通用新車平臺(tái)解析

精品文檔4大品牌-18款新車8個(gè)新車平臺(tái)解析同一汽車生產(chǎn)平臺(tái)被應(yīng)用到通用旗下的四大汽車品牌，不僅降低了新產(chǎn)品開發(fā)的投入經(jīng)費(fèi)，而且縮精品文檔放心下載短了新車型推出的時(shí)間，進(jìn)一步體現(xiàn)了1加1大于2的多品牌優(yōu)勢(shì)。通過以下對(duì)通用8大平臺(tái)解析，讓我精品文檔放心下載們一同了解款新車的“血緣關(guān)系。隨著乘用車市場(chǎng)汽車感謝閱讀同一汽車生產(chǎn)平臺(tái)被應(yīng)用到通用旗下的四大汽車品牌，不僅降低了新產(chǎn)品開發(fā)的投入經(jīng)費(fèi)，而且縮短了新謝謝閱讀車型推出的時(shí)間，進(jìn)一步體現(xiàn)了1加12的多品牌優(yōu)勢(shì)。通過以下對(duì)通用8大平臺(tái)解析，讓我們一同精品文檔放心下載了解18款新車的血緣關(guān)系?？删庉嬀肺臋n目前通用旗下共有8大新車生產(chǎn)平臺(tái)，其中Gamma平臺(tái)主要打造通用旗下雪佛蘭和歐寶的A0謝謝閱讀級(jí)車型，而Delta平臺(tái)用于搭載別克、雪佛蘭和歐寶的A級(jí)車型，別克和雪佛蘭的B級(jí)車均出自Epsilon

平臺(tái)。而除此之外，后驅(qū)車型和都市SUV車型則分別出自Sigma以及Theta平臺(tái)。多車型共享謝謝閱讀感謝閱讀平臺(tái)的造車?yán)砟?，讓通用提升了品牌?jìng)爭(zhēng)力。Alpha平臺(tái)可編輯精品文檔通用Alpha平臺(tái)的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)10感謝閱讀例如凱迪拉克要求能夠容納發(fā)動(dòng)機(jī)，可以配搭四驅(qū)系統(tǒng)。這些新要求令A(yù)lpha平臺(tái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不得不精品文檔放心下載調(diào)整方向，新平臺(tái)的整備質(zhì)量也可能隨之增長(zhǎng)到1814千克，相比初期的目標(biāo)多出136到228千克。預(yù)計(jì)精品文檔放心下載在2012年上市的全新凱迪拉克、新一代CTSCoupe將是基于Alpha平臺(tái)的首款車型。在Alpha平感謝閱讀臺(tái)的基礎(chǔ)上，通用還將推出軸距更長(zhǎng)的Alpha+平臺(tái)，以應(yīng)對(duì)尺寸更大更重的車型，例如新一代凱迪拉克精品文檔放心下載。Delta平臺(tái)可編輯精品文檔科魯茲10.89-16.39萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|Delta平臺(tái)是通用汽車緊湊型車型的全球戰(zhàn)略平臺(tái)。該平臺(tái)于2005年開始推出第二代車型，其中就精品文檔放心下載有大家最為熟悉的雪佛蘭科魯茲、別克英朗車型。Delta平臺(tái)是通用在全球范圍進(jìn)行技術(shù)整合的產(chǎn)物，針精品文檔放心下載對(duì)緊湊型汽車，Delta平臺(tái)提供前麥佛遜后拖曳臂或多連桿的懸掛底盤結(jié)構(gòu)。包括雪佛蘭科魯茲、歐寶雅謝謝閱讀特、以及雪佛蘭的系能源都是在該平臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)?？梢哉f(shuō)，通用正式憑借該平臺(tái)在全球范圍內(nèi)取得了競(jìng)爭(zhēng)感謝閱讀優(yōu)勢(shì)，其對(duì)于新通用的發(fā)展起到了重要作用。Epsilon平臺(tái)可編輯精品文檔君威18.49-28.39萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|感謝閱讀Epsilon平臺(tái)是通用中型車的生產(chǎn)平臺(tái)，其支持前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車型的生產(chǎn)。目前在國(guó)內(nèi)銷售的精品文檔放心下載新君威和新君越車型都是出自該平臺(tái)的車型。目前在使用的Epsilon平臺(tái)是2008年通用汽車推出的謝謝閱讀EpsilonAWD車型的生產(chǎn)。精品文檔放心下載平臺(tái)車型的前懸掛采用麥弗遜形式，并引入了副車架，前懸掛下擺臂通過軸承襯套連謝謝閱讀接在副車架，從而增加了車輛整體的舒適型。Gamma平臺(tái)可編輯精品文檔愛唯歐8.18-11.18萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|謝謝閱讀Gamma雪佛蘭別克歐寶精品文檔放心下載Gamma平臺(tái)Gamma誕生于2010Gamma平臺(tái)可以提供更加堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和更具操控性的底盤。已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)上市的雪佛蘭愛唯歐車精品文檔放心下載感謝閱讀型就是誕生于該平臺(tái)，通用集團(tuán)也借助該平臺(tái)展開了全新一代的小型車研發(fā)計(jì)劃。Gamma平臺(tái)提供麥感謝閱讀弗遜前懸掛和扭力梁后懸掛的底盤系統(tǒng)，并為前懸掛增加側(cè)向載荷補(bǔ)償支架結(jié)構(gòu)，使前輪更外張，以提升謝謝閱讀駕駛穩(wěn)定性。此后扭力梁半獨(dú)立懸掛應(yīng)用了雙層、管狀V型梁的設(shè)計(jì)。使得采用Gamma平臺(tái)車型的后感謝閱讀懸掛占用后排乘坐空間小。后懸掛的緊湊結(jié)構(gòu)使油箱能夠安置在兩后輪之間，使后排座椅位置較低從而車謝謝閱讀輛可以獲得較好的整體前后配重比。Gamma平臺(tái)更加偏重于操控性和穩(wěn)定性的提升。謝謝閱讀Sigma平臺(tái)可編輯精品文檔凱迪拉克CTS(進(jìn)口)36.98-56.8萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|謝謝閱讀通用的第一代Sigma平臺(tái)于1998精品文檔放心下載凱迪拉克CTS首次應(yīng)用該平臺(tái)。于2008年上市的第二代凱迪拉克CTS采用的是Sigma平臺(tái)。新平臺(tái)感謝閱讀的底盤總布置保持模式，同時(shí)也提供四輪驅(qū)動(dòng)布置選擇。同時(shí)，新平臺(tái)與第一代平臺(tái)在車身尺寸上比感謝閱讀老款平臺(tái)更大。懸架方面，平臺(tái)為量產(chǎn)車型提供了雙叉臂前獨(dú)立懸架和五連桿后獨(dú)立懸架、并且感謝閱讀配備了鋁合金材質(zhì)的副車架。Sigma平臺(tái)可編輯精品文檔凱迪拉克SLS賽威38.88-69.8萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|感謝閱讀賽威構(gòu)架于第三代sigma底盤平臺(tái)，采用了世界上反應(yīng)最快的mrc主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)精品文檔放心下載是目前全球反應(yīng)速度最快的阻尼控制懸掛系統(tǒng)，其原理是利用電極之間電壓不同來(lái)改變減震筒內(nèi)磁性粒子感謝閱讀液體的排列形狀，從而改變阻尼，并可在一秒內(nèi)連續(xù)反應(yīng)次。也就是說(shuō)，在舒適與操控的兩難中，謝謝閱讀mrc精品文檔放心下載前輪懸掛使用了長(zhǎng)短臂雙叉桿獨(dú)立懸架，可以將道路對(duì)于方向盤的震動(dòng)降到最小；后輪采用了多連桿獨(dú)立感謝閱讀懸架，使舒適與操控達(dá)到了最佳平衡。Theta平臺(tái)可編輯精品文檔科帕奇24.68-26.38萬(wàn)]|參數(shù)|文章|圖庫(kù)|論壇|精品文檔放心下載Theta平臺(tái)是美國(guó)通用汽車公司旗下的一個(gè)Cross汽車生產(chǎn)平臺(tái)，在該平臺(tái)上，通用主要研發(fā)推出謝謝閱讀SUV車型。通用旗下近乎所有品牌生產(chǎn)的都市型SUV都出自Theta平臺(tái)或Theta擴(kuò)展平臺(tái)，包括通用旗精品文檔放心下載下的雪佛蘭科帕奇，歐寶安德拉，凱迪拉克SRX等。精品文檔放心下載Zeta平臺(tái)可編輯精品文檔Zeta平臺(tái)是通用全尺寸后驅(qū)豪華車型的生產(chǎn)平臺(tái)。該平臺(tái)都澳大利亞的霍頓品牌在1999年開始研謝謝閱讀發(fā)，以取代老款平臺(tái)的生產(chǎn)。該平臺(tái)主要用于對(duì)舒適性又高追求的后驅(qū)豪華車型