鐵路營業(yè)線客專

鐵路營業(yè)線施工技術(shù)試題（客專線）（含選擇題50道，填空題40道，簡答題20道）一、選擇題：（共50題）1、營業(yè)線施工必須堅持(C)的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。A.運輸時停工;B.施工時停止運輸;C.運輸、施工兼顧;2、營業(yè)線封鎖施工時，施工單位在車站行車室設(shè)(A)，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當。A.駐站聯(lián)絡(luò)員;B.施工代表;C.專職安全管理人員;3、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時使用的養(yǎng)路機具、萬能道尺、撬棍等必須有(C)裝置。A.接地;B.保護;C.絕緣;4、營業(yè)線施工要點施工在作業(yè)開始前，施工單位應(yīng)提前至少（B）個工作日向鐵路局運輸管理部門發(fā)出施工要點請求電報。A．1；B.2;C.3;5、在鐵路繁忙干線和干線上施工要點施工，施工單位應(yīng)派(A)到現(xiàn)場組織。A.領(lǐng)導(dǎo);B.技術(shù)員;C.專職安全管理人員;6、營業(yè)線施工完畢，(C)單位應(yīng)聯(lián)合檢查，確認達到放行列車條件，辦理注銷手續(xù)后，方可開通或恢復(fù)設(shè)備使用。A.施工、設(shè)備管理單位;B.監(jiān)理單位;C.施工、設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位；7、營業(yè)線兩側(cè)（B）m范圍內(nèi)并行登高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置防護繩（帶），并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。A.10；B.15；C.20;8、營業(yè)線施工電氣化區(qū)段裝卸車時，工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持(B)m以上距離。安全距離不足時，必須停電后方可裝卸。A.1;B.2;C.3;9、道岔拆除和鋪設(shè)施工，當鄰線行車速度大于或等于(B)km/m時，宜申請鄰線限速。A.100;B.120;C.140;10、建設(shè)工程施工前，施工單位負責項目管理的(A)應(yīng)當對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明，并由雙方簽字確認。A．技術(shù)人員；B.專職安全管理人員；C.項目總工;11、施工單位采購、租賃的安全防護用具、機械設(shè)備、施工機具及配件，應(yīng)當具有(C)，并在進入施工現(xiàn)場前進行查驗。A.生產(chǎn)（制造）許可證;B.產(chǎn)品合格證;C.生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證;12、使用單位應(yīng)到定點經(jīng)營單位或生產(chǎn)企業(yè)購買特種勞動防護用品。購買的勞動防護用品須經(jīng)本單位的(A)驗收。A.安全技術(shù)部門;B.物資采購部門;C.財務(wù)部門;13、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當教育和督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的(C)。A.危險因素;B.防范措施;C.危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施;14、運梁車走行：運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在(A)以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km／h以內(nèi)。A.5km／h;B.4km／h;C.3.5km／h;15、鉆孔樁施工時鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊。卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，應(yīng)至少保留(A)圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。A.3;B.4;C.5;16、承擔造價在5000萬～1億元的土木工程總承包單位至少配備(B)安全員。A.1;B.2;C.3;17、常用的爆破方法的飛散物對人員的安全距離，下列表述正確的是(B)。A.裸露藥包爆破為300m;B.淺孔爆破為200m;復(fù)雜地質(zhì)條件下為300m;C.深孔爆破按設(shè)計確定，但不少于300m。18、在采用三相五線制、變壓器中性點直接接地的系統(tǒng)中，普遍采用(C)作為技術(shù)上的安全措施。A.保護接地;B.重復(fù)接地;C.保護接零;19、施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備在(C)臺以上或設(shè)備總?cè)萘吭?C)KW以上必須有臨時用電施工組織設(shè)計。A．3臺10kw;B.5臺20kw;C.5臺50kw20、氧氣、乙炔氣瓶的存放，必須距離明火(C)以上。A.5m;B.8m;C.10m;21、我國安全生產(chǎn)管理的方針是(C)。A.安全生產(chǎn)、效率第一、綜合治理;B.以人為本、安全第一、綜合治理;C.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理22、在生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)工作中，最基本的安全管理制度是(C)。A．安全生產(chǎn)目標管理制;B．安全生產(chǎn)承包責任制;C．安全生產(chǎn)責任制23、勞動者對管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權(quán)(C)。A.責令改正;B.予以警告;C.拒絕執(zhí)行24、(C)工作環(huán)境是不適合進行電焊的。A．空氣流通;B．干燥寒冷;C．炎熱而潮濕25．開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于（B）mA,額定動作漏電時間不得大于（B）。A．36mA,1S;B.30mA,0.1S;C.100mA,0.2S26、腳手架拆除時必須是(A)。A、必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè);B、可以上下同時拆除; C、由下部往上逐層拆除27、制定《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的主要目的是(B)。A．制定評分辦法，便于行業(yè)管理;B．加強建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn);C．以最少的安全投入實現(xiàn)有效的安全管理28、對于施工起重機械，在其驗收前應(yīng)當經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格，這是(A)的規(guī)定。A．《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》;B．《特種設(shè)備安全運行條例》;C．《特種設(shè)備監(jiān)察條例》29、交流電弧焊機變壓器的一次電源線（進線）長度不大于(A)m，；二次（焊把）線長度不大于()m，接頭不超過()處。A.5、30、3；B.10、20、2；C.30、5、2；30、安全生產(chǎn)保障的“３Ｅ對策”是指(B)。Ａ.工程技術(shù)對策;Ｂ.教育對策、工程技術(shù)對策、管理對策;Ｃ.人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷;31．施工實行等級管理，營業(yè)線施工等級分為（B）級。A5個等級；B3個等級；C4個等級。32．施工單位必須嚴格按規(guī)定通知設(shè)備管理、監(jiān)理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前（C）小時以“施工配合通知單”形式書面通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。A48小時；B12小時；C24小時；33．設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位接到施工單位的通知后，必須及時指派安全責任心強、設(shè)備狀況清楚、業(yè)務(wù)水平較高的人員于施工作業(yè)開始前（C）分鐘到現(xiàn)場全過程進行施工監(jiān)控,設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到，嚴禁施工。A60分鐘；B120分鐘；C30分鐘；34、營運線施工，在電氣化區(qū)段卸車時，工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持（B）m以上的距離，安全距離不足時，必須停電后方可裝卸。A1；B2；C3；35、路堤幫寬需拆除既有路堤防護設(shè)施時，如片石護坡、拱架防護坡面，應(yīng)隨填筑進度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超過填筑面高度的（C）米。A0.5mB1.0C1.536、爆破施工時，警戒區(qū)周圍必須設(shè)置警戒人員，警戒范圍，小藥量爆破應(yīng)距放炮地點（A）。A200mB150mC100m37、鋼便梁(橋)可在營業(yè)線的（B）地段增建橋涵時使用。A.低路塹B.高路堤C.低路堤38、鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全和運輸生產(chǎn)的影響，分為四個等級，下列哪一項不屬于事故分類。（B）A.重大事故B.險性事故C.一般事故39、連續(xù)梁頂推法施工，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（B）的影響，并及時進行調(diào)整。A.強度、收縮、徐變B.彈性壓縮、收縮、徐變C.彈性壓縮、強度、收縮40、鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責任認定為重要責任的單位，承擔直接經(jīng)濟損失為（B）。A.60%以上B.50%以下C.40%以上41、鐵路營業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采取（C）措施后進行基坑開挖。A.橫豎擋板支撐B.噴射混凝土護壁C.扣軌加固股道42、在下列哪種情況下嚴禁進行爆破作業(yè)（B）。A.大霧B.雷雨C.夜間43、更換道床前對操作人員進行安全技術(shù)交底和進行安全培訓(xùn)，鄰線走行動車組時，應(yīng)在動車組達到提前（A）停止作業(yè)，下道避車。A．15-20minB．20-30minC．10-15min44、當路堤原地基橫坡陡于（C）時，原地基應(yīng)挖成臺階。A．1：3B．1：4C．1：545．路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)（A）填層設(shè)計寬度。A．寬于B．等于C．小于46、土質(zhì)路堤工程均不宜在（B）施工。A．春季B．冬季C．夏季47．膨脹土具有膨脹性，主要是因為（B）含量高。A．石英B．蒙脫石C．方解石48、砂井和袋裝砂井的主要不同點在于（A）。A、袋裝砂井的抗剪強度較高B．排水效果；C．砂井的抗剪強度較高49、漿砌預(yù)制塊的強度應(yīng)大于（B）。A．C15B．C20C．C3050、路基干濕類型由路基土的（C）確定。A．液性指數(shù)B．塑性指數(shù) C．分界稠度二、填空題：（共40題）1、在營業(yè)線施工不得使用齒條式起道機及未改進的軌縫調(diào)節(jié)器進行線路作業(yè)。2、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時使用的養(yǎng)路機具、萬能道尺、撬棍等必須有絕緣裝置。3、在營業(yè)線區(qū)間或站場路肩、線下挖溝埋電纜要先進行地下管線的探測和確認。4、鄰近營業(yè)線進行爆破作業(yè)前，要按規(guī)定辦理要點手續(xù)、設(shè)置防護；在已通電的電氣化區(qū)段不得使用電雷管。5、站改或營業(yè)線改造施工中，作業(yè)機械必須做到“一機一人，人隨機行，跟班防護”。6、站改或營業(yè)線改造施工收工前，施工負責人要詳細檢查確認列車放行條件后才能撤除防護設(shè)施。7、影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、整修作業(yè)，必須編制和申報施工要點申請計劃。8.在行車線上要點施工，施工單位必須做好點前準備，編制“兩圖一表”，即：施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表。9、施工要點當日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進行核對，確認無誤后共同在《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認。10、改建營業(yè)線和增建第二線鐵路施工，當運輸需要分段開通時，應(yīng)按照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，即使驗收交接、撥接開通。11、營業(yè)線封鎖施工時，施工單位應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置行車防護，并對施工人員人身、行車設(shè)備等進行施工防護。12、施工前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各50米劃分安全界限，明確施工生產(chǎn)中的安全責任和義務(wù)，加強施工雙方管理責任制。13、新建路基和既既有線間距距小于155米，要采取取物理隔離離措施。14、隔離網(wǎng)與既有有線的距離離在有可能能的情況下下，要超過過挖土機伸伸開臂時的的旋轉(zhuǎn)半徑徑。15、造成鐵路紅光光帶的原因因是兩軌道道短路。16、嚴禁侵入入營業(yè)線的的限界，限限界是距鋼鋼軌垂直距距離不低于于1.8米。17、在施工過程中中，要保護護好空中、地地下的各類類電纜、光纜、電力設(shè)施施等的安全全，防止因因損壞而引引起危及列列車的安全全。18、一旦發(fā)生意外外，我們要要采取先停停車、后防護、再搶險或或再處理的的原則，確確保列車安安全。19、沒有書面的技技術(shù)交底對對地下的電電纜、光纜纜、各種管管線等設(shè)施施，沒有查查明并采取取妥善的保保護措施，不不準開工。20、在營業(yè)線作業(yè)業(yè)，防護員員、駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、道道口看守員員、爆破員員等沒有經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)并并取得合格格證不準上上崗。21、防護員必須：：身穿黃馬馬甲，手持持對講機、信號旗，備備有響墩、口哨或喇叭，夜間間還要有信信號燈，手手機要始終終處于待機機狀態(tài)。22.營業(yè)線線施工系指指影響營業(yè)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)穩(wěn)定、設(shè)備使用用、行車安全全的各種施施工。23.設(shè)備管管理單位要要加強對施施工安全和和工程質(zhì)量量的監(jiān)督檢檢查，確保保營業(yè)線設(shè)設(shè)備完好和和行車安全全。24.因設(shè)備備管理單位位自身未履履行施工安安全協(xié)議造造成行車事事故的，設(shè)設(shè)備管理單單位負主要要責任；因因監(jiān)督不力力發(fā)生行車車事故的，要要追究設(shè)備備管理單位位及部門的責任，影影響安全成成績。25、鐵路營業(yè)業(yè)線施工時時，凡影響響行車的施施工及故障障地點的線線路，均應(yīng)應(yīng)設(shè)置防護護。未設(shè)置置防護，禁禁止開工。線線路狀態(tài)未未恢復(fù)到準準許放行列列車的條件件，禁止撤撤除防護、放放行列車。26、施工防護護信號的設(shè)設(shè)置與撤除除，由施工工負責人決決定。27．駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員和防護護人員應(yīng)由由指定的、經(jīng)經(jīng)過考試合合格的人員員擔任。28．駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員和防護護人員在執(zhí)執(zhí)行防護任任務(wù)時，應(yīng)應(yīng)佩帶標志志，攜帶通訊設(shè)備；；防護人員員還應(yīng)攜帶帶必備的防防護用品，隨隨時觀察施施工現(xiàn)場和和列車運行行情況。發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況及時通通報車站值值班員和施施工負責人人。29、駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員要隨時時與防護人人員保持聯(lián)聯(lián)系，如聯(lián)聯(lián)系中斷，防護人員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的條件。30、當線間距距小于6..5米的施工地地點鄰線來來車時，防防護人員應(yīng)應(yīng)及時通知知停止施工工作業(yè)，機機具、物料料或人員不不得在兩線線間放置或或停留。放放置路肩的的機具設(shè)備備應(yīng)與列車車保持安全全距離，物物料應(yīng)堆碼碼放置牢固固。31、為保證人人身安全，除除專業(yè)人員員按規(guī)定作作業(yè)外，任任何人員所所攜帶的物物件（包括括長桿、導(dǎo)導(dǎo)線等）與與接觸網(wǎng)設(shè)設(shè)備的帶電電部分需保保持2米以上的距距離。32、施工單位位在營業(yè)線線施工時，必必須與設(shè)備備管理單位位和行車組織單單位分別簽簽訂營業(yè)線線施工安全全協(xié)議書。安安全協(xié)議書書簽訂后，由由路局業(yè)務(wù)務(wù)主管部門門和安全監(jiān)監(jiān)察室負責責審查后執(zhí)執(zhí)行。33、未簽訂施施工安全協(xié)議及及施工安全全協(xié)議未經(jīng)經(jīng)審查的嚴嚴禁施工，施施工單位擅擅自施工的的，建設(shè)和和設(shè)備管理理單位要給給予經(jīng)濟處處罰。34、防止機車車車輛傷害害，橫過線線路時要做做到“一站、二看、三通過”。35、實施要點點施工在作作業(yè)開始前前，施工單單位應(yīng)提前前至少2個工作日日向鐵路局局運輸管理理部門發(fā)出出施工要求求請求電報報。36、既有路基基幫寬時，幫幫填斷面應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求，施施工時應(yīng)沿沿既有路堤堤坡面挖臺臺階，自下而上，隨挖隨隨填，臺階階寬度不宜宜小于1m。37、路塹拓寬寬寬度小于于1m時，宜人人工刷坡；；寬度大于于3米時，采用用大型機械械時，應(yīng)分分層開挖，既既有線一側(cè)側(cè)應(yīng)預(yù)留隔隔墻或設(shè)置置護欄。38、跨線施工工時，在電電力大牽引引鐵路的上上方搭設(shè)現(xiàn)現(xiàn)澆梁支架架或膺架、進進行懸臂掛掛籃施工或或懸臂拼裝裝鋼梁施工工，應(yīng)設(shè)置置靜電屏蔽蔽防護和安安裝接地防護裝裝置。39、鄰線橋和和并行橋施施工時，當當距既有線線中心或既既有橋基礎(chǔ)礎(chǔ)邊緣較近近時，開挖挖基坑要采采取可靠的的擋護措施。擋擋護措施應(yīng)應(yīng)滿足既有有線路、橋橋梁安全穩(wěn)穩(wěn)定要求。40、改建隧道道需拆除仰仰拱時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定進進行監(jiān)控量量測，監(jiān)控量測測工作應(yīng)緊緊跟開挖、支支護作業(yè)，并并應(yīng)按設(shè)計計要求和鐵鐵路隧道施施工的有關(guān)關(guān)規(guī)定進行行布點和實實施。三、問答題：（共20題）1、根據(jù)鐵辦[[20088]1990號文件規(guī)規(guī)定，營業(yè)業(yè)線施工的的安全協(xié)議議由施工單單位與設(shè)備備管理單位位和行車組組織單位按按施工項目目分別簽訂訂。施工安全全協(xié)議書的的基本內(nèi)容容有哪些？？答：1、(1)工程概況況（施工項項目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點和時間間、影響范范圍）(2)施工責任任地段和期期限；(3)雙方所遵遵循的技術(shù)術(shù)標準、規(guī)規(guī)程和規(guī)范范；(4)安全防護護內(nèi)容、措措施及專業(yè)業(yè)結(jié)合部安安全分工（根根據(jù)工點、專專業(yè)實際情況，由由雙方制定定具體條款款）；(5)雙方安全全責任、權(quán)權(quán)利和義務(wù)務(wù)（包括共共同安全職職責和雙方方各自安全職責）；(6)違約責任任和經(jīng)濟賠賠償辦法（包包括發(fā)生鐵鐵路交通責責任事故時時雙方所承擔的法律律責任）；；(7)安全監(jiān)督督和基建、更更新改造項項目配合費費用；(8)法律法規(guī)規(guī)規(guī)定的其其他內(nèi)容。未未簽訂施工工安全協(xié)議議的不予審審批施工方案，嚴禁禁施工。2、營業(yè)線施工要要點申請計計劃包括那那些內(nèi)容？？答：包括施工范范圍、作業(yè)業(yè)地點、作作業(yè)內(nèi)容、起起止時間、影影響行車范范圍、影響響鐵路設(shè)備備、設(shè)施的的名稱和編編號、配合合單位作業(yè)業(yè)內(nèi)容、專專項施工技技術(shù)方案及及驗收安排排、施工組組織設(shè)計（施施工組織及及負責人、施施工安全和和質(zhì)量保證證措施、防防護辦法、列列車運行條條件）、施施工安全協(xié)協(xié)議書等。3、營業(yè)線施工對對駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員有那些些規(guī)定？答：(1)駐站站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)應(yīng)由鐵路局局培訓(xùn)合格格的施工單單位正式職職工擔任；；(2)駐站聯(lián)絡(luò)員員應(yīng)掌握當當班施工內(nèi)內(nèi)容、影響響范圍、防防護及監(jiān)護護人員分布情況；(3)線上或臨近近線路作業(yè)業(yè)、要點施施工，駐站站聯(lián)絡(luò)員必必須提前40min到車車站行車室室與車站值值班員聯(lián)系系，了解列列車運行情情況，及時時準確地向向現(xiàn)場負責責人和防護護員發(fā)出預(yù)預(yù)報和確報報。施工要要點時，駐駐站聯(lián)絡(luò)員員必須在《行行車設(shè)備施施工登記簿簿》上辦理理施工申請請、登記和和銷記手續(xù)續(xù)。(4)駐站聯(lián)絡(luò)員員必須與防防護員保持持聯(lián)系，及及時通報列列車運行情情況。4、造成鐵路安全全事故的危危險因素是是什么？答：機械傾覆；；四電破壞壞；路基坍坍塌；侵入入限界；臨臨時支架坍坍塌；高空空物體墜落落；基坑開開挖等。5、防止旋挖鉆機機、長桿螺螺旋鉆機等等大型機械械設(shè)備傾覆覆的措施是是什么？答：場地平整，基基礎(chǔ)牢固；；鉆機進場場、安裝必必須有現(xiàn)場場負責人專專門指揮；；鉆機移動動必須有監(jiān)監(jiān)理、安全全員、隊長長現(xiàn)場防護護；鉆機移移位底座起起高不能大大于50mm；攬風繩繩要正面垂垂直既有線線定位固定定；雷雨、大大風（6級以上）天天氣停止鉆鉆孔，加固固攬風繩。6、既有線現(xiàn)場防防護措施是是什么？答：在施工兩端端各一公里里處設(shè)置防防護員，發(fā)發(fā)現(xiàn)來車及及時通知現(xiàn)現(xiàn)場防護員員，現(xiàn)場防防護員及時時通知現(xiàn)場場作業(yè)人員員停止作業(yè)業(yè)，等列車車通過后繼繼續(xù)施工；；現(xiàn)場防護護員發(fā)現(xiàn)安安全隱患會會影響行車車安全，應(yīng)應(yīng)立即通知知兩端防護護員和車站站，采取緊緊急措施阻阻止列車通通行，并報報告現(xiàn)場總總指揮；立立即采取措措施，排除除危險，恢恢復(fù)通車。7、我項目部制定定的既有線線旁大型機機械施工作作業(yè)“十不準”“六禁止”的內(nèi)容是是什么？答：挖掘機的大大臂禁止朝朝鐵路方向向旋轉(zhuǎn)；列列車通過前前10分鐘禁止止一切起吊吊作業(yè)；列列車通過時時禁止一切切機械作業(yè)業(yè)；沒有辦辦理過軌手手續(xù)，禁止止施工機械械擅自跨越越鐵路股道道和鐵路道道口；禁止止用挖掘機機挖探溝；；站內(nèi)挖掘掘機作業(yè)，禁禁止做大于于90度的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)活動。8、防護員按各自自分工分為為幾種？答：防護員按各各自分工負負責的范圍圍，分為駐駐站聯(lián)絡(luò)員員、工地電電話防護員員、施工工工地防護員員和中間防防護聯(lián)絡(luò)員員（工地電電話防護員員與工地施施工負責人人之間傳遞遞信號的防防護員）四四種。9、營業(yè)線施工八不不準制度是是什么？答：1．未取得我局《營營業(yè)線施工工許可證》的的局外施工工單位不準準在我局營營業(yè)線上施施工；2．未簽訂施工安安全協(xié)議書書的施工項項目，不準準施工；3．不登記要點不不準施工；；4．領(lǐng)導(dǎo)不到位不不準施工；；5．（實施監(jiān)理制制度的項目目）監(jiān)理人人員不到位位不準施工工；6．配合單位人員員不到位不不準施工；；7．沒有制定安全全措施和防防范預(yù)案不不準施工；；8．不準擅自變更更施工地點點、擴大影影響范圍和和增加項目目。10、什么是建筑工工程的三寶寶四口五臨臨邊?“三寶”指安全帽、安全全帶、安全全網(wǎng)；“四口”指樓梯口口、電梯井井口、預(yù)留留洞口、通通道口?！拔迮R邊”指：尚未未安裝欄桿桿的陽臺周周邊，無外外架防護的的層面周邊邊，框架工工程樓層周周邊，上下下跑道及斜斜道的兩側(cè)側(cè)邊，卸料料平臺的側(cè)側(cè)邊。11、文明施工“五五牌一圖”指什么？？即是工程概況牌牌、管理人人員名單及及監(jiān)督電話話牌、消防防保衛(wèi)(防火責任)牌、安全全生產(chǎn)牌、文文明施工牌牌和施工現(xiàn)現(xiàn)場平面圖圖12、鐵路營業(yè)線工工程施工前前須編制專專項的施工工技術(shù)方案案，專線技技術(shù)方案主主要應(yīng)包括括哪些內(nèi)容容？答：1）工程概況、設(shè)設(shè)計要求、技技術(shù)難點、過過程重點。2）質(zhì)量標準、關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。3）施工方法、工工藝、流程程。4）中、度危險源源、危害因因素。5）施工中應(yīng)注意意和重點控控制的事項項。13、保證營業(yè)線上上的橋涵頂頂進的施工工安全的主主要措施有有哪些？：：答(1)頂進涵涵洞施工過過程中要采采取有效措措施對線路路進行加固固，防止路路基塌方和和線路橫向向移動。(2)頂進箱身身應(yīng)在列車車運行間隙隙進行，嚴嚴禁在列車車通過線路路時頂進。(3)頂進現(xiàn)場場應(yīng)具備適適當數(shù)量的的道碴、枕枕木、草袋袋、木材、鋼鋼材等料具具，一旦線線路變形時時，應(yīng)立即即搶修，確確保行車安安全暢通。14、既有線路基幫幫寬施工應(yīng)應(yīng)保證既有有線路基排排水系統(tǒng)暢暢通，施工工時的排水水的要注有有哪些？答：1）填筑地段應(yīng)保保持排水系系統(tǒng)暢通。臨臨時排水設(shè)設(shè)施宜與永永久性排水水相設(shè)施相相結(jié)合，并并與原有排排水系統(tǒng)銜銜接良好。2）應(yīng)保持既有排排水設(shè)施完完好，必須須拆除進應(yīng)應(yīng)設(shè)置臨時時排水通道道。3）路基幫寬施工工層面橫向向排水坡度度不宜小于于4%。15、施工前及施工工過程中。挖挖孔樁施工工采取的技技術(shù)措施有有哪些？答：1）挖孔施工前應(yīng)應(yīng)制定護壁壁防護專項項技術(shù)防護護方案。2）挖孔樁孔口應(yīng)應(yīng)采取防止止雨水入孔孔和對