路基路面試題一五

公路工程試驗檢測試卷庫《路基路面試驗檢測》試題（第01卷）單位姓名準考證號成績填空題1．工程質(zhì)量等級評定按、、和逐級進行。 2．分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、、和等四個部分。 3．常見的平整度測試方法有、和三種，相應(yīng)的技術(shù)指標分別為、和。 4．分項工程實測項目評分值之和為100分，對于和須予扣分。 5．路面工程實測項目的質(zhì)量標準按和兩檔設(shè)定。 6．彎沉儀（貝克曼梁）有和兩種規(guī)格，杠桿比為。單項選擇題1．重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果C。（注：為最大干密度，為最佳含水量）A.大，大B.小，小C.大，小D.小，大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為D。A.優(yōu)良B.合格C.不合格D.無法確定 3．對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測D。A.強度B.厚度C.平整度D.抗滑 4．填隙碎石基層固體體積率用A測定。 A.灌砂法B.環(huán)刀法C.蠟封法D.核子密度儀法 5．交工驗收時，A需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。 A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.半剛性基層D.土方路基6．環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實層的B。A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92.5%時，評定結(jié)果為C。A.優(yōu)良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n表示檢測次數(shù)，S表示標準偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為C。A.B.C.D.9．瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由B得到。A.馬歇爾試驗B.擊實試驗C.無側(cè)限抗壓強度試驗D.鉆芯取樣試驗10．某路段壓實度檢測結(jié)果為：平均值，標準偏差S=2.2%，則壓實度代表值Kr=C（%）。（注：Za=1.645，=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面層應(yīng)按B進行質(zhì)量評定。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.單項工程 12．無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測B。 A.立方體抗壓強度B.無側(cè)限抗壓強度C.抗折強度D.劈裂強度 13．水泥混凝土路面是以C齡期的強度為評定依據(jù)。 A.7dB.14dC.28dD.90d 14．測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用C。A.擺式儀法B.制動距離法C.摩擦系數(shù)測試車法D.鋪砂法 15．對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是A。A.壓實度B.平整度C.寬度D.縱斷高程16．平整度主要反映了路面的B性能。A.安全B.舒適C.抗滑D.經(jīng)濟17．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值A(chǔ)。A.大B.小C.一樣D.不一定18．貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為C。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半剛性基層的下列四個實測項目中，規(guī)定分值最大的是A。A.壓實度B.平整度C.寬度D.橫坡20．含水量的定義是A。A.水重與干土重之比B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比三、多項選擇題 1．一般來說，測定瀝青面層壓實度的方法有ACD。 A.灌砂法B.環(huán)刀法C.水袋法D.鉆芯取樣法 2．屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有ABD。 A.壓實度B.彎沉C.平整度D.結(jié)構(gòu)層厚度 3．土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括ABCD等。 A.壓實度B.彎沉C.橫坡D.中線偏位 4．級配碎石基層交工驗收時，需檢測的項目包括ABC等。 A.壓實度B.彎沉C.平整度D.中線偏位5．公路縱斷面設(shè)計線由AD組成。A.直坡線B.平曲線C.回旋線D.豎曲線 6．路基單位工程包含ABCD等分部工程。A.路基土石方工程B.小橋工程C.大型擋土墻D.砌筑工程 7．在路面分部工程中，屬于主要分項工程的有AB等。A.面層B.基層C.底基層D.墊層 8．下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是ABC。A.擺值FB越大，抗滑性能越好B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好D.制動距離越長，抗滑性能越好 9．關(guān)于環(huán)刀法測定壓實度，下列說法正確的是BC。A.環(huán)刀法可用于測定水泥穩(wěn)定砂礫基層的壓實度B.環(huán)刀法適用于細粒土C.環(huán)刀法檢測比較方便D.環(huán)刀法檢測結(jié)果比灌砂法的精確 10．在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應(yīng)進行溫度修正的有AC。A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cmC.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cmD.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm四、判斷題（對者打“J”，錯者打“×”）1．工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評定的。（X） 2．路基除壓實度指標需分層檢測外，其他檢查項目均在路基完成后對路基頂面進行檢查測定。（J） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。（X） 4．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。（J） 5．石灰穩(wěn)定土基層交工驗收時，含水量作為實測項目之一，需進行檢測和評定。（X）6．中線偏位是指公路中線的實際位置與設(shè)計位置之間的偏移量。（J） 7．分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。（J）8．瀝青路面彎沉驗收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（X） 9．當瀝青混凝土面層平整度檢測值的合格率為96%時，若規(guī)定分為15分，則平整度的評分值為0.96×15分。（X） 10．彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試方法。（X） 11．標準偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對波動狀況。（J） 12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。（J）13．路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測，一般應(yīng)與壓實度灌砂法或鉆芯取樣法一起進行。（J）14．壓實度評定時，高速公路、一級公路的保證率比二級公路的小。（X）15．用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑動長度越大，擺值就越小。（X）16．抗滑指標的評分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。（J）17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層應(yīng)檢測路表彎沉。（X）18．高速公路土方路基上路床的壓實度應(yīng)不小于93%。（X）19．核子密度儀采用直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層壓實度時，孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。（X）20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。（X）五、簡答題 1．土方路基、基層、瀝青面層壓實質(zhì)量控制指標是什么？這些指標又是如何定義？ 2．請論述灌砂法法測定壓實實度的主要要過程。 3．請論述瀝青路路面彎沉評評定方法。 4．根據(jù)“評定標標準”規(guī)定，可可以用于瀝瀝青混凝土土面層抗滑滑性能測試試的方法有有哪些？并并簡述各方方法的測試試原理。 5．半剛性基層和和粒料類基基層的實測測項目有哪哪些差別？？為什么？？六、實例計算題題 1．用承載板測定定土基回彈彈模量，檢檢測結(jié)果如如表所示，請請計算該測測點的土基基回彈模量量。（注：：，D=30cm，mm）pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加載讀數(shù)（0..01mmm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸載讀數(shù)（0..01mmm）10.212.023.128.332.441.251.561.8 2．某高速公路二二灰穩(wěn)定砂砂礫基層設(shè)設(shè)計厚度為為18cmm，代表值值允許偏差差為-8mm，極值值允許偏差差為-155mm。評定定路段厚度度檢測結(jié)果果（12個測點）分分別為177.5、17.7、18.2、18.66、18.1、18.8、、17.6、17.88、19.11、19.33、17.44、17.99cm，試按保證證率99%評定該路路段的厚度度是否合格格？并計算算實際得分分（注：規(guī)規(guī)定分為20分）。附表保證率保證率系數(shù)Zaan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評定題題某土方方路基質(zhì)量量評定，經(jīng)經(jīng)對壓實度度、彎沉、平平整度等8項指標檢檢測，各指指標合格率率如表所示示，其中壓壓實度代表表值大于壓壓實度標準準值，彎沉沉代表值滿滿足要求。外外觀缺陷和和資料不全全扣分分別別為8分和6分。檢查項目壓實度彎沉縱斷高程中線偏位寬度平整度橫坡邊坡合格率（%）65100759085709080規(guī)定分301510101015551.請評定該該路段土方方路基質(zhì)量量等級。2.如評定結(jié)結(jié)果不合格格，那么如如何改進該該土方路基基的質(zhì)量？？如評定結(jié)結(jié)果合格，為為了進一步步提高該土土方路基的的質(zhì)量，則則應(yīng)采取什什么措施。公路工程試驗檢檢測試卷庫庫《路基路面試驗驗檢測》試試題（第02卷）單位姓名準考證號號成績填空題1．標準擊實試驗驗由于擊實實功的不同同分為和和兩種。 2．目前，平整度度測試最常常用的兩種種方法是和和。 3．級配碎石基層層的實測項項目有壓壓實度、平整度、厚厚度及縱斷斷高程、寬寬度和橫坡坡等6項。 4．根據(jù)施工管理理和質(zhì)量控控制要求，工工程建設(shè)項項目劃分為為、和三級。 5．路面分部工程程中，含有有面層、基層層、底基層層、墊層以及及聯(lián)結(jié)層、路路緣石、人人行道和路路肩等分項項工程。 6．“評定標準”規(guī)定定，摩擦系系數(shù)可采用用擺式儀儀和橫向力系系數(shù)測定車車進行檢測。 7．彎沉測試方法法有貝克曼曼梁法、自動彎沉沉儀法和落錘式彎彎沉儀法三種種，目前應(yīng)應(yīng)用最多的的是貝克曼梁梁法。二、單項選擇題題 1．連續(xù)式平整度度儀測定平平整度時，其其技術(shù)指標標是BB。AA.最大間隙B.標準偏差CC.單向累計計值DD.國際平整整度指標 2．路面表面構(gòu)造造深度的標標準值為00.8mmm，那么測測試值應(yīng)A為為合格。AA.≥0.8mmmB.≤0.8mmmC.>0.88mmD.<0.88mm 3.一級公路土方路路基下路床床(路槽底面面以下30～80cm范圍)的壓實度度標準為AA。A..95%B..94%C..93%DD.90%% 4．公路工程質(zhì)量量檢驗評定定的依據(jù)為為C。 A.設(shè)計規(guī)規(guī)范BB.施工規(guī)范CC.質(zhì)量檢驗驗評定標準準DD.試驗規(guī)程程 5．承載板法測定定土基回彈彈模量時，有有可能要對對荷載～變變形曲線（即即~曲線）進進行D修正正。 A.溫度B.支點CC.季節(jié)D.原點6．不屬于公路平平面線形線線元的是D。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D..拋物線 7．目前，對于土土方路基壓壓實度，最最大干密度度的確定方方法是A。AA.擊實試驗驗法B.振動試驗驗法CC.馬歇爾試試驗法DD.理論計算算法 8．回彈彎沉測定定時，左輪輪百分表初初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉沉處理方法法和計算結(jié)結(jié)果正確的的是B。AA.左、右輪輪彎沉分別別考慮，其其值為14、13（0.011mm）BB.左、右輪輪彎沉分別別考慮，其其值為28、26（0.011mm）CC.取左右輪輪彎沉平均均值，其值值為13.5（0.011mm）DD.取左右輪輪彎沉平均均值，其值值為27（0.011mm）9．二二灰砂礫基基層應(yīng)按D進行行質(zhì)量評定定。 A.單位工工程B.單項工程C.分部工程D.分項工程程 10．建設(shè)項目工程程質(zhì)量等級級評定，采采用D指標。 A.單位工工程合格率率B.單位工程程合格率和和建設(shè)項目目質(zhì)量評分分值 C.單位工工程優(yōu)良率率D.單位工程程優(yōu)良率和和建設(shè)項目目質(zhì)量評分分值11．不屬于表示數(shù)數(shù)據(jù)離散程程度的統(tǒng)計計特征量是是C。A.標準偏偏差B..變異系數(shù)C..中位數(shù)D..極差 12．當彎沉代表值值小于設(shè)計計彎沉值（或或竣工驗收收彎沉值）時時，其得分分為BB。 A.1000分BB.規(guī)定的滿滿分C.合格率×規(guī)定分DD.零分 13．測定二灰穩(wěn)定定碎石基層層壓實度，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先采用用B。A.環(huán)刀法B.灌砂法C..蠟封法D.核子密度度儀法 14．半剛性基層瀝瀝青面層彎彎沉測試中中，當A時應(yīng)進行行溫度修正正。AA.路面溫度度15℃，瀝青面面層厚度110cmBB.路面溫度度15℃，瀝青面面層厚度44cmCC.路面溫度度20℃，瀝青面面層厚度110cmDD.路面溫度度20℃，瀝青面面層厚度44cm 15．下列關(guān)于工程程質(zhì)量評為為優(yōu)良的條條件中，正正確的是A。AA.分項工程程評分不小小于85分BB.分部工程程加權(quán)平均均分不小于于85分CC.單位工程程加權(quán)平均均分不小于于85分DD.工程建建設(shè)項目的的工程質(zhì)量量評分不小小于85分16．貝克曼梁的杠杠桿比一般般為B。A.1﹕11B..1﹕2CC.1﹕3DD.1﹕417．若檢測彎沉的的平均值335.2（0.011mm），標標準偏差為為9.7（0.011mm），已已知保證率率系數(shù)為11.6455，t分布系數(shù)數(shù)，則彎沉沉代表值為為（0.011mm）。AA.19..2B.51..2C.299.6D..40.8818．某半剛性性基層設(shè)計計厚度為220cm，允許許偏差為--8mm，則結(jié)結(jié)構(gòu)層厚度度合格標準準為cm。A.≥19..2B.≥20.8C.≤19.2DD.≤20.819．平整度測試設(shè)設(shè)備有兩類類。其中為斷面類類測試設(shè)備備。A.3m直尺尺、連續(xù)平平整度儀B.3m直直尺、簸簸簸累積儀C.連續(xù)平整整度儀、簸簸簸累積儀儀D.3mm直尺、連連續(xù)平整度度儀、簸簸簸累積儀20．一般來說，用用5.4mm的貝克曼曼梁測得的的回彈彎沉沉比用3..6m的貝貝克曼梁測測得的。A.大B.小C..一樣D..不一定三、多項選擇題題 1．下列分部工程程中，屬于于路基單位位工程的有有。A.路基土土石方工程程B.大型擋土土墻C.小橋工程DD.涵洞工程程 2．下列關(guān)于工程程建設(shè)項目目質(zhì)量評定定的說法中中，正確的的是。AA.工程建設(shè)設(shè)項目質(zhì)量量等級分為為三級BB.只要有一個個單位工程程不合格，建建設(shè)項目工工程質(zhì)量為為不合格CC.所有單位工工程全部合合格，建設(shè)設(shè)項目工程程質(zhì)量等級級為合格DD.只有所有有的單位工工程全部優(yōu)優(yōu)良，工程程建設(shè)項目目才能評為為優(yōu)良關(guān)于土基壓實度度評定的下下列說法中中，正確的的是。A.用壓實度代代表值控制制路段的總總體壓實水水平B.單點壓實度度不得小于于極值標準準C.根據(jù)合格率率，計算評評分值D.分層檢測壓壓實度，但但只按上路路床的檢測測值進行評評定計分 4．路面結(jié)構(gòu)層厚厚度測定可可以與壓實實度的測測定方法一一起進行。A.灌砂砂法B.鉆芯取樣法C.環(huán)刀法D..核子密度度儀法 5．水泥混凝土面面層、瀝青青混凝土面面層、二灰灰穩(wěn)定碎石石基層實測測項目中，都都需檢測的的項目有。 A.彎沉B.壓實度C.平整度DD.厚度 6．瀝青面層壓實實度的檢測測方法有。A.灌砂法法B.環(huán)刀法C.鉆芯取樣法D.核子密實儀儀法 7．關(guān)于工程質(zhì)量量評定的下下列說法中中，正確的的是。A.工程質(zhì)量評分以以分項工程程為評定單單元B.分項工程中各實實測項目規(guī)規(guī)定分值之之和為100C.分項工程實際評評分值為各各實測項目目得分之和和D.按分項工程、分分部工程、單單位工程、工工程建設(shè)項項目逐級評評定 8．彎沉測試車的的主要技術(shù)術(shù)參數(shù)為。A.后軸軸軸載B.后軸一側(cè)雙雙輪組CC.前軸軸載D..前軸一側(cè)側(cè)雙輪組 9．屬于分項工程程質(zhì)量檢驗驗評定內(nèi)容容的有。AA.經(jīng)檢查不符符合基本要要求規(guī)定時時，不予檢檢驗與評定定BB.缺乏最基本本資料，不不予檢驗與與評定CC.外觀有嚴重重的缺陷，不不予檢驗與與評定DD.檢查項目目合格率小小于70%，不予檢檢驗與評定定10．關(guān)關(guān)于平整度度的下列說說法中，正正確的是。AA.平整度反映映了行車的的舒適性BB.最大間隙h越小，平平整性越好好CC.標準偏差σ越小，平平整性越好好DD.國際平整度度指標IRI越小，平平整性越好好四、判斷題（對對者打“√”，錯者打“×”）路基土最佳含水水量是指擊擊實曲線上上最大干密密度所對應(yīng)應(yīng)的含水量量。（√） 2．擺式儀法測試試抗滑性能能時，擺在在路面上的的滑動長度度為12..6cm。（√） 3．半剛性基層瀝瀝青面層彎彎沉測試時時，可采用用5.4mm的貝克曼曼梁，但應(yīng)應(yīng)進行支點點修正。（X） 4．路面構(gòu)造深度度越大，表表示路面的的抗滑性能能越好。（√） 5．瀝青路面回彈彈彎沉驗收收時，應(yīng)在在通車后第第一個最不不利季節(jié)測測試。（√√）6．設(shè)設(shè)計高程大大于地面高高程時，為為挖方路基基。（X） 7．用承載板測定定土基回彈彈模量，當當其回彈變變形大于11mm時，即即可停止加加載。（√）8．核子子密度儀法法測定路基基路面壓實實度，結(jié)果果比較可靠靠，可作為為仲裁試驗驗。（X） 9．粒料類基層的的厚度不必必檢驗評定定。（X）10．一一級公路瀝瀝青混凝土土面層的平平整度常用用3m直尺法測測定。（X）11．對對于水泥混混凝土路面面，應(yīng)測定定其抗壓強強度。（X）12．不不合格的分分項工程，經(jīng)經(jīng)加固、補補強、返工工或整修后后，當重新新評定的評評分值大于于85分時，該該分項工程程可評為優(yōu)優(yōu)良工程。（X）13．路路面結(jié)構(gòu)層層厚度評定定中，保證證率的取值值與公路等等級有關(guān)。（√）14．瀝瀝青混凝土土面層與瀝瀝青碎石面面層的檢測測項目完全全相同。（√）15．就就半剛性基基層而言，壓壓實度對質(zhì)質(zhì)量評定的的影響較平平整度大。（√）16．由由于水中重重法測試精精確，瀝青青混合料的的密度必須須用此法測測定。（X）17．系系統(tǒng)抽樣、分分層抽樣屬屬于非隨機機抽樣方法法。（X）18．彎彎沉測試中中的落錘式式彎沉儀（FWD）法屬于于動態(tài)測試試方法。（√）19．根根據(jù)“評定標準”規(guī)定，當當土方路基基施工路段段較短時，分分層壓實度度必須點點點符合要求求，且實際際樣本數(shù)不不小于6個。（√）20．高高等級公路路土方路基基壓實質(zhì)量量控制，應(yīng)應(yīng)采用重型型擊實試驗驗。（√）五、簡答題 1．請論述路基壓壓實度評定定方法。請論述承載板法法測定土基基回彈模量量的主要過過程。測定路面平整度度常用的方方法有哪些些？各方法法適用場合合是什么？？試論述擺式儀法法測試過程程。灌砂法測定壓實實度的適用用范圍是什什么？檢測測時應(yīng)注意意哪些問題題。六、實例計算題題 1．用貝克曼梁法法測定某路路段路基路路面的綜合合回彈模量量，經(jīng)整理理各測點彎彎沉值如下下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.011mm）。其其中，測試試車后軸重重100KKN（輪胎氣氣壓為0..7MPaa，當量圓圓半徑為110.655cm），請請計算該路路段的綜合合回彈模量量。（注：：E=0.7712×)2．用連續(xù)平整度度儀測定某某一級公路路瀝青混凝凝土面層的的平整度，檢檢測結(jié)果為為1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mmm。規(guī)定定值為σ=1.5mmm、IRI==0.5mm/km。請請計算平整整度指標的的得分（規(guī)規(guī)定分為15分）。七、分析評定題題 1．請簡述目前瀝瀝青面層質(zhì)質(zhì)量檢測方方面存在的的問題和改改進的措施施。 2．某二級公路僅僅有路基、路路面兩個單單位工程，經(jīng)經(jīng)檢驗評定定土方路基基工程得分分91分，路面面工程得分分89分，涵洞洞工程得85分，漿砌砌排水溝工工程得79分，請評評定此二級級公路各分分部工程和和單位工程程的質(zhì)量等等級。公路工程試驗檢檢測試卷庫庫《路基路面試驗驗檢測》試試題（第03卷）單位姓名準考證號號成績一、填空題 1．路基的壓實度度評定時，用用反映總體體壓實水平平，用來限制制局部隱患患，并應(yīng)按按計計算扣分值值。 2．公路幾何線形形檢驗包括括、和和。 3.分項工程質(zhì)量評評分時，應(yīng)應(yīng)考慮、、和和等四個個方面。 4．瀝青混凝土面面層實測項項目包括、、、和厚厚度、中線線平面偏位位、縱斷高高程、寬度度、橫坡等等九個項目目。 5．常用平整度測測試方法的的技術(shù)指標標分別是：：3m直尺法、連續(xù)式平整度儀儀法、顛簸簸累積儀法法。路面面的橫向平平整度用表示。6．瀝瀝青混凝土土面層抗滑滑指標為或。二、單項選擇題題1．半半剛性基層層材料無側(cè)側(cè)限抗壓強強度應(yīng)以齡齡期的強度度為評定依依據(jù)。AA.7dB.144dCC.28ddD..90d 2．交工驗收時測測定水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層的壓實實度，應(yīng)采采用。AA.環(huán)刀法B.灌砂法C.鉆芯法DD.核子密度度儀法 3．高等級公路瀝瀝青路面的的彎沉值應(yīng)應(yīng)在通車后后的驗收收。A.第一個最最不利季節(jié)節(jié)B.第一個夏夏季C.第一個冬冬季D.第一個雨雨季 4．測試回彈彎沉沉?xí)r，彎沉沉儀的測頭頭應(yīng)放置在在位置。AA.輪隙中心B輪隙中心稍稍偏前CC.輪隙中心心稍偏后D輪隙中任任意位置 5．回彈彎沉測試試中，應(yīng)對對測試值進進行修正，但但不包括修正。 A.溫度度B.支點CC.季節(jié)D.原點 6．0.23和233.0兩個個數(shù)的有效效數(shù)字分別別為個。A.2，2B..3，3C..3，2D..2，3 7．水泥混凝土路路面是以為控控制指標。A.抗壓強度B.抗彎拉強度CC.抗拉強度D.抗剪強度度 8．對水泥混凝土土路面質(zhì)量量評定影響響最大的實實測項目是是。A.抗彎拉強度BB.平整度CC.抗滑DD.縱斷高程程 9．在交工驗收時時，應(yīng)進進行回彈彎彎沉檢測。A.瀝青混凝土土面層B..水泥混凝凝土面層C.半剛性基基層D..粒料類基基層 10．當壓實度代表表值小于壓壓實度標準準時，其得得分為。A.100分B.規(guī)定的滿滿分CC.合格率×規(guī)定分D.零分 11．用貝克曼梁法法測定回彈彈模量時，各各測點的測測試值取舍舍的依據(jù)是是。 A.3倍倍標準偏差差法B..拉依達法法C.肖維納特法D.格拉布斯斯法 12．填隙碎石基層層壓實質(zhì)量量用表表示。A.壓實度BB.壓實系數(shù)C.固體體積率D.密度 13．瀝青面層應(yīng)按按進行質(zhì)量量評定。A.分項項工程B.分部工程C.單項工程D.單位工程程 14．厚度代表值按按公公式計算。AA.B.CC.D. 15．在E0=中，的含義是。A.各級計算算回彈變形形值B.最后一級級計算回彈彈變形值C.變形≤1mm的各級級計算回彈彈變形值D.變形≤2mm的各級級回彈變形形值16．工程質(zhì)量評定定按順序逐級級進行。A.分項工程程、分部工工程、單位位工程B.分部工程程、分項工工程、單位位工程C.單位工程程、分部工工程、分項項工程D.單位工程程、分項工工程、分部部工程17．目前，回彈彎彎沉最常用用的測試方方法是。A.承載板法BB.貝克曼梁梁法C.自動彎沉沉儀法DD.落錘式彎彎沉儀法18．水泥混凝土路路面在低溫溫條件下測測得的構(gòu)造造深度高高溫條件下下測得的構(gòu)構(gòu)造深度。A.大于BB.等于C.小于D.兩者無關(guān)關(guān)系19．水泥混凝土上上加鋪瀝青青面層的復(fù)復(fù)合式路面面中的水泥泥混凝土路路面與普通通混凝土路路面比較，不不必檢測。A.強度度BB.厚度C.平整度DD.抗滑20．平整度測試儀儀分斷面類類和反應(yīng)類類兩種，3m直尺和簸簸簸累積儀儀屬于測試儀儀。A.兩者均是是斷面類B.兩者均是是反應(yīng)類C.前者是斷斷面類，后后者是反應(yīng)應(yīng)類D.前者是反反應(yīng)類、后后者是斷面面類三、多項選擇題題1．測定瀝青混合合料試件密密度的方法法有等。 A.水中重重法BB.表干法CC.蠟封法D.灌砂法 2．水泥穩(wěn)定粒料料基層交工工驗收時，應(yīng)應(yīng)檢測等。AA.壓實度B.彎沉C.強度D.抗滑 3．施工質(zhì)量控制制中，等需檢測測彎沉、壓壓實度。AA.瀝青混凝凝土面層BB.水泥混凝凝土面層CC.半剛性材材料基層DD.土方路基基4．根據(jù)“評定標標準”規(guī)定，屬屬于路基單單位工程中中的分部工工程的有。AA.路基土石石方工程B.路肩C..小橋DD.路緣石5．反反映數(shù)據(jù)離離散程度的的統(tǒng)計特征征量有。AA.中位數(shù)B.極差C..標準偏差DD.變異系數(shù)數(shù) 6．應(yīng)用核子密度度儀測定壓壓實度，下下列說法正正確的是。AA.核子密度度儀法可以以作為仲裁裁試驗BB.核子密度度儀法可以以測定粗粒粒料土的壓壓實度CC.核子密度度儀使用前前應(yīng)進行標標定DD.核子密度度儀法適用用于施工質(zhì)質(zhì)量的現(xiàn)場場快速評定定 7．下列關(guān)于承載載板法測定定土基回彈彈模量的說說法中，正正確的是。AA.以彈性半半無限體理理論為依據(jù)據(jù)BB.數(shù)據(jù)整理理時，一般般情況下應(yīng)應(yīng)進行原點點修正CC.測試時，采采用逐級加加載、卸載載的方式DD.各級壓力力的回彈變變形必須加加上該級的的影響量8．有關(guān)關(guān)瀝青混凝凝土面層彎彎沉測試評評定中，下下列情況正正確的是。AA.彎沉代代表值應(yīng)大大于等于設(shè)設(shè)計彎沉BB.當路面溫溫度為20±2℃或瀝青面面層厚度小小于等于5cm時，不不必進行溫度修修正CC.果種即要定要分DD.彎沉應(yīng)在在最不利季季節(jié)測定，否否則應(yīng)進行行季節(jié)修正正 9．中線偏位的檢檢測方法有有。A.角度交會會法B.距離交會會法C.極坐標法DD.后方交會會法10．鋼尺量距的基基本要求是是。A.直B.快C.平D.準四、判斷題（對對者打“√”，錯者打“×”） 1．在分項工程質(zhì)質(zhì)量等級評評定時，只只要實測項項目得分大大于等于85分，則認認為該分項項工程質(zhì)量量為優(yōu)良。（x）2．瀝瀝青面層的的壓實度是是工地實際際達到的干干密度與室室內(nèi)馬歇爾爾試驗得到到的最大干干密度的比比。（x） 3．路面的摩擦擺擺值應(yīng)換算算為溫度為為25℃時的摩擦擦擺值。（） 4．路基各施工層層的壓實度度保證了技技術(shù)指標的的要求，則則認為該路路基的內(nèi)在在施工質(zhì)量量可滿足設(shè)設(shè)計文件的的要求。（） 5．在用5.4mm的貝克曼曼梁對半剛剛性基層瀝瀝青路面的的回彈彎沉沉測試時，應(yīng)進行支點變形的修正。（） 6．對路面面層應(yīng)應(yīng)檢驗平整整度，路基基由于不影影響路面的的平整度，所所以不需檢檢驗。（） 7．摩擦系數(shù)反映映了路表干干燥狀態(tài)下下的抗滑能能力。（） 8．路面的回彈彎彎沉越小，表表示路基路路面的整體體承載能力力越大。（） 9．小橋工程在質(zhì)質(zhì)量評定中中，屬于路路基單位工工程中的分分部工程。（）10．半剛性基層配配合比設(shè)計計時，無側(cè)側(cè)限抗壓強強度試驗用用的試件的的密實度應(yīng)應(yīng)與工地預(yù)預(yù)定達到的的密實度相相同。（）11．．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，縱縱斷高程一一般用水準準儀測定。（） 12．路基工程實測測項目質(zhì)量量標準按高高速公路、一一級公路、二二級公路和和其他公路路四擋設(shè)定定。（） 13．半剛性基層材材料強度評評定合格時時得滿分，不不合格時得得零分。（） 14．經(jīng)檢查不符合合基本要求求規(guī)定時，不不得進行分分項工程質(zhì)質(zhì)量檢驗與與評定。（） 15．平整度度是反映路路面施工質(zhì)質(zhì)量和服務(wù)務(wù)水平的重重要指標。（）16．建設(shè)項目工程程質(zhì)量等級級分為優(yōu)異異、良好、合合格、不合合格等四級級。（）17．二灰土基層和和二灰砂礫礫基層的實實測項目是是完全相同同的。（）18．對于分項工程程和分部工工程來說，只只有在其符符合基本要要求的規(guī)定定時，才能能進行工程程質(zhì)量檢驗驗與評定。（）19．水泥混凝土路路面壓實度度常用鉆芯芯取樣法測測定。（）20．厚度代表表值、壓實實度代表值值與t分布系數(shù)數(shù)有關(guān)。（）五、簡答題簡述貝克曼梁法法測定土基基回彈彎沉沉的步驟。確定路基土最大大干密度的的方法有哪哪幾種？各各方法的特特點是什么么？為什么要測試土土基的回彈彈模量值？？簡述手工鋪砂法法測定抗滑滑性能的過過程。試述分項工程的的評分方法法。六、實例計算題題1．某某承載板試試驗結(jié)果如如下表，請請繪制p-l曲線（注注：=0.799pia）。序號承載板p壓力（MPa）百分表讀數(shù)（00.01mmm）加載后卸載后左右左右10.0214133320.0428297830.0638408940.085254101150.1066721214總影響量0左6右82．某二二級公路路路基壓實質(zhì)質(zhì)量檢驗，經(jīng)經(jīng)檢測各點點（共12個測點）的的干密度分分別為1..72、1.699、1.711、1.766、1.788、1.766、1.688、1.755、1.744、1.733、1.733、1.700(g/ccm3)，最大干干密度為11.82gg/cm33，試按95%的保證率率評定該路路段的壓實實質(zhì)量是否否滿足要求求（壓實度度標準為93%）。附表保證率保證率系數(shù)Zaan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析評定題題1．請請簡述目前前半剛性基基層質(zhì)量檢檢測方面存存在的問題題和改進的的措施。2．某某路基單位位工程中各各分部工程程的評分值值如下表，請請評定該路路基單位工工程的質(zhì)量量等級。分部工程名稱路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程擋土墻評分值9486818982公路工程試驗檢檢測試卷庫庫《路基路面試驗驗檢測》試試題（第04卷）單位姓名準考證號號成績填空題1．建設(shè)項目工程程質(zhì)量等級級分為、和和三級。 2．土方路基的實實測項目有有、、、和中線線偏位、寬寬度、橫坡坡、邊坡等等8項。 3．“評定標準”規(guī)定定，高速公公路和一級級公路瀝青青混凝土面面層平整度度應(yīng)采用方法檢檢測，二級級公路也可可采用方法檢檢測。 4．路基路面壓實實度檢測方方法有、、、和等。 5．實測項目一般般按合格率率計分，但但是對于、、、以及水泥泥混凝土抗抗壓強度和和抗折強度度應(yīng)采用數(shù)數(shù)理統(tǒng)計方方法進行評評定計分。6．高高速公路瀝瀝青面層一一般分幾層層鋪筑，因因此，應(yīng)按按厚度度和厚厚度分別檢檢查與評定定。單項選擇題1．公路工程質(zhì)量量檢驗評分分以為評定定單元。A.分部工工程BB.分項工程CC.單位工程D.單項工程程 2．硬化后的水泥泥混凝土路路面強度測測試方法是是。 A.無側(cè)限限抗壓強度度試驗B.立方體抗抗壓強度試試驗C..小梁抗彎彎拉強度試試驗D.劈裂抗拉拉強度試驗驗 3．某單位工程質(zhì)質(zhì)量等級評評定中，其其所屬全部部分部工程程合格，加加權(quán)平均分分為88分，所含含主要分部部工程90%達到優(yōu)良良，則該單單位工程質(zhì)質(zhì)量等級評評定為。A.優(yōu)良B.合格C.不合格DD.資料不全全無法確定定4．下列檢測項目目中不屬于于級配碎（礫礫）石基層層和底基層層的檢測項項目是。 A.壓實度B.彎沉C..平整度DD.厚度 5．根據(jù)數(shù)字修約約規(guī)則，當當23.55和24.55修約至“個”數(shù)位時，分分別為。AA.24，24BB.23，24CC.23，25D.24，25 6．對于天然砂礫礫室內(nèi)確定定其最大干干密度較適適宜方法為為。 A.重型擊擊實法B.輕型擊實實法C.灌砂法D.表面振動壓壓實儀法 7．在竣工驗收時時，對于瀝瀝青混凝土土面層壓實實度合適的的檢測方法法為。A..灌砂法B..核子密度度儀法CC.環(huán)刀法DD.鉆芯法 8．用環(huán)刀法檢測測壓實度時時，如環(huán)刀刀打入深度度較淺，則則檢測結(jié)果果會。A..偏大B.準確CC.偏小DD.偏大偏小小無規(guī)律 9．用核子密度儀儀測定二灰灰碎石壓實實度時，應(yīng)應(yīng)用檢測測結(jié)果進行行標定。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.水袋法D.鉆芯法 10．土方路基施工工段落較短短時，壓實實度要點點點符合要求求，此要求求為。AA.規(guī)定值B.規(guī)定極值CC.規(guī)定值-2個百分點DD.規(guī)定值-1個百分點點。 11．高速公路彎沉沉檢測中測測試車的標標準軸載為為。 A.60KKNBB.80KNNCC.100KNND.120KKN 12．用5.4m長長的貝克曼曼梁測定彎彎沉?xí)r，百百分表的初初讀數(shù)為60，終讀數(shù)數(shù)為40，則該測測點回彈彎彎沉的大小小為（0.011mm）。 A.20BB.80CC.1600D.440 13．下列因素素中，不會會影響設(shè)計計彎沉值大大小的因素素是。 A.累計當當量軸次B.公路等級C.面層和基基層類型D.氣溫14．下列設(shè)備中屬屬于動態(tài)彎彎沉測定設(shè)設(shè)備的是。A.3.66m貝克曼曼梁BB.5.44m貝克曼曼梁C.FWD儀D..自動彎沉沉儀15．為保證路面的的抗滑性能能，瀝青混混凝土應(yīng)選選用。A.PSVV值較小的的石料B.構(gòu)造深度較較大的混合合料C.瀝青用用量較高的的混合料D..粒徑較小小的混合料料16．用擺式儀測定定瀝青路面面的抗滑性性能時，要要進行溫度度修正的原原因是。A.高溫時時測得擺值值偏小B.低溫時測測得擺值偏偏小 C.高溫時時瀝青混合合料強度降降低D..低溫時瀝瀝青混合料料強度降低低 17．橫向力系數(shù)SSFC表征的含含義為。 A.測試試車剎車時時輪胎與路路面的摩阻阻系數(shù)BB.測試輪側(cè)面面測得的橫橫向力與輪輪荷載大小小之比CC.測試輪在在剎車時橫橫向力的大大小DD.測試輪側(cè)側(cè)面測得的的橫向力與與測試車重重量的比值值18．對某路段瀝青青混凝土面面層進行彎彎沉檢測，由由檢測結(jié)果果計算的彎彎沉代表值值小于設(shè)計計彎沉值時時，其得分分為。A.1000分BB.規(guī)定滿分CC.合格率×規(guī)定分D.零分 19．對于結(jié)構(gòu)層厚厚度評定，下下列說法中中正確的是是。AA.厚度代表表值應(yīng)大于于等于設(shè)計計厚度BB.厚度代表表值應(yīng)小于于等于設(shè)計計厚度CC.厚度代表表值應(yīng)大于于等于設(shè)計計厚度減代代表值允許許偏差DD.厚度代表表值應(yīng)小于于等于設(shè)計計厚度減代代表值允許許偏差 20．在測試回彈彎彎沉?xí)r，應(yīng)應(yīng)將測頭放放置在。 A.測試軸軸輪隙中心心B.測試軸輪輪隙中心前前方3～5cm處C.測試軸軸輪隙中心心后方3～5cm處D.兩后輪組組的中間三、多項選擇題題1．下列屬于單位位工程的有有。A.路路基土石方方工程B.路面工程C.互通立交工工程D.交通安全設(shè)設(shè)施 2．分項工程質(zhì)量量檢查內(nèi)容容有。A.實測項項目評分B.資料不全扣扣分C.外觀缺缺陷扣分D.基本要求檢檢查3．屬于瀝青表處處面層檢測測項目的有有。A.壓實實度B.彎沉C.瀝青總用量D.抗滑屬于路基單位工工程的分部部工程項目目的是。肩5．反反映數(shù)據(jù)集集中位置的的統(tǒng)計特征征量有。A.標準偏差BB.平均值C.極差D.中位數(shù) 6．水泥穩(wěn)定碎石石基層與級級配碎石基基層交工驗驗收時，都都需檢測的的項目有。A.壓實度B.強度CC.厚度D..彎沉7．瀝瀝青混合料料標準密度度的確定方方法有。AA.試驗路段法B.馬歇爾試驗驗法CC.實測最大理理論密度法法D.環(huán)刀法 8．灌砂法測定過過程中，下下列操作作會使測定定結(jié)果偏小小。AA.測定層表面面不平整而而操作時未未先放置基基板測定粗粗糙表面的的耗砂量BB.標定砂錐質(zhì)質(zhì)量時未先先流出一部部分與試坑坑體積相當當?shù)纳岸敝苯佑萌康纳皝韥硇纬缮板F錐CC.開鑿試坑時時飛出的石石子未撿回回DD.所挖試坑坑的深度只只達到測定定層的一半半9.用連續(xù)式平整度度儀測定時時應(yīng)注意的的問題有。A.測試速速度不能過過快，以5km/hh為宜B.不能測測定水泥混混凝土路面面C.測試時時應(yīng)保持勻勻速，并不不得左右擺擺動D.不能用用于路面有有較多坑槽槽、破壞的的情況10．影響瀝青路面面構(gòu)造深度度的因素有有。A.石料磨光光值B.瀝青用量C.混合料級配DD.溫度四、判斷題（對對者打“√”，錯者打“×”）1．當建設(shè)項目工工程質(zhì)量評評分大于85分時，該該項目評為為優(yōu)良工程程。（x） 2．級配碎石、填填隙碎石的的壓實質(zhì)量量用固體體體積率控制制。（x） 3．承載板測定回回彈模量，采采用逐級加加載——卸載的方方式進行測測試。（v） 4．半剛性基層交交工驗收時時需進行彎彎沉測定。（x） 5．路面構(gòu)造深度度可以用擺擺式儀來測測定。（x）6．核子密度儀一一般用于路路基路面壓壓實度快速速測定，但但不宜作為為仲裁試驗驗。（v）7．當路面溫度為為10℃時，瀝青青路面彎沉沉測定值不不必進行修修正。（x） 8．重型擊實試驗驗和輕型擊擊實試驗的的區(qū)別在于于擊實錘的的重量不同同。（x） 9．彎沉值越小，表表示路面的的承載力越越小。（x） 10．路基除壓實度度指標需分分層檢測外外，其它檢檢查項目均均在路基完完成后才進進行測定。（v） 11．彎沉指標評定定結(jié)果只有有兩種，即即評分值可可以得規(guī)定定的滿分或或零分。（v） 12．對于空隙率較較大的瀝青青碎石混合合料試件應(yīng)應(yīng)用表干法法測定其密密度。（x） 13．厚度評定中，保保證率的取取值與公路路等級有關(guān)關(guān)。（v） 14．公路縱斷面設(shè)設(shè)計線由直直坡段和豎豎曲線組成成。（v） 15．用三米直尺測測定平整度度時，應(yīng)將將三米直尺尺垂直于行行車方向擺擺放，量測測最大間隙隙。（x） 16．當設(shè)計高程大大于地面高高程時，為為填方路基基。（v） 17．彎沉測定中，當當某點的測測試值超出出時，應(yīng)將將其舍棄。并并對舍棄的的彎沉值過過大的點，應(yīng)應(yīng)找出其周周圍界限，進進行局部處處理。（v） 18．在彎沉測試時時只需根據(jù)據(jù)情況進行行支點變形形修正和溫溫度修正，不不再進行其它它修正。（x） 19．用擺式儀測定定路面抗滑滑性能時，重重復(fù)5次測定的的差值應(yīng)不不大于5BPN。（x） 20．半剛性基層材材料強度是是指無側(cè)限限抗壓強度度。（v）五、簡答題試述常用的壓實實度檢測方方法及其適適用場合。分項工程質(zhì)量檢檢驗中為什什么要首先先檢查是否否滿足基本本要求？試述路面厚度的的檢測方法法和評定方方法。試述貝克曼梁測測定路基路路面彎沉的的主要過程程。規(guī)范中規(guī)定的路路面抗滑性性能的檢測測方法有哪哪些？并簡簡述其原理理。六、實例計算題題 1．某二級公路路路基壓實施施工中，用用灌砂法測測定壓實度度，測得灌灌砂筒內(nèi)量量砂質(zhì)量為為58200g，填滿標標定罐所需需砂的質(zhì)量量為38885g，測定砂砂錐的質(zhì)量量為6155g，標定定罐的體積積30355cm3，灌砂后后稱灌砂筒筒內(nèi)剩余砂砂質(zhì)量為11314g，試坑挖挖出濕土重重為58677g，烘干土土重為50036g，室室內(nèi)擊實試試驗得最大大干密度為為1.688g/cmm3，試求該該測點壓實實度和含水水量。 2．某新建二級公公路設(shè)計彎彎沉值ld=33（0.011mm），其其中一評定定段（瀝青青混凝土面面層）彎沉沉測試結(jié)果果如下（單單位為：00.01mmm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，試評定定該路段彎彎沉檢測結(jié)結(jié)果，并計計算實際得得分（規(guī)定定分值為20分，保證證率為933.32%%）。附表保證率保證率系數(shù)Zaan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50七、分析評定題題 1．某路面分部工工程，其所所屬各分項項工程評分分為：底基基層88分，基層83分，面層92分，路緣緣石90分，路肩80分，試評評定該分部部工程的質(zhì)質(zhì)量等級。（注注：面層、基基層為主要要分項工程程） 2．在灌砂法測定定中，測定定層表面較較粗糙，而而操作中沒沒有在測點點放置基板板測定m6（對基板板與粗糙面面間空隙灌灌砂后，灌灌砂筒內(nèi)砂砂的質(zhì)量），而而直接鑿?fù)谕谠嚳硬⒐喙嗌皽y定mm4（對試坑坑灌砂后，灌灌砂筒內(nèi)剩剩余砂的質(zhì)質(zhì)量），試試分析這樣樣做對測定定結(jié)果會產(chǎn)產(chǎn)生怎樣的的影響？為為什么？公路工程試驗檢檢測試卷庫庫《路基路面試驗驗檢測》試試題（第05卷）單位姓名準考證號號成績一、填空題 1．建設(shè)項目質(zhì)量量等級評定定，采用單位工工程優(yōu)良率率、建設(shè)項目目工程質(zhì)量量評分值兩大指標標控制。 2．分項工程質(zhì)量量檢驗內(nèi)容容包括基本要要求、實測項項目、外觀觀缺陷、質(zhì)量保保證資料四四個部分。 3．瀝青混合料密密度有水中重法法、表干干法、蠟封封法、體積法四種種試驗方法法。 4．路面彎沉有貝克曼梁梁法、自動動彎沉儀法法、落錘式彎彎沉儀法三三種檢測方方法。 5．高速公路瀝青青路面抗滑滑性能用摩摩擦系數(shù)、構(gòu)造深深度、兩種指標控制。 6．當瀝青路面回回彈彎沉進進行溫度修修正時，有有、兩種方法。7．現(xiàn)行部頒標準準規(guī)定的高高速公路瀝瀝青混凝土土面層平整整度評定指指標是標準偏差σ、國際平整整度指數(shù)IRI，二級公公路瀝青混混凝土面層層平整度也也可用最大大間隙作為評評定指標。二、單項選擇題題 1．瀝青路面回彈彈彎沉最好好在路面測試。 A.竣工工前BB.竣工后第第一個冬季季CC.竣工后第一一個最不利利季節(jié)D.竣工后第第一個雨季季 2．用承載板測土土基回彈模模量，當其其變形大于于時，終終止加載。 A.0.55mmB.1mmC.11.5mmmDD.2mmm3．正態(tài)分布曲線線的位置參參數(shù)和形狀狀參數(shù)分別別為。A.平均值值，變異系系數(shù)BB.中位數(shù)，標標準偏差C.中位數(shù)數(shù)，變異系系數(shù)DD.平均值，標標準偏差 4．擺式儀測某點點抗滑值，若5次讀數(shù)為57、58、59、57、57，則該點抗滑值為擺值。AA.57B.557.8C.558D.559 5．路拱橫坡是指指。（H中、H左、H右分別表示示路基中心心和左、右右邊緣的高高程，B為半幅路路基寬度）。AA.B.CC.D. 6．填隙碎石基層層其密實程程度用表示示。 A.干密度度B.壓實度C.固體體積率D.壓實系數(shù)數(shù) 7．測定半剛性材材料7d無側(cè)限抗抗壓強度時時，試件應(yīng)應(yīng)飽水。A.1dB.22dCC.3dD.77d8．高速、一級公公路瀝青表表面層的摩摩擦系數(shù)宜宜在竣工后后的采用用摩擦系數(shù)數(shù)測定車測測定。A..第1個夏季B.第1個冬季C..第1個雨季DD.第1個最不利利季節(jié) 9．土方路基平整整度常用測定定。A.3m直直尺法B.連續(xù)平整整度儀法CC.顛簸累積積儀法D.水準儀法法 10．測定半剛性基基層瀝青路路面回彈彎彎沉?xí)r，宜宜采用彎沉儀儀。AA.2.44mB.33.6mC.4..8mD..5.4mm 11．對半剛性基層層質(zhì)量評定定影響最大大的指標是是。AA.壓實度B.平整度CC.抗滑D.橫坡12．重型擊實試驗驗與輕型擊擊實試驗的的本質(zhì)區(qū)別別是。A.擊實次次數(shù)B.擊實錘重重量C..擊實筒大大小D.擊實功能 13．土基回彈模量量E0的單位是是。A..MPaBB.MNC.KKND.Kgg 14．結(jié)合“評定標標準”的規(guī)定，你你認為測定定級配碎石石基層壓實實度應(yīng)優(yōu)先先采用。 A.環(huán)刀法法B.灌砂法C.鉆芯取樣樣法DD.核子密度度儀法15．下列有關(guān)承載載能力和強強度的說法法中，正確確的是。A.回彈彎沉沉值越大，表表示承載能能力越小B.回彈模量量越大，表表示承載能能力越小C.CBR值值越大，表表示強度越越小D.壓碎值越越大，表示示強度越大大16．分項工程評分分值與無無關(guān)。A.實測項目和數(shù)量量BB.實測項目目的合格率率和規(guī)定分分值C.外觀缺陷陷數(shù)量和程程度DD.質(zhì)量保證證資料的完完整性和真真實性17．水泥混凝土上上加鋪瀝青青面層的復(fù)復(fù)合式路面面中的瀝青青面層，不不必檢測。A.壓實度B.彎沉C.厚度D.平整度18．壓實度評定時時，用來反映路路段的總體體壓實質(zhì)量量。A.平均值B.標準偏差C.代表值D..合格率19．下列檢測項目目中，用數(shù)數(shù)理統(tǒng)計方方法進行評評分的項目目是。A.縱斷高程程BB.中線偏位CC.抗滑D.厚度20．水泥混凝土路路面應(yīng)檢測測強度，此此強度是指指。A.抗壓強度度BB.抗拉強度C.抗彎拉強度D.抗剪強度度三、多項選擇題題 1．表示數(shù)據(jù)集中中位置的統(tǒng)統(tǒng)計特征量量有。A..標準偏差B.極差C.平均值DD.中位數(shù) 2．路面構(gòu)造深度度有等測測試方法。A..制動距離離法B.手工鋪砂法C.電動鋪砂法DD.擺式儀法法 3．考慮建設(shè)任務(wù)務(wù)、施工管管理和質(zhì)量量控制需要要，建設(shè)項項目劃分三三級。A..單位工程B.分部工程C.單項工程D.分項工程 4．在路基單位工工程中，