漳河橋荷載試驗(yàn)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：SXGSJC/BG-QL-2013-008蕪湖市三荻公路漳河橋工橋梁荷載試驗(yàn)報(bào)告陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司2013年4月報(bào)告編號(hào)：SXGSJC/BG-QL-2013-008蕪湖市三荻公路漳河橋工橋梁荷載試驗(yàn)報(bào)告報(bào)告年月日審核年月日簽發(fā)年月日?qǐng)?bào)告附件共份共41頁(yè)陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司2013年4月漳河橋順橋向照片利用橋梁檢測(cè)車(chē)提供工作平臺(tái)橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)試橋梁靜載試驗(yàn)撓度測(cè)試橋梁靜載試驗(yàn)車(chē)輛加載激光撓度儀橋面動(dòng)撓度測(cè)試目錄HYPERLINK\l"_Toc355791436"0前言1HYPERLINK\l"_Toc355791437"1工程概況1HYPERLINK\l"_Toc355791438"2荷載試驗(yàn)?zāi)康?HYPERLINK\l"_Toc355791439"3荷載試驗(yàn)依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc355791440"4荷載試驗(yàn)內(nèi)容3HYPERLINK\l"_Toc355791441"4.1靜載試驗(yàn)內(nèi)容3HYPERLINK\l"_Toc355791442"4.2動(dòng)載試驗(yàn)內(nèi)容3HYPERLINK\l"_Toc355791443"5主要儀器設(shè)備3HYPERLINK\l"_Toc355791444"6荷載試驗(yàn)方案4HYPERLINK\l"_Toc355791445"6.1靜載試驗(yàn)方案4HYPERLINK\l"_Toc355791446"6.1.1測(cè)試孔選取4HYPERLINK\l"_Toc355791447"6.1.2結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析4HYPERLINK\l"_Toc355791448"6.1.3測(cè)試截面選取5HYPERLINK\l"_Toc355791449"6.1.4測(cè)點(diǎn)布置6HYPERLINK\l"_Toc355791450"6.1.5試驗(yàn)荷載7HYPERLINK\l"_Toc355791451"6.1.6試驗(yàn)工況8HYPERLINK\l"_Toc355791452"6.1.7試驗(yàn)的實(shí)施與控制10HYPERLINK\l"_Toc355791453"6.2動(dòng)載試驗(yàn)方案11HYPERLINK\l"_Toc355791454"6.2.1檢測(cè)內(nèi)容11HYPERLINK\l"_Toc355791455"6.2.2結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析13HYPERLINK\l"_Toc355791456"6.2.3試驗(yàn)的實(shí)施與控制14HYPERLINK\l"_Toc355791457"6.2.4試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定14HYPERLINK\l"_Toc355791458"7檢測(cè)結(jié)果與匯總14HYPERLINK\l"_Toc355791459"7.1靜載檢測(cè)結(jié)果14HYPERLINK\l"_Toc355791460"7.2動(dòng)載檢測(cè)結(jié)果28HYPERLINK\l"_Toc355791461"7.3檢測(cè)結(jié)果匯總38HYPERLINK\l"_Toc355791462"7.3.1靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果38HYPERLINK\l"_Toc355791463"7.3.2動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果39HYPERLINK\l"_Toc355791464"7.3.3檢測(cè)結(jié)果分析39HYPERLINK\l"_Toc355791465"8檢測(cè)結(jié)論40蕪湖市三荻公路漳河橋工程橋梁荷載試驗(yàn)報(bào)告0前言為評(píng)價(jià)蕪湖市三荻公路漳河橋新建工程的承載能力和工程質(zhì)量，受蕪湖市公路管理局委托，陜西高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司分別于2013年3月16日和3月21日對(duì)蕪湖市興通建設(shè)有限公司承建的漳河橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)。場(chǎng)檢測(cè)工作在蕪湖市公路管理局的全程指導(dǎo)、監(jiān)督、關(guān)懷下順利完成。在此，我們謹(jǐn)對(duì)蕪湖市公路管理局表示衷心的謝意。1工程概況蕪湖市三荻公路是市域一條重要縣道，是主干道公路網(wǎng)九縱八橫中的重要的一橫。它東連蕪宣高速、西通蕪大高速和蕪湖市重要港口碼頭荻港碼頭、是蕪湖市唯一一條將蕪湖市三縣串連的東西走向主干公路。路線全長(zhǎng)約50.1公里，其中蕪湖縣境內(nèi)15公里，南陵縣境內(nèi)15公里，繁昌縣境內(nèi)20.1公里。漳河橋跨越漳河，是三荻公路上重要的橋梁工程。建設(shè)漳河橋，對(duì)于加快推進(jìn)蕪湖市城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程，真正貫通三縣，對(duì)蕪湖市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極為重要的意義。該橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-I級(jí)，全寬15米，跨徑組合為：2×（4×30）m簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁+（50+80+50）m變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁+（3×30+4×30m）簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁。漳河橋詳細(xì)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1-1。表1-1三荻公路漳河橋技術(shù)參數(shù)一覽表起點(diǎn)樁號(hào)K29+5999.25中心樁號(hào)K29+9333.00終點(diǎn)樁號(hào)K30+2366.75橋梁全長(zhǎng)（米）637.50橋面寬度欄0道上部結(jié)構(gòu)2×(4×300)+(50+880+500)+3××30+44×30m先簡(jiǎn)支后后連續(xù)T梁、變截截面預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁梁下部結(jié)構(gòu)實(shí)體、柱式墩，肋肋板式橋臺(tái)臺(tái)，鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)橋面結(jié)構(gòu)混裝泥現(xiàn)混凝土強(qiáng)度箱梁、T梁、橋橋面調(diào)平層C50，護(hù)欄、橋橋墩C30，承臺(tái)、系系梁樁基C25設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)2荷載試驗(yàn)?zāi)磕康谋敬魏奢d試驗(yàn)預(yù)預(yù)期達(dá)到以以下目的：：（1）通過(guò)靜載試驗(yàn)，測(cè)測(cè)試橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)在靜載載作用下的的應(yīng)變、撓撓度，觀察察裂縫的開(kāi)展情況況，評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的的強(qiáng)度、剛剛度和抗裂裂性能；（2）通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)測(cè)定結(jié)構(gòu)在在動(dòng)荷載作作用下自振振頻率，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)動(dòng)力性能進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；；（3）根據(jù)靜載和動(dòng)載載測(cè)試結(jié)果果綜合評(píng)價(jià)價(jià)該橋整體體工作性能能與承載能能力是否滿滿足設(shè)計(jì)與與通行要求求；（4）評(píng)價(jià)完工后橋梁梁的施工質(zhì)質(zhì)量，為項(xiàng)項(xiàng)目交工驗(yàn)驗(yàn)收提供技技術(shù)資料。3荷載試驗(yàn)依依據(jù)（1）交通部：《公公路橋梁承承載能力檢檢測(cè)評(píng)定規(guī)規(guī)程》（JTG//TJ221-20011）；（2）交通部科研院院：《大跨徑徑混凝土橋橋梁的試驗(yàn)驗(yàn)方法（最最終建議）》.1982；（3）交通部：《公公路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)通用規(guī)規(guī)范》（JTGD60--20044）；（4）交通部：《公公路鋼筋混混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；（5）蕪湖市公路管理理局：X042三荻路馬園園河橋、漳河橋橋新建工程程K29+9993漳河河橋設(shè)計(jì)圖圖紙；（6）其他相關(guān)規(guī)范范、文件及及資料。4荷載試驗(yàn)內(nèi)容4.1靜載試試驗(yàn)內(nèi)容（1）測(cè)量在各加載載工況下主主梁各控制制截面的最最大靜應(yīng)變變（主跨的支點(diǎn)截截面、主跨的L/4截面和主跨的跨中中截面）；；（2）測(cè)量在各加載載工況下主主梁控制截截面的最大大靜撓度（各各孔的L/4截面、跨跨中截面、3L/4截面）；；（3）觀測(cè)荷載作用用下主梁抗抗裂情況（采采用最大正正彎矩中載載工況荷載載在整個(gè)橋橋面上以很很緩慢速度度通行，通通行過(guò)程中中或通行后后對(duì)梁體裂裂縫進(jìn)行觀觀察）。4.2動(dòng)載試試驗(yàn)內(nèi)容（1）跑車(chē)動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)，測(cè)試振振幅較大的的位置車(chē)輛輛通行時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的豎向向及橫橋向向加速度效效應(yīng)，測(cè)取取結(jié)構(gòu)的自自振頻率。（2）剎車(chē)動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)，測(cè)試橋橋梁在振幅幅最大位置置剎車(chē)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的沖擊擊效應(yīng)，測(cè)測(cè)取結(jié)構(gòu)的的動(dòng)撓度，分分析得到結(jié)結(jié)構(gòu)沖擊系系數(shù)。（3）模態(tài)測(cè)試：測(cè)測(cè)試環(huán)境激激振下橋梁梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)動(dòng)響應(yīng)，分分析得到橋橋梁結(jié)構(gòu)頻頻率、振型型及阻尼比比。5主要儀器設(shè)設(shè)備本次橋梁荷載試試驗(yàn)采用的的主要儀器器、設(shè)備見(jiàn)見(jiàn)表5-1。表5-1荷載載試驗(yàn)采用用的主要儀儀器、設(shè)備備序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)儀器編號(hào)1靜態(tài)數(shù)據(jù)采集系系統(tǒng)TDS-3033QL0158--012--012靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀儀TDS-5300QL0158--012--023機(jī)電百分表WBD-50GF051-001～084橋梁激光撓度檢檢測(cè)儀BJQH-5BBQL0161--015--015動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試系系統(tǒng)DEWEBOOOK-8QL0148--002--026橋梁動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)測(cè)試分析系系統(tǒng)DH5922QL0163--017--017拾振器（16個(gè)個(gè)含豎向及及水平向）DH610H268裂縫寬度觀測(cè)儀儀SW-LW-1101QL0153--007--019精密水準(zhǔn)儀DINI03CL0194--001--0410水準(zhǔn)儀NA2CL0194--001--0311桁架式橋梁檢測(cè)測(cè)作業(yè)車(chē)XZJ53122JQJ118/6荷載試驗(yàn)方案6.1靜載試試驗(yàn)方案6.1.1測(cè)測(cè)試孔選取取橋梁荷載試驗(yàn)按按照下列原原則選取測(cè)測(cè)試孔：（1）對(duì)全橋進(jìn)行缺缺陷檢測(cè)，若若存在缺陷陷較為嚴(yán)重重的橋跨，則則該橋跨作作為測(cè)試孔孔。（2）以業(yè)主和監(jiān)理理指定的橋橋跨作為測(cè)測(cè)試孔。（3）若無(wú)指定和要要求時(shí)，根根據(jù)理論分分析，選擇擇橋梁在使使用活載作作用下內(nèi)力力最不利的的橋跨作為為測(cè)試孔。結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)力分分析為了確定該橋的的承載能力力，檢查前前要對(duì)該橋橋的上部結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)計(jì)算。計(jì)算根據(jù)施工工單位提供供的施工圖紙，用橋梁梁結(jié)構(gòu)專(zhuān)用用計(jì)算程序序公路橋梁梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)系統(tǒng)GQJJS9..5和橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)檢測(cè)分分析系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行對(duì)比計(jì)計(jì)算，并將計(jì)算算結(jié)果作為為荷載試驗(yàn)驗(yàn)的理論計(jì)計(jì)算結(jié)果，橋梁計(jì)算算模型見(jiàn)圖圖6-1。圖6-1漳河河橋理論計(jì)計(jì)算模型圖圖測(cè)測(cè)試截面選選取測(cè)試截面應(yīng)選擇擇橋梁在使使用活載作作用下內(nèi)力力最不利的的截面。按按照漳河橋橋施工圖進(jìn)進(jìn)行分析計(jì)計(jì)算，變截截面連續(xù)箱箱梁測(cè)試位位置選擇主主橋主跨（即第10孔），跨徑組合合為50+80+50m，測(cè)試截截面位置見(jiàn)見(jiàn)圖6-2，1-1截面面為9#墩墩頂頂最大負(fù)彎彎矩控制截截面;2-2截面為第10孔設(shè)計(jì)復(fù)核核截面（L/4）；3-33截面為第10孔最大正彎彎矩控制截截面（跨中中截面）。圖6-2漳河河橋測(cè)試截截面位置示示意圖測(cè)測(cè)點(diǎn)布置為了測(cè)試漳河橋橋變截面預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁在試驗(yàn)驗(yàn)荷載下的的應(yīng)力(應(yīng)變)狀況和變形情況況，分別在1-1、2-2和3-3測(cè)試截面面箱梁外壁混凝土土表面各布布置17個(gè)應(yīng)變片，如如圖6-3所示。全橋橋總計(jì)51個(gè)應(yīng)變測(cè)測(cè)點(diǎn)（未計(jì)計(jì)入溫度補(bǔ)補(bǔ)償片）。撓度測(cè)點(diǎn)設(shè)在橋橋面上，如如圖6-4所示。全全橋共18個(gè)撓度測(cè)測(cè)點(diǎn)。1-1截面2-2截面3-3截面圖6-3漳河橋11-1～3-3測(cè)試試截面應(yīng)變變片布置示示意圖圖6-4漳河橋撓度測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置示意意圖試試驗(yàn)荷載根據(jù)《公路橋梁梁承載能力力檢測(cè)評(píng)定定規(guī)程》（JTG//TJ221-20011）中的規(guī)定定，靜力試試驗(yàn)荷載的的效率系數(shù)數(shù)η的取值范圍圍為1.005≥η≥0.95其中η＝ＳＳstatt/（Ｓ×（1+μ））經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，荷載試驗(yàn)共需要8輛三軸載重汽車(chē)。計(jì)劃配載后軸重如表6-1所示。試驗(yàn)車(chē)輛須軸數(shù)、軸距規(guī)格統(tǒng)一。試驗(yàn)前須對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行配重，并記錄下各輛車(chē)的實(shí)際軸重、總重、輪間距和軸間距。各車(chē)力求裝載均勻，實(shí)際配載質(zhì)量與計(jì)劃偏差不得超過(guò)1噸。表6-1試驗(yàn)驗(yàn)用車(chē)輛參參數(shù)表加載車(chē)編號(hào)軸重（噸）軸間距（米）前軸重中軸重后軸重總重前-中中-后1號(hào)車(chē)6.9413.8813.8834.693.501.302號(hào)車(chē)7.0514.0914.0935.233.501.303號(hào)車(chē)6.9813.9613.9634.913.501.304號(hào)車(chē)7.0414.0814.0835.213.501.305號(hào)車(chē)6.9713.9413.9434.843.501.306號(hào)車(chē)6.9513.8913.8934.733.501.307號(hào)車(chē)7.0314.0614.0635.153.501.308號(hào)車(chē)7.0614.1114.1135.283.501.30總計(jì)56.02112.01112.01280.043.501.30試試驗(yàn)工況漳河橋變截面預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁靜載載試驗(yàn)分為為7種試驗(yàn)工工況，各工工況采用四四列車(chē)隊(duì)加加載。工況1：9#墩墩頂最大負(fù)彎彎矩中載工工況。順橋橋向按1-1截面負(fù)彎彎矩最不利利位置布載載，橫橋向向?yàn)閷?duì)稱(chēng)布布載。工況2：9#墩墩頂最大負(fù)彎彎矩右偏載載工況。順順橋向布載載位置與工工況1相同，橫橫橋向?yàn)槠也驾d。工況3：第10孔L/4最大正彎彎矩中載工工況。順橋橋向按2-2截面正彎彎矩最不利利位置布載載，橫橋向向?yàn)閷?duì)稱(chēng)布布載。工況4：第10孔L/4最大正彎彎矩右偏載載工況。順順橋向布載載位置與工工況3相同，橫橫橋向?yàn)槠也驾d。工況5：第10孔跨中最大正彎彎矩中載工工況。順橋橋向按3-3截面正彎彎矩最不利利位置布載載，橫橋向向?yàn)閷?duì)稱(chēng)布布載。工況6：第10孔跨中最大正彎彎矩右偏載載工況。順順橋向布載載位置與工工況5相同，橫橫橋向?yàn)槠也驾d。工況7：全橋異常變形觀觀察工況。按按主跨正彎矩最最不利加載載位置布置置四列車(chē)并排排沿全橋慢慢速行駛。觀觀察荷載作作用下不同同部位的混混凝土是否否出現(xiàn)開(kāi)裂裂現(xiàn)象及橋橋跨結(jié)構(gòu)是是否出現(xiàn)異異常變形。計(jì)算各工況下各各控制截面面的影響線線，以確定定車(chē)輛縱橋橋向加載位位置。各工工況下各控控制截面的的影響線如如圖6-5～6-7所示。由由此確定的的各工況車(chē)車(chē)輛縱橋向向加載位置置詳見(jiàn)圖66-8，橫橋向加載位置置詳見(jiàn)圖6-9。各工況況下加載效效率見(jiàn)表6-2。圖6-51--1主跨9#墩墩頂截截面影響線線圖6-62--2主跨第10孔L/4截面影響響線圖6-73--3主跨第10孔跨中截截面影響線線圖6-8漳河河橋各工況況車(chē)輛縱橋橋向加載位位置示意圖圖圖6-9漳河河橋各工況況車(chē)輛橫橋向加載載位置示意意圖表6-2靜載載試驗(yàn)加載載效率一覽覽表工況控制指標(biāo)試驗(yàn)荷載計(jì)算值值①荷載設(shè)計(jì)值②荷載效率③=①/②工況1、2：9#墩墩頂截面最大負(fù)負(fù)彎矩中載載、右偏載載彎矩(kN·m)-25139..6-27773..60.91工況3、4：第10孔L/4截面最大大正彎矩中中載、右偏偏載彎矩(kN·m)10143.7710780.990.94工況5、6：第10孔跨中截面最大正正彎矩中載載、右偏載載彎矩(kN·m)16864.6617809.110.95由表6-2可見(jiàn)，各各工況測(cè)試試截面在試試驗(yàn)荷載下下的加載效效率基本滿足《公路路橋梁承載載能力檢測(cè)測(cè)評(píng)定規(guī)程程》（JTG//TJ221-20011）中的規(guī)定定，保證了了試驗(yàn)的有有效性。試試驗(yàn)的實(shí)施施與控制荷載試驗(yàn)前，需需要完成了了如下各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作作：（1）按應(yīng)變和位移移測(cè)點(diǎn)布置置方案進(jìn)行行放樣。對(duì)對(duì)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置進(jìn)行行打磨、找找平處理后后，粘貼電電阻應(yīng)變片片并焊接導(dǎo)導(dǎo)線。在此此期間即時(shí)時(shí)量測(cè)應(yīng)變變片與導(dǎo)線線的連通性性及其電阻阻值的大小小，以保證證連接于同同一掃描單單元的應(yīng)變變片的電阻阻值相差在在0.5歐姆以內(nèi)內(nèi)。如果測(cè)測(cè)點(diǎn)位置潮潮濕，則先先用電吹風(fēng)風(fēng)機(jī)烘干然然后貼片。在在位移測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，在在需架設(shè)百百分表的測(cè)測(cè)點(diǎn)架設(shè)機(jī)機(jī)電百分表表，并與應(yīng)應(yīng)變平衡箱箱進(jìn)行導(dǎo)線線連接。（2）根據(jù)車(chē)輛計(jì)算算和配重結(jié)結(jié)果，對(duì)各各工況車(chē)輛輛加載位置置劃線放樣樣。（3）進(jìn)行聯(lián)機(jī)調(diào)試試，用四輛汽車(chē)進(jìn)進(jìn)行預(yù)加載載，以檢驗(yàn)驗(yàn)各測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)變片、機(jī)機(jī)電百分表表及應(yīng)變平平衡箱工作作的可靠性性。準(zhǔn)備工作結(jié)束后后，開(kāi)始正正式加載。荷荷載試驗(yàn)的的每一工況況分三次逐級(jí)加加載。在檢檢測(cè)過(guò)程中中，為減少少混凝土流流變特性對(duì)對(duì)測(cè)讀結(jié)果果的影響，各各級(jí)荷載到到位后關(guān)閉閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)5分鐘以上上，待結(jié)構(gòu)構(gòu)變形完全全穩(wěn)定后再再測(cè)取數(shù)據(jù)據(jù)，并將所所測(cè)的最大大撓度和應(yīng)應(yīng)變與理論論計(jì)算結(jié)果果進(jìn)行比較較，確信最最大撓度與與應(yīng)變都在在控制范圍圍內(nèi)，再增增加下一級(jí)級(jí)荷載。若若檢測(cè)過(guò)程程中發(fā)現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異異常，立即即卸掉加載載車(chē)輛，以以防發(fā)生意意外事故。每次卸載后至下下一次加載載的間隔時(shí)時(shí)間均不少少于10分鐘。同同一工況按按上述加載載、卸載程程序重復(fù)進(jìn)進(jìn)行測(cè)試，直直至兩次測(cè)測(cè)試結(jié)果相相對(duì)誤差不不超過(guò)5%，該工況況測(cè)試完成成，可以進(jìn)進(jìn)行下一工工況測(cè)試。試驗(yàn)指揮人員在在加載試驗(yàn)驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)應(yīng)隨時(shí)掌握握各方面情情況，對(duì)加加載進(jìn)行控控制。當(dāng)試試驗(yàn)過(guò)程中中發(fā)生下列列情況之一一時(shí)，應(yīng)中中途停止加加載，及時(shí)時(shí)找出原因因，在確保保結(jié)構(gòu)及人人員安全情情況下才可可繼續(xù)試驗(yàn)驗(yàn)。（1）控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變變值已達(dá)到到或超過(guò)計(jì)計(jì)算的控制制值；（2）控制測(cè)點(diǎn)變形形（或撓度度）超過(guò)控控制值；（3）結(jié)構(gòu)裂縫的長(zhǎng)長(zhǎng)度、寬度度或數(shù)量明明顯增加；；（4）實(shí)測(cè)變形分布布規(guī)律異常常；（5）橋體發(fā)出異常常響聲或發(fā)發(fā)生其它異異常情況。6.2動(dòng)載試試驗(yàn)方案6.2.1檢檢測(cè)內(nèi)容（1）跑車(chē)試驗(yàn)在橋面無(wú)障礙情情況下，載載重汽車(chē)以30、40、50kmm/h的速速度通過(guò)橋橋跨結(jié)構(gòu)，測(cè)測(cè)定橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)在運(yùn)行行車(chē)輛荷載載作用下的的振動(dòng)響應(yīng)應(yīng)。拾振器器測(cè)點(diǎn)布置置見(jiàn)圖6--10。圖6-10動(dòng)動(dòng)載測(cè)試測(cè)測(cè)點(diǎn)布置示示意圖（單單位：cm）（2）剎車(chē)試驗(yàn)通過(guò)車(chē)輛制動(dòng)對(duì)對(duì)橋梁施加加沖擊荷載載，制動(dòng)速速度為30、40、50kmm/h，采用激光光撓度檢測(cè)測(cè)儀測(cè)定橋橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)動(dòng)撓度，計(jì)計(jì)算得到結(jié)結(jié)構(gòu)沖擊系系數(shù)（測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)見(jiàn)圖圖6-10）。（3）環(huán)境激勵(lì)試驗(yàn)驗(yàn)（模態(tài)測(cè)測(cè)試）在橋面無(wú)任何交交通荷載以以及橋梁附附近無(wú)規(guī)則則振源的情情況下，測(cè)測(cè)定橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)由于橋橋址處風(fēng)荷荷載、水流流等隨機(jī)荷荷載激振而而引起的橋橋跨結(jié)構(gòu)微微幅振動(dòng)響響應(yīng)。環(huán)境境激勵(lì)試驗(yàn)驗(yàn)主要測(cè)試試橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)的自振頻頻率、振型型及阻尼比比。漳河橋橋主跨模態(tài)態(tài)測(cè)試測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置示意意如圖6--11所示示，在各測(cè)測(cè)點(diǎn)分別布布置豎向和和橫向傳感感器，并分分批次進(jìn)行行采集，各各批次采集集測(cè)點(diǎn)劃分分如表6--3所示。圖6-11模模態(tài)測(cè)試測(cè)測(cè)點(diǎn)位置及及編號(hào)示意意圖（單位位：cm）表6-3模態(tài)態(tài)測(cè)試各測(cè)測(cè)點(diǎn)試驗(yàn)批批次表測(cè)點(diǎn)編號(hào)批次測(cè)點(diǎn)編號(hào)批次1#110#22#111#23#112#24#113#25#114#26#115#27#116#3*8#1、2、317#39#218#3注：其中帶*測(cè)測(cè)點(diǎn)為模態(tài)態(tài)測(cè)試各批批次的不動(dòng)動(dòng)點(diǎn)。結(jié)結(jié)構(gòu)動(dòng)力分分析依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖圖紙，對(duì)橋橋梁進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)動(dòng)力分分析，得到到該橋的前前兩階振型型圖如圖6-12所示。1階振型對(duì)應(yīng)自振振頻率f1=1.244Hz2階振型對(duì)應(yīng)自振振頻率f2=2.433Hz圖6-12漳漳河橋主跨跨結(jié)構(gòu)計(jì)算算振型圖6.2.3試試驗(yàn)的實(shí)施施與控制對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)動(dòng)力分析析，根據(jù)得得到的主橋橋振型圖確確定加速度度傳感器的的安裝部位位。（1）跑車(chē)試驗(yàn)：采采用一輛載重車(chē)車(chē)輛分別以以30Kmm/h、40Kmm/h和50Kmm/h的行行車(chē)速度通通過(guò)橋梁，采采集橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)振動(dòng)響響應(yīng)，測(cè)定定結(jié)構(gòu)的自自振頻率、阻阻尼比。（2）剎車(chē)試驗(yàn)：采用用一輛載重車(chē)車(chē)輛分別以以30Kmm/h、40Kmm/h和50Kmm/h的行行車(chē)速度通通過(guò)橋梁，行行駛至主跨跨跨中時(shí)進(jìn)進(jìn)行制動(dòng)，測(cè)測(cè)試橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)在汽車(chē)車(chē)動(dòng)荷載作作用下的動(dòng)動(dòng)撓度，計(jì)計(jì)算得到結(jié)結(jié)構(gòu)沖擊系系數(shù)。（3）環(huán)境激勵(lì)試驗(yàn)驗(yàn)：首先選選擇一個(gè)測(cè)測(cè)點(diǎn)作為參參考測(cè)點(diǎn)，分分批次測(cè)試試橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)在環(huán)境激激勵(lì)作用下下各測(cè)點(diǎn)的的振動(dòng)響應(yīng)應(yīng)，每一批批次測(cè)試時(shí)時(shí)間不小于于20分鐘。測(cè)測(cè)試完畢后后分析結(jié)構(gòu)構(gòu)的自振頻頻率、振型型及阻尼比比。6.2.4試試驗(yàn)結(jié)果評(píng)評(píng)定動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果主主要從以下下幾個(gè)方面面進(jìn)行評(píng)定定：（1）橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)測(cè)振型是否否與結(jié)構(gòu)動(dòng)動(dòng)力計(jì)算分分析結(jié)果相相符；（2）橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)測(cè)自振頻率率是否大于于結(jié)構(gòu)理論論自振頻率率，實(shí)測(cè)阻阻尼比是否否處于正常常范圍；（3）實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)沖擊擊系數(shù)是否否小于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范取值值。根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，綜合合評(píng)價(jià)橋梁梁結(jié)構(gòu)的總總體剛度及及整體動(dòng)力力性能。7檢測(cè)結(jié)果與匯總總7.1靜載檢測(cè)測(cè)結(jié)果漳河橋左主跨靜靜載試驗(yàn)撓撓度、應(yīng)變變檢測(cè)結(jié)果果和對(duì)比曲曲線圖分別別見(jiàn)表7-1～表7-2和圖7-1～圖7-2。表7-1漳河橋第110孔各工況撓度度計(jì)算值、實(shí)實(shí)測(cè)值與校校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置①實(shí)測(cè)撓度（mmm）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次②實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況1：9#墩墩頂截面最大大負(fù)彎矩中中載工況5：第10孔跨中截面最大大正彎矩中中載9孔L/461-2.29-2.00.0-2.00.0-2.000.8762-2.29-2.00.0-2.00.0-2.000.879孔L/263-3.33-2.00.0-2.00.0-2.000.6064-3.32-3.00.0-3.00.0-3.000.909孔3L/465-2.16-1.50.0-1.50.0-1.500.6966-2.15-1.50.0-2.00.0-1.750.8110孔L/46711.629.00.010.01.09.000.776811.639.00.010.00.09.500.8210孔L/26917.8714.01.013.01.012.500.707017.8915.01.015.01.014.000.7810孔3L/44716.795.00.05.00.05.000.74726.796.00.05.50.05.750.8511孔L/473-1.26//////74-1.26//////11孔L/275-2.00-2.00.0-1.00.0-1.500.7576-1.99-1.00.0-1.00.0-1.000.5011孔3L/477-1.15//////78-1.14//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.76續(xù)表7-1漳河橋第110孔各工況況撓度計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置①實(shí)測(cè)撓度（mmm）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次②實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況2：9#墩墩頂截面最大大負(fù)彎矩右右偏載工況6：第10孔跨中截面最大大正彎矩右右偏載9孔L/461-2.31-2.00.0-2.00.0-2.000.8762-2.28-1.50.0-1.50.0-1.500.669孔L/263-3.35-3.00.0-2.00.0-2.500.7564-3.31-3.00.0-2.00.0-2.500.769孔3L/465-2.19-2.00.0-1.50.0-1.750.8066-2.12-2.00.0-1.00.0-1.500.7110孔L/46711.418.01.010.01.08.000.706811.8610.01.010.01.58.750.7410孔L/26917.4813.01.013.51.012.250.707018.3015.01.014.01.013.500.7410孔3L/44716.706.01.06.00.05.500.82726.875.00.06.00.05.500.8011孔L/473-1.28//////74-1.24//////11孔L/275-2.01-1.00.0-1.50.0-1.250.6276-1.98-1.50.0-1.50.0-1.500.7611孔3L/477-1.15//////78-1.14//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.75續(xù)表7-1漳河橋第110孔各工況況撓度計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置①實(shí)測(cè)撓度（mmm）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次②實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況3：第10孔L/4截面最大大正彎矩中中載9孔L/461-1.87//////62-1.86//////9孔L/263-2.64-2.50.0-2.00.0-2.250.8564-2.63-2.00.0-2.00.0-2.000.769孔3L/465-1.54//////66-1.53//////10孔L/4679.588.51.08.01.07.250.76689.588.00.08.00.08.000.8410孔L/26911.059.51.09.01.08.250.757011.069.00.010.00.09.500.8610孔3L/44713.803.00.03.00.03.000.79723.803.50.03.00.03.250.8611孔L/473-0.72//////74-0.72//////11孔L/275-1.12//////76-1.12//////11孔3L/477-0.64//////78-0.64//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.81續(xù)表7-1漳河橋第110孔各工況況撓度計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置①實(shí)測(cè)撓度（mmm）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次②實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況4：第10孔L/4截面最大大正彎矩右右偏載9孔L/461-1.88//////62-1.85//////9孔L/263-2.66-2.50.0-2.00.0-2.250.8564-2.61-2.00.0-2.00.0-2.000.779孔3L/465-1.57//////66-1.49//////10孔L/4679.367.01.08.50.07.250.77689.796.50.07.01.06.250.6410孔L/26910.8510.01.010.01.09.000.837011.249.00.010.00.09.500.8510孔3L/44713.763.00.03.00.03.000.80723.842.50.03.00.02.750.7211孔L/473-0.72//////74-0.71//////11孔L/275-1.12//////76-1.11//////11孔3L/477-0.64//////78-0.64//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.78第10孔相對(duì)殘余余變形P在0～16.667%范圍內(nèi)（P=殘余變形/撓度實(shí)測(cè)測(cè)值）圖7-1漳河橋第110孔各工況測(cè)點(diǎn)點(diǎn)撓度實(shí)測(cè)值值與計(jì)算值值對(duì)比曲線線表7-2漳河橋第110孔各工況應(yīng)變變計(jì)算值、實(shí)實(shí)測(cè)值與校校驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況1：9#墩墩頂截面最大大負(fù)彎矩中中載9#墩墩頂126210211210.81212918080.673-11-9-1-9-1-80.734-33-270-28-3-260.795-32-27-2-25-4-230.726-31-24-2-24-3-220.717-30-24-2-25-1-230.778-30-23-2-23-2-210.709-27-21-1-21-1-200.7410-30-22-2-20-3-190.6311-30-25-4-24-1-220.7312-32-26-1-26-2-250.7813-33-250-23-2-230.7014-34-28-1-29-4-260.7615-12-90-10-1-90.751612919180.671726211200200.77校驗(yàn)系數(shù)平均值0.73續(xù)表7-2漳河河橋第10孔各工況況應(yīng)變計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況2：9#墩墩頂截面最大大負(fù)彎矩右右偏載9#墩墩頂125211222200.80212919090.753-11-10-1-110-100.914-32-28-2-30-1-280.885-32-24-3-240-230.726-30-23-2-210-210.707-30-24-3-230-220.738-30-24-1-22-2-220.739-27-21-2-20-3-180.6710-30-230-23-2-220.7311-30-24-2-23-1-220.7312-32-25-2-27-1-250.7813-34-27-1-27-1-260.7614-34-28-3-27-2-250.7415-12-100-100-100.83161210110190.751727232251230.85校驗(yàn)系數(shù)平均值0.77續(xù)表7-2漳河河橋第10孔各工況況應(yīng)變計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況3：第10孔L/4截面最大大正彎矩中中載10孔L/418-9//////193//////2012100101100.832118151151140.782217132140130.762315122122100.672414120121120.862516121130120.752617142141130.762716121121110.692814121120120.862915132130120.803017150160160.943118141132120.67321210110190.75333//////34-9//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.78續(xù)表7-2漳河河橋第10孔各工況況應(yīng)變計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況4：第10孔L/4截面最大大正彎矩右右偏載10孔L/418-9//////193//////2012101111100.832118141140140.782217141130130.762316140150150.942414121131120.862516141152130.812617132130120.712716121121110.692814111121110.792915120132120.803017141141130.763117142132120.7132121019190.75333//////34-9//////校驗(yàn)系數(shù)平均值0.78續(xù)表7-2漳河河橋第10孔各工況況應(yīng)變計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況5：第10孔跨中截面最大大正彎矩中中載10孔跨中35-17-14-1-15-2-130.763620161151150.753740331352330.833875674628590.793970599576510.734071595551540.764170531497470.674270546490490.704366524524480.734470595586530.764570637578530.764671583535520.734770521493490.704876623627570.754940362334320.805020161152140.7051-17-150-15-1-150.88校驗(yàn)系數(shù)平均值0.78續(xù)表7-2漳河河橋第10孔各工況況應(yīng)變計(jì)算算值、實(shí)測(cè)測(cè)值與校驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)荷載工況測(cè)點(diǎn)位置計(jì)算應(yīng)變(με)①實(shí)測(cè)應(yīng)變（μεε）校驗(yàn)系數(shù)⑦=⑥/①截面位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)第一次第二次實(shí)測(cè)②殘余③實(shí)測(cè)④殘余⑤工況6：第10孔跨中截面最大大正彎矩右右偏載10孔跨中35-17-150-14-1-140.823620162172150.753738322303290.763873624679580.793968598624550.814069535573510.744169605653590.864270572594550.794366513542500.764471641645610.864571641586580.824673623576550.754772605621580.814878702739660.854941373385340.835020181182170.8551-19-15-2-160-150.79校驗(yàn)系數(shù)平均值0.80第10孔相對(duì)殘余余應(yīng)變P在0～16.667%范圍內(nèi)（P=殘余應(yīng)變/應(yīng)變實(shí)測(cè)值）圖7-2漳河橋第110孔各工況測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)變實(shí)實(shí)測(cè)值與計(jì)計(jì)算值對(duì)比比曲線7.2動(dòng)載檢測(cè)測(cè)結(jié)果（1）跑車(chē)試驗(yàn)漳河橋第10孔孔結(jié)構(gòu)前2階自振頻率率實(shí)測(cè)時(shí)域域曲線和頻頻域分析曲曲線分別見(jiàn)見(jiàn)圖7-33～圖7-4。30km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)時(shí)時(shí)域曲線40km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)時(shí)時(shí)域曲線50km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)時(shí)時(shí)域曲線圖7-3漳河橋第110孔跨中截面面跑車(chē)測(cè)試試時(shí)域曲線線30km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)頻頻域分析曲曲線40km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)頻頻域分析曲曲線50km/h跑車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)加速速度響應(yīng)頻頻域分析曲曲線圖7-4漳河橋第110孔跨中截面面跑車(chē)測(cè)試試頻域分析析曲線漳河橋第10孔孔結(jié)構(gòu)自振振頻率計(jì)算算值和實(shí)測(cè)測(cè)值對(duì)比見(jiàn)見(jiàn)表7-3。表7-3結(jié)構(gòu)自振頻頻率實(shí)測(cè)值值和計(jì)算值值對(duì)比測(cè)試位置階序自振頻率(()))第10孔跨中截面11.561.561.561.561.241.2623.523.523.523.522.431.45（4）剎車(chē)試驗(yàn)漳河橋剎車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)各工況第10孔跨中激光光撓度測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)動(dòng)撓度度曲線如圖圖7-5所示示，沖擊系系數(shù)實(shí)測(cè)值值見(jiàn)表7-4。工況1：30km/h剎車(chē)車(chē)實(shí)測(cè)動(dòng)撓撓度響應(yīng)曲曲線工況2：40kkm/h剎剎車(chē)實(shí)測(cè)動(dòng)動(dòng)撓度響應(yīng)應(yīng)曲線工況3：50kkm/h剎剎車(chē)實(shí)測(cè)動(dòng)動(dòng)撓度響應(yīng)應(yīng)曲線圖7-5漳河橋第110孔跨中截面剎車(chē)測(cè)試動(dòng)撓度度響應(yīng)曲線線表7-4結(jié)構(gòu)沖沖擊系數(shù)實(shí)實(shí)測(cè)值測(cè)點(diǎn)位置沖擊系數(shù)實(shí)測(cè)值值工況1剎車(chē)30km/h①工況2剎車(chē)40km/h②工況3剎車(chē)50km/h③①+③第10孔跨中截面1.0501.0631.0441.052（3）模態(tài)測(cè)試根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和和軟件分析析得到各測(cè)測(cè)點(diǎn)參數(shù)，見(jiàn)見(jiàn)表7-5，并繪制制振型圖7-6。漳河橋橋?qū)崪y(cè)頻率率和阻尼比比見(jiàn)表7-6。表7-5漳河橋橋模態(tài)測(cè)試試測(cè)點(diǎn)參數(shù)數(shù)階次測(cè)點(diǎn)振幅相位110.46174.32120.46177.88130.68-177.444140.65-179.899150.42-177.533160.41177.06171.097.431*81.000191.828.321101.63-1.821110.91-5.961120.960.31130.56-177.7221140.53177.191150.80-177.1551160.78179.731170.65-178.5221180.58176.321-1.05-16.3222-1.05-14.1623-1.36-14.3624-1.28-13.9225-1.06-14.8426-1.03-15.71270.95-0.392*81.000290-1.212100-2.74211-1.03-9.72212-1.07-6.332131.03-0.722141.19-1.612151.54-0.372161.49-5.112170.97-5.032181.05-5.96由上圖左上角信信息可知：：實(shí)測(cè)豎向向一階振型自自振頻率f1=1.56Hzz阻尼系數(shù)數(shù)ζ1=1.22％由上圖左上角信信息可知：：實(shí)測(cè)豎向向二階振型自自振頻率f2=3.522Hz阻尼系數(shù)數(shù)ζ2=1.80％圖7-6漳河河橋?qū)崪y(cè)振型圖圖表7-6漳河橋橋?qū)崪y(cè)頻率和和阻尼比階數(shù)計(jì)算頻率（Hzz）實(shí)測(cè)頻率（Hzz）阻尼比（%）11.241.561.2222.433.521.80在環(huán)境激勵(lì)下橋橋梁模態(tài)各各測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)測(cè)時(shí)域曲線線見(jiàn)圖7-7。1#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖2#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖3#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖4#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖5#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖6#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖7#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖8#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖9#測(cè)點(diǎn)時(shí)域圖10#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖11#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖12#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖13#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖14#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖15#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖16#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖17#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖18#測(cè)點(diǎn)時(shí)域域圖圖7-7漳河河橋模態(tài)測(cè)測(cè)試時(shí)域曲曲線見(jiàn)圖7.3檢測(cè)結(jié)結(jié)果匯總7.3.1靜靜載試驗(yàn)檢檢測(cè)結(jié)果漳河橋本次靜載載試驗(yàn)測(cè)試試選擇主跨第10孔進(jìn)行，靜靜載試驗(yàn)加加載效率與與各工況撓撓度、應(yīng)變的檢檢測(cè)結(jié)果匯匯總見(jiàn)表77-7～表7-9。表7-7靜載載試驗(yàn)加載載效率一覽覽表工況控制指標(biāo)試驗(yàn)荷載計(jì)算值值①荷載設(shè)計(jì)值②荷載效率③=①/②工況1、2：9#墩墩頂截面最大負(fù)負(fù)彎矩中載載、右偏載載彎矩(kN·m)-25139..6-27773..60.91工況3、4：第10孔L/4截面最大大正彎矩中中載、右偏偏載彎矩(kN·m)10143.7710780.990.94工況5、6：第10孔跨中截面最大正正彎矩中載載、右偏