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文檔簡介
牛頓第必定律
牛頓第三定律(45
分鐘
100分)(20
分鐘
50分)一、選擇題
(此題共
5小題,每題
7分,共
35分,1~4題為單項選擇題,
5題為多項選擇題
)1.(2019·石家莊模擬)在一節(jié)火車車廂內有一個圓滑的水平桌面,桌上有一個小球。旁邊的乘客察看到,假如火車在水平鐵軌上做勻速直線運動,小球在桌面上保持靜止。假如火車做加快直線運動,小球就會由靜止開始向后運動。這說明( )以勻速運動的車廂為參照系,牛頓第必定律成立以加快運動的車廂為參照系,牛頓第必定律成立不論是以勻速運動的車廂為參照系仍是以加快運動的車廂為參照系,牛頓第必定律都成立不論是以勻速運動的車廂為參照系仍是以加快運動的車廂為參照系,牛頓第必定律都不可立【分析】選A。牛頓第必定律只在慣性參照系中成立。應選擇靜止或勻速直線運動物體為參照系。人在處于必定運動狀態(tài)的車廂內豎直向上跳起,以下剖析人的運動狀況的選項中正確的選項是( )只有當車廂處于靜止狀態(tài),人材會落回跳起點若車廂沿直線水平勻速行進,人將落在跳起點的后方若車廂沿直線水平加快行進,人將落在跳起點的后方若車廂沿直線水平減速行進,人將落在跳起點的后方【分析】選C。牛頓第必定律:任何物體都要保持勻速直線運動或靜止狀態(tài),直到外力迫使它改變運動狀態(tài)為止。由上述內容可知:人在處于必定運動狀態(tài)的車廂內豎直向上跳起,車廂處于靜止狀態(tài)或勻速運動狀態(tài),人都會落回跳起點,故A、B錯誤;若車廂沿直線水平加快行進,人將在水平方向上保持起跳時的速度,而車廂沿直線水平加快,在人著落過程中速度一直大于人的速度,所以人將落在跳起點的后方,C正確,D錯誤?!炯庸逃柧殹恳黄囋诼访鏍顩r同樣的公路上直線行駛,以下對于車速、慣性、質量和滑行行程的討論,正確的選項是( )車速越大,它的慣性越大車的質量越大,它的慣性越大車速越大,剎車后滑行的行程越長,所以慣性越小車速越小,剎車后滑行的行程越短,所以慣性越小【分析】選B。慣性是物體固有的一種屬性,僅與質量相關,與車速沒關,故A、C、D錯誤,正確。鞋子上粘上泥巴,在地面上腳跟朝下磕兩下,泥巴就掉了,這是利用
(
)A.鞋的慣性
B.泥巴的慣性C.地面的慣性
D.腳的慣性【分析】選
B。當鞋遇地面停止運動后,泥巴因為慣性持續(xù)運動而離開鞋子,選項
B正確。4.2017
年8月
8日
21時
19分在四川阿壩州九寨溝縣發(fā)生
7.0級地震,直升機緊迫啟動,救援被困受傷旅客,若不考慮懸索質量,以下說法正確的選項是
(
)只有在勻速吊起時,懸索對人的拉力才等于人對懸索的拉力當加快吊起時,懸索對人的拉力大于人對懸索的拉力當減速吊起時,懸索對人的拉力小于懸索對飛機的拉力不論怎樣吊起,懸索對人的拉力都等于人對懸索的拉力【分析】選D。依據牛頓第三定律,作使勁與反作使勁老是大小相等的,與物體的運動狀態(tài)沒關,選項D正確。5.木箱重G1,人重G2,人站在木箱里使勁F向上推木箱。如下圖,則有( )A.人對木箱底的壓力大小為G2+FB.人對木箱底的壓力大小為G2C.木箱對地面的壓力大小為G2+G1-FD.木箱對地面的壓力大小為12G+G【分析】選A、D。對人隔絕受力剖析有:人遇到豎直向下的重力G2、向下的作使勁F、向上的支持力N,可得N=G2+F,依據牛頓第三定律,人對木箱底的壓力大小為G2+F,選項A正確,B錯誤;將人與木箱當作一個整體,可得木箱對地面的壓力大小為G1+G2,選項C錯誤,D正確。二、計算題(此題共15分,需寫出規(guī)范的解題步驟)某運動員做跳傘訓練,他從懸停在空中的直升機上由靜止跳下,跳離飛機一段時間后翻開下降傘做減速著落。他翻開下降傘后的速度圖線如圖甲所示。下降傘用
8根對稱的繩懸掛運動員,每根繩與中軸線的夾角均為
37°,如圖乙。已知人的質量為
50kg
,下降傘質量也為50kg
,不計人所受的阻力,翻開傘后傘所受阻力
Ff與速度
v成正比,即
Ff=kv(g
取
10m/s
2,sin
53°=0.8,cos
53°=0.6)
。求:翻開下降傘古人著落的距離為多大?(2)阻力系數k和翻開傘瞬時的加快度a的大小和方向。懸繩可以承受的拉力起碼為多少?【分析】(1)設翻開下降傘時的速度為v0,著落高度為h0。則h0==20m設勻速著落時速度為v,則v=5m/s,由kv=2mg,得k=200N·s/m。對整體:kv0-2mg=2ma,a==30m/s2,方向豎直向上設每根繩拉力為FT,以運動員為研究對象有:8FTcos37°-mg=ma,得:FT=312.5N。由牛頓第三定律得,懸繩能承受的拉力起碼為
312.5N答案:
(1)20m
(2)200N
·s/m
30m/s
2,方向豎直向上
(3)312.5N(25
分鐘
50分)7.(7
分)如下圖,物體
B疊放在物體
A上,A、B的質量均為
m,且上、下表面均與斜面平行,它們以共同速度沿傾角為
θ的固定斜面
C勻速下滑,則
(
)A.A、B間沒有靜摩擦力B.A遇到B的靜摩擦力方向沿斜面向上C.A遇到斜面的滑動摩擦力大小為2mgsinθD.A與B間的動摩擦因數
μ
=tan
θ【分析】選
C。它們以共同速度沿傾角為
θ的固定斜面
C勻速下滑,
A遇到斜面的滑動摩擦力大小為
2mgsinθ,A對
B的摩擦力等于
B重力沿斜面方向的分力,選項
A錯誤、
C正確;由牛頓第三定律,
A遇到
B的靜摩擦力方向沿斜面向下,選項
B錯誤;
A與B間的摩擦力是靜摩擦力,不可以確立
A與
B之間的動摩擦因數
μ,選項
D錯誤。8.(7分)物理學是一門以實驗為基礎的學科,物理定律就是在大批實驗的基礎上概括總結出來的。但有些物理規(guī)律或物理關系的成立其實不是直接從實驗獲得的,而是經過了理想化或合理外推,以下選項中屬于這類狀況的是( )A.牛頓第必定律B.牛頓第二定律C.萬有引力定律D.庫侖定律【分析】選A。牛頓第必定律是在實驗的基礎上經過合理外推獲得的,用實驗沒法實現,選項正確;牛頓第二定律是實驗定律,萬有引力定律是經過類比和實驗考證的,庫侖定律是經過采納控制變量法的實驗而獲得的實驗定律,選項B、C、D錯?!炯庸逃柧殹?多項選擇)如下圖,電梯里面疊放著A、B兩物體,以下相關說法正確的是( )A.當電梯靜止不動時,
A對
B的壓力就是
A的重力B.當電梯靜止不動時,
A對
B的壓力與
B對
A的支持力是一對互相作使勁C.當電梯向上運動時,
A對
B的壓力小于
B對
A的支持力D.當電梯向上運動時,
A對
B的壓力等于
B對
A的支持力【分析】選B、D。當A靜止不動時,A對B的壓力等于A的重力,但不可以說就是重力,故A錯誤;A對
B的壓力與
B對
A的支持力是一對作使勁與反作使勁,故
B正確;當電梯向上運動時,A對B的壓力與
B對
A的支持力仍舊相等,故
C錯誤,D正確。9.(7分)(多項選擇)如下圖,在勻減速向右運動的車廂內,一人使勁向前推車廂,該人與車廂始終保持相對靜止。則以下說法中正確的選項是( )人對車廂的推力做正功人對車廂的推力做負功車廂對人的作使勁做正功車廂對人的作使勁做負功【分析】選A、D。該人手、腳對車廂均有水平作使勁。人向右減速,車廂對人的作使勁斜向左上,水平方向與人的運動方向相反,為阻力,人對車廂的推力向右,與車的運動方向同樣,為動力;車廂對人的作使勁做負功,人對車廂的推力做正功,故A、D正確。10.(7分)(多項選擇)如下圖,物體b在水平推力F作用下,將物體a擠壓在豎直墻壁上,a、b均處于靜止狀態(tài),以下說法正確的選項是( )A.a對墻壁的摩擦力方向向下B.b對a的摩擦力方向向上C.增大水平推力F,a對墻壁的摩擦力變大D.增大水平推力F,b對a的摩擦力不變【分析】選
A、D。以
b為研究對象,在豎直方向上,
b遇到的重力與
a給它的摩擦力均衡,所以
a對
b的摩擦力方向向上,大小一直等于
mbg,依據牛頓第三定律,
b對a的摩擦力方向向下,大小一直等于
mbg
,選項
B錯誤、
D正確。以整體為研究對象,在豎直方向上,墻對
a的摩擦力與整體所受的重力均衡,所以,墻對
a的摩擦力方向向上,大小一直等于
mag+mbg,依據牛頓第三定律,
a對墻的摩擦力方向向下,大小一直等于
mag+mbg,選項
A正確,
C錯誤。11.(7
分)(
多項選擇)如下圖為英國人阿特伍德設計的裝置,
不考慮繩與滑輪的質量,
不計軸承、繩與滑輪間的摩擦。初始時兩人均站在水平川面上,當位于左邊的甲使勁向上攀登時,位于右邊的乙一直使勁抓住繩索,最后起碼一人能抵達滑輪。以下說法中正確的選項是
(
)若甲的質量較大,則乙先抵達滑輪即便甲的質量較大,甲、乙也同時抵達滑輪若甲、乙質量同樣,則甲、乙同時抵達滑輪若甲、乙質量同樣,則甲先抵達滑輪【分析】選A、C。因為不計摩擦,甲拉繩索的力等于繩索拉乙的力,若甲的質量大,則由甲拉繩索的力等于乙遇到的繩索拉力,得甲攀登時乙的加快度大于甲,所以乙會先抵達滑輪,選項A正確,選項B錯誤;若甲、乙的質量同樣,甲使勁向上攀登時,甲拉繩索的力等于繩子拉乙的力,甲、乙擁有同樣的加快度和速度,所以甲、乙應同時抵達滑輪,選項選項D錯誤。
C正確,12.(15
分)如下圖,固定在水平面上的斜面傾角
θ=37°,長方體木塊
A的
MN面上釘著一顆小釘子,質量
m=1.5kg
的小球
B經過一細線與小釘子相連結,細線與斜面垂直,木塊與斜面間的動摩擦因數
μ=0.50?,F將木塊由靜止開釋,木塊將沿斜面下滑。求在木塊下滑的過程中小球對木塊
MN面的壓力。
(g
取
10m/s
2,
sin37°=0.6,
cos37°=0.8)【分析】因為木塊與斜面間有摩擦力的作用,所以小球B與木塊間有
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