銅黃高速公路某標濕陷性黃土地基處理首件工程施工總結(jié)

濕陷性黃土地基處理首件工程施工總結(jié)工程概況XX高速公路是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名高速公路的重要組成部分，也是陜西省“2637”高速公路網(wǎng)中三縱之一的榆康線的重要組成部分。XX合同段全長10.1km，起訖樁號K62+800～K72+900。主要工程量有：路基挖方133.79萬立方米，路基填方50.55萬立方米；橋梁788.5m/4座；涵洞通道18道；跨線橋11座；停車區(qū)1處。合同總造價2.6億元。2濕陷性黃土地基處理概況及首件工程簡介2.1濕陷性黃土地基處理概況XX合同段路基濕陷等級主要為II級自重濕陷，局部為=3\*ROMANIII級自重濕陷。根據(jù)濕陷等級、濕陷土層厚度、路基填挖情況及沿線的地形、氣象、水文、農(nóng)田灌溉條件等情況，本項目濕陷性黃土地基處理的主要類型為：濕陷性黃土地基處理I型、濕陷性黃土地基處理III型、濕陷性黃土地基處理IV型、濕陷性黃土地基處理VII型四種類型。其中，I型適用于填土高度小于4米的II級自重濕陷性黃土填方路段，清表碾壓后回填40cm8%灰土；III型適用于自重濕陷性黃土挖方路段，路床頂面以下挖20cm后采用能級為1000KN.M強夯處理，然后路床回填30cm8%灰土和50cm5%灰土；IV型適用于靠近村莊、管道及高壓塔等不適合強夯的路段，80cm灰土以下增加40cm5%灰土墊層；VII型適用于III級自重及填土高度大于等于4米的II級自重濕陷性黃土填方路基，強夯原地面預估下沉60cm,回填3%石灰土至清表后地面線，壓實度≥96%。2.2首件工程簡介本次選擇K72+070～K72+180路段作為濕陷性黃土地基處理的首件工程，長度110米，寬度33.5米。本路段屬濕陷性黃土地基處理III型，主要處置方案為：路床頂面以下挖20cm后采用能級為1000KN.M強夯處理，然后路床回填30cm8%灰土和50cm5%灰土。3首件工程實施目的3.1一步深入理解施工規(guī)范要求、設計意圖、銅黃建設管理處和總監(jiān)辦下發(fā)的現(xiàn)場施工管理辦法及工程質(zhì)量管理辦法的要求。3.2熟悉施工工藝，確定施工所需各參數(shù)（夯錘高度、夯擊次數(shù)、每擊的夯沉量參數(shù)和工藝、灰土松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等），指導后續(xù)施工。3.3熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后工程施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進行。4機械及人員配備情況4.1機械設備投入表機械名稱規(guī)格、型號數(shù)量進場方式進場時間平地機PY160C1汽運2010.088.10推土機T200A1汽運2010.088.10推土機T140-11汽運2010.088.10壓路機YZ-182汽運2010.088.21自卸車奧龍8自行2010.088.21路拌機華山路拌21001汽運2010.088.21強夯機WJ200J3汽運2010.088.104.2人員配備序號姓名性別年齡擔任職務學歷專業(yè)分工職責1男34項目總工程師本科路橋全面質(zhì)量管理2男28質(zhì)檢工程師本科路橋現(xiàn)場質(zhì)量管理3男32現(xiàn)場工程師本科路橋現(xiàn)場技術(shù)管理4男28測量工程師本科路橋測量、放樣5男30試驗員本科路橋試驗數(shù)據(jù)、資料料9男40安全環(huán)保主任專科路橋安全、環(huán)保5首件工程的實施5.1首件工程實施簡況根據(jù)招標文件、規(guī)范及計文件要求，編制了濕陷性黃土地基處理施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復后，我合同段經(jīng)過細致的施工準備，嚴格按照相關技術(shù)規(guī)范和施工方案進行了首件工程的施工。施工具體過程如下:10月15日完成試驗段第一遍強夯；10月22日完成第二遍強夯，11月29日完成滿夯；11月8日完成96區(qū)灰土回填第一層，11月10日完成第二層灰土回填，11月24日完成第三層灰土回填。5.2強夯處理施工情況5.2.1夯擊能要求及施工中投入的強夯機具體參數(shù)（1）設計夯擊能要求：共夯擊3遍，第一遍、第二遍以1000KN.m的單擊夯擊能跳夯，第三遍以600KN.m的夯擊能滿夯。（2）施工夯錘直徑2.3m、夯錘重11.2T、底面積4.2m2.換算夯擊能為1000kn.m時落距為9.0m，夯擊能為600kn.m時落距為5.4m。5.2.2施工方案（1）清理并平整施工場地，原地表清理滿足施工規(guī)范要求，保證機械通行順暢及夯實效果，查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和各種地下管線的位置及標高等，以免因強夯施工而造成損失。（2）技術(shù)人員按夯點設計圖進行測量放線，夯擊寬度33.5米，定出各夯擊點位置，用白灰或小木樁標出。為保證每遍施夯位置準確，應在基坑外設置控制樁并加以保護。根據(jù)夯擊點位布置圖標出第一遍夯點位置，并測量場地高程，采用梅花形布點。第一遍夯擊點間距6.0米，點位偏差不得大于5cm。夯點布置示意圖（3）起重機就位，夯錘對準夯點位置，測量夯前錘頂高程，根據(jù)夯擊能公式W=GH，可以算出落距H為5.5m，然后將夯錘吊到5.5m測量錘頂高程。夯錘下落，夯擊過程中應密切注意異?，F(xiàn)象如夯坑周圍出現(xiàn)隆起、沉降量異常，要如實記錄并查明原因進行處理，第一遍夯擊能為1000kn.m一般不小于6擊，用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。（4）第二遍夯擊，移動位置重復第一遍施工工序，按夯點布置圖順序完成第二遍強夯夯點的夯擊，第二遍夯擊不小于6擊，用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。（5）第三遍采用夯擊能600KN.m滿夯夯平，落距為3.3m，夯痕彼此重疊搭接，以保證地表土有較高的密實度。用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。幅滿夯搭接示意圖（6）試驗檢測和整理數(shù)據(jù)在滿夯完成后一周，試驗人員對該段進行加固效果檢測，采用標準貫入、重型動力觸探儀檢測地基承載力。根據(jù)試驗和現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)，確定每遍夯擊次數(shù)。5.2.3強夯施工過程控制（1）強夯前，整平場地。強夯兩遍，第一遍夯點按梅花形布置，第二遍夯點布置在第一遍夯點的中間。（2）夯擊時，先夯第一排，然后夯第二排，以此順序夯擊完第一遍夯點后，將夯坑填平。第二遍夯擊時重復第一遍的步驟。夯點的夯擊次數(shù)，以最后兩擊的夯沉量之和小于15cm，最后兩擊夯沉值之差小于5cm，后一擊夯沉量小于前一擊夯沉量為參考標準，以控制單點夯擊次數(shù)。（3）夯擊過程中，若因坑底面傾斜造成夯錘歪斜時，應及時將坑底墊平。5.3夯沉量與夯擊次數(shù)關系曲線5.3.1第一遍夯擊曲線圖，該數(shù)據(jù)為第一遍夯點的平均值。5.3.2第二遍夯擊曲線圖，該數(shù)據(jù)為第一遍夯點的平均值。5.3.3滿夯夯擊曲線圖，該數(shù)據(jù)為第一遍夯點的平均值。5.4石灰土回填5.4.1施工前準備用全站儀放出路線中樁、邊樁及松鋪檢測樁，松鋪檢測樁每10米布設一個斷面，即K72+070、K72+080、K72+090等。每個斷面設左、中、右三個點，先測出各檢測點填前標高，再用白灰灑出中線、邊線，其中邊線要比路基設計寬度寬50cm。5.4.2施工方案首件工程石灰土回填厚度80cm,底層為50cm5%灰土，頂層30cm8%灰土，共分4層填筑，采用路拌法分層填筑。受天氣及各種因素影響，本次施工僅填筑前3層，待條件允許的情況下，再進行第4層填筑。布土劃灰線控制上土厚度，松鋪厚度一般按25cm～30cm控制，根據(jù)每車運量確定卸車數(shù)量，從一端開始先兩側(cè)后中央，左右成排，前后成行等距分布，且有專人指揮到土。（2）整平用推土機整平，整平前在邊樁及中樁處打70cm木樁，測樁后掛線以保證整平后松鋪厚度。推土機平整方法為右中開始向兩側(cè)推進，如此反復幾次，直至符合要求位置。測量人員此時要恢復檢測樁位，重新測出標高，已確定松鋪厚度。（3）布灰石灰使用前10天要充分消解，消解后的石灰用1㎝×1㎝方格篩子過篩，未消解的石灰塊要剔除。計算好石灰數(shù)量，劃出散布石灰的邊線，用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完成后，表面應沒有空白位置。石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量校核石灰用量是否合適。（4）灰土拌和采用路拌機進行拌和，拌和時及時檢查拌和深度，如拌和深度不夠，應及時調(diào)整，確保拌和深度，拌和遍數(shù)3遍以上；下一層灰土施工時，應保證刀片深入第一層表面下1厘米，以確?；彝林g無夾層，施工時將灰土拌和均勻。（5）碾壓碾壓是整個首件工程最為關鍵的環(huán)節(jié)之一。在此過程現(xiàn)場工程師應做好以下幾項記錄：達到規(guī)定壓實度的碾壓遍數(shù)，碾壓速度以及碾壓設備的最佳組合方式。碾壓前先檢測含水量，如含水量過大，要及時翻曬，直至達到最佳含水量范圍。石灰土宜當天碾壓完成，先用輕型壓路機碾壓2遍，再用重型壓路機碾壓2-4遍，碾壓方法是由兩側(cè)路基向中間碾壓，碾壓程序為先靜壓1遍再進行振動碾壓。（6）碾壓完成后，測量人員要恢復中樁、邊樁及檢測樁，測量壓實后的標高，并且及時填筑上層。（7）檢測橫坡、寬度并做好相應的記錄表格，整理數(shù)據(jù)。（8）灰土碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不得使石灰土表面干燥，也不得過分潮濕。壓實后的灰土要做好排水措施，3天內(nèi)不得受水浸泡，嚴禁重車通行。5.5松鋪系數(shù)記錄表5.5.1灰土回填第一層松鋪系數(shù)記錄表樁號及部位攤鋪前標高攤鋪后標高壓實后標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K72+0800904.7399905.0522904.99990.3130.261.20K72+1000904.6333904.9433904.87220.310.2391.30K72+1200904.5122904.8244904.750.3120.2381.31K72+1400904.3866904.6955904.63660.3090.251.24K72+1600904.2555904.57904.50550.3150.251.26K72+1800904.1433904.4511904.39880.3080.2551.21平均0.3110.2491.255.5.2灰土回填第二層松鋪系數(shù)記錄表樁號及部位攤鋪前標高攤鋪后標高壓實后標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K72+0800904.9999905.3133905.25330.3140.2541.24K72+1000904.8722905.1811905.120.3090.2481.25K72+1200904.75905.0622904.99330.3120.2431.28K72+1400904.6366904.9555904.89220.3190.2561.25K72+1600904.5055904.8177904.75550.3120.251.25K72+1800904.3988904.7155904.650.3170.2521.26平均0.3140.2511.255.5.2灰土回填第三層松鋪系數(shù)記錄表樁號及部位攤鋪前標高攤鋪后標高壓實后標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K72+0800905.2533905.4299905.39330.1760.141.26K72+1000905.12905.3333905.29220.2130.1721.24K72+1200904.9933905.1811905.14220.1880.1491.26K72+1400904.8922905.0844905.04660.1920.1541.25K72+1600904.7555904.9533904.91770.1980.1621.22K72+1800904.65904.8288904.79220.1780.1421.25平均0.1910.1531.255.5.3通過數(shù)據(jù)可以看出，灰土填筑平均松鋪系數(shù)為1.25，在后續(xù)施工中，可以此為依據(jù)，進行施工。5.6碾壓遍數(shù)與壓實度關系回填層數(shù)靜壓遍數(shù)振壓遍數(shù)壓實度第一層2395．2第一層2495．9第一層2596．3第二層2395．1第二層2495．9第二層2596．5第三層2395．0第三層2495．8第三層2596．45.7灰土回填質(zhì)量檢驗外觀鑒定灰土表面平整、無起皮現(xiàn)象、無坑洼。施工接茬平整、穩(wěn)定。實測項目土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率權(quán)值1△壓實度(MPaa)≥9696.5966.7996.396.8832△縱斷高程（mmm）+10，-155水準儀：每2000m測4斷面33中線偏位(m))50231222115524寬度(mm)不小于設計336103336700335580333550033669033355003366303335900336303335700335550333650035平整度(mm))15851211887661091331279851111369816橫坡(%)±0.32.12.112.221.9916總結(jié)施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結(jié)。6.1強夯處理6.1.1設計要求：單點夯擊的最后兩擊夯沉量之和小于15cm；最后兩擊夯沉值之差小于5cm，且后一擊夯沉量小于前一擊夯沉量，來控制單點夯擊次數(shù)；夯擊次數(shù)一般不小于6擊。6.1.2根據(jù)實際施工情況，確定單點的夯擊次數(shù)為夯擊第一遍為6-7擊，夯擊第二遍為5-6擊，滿夯為2-3擊，達到設計要求。6.1.3濕陷性黃土路段經(jīng)強夯處理后，地基強度得到了提高。6.2灰土回填6.2.1機械組合：根據(jù)首件施