海鹽港區(qū)黃家堰至曙光疏港公路某標(biāo)段路基試驗(yàn)路段施工總結(jié)

海鹽港區(qū)xx至xx（疏港）公路xx標(biāo)段施工技術(shù)(工藝試驗(yàn))方案報(bào)審單承包單位xx縣xx交通建設(shè)工程有限公司合同號(hào)二監(jiān)理單位xx交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)浙路（GL）106致監(jiān)理理工程師：：現(xiàn)報(bào)上路基工程的土方路基基試驗(yàn)段施施工總結(jié)施工技術(shù)(工藝試驗(yàn))方案，請(qǐng)請(qǐng)予審核和和批準(zhǔn)。承包人技技術(shù)負(fù)責(zé)人人(簽名、公公章)：日期：20010.112.11附件：施工技術(shù)術(shù)(工藝試驗(yàn))方案詳細(xì)細(xì)說(shuō)明和圖圖表。專業(yè)監(jiān)理工程師師審查意見(jiàn)見(jiàn)：審核人：：日期：：駐地監(jiān)理工程師師審查意見(jiàn)見(jiàn)：審核人：：日期：業(yè)主代表審查意意見(jiàn)：審核人：：日期：技藝總結(jié)地程代一由理批2、技術(shù)、工藝方方案批準(zhǔn)前前是否要專專家論證、由由業(yè)主決定定；3、本表由承包人人填報(bào)一式式三份，業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、承包人人各有一份份。xx省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站海鹽港區(qū)xx至xx（疏港）公路xx標(biāo)段K8+722.5~K9+000路基試驗(yàn)路段施工總結(jié)xx縣xx交通建設(shè)工程有限公司海鹽港區(qū)xx至xx（疏港）公路xx標(biāo)段項(xiàng)目部路基試驗(yàn)路段施工總結(jié)本合同段于2010年9月21日擬定了K8+722.5~K9+000為路基試驗(yàn)段。該路段宕渣填筑厚度為0.8m，填筑區(qū)位均在Ⅰ區(qū)。目前該試驗(yàn)段路基填筑已經(jīng)全部完成，按20cm+20cm+20cm+20cm四層共80cm控制施工，其中1~3層宕渣采用的是海鹽本地宕渣，第4層（頂層）采用的是德清宕渣。由于料源的不同，我們于10月23日已對(duì)海鹽本地宕渣的填筑進(jìn)行了總結(jié)，取得了階段性的成果?，F(xiàn)將該試驗(yàn)段施工的詳細(xì)情況進(jìn)行總結(jié)。第一部分：本地宕渣鋪筑概況一、施工情況我們于9月22日上午對(duì)該段路基進(jìn)行了宕渣第一層的放樣，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后即進(jìn)行宕渣填筑。由于該段時(shí)間內(nèi)雨水較多，我們于10月21日完成了本地宕渣的填筑。二、總結(jié)成果我們于10月23日對(duì)本地宕渣的填筑進(jìn)行了總結(jié)，成果如下：1、壓實(shí)：根據(jù)現(xiàn)有的碾壓機(jī)具,通過(guò)靜壓2遍、振壓2遍、再靜壓2遍，能滿足壓實(shí)度要求。2、厚度：層位按壓實(shí)厚度不大于20cm，松鋪系數(shù)1.27控制，即能滿足壓實(shí)效果，也可有效的控制施工厚度。第二部分：頂層路基填筑在路基第三層填筑完畢并滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，即進(jìn)行宕渣路基頂層填筑施工。一、原材料的選擇本合同段路基頂層填料采用德清宕渣，宕渣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)綜合毛體積密度經(jīng)試驗(yàn)為：2.439g/c立方米。二、人員、機(jī)械的配備1、機(jī)械設(shè)備：PC200挖掘機(jī)一臺(tái)。T140推土機(jī)一臺(tái)。振動(dòng)式Y(jié)Z-16壓路機(jī)一臺(tái)。振動(dòng)式Y(jié)Z-20C壓路機(jī)一臺(tái)。東風(fēng)、解放自卸車(chē)10輛。2、人員配備具體人員安排如下：項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員安全員試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施工員操作輔作工10人三、路基填筑1.施工放樣11月19日上午，我們按設(shè)計(jì)寬度在路基兩側(cè)每10米打好宕渣頂層控制樁，并將頂層宕渣設(shè)計(jì)高程用記號(hào)筆標(biāo)于樁上。用卷尺量得宕渣實(shí)際填筑厚度，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)擬定松鋪系數(shù)為1.3，計(jì)算出宕渣的實(shí)際松鋪厚度以虛線標(biāo)明，并在相鄰兩樁之間掛線做為施工指示。2.備料完成施工放樣后，我們于11月20日試驗(yàn)路段開(kāi)始進(jìn)料填筑，德清宕渣綜合毛體積密度為2.439g/c立方米，本次宕渣用量約為950立方米，折算重量為約為2300噸。填筑材料經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可上料，用自卸車(chē)裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3.攤鋪我們按每車(chē)的運(yùn)輸量平均為20噸約8立方米，將路基橫向?qū)挾壬戏譃?等分為5.6米，沿縱向?yàn)?.1m，在施工現(xiàn)場(chǎng)打好方格。宕渣運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后先用推土機(jī)根據(jù)松鋪控制線攤鋪粗平，推土機(jī)后面跟6—8人進(jìn)行人工整平，大粒徑石塊予以破碎或剔除至路基范圍以外，消除粗細(xì)集料離析。同時(shí)檢查記錄碾壓前的松鋪厚度情況。4、碾壓碾壓前對(duì)松鋪厚度、平整度、含水量和粒徑進(jìn)行檢查，符合要求后按試驗(yàn)段施工方案擬定的方式進(jìn)行碾壓?？v向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段接縫處。碾壓應(yīng)做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻、密實(shí)。先靜壓2遍，速度為1.5—1.7KM/h，再振壓2遍，速度為2.0—2.5KM/h，最后再靜壓2遍，直至碾壓平整、密實(shí)，無(wú)明顯輪跡，無(wú)彈簧。5、質(zhì)檢及試驗(yàn)檢測(cè)我們于12月2日對(duì)頂層宕渣進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢查：固體體積率共取了10點(diǎn)，合格率為100%，壓實(shí)后寬度均大于設(shè)計(jì)寬度，并于12月9日對(duì)該層進(jìn)行了彎沉值檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為219.6。檢測(cè)日期設(shè)計(jì)+加寬（mm）檢測(cè)寬度（m）松鋪厚度（cmm）檢測(cè)厚度（cmm）計(jì)算松鋪系數(shù)固體體積率彎沉代表值12.917.1617.3517.3017.22017.2517.3517.3024.8、266.0、26.5、24.4、25.6、26.4、26.3、27.33、19.2、200.1、20.5、18.9、19.9、20.4、20.3、21.22、1.29187.7、888.0、88.1、87.4、87.8、87.7、87.4、88.1、88.0、88.5、219.6試驗(yàn)段頂層情況表第三部分：結(jié)果整理及分析我們對(duì)每一層的壓實(shí)度進(jìn)行了檢測(cè)，并對(duì)第四層進(jìn)行了彎沉值檢測(cè)檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求：樁號(hào)層位區(qū)位檢測(cè)時(shí)間固體體積率(%%)I區(qū)：≥86%壓實(shí)度代表值代表彎沉值K8+722.5~KK9+000第1層Ⅰ區(qū)10.10.7788.5、877.3、86.9、87.7、86.9、87.7786.9219.6第2層Ⅰ區(qū)10.10.22187.4、866.4、86.6、86.2、88.2、86.22第3層Ⅰ區(qū)10.10.22987.8、866.9、86.4、88.7、89.4、87.00第4層Ⅰ區(qū)10.12.11087.7、888.0、88.1、87.4、87.8、87.7、87.4、88.1、88.0、88.5、87.71、壓實(shí)：根據(jù)現(xiàn)有的碾壓機(jī)具結(jié)合試驗(yàn)段確定壓實(shí)方案及壓實(shí)遍數(shù)（靜壓2遍、振壓2遍、再靜壓2遍），能滿足壓實(shí)度要求。2、厚度：按施工方案確定的壓實(shí)厚度比較合理，層位按壓實(shí)厚度不大于20cm。本地宕渣的松鋪系數(shù)為1.27，德清宕渣的松鋪系數(shù)為1.29即能滿足壓實(shí)效果，也可有效的控制施工厚度。在試驗(yàn)路的施工過(guò)程中，我們?nèi)〉昧嗽S多的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在將來(lái)的