青海省西寧市過境公路西段某合同段工程測量技術要求

丹（東）拉（薩）國道主干線西寧過境公路西段某合同段測量技術要求丹（東）拉（薩）國道主干線西寧過境公路西段某合同段技術要求擬編：校核：審核：目錄概述…………1測量依據(jù)、原則……………1測區(qū)范圍及任務……………2已有資料…………………3坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)和基本等高距……3施工質量、進度保證及技術難點解答…3平面測量…………………4高程測量……………………5平差計算和資料整理……8工程施工測量………………8竣工測量…………………13成果的檢查和評定………13提交成果資料……………141．概述為了進一步促進整個青海省西寧地區(qū)的經(jīng)濟建設和發(fā)展，經(jīng)考察論證青海省決定興建丹（東）拉（薩）國道主干線西寧過境公路西段，起于朝陽樞紐互通、終于上吧浪連接西湟一級公路，路線全長20.051Km，在此前提下、我公司承擔了青海省西寧市過境公路西段某合同段主線K5+600~K9+800及分離式路基ZK5+607~ZK6+203.510（合計479651m）的土建工程建設項目的工程施工任務，本工程建設含橋梁、全線路基工程、通道、蓋板涵、圓管涵、溝渠及鄉(xiāng)村跨線道路改線等任務。接到任務后我公司在工程施工前積極組織力量進行現(xiàn)場踏勘，通過野外實地踏堪、對該區(qū)域進行充分的調查研究，對工程施工實施可能性等方面進行了綜合性研究論證，為該項目工程施工建設積累各種施工所必須的科學依據(jù)，并編寫各項相關技術要求、技術作業(yè)指導書等。本工程為帶狀，呈西-東走向，長約4.797Km，屬重丘嶺地帶。沿線的地形、地貌復雜，給施工測量帶來很多困難。2．測量依據(jù)、原則本工程施工測量分為平面測量、高程測量和竣工測量三部分。2．1測量依據(jù)1、《工程測量規(guī)范》（GB50026—93）。2、《城市測量規(guī)范》（CJJ8—99）。3、《公路勘測規(guī)范》（GB50026-93）。4、《公路工程技術標準》（JTJ001-97）。5、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）。6、《三、四等水準測量規(guī)范》（GB12898-91）。7、《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ/T066—98）。8、《大比例尺地形圖機助制圖規(guī)范》（GB14912-94）。9、《水利水電工程施工測量規(guī)范》（SL52-93）。10、《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ/T8-97）。11、《1：500、1：1000、1：2000地形圖圖式》（GB/T7929-1995）。12《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（JTJ017-96）。13、本工程《技術要求》。2．1測量原則測量工作在工程施工是一個舉足輕重的工作，直接關系著質量的好壞，影響工程施工的進展速度，故所有測量人員必須具體高度的責任心及質量意識觀念，在工作中必須嚴格執(zhí)行《規(guī)范》及各規(guī)章中的條文。根據(jù)業(yè)主對工程建設的相關規(guī)定要求，結合工程實際情況，建立嚴格的測量復核制度，所有測量工作從外業(yè)數(shù)據(jù)采集到內業(yè)資料整理，必須進行復核后，方可進入下一道測量工序。關鍵工序的測量工作，須在公司測量工程師、現(xiàn)場監(jiān)理旁站下進行，并上報監(jiān)理部、總承包商測量工程師進行審核，提請業(yè)主測量隊進行檢測驗收。測量原則必須遵循從高級到低級、由整體至局部的測量原則。施工測量及原型觀測按：控制測量細部放樣竣工測量的測量流程進行。根據(jù)業(yè)主提供的測量基準點，按照使用方便、通視條件好、有利于后續(xù)發(fā)展和點位固定的原則沿線路兩側（20——100m）的地段布設測量導線，控制點布設平面、高程點。結構物的附近必須布設平面控制點及水準高程點，其點位標石可共用，以能全面控制工程全面施工及保證工程質量為準繩。結構施工基坑的開挖、降水、支護、結構施工過程中，基坑內外地基應力的重分布會引起圍護結構及周圍土體的變形，從而有可能危及基坑、主體結構的穩(wěn)定和周圍建（構）筑物、地下管線的安全。因此在基坑和結構施工過程中，必須制定詳細的監(jiān)測方案，對圍護結構、支撐、主體結構、周圍建（構）筑物和地下管線進行跟蹤監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測成果，及時地分析資料，反饋信息，進一步掌握基坑工程施工過程中基坑及周圍環(huán)境的實際工作狀態(tài)，以便動態(tài)掌握基坑的安全情況，確保結構安全、經(jīng)濟、可靠和施工的順利進行。建立健全交接制度，工作中測量人員輪換時資料交接、各相關工程人員測量成果輸出資料交接、各工序更替時現(xiàn)場施工情況交接及增強同各崗位工程技術人員橫向溝通，利于提高工作效益和增強工程施工質量。3測區(qū)范圍及任務根據(jù)設計提供預定方案設定的位置（1:2000帶狀地形圖），按照提供的有關資料，在上述范圍進行平面控制、高程控制、公路線路、橋涵結構放樣、橫斷面施測等。3．1范圍測區(qū)為重丘陵地帶，山地廣布、山巒丘谷之間地勢起伏延綿，總長4.2km；海拔高2300m至2370m。3．2任務1、遵照國家頒布的《工程測量規(guī)范》的相關規(guī)定在工程線路范圍內布設5″、8″導線控制點、IV等水準高程測量作為指導本工程施工的基準點、對橋梁必須單獨布設橋梁控制，以滿足工程施工需要為準則。以上成果需提供一套電子文件。2、保質保量完成施工放樣工作，在工程施工中監(jiān)督、協(xié)助施工隊伍把好施工質量關；指導施工隊確定施工附屬設施、臨時建筑、施工便道的布設，以免妨礙后期施工工作，在施工過程中根椐現(xiàn)場實際情況提供合理化建議，提高工程施工效率。3、隨著電子科技的不斷發(fā)展，地理信息系統(tǒng)（GIS）的不斷完善，電子文件已逐漸代替了圖文文件。本工程在施工過程中,擬使用“清華山維NaseWV3.0、EPS2000、CAD2002、CASS5.0、CASS5.0、CACC4.0、天正建筑5.0”等相關軟件、對工程中的相關數(shù)椐進行平差計算和資料整理。4已有資料1、本工程收集到國家一級導線點15個點作為本工程平面控制起算點。2、本工程收集到IV等水準點15個，作為本工程高程控制起算點。3、委托方提供的1：2000地形圖，1：2000地形圖的地物、地貌逼真，取舍恰當，為本次測量工作的交通、控制點選埋、聯(lián)測等工作提供了方便。5坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)和基本等高距1)平面坐標系統(tǒng)采用西湟坐標系。2)基本等高距1:2000為2.0米。3)高程采用1956年黃海高程系。4)大氣折光差K=0.14。6．施工質量、進度保證及技術難點解答1）經(jīng)過實地踏勘勘，本測區(qū)區(qū)位于高原原地區(qū)、測測區(qū)內山地廣布布、丘谷之之間地勢起起伏延綿，這這些都給測測繪工作帶帶來了一定定的困難。為為了保證生生產(chǎn)質量、施施工進度及及后續(xù)工程服務務，我公司司組織專業(yè)業(yè)技術小組組進行踏勘勘、搜集資資料、編寫寫設計書，嚴嚴格按ISO99000質量管理理體系操作作運行。2）組織了以周建峰峰、王志川、汪厚意等高級工程師師、工程師師以及專業(yè)業(yè)技術人員組成的的技術調研研隊伍。3）組織了下列主主要測繪儀儀器設備：工程車一一臺、尼康康NikoonDDTM—452CC全站儀1臺（2″級）、蔡斯全站儀儀1臺（2″級）、自自動安平水水準儀3臺、便攜攜式手提電電腦1臺、臺式式電腦1臺，噴墨墨式打印機機1臺、對講講機9臺、夏普PC—E5000S計算機1臺及各相相應配套設設備。4）為了保證工程程的順利進進行，公司司組織了各各工區(qū)對本工工程可預見見的技術難難點、工程程質量及進進度、安全全生產(chǎn)等問問題進行了了討論，本本工程是線線狀地形約約4.2公里里，經(jīng)討論論決定平面面位置采用用在GPS起算點上聯(lián)聯(lián)測一級導導線，高程程測量采用用布設四等等水準網(wǎng)的的方式進行行施測，為為確保四等等水準高程程的精度，按結點網(wǎng)進行布設、平差時按結點網(wǎng)進行嚴密平差，在施測過程中，與三角高程進行比較、發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7．已知點復核檢檢測工程施工開工前前應做好施施工測量工工作,其內容包包括導線、中中線、水準準點復測,橫斷面檢檢查與補測測,增設水準準點等。施施工測量的的精度應符符合交通部部頒布實施施的《公路路路線勘測測規(guī)程》的的要求。1.當原測的的中線主要要控制樁由由導線控制制時,必須根據(jù)據(jù)設計資料料認真搞好好導線復測測工作。2.導線復測測應采用紅紅外線測距距儀或其它它滿足測量量精度的儀儀器。儀器器使用前應應進行檢驗驗、校正。3.原有導線線點不能滿滿足施工要要求時,應進行加加密,保證在道道路施工的的全過程中中,相鄰導線線點間能互互相通視。4.導線起訖訖點應與設設計單位測測定結果比比較，各相相關技術指指標必須達達到《規(guī)范范》及投標標文件中相相關條文要要求。5.測量精度度應滿足設設計要求。當當設計未規(guī)規(guī)定時，應應滿足以下下要求：角度閉合差（″″）為±16，n是測點數(shù)數(shù)；坐標相相對閉合差差為±1//100000。6.復測導線線時必須和和相鄰標段段的導線點點閉合。8．平面測量平面測量包括平平面控制測測量和平面面細部放樣樣測量工作。8．1平面控制8．1．2一級導線控制1．一級級導線點在在設計提供供的城市一一級控制點點的基礎上，布布設成單一一附合導線線或導線網(wǎng)網(wǎng)。1)導線測量量的主要技術術要求：等級附合導線長度((km)平均邊長(m)測距測回水平角測回測角中誤差(")測距中誤差（mmm)方位角閉合差(″)全長相對閉合差J2J6一級4.0500224±5±15101/150000二級2.4250213±8±15161/100000三級1.2100112±12±15241/5000水平角方向觀測測法技術要要求：等級經(jīng)緯儀型號光學測微器兩次次重合讀數(shù)數(shù)差（″）兩次照準讀數(shù)差（″）半測回歸零差（″）一測回中2c較差（″）同方向值各測回互差（″）二、三、四DJ114696DJ2368139五DJ2368139DJ6—1218—242)導線施測測采用三聯(lián)聯(lián)腳架全園園觀測法施施測，水平平角觀測的的技術要求求按《工程程測量規(guī)范范GB500226-933》2.3..12.33.10執(zhí)執(zhí)行。3）導線點選點應應選在通視視條件良好好、有利于于施工放樣樣及控制發(fā)發(fā)展、地基基穩(wěn)固的位位置，埋石石規(guī)格200cm×25cmm×40cmm。4)導線相鄰鄰邊長比不不能超過1/3方向角不不得少于30°,一一級導線總長不不得超過4.5Km、平均邊長長約4000左右。5)光電測距距導線邊采采用單向或或往返觀測測，導線邊邊長均觀測測2測回，每測測回4次讀數(shù)，一一測回內讀讀數(shù)較差應應小于5mm,單程測回回間較差應應小于100mm。6)沿線有其其它測繪單單位的埋石石點,可利用原原埋石點，但但需要標注注自己的點點名,記錄相應應的點名存存檔，以免免后期施工工放樣用錯錯點，水泥泥路面上布布設的控制制點應刻220cm×20cm方框及及十字線，并并用紅漆裝裝飾。7)施測時應應對設計提提供的城市市一級控制制點進行檢檢測，相鄰鄰標段、工工區(qū)應布設設成結點導導線或聯(lián)測測已知控制制點,以保定各各工區(qū)在同等等精度下施施工，提高高工程施工工放樣質量量。8．1．3圖根控制圖根點在高級控控制點的基基礎上發(fā)展展，其發(fā)展展次數(shù)一般般為2次，困難難地區(qū)，可可再附合一一次。圖根根導線以測測距導線施施測。圖根根點的精度度，相對于于臨近控制制點的點位位中誤差不不應大于22cm。個別別地方通視視較為困難難時在高級級點上布設設支點方法法聯(lián)測，水水平角、垂垂直角、邊邊長各測一一測回，選選定圖根點點數(shù)量滿足足工程施工工放樣需要要，圖根點點實地用紅紅油漆書寫寫點號，采采用刻字或或木樁標志志，圖根點點的高程施施測采用紅紅外三角高高程。測距支導線邊不不得超出三三條邊，且且不能連續(xù)續(xù)發(fā)展。9高程測量量高程測量包括地地面高程控控制、高程程聯(lián)系測量量、基坑高高程控制和和點位放樣樣。9．1、四等水準（1）、校對及增設設水準基點點使用設計單位設設置的水準準點之前應應仔細校核核，并與國國家水準點點閉合，超超出允許誤誤差范圍時時，應查明明原因并及及時報告有有關部門。大大橋附近的的水準點閉閉合差按《公公路橋涵施施工技術規(guī)規(guī)范》的規(guī)規(guī)定執(zhí)行，高高速公路和和一級公路路的水準閉閉合差為±±20√Lmm，二級以以下公路水水準閉合差差為±30√Lmm，L為水準路路線長，以以km計不足足1km按1km算。水準點間距不宜宜大于1kkm,在結構物物附近、高高填深挖地地段、工程程量集中及及地形復雜雜地段宜增增設臨時水水準點。臨臨時水準點點必須符合合精度要求求,并與相鄰鄰路段水準準點閉合。增設的水準點應應設在便于于觀測的堅堅硬基巖上上、永久性建建筑物的牢牢固處,或設在埋入入土中的混混凝土樁上上。（2）、水準路線布布設根據(jù)起算點分布布和所需聯(lián)聯(lián)測的平面面控制點情情況，本工工程以國家家四等水準點點為起算點點，布設成成四等水準準結點網(wǎng)，以以保證測區(qū)區(qū)高程控制制網(wǎng)的強度度。（3）、四等水準觀觀測及記錄錄計算四等水準觀測使使用DS3以上級別別水準儀配配區(qū)格3mm雙面水準準標尺，采采用三絲法法觀測,觀測前必須須對水準儀儀的i角及水準準標尺進行行各項檢查查，檢查結結果必須符合《規(guī)規(guī)范》要求求；水準觀測測采用PC-E500s計算機電電子手簿記記錄，使用用佳能噴墨墨打印機輸輸出,或用記錄錄手簿記錄錄，外業(yè)觀測測的各項限限差必須在《規(guī)規(guī)范》規(guī)定定的限差之之內。1）本測區(qū)以設計院院水準點作作為高程控控制起算點點，布設四四等水準，作作為首級高高程控制，以以滿足工程程施工高程程控制發(fā)展展的需要，高程控制是公路施工的關鍵工序，需嚴格按Ⅳ等觀測標準控制，Ⅳ等水準點應盡量測出點位的坐標，利于工作中提高對水準點的使用效率。2)沿線GPPS、Ⅰ、Ⅱ級導線點點應施測Ⅳ等水準。當當高差大于于50米時，可可不聯(lián)測Ⅳ等水準，但但必須聯(lián)測測三角高程程。3)10000m內必須須布設有Ⅳ等水準點點,起訖點5000m內應埋設Ⅳ等水準點點，以保相相鄰路段銜接處處10000m內有Ⅳ等水準點點。橋梁兩兩端、涵洞、通通道部位必必須布設水水準點，水水準點埋石石20cm×30cm×50m。4）普普通水準、測測距高程導導線，自四四等水準聯(lián)聯(lián)測點起發(fā)發(fā)展不得超超過2次。5)四四等水準觀觀測采用DS3以上型號號的水準儀儀，三絲法法讀數(shù)，施施測方法采采用“后—前—前—后”順序進行行，各測段測測站必須為偶數(shù)數(shù)站。作業(yè)業(yè)前須對水水準儀和水水準尺進行行檢校，DS1型水準儀儀視準軸與與水準管軸軸的夾角ii15"，DS3型i20"。6)設置測站要求等級視線長度前后視距差每站的前后視距距積累差視線高度儀器類型視距四等DS3≤100≤3.0≤10.0三絲能讀數(shù)DS1，DS005≤1507)水準路線閉合差差的限差規(guī)規(guī)定等級測段、路線往返返測高差不不符值測段、路線的左左、右路線線高差不符符值附合路線或環(huán)線線閉合差檢測已測測段高高差的差平原山區(qū)四等±20±14±20±25±30注：K為路線或測段的的長度，km；L為附合路線（環(huán)環(huán)線）長度度，km；8)水準觀測的主要要技術要求求如下表（儀儀器采用DS3型水準儀儀）：等級附合路線長度（km）高程閉合差（m）最大視距長度（m）前后視距差（m）前后視距累積差（m）黑紅面讀數(shù)之差（mm）黑紅面所測高差之差（mm）四等≤16≤20L100≤3≤10≤3.0≤5.0等外≤30L100大致相等≤20≤4.0≤6.0注：L以km為單位9)儀器技術指標序號儀器指標項四等限差超限處理辦法123456789101112標尺彎曲差一對標尺零點不不等差標尺基、輔分劃劃常數(shù)偏差差一對標尺名義米米長偏差標尺分米分劃誤誤差調焦透鏡運行誤誤差ī角測站高差觀測中中誤差豎軸誤差自動安平水準儀儀磁致誤差差垂直度盤測微器器行差一測回垂直角觀觀測中誤差差8.0mm1.0mm0.5mm0.50mm1.0mm1.0mm20″1.0mm0.5mm0.12″2.0″3.0″施加改正調整采用實測值禁止使用禁止使用禁止使用校正，自平水準準儀應送廠廠校正禁止使用禁止使用禁止使用禁止使用禁止使用R為檢測測段長度度，km；山區(qū)指高程超過過10000m或路線線中最大高高差超過4400m的的地區(qū)9)等級水準測量測測站的技術術要求等級二三四五儀器型號DS05DS1DS1DS3DS3DS3視線長度（m）≤60≤50≤100≤75≤80≤100前后視距差（mm）≤1.0≤2.0≤3.0前后視距差累積積差（m）≤3.0≤5.0≤10.0_視線離地面最低低高度（m）下絲≥0.3三絲能讀數(shù)_基輔分劃(黑紅紅面)讀數(shù)較差差（mm）0.5光學徽測法1..0中絲讀數(shù)法2..03.0_基輔分劃(黑紅紅面)讀數(shù)較差差（mm）0.6光學徽測法1..0中絲讀數(shù)法3..05.0_9．2、三角高程在不便聯(lián)測水準準的導線點點上，采用用光電測距距三角高程程測量方法法施測，垂垂直角中絲絲法對向觀觀測2測回，儀儀器高、站站標高均量量至mm，所有有三角高程程起閉點均均為四等水水準點，其其精度必須須滿足《規(guī)規(guī)范》光電電測距三角角高程五等等精度的要求。1)光電測距三角高高程導線主主要技術要要求：等級項目平均邊長（m）邊數(shù)垂直角測回數(shù)垂直角指標差較差往返高差較差（m）閉合差（m）J2J6J2J6Ⅰ級40012221525±0.01S注：S為邊長，以百米米為單位；；n為測站數(shù)數(shù)。10．平差計算算和資料整整理1）所有控制點的的平差計算算采用清華華山維《NaseWWV3..0》程序進進行計算、編編輯。2）測區(qū)大氣折光光系數(shù)采用用k=0..14。3）內業(yè)計算數(shù)字取取位要求：：等級觀測方向值（″）改正數(shù)邊長坐標值（mm)方向角值（″）方向（″）長度（mm)二.0010.010.10.10.01三~四0.10.11.01.00.1五1.01.01.01.01.04）內業(yè)計算中數(shù)字字取值精度度的要求:等級觀測方向值及各項修正數(shù)（″″）邊長觀測值及各項修正數(shù)(mm)函數(shù)位數(shù)邊長與坐標(m)方向角值（″）二等0.010.000180.010.01三、四等0.10.00170.010.1一級及以下1.00.00170.011.05）平面坐標成果果等級點取取至0.0001m,,圖根點取取至0.001m。水準聯(lián)聯(lián)測高程成成果取至00.001m,三角高程程取至0..01m。6）所有控制點（包包括起算點點）成果裝裝訂成冊。經(jīng)經(jīng)水準聯(lián)測測的控制點點應在成果果表備注欄欄中注明等等水準等級級。11．工程施工測量量施工測量要滿足足工程施工工的需要，必必須在采用用常規(guī)測量量方法的的的同時加大大高新測繪繪技術含量量，準確、及及時測放主主要的輪廓廓點（線）、采采集施工進進展數(shù)椐、編編制形象進進度圖表，作作為指導施施工、確保保施工質量量和領導決決策的重要要依椐。11．1、施工放樣1)工程施工工前應對業(yè)業(yè)主提供的的平面、高高程起算點點進行全面復復測,并在施施工過程中中經(jīng)常檢測各各相關控制制數(shù)據(jù)是否否超限，點位位是否被碰碰動。各相相關的放樣樣測站應固固定不變、各各測站應盡盡量以同一一控制點作作為定向點點，以確保保工程施工工在同精度度條件下進進行施工。2)橋梁、涵涵洞等結構構物,必須在在附近布設設永久性穩(wěn)穩(wěn)固的水準準點、網(wǎng)狀狀平面控制制點。且在在施工放樣樣中施放結結構物的輪輪廓轉折點點提高工程施施工精度。3)在施工放放樣的施測測過程中應應常進行檢檢核、復測測，確保施施工放樣的的點位精度度，為了避避免使用的的實際點位位與成果不不一致，應應采用多點點定向并設設立固定的的檢校方向向以備隨時時進行檢核核校正。4)在施工放樣中應應對相關的的部位用鋼尺尺丈量邊長長進行檢核核，構造物物應對相互互的間距進進行檢核丈丈量，確保保施工放樣樣準確無誤誤。5)施工過程應嚴格格控制線路路里程，避避免線路里里程混淆。由由于涵管施工帶帶有傾斜率率，所以施施工中的涵涵管長應加加入傾斜長長度。相關關的銜接湊湊合的位置置應布設膨膨脹縫處。6)細部施工放樣宜宜采用全站站儀極坐標標法進行?；蛩浇遣刹捎肈J6以上級別別的儀器觀觀測半測回回；距離采采用鋼尺量量距，距離離不宜超過過一尺段。7)線路施工過程中的測測量工作，主主要是控制制線路中線位置和高程程，一般采采用全站儀儀施測位置并測測取三角高高程、高程程采用DS3級水準儀儀用等外水水準進行施施測并與三三角高程進進行比較消消除施測中中的粗差錯錯誤。8)砼柱的施工放樣樣可采用全全站儀用極極坐標法放放樣或用經(jīng)經(jīng)緯儀采用用角度交會會法進行放放樣。(采用經(jīng)緯緯儀交會法法時，交角角應接近于于90°，保證交交會的精度度，交角不不得小于45°))9)工程施工中結構構物及路堤堤填筑分區(qū)區(qū)、填土控控制層的高高程必須采采用水準高高程進行施施測。11．2、中樁放樣1)路基開工前前應全面恢恢復中線并并固定路線線主要控制制樁,如交點、轉轉點、圓曲曲線和緩和和曲線的起起訖點等。對對于高速公公路、一級級公路應采采用坐標法法恢復主要要控制樁。2)恢復中線時應注注意與結構構物中心、相相鄰施工段段的中線閉閉合,發(fā)現(xiàn)問題題應及時查查明原因,并報現(xiàn)場場監(jiān)理工程程師或業(yè)主主。3)如發(fā)現(xiàn)原原設計中線線長度丈量量錯誤或需需局部改線線時,應作斷鏈鏈處理,相應調整整縱坡,并在設計計圖表的相相應部位注注明斷鏈距距離和樁號號。4)中樁放樣使用全全站儀采用用極坐標法法進行，避避免累計誤誤差，提高高放樣精度度。5)放樣前對相鄰控控制點的角角度、邊長長、高程進進行檢查，當當檢查的角角度不大于于±10″，邊長互互差的相對對誤差值不不大于1：100000，高程程互差不大大于±60mm（L以km為單位位）時，再再進行放樁樁。6)放樣前對垂直角角的指標差差進行了測測定，計算算高程時考考慮了指標標差的影響響。中樁測測量兩次鏡鏡高，當兩兩次鏡高計計算的高程程互差不大大于±5cm時，取取其中數(shù)作作為最后中中樁高程。7)放樣時，經(jīng)常注注意對零方方向、儀器器氣泡的檢檢查。重新新設站時，檢檢查上一測測站所放的的1～2個樁，進進行校核。8)曲線元素樁樁、百米樁樁、公里樁樁必須放出、原原則上每隔隔20米加密一個個樁位，樁樁號書寫的的字朝前進進方向。當當遇到地形形變化、路路線交叉、拆拆遷建筑物物、橋梁、涵涵洞、溝渠渠、坎等處處時需進行行加樁。9)中線設計縱曲線線轉折點必必須加樁。10)當中線線與舊路相相交時，舊舊路與線路路中線的交點位置置必須加樁樁。11．3．橫斷面測量路基施工前,應應詳細檢查查、核對縱縱橫斷面圖圖,發(fā)現(xiàn)問題題時應進行行復測。若若設計單位位未提供橫橫斷面圖,應全部補補測。測量范圍：平坦坦地區(qū)中線線兩邊各20-30米。地形變變化較大的的橫斷面應應根椐工程程施工的需需要測設橫橫斷面的寬寬度。1)橫斷面測測量使用全全站儀中樁樁設站法、經(jīng)經(jīng)緯儀中樁樁設站法、水準儀觀測法逐樁施測。2)橫斷面測測量以能反反映地形、地地物變化為為準，其點點間距按地地形而定。所所有距離均均相對中樁樁而言。曲曲線路段必必須與測點點的切線垂垂直。3）本工程屬于線線狀工程，施施工位置狹狹窄，橫斷斷面施測平平坦地區(qū)中中樁兩邊各各測20-30m，地形形起伏變化化的位置、轉轉點、百米米樁、公里里樁必需測測設橫斷面面。4）橋梁、涵洞位置置的橫斷面面根椐實際際情況施測測，跨河段段砼柱位置置應加測河河床斷面。5)外業(yè)完成后將中中樁高程及及橫斷面數(shù)數(shù)據(jù)傳送至至電腦中，繪制成橫斷面圖經(jīng)檢查后，提交資料。6)橫斷面測量高差差、距離均均是相對中中樁而言。7)橫斷面測量可開開發(fā)利用全全站儀的功功能，采用用對邊法進進行測量，提提高工作效效率;在施測過過程中掌握握好左右測測點的方向向。8)土方與石方的分分界線必須須實測并通通過多方認認證。9)在植被密集區(qū)不不能保證垂垂直方向時時，采用邊邊樁放樣的的方式進行行，其方向向與線路中中線切線垂直，曲曲線段與測測點的切線線垂直，距距離取到00.1m，高高差取到00.01mm。11．4．變形測量沉降觀測是用水水準測量的的方法，周周期性地觀觀測軟土路路基及軟土土路堤上構構造物的沉沉降觀測點點和水準基基點之間的的高差變化化值。主要工作有：沉沉降觀測水水準基點的的布設、沉降觀測測點的布設設、沉降觀測測的成果整整理。11．4．1.施測的技術要術術1)水準觀測測的視線長長度、前后后視距差和和視線高度度:等級視線長度(m))前后視距差(mm)前后視距累積差差(m)視線高度(m))特級≤10≤0.3≤0.5≥0.5一級≤30≤0.7≤1.0≥0.3二級≤50≤2.0≤3.0≥0.2三級≤75≤5.0≤8.0三絲能讀數(shù)2)導線測量技術要要求等級導線最弱點點位位中誤差((mm)導線長度(m))平均邊長(m))測邊中誤差(mm)測角中誤差（″″）導線全長相對閉閉合差一±1.4750C1150±0.6C2±1.01:1000000二±4.21000C1200±2.0C2±2.01:450000三±14.01250C1250±6.0C2±5.01:1700003)建筑變形測量的的等級及其其精度要發(fā)發(fā)變形測量等級沉降觀測位移觀測適用范圍觀測點測站高差中誤差(mmm)觀測點坐標中誤差(mm))特級≤0.05≤0.3特高精度要求的的特種精密密工程和重重要科研項項目變形觀觀測一級≤0.15≤1.0高精度要求的大大型建筑物物和科研項項目變形觀觀測二級≤0.50≤3.0中等精度要求的的建筑物和和科研項目目變形觀測測:重要建筑筑物主體傾傾斜觀測、場場地滑坡觀觀測三級≤1.50≤10.0低精度要求的建建筑物變形形觀測:一般建筑筑物主體傾傾斜觀測、場場地滑坡觀觀測4)水準觀測的誤差差等級基輔分劃（黑紅紅面）讀數(shù)之差基輔分劃（黑紅紅面）所測測高差之差差往返較差及附合合或環(huán)線閉閉合差單程雙測站所測測高差較差差檢測已測測段高高差之差特級0.150.2≤0.1≤0.07≤0.15一級0.30.5≤0.3≤0.2≤0.4511．4．2.施測原則及工作作范圍1)施測原則則：按《建筑變變形測量規(guī)規(guī)范》、《公路軟軟土地基路路堤設計與與施工技術術規(guī)范》根根據(jù)業(yè)主及及項目部要要求、為了了保證工程程質量對軟軟土路基填填筑段進行行沉降及平平面位移觀觀測。2)工作范圍圍：項目部部承擔的建設設工程的起點至終點范圍圍內的滑坡坡、崩塌、濕濕陷土洞（坑坑）、防空空洞及軟土土填筑部位位、且須保證與相鄰施工工單位連接接部位的點點位布設密密度。11．4．3.施測要求1)沉降觀測測是一項長長期、連續(xù)續(xù)的工作，為為了保證觀觀測成果的的正確性，應應盡可能做做到四定：：固定觀測測人員、使用固定定的水準儀儀和水準尺尺、使用固定定的水準基基點、按固定的的實測路線線進行。2)沉降觀測測的水準路路線（從一一個水準基基點到另一一個水準基基點）應為為閉合水準準路線。3)每次觀測測結束后，應應檢查記錄錄的數(shù)據(jù)和和計算是否否正確，精精度是否合合格，然后后，調整高高差閉合差差，推算出出各沉降觀觀測點的高高程，并填填入“沉降觀測測表”中。4）在觀測過程中，操操作人員要要相互配合合，工作協(xié)協(xié)調一致，認認真仔細，做做到步步有有校核。5）原始數(shù)據(jù)要真實實可靠，記記錄計算要要符合施工工測量規(guī)范范的要求，依依據(jù)正確，嚴嚴謹有序，步步步校核，結結果有效的的原則進行行成果整理理及計算。6）人員素質的要求求，必須接接受專業(yè)學學習及技能能培訓，熟熟練掌握儀儀器的操作作規(guī)程，熟熟悉測量理理論能針對對不同工程程特點、具具體情況采采用不同的的觀測方法法及觀測程程序，對實實施過程中中出現(xiàn)的問問題能夠會會分析原因因并正確的的運用誤差差理論進行行平差計算算，做到按按時、快速速、精確地地完成每次次觀測任務務。7）在軟土路基填筑施施工過程中中,應用沉降降觀測加強強對路基填填筑過程的監(jiān)控，指指導合理的的施工工序序，預防在在施工過程程中出現(xiàn)不不均勻沉降降，及時反反饋信息為為設計施工工部門提供供詳盡的一一手資料，避避免因沉降降原因造成成對路基填筑及構造造物結構的的破壞、產(chǎn)生影響構造物結構使用用功能的裂裂縫，造成成經(jīng)濟損失失。11．4．4.施測方法1)沉降觀測測的等級和和精度要求求,應視工程程的規(guī)模、性性質及沉降降量的大小小及速度進進行設計而而確定。隨隨著沉降量量和速度的的變化,可以采用用不同的觀觀測精度及及觀測頻率率。2)布置和埋設沉降降觀測(變形時)點時,應考慮觀觀測方便、易易于保存、穩(wěn)穩(wěn)固和美觀觀;水準點必必須埋設在在沉降范圍圍之外。3)要具備檢檢核條件,,為了保證證水準基點點高程的正正確性，水水準基點最最少應布設設二個，以便便相互檢核核。4)要滿足一一定的觀測測精度,水準基點點和觀測點點之間的距距離應適中中，相距太太遠會影響響觀測精度度，一般應應在1000m范圍內內。5)當發(fā)生大大量沉降或或嚴重裂縫縫時，應立立即進行連續(xù)觀觀測、并加加大觀測頻頻率。6)沉降觀測宜采用用幾何水準準測量觀測測法,觀測記錄錄和成果應應清晰完整整、準確無無誤,并符合《建筑變變形測量規(guī)規(guī)范》的相關規(guī)定。每一一周期觀測測完后,可提供周期期或階段性性成果。整整個觀測結結束后,應提供綜綜合性成果果資料。7)地面沉降觀測點點的標志與與埋設,應根據(jù)觀觀測要求確確定,可采用淺淺埋標志。8)觀測周期可叁照照《建筑變變形測