大學生金工實習心得2篇

大學生金工實習心得2篇

高校生金工實習心得1

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡潔的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到很多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了熬煉。

時間匆忙，歲月流梭!轉瞬為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學到了作為一名鉗工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手力量。我們實習的第一天看了有關金工實習的`學問和金工實習過程中的留意事項的碟片。這是作為同學的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不感動萬分呢?一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科同學來說，也是特殊的珍貴。由于這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的學問水平。金工實習是培育同學實踐力量的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，非常重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際把握學問的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加糊涂地熟悉到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我最終明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡潔單的圖樣，我們便開頭了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的留意事項，我按老師所說的，略微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘記的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是肯定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調整好鋸口的方向，依據鋸口的方向使力，起鋸時應當以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應當與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應當直線往復，不行搖擺，前推時加壓勻稱，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應當太快，鋸切開頭和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。

高校生金工實習心得2

廣州的夏天來得特殊早，剛到四月，羊城已是酷暑難耐?？蓪W校不管這些，金工實習還得如期進行。對于金工實習我想最初的態(tài)度依舊是困惑的，在我看來，金工實習無非就是一些敲槌打鐵的玩意。烏黑的車間，陳舊的設備，骯臟的器件，又苦又累的活，這就是我眼中的金工實習。不過沒有關系，至少不用上課，趁著這樣的機會可以好好的放松神經，這也算是好處之一了吧，我這樣想著，但還是盼望它快點過。

不過特別意外，事情并不像我想象的那么糟糕，相反，的確必需承認這是兩周特別歡樂的日子。期間，我接觸到了五花八門的多個工種，從原始的鉗工，到機械式車床、銑床，再到數(shù)控車床、銑床、電腐蝕加工，可以說我們感受到了一個機械加工的進展過程。兩周的時間的確如我所想，過得太快，可真剛要到的時侯，我卻真有點舍不得。反復回想這些天來的實習，一段段美妙的記憶在我的腦海中出現(xiàn)：

1.鉗工

在去鉗工之前，我就知道鉗工是一項最辛苦的工種，也是一項基本依靠手工進行的工種。但大家或許都知道，世界上最聞名的轎車-----勞斯萊斯中的許多部件就是鉗工由手工完成的。

去到那里，經過了師傅的急躁講解和再次打擊(即師傅告知你鉗工是很苦的，大家要有心理預備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!!)之后，我們干活了!

由于我們只有一個上午時間，我們只需磨出一個用于做的六角螺絲，而我們唯一的工具就是那原始的銼刀和圓鋸。這工作看起來簡潔，但做起來就不一樣了。從拿銼刀的手勢，用力的方向都很有講究，稍有不慎就有可能達不到想要的結果。

但最關鍵的還是要有急躁和毅力，要把一個圓柱體的原料用銼刀一層層的磨成六角，不是一下子就可以做成的，的確應了李白那句話：只要有恒心，鐵鑄磨成針。

一個小小的工件用去了我們一個上午的時間，而看看大家的成果，實在不敢恭維。但事物都是在比較中得到價值的，大家都拿這自己的作品處處比較，生怕自己的辛苦杰作無人觀賞，不過這不用擔憂，即使是最不像樣的作品，它的仆人同樣會愛不釋手。

或許只有今日我們能體驗勞動的宏大，磨了一上午，竟然沒有人喊累，由于大家都全神貫注的`投入到工作中去了。但實習一結束，大家都累得做在凳子上不想起來了，仔細看看雙手，已長出幾個繭子。大家只能四目對視，高聲齊呼：為什么受傷的總是我?

但總的來說，在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親自做的小螺絲信任同學們肯定都保藏起來了作為以后的美妙的回憶吧。

2.車工

經過了勞累的鉗工，接著就該輪到車工了?？粗矍暗木逕o霸-----車床，摸摸手中未褪去的繭子，最終感到自己是身處工業(yè)社會，但它究竟不是由數(shù)控來完成的，它還要求有較高的手工操作力量。

車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，我們今日要加工的是一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。這個工件其他方面都不難，真正考我們的手工操作的是球面的加工，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個不小的考驗。

加工球面最重要的是要把握好橫向和縱向的掌握手柄的進給速度，而且要特別當心，這是需要不斷的摸索才能嫻熟把握的。但我覺得最重要的就是沒一刀豆要當心，對此我深有體會，由于我的杰作就是在我不經意的一刀中被毀掉的，這可是我一天的成果啊，我那時唯一的想法就是，假如上天在給我一次進會，我會選擇當心，再當心，但這就像生活，永久沒有其次次，每一次都需要仔細面對。

3.數(shù)控車床

再接下來的工種就是數(shù)控車床，就是通過編程來掌握車床進行加工。假如說車工讓我回到工業(yè)社會，那這次我是真正回到了現(xiàn)代社會。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了