專題17長沙自建房倒塌事故素材整理11句動人金句相關(guān)時(shí)評文其他公共安全事故精彩時(shí)評文-2022年高考語文作文素材積累及練習(xí)

動人金句：1.“我想大口大口地喝礦泉水……”救援第4天，第8名被困人員被救出，這個(gè)頑強(qiáng)的女孩說。

希望有第9個(gè)，第10個(gè)，第11個(gè)……2.安全警鐘長鳴，杜絕安全隱患，查明事故原因，嚴(yán)懲責(zé)任人員！——網(wǎng)友3.人的一生，未必都波瀾壯闊、蕩氣回腸，左右我們?nèi)绾位钪耐悄切┟刻於荚谏涎?、都在謝幕的生命場景。在陽光下細(xì)碎如微塵般翻飛跳躍的，恰似我們的一生，只是，有的人拼盡全身力氣把微塵舞出了光芒。4.明天會變成什么？會變成一束鮮花，一顆流星，一個(gè)愿望；會變成一個(gè)誓言，一句祝福。明天會變成你余下生命的第一天?！諣柭?黑塞

5.太陽照常升起，春天繼續(xù)蔓延。平凡的生活在生活里并不值得歌頌，直到它戛然而止。我們一日日度過的所謂日常，實(shí)際上可能是接連不斷的奇跡。我們只是這世界的幸存者，僅此而己。

6.擁有的從來都是僥幸，無常才是人生的常態(tài)，所有的成熟都是從失去開始?！紫扔?.把每一個(gè)黎明看作是生命的開始，把每一個(gè)黃昏看作是你生命的小結(jié)?！骷?/p>

羅斯金

8.如果我們反正是要掉落、死亡，那為什么還要來這里呢？是為了享受太陽和月亮，是為了把影子投給老人和孩子，是為了讓秋天變得五彩繽紛，是為了看到四季。是為了體驗(yàn)不同的每一天，是為了證明我曾來過，是為了證明我存在。這些還不夠嗎？

9.“何謂春風(fēng)?”“繁花，綠茵，凍水初融?！?/p>

“何謂春音?”“春雷、春雨、鶯啼鳥囀?！薄昂沃^春意?”“生命、希望、萬物可期?！?/p>

——巖井俊二《四月物語》10.如果我們反正是要掉落、死亡，那為什么還要來這里呢？是為了享受太陽和月亮，是為了把影子投給老人和孩子，是為了讓秋天變得五彩繽紛，是為了看到四季。是為了體驗(yàn)不同的每一天，是為了證明我曾來過，是為了證明我存在。這些還不夠嗎？誕生與逝去同樣值得紀(jì)念?！W(wǎng)友11.生命本身就是處處布滿漩渦與暗礁的海洋。

——叔本華相關(guān)時(shí)評文：天變不足畏安全當(dāng)先行——讓經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行更安全人類的歷史是一部與災(zāi)難相伴、與災(zāi)難抗?fàn)幍臍v史。從2008年的中國汶川，到2011年的日本福島，大自然向我們展示了它的憤怒，也給人類造成了巨大的傷害。正如古代羅馬哲學(xué)家塞內(nèi)加所說，“無論我們認(rèn)為自己已變得多么高明和安全，自然災(zāi)害與人為災(zāi)難始終是我們生命的一部分?！钡?，只要我們意識到未曾預(yù)料到的事件對我們的傷害最大，時(shí)時(shí)保持警惕，預(yù)想到所有的可能，并相應(yīng)加強(qiáng)安全規(guī)劃與防護(hù)，牢固樹立憂患意識，按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，切實(shí)把安全放在第一位，“天變”就不足畏，并且會成為經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行得更加安全的驅(qū)動力。2010年S市的公寓火災(zāi)，凸顯了現(xiàn)代城市運(yùn)行中的脆弱性：一是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的安全防護(hù)不足，片面追求建設(shè)速度和經(jīng)濟(jì)效益，而對事故的防范考慮不周、投入不夠;二是法律和制度落實(shí)不到位，在工程建設(shè)和維修中存在違法違規(guī)問題，日常管理缺乏有效的規(guī)范化監(jiān)督;三是技術(shù)保障欠缺，救援設(shè)施設(shè)備難以滿足需要，影響救援的速度和效率;四是公眾安全意識淡薄，市民自救互救、應(yīng)急疏散能力不足。這一切都直接間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生、擴(kuò)大了事故的危害。我國古訓(xùn)有云：“宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井?！鳖A(yù)防災(zāi)難和事故應(yīng)從“預(yù)”字著眼、“防”字抓起。如果龐培人對火山噴發(fā)有足夠的預(yù)見并有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施和防范措施，也許一代名城龐培不至于被火山熔巖所吞沒;如果S市在高層建筑的規(guī)劃上科學(xué)謹(jǐn)慎，在安全防護(hù)上舍得投入，對市民有相應(yīng)的應(yīng)急訓(xùn)練，也許公寓火災(zāi)的后果不至于如此慘重。只有從思想上真正重視起來，并落實(shí)到行動上，才能真正從事故教訓(xùn)中汲取前進(jìn)的動力，推動經(jīng)濟(jì)社會的安全前行。自然災(zāi)害和人為事故的教訓(xùn)告訴我們：科學(xué)發(fā)展，必須把安全放在第一位;以人為本，首先要保障人民的生命安全。首先，在發(fā)展理念上，必須把各級政府和全社會的思想認(rèn)識轉(zhuǎn)移到科學(xué)發(fā)展的軌道上來，尊重客觀規(guī)律，把握當(dāng)前國情，以安全為前提和保障，促進(jìn)安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同步。其次，在安全文化上，要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家“生命至上”的觀念和做法，大力開展安全文化自律性、生命文化、安全技能觀的宣傳教育，營造尊重生命、尊重法律的文化氛圍，普及安全知識，定期開展應(yīng)急避險(xiǎn)訓(xùn)練，切實(shí)提高公眾自救能力;再次，在資源整合上，要將安全防護(hù)措施融入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，大力促進(jìn)公共應(yīng)急資源整合，構(gòu)建綜合減災(zāi)應(yīng)急系統(tǒng)，建立協(xié)調(diào)有力、運(yùn)作順暢的機(jī)制，打破條塊分割，把各個(gè)行業(yè)的專業(yè)救援力量整合起來，形成維護(hù)公共安全的強(qiáng)大合力;最后，在法律執(zhí)行上，要加強(qiáng)執(zhí)法和監(jiān)管，確保法律制度的落實(shí)，規(guī)范人們的生產(chǎn)生活行為，嚴(yán)格依法操作，積極保護(hù)生態(tài)環(huán)境，從源頭上熄滅災(zāi)難和事故的星火。總書記曾經(jīng)指出，人的生命是最寶貴的，我們的發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價(jià)，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，更不能以犧牲人的生命為代價(jià)。把科學(xué)發(fā)展的理念貫穿到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以安不忘危的思想統(tǒng)籌好、謀劃好安全發(fā)展，以只爭朝夕的精神做好維護(hù)安全的各項(xiàng)工作，讓人民生活在一個(gè)充滿憂患意識的環(huán)境里，我們一定能夠讓中國列車運(yùn)行得更加平穩(wěn)順利!徹查長沙自建房倒塌事故，莫讓悲劇再次發(fā)生5月6日，令人心痛的消息傳來。經(jīng)過緊急救援，湖南長沙居民自建房倒塌事故現(xiàn)場救援工作已經(jīng)結(jié)束。事故現(xiàn)場被困、失聯(lián)人員已全部找到，其中獲救10人，遇難53人。就在當(dāng)天上午，國務(wù)院決定成立調(diào)查組，對湖南長沙“4·29”特別重大居民自建房倒塌事故進(jìn)行調(diào)查。

53人遇難，可見事故的嚴(yán)重程度。在湖南長沙居民自建房倒塌事故新聞發(fā)布會上，湖南省委常委、長沙市委書記吳桂英表示，極為痛心，無比自責(zé)，向全社會作出誠懇道歉。

痛心，相信這是此刻每一個(gè)人共同的心情。對這些不幸的遇難同胞，我們所有人都寄予了深沉的哀思。同樣的，所有人也在追問，這起事故為何發(fā)生？

為了得到答案，調(diào)查組在救援甫一結(jié)束的第一時(shí)間就已成立。新聞通報(bào)的措辭里，可以看到調(diào)查組態(tài)度之堅(jiān)決：事故調(diào)查工作將按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四個(gè)不放過”的原則，還原事故發(fā)生經(jīng)過、查明事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，全面客觀認(rèn)定責(zé)任，實(shí)事求是提出處理建議，依紀(jì)依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，給遇難者家屬、給全社會一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

所謂“四個(gè)不放過”，就是事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。顯然，調(diào)查與追責(zé)只有達(dá)到這個(gè)程度，才能充分回應(yīng)社會的期待，才能真正告慰逝者，才能為避免類似事故再次發(fā)生留下足夠的警示。

調(diào)查已經(jīng)開始，距離結(jié)果的發(fā)布尚有一段時(shí)間，社會各界不妨耐心等待。然而，此事已暴露出的一些問題，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分的反思與整改。比如關(guān)于自建房的安全問題，此刻已經(jīng)有充分納入治理視野的必要。

5月1日，習(xí)近平總書記對湖南長沙居民自建房倒塌事故作出重要指示，提到“近年來多次發(fā)生自建房倒塌事故，造成重大人員傷亡，務(wù)必引起高度重視。要對全國自建房安全開展專項(xiàng)整治，徹查隱患，及時(shí)解決”。

梳理一番可以發(fā)現(xiàn)，近些年自建房安全事故在多地均有發(fā)生。2020年3月7日，福建省泉州市欣佳酒店發(fā)生坍塌事故，造成29人死亡；2020年8月29日，山西省臨汾市聚仙飯店發(fā)生坍塌事故，造成29人死亡、28人受傷；2021年7月12日，江蘇省蘇州市四季開源酒店輔房發(fā)生坍塌事故，造成17人死亡、5人受傷。

這些事故都是慘痛的教訓(xùn)，國家相關(guān)部門也多次進(jìn)行了專項(xiàng)治理行動。長沙居民自建房倒塌事故的發(fā)生，再次說明，治理力度與廣度還需不斷提升，要盡可能地消滅一切安全隱患。

正是出于此種考慮，在事故發(fā)生后的5月1日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在湖南長沙設(shè)主會場召開視頻會議，部署全國自建房安全專項(xiàng)整治，切實(shí)防范和遏制安全生產(chǎn)重特大事故發(fā)生。治理層面及時(shí)回應(yīng)關(guān)切是必要的。

從以往的經(jīng)驗(yàn)看，自建房缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)劃，問題出現(xiàn)的方式多種多樣。因此，也有必要形成更系統(tǒng)、更全面的治理方案。長沙自建房事故，就應(yīng)當(dāng)成為一次治理邏輯重新梳理的契機(jī)，力爭把工作做在前面，進(jìn)一步壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任，形成更加全面、系統(tǒng)的監(jiān)管體系。

從這個(gè)角度看，對長沙自建房事故進(jìn)行徹查，深刻總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也就尤為必要，這是未來進(jìn)一步提升監(jiān)管效能的一個(gè)支點(diǎn)。

應(yīng)當(dāng)明確，住房質(zhì)量關(guān)系到民眾最基本的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須得到有力捍衛(wèi)。而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就應(yīng)當(dāng)從深入徹查每一起個(gè)案開始。（文|

夏研）

其他公共安全事件：2019年

10月10日18時(shí)10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。?cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故目前已造成3人死亡，2人受傷。據(jù)報(bào)道，經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。真相和問責(zé)不能也不會坍塌

2019年10月10日18時(shí)10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿省?cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故目前已造成3人死亡，2人受傷。據(jù)報(bào)道，經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。一場無妄之災(zāi)，猝然而至，致使3死2傷，這一切發(fā)生在短短5秒之內(nèi)。據(jù)報(bào)道，其中一輛車上的兩名遇難者為一對母女，年輕的母親在某幼兒園工作，女兒則剛剛?cè)胱x幼兒園。這是她們回家的必經(jīng)之路，可她們的生命之旅在這條路上戛然而止，太令人唏噓和悲傷。

橋體傾覆，動靜之大，附近居民感覺“像地震一樣”。而對于所有關(guān)注這起事故的人來說，所受到的心靈沖擊同樣巨大。公眾為遇難者的不幸遭遇痛心，也在叩問真相，探討一座設(shè)計(jì)使用年限為50年的大橋何以夭折。以生命的名義，吁求真相，就不能不關(guān)注幾個(gè)現(xiàn)實(shí)命題。比如所謂的上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致，是否屬實(shí)？如果屬實(shí)，大貨車超限超載為何屢禁不止？

權(quán)威測算顯示，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。而事實(shí)上，車輛超限超載不只是傷及道路，更危及公共安全，見諸媒體報(bào)道的因超限超載而引發(fā)的生命傷亡不計(jì)其數(shù)。為此，相關(guān)部門早就出重拳治理超限超載現(xiàn)象。今年8月19日，交通運(yùn)輸部等三部委又聯(lián)合打出“組合拳”，要求各地交通運(yùn)輸主管部門按照《公路安全保護(hù)條例》相關(guān)規(guī)定，對違法超限運(yùn)輸涉及的相關(guān)車輛、人員、企業(yè)嚴(yán)格查處。

從強(qiáng)化源頭裝載監(jiān)管，到嚴(yán)格路面執(zhí)法檢查；從加強(qiáng)違法信息共享，到實(shí)施信用聯(lián)合懲戒……劍指貨車超限超載，相關(guān)部門的決心不可謂不大，力度也不可謂不大，從現(xiàn)實(shí)反饋看，效果也不可謂不好。但是，發(fā)文還不到兩個(gè)月，無錫發(fā)生了高架橋側(cè)翻事故。更耐人尋味的是，《江蘇省貨車超限超載“一超四罰”實(shí)施細(xì)則》，于去年9月1日起施行。該規(guī)則對貨車超限超載現(xiàn)象零容忍，執(zhí)法人員在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)超限超載車輛，除依法責(zé)令卸載并處罰外，還會將有關(guān)信息抄送道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定嚴(yán)厲處罰。從“一超四罰”這一定義看，相關(guān)部門本要?jiǎng)诱娓瘛５?，正所謂“徒法不足以自行”，再嚴(yán)格的規(guī)定要彰顯效力，就必須從紙上走到地上。無論法律規(guī)章還是紅頭文件，其生命在于實(shí)施，其權(quán)威也在于實(shí)施。如果相關(guān)部門嚴(yán)格履職盡責(zé)，嚴(yán)防超限超載車輛上路，嚴(yán)懲車輛超限超載，或許就能避免悲劇發(fā)生。不能不提的還有，針對此次事故，有報(bào)道稱兩年多前就有人表達(dá)了擔(dān)心，“超負(fù)荷的使用必定會縮短使用年限——最危險(xiǎn)的是，一旦載重卡車壓壞高架道路，造成橋梁斷裂倒塌等”，并呼吁：“交通部門應(yīng)切實(shí)負(fù)起責(zé)任來，在高架入口處安排值班人員，阻止行人、非機(jī)動車和卡車上高架，從源頭上堵住……”

盡管文章作者表示說的并非同一條路，但指向的現(xiàn)象值得關(guān)注，揭示的問題更有意義。如果相關(guān)部門真正重視了，還有如今的慘痛嗎？世上只有后果，沒有如果。如果畢竟只是假設(shè)，而鮮血淋漓的教訓(xùn)就在眼前。付出慘重代價(jià)后，才痛定思痛，才舉一反三，才悔不當(dāng)初，代價(jià)未免大了點(diǎn)。

高架橋塌陷了，真相不能也不會“塌陷”。高架橋側(cè)翻了，拿什么扶正？用真相，用嚴(yán)格的