米試驗梁施工總結(jié)

30米試驗T梁施工總結(jié)2008年8月27日到2008年9月9日，我合同段在K90+120～K90+520XX預制梁廠進行了30米T梁試驗梁的施工，施工時嚴格按照30米T梁實驗梁施工方案進行，通過試驗梁的施工，驗證了設計方案、施工方案的可行性，但也存在一些問題，現(xiàn)把30米T梁施工工藝進行總結(jié)，以指導后續(xù)生產(chǎn)。一、模板施工1、底模采用混凝土現(xiàn)澆，模板高出地面40cm，以便拆、立模板，在底模內(nèi)預留孔道，穿模板對拉螺絲。底模使用8mm鋼板。在底模的兩端端部2.5米內(nèi)，底模進行加厚加大，以分散T梁張拉后，端部的集中力，防止底模下沉。為了保證梁張拉后的平整，按設計圖紙要求預制T梁時跨中向下設3.1cm的預拱度，預拱度采用二次拋物線。通過第一階段張拉，底模端部沒有下沉，中部T梁起拱1.3cm，驗證了底模方案可行，可以用于后續(xù)施工。2、側(cè)模采用鋼模板，鋼模板在加工廠定作，每4米一節(jié)，便于安裝及拆卸，并根據(jù)T梁的長度設置異形節(jié)。底模槽鋼內(nèi)夾￠5cm橡膠水管，其它模板連接處夾雙面膠帶，防止漏漿。砼拆模后，發(fā)現(xiàn)底模與側(cè)模連接處、隔梁處有個別地方漏漿，下步施工時，對于模板連接不緊密處，作為施工重點進行處理，擬在模板之間夾5mm厚橡膠帶，以保證砼施工時模板不漏漿。二、鋼筋施工鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)綁扎制作，在底模上對接成型。鋼筋的連接方式嚴格按照設計圖紙及《公路橋梁施工技術規(guī)范》中的有關規(guī)定執(zhí)行。但在施工中仍然發(fā)現(xiàn)個別鋼筋間距不符合規(guī)范要求，翼板鋼筋部分沒有保護層，雖及時進行了調(diào)整，但下步施工時應對鋼筋工程進行嚴格控制，確保在符合規(guī)范要求后在進行砼的澆筑。另外在施工時發(fā)現(xiàn)底板鋼筋有被油漬污染的現(xiàn)象，將被污染的鋼筋更換后，采取用農(nóng)用地膜覆蓋底板，待鋼筋綁扎完成后取出地膜的方法，有效的防止了鋼筋污染的問題。三、預應力管道施工預應力管道施工重點是控制波紋管的位置準確性和封閉性，施工過程中用鋼尺對波紋管的位置沿縱向、橫向進行精確測量，以保證波紋管的位置的準確性；同時在鋼筋骨架上焊接“U”型定位鋼筋。定位鋼筋間距50cm。在波紋管接頭處采用大一號同型號波紋管作接頭管，接頭管長20厘米，用密封膠帶進行封口。通過實際操作，驗證本方案安全、可行。四、混凝土澆筑1、按照設計配合比，砼坍落度為7-9cm，但第一車砼澆筑時，出現(xiàn)在料斗放不出來，入模后無法震落到底模的現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)整后，砼在拌和站坍落度控制在12-13cm,入模時坍落度控制在10-11cm，拆模后，砼外觀質(zhì)量比較理想，后續(xù)施工按此標準進行控制；2、施工中混凝土的分層厚度控制在30cm以內(nèi)，用附著式振動器和振動棒相互配合加以振搗，嚴格控制振搗時間，振搗間距以不超過1.5倍的有效振動半徑為準；插入過程中快插慢拔，插入深度控制在50mm-100mm之間，以保證振搗密實；振搗的控制以表面泛漿，不再下沉，平坦且不冒氣泡為標準，振搗時注意杜絕振動棒碰撞波紋管和模板；嚴格控制振搗的頻率，以防止出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象。保證每層的銜接無接縫、表面無氣泡和水紋等問題。3、T梁拆模后，變截面處局部有輕微氣泡，原因是分層過厚以及振搗時間不足，在以后的施工過程中，對此應嚴格控制，杜絕再出現(xiàn)類似情況；4、頂板混凝土澆筑完成后進行二次收漿后橫向拉毛并及時覆蓋再生棉養(yǎng)護，但頂板仍有輕微收縮裂縫，原因是養(yǎng)護不到位，下不施工中采取頂板覆蓋再生棉并始終保持濕潤，翼板以下砼派專人用噴霧器每小時養(yǎng)護一次的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于7天。五、預應力施工1、砼澆筑7天后，對同期養(yǎng)護試塊進行了施壓，強度達到了設計強度的90%，因此進行了第一階段鋼束N1，N3的張拉；2、張拉順序為N1→N3，張拉張N3時，先將N3A張拉到50%張拉力，再張拉N3B到100%張拉力，然后再張拉N3A到100%張拉力，張拉時注意觀察油表的讀書，確保張拉均勻、緩慢地進行；3、張拉程序：0→0.10σk→0.20σk→σk（持荷2min）→（錨固）；4、伸長值的計算△L=△L1+△L2式中：△L1——從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；L2——初始拉力時推算伸長值(可采用相鄰級的伸長度)。詳細記錄及計算見附表；張拉過程中認真記錄張拉數(shù)據(jù)，形成張拉記錄報告，實際延伸量與理論值對比相差為+1.4%、+0.5%、+1.4%。5、鋼束回縮量δ由張拉N1鋼束時測量得到，經(jīng)實測為每端3mm，再以后張拉時進行超張拉，使伸長量增加δ，作為回縮量補償。因超張拉3mm×2=6mm,對應的應力值為40.96Mpa，超張拉系數(shù)=（1395+40.96）/1395=1.03六、管道壓漿預應力孔道壓漿是防止鋼鉸線銹蝕和保證鋼鉸線與混凝土之間握裹成整體的重要措施。施工中高度重視，使壓漿飽滿密實。預應力鋼筋張拉完當天即進行孔道壓漿，用活塞式水泥漿泵進行壓漿，管道壓漿配合比為：水泥、水、減水劑：1424：570：14.24，稠度14-18s，壓漿時連續(xù)操作。壓漿的順序由下至上（N3→N1），壓漿過程中緩慢、均勻的進行，壓漿的壓力控制在0.5-0.7MPa，為保證管道內(nèi)充滿灰漿，關閉出漿口后，保持不小于0.5MPa的壓力半小時，待灰漿不流動時拆除壓漿孔閥門。施工中按照規(guī)范留取3組立方體試驗試塊。并在后期施工中嚴格控制壓漿的施工配合比。七、其它注意事項1、為便于施工人員上下T