煙臺至大連鐵路輪渡項目棧橋某標施工組織設(shè)計

煙臺至大連鐵路輪渡項目棧橋某標施工組織設(shè)計1.工程概況1.1工程范圍棧橋某標的工程包括煙臺端鐵路棧橋、汽車棧橋及引橋各一座。1.2工程內(nèi)容簡述1.2.1鐵路棧橋下部工程：包括0＃墩、1＃墩、2＃臺的基礎(chǔ)、墩臺身及附屬工程的施工，0＃墩、1＃墩提升架的接卸、存放、架設(shè)、安裝、調(diào)試等。棧橋總長82.5米，分為陸區(qū)橋和船區(qū)橋，陸區(qū)橋長52.645米，重365噸，船區(qū)橋長29.855米，重276噸。1.2.2汽車棧橋及引橋工程：引橋墩臺基礎(chǔ)、墩臺身、橋頭堡、梁體、橋面鋪裝及附屬工程施工等。棧橋中心線與碼頭前沿線成45度交角，結(jié)構(gòu)為下承式鋼板梁，其主要尺寸：長32米、寬6.6米，舌板約2.792×7.9米，分兩片組成，單重65噸。汽車引橋包括高架橋和橋頭堡兩部分，引橋長80米，由一聯(lián)（6×12＋8）組成，上部為高70厘米連續(xù)板梁，下部為單樁（φ120cm）、獨柱（100cm）鋼筋砼結(jié)構(gòu)。1.2.3鐵路棧橋、汽車棧橋鋼梁及其他鋼結(jié)構(gòu)的接卸、存放、架設(shè)、安裝、調(diào)試，包括鋼梁、支座、橋面系、控制室船橋連接件及附屬設(shè)備。配合鐵路棧橋軌道、滑動道岔以及連鎖設(shè)備的安裝、調(diào)試等；1.2.4在棧橋液壓升降設(shè)備及電氣控制系統(tǒng)供應商的指導下，配合棧橋液壓升降設(shè)備及電氣控制系統(tǒng)安裝、調(diào)試等，為棧橋液壓升降設(shè)備及電氣控制系統(tǒng)供應商提供人員、場地、水電、倉庫存放和運輸?shù)跹b機具等服務；1.2.5配合船、橋、港聯(lián)合調(diào)試等。1.3鐵路棧橋設(shè)計條件機車類型：DF7C最小曲線半徑：180米，曲線間夾直線長度不小于10米。橋上行車速度：10km/h，船橋連接處通過速度不大于5km/h。作業(yè)方式：棧橋與輪渡的連接方式為艉進艉出方式；2臺調(diào)機循環(huán)作業(yè)，橋上只考慮1臺調(diào)機牽引一列車上下，一次取送車作業(yè)牽引10輛車。機車和車輛之間不加掛隔離車，機車允許上跳板梁。設(shè)計潮位標準：H1％＝1.55m，H98%=-1.45m波浪高：港口作業(yè)標準橫浪H1/10≤0.8m，順浪H1/10≤1.0m，T≤6s。船舶升沉值：船舶升沉值≤0.3m棧橋建筑限界：采用橋限－1船艉干舷值及縱傾值：見招標文件（第二卷）（鐵路棧橋部分）第4頁所述。設(shè)計荷載：見招標文件（第二卷）（鐵路棧橋部分）第4頁所述。棧橋設(shè)計的橫傾角：±2.5°0號墩的設(shè)計條件：建筑物結(jié)構(gòu)安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1；墩臺面標高為3.70m，0號墩前沿設(shè)計底標高為－8.93m；墩臺面均布荷載10KN／m2。1.4自然條件1.4.1地形地貌標段位于港口近海淺灘，低潮時海水深度約4.20米，高朝時海水深度約6.6米，海底地形起伏不大。1.4.2氣溫、氣象年平均氣溫12.5℃；極端最高氣溫37.1℃；極端最低氣溫－13.1℃；最冷月平均氣溫－1.6℃；年平均降水量711mm；年平均蒸發(fā)量1848.6mm；年平均相對濕度63％；年平均霧日數(shù)15.9天；最大積雪深度27cm；土壤最大凍結(jié)深度0.5m；最大風速35.5m/s（風向SSW）。1.4.3潮汐1.4.3.1潮型及潮位煙臺近海潮汐屬正規(guī)半日潮型,漲落潮歷時基本相等約為12h25min。最高記錄潮位：＋2.60m平均高水位：＋0.86m平均低水位：－0.78m最低記錄潮位：－2.30m1.4.3.2潮流四突堤港灣口附近漲潮流速0.64m/s,最大落潮流速為0.36m/s,從灣口到灣內(nèi),受地形和水深影響,流速逐漸變小,灣內(nèi)的最大流速僅有0.18m/s,其流向與岸線基本平行。1.4.4海冰1960～1979年資料，20年中只有3年海冰較重,港內(nèi)出現(xiàn)了流冰和固定冰,冰層最厚為20厘米。1.4.5水文地質(zhì)經(jīng)取漲潮海水及落潮海水化驗,海水及地下水對混凝土具硫酸鹽強侵蝕、鹽類結(jié)晶強侵蝕及鎂鹽弱侵蝕。1.4.6工程地質(zhì)煙臺端經(jīng)勘探揭示橋址區(qū)地層自上而下分別為：第四系全新統(tǒng)海相沉積層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層、元古界（云母片巖）。1.4.7地震基本烈度根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306－2001），煙臺端地震動峰值加速度0.1g。1.5工程特點施工場地緊張；漲落潮對施工影響較大；多工種平行交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)、配合很關(guān)鍵；工期相對較緊，對進場及工序、工種和標段間的配合要求很高；地處灘海，環(huán)境保護及水土保持要求高。1.6主要工程量本標段主要工程量見下表。1.7現(xiàn)場施工條件施工場地可利用現(xiàn)有的四突堤部分場地，混凝土部分預制件可安排在四突堤部分場地、附近預制場預制。煙臺港是已建港區(qū),港區(qū)道路已與城市道路連成路網(wǎng),路上交通方便,工程后方已有的汽車輪渡進港道路可作為本工程的施工進港道路。煙臺港區(qū)有水電接口，其容量及水質(zhì)可滿足施工和飲用要求。本項目位于已建港區(qū)煙臺港，有線通訊考慮由煙臺港區(qū)接入，可滿棧橋某標主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1鐵路棧橋樁基礎(chǔ)圬工方2815墩臺鋼筋砼圬工方620.2鋼板梁安裝（水水上）延長米90.25附屬工程項1C40F3000現(xiàn)澆墩臺臺砼m3733C3m322.7C35F3000磨耗層砼砼m39.0φ1200鋼管樁樁鋼材t474φ1200鋼管樁樁制作根17鋼管樁樁頭處理理C40FF300混凝土m331鋼管樁樁尖處理理鋼板t10鼓形橡膠護舷m36預埋防撞鋼板t2鋼管樁涂層m2200鋼管樁涂層m2710犧牲陽極塊512汽車引橋混凝土m31274.8含橋頭堡量鋼筋t195.1044含橋頭堡量鋼護筒t9.5橡膠支座個5100t4個，200tt1個5cm瀝青磨耗耗層m24068cm瀝青結(jié)合合層m2406基層碎石m381基層下部碎石m381填方m31170伸縮縫m15B-50型PVC排水管m803汽車棧橋鋼梁安裝t130每片65t4配合船、橋、港港聯(lián)合調(diào)試試項1足施工期間的通訊要求。鋼材、水泥、砂石料等建筑材料均可在煙臺市及附近地區(qū)購買。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1指導思想嚴密組織，精心施工，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段施工任務。2.2原則各專業(yè)化施工隊伍統(tǒng)一思想，統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，相互理解，相互配合，相互協(xié)調(diào)，突出“安全第一、質(zhì)量第一”的思想，確保達到既定目標。2.3總體施工組織布置2.3.1現(xiàn)場施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排2.3.1.1現(xiàn)場施工組織機構(gòu)中標后，本投標人將根據(jù)本標段的工程規(guī)模、工期要求及工程特點，按投標書的承諾組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本標段工程的實施，代表本單位向業(yè)主負責，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段工程的施工及缺陷修復工作。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師組成領(lǐng)導層，選派身體好、能力強、經(jīng)驗豐富者擔任；下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門。并從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，注重施工技術(shù)、質(zhì)量、安全管理、施工現(xiàn)場環(huán)境保護等工作。部門設(shè)置有工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務部、環(huán)境保護部、綜合辦公室和醫(yī)療保健站等8個職能部門。“現(xiàn)場施工組織機構(gòu)框圖”附后。2.3.1.2管理職責與權(quán)限項目經(jīng)理：負責本標段工程從施工準備、工程施工直至竣工交付全過程的管理、控制和協(xié)調(diào)，代表本企業(yè)法人履行合同及對業(yè)主的各項承諾。項目副經(jīng)理：負責施工生產(chǎn)、物資設(shè)備供應及管理、施工進度、施工安全工作；負責環(huán)境保護、文明施工、征地拆遷及關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障工作。項目總工程師：負責本標段工程的全面技術(shù)工作和質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制訂及組織實施工作。附：部門設(shè)置及職責分工表。2.3.1.3施工隊伍安排及任務劃分本標段共安排4個專業(yè)化施工隊伍上場，即施工一隊、施工二隊、施工三隊、施工四隊。各施工隊上場人數(shù)和所承擔的施工任務見“施工隊任務劃分表”。施工隊任務劃分表序號施工隊名稱人數(shù)任務劃分1施工一隊180負責0#墩施工2施工二隊260負責引橋工程施施工3施工三隊260負責鐵路棧橋下下部施工4施工四隊260負責鐵路和汽車車棧橋上部部施工2.3.2各項管理目標2.3.2.1質(zhì)量目標工程質(zhì)量必須符合鐵道部、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，工程一次驗收合格率100%，杜絕施工質(zhì)量重大事故，確保“部優(yōu)”工程，爭創(chuàng)“國優(yōu)”工程。2.3.2.2創(chuàng)優(yōu)目標滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，實現(xiàn)全線確保“部優(yōu)”工程、爭創(chuàng)“國優(yōu)”工程的目標。2.3.2.3安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，杜絕重大傷亡事故的發(fā)生。2.3.2.4環(huán)保及文明施工目標環(huán)保目標：保護生態(tài)環(huán)境，減少環(huán)境污染，減少水土流失。文明施工目標：爭創(chuàng)文明施工優(yōu)勝單位。2.3.2.5工期目標2XXX年3月1日開工，2XXX年8月31日前完成本標段所有工程內(nèi)容，總工期18個月。2.4總體施工規(guī)劃上場后，迅速進行施工準備，優(yōu)先安排棧橋下部工程施工，在2XXX年10月31日前完成棧橋下部工程施工，為棧橋鋼結(jié)構(gòu)及液壓控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試全面展開施工創(chuàng)造條件。關(guān)鍵工序保證資源配置，2XXX年8月31日完成全部工程施工，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。2.4.1臨時工程及場地布置2.4.1.1總平面布置原則2.4.1.1.1嚴格遵守國家和當?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導。2.4.1.1.2在保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活需要。2.4.1.1.3減少臨時設(shè)施的數(shù)量，以管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少、利用率高。2.4.1.1.4充分考慮勞動保護、技術(shù)安全和防火要求。2.4.1.1.5外購材料力求直達存放場地，避免二次搬運；合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆放場、工作車間、倉庫的位置，充分考慮防潮和防洪要求。2.4.1.1.6符合環(huán)境保護要求。2.4.1.2施工總平面規(guī)劃根據(jù)上述原則，結(jié)合現(xiàn)場既有交通網(wǎng)絡、地形地貌以及本標段工點分布情況、工程量大小，對工程的施工總平面作如下規(guī)劃：項目經(jīng)理部和監(jiān)理工程駐地擬設(shè)在四突堤部分場地，混凝土部分預制件可安排在四突堤部分場地、附近預制場預制。煙臺港是已建港區(qū),港區(qū)道路已與城市道路連成路網(wǎng),路上交通方便,工程后方已有的汽車輪渡進港道路可作為本工程的施工進港道路。煙臺港區(qū)有水電接口，其容量及水質(zhì)可滿足施工和飲用要求。2.4.1.3臨時設(shè)施場地平整及便道施工進場后，立即組織著手平整場地，修建施工用臨時道路；為圍堰及進一步開展施工提前作好準備。本工程順橋向修筑臨時便道。便道利用山皮土填筑后再上壓路機進行分層碾壓。2.4.1.3.2生活用房項目經(jīng)理部駐地、監(jiān)理工程師駐地及施工隊駐地的房屋采用租、建結(jié)合。新建的房屋采用磚混結(jié)構(gòu)，配備部分活動板房。生活用房面積6500平方米。2.4.1.3.3施工用地、用房現(xiàn)場設(shè)軌料存放場、材料廠、砼拌和站和構(gòu)件預制場，橋涵施工考慮一定量的施工用地。占地面積19950平方米，施工用房面積2140平方米。2.4.1.3.4施工用電施工用電以利用當?shù)仉娋W(wǎng)為主，共架設(shè)臨時供電線路500米，設(shè)200KVA變壓器3座，500KVA變壓器1座。不足部分采用自發(fā)電解決，配備3臺75KW及1臺120KW發(fā)電機組。2.4.1.3.5施工用水施工用水采用附近自來水水源，安裝供水管道至工地，蓄水池蓄水，共架設(shè)供水管道0.6公里。2.4.1.3.6臨時通訊臨時通訊利用當?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡，安裝程控電話。項目經(jīng)理部安裝傳真機1部，上網(wǎng)電腦4臺，相關(guān)人員配移動電話。2.4.1.3.7試驗檢測站項目經(jīng)理部設(shè)試驗檢測站，配齊質(zhì)檢、試驗、測試儀器，上場儀器設(shè)備見“擬投入本合同工程的主要試驗、檢測儀器表”。2.4.1.33.8醫(yī)療保健健站項目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)醫(yī)療保健站站，配齊常常用的檢查查器械，儲儲備常用藥藥品，為一一線施工人人員提供及及時的醫(yī)療療服務。2.4.1.44施工總平平面布置圖圖“煙臺至大連鐵路路輪渡項目目棧橋某標標施工總平平面布置圖圖”附后。2.5與棧橋相相關(guān)項目的的配合措施施據(jù)現(xiàn)場勘察和了了解，現(xiàn)場場0＃墩附近有有輪渡碼頭頭及橋坑護護岸等其它它水工建筑筑物正在施施工。另外外，與鋼結(jié)結(jié)構(gòu)供貨單單位、與棧棧橋軌道及及滑動道岔岔、連鎖設(shè)設(shè)備、液壓壓升降設(shè)備備、電氣控控制系統(tǒng)的的施工單位位都存在配配合的問題題。為了不不影響既有有工程的施施工，又確確保鐵路棧棧橋的施工工進度，特特制定如下下施工配合合措施：2.5.1服從從業(yè)主指導導性施工組組織設(shè)計安安排，與碼碼頭、橋坑坑護岸的施施工單位保保持協(xié)調(diào)，服服從整個工工程施工協(xié)協(xié)調(diào)，減少少與碼頭、橋橋坑護岸施施工的干擾擾。2.5.2在幾幾個單位并并行施工期期間，由項項目經(jīng)理負負責與各相相關(guān)施工單單位的協(xié)調(diào)調(diào)。2.5.3在進進行施工準準備期間，邀邀請業(yè)主及及相關(guān)施工工單位，召召開施工配配合協(xié)調(diào)會會，本著“相互理解解、相互支支持、確保保施工”的原則，簽簽訂工程施施工配合協(xié)協(xié)議書。2.5.4定期期和不定期期地召開由由相關(guān)單位位參加的施施工協(xié)調(diào)會會，及時解解決存在的的問題，確確保施工進進度。2.5.5對公公用的施工工設(shè)施加強強維修和保保養(yǎng)，多投投入，少計計較。2.5.6積極極配合相關(guān)關(guān)單位的施施工，相互互幫助，密密切配合，協(xié)協(xié)同作戰(zhàn)，建建立友誼，共共同完成施施工任務。2.5.7及時時協(xié)調(diào)解決決施工中出出現(xiàn)的矛盾盾，處理好好內(nèi)部和外外部的關(guān)系系，防止矛矛盾激化，保保證施工生生產(chǎn)順利進進行及各項項工作目標標的實現(xiàn)。3.施工進度安排、保保證工期的的措施3.1施工進度度安排3.1.1工期期安排原則則3.1.1.11根據(jù)現(xiàn)場場自然條件件、工程特特點及工程程總量，合合理配置生生產(chǎn)要素，科科學計劃安安排，精心心組織施工工，在確保保安全、質(zhì)質(zhì)量的前提提下，確保保滿足業(yè)主主對總工期期及階段工工期的要求求。3.1.1.22最大限度度地發(fā)揮機機械優(yōu)勢，采采取先進、成成熟的技術(shù)術(shù)、工藝，盡盡量縮短工工期。3.1.1.33采用網(wǎng)絡絡計劃管理理，統(tǒng)籌兼兼顧，合理理安排工期期，組織均均衡生產(chǎn)，提提高設(shè)備、器器材利用率率，做到少少投入、多多產(chǎn)出，確確保階段工工期及總工工期目標的的實現(xiàn)。3.1.2總體體施工進度度安排2XXX年3月11日開工，2XXX年8月31日完成本本標段所有有工程施工工，并收尾尾配套，總總工期18個月。3.1.3階段段性施工進進度安排鐵路棧橋下部工工程2XXX年10月10日前完成，棧橋橋鋼結(jié)構(gòu)及及液壓控制制系統(tǒng)的安安裝、調(diào)試試2XXX年3月9日前完成，聯(lián)合調(diào)試試工程2XXX年8月31日前完成。3.1.4分項項進度計劃劃施工準備：2XXXX.33.1～2XXX.44.10；鐵路棧橋下部工工程：2XXX.44.11～2XXX.110.100；汽車引橋工程：：2XXX.44.11～2XXX.111.1；工程看守期：22XXX.110.11～2XXX.112.9；鋼結(jié)構(gòu)安裝、調(diào)調(diào)試及配合合作業(yè)：2XXX.112.100～2XXX.3.9；聯(lián)合調(diào)試準備：：2XXX.3.10～2XXX.6.30；聯(lián)合調(diào)試：2XXXX.7.1～2XXX.8.31；本標段總體施工工進度橫道道圖、網(wǎng)絡絡圖附后。3.2工期保保證體系及及措施3.2.1工工期目標及及承諾3.2.1.11工期目標標：2XXX年3月11日開工，2XXX年8月31日完成本本標段工程程施工。3.2.1.22工期承諾諾：確保物物資、設(shè)備備和人員按按時進場，按按時開工，做做到計劃工工期與實際際進度同步步。3.2.2管管理保證措措施3.2.2.11接到中標標通知書后后，立即籌籌建項目經(jīng)經(jīng)理部，按按投標書所所列人員、設(shè)設(shè)備及其動動員周期準準時到場，及及時開展工工作。3.2.2.22建立健全全各種保證證制度，確確保工期目目標實現(xiàn)。3.2.2.22.1建立一日日一會一報報制度。一一天一個調(diào)調(diào)度會，一一天一份施施工簡報，將將每天完成成工程量與與實際工程程量進行比比較，現(xiàn)場場獎罰，并并抄報上級級主管部門門。3.2.2.22.2建立日消消項工作制制度。將每每天完成工工程量進行行分解，分分解到下屬屬各部門、各各施工隊及及各級負責責人，當日日進行考核核獎罰。3.2.2.22.3建立調(diào)度度會制度?，F(xiàn)現(xiàn)場設(shè)調(diào)度度值班員，調(diào)調(diào)度有權(quán)指指揮場內(nèi)任任何人員和和設(shè)備，確確保人員、設(shè)設(shè)備處于滿滿負荷工作作狀態(tài)，并并根據(jù)場內(nèi)內(nèi)情況進行行局部調(diào)整整。3.2.2.22.4建立嚴格格的獎罰制制度。對當當日完成任任務指標的的實行獎勵勵，完不成成的進行處處罰，獎罰罰當場進行行，當場兌兌現(xiàn)和處理理。3.2.2.33開展“比質(zhì)量、比比安全、比比進度、比比文明施工工”勞動競賽賽，使每全全體參戰(zhàn)員員工始終保保持飽滿的的熱情和斗斗志，保證證所制定的的各項目標標的落實。3.2.2.44正確處理理好與附近近單位、群群眾及兄弟弟單位的關(guān)關(guān)系，爭取取各方面全全面支持和和有力配合合，為施工工生產(chǎn)創(chuàng)造造一個良好好的外部環(huán)環(huán)境。3.2.2.55積極協(xié)助助業(yè)主做好好征地拆遷遷工作，為為確保工程程按計劃開開工創(chuàng)造條條件。3.2.3施施工組織保保證措施3.2.3.11堅持一個“早”字，即“早準備、早早上場、早早施工”。開工前前，認真搞搞好施工調(diào)調(diào)查，確定定施工材料料和機械配配件供應商商，并備足足施工需用用的材料和和配件，避避免因材料料及機械配配件供應不不及時而造造成的停工工待料。3.22.3.22在確保質(zhì)質(zhì)量的前提提下，狠抓抓分項、分分部工程進進度，確保保按時完工工。工程中中標后，項項目經(jīng)理部部立即組織織編制詳細細的實施性性施組和重重點工程施施工方案；；班組編制制詳細的施施工作業(yè)計計劃。開工工后安排專專人檢查計計劃的落實實情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時修正方方案，調(diào)整整計劃。施施工過程中中，不斷優(yōu)優(yōu)化施工組組織設(shè)計和和工序施工工方案，抓抓住關(guān)鍵工工序，展開開交叉、平平行、流水水作業(yè)。對對關(guān)鍵工序序增加投入入，實行倒倒班作業(yè)，確確保分項、分分部工程工工期。3.2.3.33堅持領(lǐng)導導干部晝夜夜跟班作業(yè)業(yè)，協(xié)調(diào)各各工序間的的施工矛盾盾，發(fā)現(xiàn)問問題及時處處理。堅持持技術(shù)人員員關(guān)鍵工序序旁站制度度，對技術(shù)術(shù)上出現(xiàn)的的新問題及及潛在的不不良現(xiàn)象，及及時給予指指導和糾正正。3.2.3.44合理安排排施工程序序，積極探探索從施工工方法上尋尋求加快施施工進度的的路子，避避免重復作作業(yè)和減少少相互干擾擾。充分發(fā)發(fā)揮機械化化施工的優(yōu)優(yōu)勢，提高高工作效率率，加快施施工進度。3.2.3.55有針對性性地進行技技術(shù)培訓，提提高工人的的技術(shù)熟練練程度。提提高工作效效率，使控控制工期的的工序又快快又好地提提前完成。3.2.3.66高標準要要求工程質(zhì)質(zhì)量，杜絕絕返工浪費費。嚴格按按作業(yè)程序序作業(yè)，一一次成型，一一次達標。3.2.4施施工設(shè)備、資資金保證措措施3.2.4.11按照合同同工程內(nèi)容容和特點及及施工進度度計劃安排排，配備足足夠和先進進適用的施施工機械設(shè)設(shè)備，并提提前進行維維修保養(yǎng)。3.2.4.22施工中根根據(jù)各工序序特點，合合理調(diào)配施施工機械設(shè)設(shè)備，充分分發(fā)揮設(shè)備備的效率。3.2.4.33建立完善善的設(shè)備維維修保養(yǎng)系系統(tǒng)，確保保設(shè)備的出出勤率及完完好率。3.2.4.44按時進行行驗工計價價，確保工工程價款的的及時撥付付。3.2.5施工工計劃保證證措施3.2.5.11在業(yè)主提提出的控制制性進度計計劃下，制制定詳細的的施工進工期保證體系框框圖施工準備做到“三快施工準備做到“三快”進場快、安家快、開工快實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量以管理為根本實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量以管理為根本組織保證與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時地組織勞動競賽適時地組織勞動競賽高素質(zhì)人員高素質(zhì)人員組成精干高效的項目經(jīng)理部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料供應渠道保證充足的材料供應實現(xiàn)工期目標工期保證體系確保施工順利進行人員設(shè)備材料保證實現(xiàn)工期目標工期保證體系確保施工順利進行人員設(shè)備材料保證編制完善的實施性編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導施工健全的質(zhì)量保證體系避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作提高工效技術(shù)保證提高工效技術(shù)保證資金到位資金保證提供充足的流動資金資金到位資金保證提供充足的流動資金工程項目資金專款專用度計劃。使全部部工作納入入嚴密的計計劃控制之之中。3.2.5.22在安排施施工計劃時時，嚴密注注視關(guān)鍵線線路各工序序的進度情情況，在保保證均衡生生產(chǎn)的前提提下，計劃劃安排留有有余地，對對控制工期期的項目，從從人力、財財力、物力力各方面優(yōu)優(yōu)先保證，盡盡力避免停停工、窩工工。3.2.5.33加強對計計劃的檢查查、跟蹤、督督促。堅持持每天一報報各分項工工程的進度度，檢查工工程進展和和計劃執(zhí)行行情況。認認真分析可可能出現(xiàn)的的問題，盡盡可能地做做好各方面面的充分估估計和準備備，避免一一切可預見見的不必要要的停工和和延誤。3.2.5.44對于難以以預見的因因素，導致致施工進度度趕不上計計劃要求時時，及時研研究，制定定安排趕工工計劃并付付諸實施。3.2.5.55運用計算算機網(wǎng)絡計計劃技術(shù)對對整個工程程項目實施施動態(tài)管理理，密切監(jiān)監(jiān)視、跟蹤蹤現(xiàn)場的動動態(tài)變化，及及時把變化化的情況歸歸納為計算算機參數(shù)，經(jīng)經(jīng)計算機運運算，立刻刻給出各種種處理數(shù)據(jù)據(jù)。主要對對人員、設(shè)設(shè)備臺班、工工作時間、材材料供應等等，運用其其計算結(jié)果果指導施工工。3.2.6技技術(shù)保證措措施3.2.6.11詳細認真真調(diào)查現(xiàn)場場及周邊環(huán)環(huán)境，編制制適應本工工程特點的的實施性施施工組織設(shè)設(shè)計。3.2.6.22實行機械械化施工作作業(yè)，采用用先進的機機械設(shè)備，提提高工效，加加快進度，基基礎(chǔ)鉆孔樁樁采用反循循環(huán)沖擊鉆鉆，砼運輸輸采用輸送送車，澆筑筑采用輸送送泵。3.2.6.33技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢人員現(xiàn)現(xiàn)場旁站監(jiān)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時處理解決決，避免返返工，保證證施工順利利快速進行行。3.2.6.44加強各施施工環(huán)節(jié)的的控制，對對難點、重重點項目成成立QC攻關(guān)小組組。積極推推廣新技術(shù)術(shù)、新工藝藝、新材料料、新設(shè)備備，提高施施工技術(shù)水水平和技術(shù)術(shù)含量，不不斷加快施施工進度。3.2.7降低低施工季節(jié)節(jié)對工期的的影響措施施3.2.7.11成立雨季季防洪防汛汛領(lǐng)導小組組，設(shè)立專專職值班人人員，隨時時掌握本地地水文氣象象情況，預預知預防。3.2.7.22在雨季來來臨前完成成截、排水水溝等排水水設(shè)施，保保證施工區(qū)區(qū)內(nèi)溝渠、河河道等排洪洪暢通。3.2.7.33備足防洪洪、防汛物物資，加強強對排水、防防洪設(shè)施的的檢查和防防護。3.2.7.44增加工程程所需材料料的儲備數(shù)數(shù)量，防止止因雨而造造成停工待待料。3.2.7.55隨時檢查查材料庫，水水泥庫的封封閉狀態(tài)，隨隨時修補。3.2.7.66引橋基礎(chǔ)施施工時，在在基坑的外外側(cè)挖好排排水溝，防防止雨水倒倒灌。已開開挖的坑槽槽及時施工工，并配備備抽水機以以防坑槽被被水浸泡。3.2.7.77做好值勤勤工作，雨雨天對工地地加強巡視視，尤其加加強對橋涵涵基礎(chǔ)的檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時處理。3.2.7.88與當?shù)貧鈿庀蟛块T建建立密切的的聯(lián)系，掌掌握天氣變變化情況，及及時調(diào)整施施工內(nèi)容和和作業(yè)時間間。3.2.8施工工工序銜接接中標后,對所有有的工程項項目全面分分解，制定定各工序的的施工作業(yè)業(yè)工藝流程程圖，根據(jù)據(jù)流程圖詳詳細編制施施工各工序序時差銜接接計劃控制制圖，按計計劃控制圖圖配備好人人力、材料料、機具等等，確保各各工序銜接接緊密。3.2.9降低低交叉施工工對工期的的影響措施施3.2.9.11加強施工工調(diào)度和工工程管理工工作，掌握握施工現(xiàn)場場的總體情情況，合理理安排工序序的先后順順序，協(xié)調(diào)調(diào)各工種間間的相互銜銜接，做到到現(xiàn)場施工工有條不紊紊，銜接有有序。3.2.9.22工序交叉叉時以控制制工序為主主，其它項項目為控制制工序讓道道，確?？乜刂乒ば虻牡捻樌┕す?。降降低工程試試驗對工期期的影響措措施..1項目經(jīng)理理部成立試試驗檢測站站，各施工工隊成立工工地試驗室室，配備滿滿足工程需需要的設(shè)備備，配齊試試驗人員，以以滿足施工工需要。..2加強對現(xiàn)現(xiàn)場試驗人人員的技術(shù)術(shù)培訓，加加大對試驗驗工作的監(jiān)監(jiān)管力度，對對施工過程程進行全面面的檢測和和控制。..3對現(xiàn)場測測試項目及及時取樣檢檢測，及時時將試驗結(jié)結(jié)果反饋給給施工現(xiàn)場場，以科學學數(shù)據(jù)指導導現(xiàn)場施工工。3.3未達到工工期要求的的受罰條款款如未在合同工期期內(nèi)完成本本標段內(nèi)的的所有施工工項目，達達不到規(guī)定定的工期要要求，本投投標人愿意意接受建設(shè)設(shè)單位給定定的處罰。4.施工組織設(shè)計方方案、技術(shù)術(shù)措施、施施工工藝和和方法總體施工方案：：本工程鐵路棧橋橋處水深4-6米,1#墩和2#臺混凝土土灌注樁采采用單壁鋼鋼圍堰和鋼鋼管樁架設(shè)設(shè)的平臺鉆鉆孔施工,承臺采用用抽水或低低水位時用用吊箱法施施工;0#墩鋼管樁樁采用打樁樁船施工,承臺可在在低水位時時用吊箱法法施工。兩兩端棧橋的的護底均在在基礎(chǔ)工程程完成后、鋼鋼梁架設(shè)前前施工完畢畢。鋼梁架設(shè)采用浮浮運方法架架設(shè)：先安安裝2#臺支座，在在安裝提升升架、提升升油缸及臨臨時泵站，利利用高潮位位把預先裝裝在駁船上上的陸區(qū)橋橋梁推進橋橋位下，11#墩用升降降油缸、陸陸區(qū)端用油油壓頂將梁梁提升，退退出駁船，再再用油壓頂頂將陸區(qū)端端安裝就位位。用同樣樣方法將船船區(qū)橋梁安安裝就位。為了使現(xiàn)場安裝裝順利進行行，兩橋全全部連接都都在制造地地進行試拼拼裝，滑動動道岔、軌軌道及連接接件的安裝裝與橋上軌軌道的安裝裝密切配合合。4.1鉆孔樁基基礎(chǔ)施工4.1.1總體體安排本標段共有鉆孔孔樁36根，鉆孔孔樁直徑為為1.5米和1.2米。采用鉆鉆機成孔。本本標段共投投入7臺鉆機，鉆鉆孔從2XXX年4月1日開始，一一臺鉆機平平均13～15天完成一一根樁。2XXX年9月1日完成全部部鉆孔樁施施工。對于于水中鉆孔孔樁的施工工，采取搭搭筑平臺、圍堰和施工便道、便橋?qū)@機運到平臺上的方法進行鉆孔施工。4.1.2施工工準備首先平整場地，在在大橋兩端端修筑便道道、便橋和鋼圍堰，圍圍堰采用下下沉雙壁鋼鋼圍堰。圍圍堰在各墩墩位處與便便道相通。海上上作業(yè)平臺臺的搭設(shè)鐵路棧橋的1##墩和2#臺采用海上上作業(yè)平臺臺進行鉆孔孔施工。平平臺用6根φ600mmm鋼管樁作作支撐，平平面尺寸6×16米，結(jié)構(gòu)構(gòu)形式見示示意圖。鉆孔平臺主要由由鋼管樁、縱縱橫工字鋼鋼梁及方木木等組成。經(jīng)經(jīng)計算，單單根鋼管樁樁承載力按按20t考慮，打打入深度視視不同位置置的地質(zhì)情情況而定。鋼鋼管樁利用用振動打樁樁錘打入。4.1.4鋼護護筒制作與與埋設(shè):鋼護筒筒采用規(guī)定定厚度鋼板卷制制而成，在在已建好的的便橋上用用汽車運至至相應位置置。護筒直直徑比設(shè)計計樁徑大20厘米，長長度根據(jù)水水位確定，采采用振動打打樁錘使護護筒下沉。護護筒中心與與設(shè)計樁位位中心偏差差控制在5cm以內(nèi)，斜斜度控制在在1%以內(nèi)，護護筒頂面高高出地面0.3米。護筒筒入土1.0米范圍內(nèi)內(nèi)用粘土夯夯填，防止止護筒外壁壁滲水或滲滲入泥漿。岸岸灘及淺水水墩鋼護筒筒采用人工工挖埋。4.1.5泥漿漿制備選用優(yōu)質(zhì)粘土造造漿護壁，設(shè)設(shè)置制漿池池、儲漿池池、沉淀池池，并以循循環(huán)槽連接接，在沉淀淀池口設(shè)置置篩網(wǎng)，濾濾去較大的的鉆碴。水水中墩施工工時配備泥泥漿船。泥泥漿在陸地地上用攪拌拌機現(xiàn)場拌拌制，裝入入泥漿船運運至水上作作業(yè)平臺處處，投入孔孔中使用。4.1.6鉆機機作業(yè)鉆機選用反循環(huán)環(huán)沖擊轉(zhuǎn)，鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查、維修。在鉆進過程中，做做好鉆孔記記錄，經(jīng)常常注意地層層的變化。在在地層變化化處取樣碴碴，判斷地地質(zhì)情況，在在記錄表鉆鉆碴情況欄欄中如實填填寫，每次次碴樣編號號保存，直直到工程驗驗收。4.1.7鉆進進過程中的的注意事項項與事故預預防在鉆孔過程中，始始終保持孔孔內(nèi)泥漿水水頭，及時時連續(xù)補充充泥漿，防防止出現(xiàn)縮縮孔和塌孔孔現(xiàn)象。坍塌處理：若在在孔口坍塌塌，回填重重新埋護筒筒再鉆；若若在孔內(nèi)坍坍塌，首先先在坍塌位位置，回填填片石與粘粘土混合物物到塌孔位位置以上1-2米；若塌塌孔嚴重時時則全部回回填，待回回填物密實實后再進行行鉆進。鉆孔偏斜的處理理：在偏斜斜處吊住鉆鉆頭上下反反復掃孔使使正直，偏偏斜嚴重時時回填片石石與黃泥到到偏斜處，待待密實后再再進行鉆進進。4.1.8終孔孔在達到鉆孔設(shè)計計深度時終終孔，在終終孔前24小時內(nèi)通通知監(jiān)理工工程師進行行成孔檢驗驗，檢驗孔孔位、孔深深、孔徑、垂垂直度等情情況，并填填寫終孔檢檢查記錄。4.1.9清孔孔鉆孔終結(jié)后，應應對孔深、孔孔徑、孔位位等多項指指標再次進進行檢測，合合格后進行行終孔的清清孔工作，使使孔底沉渣渣厚度在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)內(nèi)。本橋鉆孔樁采用用二次清孔孔，第一次次清孔在終終孔后進行行，采用反反循環(huán)換漿漿法清孔：：把6B－2型砂石泵泵泵管放入入孔底，抽抽吸孔底濃濃泥漿渣，用用篩網(wǎng)層層層過濾，逐逐漸減小篩篩網(wǎng)口徑，當當抽出的泥泥漿與注入入泥漿比重重相同，或或抽出的泥泥漿中沒有有鉆渣顆粒粒時，即可可停止清孔孔。第二次次清孔在導導管安裝完完畢后，水水下砼灌筑筑前，采用用氣舉法清清孔：用導導管和砂石石泵組成反反循環(huán)。通通過兩次清清孔，確保保在灌注砼砼前孔底沉沉渣厚度滿滿足規(guī)范要要求。鋼鋼筋籠加工工與安裝鋼筋籠分節(jié)制作作。綁扎時時，主筋每每間隔4米對稱焊焊接4個“耳筋”用于孔內(nèi)內(nèi)定位，保保證樁基砼砼保護層厚厚度。同時時用“井”字型定位位筋與鋼筋筋籠主筋焊焊接，并加加設(shè)吊管，避避免吊裝過過程中鋼筋筋籠變形，加加固用鋼筋筋及鋼管在在鋼筋籠入入孔后逐步步拆除。鋼筋籠利用汽車車吊安裝，由由于鋼筋籠籠比較長，需需在孔口焊焊接接長，入入孔接長采采用單面搭搭接焊，并并要使上下下節(jié)軸線在在同一直線線上。起吊時時，可用雙雙吊點，吊吊點位置設(shè)設(shè)在加強箍箍筋處。吊吊入鋼筋籠籠時，對準準孔位輕放放，慢放。若若遇阻礙，可可徐起徐落落和正反旋旋轉(zhuǎn)使之下下放，防止止碰撞孔壁壁而引起坍坍塌。下放放過程中，要要注意觀察察孔內(nèi)水位位情況，如如發(fā)現(xiàn)異樣樣，馬上停停止，檢查查是否坍孔孔。鋼筋籠籠入孔后，將將鋼筋籠點點焊在護筒筒上，防止止在灌注水水下砼進程程中被砼頂頂托上升。鋼筋籠入孔定位位標高準確確，允許誤誤差±5cm，并使鋼鋼筋籠底部部處于懸吊吊狀態(tài)下澆澆灌砼。當澆灌完畢后，待待樁上部砼砼初凝后即即解除鋼筋筋籠的固定定措施，以以便鋼筋籠籠隨同砼收收縮，避免免粘結(jié)力的的損失。水水下混凝土土灌注..1安裝砼砼導管及儲儲料漏斗采用內(nèi)卡扣式導導管，內(nèi)徑徑273mmm，壁厚6mm，分節(jié)長長度一般為為2m和4m，另有0.5m和1m的調(diào)整節(jié)節(jié)。在使用用前，先進進行承壓、抗抗拉，接頭頭水密性試試驗，合格格后方可使使用。安裝裝時先在孔孔位旁分段段拼裝，在在吊放時進進一步拼裝裝。分段拼拼裝前檢查查變形和密密封圈磨損損情況，并并保證管內(nèi)內(nèi)壁光滑順順直、局部部無凹凸，粘粘附的灰漿漿清理干凈凈。儲料漏漏斗的容積積使首批砼砼能滿足導導管初次埋埋置深度的的需要。下下端出料口口圓管比導導管內(nèi)徑略略?。s10～20mm），導管管安好后，將將儲料漏斗斗圓管直接接插入導管管，無需連連接，插入入導管長度度為15～20cm。在出料料口安設(shè)閥閥門，作為為隔水栓。..2水下砼砼灌注在孔旁挖一小型型儲漿池，目目的是使灌灌注過程中中孔內(nèi)溢出出的泥漿流流入池內(nèi)，再再利用泥漿漿泵將泥漿漿抽回泥漿漿池內(nèi)，以以便重復利利用。砼塌落度控制在在18-222cm,,開始灌注注前先將儲儲料漏斗底底口的閥門門關(guān)緊，然然后用砼輸輸送泵向漏漏斗內(nèi)注入入混凝土，漏漏斗裝滿后后，打開閥閥門，混凝凝土沿導管管徐徐灌入入孔內(nèi)。封封底砼數(shù)量量V＝h1×3.114d2/4＋Hc×3.144D2/4，h1＝HwYw/Yc。其中D為鉆孔直直徑，d為導管直直徑，Hc為首批砼砼至孔底高高度（導管管埋深＋導導管底至孔孔底高度），Hw為砼面至水面高度，Yw為孔內(nèi)泥漿比重，Yc為砼比重。灌注時，要常用用測繩檢測測混凝土面面的深度，掌掌握導管的的埋置深度度，根據(jù)混混凝土的灌灌注數(shù)量和和測深兩項項校核。若若出入較大大分析其原原因。派專專人記錄灌灌注情況，如如灌注起止止時間、混混凝土面高高程、導管管埋深、導導管拆除節(jié)節(jié)數(shù)、混凝凝土盤數(shù)等等。樁頂灌注標高比比設(shè)計標高高超灌0．5～1．0m。灌注結(jié)束時，用用鉆機將護護筒拔除，鉆鉆機移位，進進入下一循循環(huán)。樁樁頭處理與與無損檢測測樁基施工完畢后后，對樁進進行無損檢檢測?；鶚稑稒z測采用用小應變、反反射波法，即即采用RSM—24DF型基樁信信號分析儀儀進行檢測測。檢測結(jié)結(jié)果以檢測測報告形式式反映，無無問題的可可進行下道道工序施工工，如有懷懷疑時可進進一步采取取鉆芯取樣樣檢查。確確有問題時時及時與設(shè)設(shè)計單位聯(lián)聯(lián)系，采取取補樁等技技術(shù)措施，保保證使用功功能。鉆鉆孔樁的耐耐腐蝕及防防凍措施..1在砼中中摻加微硅硅粉，以提提高砼的防防凍、防腐腐蝕性。..2在砼配配合比設(shè)計計中摻加鋼鋼筋阻銹劑劑，以進一一步提高鋼鋼筋砼的防防腐、抗?jié)B滲能力。..3在鋼筋筋骨架上焊焊接鋼筋耳耳筋，滿足足砼保護層層的厚度要要求。鋼鋼管樁施工工施工中主要通過過利用兩艘艘平駁船組組成浮吊和和鋼管樁下下沉的方向向船，用振振動沉樁法法將鋼管樁樁沉至設(shè)計計深度。4.11.14..1施工準準備在岸邊碼頭將一一大一小兩兩平駁船，用用六道I36b工字鋼聯(lián)聯(lián)接起來組組成聯(lián)體船船。將255t吊車開開到大平駁駁船上，將將吊車與船船體之間聯(lián)聯(lián)系起來，以以增加吊車車的穩(wěn)定性性。在0#墩位選定合適的的角度和距距離拋設(shè)錨錨碇。在上上游方向選選擇兩個大大錨碇，重重量約為55t，下游游方向選擇擇兩個小錨錨碇，重量量約為3tt，用φ22圓鋼按間間距@1000mm焊焊成鋼筋籠籠，租用當當?shù)氐男⌒托蜋C動船拋拋設(shè)錨碇。然然后駁船駛駛至0#墩位置。將將固定在駁駁船四角的的卷揚機與與錨碇相連連。在小駁駁船前端用用I36b工字字鋼焊接Π形架，方方形導向架架通過Π形架與船船體用螺栓栓連接，導導向架外方方內(nèi)圓，直直徑比鋼管管樁大2ccm。船體體連接及導導向結(jié)構(gòu)如如圖。浮吊與導向船聯(lián)聯(lián)接圖..2測量定定位導向架與船體連連接完成以以后，用靠靠尺檢查其其垂直度，若若傾斜度超超1%時，應應重新調(diào)整整直到合格格為止。然然后用全站站儀放線定定位，由專專人指揮船船的移動，使使導向架精精確定位，當當其中心誤誤差≤5cm時，將將卷揚機鋼鋼絲繩張緊緊，使船體體位置固定定。..3施打鋼鋼管樁4.11.14..3.1鋼鋼管樁分節(jié)節(jié)與連接。根根據(jù)水深、承承載力要求求計算其沉沉入河床的的深度，根根據(jù)計算結(jié)結(jié)果確定鋼鋼管樁埋入入河床4.6m。鋼管樁樁每節(jié)長度度為1.88m，直徑徑1.2m，鋼板δ=20mm，節(jié)節(jié)間采用電電弧焊連接接，軸線對對準，焊縫縫不得漏水水，并滿足足振動下沉沉過程中的的受力要求求。根據(jù)施施工水深先先接長9mm，在陸地地加工好運運至現(xiàn)場，首首節(jié)振動沉沉入河床后后，再逐節(jié)節(jié)接長。4.11.14..3.2振振動下沉鋼鋼管樁。鋼鋼管樁通過過導向裝置置自由沉入入河床后，仔仔細檢查樁樁的偏移和和傾斜度，符符合要求后后將帶有樁樁帽的打樁樁錘放在鋼鋼管樁上，啟啟動電源，打打樁錘開始始工作，鋼鋼管樁徐徐徐下沉，沉沉樁必須有有專人指揮揮，吊車司司機與施振振操作人員員密切配合合，松繩必必須與下沉沉一致，吊吊鉤不得脫脫鉤，若發(fā)發(fā)生護筒傾傾斜、連接接螺栓松動動等現(xiàn)象，由由立即停振振，經(jīng)調(diào)整整符合要求求后方可復復振。振動動后，鋼管管樁沉到一一定位置后后，受卵石石層阻力影影響而不再再下沉，將將震動打樁樁錘吊走，采采用吸泥機機將鋼管樁樁底腳的卵卵石吸空，再再用打樁錘錘復振，如如此反復交交替作業(yè)直直至將30根鋼管樁樁打到設(shè)計計位置，并并達到設(shè)計計深度。4.2承臺施工工根據(jù)承臺所處位位置不同，水水中承臺采用鋼吊箱箱進行施工工。承臺一次整整體澆注成成型。4.2.1鋼吊吊箱加工及及安裝吊箱底節(jié)和上節(jié)節(jié)根據(jù)浮吊吊起重能力力在預制場場加工完成成，吊箱內(nèi)內(nèi)徑根據(jù)系系梁尺寸確確定。吊箱箱水運到位位后在施工工平臺上采采用浮吊逐逐塊組裝成成型。4.2.2鋼吊吊箱的下沉沉鋼吊箱拼裝完成成后，將護護筒接長，護護筒頂設(shè)橫橫梁，橫梁梁上掛倒鏈鏈將鋼吊箱箱整體提升升，拆除水水上平臺后后松倒鏈整整體下沉鋼鋼吊箱，吊吊箱底板開開口與鋼護護筒對中并并套進（底底板開口直直徑比鋼護護筒直徑大大30cm，作成漏漏斗型），通通過2臺全站儀儀主測控制制，1臺經(jīng)緯儀儀輔助測量量，當其軸軸向偏移在在規(guī)范允許許范圍內(nèi)時時，同時起起動抽水機機向箱內(nèi)注注水使箱體體均勻下沉沉。注水量量的多少，以以使上節(jié)鋼鋼圍堰接上上后，便于于施焊為宜宜。底節(jié)下下沉到位后后接上節(jié)吊吊箱，上下下節(jié)吊箱采采用螺栓連連接，以便便于上節(jié)吊吊箱拆卸倒倒用。4.2.3吊箱箱的固定在吊箱四個面邊邊沿的鋼管管樁上加焊焊牛腿，以以固定吊箱箱下部位置置。在順橋橋向樁頂安安裝兩個橫橫梁，橫梁梁靠端部與與吊箱連接接，每根橫橫梁中部做做兩個拉壓壓桿與吊箱箱底部相連連，另外把把樁頭鋼筋筋焊接加長長并與橫梁梁連接，順順橋向鋼管管樁接長1米并做牛牛腿，牛腿腿與吊箱頂頂部連到一一起，以上上措施主要要作用為：：高潮位時時防止吊箱箱上浮，低低潮位時防防止吊箱下下沉。4.2.4鋼吊吊箱封底用干水泥腸袋套套在鋼護筒筒上，下沉沉到吊箱底底板開口位位置擠壓密密實；采用用泵送砼導導管多點快快速灌注；；摻加粉煤煤灰和高效效緩凝劑，以以提高砼的的流動性和和延長砼的的初凝時間間。封底厚厚度采用1.5米。4.2.5吊箱箱內(nèi)部支撐撐吊箱內(nèi)部長面上上，布置兩兩列、三層層支撐牛腿腿，牛腿上上安裝工字字鋼做內(nèi)撐撐。內(nèi)支撐撐互相連接接并與拉壓壓桿相連，以以增加剛度度。4.2.6系梁梁砼灌注待封底砼達到設(shè)設(shè)計要求的的強度后，即即把圍堰內(nèi)內(nèi)的水抽干干，進行系系梁施工。砼砼在拌和站站拌和，一一次澆注完完成，泵送送入模，插插入式振搗搗器振搗。4.33墩身施工工4.3.1測量量定位用經(jīng)緯儀準確測測定墩、臺臺身中心線線與基礎(chǔ)銜銜接部位的的尺寸，用用水準儀控控制基礎(chǔ)頂頂面高程，為為下步支模模做好準備備。4.3.2模板板采用廠制整體鋼鋼模板，面面板厚度為為8mm。4.3.3鋼筋筋制作及安安裝墩柱主筋采用防防銹鋼筋，骨骨架現(xiàn)場綁綁扎成型，汽汽車吊吊裝裝就位，焊焊接牢固。水水中墩墩柱柱鋼筋籠在在陸地綁扎扎成型后運運至墩位處處。4.3.4支模模采用汽車吊吊裝裝，4根纜風繩繩固定，全全站儀、經(jīng)經(jīng)緯儀校模模。支模前前，模板涂涂刷脫模劑劑。4.3.5澆筑筑砼、拆模模及養(yǎng)護砼集中拌制，并并摻入微硅硅粉增強防防凍、防腐腐蝕性。運運輸車送料料至工地，泵泵車送料入入模。砼分分層振搗，振振點采用梅梅花形布置置，間距為為30厘米，砼砼澆筑完后后一段時間間，進行灑灑水養(yǎng)護，強強度達要求求后拆模，拆拆模時注意意防止模板板碰損墩身身砼。拆模模后罩塑料料薄膜或涂涂養(yǎng)護劑。拆拆下的模板板運至指定定場地，將將模板上的的砼殘渣清清除干凈，人人工用砂紙紙和磨光機機把板面的的砂漿和脫脫模劑打磨磨干凈，校校正備用。施施工中，按按要求制作作試件，按按期送檢。4.4橋臺施工工4.4.1測量量定位基礎(chǔ)砼強度達到到設(shè)計要求求后，對其其表面進行行鑿毛與清清理，確保保無任何泥泥土與雜物物。進行測測量放樣，按按設(shè)計坐標標，把其具具體位置精精確放于基基礎(chǔ)之上，為為下步支模模做好準備備。4.4.2模板板及支撐模板采用大塊鋼鋼模板，模模板之間夾夾有橡膠條條，并在支支模前進行行打光、磨磨平、除銹銹并涂刷脫脫模劑，支支模時做好好與橋臺斷斷面形式一一樣的內(nèi)撐撐架，把內(nèi)內(nèi)撐架固定定在放好樣樣的橋臺基基礎(chǔ)上的具具體位置后后，在此架架上組裝模模板，內(nèi)側(cè)側(cè)用鎖片進進行聯(lián)接前前后兩塊整整體模板，外外側(cè)用槽鋼鋼或鋼管進進行橫縱向向加固。4.4.3鋼筋筋綁扎橋臺鋼筋在臺位位處綁扎成成型。4.4.4砼施施工同墩身砼施工。4.4.5養(yǎng)護護溫度較高時采用用灑水濕潤潤法養(yǎng)護，溫溫度較低時時采用塑料料薄膜包裹裹法養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不不小于7天。4.4.6拆模模臺帽底模為承重重模板，須須待砼強度度達80%以上時方方可拆除，拆拆模按先側(cè)側(cè)模、端模模后底模的的順序進行行，不承重重的側(cè)模在在砼強度能能保證砼表表面及棱角角不損壞的的情況下方方可拆除。達達到拆模時時砼強度要要求所需時時間根據(jù)施施工檢查試試件的試驗驗結(jié)果確定定。4.5鋼筋砼板板梁施工4.5.1滿堂堂式支架本標段現(xiàn)澆梁支支架全部采采用碗扣式式腳手架滿滿堂布置，具具體操作工工藝如下：：4.5.1.11腳手架基基礎(chǔ)：在布布置腳手架架前，對基基礎(chǔ)進行處處理，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用土石石碾壓，密密實度達95%以上，其其上鋪設(shè)20㎝×20㎝方木。腳腳手架按60cmm×60ccm間距布置置。4.5.1.22鋪裝方木木：腳手架架上鋪設(shè)縱縱橫14cmm×14ccm方木。4.5.1.33支架預壓壓：腳手架架滿堂布置置前，選擇擇局部支架架、模板作作為試驗段段進行預壓壓，以確定定地基不均均勻沉降系系數(shù)及支架架模板穩(wěn)定定性。4.5.2模板板現(xiàn)澆梁底模采用用4㎝厚松木木板，其上上鋪設(shè)1.2㎝竹膠板板，側(cè)模和和翼緣模采采用大塊整整體鋼制模模板。底板板設(shè)置通氣氣孔，采用用鋼管D=100cm，施工時時鋼管中插插入木塞，底底板澆注后后拔出木塞塞。4.5.3鋼筋筋綁扎梁體鋼筋在加工工棚內(nèi)下料料，待模板板安裝完成成后，運至至現(xiàn)場在模模內(nèi)綁扎。綁綁扎鋼筋時時，注意埋埋設(shè)各種預預埋件，鋼鋼筋凈保護護層厚度用用UPVC管控制。澆筑筑梁體砼混凝土采用一次次澆注成型型，澆注采采用泵送混混凝土。澆澆注前要將將梁底板的的雜物清理理干凈，一一般采用吸吸塵器清理理，用振搗搗棒與平板板振動器相相結(jié)合的方方法振搗。標標高控制采采用網(wǎng)點法法控制。施施工中，要要嚴格控制制混凝土的的振搗質(zhì)量量，確保梁梁體澆注后后混凝土表表面平整、密密實、無蜂蜂窩麻面產(chǎn)產(chǎn)生。4.5.5養(yǎng)護護及拆模在梁體表面采用用彩條布覆覆蓋，灑水水自然養(yǎng)生生。灑水養(yǎng)養(yǎng)護采用自自動噴水系系統(tǒng)和噴霧霧器，濕養(yǎng)養(yǎng)護不間斷斷，不得成成干濕循環(huán)環(huán)。灑水養(yǎng)養(yǎng)生根據(jù)氣氣溫情況，掌掌握恰當?shù)牡臅r間間隔隔，在養(yǎng)生生期間保持持表面濕潤潤。氣溫低低于+5℃時，覆蓋蓋保溫，不不得灑水養(yǎng)養(yǎng)生?！鞍辶菏┕すに嚳蚩驁D”附后。4.6橋面系施施工4.6.1橋面面砼鋪裝施施工橋面鋪裝層為110cm厚砼。4.6.1.11首先將橋橋面混凝土土浮漿清鑿鑿干凈，并并用清水沖沖洗。4.6.1.22綁扎橋面面鋼筋網(wǎng)。4.6.1.33橋面混凝凝土用混凝凝土輸送泵泵泵送至橋橋上，人工工配合攤鋪鋪。先用平平板振搗器器振搗，緊緊接著用砼砼提漿整平平機進行整整平作業(yè)，其其間嚴格控控制鋪裝厚厚度及高程程。以上工工序平行作作業(yè)，順次次向前推進進。待混凝凝土初凝后后，用塑料料布覆蓋灑灑水養(yǎng)護。4.6.1.44橋面混凝凝土施工時時，按圖紙紙設(shè)計位置置預留好伸伸縮縫的工工作槽，并并埋設(shè)預埋埋件。4.7路基、路路面施工路基基填筑路基填筑按四區(qū)區(qū)段、八流流程水平分分層填筑。四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段、平整整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段、檢檢驗區(qū)段。八流程：施工準準備及測量量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整型型。填方作業(yè)前，對對原地面清清理后進行行壓實，壓壓實度達到到規(guī)定要求求。路堤填筑時，取取土采用挖挖掘機挖裝裝、自卸車車運輸，推推土機和平平地機相結(jié)結(jié)合平整，凸凸塊式振動動壓路機和和重型振動動壓路機組組合碾壓，攤攤平平整均均勻，每層層在碾壓前前確保均勻勻一致的厚厚度。每層層攤鋪厚度度，碾壓遍遍數(shù)按試驗驗段確定的的施工參數(shù)數(shù)執(zhí)行。路基填筑挖臺階階施工時：：當路堤在橫坡上上填筑，其其垂直路中中線測得的的原坡陡于于1:5時，將原原地面挖成成寬度不小小于100ccm臺階，或或按設(shè)計或或工程師指指示進行。臺階確保足夠?qū)拰挾?，以便便填筑和壓壓實時的機機具操作，并并向內(nèi)側(cè)傾傾斜2％；這些些挖出的材材料，如適適宜作填料料，則同新新路堤材料料一齊重新新壓實。臺階保持無水、成成型。原地面縱坡大于于12％的地段段，采用縱縱向分層法法施工，沿沿縱坡分層層、逐層填填壓密實。壓實：施工中采用平地地機整平，使使每層在碾碾壓之前確確保均勻一一致的厚度度。每層壓壓實厚度不不大于30cm。其壓實實后的壓實實度不小于于規(guī)定值。路路基碾壓主主要采用振振動壓路機機壓實，并并輔以羊足足碾壓實，防防止碾壓過過程中有起起皮現(xiàn)象。填填土層在壓壓實前先整整平，并做做成4%的橫坡。碾碾壓時，前前后兩次輪輪跡重疊20cm。在施工工過程中對對土的含水水量及時測測定，及時時調(diào)整，在在接近最佳佳含水量時時進行壓實實。施工中中每層填土土都進行壓壓實度試驗驗。壓實度度的檢測采采用核子密密度儀、灌灌砂法、K30荷載板等等多種方法法聯(lián)合檢測測。4.7.2瀝青青混凝土橋橋頭引道路路面施工路面鋪裝頂層為55cm瀝青面層，瀝青青面層之下設(shè)設(shè)8cm瀝青結(jié)合合層。路面鋪裝底底層砼完成成并驗收合合格后，再再進行瀝青青砼攤鋪。瀝瀝青砼準備備采用攤鋪鋪機施工,,壓路機碾碾壓密實。4.8擋土墻及及海岸護堤堤施工4.8.1擋土土墻施工本標段引道擋土墻全部部采用懸臂臂式擋土墻墻。砌筑時兩面立桿桿或樣板掛掛線，外面面線順直整整齊，逐層層收坡，內(nèi)內(nèi)面線大致致適順。當墻基礎(chǔ)設(shè)在巖巖石的橫坡坡上時，清清除表面風風化層，并并做成臺階階，臺階的的高寬比不不大于2:1，臺階寬寬度不小于于0.5m。砌筑基礎(chǔ)的第一一層時，如如基底為基基巖或混凝凝土基礎(chǔ)，先先將其表面面清洗、濕濕潤，坐漿漿砌筑。砌體分層坐漿砌砌筑，砌筑筑上層時，防防止振動下下層，嚴禁禁在已砌好好的砌體上上拋擲、滾滾動和敲擊擊石塊。砌砌體砌筑完完成后，進進行勾縫，確確保密實。完完工后的砌砌體及時進進行覆蓋澆澆水養(yǎng)生。施施工中，按按規(guī)范要求求及時制作作砂漿試件件，同條件件養(yǎng)生至齡齡期后送檢檢。擋土墻的墻后墊墊層、泄水水孔按設(shè)計計要求設(shè)置置，確保墊墊層厚度及及泄水孔尺尺寸。4.8.2海岸岸護堤施工工本工程有海岸護護堤,對護堤填填筑范圍內(nèi)內(nèi)的基底表表面按圖紙紙要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定或或監(jiān)理工程程師的指示示進行處理理，場地清清理完成后后，按圖紙紙要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定或或監(jiān)理工程程師的指示示進行護堤堤填筑施工工。4.9棧橋的安安裝4.9.1棧橋橋安裝的現(xiàn)現(xiàn)場準備工工作在棧橋開始安裝裝之前,現(xiàn)場進行行或完成以以下工作。4.9.1.11進行橋位位精確測量量、劃好安安裝邊緣線線。4.9.1.22吊裝機械械設(shè)備到位位，并做好好安全檢查查。4.9.1.33對安裝現(xiàn)現(xiàn)場進行全全面檢查，排排除一切干干擾。4.9.1.44比較敏感感的組件應應妥善保存存，防止損損壞和污損損。4.9.1.55碼頭區(qū)域域包括所有有的安裝設(shè)設(shè)備必須已已經(jīng)完成，能能夠承受荷荷載。4.9.1.66施工現(xiàn)場場的電源供供應已經(jīng)具具備。4.9.1.77運輸材料料和施工設(shè)設(shè)備的通道道已經(jīng)修建建完成。4.9.1.88棧橋地區(qū)區(qū)的碼頭綜綜合設(shè)施已已經(jīng)完成，能能夠進行必必要的工作作。4.9.1.99橋墩包括括所有的安安裝組件已已經(jīng)完成，清清潔并能夠夠承受荷載載。4.9.1.110墩上立立柱包括所所有的配件件已經(jīng)安裝裝、焊接、檢檢測、油漆漆完畢。4.9.1.111機器房房已經(jīng)臨時時安置在碼碼頭墻上，如如果此時不不能進行最最終的安裝裝，有臨時時動力供應應。4.9.1.112安裝提提升架橫梁梁。4.9.1.113液壓升升降油缸固固定在提升升架橫梁上上。4.9.1.114用液壓壓軟管臨時時連接液壓壓升降油缸缸和機器房房的液壓單單元。4.9.1.115液壓單單元充油、清清洗、通過過檢查。4.9.1.116帶有臨臨時設(shè)備的的液壓系統(tǒng)統(tǒng)排放完畢畢，操作準準備就緒。4.9.1.117輔助的的腳手架部部分去除，確確保棧橋的的安裝不受受影響。4.9.1.118所有用用于棧橋安安裝的連接接尺寸檢查查完畢并作作好記錄。4.9.2棧橋橋的安裝4.9.2.11第一步將工廠整體制造造的鋼梁整整孔運輸至至現(xiàn)場，置置鋼梁于浮浮筒上并捆捆緊，浮筒筒裝備了壓壓艙設(shè)施。一旦運載著陸區(qū)橋的浮筒到達施工現(xiàn)場，固定在安裝位置之前。向橋臺方向拖動承載著陸區(qū)橋和接陸端V支座的浮筒，直到陸區(qū)橋接陸端到達安裝位置。利用壓艙和落潮時的水位，安裝陸區(qū)橋接陸端到橋墩上的V字支座，并進行臨時的保護。位于橋墩和主橋之間的臨時支座傳遞豎向力。位于中心液壓升降油缸活塞桿上的連接孔板降低并連接到橋上。陸區(qū)橋從浮筒上升起，由靜態(tài)支承桿支承。浮筒從橋下拖走。校正陸區(qū)橋位置。在船區(qū)橋開始安裝之前，所有支座和緩沖裝置應精心安裝、連接、調(diào)整，確保安全的放到陸區(qū)橋上。裝載著船區(qū)橋的第二個浮筒在泊船樁之間拉到陸區(qū)橋近船端，固定在安裝位置之前。陸區(qū)橋近橋端降低到足夠程度使帶有叉狀連接件的船區(qū)橋能夠放到陸區(qū)橋的支座上。校正船區(qū)橋，連接船區(qū)橋和陸區(qū)橋。兩個橋連接完成之后，船區(qū)液壓升降油缸應立即降低并與船區(qū)橋連接。用四個液壓升降油缸將兩橋從浮筒上提起，由靜態(tài)支承桿支承棧橋。浮筒從船區(qū)橋下面拖走。接陸端支座澆筑混凝土。去除液壓升降油缸和機器房之間的臨時液壓管。4.9.2.22第二步用活動吊車提升升用來支承承操縱室的的懸臂梁到到位，用螺螺栓固定在在船區(qū)橋上上。將操縱縱室提升置置于懸臂梁梁上并用螺螺栓將其固固定。安裝裝通道平臺臺和帶欄桿桿的樓梯，并并用螺栓將將其固定在在船區(qū)橋或或操縱室。電纜接入機器房并調(diào)試連接。并進行最終液壓元件的調(diào)試安裝和剩余電纜的鋪設(shè)。完成陸區(qū)軌道的連接。安裝接陸端翻版。豎立欄桿。4.9.3配合合施工內(nèi)容容安排專門人員配配合鐵路棧棧橋軌道、滑滑動道岔以以及連鎖設(shè)設(shè)備的安裝裝、調(diào)試，在在棧橋液壓壓升降設(shè)備備及電氣控控制系統(tǒng)供供應商的指指導下，配配合棧橋液液壓升降設(shè)設(shè)備及電氣氣控制系統(tǒng)統(tǒng)安裝、調(diào)調(diào)試等，為為棧橋液壓壓升降設(shè)備備及電氣控控制系統(tǒng)供供應商提供供人員、場場地、水電電、倉庫存存放和運輸輸?shù)跹b機具具等服務。4.10檢查和和調(diào)試工程程檢檢查設(shè)備的的完整性和和無損性檢查結(jié)構(gòu)的完整整性、活動動的自由程程度等，設(shè)設(shè)備幾何數(shù)數(shù)據(jù)的校對對，檢查防防腐蝕結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體性性和破壞，檢檢查電器設(shè)設(shè)施和電纜纜鋪設(shè)有無無缺陷，檢檢查液壓系系統(tǒng)和管道道鋪設(shè)有無無缺陷，查查棧橋和輪輪渡之間的的鐵軌接頭頭。檢查沒有輪渡時時的功能。檢查有輪渡時的的功能。調(diào)調(diào)試..1靜載試驗驗梁體各部變形及及應力測試試。..2動載試驗驗與液壓控制系統(tǒng)統(tǒng)聯(lián)合試驗驗:梁體各部部變形及應應力，滑動動道岔。..3船橋港聯(lián)聯(lián)合調(diào)試。4.110##墩施工0#墩鋼管樁施工采采用打樁船船施工,具體方法法見“鋼管樁施施工”。承臺在低水位時時用“吊箱法”施工，具具體方法見見“承臺施工”。5.質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)質(zhì)量保證體體系及措施施5.1質(zhì)量方針針及目標5.1.1質(zhì)量量方針質(zhì)量代表了我單單位的形象象，也代表表了我單位位的精神，在在施工過程程中，我們們將嚴格遵遵守鐵路施工的的有關(guān)質(zhì)量量管理的法法規(guī)、規(guī)定定及相關(guān)細細則，把工工程質(zhì)量放放在第一位位，按ISO90001-22000質(zhì)質(zhì)量保證體體系做好質(zhì)質(zhì)量管理的的基礎(chǔ)工作作，始終貫貫徹我單位位“爭創(chuàng)行業(yè)業(yè)一流，實實現(xiàn)業(yè)主期期望，奉獻獻滿意工程程”的質(zhì)量方方針。5.1.2質(zhì)量量目標工程質(zhì)量必須符符合鐵道部部、交通部部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗驗收標準，工程一次次驗收合格格率100%%5.1.3創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標確?！安績?yōu)”工程，爭創(chuàng)“國國優(yōu)”工程。5.2質(zhì)量保證證體系為確保工程質(zhì)量量，實現(xiàn)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標，建建立適合本本項目的工工程質(zhì)量保保證體系，以以制度規(guī)范范質(zhì)量管理理行為，開開工前編制制科學的施施工組織設(shè)設(shè)計及可行行的質(zhì)量計計劃、作業(yè)業(yè)指導書作作為質(zhì)量保保證的基礎(chǔ)礎(chǔ)，施工中中落實各種種檢查制度度作為手段段，并開展展廣泛的群群眾性QC小組活動動，形成全全員管理質(zhì)質(zhì)量的氛圍圍。附“質(zhì)量保證體系圖圖”、“質(zhì)量保證證組織機構(gòu)構(gòu)圖”。5.3主要人員員及部門質(zhì)量量職責5.3.1項目目經(jīng)理質(zhì)量量職責項目經(jīng)理是項目目工程質(zhì)量量的第一責責任人，受受我單位法法定代表人人委托，向向顧客履行行質(zhì)量承諾諾。貫徹實施我單位位“質(zhì)量方針”和質(zhì)量目目標，制定定項目質(zhì)量量規(guī)劃及實實施計劃，監(jiān)監(jiān)督檢查計計劃執(zhí)行情情況，對不不符合質(zhì)量量的工作，有有權(quán)責令其其返工或停停工整頓，對對項目經(jīng)理理部各職能能部門的工工作進行考考核和評價價。負責對工程項目目進行資源源配置，保保證質(zhì)量體體系在工程程項目上的的有效運行行及所需的的人、財、物物資源的需需要。5.3.2項目目副經(jīng)理質(zhì)質(zhì)量職責負責施工生產(chǎn)、物物資設(shè)備供供應及管理理、施工進進度、施工工安全工作作；負責環(huán)環(huán)境保護、文文明施工、征征地拆遷及及關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)、后勤保保障工作。組組織開展質(zhì)質(zhì)量體系活活動，確立立項目質(zhì)量量目標，組組織編制實實施性施工工組織設(shè)計計。貫徹執(zhí)執(zhí)行國家方方針、政策策、法規(guī)，堅堅持全面質(zhì)質(zhì)量管理，推推進各項質(zhì)質(zhì)量活動正正常開展，確確保產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定提提高，滿足足顧客需要要，不斷爭爭創(chuàng)名牌工工程。5.3.3項目目總工程師師質(zhì)量職責責在項目經(jīng)理領(lǐng)導導下，對本本項目工程程質(zhì)量負全全面技術(shù)責責任。負責責組織對工工程項目施施工方案、施施工組織設(shè)設(shè)計及質(zhì)量量計劃進行行編制及實實施。對不不合格品及及其糾正、預預防措施進進行審核。解解決工程質(zhì)質(zhì)量中有質(zhì)量保證體系圖圖質(zhì)質(zhì)量保證體系管理制度設(shè)計文件審核制測量雙檢制材料出廠檢驗制編制質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃編制實施性施工組織設(shè)計工藝細則、技術(shù)措施編制開工報告審批制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質(zhì)量評定制分段技術(shù)交底制度工序質(zhì)量交接制度定期質(zhì)量檢查評定制質(zhì)量事故報告處理制分級崗位責任制自檢自驗制初檢質(zhì)量報告制驗工交接質(zhì)量認定制定期質(zhì)量保修回訪制合格率100%開工前檢查質(zhì)量管理領(lǐng)導小組竣工后檢查施工中檢查質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃QC小組工程質(zhì)量檢查員質(zhì)量鑒定評審成果發(fā)布群眾活動質(zhì)量管理組織機機構(gòu)圖工程部部長工程部部長計劃財務部部長物資設(shè)備部部長專職質(zhì)檢工程師項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理各施工隊隊長安全質(zhì)量部部長施工隊質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長：隊長副組長：技術(shù)負責人安質(zhì)室主任質(zhì)檢工程師各工班長兼職質(zhì)檢員QC小組關(guān)技術(shù)難題，并并協(xié)助項目目經(jīng)理解決決工程質(zhì)量量中的關(guān)鍵鍵技術(shù)和重重大技術(shù)難難題，督促促檢查各項項質(zhì)量規(guī)劃劃的實施。5.3.4工程程部質(zhì)量職職責參與編制竣工資資料和質(zhì)量量檢查，組組織實施竣竣工工程保保修和后期期服務。5.3.5質(zhì)量量安全部質(zhì)質(zhì)量職責依據(jù)單位質(zhì)量方方針和目標標，制定質(zhì)質(zhì)量管理工工作規(guī)劃，負負責質(zhì)量綜綜合管理，行行使質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)產(chǎn)、交付和和安裝的各各個環(huán)節(jié)以以適當?shù)姆椒绞郊右詷藰俗R，并保保護好檢驗驗和試驗狀狀態(tài)的標識識。負責產(chǎn)產(chǎn)品的標識識和追溯性性、最終檢檢驗和試驗驗、檢驗和和試驗狀態(tài)態(tài)、不合格格品的控制制、質(zhì)量記記錄的控制制，確定質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準，對對全部工程程質(zhì)量進行行檢查指導導。負責全面質(zhì)量管管理，組織織工程項目目的QC小組活動動。5.3.6專職職質(zhì)檢工程程師質(zhì)量職職責執(zhí)行質(zhì)量管理全全部職能。在在施工中進進行復檢，合合格后報總總工審核。5.3.7物資資設(shè)備部質(zhì)質(zhì)量職責負責檢驗所采購購物資設(shè)備備的質(zhì)量，并并對所采購購物資設(shè)備備的質(zhì)量負負責。5.3.8試驗驗檢測站質(zhì)質(zhì)量職責負責工程項目檢檢驗、試驗驗、交驗、及及不合格品品的檢驗控控制，按檢檢驗評定標標準對施工工過程實施施監(jiān)督并對對檢驗結(jié)果果負責。負責現(xiàn)場各種原原材料試件件和砼試件件的樣品采采集和測試試、檢驗及及質(zhì)量記錄錄。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗資資料，提出出各種砼的的施工配合合比等試驗驗數(shù)據(jù)，并并在施工過過程中提出出修正意見見報批準執(zhí)執(zhí)行。負責工程項目的的計量測試試工作，并并負責工程程項目的檢檢驗、測量量和試驗設(shè)設(shè)備的核定定、校準及及使用管理理工作。5.3.9測量量隊質(zhì)量職職責負責工程項目的的控制測量量、施工測測量和施工工放樣工作作。施施工隊隊長長質(zhì)量職責責負責本單位管理理人員及操操作人員貫貫徹落實《質(zhì)質(zhì)量手冊》和和《程序文文件》，建建立健全相相應的質(zhì)量量管理制度度。負責落實職工技技術(shù)培訓和和質(zhì)量教育育。負責工工序質(zhì)量控控制，開展展質(zhì)量檢驗驗，落實施施工規(guī)范和和標準。對對工序的交交接和質(zhì)量量問題的發(fā)發(fā)生負責。負責施工現(xiàn)場的的材料、設(shè)設(shè)備、配件件的質(zhì)量問問題。施施工隊質(zhì)量量檢查員質(zhì)質(zhì)量職責負責檢查本隊所所施工工程程項目的質(zhì)質(zhì)量，有權(quán)權(quán)對質(zhì)量不不合格項目目提出返工工，糾正等等措施。在在質(zhì)檢環(huán)節(jié)節(jié)中實行施施工跟檢。5.4質(zhì)量保證證措施5.4.1質(zhì)量量管理資源源配置5.4.1.11設(shè)置內(nèi)部部質(zhì)量監(jiān)理理內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)理是是我單位上上級質(zhì)管部部門直接指指派的人員員，有權(quán)獨獨立于項目目之外直接接管理本項項目的質(zhì)量量，不受項項目約束，對對本項目實實行內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察。5.4.1.22質(zhì)檢人員員配備質(zhì)安部配備專職職質(zhì)量檢查查工程師，對對各項目進進行質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、檢查查和驗收工工作，負責責對施工過過程中出現(xiàn)現(xiàn)的不符合合項提出糾糾正、返工工、停工等等處理意見見并強令執(zhí)執(zhí)行。各施工作業(yè)隊設(shè)設(shè)置專職和和兼職質(zhì)檢檢員，歸屬屬質(zhì)安部領(lǐng)領(lǐng)導。負責責本施工隊隊施工質(zhì)量量的檢驗，做做好每天的的施工質(zhì)量量記錄。5.4.1.33各種測量量、試驗、檢檢測儀器設(shè)設(shè)備配備建立工地試驗室室，配備本本工程需要要的各種試試驗、檢測測設(shè)備，并并且保證通通過業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理合技術(shù)術(shù)質(zhì)量監(jiān)督督部門組織織的認證，項項目部測量量隊、隊測測量班配置置全站儀、經(jīng)經(jīng)緯儀、高高精度水平平儀，滿足足工程需要要。各類測測試設(shè)備按按規(guī)定進行行定期檢定定。5.4.2建立立項目部內(nèi)內(nèi)部評審制制度5.4.2.11項目經(jīng)理理及時組織織項目相關(guān)關(guān)人員進行行自檢，檢檢查結(jié)果在在項目經(jīng)理理辦公會上上公布。建立監(jiān)督檢查制制度，企業(yè)業(yè)管理者或或管理者代代表定期組組織本單位位安全質(zhì)量量部對項目目質(zhì)量計劃劃和程序的的執(zhí)行狀況況和適用性性進行檢查查。對發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題及及時采取糾糾正措施，保保證項目經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)質(zhì)量體系運運行持續(xù)有有效，生產(chǎn)產(chǎn)活動和產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量符符合規(guī)定要要求，令業(yè)業(yè)主滿意。5.4.2.22建立落實實質(zhì)量計劃劃和質(zhì)量控控制體系責責任獎罰制制度對項目經(jīng)理部項項目經(jīng)理、各各部門及每每個人嚴格格執(zhí)行質(zhì)量量計劃和質(zhì)質(zhì)量控制體體系的部門門和人員給給予經(jīng)濟獎獎勵和榮譽譽獎勵。對項目經(jīng)理部項項目經(jīng)理、各各部門負責責人執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量計劃和和質(zhì)量控制制體系出現(xiàn)現(xiàn)不符合項項的部門和和責任人給給予經(jīng)濟處處罰和紀律律處分。對不執(zhí)行質(zhì)量計計劃和質(zhì)量量控制體系系的將撤換換其行政職職務，且不不允許再從從事與質(zhì)量量有關(guān)的工工作。5.4.2.33建立持久久的學習制制度工程開工前組織織有關(guān)人員員熟悉業(yè)主主合同要求求及其總體體施工安排排，創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，組織織技術(shù)人員員詳細審核核圖紙，學學習有關(guān)標標準規(guī)范，為為編制實施施性施組及及技術(shù)交底底作好準備備。分項工工程開工前前，對工班班進行技術(shù)術(shù)培訓，以以正確施工工工藝保證證工程質(zhì)量量。工程進行中，結(jié)結(jié)合不同的的工序及施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題進進行培訓，同同時開展廣廣泛的QC小組活動動，增強職職工全員參參與管理的的積極性，使使全項目部部人人重視視質(zhì)量，人人人明確自自已崗位的的質(zhì)量標準準，為高質(zhì)質(zhì)量完成本本工程打下下堅實的基基礎(chǔ)，同時時也組織內(nèi)內(nèi)部隊伍相相互學習、評評比，鼓勵勵先進，鞭鞭策落后。5.4.2.44建立責任任追究制度度項目部及隊各級級管理人員員，明確質(zhì)質(zhì)量責任范范圍，建立立工程質(zhì)量量終身責任任追究制，通通過貫徹ISO90001-22000質(zhì)質(zhì)量體系標標準，實現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量責任任的可追溯溯性。項目目部按合同同造價的1%作為質(zhì)量量獎勵基金金，并嚴格格按我單位位《質(zhì)量獎獎懲辦法》執(zhí)執(zhí)行。實行行質(zhì)檢工程程師在工序序開工、工工序控制、驗驗工計價一一票否決權(quán)權(quán)制度，做做到質(zhì)檢人人員責、權(quán)權(quán)、利統(tǒng)一一。物資管管理上，按按ISO90001-22000體體系，執(zhí)行行可追溯性性程序，嚴嚴格物資標標識，實現(xiàn)現(xiàn)物資在施施工全過程程的可追溯溯性，把好好原材料質(zhì)質(zhì)量關(guān)。關(guān)關(guān)鍵工序操操作人員其其完成的產(chǎn)產(chǎn)品，有標標識記錄，增增加其責任任感。5.4.2.55建立全部部工序檢查查工程師旁旁站監(jiān)理制制度所有施工工序均均實行檢查查工程師旁旁站監(jiān)理制制，使施工工的全過程程均在控制制狀態(tài)下執(zhí)執(zhí)行，確保?？傮w工程程質(zhì)量目標標實現(xiàn)。5.4.2.66開工前的的技術(shù)交底底制度工程開工前，由由主管工程程師向全體體施工人員員進行技術(shù)術(shù)交底，明明確該項工工程的設(shè)計計要求、技技術(shù)標準、定定位方法、幾幾何尺寸、功功能作用及及與其他工工程的關(guān)系系、施工方方法和注意意事項等，使使全體人員員在徹底明明了施工對對象的情況況下投入施施工。5.4.2.77建立“五不施工”、“三不交接”、“三服從”、“一個堅持”制度“五不施工”即：：未進行技技術(shù)交底不不施工；圖圖紙和技術(shù)術(shù)要求不清清楚不施工工；測量樁樁和資料未未經(jīng)換手復復核不施工工；材料無無合格證或或試驗不合合格者不施施工；工程程不經(jīng)檢查查簽證不施施工?！叭唤唤印奔矗簾o自自檢記錄不不交接；未未經(jīng)專業(yè)人人員驗收合合格不交接接；施工記記錄不全不不交接?！叭摹奔矗哼M度度、工作量量、計量支支付服從工工程質(zhì)量?！耙粋€堅持”即：堅持持質(zhì)量一票票否決權(quán)。特特別是質(zhì)檢檢人員及現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)干干部對質(zhì)量量管理有絕絕對權(quán)力，同同時質(zhì)量的的好壞直接接與他們的的工資獎金金掛鉤。5.4.2.88對工序?qū)崒嵭袊栏竦牡摹叭龣z”及工序交交接卡制度度“三檢”即：自檢、互檢檢、交接檢檢。上道工工序不合格格，不準進進入下道工工序，確保保各道工序序的工程質(zhì)質(zhì)量。5.4.2.99建立嚴格格的隱蔽工工程檢查簽簽證制度凡屬隱蔽項目，首首先由班、隊隊、項目部部逐級進行行自檢，自自檢合格后后，會同總總工程師一一起復檢，檢檢查結(jié)果填填入驗收表表格，由雙雙方簽字，并并由總工程程師簽發(fā)隱隱蔽工程驗驗收證明書書，然后請請監(jiān)理工程程師監(jiān)查。5.4.2.110建立測測量計算資資料換手復復核制度測量資料必需換換手復核，現(xiàn)現(xiàn)場測量基基線、水準準點均進行行定期復測測檢查。5.4.2.111建立嚴嚴格的“跟蹤檢測”制度檢測工作按“施施工跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式式進行。5.4.2.112建立嚴嚴格的原材材料、成品品和半成品品進場驗收收管理制度度對采購進場的原原材料及成成品、半成成品要由安安全質(zhì)量部部組織進行行驗收。驗收的內(nèi)容包括括：①進場材料料的品種、規(guī)規(guī)格、數(shù)量量是否符合合采購計劃劃；②供應廠家家的產(chǎn)品合合格證或檢檢驗報告是是否齊全；；③產(chǎn)品現(xiàn)場場質(zhì)量檢查查，并填寫寫檢查驗收收記錄；④取樣進行行試驗，并并填寫試驗驗報告。按驗收程序收貨貨后分類保保管，做好好標識并保保管好樣品品。質(zhì)量檢檢查記錄和和試驗報告告隨樣品一一起保存?zhèn)鋫洳?。檢查合格、同意意進場的原原材料、成成品和半成成品分類、分分批堆放，并并設(shè)立標志志和帳卡，堅堅持按用途途歸口保管管、發(fā)放。對對易受潮的的物品做好好防雨、防防潮工作。5.4.2.113建立原原材料采購購制度原材料采購制定定采購計劃劃。采購計計劃按施工工部門提出出的施工總總進度計劃劃、施工階階段計劃、施施工圖紙和和技術(shù)要求求制定。工程材料（包括括施工用料料）和設(shè)施施的采購文文件包括以以下內(nèi)容：：①項目名稱稱、工程使使用部位、規(guī)規(guī)格、數(shù)量量、時間及及價格要求求；②施工合同同規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量保證規(guī)規(guī)范、標準準；③工程招標標技術(shù)說明明書的要求求；④運輸和交交貨條件；；⑤質(zhì)量鑒定定和檢查方方法。按采購計劃制定定書面的招招標采購定定貨單，招招標選擇供供應商，預預定交貨地地點和日期期。5.4.2.114建立儀儀器設(shè)備的的檢定制度度測量儀器、試驗驗設(shè)備、各各種儀器儀儀表、計量量器具按照照《中華人人民共和國國計量法》規(guī)規(guī)定進行定定期或不定定期的檢定定。新購置置的和在用用的計量器器具儀器均均進行檢定定，取得合合格證書后后方能使用用。工地設(shè)設(shè)專人負責責計量工作作，設(shè)立帳帳卡檔案，實實施監(jiān)督和和檢查。儀儀器設(shè)備由由工地實驗驗室指定專專人管理。5.4.2.115建立原原始資料的的積累和保保存制度本工程中的每一一單位工程程準備一套套完整的質(zhì)質(zhì)量保證文文件和記錄錄。文件包包括：①質(zhì)量保證證計劃；②工作程序序；③技術(shù)標準準、規(guī)范；；④采購的技技術(shù)要求。記記錄包括：：①基線點、水水準點測量量驗收記錄錄；②施工斷面面測量記錄錄；③各施工工工序、項目目的檢查記記錄；④混凝土、鋼鋼材及各種種原材料的的試驗鑒定定記錄；⑤預制構(gòu)件件檢查記錄錄和出廠合合格證；⑥隱蔽工程程驗收記錄錄；⑦不合格品品記錄（質(zhì)質(zhì)量事故報報表）；⑧審查和處處理結(jié)果記記錄；⑨位移沉降降觀測記錄錄；⑩設(shè)計變更更文件等。以以上有關(guān)質(zhì)質(zhì)量問題的的來往文件件和記錄由由工程項目目（單位工工程）負責責人負責填填寫整理，工工程結(jié)束時時裝訂成冊冊，交安全全質(zhì)量部。竣竣工時隨竣竣工文件移移交給業(yè)主主。同時保保留一份完完整的文件件記錄存檔檔。5.5分項工程程質(zhì)量保證證措施5.5.1橋梁梁工程5.5.1.11加強橋梁梁隱蔽工程程的質(zhì)量檢檢查鋼筋工程、砼工工程均要通通過三級簽簽證，上道道工序檢查查合格后方方可進行下下一道工序序施工。5.5.1.22控制鋼筋筋、水泥質(zhì)質(zhì)量鋼筋、水泥采用用業(yè)主指定定的廠家或或名牌產(chǎn)品品，必須有有出廠合格格證書，并并進行抽檢檢。5.5.1.33嚴格把好好模板質(zhì)量量關(guān)，大塊塊鋼模板由由信譽好、有有資質(zhì)的專專業(yè)廠家定定做，橋梁梁柱墩采用用整體鋼模模，預制梁梁采用大塊塊鋼模板，模模板安裝牢牢固緊密，確確保不漏漿漿、不跑模模。5.5.1.44采用自動動計量的拌拌和站生產(chǎn)產(chǎn)，砼運輸輸車