移動模架造橋機現澆箱梁施工

移動模架造橋機現澆箱梁施工某橋南引橋第一聯、第二聯和第三聯40m跨徑的預應力混凝土箱梁采用移動滑模系統(tǒng)現澆，共18×2（兩幅）跨，單跨C50混凝土517m3，梁重1352t,一至三聯混凝土總量為16038m3。擬投入MZ40m下行式移動模架造橋機2臺，砼運輸車4部，砼輸送泵2臺，波紋管卷制機1臺，水泥拌漿機和2臺，壓漿泵2臺，預應力張拉設備4套，鋼筋加工設備2套，汽車起重機2臺，混凝土拌和站1個，勞力180人。移動模架造橋機是采用大型滑模設備，現場整孔一次性澆筑，逐跨完成橋梁施工的新工藝。移動模架造橋機利用承臺作為支撐托架的支承點，模板及施工荷載由主梁承擔，模板系統(tǒng)與主梁聯為一體，并于橋軸線分開，使得支架順利通過墩身，拆裝方便。澆注第一跨梁段時，其主梁支承于兩支撐托架上，當施工后續(xù)梁段時，其前支點支于支撐托架上，后支點則利用門吊支于已澆梁段上，各支點采用大噸位千斤頂，極方便脫模，造橋機現澆箱梁施工順序如下：鋼立柱及托架橫梁安裝→造橋機拼裝→造橋機就位，調整造橋機主梁支點→側模安裝就位→安裝底?！ё惭b→預拱度設置及模板調整→綁扎底模及腹板鋼筋→預應力系統(tǒng)安裝→內模就位→綁扎頂板鋼筋→箱梁砼的澆筑、養(yǎng)生→內模脫?！A應力張拉、孔道壓漿→落梁、拆卸底?！鞓驒C移位準備→滑?？v移→就位，進行第二孔的工作循環(huán)。1、準備工作：⑴、鋼箱梁拼裝：此項工作在首段箱梁澆筑前進行，拼裝工作場地約需30m×60m。拼裝前應根據每段梁的跨徑和工作縫的位置，確定出鋼箱支點的加固位置，然后進行焊接加固，加固用工字鋼或厚鋼板全部焊接。每段鋼箱節(jié)點用高強螺栓聯接?；Ｇ皩Я嚎稍谑锥螡仓鐑绕囱b，然后滑模前移，拼裝后導梁，最后將滑模向前牽引在澆筑孔內就位。⑵、鋼立柱安裝：鋼立柱是鋼箱支承于墩臺承臺上的臨時支承，它承受著鋼箱及箱梁砼的重量，因此技術要求嚴格。鋼立柱下的砼墊塊，是用來支承和調整鋼立柱使用高度的臨時結構物，要按計算高度，提前澆筑或預制安裝。⑶、托架橫梁的安裝：用預應力精軋螺紋鋼筋將兩半套托架橫梁、鋼立柱圍墩身連成整體，以托架同墩身的摩擦力、鋼立柱的支承力承擔系統(tǒng)施工的荷載。⑷、托架滑撬：墩身兩端各安一個托架，它放在縱梁上，以高強螺栓與縱梁相連。每個托架上安裝2臺3000kN和２臺1000kN千斤頂，以千斤頂頂升鋼箱至澆筑箱的正確位置。在托架上縱向每隔1.6m安裝兩組滑撬，在每組滑撬上再安裝兩組２塊聚四乙烯滑板。2、側模安裝就位：側模安裝就是將側模懸掛在鋼箱上，側模就位實際上是將兩側鋼箱通過橫向滑移裝置向內側滑至設計要求位置，以待安裝底模。3、安裝底模：當鋼箱及側模就位后，將底模對號入座，逐塊安裝于側模上。安裝過程中，要注意底模與側模聯接處的平整度，銷子要安裝牢固。對于兩塊底模之間的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。4、支座安裝：此項工作要在已做好的支座墊石上進行。⑴、根據箱梁砼收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時固定支座的設置，計算確定支座上滑板預偏值。⑵、將支座砼墊石鑿毛，在其上鋪２－３ｃｍ厚與墩身標號相同的砂漿，然后立即將支座吊裝就位，調整好標高后，并用砂漿填滿搗實，錨固螺栓孔內的砂漿也同樣搗固密實。5、預拱度設置及模板調整：當側模及底模安裝就位后，要調整各支點處的模板縱向標高，使鋼箱模板處于澆筑砼時的正確位置，與此同時設置好預留拱度。預拱的設置由安裝在鋼箱上的墊塊和側模連接處鋼框架支承立柱上的調整螺栓來完成，各支點的預拱度值由綜合計算分析而定，預拱度理論值的計算主要考慮如下因素：⑴、鋼箱的彈性變形⑵、恒載⑶、砼梁產生的彈塑性變形⑷、支點沉降6、綁扎底板及腹板鋼筋鋼筋綁扎按設計及施工規(guī)范要求進行，在底板鋼筋綁扎前，要首先完成內模軌道的鋪設，即沿底?？v向安放兩排砼預制塊，并通過預留孔用螺栓與底模固定，然后在預制塊上鋪設兩道鋼軌，軌道鋪設完畢，即可開始底板和腹板鋼筋綁扎。在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設計圖要求的位置，綁扎縱向預應力束管道定位筋，然后安裝管道。管道要平順。接長部分要用膠帶紙裹緊。定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應，其焊接位置由管道座標計算而定。鋼筋綁扎完成后要由質檢人員檢查，合格后方可進行下道工序施工。7、預應力系統(tǒng)施工：將鋼鉸線和穿束機等運到施工現場，放置在已完成的橋面上，將鋼鉸線從預應力管道一端連接穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要密切配合，控制好預留長度（一般60～80cm）。當穿到位置后，立即用手提式電動砂輪鋸將鋼鉸線垂直切斷。一束鋼鉸線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作和聯接器的安裝等工作。8、內模就位：首段箱梁的內?？捎傻踯囍苯拥跞耄院蟾鞫蝺饶＞臀痪没Ｇ皩Я旱木頁P機，沿內模軌道拖拉就位。內模就位后，利用各自液壓系統(tǒng)調整好內模板標高和外形尺寸，并用防浮螺栓將每節(jié)內模與底模上的砼預制塊固定。內模與側模間距用條型砼預制塊加以控制。內模安裝好，并檢查合格后，方可進行下一道工序。9、頂板鋼筋綁扎：頂板鋼筋綁扎要按設計及施工規(guī)范要求進行。綁扎過程中，同時按要求安裝頂板預應力管道及壓漿管。10、箱梁砼澆筑：砼澆筑采用泵送。其順序為：每聯第一段梁從后端開始向前澆筑，其余各段均從前懸臂端向后端澆筑。砼澆筑按箱梁的橫斷面縱向分段、水平分層地連續(xù)澆筑，一次性澆筑完成。⑴、底板澆筑時泵車輸送管道通過內模預留窗口，將混合料送入底板。下料時，一次數量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實，以防澆筑腹板砼時冒漿。⑵、兩側腹板砼要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層砼澆筑厚度應符合規(guī)范要求且振搗密實，嚴禁漏振和過振現象。振搗器采用插入式高頻振搗器，每層混凝土必須在初凝之前及時覆蓋新的砼，以確保腹板砼澆筑的連續(xù)性。⑶、當腹板澆筑到箱梁腋點后，要開始澆筑頂板砼。其澆筑順序為先澆中間，后澆兩側翼緣板，但兩側翼板要同步進行，振搗時，先用插入式振搗器，后用平板式振搗器進行振搗整平。為控制橋面標高，必須按兩側模板標線高度進行砼澆筑。⑷、在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)生。當砼達到初凝后，根據氣候情況，另外采用塑料布，草袋或土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。11、內模脫模：當一段梁的砼全部澆筑完以后，一般24小時左右，即可脫內模和拆除端模，操作時先拆卸側模底角模，再利用內模液壓系統(tǒng)將頂模兩邊的角模降縮，落降頂模，卸掉側模攔桿，然后利用滑模前方的卷揚機牽引內模支架，沿軌道向前移，此時側模收縮脫位，待每節(jié)內模都脫離原位后，再將所有內模反向牽引1～2m，讓出張拉千斤頂所需的作業(yè)面，方完成內模卸脫工作。12、施加預應力和管道灌漿：當箱砼達到設計強度并滿足設計齡期要求后，就可進行預應力張拉。張拉前要作好如下準備工作：⑴、檢查鋼束孔道是否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機吹清管道。⑵、安裝錨頭和夾片。將鋼鉸線逐根穿入錨頭的孔眼內，然后將錨頭順著鋼鉸線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼鉸線上，并推入錨頭的錐形孔中。⑶、安裝千斤頂：將與錨具規(guī)格相對應的限板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉千斤頂懸掛在一活動支架上，用兩個梳形導向叉，將鋼鉸線疏分，使鋼鉸線的分布與千斤頂內的孔眼對準，在每根鋼鉸線端頭均套上一個導向帽殼，使其順利穿過千斤頂盤孔。⑷、張拉與錨固：張拉時按張拉力和延伸率雙向控制，按設計要求的順序進行張拉，張拉至設計控制力時，穩(wěn)定持荷5min錨固。將鋼束的實際延伸量與計算值相比較，其誤差應小于6%，否則應查明原因給予處理。張拉過程中，要及時作好記錄，且記錄要整齊、準確。⑸、管道灌漿：張拉完停置８h左右，觀察預應力鋼絞線和錨具穩(wěn)定后，即可進行灌漿。壓漿前，先將管道用空壓機吹干凈，并在錨頭上安上封錨堵帽。壓漿時，在管道末端設一控制開關，當管道末端冒出濃漿后，即可封堵，為使管道充滿水泥漿，要保持0.7MPa的壓力二分鐘，再按下控制開關，至此，灌漿結束。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓。⑹、封錨：壓漿48h后，即可封錨砼施工，封錨前，應先清除錨端壓漿溢出的散漿，對梁體砼進行鑿毛，濕潤，再按設計要求進行澆筑砼。13、落梁拆底模及滑?？v移：⑴、在前方橋墩預先安裝墊梁、支腿及縱向鎖定機構U形支架。⑵、箱梁預應力鋼筋張拉完畢后，解除底模與側模的聯接銷釘，將各支點處的千斤頂回縮，使鋼箱側模板脫離砼箱梁（即落梁），拆除1號模架。⑶、后支點油缸頂高200mm左右，控制主梁縱向傾角，安裝縱向位移裝置，聯好縱移油缸。后支點油缸收回，前后支點落在托輥輪箱上，解除前后支點油缸與支腿的聯接，解除整機縱向鎖定機構。⑷、開啟主梁前半部分聯結梁，開啟3號、4號、5號模架，左右向外平移，避開墩身位置，準備第一次前移過孔。⑸、啟動造橋機縱向移動油缸向前滑移，滑移時，箱梁兩側要同步進行，速度應平穩(wěn)，不宜超過0.5m/min，當風速大于20m/s時不能進行移位工作。兩側同步向前推進19m后停止，后支腿頂部與導梁末端分別分導鏈臨時鎖定錨固完畢。⑹、關閉主梁前半部分聯結梁，開啟后半部分聯結梁，關閉4號、5號模架，開啟2號、6號模架，解除后支腿頂部與導梁末端的臨時固接，準備第二次前移過孔。⑺、啟動造橋機縱向移動油缸向前滑移，兩側同步向前推進21m后停止，前后支點油缸與主梁聯結完畢，關閉主梁后半部分聯結梁以及2號、3號、6號模架。⑻、前后支點油缸頂升至工作狀態(tài)，安裝前支點處縱向鎖定機構，倒運橋面鎖定橫梁系統(tǒng)，造橋機就位完畢，進入下一循環(huán)作業(yè)。14、注意事項：⑴、造橋機現場拼裝，其質量的好壞直接影響到箱梁施工的工程質量、進度及施工安全。因此在拼裝時，應嚴格按照造橋機的設計圖紙要求以及《鋼結構施工技術規(guī)范》進行操作。對造橋機的構（配）件必須經過嚴格認真的檢查，確保合格后方可使用，拼裝用的設備如扭矩扳手應進行標定，保證機械設備的最佳使用狀態(tài)，杜絕工程事故隱患。⑵、鋼梁拼裝前將鋼梁節(jié)處連接板接觸面上浮銹清除干凈，并涂刷二次固化無機富鋅漆。高強螺栓連接面應仔細檢查，逐一進行表面處理，使其達到應有的摩阻系數，聯接鋼梁的高強螺栓采取初扭、終扭，循環(huán)重復操作，終扭時要用扭力測力器測量，保證每一高強螺栓都達到設計扭矩值。⑶、托架現場組裝時，由于托架呈三角形且有一定高度，現場拼裝放置不穩(wěn)定，應做一三角支架進行支撐。吊裝托架，置入墩身預留孔時，應對托架頂面用水準儀抄平，以便使天車在板面上順利滑移。為防止墩身兩側托架在受力時傾覆，每對托架是由精軋螺紋對拉，嵌入墩身內，因而安裝單側托架時在另一側臨時放置一扁擔梁，穿精軋螺紋拉緊，以防失穩(wěn)。⑷、鋼梁拼裝過程中，每拼兩節(jié)就應向前移動一次，但移動距離要根據施工場地及鋼梁的平衡與否決定，一次移動不能太多，以免發(fā)生傾覆事故。鋼箱梁在拼裝完一段后，同時安裝外側模框架的支承立柱、外側?？蚣?、導梁上的液壓桁車、油泵及鋼梁上的人行道欄桿等附件，以免鋼梁移動后不便安裝。⑸、主梁拼裝完后，在主梁窗口處，置入橫梁，待全部橫梁安裝完畢，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向，順橋向準確就位。在墩中心點處設全站儀或經緯儀，放出橋軸線，按橋軸線方向調整橫梁，用銷子連接好，鋪設底板，軸線偏差控制在5mm以內。然后安裝外腹板、肋板及翼緣板?；＝M裝時，各部件之間要求連接可靠，拼裝完后要通過認真地全面檢查，確認安全可靠后方可供上部結構施工使用。⑹、滑?？v移前，要將兩側鋼箱梁向外移。橫移時，前、中、后三個支點要保持同步外移，相差不得