lián)142在化器式機(jī)中影響管出量主要素是。曲轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)喉管空大氣力143油發(fā)機(jī)的于，發(fā)動(dòng)機(jī)的系數(shù)最小。

怠工況小負(fù)荷工中等荷況D全負(fù)工144對(duì)二沖動(dòng)和四程動(dòng)的優(yōu)比擬誤選是。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率比四沖程高二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比四沖程發(fā)動(dòng)平穩(wěn)二沖程動(dòng)機(jī)濟(jì)性比沖程動(dòng)機(jī)好二沖程動(dòng)機(jī)氣排放性能四沖動(dòng)機(jī)差145活塞氣種在運(yùn)中，會(huì)產(chǎn)生用的斷形是。梯環(huán)桶面環(huán)錐環(huán)矩環(huán)146汽用動(dòng)一按。分。A量

氣門數(shù)用活的147氣缸指。。A活塞運(yùn)下點(diǎn)活塞

活塞運(yùn)活塞活、點(diǎn)間氣氣148濕式缸套上平面比缸體上平面高低一樣依具車型定有高的。149為了制軸向動(dòng)通在軸用在曲軸的前端加止推在曲軸的前端和后端加止推C在曲的端中加推D在曲的部后加推

方定位150液力柱發(fā)機(jī)度高，柱效度。A長(zhǎng)變短保持變依機(jī)而，能長(zhǎng)可變。151排氣在塞于

開啟

作行之前作功行將要束時(shí)進(jìn)氣程始進(jìn)氣程始152發(fā)動(dòng)在啟時(shí)要應(yīng)A濃極稀經(jīng)濟(jì)合功率合

混合。153在電發(fā)機(jī)供系中油調(diào)器作是。A制燃?jí)汉鈮涸诠?jié)氣門開度大時(shí)燃油壓力變?nèi)加土M(jìn)管力差持定進(jìn)氣壓大燃?jí)盒?54在柴機(jī)料應(yīng)中噴壓的小決。A動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B節(jié)氣門度的大小

噴油的塞程噴油彈的緊155當(dāng)節(jié)器效冷系。A卻系有循環(huán)B冷卻系有大循環(huán)C

冷系有循又小環(huán)D電風(fēng)停轉(zhuǎn)156電發(fā)機(jī)在速時(shí)。節(jié)門關(guān)節(jié)氣門全開節(jié)門開阻門關(guān)157一汽機(jī)壓比為。6下61015上158在氣、轉(zhuǎn)速相的條下，二行程汽功在實(shí)并等汽油機(jī)的倍倍?！?.9.在起動(dòng)油時(shí)，阻風(fēng)門關(guān)，氣門應(yīng)。

全開半開微開全關(guān)160某四四行油的工順為—24第一作功為。

壓縮進(jìn)氣排氣做功三、判載車客內(nèi)?！吃杰囕d此它都〕車構(gòu)不輪、、、進(jìn)和等車〕車載稱車?！耻囆谐蹋喡沸蔚钠涞拇筌嚒病钞?dāng)汽車驅(qū)力與汽車駛中阻和相等，汽車運(yùn)動(dòng)?！?

四沖無論幾其間隔180°軸角軸采全支承呈圓形圓長(zhǎng)軸與銷軸線同

軸上置平衡重塊采置門1間門與門間間門門

門軸

門門角有門軸有上27.

1上上有同采與有長(zhǎng)上軸U37.38.

消耗實(shí)系需循環(huán)相等芯可反復(fù)屢在冷卻水溫度熱方吹這樣散熱任何水都可冷卻采具空氣蒸氣散熱蓋卻水溫度至℃而“開鍋〞度立即開散蓋水

蠟溫出現(xiàn)現(xiàn)象硅離合降聲損膨脹箱卻液充任牌號(hào)卻液四行成環(huán)應(yīng)旋了°客根據(jù)排進(jìn)行分級(jí)比比比火比雜燒室燒室構(gòu)連桿配構(gòu)附系統(tǒng)卻系系系燃應(yīng)系進(jìn)排氣系統(tǒng)62.程氣缸可燃混氣燃燒脹63.缸新鮮氣(或氣合氣)被縮溫度恒

增四行程比二行程楓頻較運(yùn)較干在氣缸內(nèi)燃燒防止震生常辛烷值示66.火花未點(diǎn)火之燃合氣就行燃燒現(xiàn)象稱爆頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣門設(shè)置在氣缸體上?！病撑錃鈾C(jī)構(gòu)在裝時(shí)，氣門傳動(dòng)組件應(yīng)留有適的間隙，用以消除氣門桿熱膨脹造成的卡滯現(xiàn)象?！病嘲l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系，由于流動(dòng)壓力比擬大，一將機(jī)油粗濾器串聯(lián)在機(jī)油與主油道之間?！病称偷目贡瞧驮跉飧變?nèi)燃燒時(shí)，防止生爆燃的能力，常用十六值表示?！病?/p>

汽油的蒸發(fā)性指在一定的溫度下，汽油由態(tài)變成氣態(tài)的特性?！病秤偷陌l(fā)火性是柴油自行著火燃燒的能力，用辛烷值表示。〔〕球形燒室于分式燃室?！病巢裼拖〕矶群蜏亓餍苑钟谜澈湍硎尽！病巢裼蜑V器分粗細(xì)濾清器