采礦08-5設(shè)計張家斌4.1開拓的基本問題_第1頁
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PAGE184-2費總百分數(shù)百分數(shù)9費總百分數(shù)百分數(shù)經(jīng)濟比較結(jié)果，分別匯總于表4-3~表4-7中。.3主、輔大巷斷面大小不同，大巷費用按平均費用估算44-3 4-4提升巷及石 0 00排水/萬4-500小00000000小總4-6萬元/萬元/輸00004-7百分率利于礦井的生產(chǎn)，綜合以上技術(shù)經(jīng)濟比較，確定礦井開拓方式為：立井單水平上下山4-21t1t礦車雙層四車寬1400mm。井筒斷面布置如圖4-3。5.0m，凈大巷。為便于在巷道交叉時架設(shè)風橋等構(gòu)筑物，大巷位于，沿布置，坡度控制在3‰以內(nèi)。、軌道大巷均為錨噴支護半圓拱斷面，局部錨索組合梁支護，噴射厚大巷和軌道大巷斷面特征如圖4-5和圖4-6。礦井為立井開拓，煤炭由大巷運至井底煤倉，后經(jīng)箕斗提升運至地面；物料經(jīng)副井底車場是連接礦井主要提升井筒和井下主要巷道的一組巷道和硐室的總稱。它聯(lián)系著井筒提升和井下兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為提煤、提矸石、下料、通風、排水、供電、升降人員等各項工作服務(wù)，是井下的總樞紐。根據(jù)《煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范》4.2.1要求井底車場布置形式應(yīng)根據(jù)大巷方式，通過車場的貨載量、井筒提升方式、井筒與主要大巷的相互位置，地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置和井底車場巷道及主要硐室所處的圍巖條件當井底煤炭和輔助分別采用底卸式及固定式礦車時，宜采用折返與環(huán)形當大巷采用帶式輸送機運煤，輔助采用無軌系統(tǒng)時，宜采用折返式或折返式與環(huán)形相結(jié)合形式的車場；若輔助采用有軌系統(tǒng)，則宜采用環(huán)形形式的車場。采用綜合開拓方式的新建礦井或擴建礦井，井下采用多種方式時，應(yīng)結(jié)2000880150mm，故取調(diào)車線長度為70m。CDE，拉走空車。調(diào)車線停放一備用機車，用于材料和井底車場硐室主要有：井底煤倉、變電所、主排水泵房、消防材料庫及工具室、7.0水倉布置在井底車場副井的西側(cè)，水倉開口在調(diào)車線的中部，礦井正常涌水量為根據(jù)水倉的布置要求,水倉的容量為QS (4-式中:Q—S—水倉有效斷面積，10L—水倉長度，1045.61m>4-2 1.56.5 63533.1844.1844.18 4-3 1.57.2 63540.1766.4778.544-4 1.55.0 38519.6327.3427.324

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