2022-2025年汽車內(nèi)飾件市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

2022-2025年汽車內(nèi)飾件市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境汽車內(nèi)飾件所指的主要是覆蓋于汽車內(nèi)部的裝飾件，其在具備美觀性的同時(shí)，還承擔(dān)著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能性。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要占一輛整車造型設(shè)計(jì)工作量的60%以上，且在消費(fèi)選購(gòu)時(shí)成為購(gòu)車主要考慮因素，因此汽車內(nèi)飾件愈加成為汽車最重要組成部分之一。汽車內(nèi)飾件行業(yè)定義行業(yè)定義01020304冷靜階段1970-1980年，石油危機(jī)爆發(fā)，內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展速度減緩。奔馳、福特、通用旗下車型開始配置安全氣囊智能時(shí)代2017年至今，自動(dòng)駕駛汽車開始進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)也向科技化、智能化方向發(fā)展，曾經(jīng)的“概念內(nèi)飾”逐漸得以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展階段1981-2006年，汽車內(nèi)飾件逐步走向電子化，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師也更加關(guān)注駕駛員的駕駛體驗(yàn)，中控屏、車載GPS、電控車窗、自動(dòng)門鎖電控后視鏡等進(jìn)入汽車標(biāo)配列表電子化時(shí)代2007-2016年，互聯(lián)網(wǎng)賦能百業(yè)，汽車中控屏功能增多體積變大。奔馳S級(jí)車型將儀表盤與中控屏進(jìn)行連通，屬劃時(shí)代顛覆。特斯拉ModelS中控區(qū)域完全由屏幕所替代將電子信息化、智能化中控徹底用于量產(chǎn)汽車發(fā)展歷程行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中，對(duì)于國(guó)家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會(huì)環(huán)境傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車內(nèi)飾件行業(yè)的消費(fèi)主力。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國(guó)城鎮(zhèn)人均可支配收入持續(xù)上升，人均消費(fèi)支出也逐漸增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（交通和通信）由2014年的49,078元增長(zhǎng)至2018年64,620元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.1%，大眾消費(fèi)能力增強(qiáng)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2汽車內(nèi)飾件行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)鏈汽車內(nèi)飾件行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素汽車內(nèi)飾件行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)鏈上游概述汽車內(nèi)飾件行業(yè)上游主要為制造原材料供應(yīng)商。內(nèi)飾件制造原材料有塑料、皮革和紡織纖維。三類原材料最上游資源均是石油，因此上游原材料價(jià)格受石油價(jià)格影響較大。不考慮超豪華汽車，上游原材料占汽車內(nèi)飾制造成本的65-80%。塑料:汽車內(nèi)飾常用的塑料為熱塑性塑料。主要包括PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）、PVC（聚氯乙烯）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）等。這些熱塑性塑料的共同特性是受熱時(shí)熔化，可制成任意形狀，冷卻后變成固體，可多次重復(fù)利用。塑料主要用于儀表板、門內(nèi)護(hù)板、方向盤、座椅邊殼等。2018年，中國(guó)塑料材料產(chǎn)能達(dá)1億噸，占全球塑料產(chǎn)量的30.6%。皮革:皮革主要用于汽車座椅表面、扶手表面等。高檔汽車的儀表板外表面、方向盤等，也會(huì)使用皮革進(jìn)行覆蓋。皮革用量也是車輛檔次和豪華程度的象征。汽車內(nèi)飾中所用的皮革主要分為三類:真皮、人造纖維以及翻毛皮。皮革主要用于座椅表面、扶手表面等。紡織纖維:汽車內(nèi)飾中主要用于汽車座椅、車廂內(nèi)壁、安全帶、隔音墊等，除了具備一定的產(chǎn)品性能外，相對(duì)于其他材料，紡織纖維在汽車隔音、隔熱、降噪方面具有一定優(yōu)勢(shì)。紡織纖維主要用于汽車座椅、車廂內(nèi)壁、安全帶、隔音墊等。2014年，中國(guó)化學(xué)纖維產(chǎn)量共3,805萬噸，至2018年達(dá)4,387.2萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)6%。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)鏈中游概述汽車內(nèi)飾件行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于汽車內(nèi)飾件企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)鏈下游概述汽車內(nèi)飾件行業(yè)下游主要為汽車整車生產(chǎn)廠，整車的生產(chǎn)和銷售情況決定了對(duì)汽車內(nèi)飾件需求強(qiáng)度。2008年至2018年，中國(guó)汽車行業(yè)得到飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)十年穩(wěn)居全球第一。2014年，中國(guó)乘用車產(chǎn)量為1,993萬輛，銷量為1,970萬輛，至2018年乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)2,349萬輛、2,367萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)2%、7%。2014年，中國(guó)商用車產(chǎn)量為380萬輛，銷量為379萬輛，至2018年商用車產(chǎn)銷量分別達(dá)428萬輛、437萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)0%、6%。龐大的下游整車市場(chǎng)為汽車內(nèi)飾件行業(yè)提供了穩(wěn)定的需求。由于汽車整車生產(chǎn)廠對(duì)內(nèi)飾件需求龐大，占汽車內(nèi)飾件行業(yè)總需求的80%以上，且屬于汽車零器件整備單位，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)商須通過汽車整車生產(chǎn)廠的審核后才會(huì)確定供應(yīng)關(guān)系，因此汽車整車生產(chǎn)廠在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中具有較強(qiáng)話語權(quán)。行業(yè)現(xiàn)狀汽車內(nèi)飾件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模主要與汽車整車生產(chǎn)綁定，因此中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模受汽車產(chǎn)量影響。2014-2017年，中國(guó)汽車市場(chǎng)受購(gòu)置稅減免、自主品牌認(rèn)可度提高等因素的影響，乘用車、商用車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，2018年受購(gòu)車優(yōu)惠政策的取消、多城市限購(gòu)以及汽車進(jìn)出口關(guān)稅影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)低迷。未來中國(guó)汽車市場(chǎng)通過對(duì)前期產(chǎn)量透支的消化，將改善短期下降趨勢(shì)，保持較為平緩的增速。中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也將與之保持同步。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，單車內(nèi)飾成本約10,000元，其中座椅占總內(nèi)飾成本的50%，是內(nèi)飾件中最重要的內(nèi)飾部件。中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2014年2,325億元增長(zhǎng)至2018年2,720.5億元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為0%，2023年，汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2,996.6億元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為0%。汽車內(nèi)飾件行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1近年來，國(guó)家各部門對(duì)汽車行業(yè)出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，其主要的政策導(dǎo)向?yàn)?鼓勵(lì)并支持國(guó)內(nèi)汽車及零部件企業(yè)的發(fā)展，逐步形成一批有規(guī)模、有實(shí)力、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，并進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系等。政策支持不同品牌的汽車具有不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以致所面對(duì)的消費(fèi)群體也各不相同。汽車品牌風(fēng)格除通過駕駛感受來體現(xiàn)外，還由外飾件，如車體流線設(shè)計(jì)、車頭設(shè)計(jì)、車燈設(shè)計(jì)、輪轂設(shè)計(jì)，與內(nèi)飾件設(shè)計(jì)共同決定。汽車外飾件最為直觀，而汽車內(nèi)飾件更偏向細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與整體呼應(yīng)。在同等價(jià)位車型中，品牌價(jià)值、油耗、空間及動(dòng)力方面差距甚微，因此眾多品牌憑借獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格以及車內(nèi)氛圍營(yíng)造強(qiáng)化自身風(fēng)格與品牌定位。例如BBA車型中，奔馳垂瀑中控臺(tái)、渦扇圓形出風(fēng)口、氛圍燈等家族設(shè)計(jì)語言與懸浮式中央屏完美結(jié)合，體現(xiàn)奢華風(fēng)格；寶馬中控整體向駕駛員方向傾斜，在視覺上更注重駕駛者，并且整車運(yùn)動(dòng)駕駛感受偏向運(yùn)動(dòng)，契合運(yùn)動(dòng)品牌形象；奧地內(nèi)飾更具有科技感與前瞻性，現(xiàn)代感較強(qiáng)。消費(fèi)升級(jí)，內(nèi)飾產(chǎn)品檔次不斷提升汽車內(nèi)飾件行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國(guó)城鎮(zhèn)人均可支配收入持續(xù)上升，人均消費(fèi)支出也逐漸增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（交通和通信）由2014年的49,078元增長(zhǎng)至2018年64,620元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.1%，大眾消費(fèi)能力增強(qiáng)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。消費(fèi)升級(jí)會(huì)促使大眾更偏愛高端消費(fèi)品，以及追求消費(fèi)品除功能性外為自己帶來額外的附加價(jià)值。汽車內(nèi)飾是最體現(xiàn)汽車豪華、精致的要素，如換擋檔把材質(zhì)、座椅用料、智能化電子設(shè)備等，部分超豪華汽車更甚會(huì)使用大面積純手工工藝進(jìn)行內(nèi)飾打磨，以達(dá)到相應(yīng)品牌定位。因此，伴隨消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)延續(xù)，汽車內(nèi)飾件附加價(jià)值會(huì)得到提升。消費(fèi)升級(jí)，內(nèi)飾產(chǎn)品檔次不斷提升在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化汽車內(nèi)飾對(duì)汽車風(fēng)格及品牌塑造的影響力增強(qiáng)3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)汽車內(nèi)飾件行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力質(zhì)量參差不齊政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，汽車內(nèi)飾件行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，汽車內(nèi)飾件行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后復(fù)合型人才稀缺汽車內(nèi)飾件行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。汽車內(nèi)飾件行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營(yíng)銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車內(nèi)飾件的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙汽車內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車內(nèi)飾件行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用汽車內(nèi)飾件行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場(chǎng)景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國(guó)電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對(duì)各級(jí)消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前汽車內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：?jiǎn)我坏馁Y金提供方角色僅能為汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車內(nèi)飾件行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國(guó)本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；汽車內(nèi)飾件行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)汽車內(nèi)飾件行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著汽車內(nèi)飾件的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家汽車內(nèi)飾件企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)汽車內(nèi)飾件行業(yè)廠商長(zhǎng)期參與采購(gòu)與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系汽車內(nèi)飾件行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持汽車內(nèi)飾件行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國(guó)政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營(yíng)縱深發(fā)展，汽車內(nèi)飾件行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁(yè)巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國(guó)是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國(guó)，也是唯一的乙烷出口國(guó)。美國(guó)乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國(guó)NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁(yè)巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國(guó)乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國(guó)乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，汽車內(nèi)飾件企業(yè)對(duì)汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。汽車內(nèi)飾件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車內(nèi)飾件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來汽車內(nèi)飾件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對(duì)企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)汽車內(nèi)飾件行業(yè)資源整合汽車內(nèi)飾件行業(yè)咨詢管理汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用汽車內(nèi)飾件行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車內(nèi)飾件行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車內(nèi)飾件行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車內(nèi)飾件行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。4行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢(shì)提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)自主品牌汽車騰飛，為中國(guó)本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)帶來新機(jī)遇由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善度仍與發(fā)達(dá)國(guó)家具有差距，加之汽車零配件供應(yīng)商與汽車整車廠達(dá)成供應(yīng)關(guān)系后，若非重大因素影響，汽車整車廠很少會(huì)更換供應(yīng)商，因此外資汽車零配件需求窗口較難向中國(guó)本土企業(yè)敞開，因此中國(guó)汽車零部件企業(yè)以依靠中國(guó)本土自主品牌汽車廠或少數(shù)合資汽車廠為主，打造屬于自身的品牌口碑。2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次成為全球第一，自此蟬聯(lián)十年，期間中國(guó)自主品牌汽車由“低端車”形象逐漸成長(zhǎng)為能夠與日系、韓系、美系以及德系汽車相匹敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)自主品牌汽車的壯大，對(duì)中國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化起著重要作用。中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，倚靠龐大內(nèi)部需求，將在未來迎來更多發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著混動(dòng)汽車、新能源汽車、無人駕駛汽車等概念的出現(xiàn)，以及順利實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，大眾消費(fèi)者對(duì)新型概念汽車的接受度提升，為了與汽車定位概念相匹配，汽車整車生產(chǎn)廠通常會(huì)將汽車外飾圍繞“未來感”進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到在視覺上與燃油汽車直接相區(qū)別，特殊的外形也使整車生產(chǎn)廠著力營(yíng)造汽車內(nèi)部科技氛圍。在現(xiàn)有量產(chǎn)車中，如特斯拉全系列、蔚來汽車等，其內(nèi)飾元素大面積帶有智能化功能，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與功能性上也與整車“未來感”相匹配。此外，由于汽車代步屬性弱化，更多消費(fèi)者開始關(guān)注汽車與自身格調(diào)的搭配。內(nèi)飾作為直接與駕駛者、乘客的交互元素，汽車整車生產(chǎn)廠也將提供豐富的個(gè)性化內(nèi)飾配置選擇，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。汽車內(nèi)飾逐漸向智能化、科技化、個(gè)性化方向發(fā)展通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入汽車內(nèi)飾件行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購(gòu)新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分汽車內(nèi)飾件行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：汽車內(nèi)飾件行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來，汽車內(nèi)飾件行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。汽車內(nèi)飾件行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于汽車內(nèi)飾件企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：&&&行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中，以供應(yīng)商層次劃分，一級(jí)配套供應(yīng)商直接向整車廠供應(yīng)內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級(jí)配套供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)力較弱，通常為向一級(jí)供應(yīng)商提供相應(yīng)內(nèi)飾件總成中的部分零部件企業(yè)。目前中國(guó)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的合資整車廠，其一級(jí)配套供應(yīng)商主要以外資內(nèi)飾件生產(chǎn)商、合資內(nèi)飾件生產(chǎn)商或較大規(guī)模自主品牌內(nèi)飾件生產(chǎn)商為主，此類企業(yè)實(shí)力強(qiáng)大、資金雄厚，經(jīng)營(yíng)管理