公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測《橋梁隧道工程》模擬試卷一

[單選題]1.全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行測區(qū)混凝土（江南博哥）強(qiáng)度換算，適用的強(qiáng)度等級為（）。A.5－50MPaB.10－50MPaC.5－60MPaD.10－60MPa參考答案：D參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P12頁。符合下列條件的非泵送或泵送混凝土才能采用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。①混凝土采用的材料、拌和用水符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。②不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑。③采用普通成型工藝。④采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－2015）規(guī)定的鋼模、木模及其他材料制作的模板。⑤自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)。⑥齡期為14～1000d。⑦抗壓強(qiáng)度為10～60MPa。[單選題]2.采用雙晶片直探頭檢測板厚大于60mm時(shí)，用下圖試樣塊平底孔第一次反射波高調(diào)調(diào)整到滿刻度的（）。A.30％B.40％C.50％D.60％參考答案：C參考解析：《厚鋼板超聲檢測方法》（GB/T2970）P4頁，（6.3.2）采用雙晶片直探頭檢測板厚大于60mm時(shí)，用下圖試樣塊平底孔第一次反射波高調(diào)調(diào)整到滿刻度的50％。[單選題]3.每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。A.2和1B.2和2C.1和2D.3和3參考答案：B[單選題]4.止水帶的搭接寬度可取10cm，冷黏或焊接的縫寬不小于（）。A.10cmB.8cmC.6cmD.5cm參考答案：D參考解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60）P51頁，（11.3.13.7）止水帶的搭接寬度可取10cm，冷黏或焊接的縫寬不小于5cm。[單選題]5.對于試驗(yàn)室化學(xué)分析法中，取混凝土中的砂漿約30g，研磨至全部通過（）篩。A.0.58mmB.0.60mmC.0.63mmD.0.83mm參考答案：C參考解析：對于試驗(yàn)室化學(xué)分析法中，取混凝土中的砂漿約30g，研磨至全部通過0.63mm篩，然后置于105℃±5℃烘箱中加熱2h,取出后放入干燥器冷卻至室溫。[單選題]6.土工布厚度試驗(yàn)中，土工布厚度一般是指在（）kPa壓力下的厚度測定值。A.2B.3C.2.5D.4參考答案：A參考解析：土工織物在承受規(guī)定的壓力下，正反兩面之間的距離稱為厚度。常規(guī)厚度是指在2kPa壓力下的試樣厚度。特殊要求時(shí)，還有20kPa和200kPa兩種壓力下的厚度。[單選題]7.下列屬于懸臂梁橋的主要工況是（）。A.錨固孔跨中最大正彎矩工況B.墩頂支點(diǎn)截面最大剪力工況C.掛孔跨中最大正彎矩工況D.懸臂端最大撓度工況參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P14頁，（表5.2.2）[單選題]8.在錨具的周期荷載試驗(yàn)中，將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺組裝時(shí)，初應(yīng)力最大可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.4％B.2％C.3％D.10％參考答案：D參考解析：JT/T329－2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》P7頁。規(guī)范對錨具靜載錨固試驗(yàn)有如下規(guī)定：在錨具靜載錨固試驗(yàn)中，試樣數(shù)量為組裝件三個(gè)，組裝前必須把錨固的零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺組裝時(shí)，為使每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力應(yīng)為鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5％～10％（JT/T329－2010《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定為10％）。[單選題]9.預(yù)應(yīng)力錨具靜載錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽?。ǎ﹤€(gè)組裝件。A.6B.5C.4D.3參考答案：D參考解析：參見《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370－2015）P13頁，（8.3.1.1）靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。[單選題]10.交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329－2010，檢測錨具、連接器周期荷載性能時(shí)，試樣經(jīng)過（）周期荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.25次B.30次C.50次D.55次參考答案：C參考解析：第一節(jié)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器試驗(yàn)檢測：交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329頁（6.6.3.2）檢測錨具、連接器周期荷載性能時(shí)，試樣經(jīng)過50次周期荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。[單選題]11.隧道襯砌模板拆除時(shí)間，對于非承重模板要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》在襯砌混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后才能拆除襯砌模板。為加快工程進(jìn)度而提前拆模，會造成低強(qiáng)度混凝土過早承載，致使襯砌出現(xiàn)裂縫。適宜的拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際采用的混凝土強(qiáng)度一時(shí)間（齡期）關(guān)系曲線確定?！豆匪淼朗┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合以下要求：（1）不承受外荷載的拱、墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa。（2）承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，滿足設(shè)計(jì)要求。[單選題]12.（）屬于結(jié)構(gòu)動力（自振）特性參數(shù)。A.動應(yīng)變B.振型C.動撓度D.加速度參考答案：B參考解析：橋梁動載試驗(yàn)涉及的問題和所有工程振動試驗(yàn)研究的問題相似，基本可以歸為三個(gè)方面：橋梁外部振源、結(jié)構(gòu)動力特性和動力反應(yīng)。橋梁外部振源時(shí)引起橋梁振動的外作用（包括移動車輛振動的激勵(lì)或風(fēng)、地震等）。結(jié)構(gòu)的動力特性時(shí)橋梁的固有特性，主要包括三個(gè)主要參數(shù)（頻率、振型和阻尼），它們是橋梁動態(tài)試驗(yàn)中最基本的內(nèi)容。動力反應(yīng)表示橋梁在特定動荷載作用下的動態(tài)“輸出”，橋梁結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)的主要參數(shù)為動應(yīng)力、動撓度、加速度等。[單選題]13.圓形塑料波紋管環(huán)剛度不應(yīng)小于（）。A.5KN/m2B.6KN/m2C.7KN/m2D.8KN/m2參考答案：B參考解析：《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529）P7頁，（5.3.1）圓形塑料波紋管環(huán)剛度不應(yīng)小于6KN/m2，扁形塑料波紋管環(huán)剛度不應(yīng)小于4KN/m2[單選題]14.當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。A.0.4B.0.6C.0.8D.1參考答案：C參考解析：隧道防水混凝土抗?jié)B等級不得小于P8，處于侵蝕性介質(zhì)中防水混凝土的耐侵蝕系數(shù)，不應(yīng)小于0.8。[單選題]15.20m簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)均勻總沉降（不包括施工中的沉陷），超過（）cm，且通過觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理。A.2.0B.1.5C.1.0D.0.5參考答案：A參考解析：《公路橋梁承載能力評定規(guī)程》（JTG/TJ21－2011）5.11.5規(guī)定。簡支橋梁的墩臺與基礎(chǔ)沉降和位移，超過以下容許限值，且通過觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理：①墩臺均勻總沉降（不包括施工中的沉陷）：2.0（cm）；②相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）：2.0（cm）；③墩臺頂面水平位移值：0（cm）。其中：L為相鄰墩臺間最小跨徑（m），小于25m時(shí)以25m計(jì)。[單選題]16.當(dāng)邊溝為暗溝時(shí)，應(yīng)設(shè)沉沙池，濾水篦，其間距宜為（）。A.15－20mB.25－30mC.25－35mD.30－40m參考答案：B參考解析：《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70－2004）P50頁，（10.3.2.3）路側(cè)邊溝可設(shè)置為開口式明溝或暗溝，當(dāng)邊溝為暗溝時(shí)，應(yīng)設(shè)沉沙池、濾水篦，其間距宜為25－30m。[單選題]17.雙焊縫充氣檢查，壓力0.25MPa，充氣后15min中內(nèi)，壓力下降超過（），證明焊縫有假焊、漏焊。A.0.05B.0.1C.0.15D.0.2參考答案：B[單選題]18.隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P118頁表10.9.2規(guī)定：鋼筋網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm，每100m2檢查3個(gè)網(wǎng)眼。[單選題]19.激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測，其基本原理是（）。A.小角度法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.后方交會法參考答案：C參考解析：激光斷面儀的測量原理為極坐標(biāo)法。以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可得到實(shí)際開挖的輪廓線。通過洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計(jì)算軟件的幫助下，自動完成實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的三維匹配，最后輸出圖形，并可輸出各測點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值（距離、面積）。如果沿隧道軸向按一定間隔測量多個(gè)檢測斷面，還可得出實(shí)際開挖方量、超挖方量、欠挖方量。用斷面儀測量實(shí)際開挖輪廓線的優(yōu)點(diǎn)在于不需要合作目標(biāo)（反射棱鏡）。[單選題]20.在伸縮裝置橫向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用一個(gè)主作動器將試樣在兩支承橫梁3.6m間距兩端總寬度產(chǎn)生（）的差值，形成扇形展開。A.70mmB.75mmC.80mmD.85mm參考答案：C參考解析：第三節(jié)橋梁伸縮裝置試驗(yàn)檢測：在伸縮裝置橫向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用一個(gè)主作動器將試樣在兩支承橫梁3.6m間距兩端總寬度產(chǎn)生80mm的差值，形成扇形展開。[單選題]21.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10％－40％強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.20％－80％強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30％－70％強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.40％－80％強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值參考答案：D參考解析：JT/T329《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》P5頁。用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具，還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的周期荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80％，下限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40％。[單選題]22.在“呼塵”濃度檢測中，掘進(jìn)工作面可在風(fēng)筒出口后面距工作面（）采樣。A.2mB.3mC.5mD.8m參考答案：C參考解析：掘進(jìn)工作面可在風(fēng)筒出口后面距工作面4－6m采樣，其他作業(yè)點(diǎn)一般在工作面上方采樣。采樣器進(jìn)風(fēng)口要迎著風(fēng)流，距地板高度為1.3－1.5m。[單選題]23.盲管盡量與巖壁或初期支護(hù)緊貼，與初期支護(hù)的最大間距不得大于（）。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm參考答案：A參考解析：盲管盡量與巖壁或初期支護(hù)緊貼，與初期支護(hù)的最大間距不得大于5cm。[單選題]24.當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類，橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為50時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級可評定為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類參考答案：C參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P9頁（4.1.6）當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類，橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤Dr。[單選題]25.下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A.靜載荷試驗(yàn)B.抗拔試驗(yàn)C.聲波透射法D.水平靜推試驗(yàn)參考答案：C參考解析：基樁承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和動力試驗(yàn)。靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)；聲波透射法主要用于樁身完整性檢測，不能直接判定基樁承載力。[單選題]26.每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為（）。A.1和2B.2和2C.2和1D.1和1參考答案：B參考解析：GB/T1499.2《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》P10頁。拉伸試驗(yàn)從不同根（盤）鋼筋切取2根，彎曲試驗(yàn)從不同根（盤）鋼筋切取2根。[單選題]27.用查表法確定洞外亮度L20（S）的設(shè)計(jì)取值跟（）無關(guān)。A.洞口朝向B.洞外環(huán)境C.天空亮度D.設(shè)計(jì)車速參考答案：D參考解析：見規(guī)范JTG/TD70/2中P15頁4.2.1公路隧道照明設(shè)計(jì)的洞外亮度L20（S）可按表4.2.1取值。[單選題]28.地質(zhì)雷達(dá)在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在（）以內(nèi)。A.10mB.20mC.30mD.50m參考答案：C參考解析：地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi)，在巖溶發(fā)育地段的有效預(yù)報(bào)長度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長度宜在5m以上。[單選題]29.某矩形板式橡膠支座加勁鋼板短邊尺寸為350mm,長邊尺寸為550mm,中間單層橡膠片厚度為80mm,則該矩形板式橡膠支座形狀系數(shù)為（）。A.1.45B.1.26C.0.98D.1.34參考答案：D參考解析：《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）P4頁，（4.2），本題中S＝（350×550）/[2×80×（350＋550）]＝1.34。[單選題]30.鋼梁橋主要構(gòu)件出現(xiàn)較多裂縫，構(gòu)件出現(xiàn)變形是指主梁、縱橫梁受拉翼緣邊焊縫開裂長度（）。A.≤5mmB.5mm且≤10mmC.10mmD.≥10mm且≤15mm參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）P20頁，（表5.2.1）[多選題]1.超聲法檢測結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷，在進(jìn)行波幅測量時(shí)，可采取的方法有（）。A.刻度法B.直讀法C.衰減值法D.經(jīng)驗(yàn)法參考答案：AC參考解析：波幅測量。在保持換能器良好耦合狀態(tài)時(shí)采用兩種方法：（1）刻度法：將衰減器固定在某一衰減位置，在儀器熒光屏上讀取首波幅度的格數(shù)；（2）衰減值法：采用衰減器將首波調(diào)至一定高度，讀取衰減器上的dB值。[多選題]2.混凝土電阻率測量基本要求包括（）。A.混凝土表面潔凈B.混凝土表面與電極充分耦合C.測試探頭垂直混凝土表面D.合適的探頭間距E.混凝土表面自然狀態(tài)參考答案：ABCDE參考解析：混凝土表面應(yīng)潔凈、無塵、無油脂。為了提高量測的準(zhǔn)確性，必要時(shí)去掉表面碳化層。調(diào)整好儀器電極間距，一般采用的間距為50mm。為了保證電極與混凝土表面有良好的、連續(xù)的電接觸，應(yīng)在電極前端涂上耦合劑，特別是當(dāng)讀數(shù)不穩(wěn)定時(shí)。測量時(shí)探頭應(yīng)垂直置于混凝土表面，并施加適當(dāng)?shù)膲毫Α多選題]3.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿方法適用于以下哪些地段（）。A.老黃土地層B.自穩(wěn)時(shí)間很短（10小時(shí)內(nèi)）的砂層C.斷層破碎帶D.軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方地段參考答案：BCD參考解析：見規(guī)范JTGF60中P102頁15.2.2超前小導(dǎo)管預(yù)注漿是沿隧道開挖輪廓線向外將管壁帶孔的小導(dǎo)管打入地層內(nèi)，并以一定的壓力向管內(nèi)壓注漿液。它既能將坑道周圍巖體預(yù)先加固及堵住圍巖裂隙水，又能起到超前預(yù)支護(hù)的作用。這種方法，施工簡單，且注漿時(shí)間短，適用于自穩(wěn)時(shí)間很短的砂層、砂卵（礫）石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段。[多選題]4.鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。A.外觀檢查B.拉伸實(shí)驗(yàn)C.彎曲試驗(yàn)D.剪切試驗(yàn)參考答案：ABCD參考解析：鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)，力學(xué)性能試驗(yàn)包括拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、剪切試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。[多選題]5.紅外探測法以下哪些情況下所采集的探測數(shù)據(jù)為不合格（）。A.開挖工作面炮眼、超前探孔等鉆進(jìn)過程中采集的數(shù)據(jù)B.噴錨作業(yè)后，水泥水化熱影響明顯的部位所采集的數(shù)據(jù)C.爆破作業(yè)后，測線范圍內(nèi)溫差明顯時(shí)所采集的數(shù)據(jù)D.測線范圍內(nèi)存在高能熱源場（如電動空壓機(jī)等）時(shí)所采集的數(shù)據(jù)參考答案：ABCD參考解析：紅外探測法超前探測時(shí)，以下情況下所采集的探測數(shù)據(jù)為不合格：（1）儀器已顯示電池電壓不足，未更換電池而繼續(xù)采集的數(shù)據(jù)。（2）開挖工作面炮眼、超前探孔等鉆進(jìn)過程中采集的數(shù)據(jù)。（3）噴錨作業(yè)后水泥水化熱影響明顯的部位所采集的數(shù)據(jù)。（4）爆破作業(yè)后測線范圍內(nèi)溫差明顯時(shí)所采集的數(shù)據(jù)。（5）測線范圍內(nèi)存在高能熱源場（如電動空壓機(jī)等）時(shí)所采集的數(shù)據(jù)。出處：《公路工程試驗(yàn)檢測人員考試用書隧道（第二版）》P162頁。[多選題]6.根據(jù)測風(fēng)人員與風(fēng)流方向的相對位置，可將測風(fēng)方法分為（）。A.迎面法B.側(cè)面法C.背面法D.J頂面法參考答案：AB參考解析：根據(jù)測風(fēng)人員與風(fēng)流方向的相對位置，可將測風(fēng)方法分為：（1）迎面法：測風(fēng)員面向風(fēng)流站立，手持風(fēng)表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表均勻移動。（2）側(cè)面法：測風(fēng)員背向隧道壁站立，手持風(fēng)表，手臂向風(fēng)流垂直方向伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表均勻移動。[多選題]7.測定規(guī)則形狀的石料試件單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)，采用萬能試驗(yàn)機(jī)，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇（）。A.烘干狀態(tài)B.天然狀態(tài)C.飽和狀態(tài)D.浸濕狀態(tài)參考答案：ABC參考解析：JTGE41《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》P28頁，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇烘干狀態(tài)、天然狀態(tài)、飽和狀態(tài)。[多選題]8.隧道襯砌內(nèi)部缺陷常用的檢測方法有（）。A.水壓法B.超聲波法C.鉆孔取芯法D.地質(zhì)雷達(dá)法E.紅外成像法參考答案：ABCDE參考解析：內(nèi)部缺陷檢測是檢測的難點(diǎn)和重點(diǎn)，常用的檢測方法有：水壓法、超聲波法、鉆孔取芯法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外成像法、沖擊一回波法和敲擊一回聲法等。[多選題]9.雙向交通隧道照明可劃分為（）。A.入口段照明B.過渡段照明C.中間段照明D.出口段照明參考答案：ABC參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P9頁，（3.0.6）雙向交通隧道照明可劃分為入口段照明、過渡段照明、中間段照明、洞外引道照明以及洞口接近段減光設(shè)施。[多選題]10.就地澆筑梁（板）實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.軸線偏位C.梁（板）頂面高程D.斷面尺寸參考答案：AD參考解析：JTGF80/1－2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P56～57頁。就地澆筑梁（板）實(shí)測項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度；軸線偏位；梁、板頂面高程、斷面尺寸、長度、與相鄰梁段間錯(cuò)臺、橫坡、平整度等。其中關(guān)鍵項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度和斷面尺寸。[多選題]11.監(jiān)控量測管理工作中，以下說法正確的是（）。A.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測成立專門的量測小組，必須由施工單位承擔(dān)量測任務(wù)B.量測小組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測信息反饋于設(shè)計(jì)與施工C.現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合D.各預(yù)埋測點(diǎn)牢固可靠，易于識別，并妥善保護(hù)，不任意撤換和破壞E.監(jiān)測結(jié)果與隧道設(shè)計(jì)文件不一致時(shí)，可直接修改變更設(shè)計(jì)文件參考答案：BCD參考解析：監(jiān)控量測管理工作包括：（1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門的量測小組，由施工單位或委托其他單位承擔(dān)量測任務(wù)。（2）量測小組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測信息反饋于設(shè)計(jì)與施工。（3）現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合。（4）各預(yù)埋測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識別，并妥善保護(hù)，不得任意撤換和破壞。出處：《公路工程試驗(yàn)檢測人員考試用書隧道（第二版）》P83頁。[多選題]12.隧道開挖斷面檢測法屬于直接量測方法的有（）。A.內(nèi)模參照鋼尺測量法B.激光束測量C.激光斷面儀測量D.極坐標(biāo)法E.投影機(jī)測量參考答案：ABE[多選題]13.下列屬于必測量項(xiàng)目的特點(diǎn)是（）。A.量測密度大B.測試元件埋設(shè)難度大C.可靠性高D.費(fèi)用較高參考答案：AC參考解析：必測量項(xiàng)目量測方法簡單、量測密度大、可靠性高，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工有巨大作用；選測量項(xiàng)目多、測試元件埋設(shè)難度較大，費(fèi)用較高，一般只對特殊地段、危險(xiǎn)地段或有代表性的地段進(jìn)行量測。[多選題]14.橋梁盆式橡膠支座力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。A.豎向承載力B.水平承載力C.轉(zhuǎn)角D.摩擦系數(shù)E.抗老化性能參考答案：ABCD參考解析：JT/T391《公路橋梁盆式支座》于2019年09月01日實(shí)施頁。力學(xué)性能試驗(yàn)包括：豎向設(shè)計(jì)承載力、水平設(shè)計(jì)承載力、活動支座摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等[多選題]15.下列對于波速與孔深關(guān)系曲線說法正確的是（）。A."一”形，無明顯分帶，表示圍巖較完整B.“/”形，無應(yīng)力升高帶，有松弛帶，但應(yīng)分清是爆破松動還是圍巖進(jìn)入塑性松動C.“?！毙?，無應(yīng)力升高帶，有松弛帶，但應(yīng)分清是爆破松動還是圍巖進(jìn)入塑性松動D.“凸”形，松弛帶、應(yīng)力升高帶均有參考答案：ACD參考解析：根據(jù)實(shí)測資料，波速與孔深關(guān)系曲線類型大致可歸納為4種類型：（1）“一”形，無明顯分帶，表示圍巖較完整；（2）“/”形，無松弛帶，有有應(yīng)力升高，表示圍巖較堅(jiān)硬；（3）“?！毙?，無應(yīng)力升高帶，有松弛帶，但應(yīng)分清是爆破松動還是圍巖進(jìn)入塑性松動；（4）“凸”形，松弛帶、應(yīng)力升高帶均有。[多選題]16.鋼筋電弧焊包括（）工藝方法。A.焊條電弧焊B.焊絲電弧焊C.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊D.鋼筋電阻點(diǎn)焊參考答案：AC參考解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）P3頁，（2.1.4）鋼筋電弧焊包括焊條電弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)電弧焊兩種工藝方法。[多選題]17.在下列（）情況下需對回彈儀進(jìn)行標(biāo)定。A.新儀器啟用B.累計(jì)彈擊超過6000C.使用1年以上D.保養(yǎng)后鋼砧率定值70±2E.受嚴(yán)重撞擊參考答案：ACE參考解析：JGJ/T23《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度規(guī)范》P4頁?；貜梼x具有下列情況之一時(shí)，應(yīng)由法定計(jì)量部門對回彈儀進(jìn)行檢定：（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限（通常有效期限為半年）。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格（超過80±2的范圍）。（5）遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。[多選題]18.四氟滑板支座的安裝應(yīng)該是（（）。A.四氟乙烯板向上B.四氟乙烯板向下C.長邊垂直于橋梁縱向軸線D.短邊垂直于橋梁縱向軸線參考答案：AC參考解析：四氟滑板式橡膠支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板，四氟滑板式橡膠支座安裝時(shí)應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。[多選題]19.石料按照地質(zhì)形成條件可分為（）。A.變質(zhì)巖B.沉積巖C.巖漿巖D.風(fēng)化巖參考答案：ABC參考解析：石料按地質(zhì)形成條件可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。[多選題]20.橋梁靜載試驗(yàn)，電阻應(yīng)變片電測的操作內(nèi)容包括（）等。A.采用合適的橋路組合方式連接應(yīng)變片，通常采用半橋B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定C.進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臏囟妊a(bǔ)償D.應(yīng)變儀應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電磁干擾源E.正式加載之前，應(yīng)對應(yīng)變數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性進(jìn)行觀測參考答案：ABCDE參考解析：（1）電阻應(yīng)變儀的橋路組合方式分為1/4橋、1/2橋和全橋，其中1/4橋無法進(jìn)行溫度補(bǔ)償，不適合現(xiàn)場試驗(yàn)，全橋接法大多用于應(yīng)變式傳感器的制作。（2）如應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值與應(yīng)變片的靈敏系數(shù)不相同，則會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，不過事后發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)行修正。（3）溫度補(bǔ)償是保證應(yīng)變片電測效果的重要措施，其主要目的是為消除（減少）溫度變化對測試結(jié)果的影響。（4）應(yīng)變片電測容易受電磁干擾影響，因此應(yīng)遠(yuǎn)離電磁干擾源。（5）正式加載之前對應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性進(jìn)行觀測，如數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，比如漂移或波動較大，則應(yīng)檢查原因，直至故障排除后方可進(jìn)行正式加載試驗(yàn)。[判斷題]1.當(dāng)檢測時(shí)回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑面時(shí)，應(yīng)先對回彈值進(jìn)行角度修正，再對修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23）P11頁，（5.0.4）當(dāng)檢測時(shí)回彈儀為非水平方向且測試面為非混凝土的澆筑面時(shí)，應(yīng)先對回彈值進(jìn)行角度修正，再對修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。[判斷題]2.超前錨桿直徑可設(shè)為25mm，環(huán)向間距可以設(shè)為200mm，錨桿長度可設(shè)為6m。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：超前錨桿是沿隧道拱部開挖輪廓線布置，向縱向前方外傾5°－12°角度打設(shè)的密排砂漿錨桿，錨桿直徑一般為22－28mm，環(huán)向間距宜為300－400mm，錨桿長度為3－5m。[判斷題]3.隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于70cm3/m3。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P27頁，（5.3.3）隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，洞內(nèi)一氧化碳設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于30cm3/m3，二氧化氮允許濃度不應(yīng)大于0.12cm3/m3。[判斷題]4.橋梁靜載試驗(yàn)荷載結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1，說明橋梁實(shí)際工作狀況優(yōu)于理論狀況。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：校驗(yàn)系數(shù)小于1，說明橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際強(qiáng)度或剛度有安全儲備；大于1，則表明強(qiáng)度或剛度不足。[判斷題]5.防水卷材抗穿孔性試驗(yàn)所用的穿孔儀是由一個(gè)導(dǎo)管刻度長為0－500mm,分度值為10mm；重錘質(zhì)量為500g；鋼珠直徑為12mm組成。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：參見《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953－2003）P9頁，（5.8.1.1）穿孔儀是由一個(gè)帶刻度的金屬導(dǎo)管、可在其中自由運(yùn)動的活動重錘、鎖緊螺栓和半球形鋼珠沖頭組成。其中，導(dǎo)管刻度長為0－500mm，分度值為10mm；重錘質(zhì)量為500g；鋼珠直徑為12.7mm。[判斷題]6.半電池點(diǎn)位法是指利用混凝土中鋼筋銹蝕的電化學(xué)反應(yīng)引起的電位變化來測定鋼筋銹蝕狀態(tài)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：半電池點(diǎn)位法是指利用混凝土中鋼筋銹蝕的電化學(xué)反應(yīng)引起的電位變化來測定鋼筋銹蝕狀態(tài)。[判斷題]7.在襯砌混凝土施工實(shí)測項(xiàng)目中，墻面平整度的規(guī)定值為施工縫、變形縫處應(yīng)≤15。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1）P121頁：正確應(yīng)為≤20。[判斷題]8.橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評定中，關(guān)鍵檢測項(xiàng)目的合格率不得低于90％，屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率不得低于95％。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P4頁。檢測項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目。①關(guān)鍵項(xiàng)目：其合格率不得低于95％（機(jī)電工程為100％）；②一般項(xiàng)目：其合格率不得低于80％。[判斷題]9.某隧道長度為200m，當(dāng)在過渡段TR1時(shí)能完全看到隧道出囗，則可不設(shè)置過渡段TR2、TR3。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P19頁，（5.0.2）長度L≤300m的隧道，可不設(shè)置過渡段加強(qiáng)照明。[判斷題]10.公路隧道對防水的要求不高。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：公路隧道是特殊的道路結(jié)構(gòu)物，主要有以下特點(diǎn)：（1）斷面大（2）形狀扁平（3）圍巖條件復(fù)雜（4）結(jié)構(gòu)受力不確定（5）不可預(yù)見的因素多（6）施工環(huán)境差（7）隱蔽工程多（8）防水要求高（9）運(yùn)營隧道需要照明（10）運(yùn)營隧道需要通風(fēng)（11）公路隧道需配備必要的交通工程設(shè)施、消費(fèi)設(shè)施和逃生救援設(shè)施。[判斷題]11.對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測量。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21－2011）P13頁，（5.6.1）對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測量。被測構(gòu)件或部位的測區(qū)數(shù)量不宜少于30個(gè)。[判斷題]12.鉆芯芯樣試件宜在與被檢測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JGJ/T384－2016《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P9頁或CECS03:2007《鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P12頁。芯樣試件宜在與被測結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土濕度基本一致的條件下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。如結(jié)構(gòu)工資條件比較干燥，芯樣試件應(yīng)以自然干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)；如結(jié)構(gòu)工作條件比較潮濕，芯樣試件應(yīng)以潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。按自然干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件在受壓前應(yīng)在室內(nèi)自然干燥3d，按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，芯樣試件應(yīng)在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h，從水中取出后應(yīng)立即進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。[判斷題]13.高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)時(shí)，每套連接副可進(jìn)行多次試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：每套連接副只應(yīng)做一次試驗(yàn)，不得重復(fù)使用。[判斷題]14.當(dāng)濾膜上總粉塵增量≥1mg時(shí)，可用感量為0.1mg分析天平稱量。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《工作場所空氣中粉塵測定第1部分：總粉塵濃度》（GBZ/T192.1）P2頁，（7.2）濾膜上總粉塵增量≥1mg時(shí)，可用感量為0.1mg分析天平稱量；濾膜上總粉塵增量≤1mg時(shí)，可用感量為0.01mg分析天平稱量。[判斷題]15.圬工橋梁承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為2，且偏心受壓，則該橋梁的承載能力檢算系數(shù)為1.15。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P28頁，（表7.7.1）。[判斷題]16.HRB400鋼筋需要進(jìn)行閃光對焊時(shí)，與熱軋鋼筋比較，應(yīng)增大調(diào)伸長度，降低焊接變壓器級數(shù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）P14頁，（4.3.4.4）注：如果有HRB400鋼筋需要進(jìn)行閃光對焊時(shí)，與熱軋鋼筋比較，應(yīng)減小調(diào)伸長度，提高焊接變壓器級數(shù)，縮短加熱時(shí)間，快速頂緞，形成快熱快冷的條件，使受熱影響區(qū)長度控制在鋼筋直徑的0.6倍范圍之內(nèi)。[判斷題]17.對于跨徑相同的多孔橋，宜選擇施工質(zhì)量較好的橋孔進(jìn)行加載試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P5頁。試驗(yàn)橋孔通常具有試驗(yàn)橋聯(lián)（座）受力性能的代表性，即結(jié)構(gòu)受力最不利橋、技術(shù)狀況較差、損傷缺陷突出。[判斷題]18.對多孔橋梁，同時(shí)開展靜、動載試驗(yàn)時(shí)，動載試驗(yàn)橋孔應(yīng)選擇與靜載試驗(yàn)相同的僑孔。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P36頁，（6.1.2）對多聯(lián)（孔）橋梁，同時(shí)開展靜、動載試驗(yàn)時(shí)，動載試驗(yàn)橋聯(lián)（孔）應(yīng)選擇與靜載試驗(yàn)相同的僑聯(lián)（孔）；其他情況下應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)評價(jià)需要，選擇具有代表性的橋聯(lián)（孔）。[判斷題]19.跳車試驗(yàn)的作用是模擬橋面不平整狀況下重車過橋所產(chǎn)生的動態(tài)效應(yīng)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：（1）跑車測試的目的是判別不同車行速度下橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)，還可以分析出動態(tài)響應(yīng)與車速之間的關(guān)系。（2）跳車試驗(yàn)的作用是模擬橋面不平整狀況下重車過橋產(chǎn)生的動態(tài)效應(yīng)。（3）制動車輛以一定速度行進(jìn)，到規(guī)定位置突然緊急制動，記錄此制動時(shí)的動態(tài)響應(yīng)時(shí)程曲線。（4）實(shí)時(shí)在線車輛荷載作用，相當(dāng)于橋梁非?；蛱厥膺\(yùn)營情況下的實(shí)時(shí)監(jiān)測，主要測試峰值交通量或特殊車輛作用下的結(jié)構(gòu)的動態(tài)時(shí)程曲線、響應(yīng)峰值或動態(tài)增量等。[判斷題]20.對可視性裂縫的檢測主要包括裂縫的長度、寬度和深度以及裂縫的分布和走向。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對可視性裂縫的檢測主要包括裂縫的長度、寬度和深度以及裂縫的分布和走向。裂縫的長度、分布和走向等只需通過普通集合測量即可得到。[判斷題]21.對仰拱襯砌混凝土?xí)r窗長度一般控制在30－60ns。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：對拱墻襯砌混凝土?xí)r窗長度一般控制在30－60ns；對仰拱襯砌混凝土?xí)r窗長度一般控制在60－100ns。[判斷題]22.當(dāng)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄完整，實(shí)測項(xiàng)目合格，外觀質(zhì)量滿足要求時(shí)，該分項(xiàng)工程評定為合格，否則為不合格。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：當(dāng)分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)記錄完整，實(shí)測項(xiàng)目合格，外觀質(zhì)量滿足要求時(shí)，該分項(xiàng)工程評定為合格，否則為不合格。[判斷題]23.鋼弦自振頻率的變化反映了加于鋼弦傳感器上外力的變化。如果能測出鋼弦頻率的變化，就可以利用它測定施加于傳感器上的外力。鋼弦式測試的基本原理就是利用鋼弦的這種性質(zhì)，將力轉(zhuǎn)換成鋼弦的頻率的變化而進(jìn)行測量的。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：三、鋼弦式傳感器工作原理1.鋼弦的張力與振動頻率的關(guān)系在鋼弦式傳感器中有一根張緊的鋼弦，當(dāng)傳感器受外力作用時(shí)，鋼弦的張力發(fā)生變化，引起鋼弦的自振頻率也發(fā)生變化。鋼弦的張力越大（繃得越緊）、自振頻率越高，反之，自振頻率越低。鋼弦的應(yīng)變值與振動頻率有下列關(guān)系：[判斷題]24.某檢查項(xiàng)目的全部檢查組數(shù)為200組，其中合格的組數(shù)為120組，則該檢查項(xiàng)目合格率為60％A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：檢查項(xiàng)目合格率（％）＝合格的點(diǎn)（組）數(shù)/該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)（組）數(shù)×100％。[判斷題]25.結(jié)構(gòu)自振頻率是確定橋梁承載能力檢算系數(shù)Z1的檢測指標(biāo)之一，兩座橋梁，如一座橋梁的實(shí)測結(jié)構(gòu)自振頻率較大，則表明該橋的整體性能優(yōu)于另一座橋。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率與橋梁的結(jié)構(gòu)形式、跨徑、材質(zhì)、自重等有關(guān)，結(jié)構(gòu)自振頻率的量值大小并不能直接反映結(jié)構(gòu)的損傷情況和整體性能（如小跨徑橋梁的自振頻率往往高于大橋，但其完好程度、整體性能不一定優(yōu)于大橋），承載力評定時(shí)是以實(shí)測自振頻率與理論計(jì)算頻率的比值作為依據(jù)來反映結(jié)構(gòu)的整體工作性能。[判斷題]26.橋梁結(jié)構(gòu)振型與測試振幅的大小有關(guān)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：振型與頻率有關(guān)。[判斷題]27.實(shí)橋靜載試驗(yàn)效率必須通過計(jì)算獲得。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：c.試驗(yàn)加載效率計(jì)算：采用控制內(nèi)力同樣的計(jì)算方法（也可利用向分布系數(shù)手算）將選定的試驗(yàn)車輛加到橋跨上，算出試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力和加載效率nq。[判斷題]28.作用于基底的壓應(yīng)力規(guī)定不超過地基的極限承載力，且有足夠的安全度，而且所引起的變形不超過建（構(gòu)）筑物的容許變形。滿足以上兩項(xiàng)要求的地基單位面積上所承受的荷載稱為地基容許承載力。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63）規(guī)范要求，要求作用于基底的壓應(yīng)力不超過地基的極限承載力，且有足夠的安全度，而且所引起的變形不超過建（構(gòu)）筑物的容許變形。滿足以上兩項(xiàng)要求的地基單位面積上所承受的荷載稱為地基容許承載力。[判斷題]29.加寬后橋梁應(yīng)增設(shè)橫向聯(lián)系試驗(yàn)工況。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P16頁，（5.2.6）加寬后橋梁試驗(yàn)工況和測試截面除應(yīng)符合規(guī)定外，尚應(yīng)針對新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況和測試截面，并增設(shè)橫向聯(lián)系試驗(yàn)工況。[判斷題]30.隧道洞身邊墻超挖每側(cè)允許值是100mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTGF80/1－2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P116頁表10.6.2中規(guī)定：洞身邊墻超挖每側(cè)允許值是100mm，全寬允許值200mm。共享題干題某城市地下修建隧道，采用鉆爆法開挖，圍巖為Ⅲ級，請回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]1.該隧道可以采用的開挖方法為（）。A.全斷面法B.臺階法C.預(yù)留核心土法D.中隔壁法參考答案：AB參考解析：全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖。臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道。共享題干題某城市地下修建隧道，采用鉆爆法開挖，圍巖為Ⅲ級，請回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]2.符合該級圍巖的巖體特征是（）。A.堅(jiān)硬巖，巖體完整B.堅(jiān)硬巖，巖體較破碎C.較堅(jiān)硬巖，巖體較完整D.較軟巖，巖體較完整參考答案：BC參考解析：JTGD70《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》P13表3.6.5規(guī)定：Ⅲ級圍巖的特征是：堅(jiān)硬巖，巖體較破碎；較堅(jiān)硬巖或較軟硬巖層，巖體較完整。選項(xiàng)A屬于Ⅰ級圍巖，選項(xiàng)D屬于Ⅳ級圍巖。共享題干題某城市地下修建隧道，采用鉆爆法開挖，圍巖為Ⅲ級，請回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]3.采用激光斷面儀獲得隧道輪廓線需要的參數(shù)是（）。A.儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的距離B.實(shí)際開挖輪廓線的水平與垂直距離C.儀器旋轉(zhuǎn)中心至實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)的垂直高度D.儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間距離的水平夾角參考答案：AD參考解析：以某物理方向?yàn)槠鹚惴较颍匆欢ㄩg距依次測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線交點(diǎn)之間的矢徑及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)以此相連即可獲得實(shí)際開挖的輪廓線。共享題干題某城市地下修建隧道，采用鉆爆法開挖，圍巖為Ⅲ級，請回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]4.仰拱超挖的檢查頻率是（）。A.每10m檢查1處B.每20m檢查1處C.每20m檢查2處D.每20m檢查3處參考答案：D參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》P116表10.6.2規(guī)定：仰拱、隧底超挖檢查方法和頻率是：水準(zhǔn)儀，每20m檢查3處。共享題干題某城市地下修建隧道，采用鉆爆法開挖，圍巖為Ⅲ級，請回答以下問題：[不定項(xiàng)選擇題]5.隧道開挖斷面檢測的非接觸觀測法是（）。A.直接測量法B.激光法C.斷面儀法D.投影法參考答案：C參考解析：表9規(guī)定：直接量測開挖面段方法包括以內(nèi)模為參照物直接測量法、激光束法、投影機(jī)法；非接觸觀測法包括極坐標(biāo)法（斷面儀法）。共享題干題某隧道處于IV級圍巖區(qū)，隧道開挖前未對圍巖進(jìn)行加固。二襯施作完成后，采用BJSD－3型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，每20m檢測一個(gè)斷面，測量精度為±1mm，其實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值如下表所列，其中ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空如下圖所示。試根據(jù)以上資料，回答以下問題：實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值（單位：m）[不定項(xiàng)選擇題]6.從技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性方面綜合考慮，以下適合于本隧道開挖的方法為（）。A.全斷面法B.長臺階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.CRD法參考答案：BC參考解析：參考《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60－2009）中6.2.1條，“全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道。Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開挖”，放全斷面法不適合于該隧道；參考《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60－2009）中6.2.2條，“臺階法可用于Ⅲ～V級圍巖的中小跨度隧道。V級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺階法開挖”，故長臺階法適合于該隧道：參考《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60－2009）中6.2.4：“環(huán)形開挖留核心土法可用于V～V級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道”，故環(huán)形開挖留核心土法適合于該隧道；參考《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60－2009）條文解釋6.2.5：“中隔壁法（CD法）或交又中隔壁法（CRD法）及雙倒壁導(dǎo)坑法適用于地質(zhì)差、斷面大、地表下沉有嚴(yán)格要求的情況”，本隧道若采用CRD法施工，經(jīng)濟(jì)性較差，故不選用該方法。選項(xiàng)BC為正確答案。共享題干題某隧道處于IV級圍巖區(qū)，隧道開挖前未對圍巖進(jìn)行加固。二襯施作完成后，采用BJSD－3型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，每20m檢測一個(gè)斷面，測量精度為±1mm，其實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值如下表所列，其中ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空如下圖所示。試根據(jù)以上資料，回答以下問題：實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值（單位：m）[不定項(xiàng)選擇題]7.隧道二襯施作完成后的實(shí)際凈空，可由（）測得。A.直角坐標(biāo)法B.使用激光束的方法C.隧道斷面儀法D.使用投影機(jī)的方法參考答案：ABCD參考解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法；非接觸觀測法主要有三維近景攝像法、直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法（斷面儀法）。題中4種方法，均可用于隧道超欠挖的測量，故也可進(jìn)行隧道二村凈空的測量。選項(xiàng)ABCD為正確答案。共享題干題某隧道處于IV級圍巖區(qū)，隧道開挖前未對圍巖進(jìn)行加固。二襯施作完成后，采用BJSD－3型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，每20m檢測一個(gè)斷面，測量精度為±1mm，其實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值如下表所列，其中ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空如下圖所示。試根據(jù)以上資料，回答以下問題：實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值（單位：m）[不定項(xiàng)選擇題]8.激光斷面儀法檢測隧道時(shí)，在軟件的幫助下，可以輸出各測點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值，此數(shù)值包括（）。A.距離B.體積C.步長D.面積E.跨徑參考答案：AD參考解析：激光斷面儀法檢測隧道時(shí)，在軟件的幫助下，可以輸出各測點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開挖輪廓線之間的超欠挖值（距離、面積）。選項(xiàng)AD為正確答案。共享題干題某隧道處于IV級圍巖區(qū)，隧道開挖前未對圍巖進(jìn)行加固。二襯施作完成后，采用BJSD－3型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，每20m檢測一個(gè)斷面，測量精度為±1mm，其實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值如下表所列，其中ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空如下圖所示。試根據(jù)以上資料，回答以下問題：實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值（單位：m）[不定項(xiàng)選擇題]9.使用隧道斷面儀測量隧道開挖面形狀，下列說法正確的是（）。A.用斷面儀進(jìn)行測量，斷面儀可以放置于隧道中指定測量的位置，掃描斷面的過程（測量記錄）可以自動完成B.所測的每點(diǎn)均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，如果測量一個(gè)直徑10m的斷面輪廓線，每隔25cm測一個(gè)點(diǎn)，則需測量125個(gè)點(diǎn)C.如果在斷面儀自動掃描斷面的測量過程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測了，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令（按一個(gè)鍵），然后用控制鍵操縱斷面儀測距頭返回欲測的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測量后繼續(xù)掃描下去D.在自動測量過程中，測點(diǎn)的間距還可以根據(jù)斷面輪廓線的實(shí)際凸凹形狀，隨時(shí)動態(tài)地加以修正參考答案：CD參考解析：用斷面儀進(jìn)行測量，斷面儀可以放置于隧道中任何適合測量的位置（任意位置），掃措斷面的過程（測量記錄）可以自動完成。所測的每點(diǎn)均由斷面僅發(fā)出的一束十分醒目的單色可見紅色激光指示，而且可以由人工隨時(shí)加以干預(yù)。如果測量一個(gè)直徑10m的新面輪廓線，每隔25cm測一個(gè)點(diǎn)，則霉測量126個(gè)點(diǎn)，霉時(shí)約為5min。如果在斷面儀自動掃措斷面的測量過程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測了，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令（按一個(gè)鍵），然后用控制鍵操縱斷面僅測距頭返回欲測的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測量后繼續(xù)掃描下去。除此以外，在自動測量過程中，測點(diǎn)的問距還可以根據(jù)斷面輪廓線的實(shí)際凸凹形狀，隨時(shí)動態(tài)地加以修正。選項(xiàng)CD為正確答案。共享題干題某隧道處于IV級圍巖區(qū)，隧道開挖前未對圍巖進(jìn)行加固。二襯施作完成后，采用BJSD－3型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，每20m檢測一個(gè)斷面，測量精度為±1mm，其實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值如下表所列，其中ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空如下圖所示。試根據(jù)以上資料，回答以下問題：實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值（單位：m）[不定項(xiàng)選擇題]10.根據(jù)隧道二次襯砌的實(shí)測凈空檢測結(jié)果，通過與設(shè)計(jì)斷面凈空的比較可知，ZK111＋600－ZK111＋680里程的隧道二次襯砌（）建筑限界。A.均未侵入B.均侵入C.有的侵入，有的未侵入D.無法判定參考答案：A參考解析：根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)可知，各新面二次襯砌實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空差值的符號是一致的，均為正值。結(jié)合圖中所示ZK111＋600里程的實(shí)測與設(shè)計(jì)斷面凈空圖可知，不規(guī)則曲線為實(shí)測二襯輪廓線，規(guī)則曲線為設(shè)計(jì)二次襯砌輪廓線，不規(guī)則曲線在規(guī)則曲線的外側(cè)，正值表示未侵入隧道建筑限界。選項(xiàng)A為正確答案。共享題干題有一長度為3000m的非光學(xué)長單向交通隧道，凈空高度為5米，其設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)每小時(shí)交通量為1500veh/（h.ln），天空面積百分比為25％，隧道洞口為南洞口隧道縱坡坡度為2％。根據(jù)以上條件請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]11.入口段TH1的亮度為（）。A.120cd/m2B.130cd/m2C.140cd/m2D.150cd/m2參考答案：C參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P14頁（4.1）入口段亮度：根據(jù)下表可確定入口段亮度折減系數(shù)；由已知條件可得k＝0.035。又根據(jù)P15頁下表確定洞外亮度；由已知條件可得L20（S）＝4000cd/m2。則根據(jù)P14頁公式（4.1.1）計(jì)算；帶入數(shù)據(jù)可得：Lth1＝0.035×4000＝140cd/m2。共享題干題有一長度為3000m的非光學(xué)長單向交通隧道，凈空高度為5米，其設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)每小時(shí)交通量為1500veh/（h.ln），天空面積百分比為25％，隧道洞口為南洞口隧道縱坡坡度為2％。根據(jù)以上條件請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]12.入口段TH1長度為（）。A.43.56mB.44.89mC.45.21mD.45.75m參考答案：B參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P17頁（4.3.1）根據(jù)表4.2.3可查出照明停車視距Ds＝95m。根據(jù)P17頁（4.3.1）公式計(jì)算可得；帶入數(shù)據(jù)可得下方數(shù)據(jù)：。共享題干題有一長度為3000m的非光學(xué)長單向交通隧道，凈空高度為5米，其設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)每小時(shí)交通量為1500veh/（h.ln），天空面積百分比為25％，隧道洞口為南洞口隧道縱坡坡度為2％。根據(jù)以上條件請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]13.過渡段TH1的亮度為（）。A.20cd/m2B.21cd/m2C.22cd/m2D.25cd/m2參考答案：B參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P19頁（5.0.1）帶入數(shù)據(jù)得Ltr1＝0.15×140＝21cd/m2。共享題干題有一長度為3000m的非光學(xué)長單向交通隧道，凈空高度為5米，其設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)每小時(shí)交通量為1500veh/（h.ln），天空面積百分比為25％，隧道洞口為南洞口隧道縱坡坡度為2％。根據(jù)以上條件請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]14.若該隧道壁面反射系數(shù)為0.8，則該隧道中間段第二照明段的亮度為（）。A.1.60cd/m2B.1.65cd/m2C.1.70cd/m2D.1.75cd/m2參考答案：D參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P23頁（6.1.3））根據(jù)表6.1.1可查的中間段亮度為Lin＝3.5cd/m2根據(jù)P23頁表6.1可得：中間段第二照明段亮度＝3.5×50％＝1.75cd/m2。共享題干題有一長度為3000m的非光學(xué)長單向交通隧道，凈空高度為5米，其設(shè)計(jì)速度為80km/h，設(shè)計(jì)每小時(shí)交通量為1500veh/（h.ln），天空面積百分比為25％，隧道洞口為南洞口隧道縱坡坡度為2％。根據(jù)以上條件請回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]15.出口段Lex1的亮度為（）。A.10cd/m2B.10.5cd/m2C.11cd/m2D.11.5cd/m2參考答案：B參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P26頁（7.0.1）：帶入公式Lex1＝3×3.5＝10.5cd/m2。共享題干題某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]16.下列關(guān)于回彈儀率定的敘述，表述正確的有（）。A.回彈儀在每次檢測的前后，都要用鋼砧進(jìn)行率定B.在標(biāo)準(zhǔn)鋼砧上，回彈儀的率定平均值應(yīng)為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，平時(shí)妥善保管，無需送檢D.率定時(shí)，回彈儀的彈擊方向應(yīng)盡量與待檢混凝土測區(qū)的彈擊方向一致參考答案：AB參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P5頁?；貜梼x在工程檢測前后，應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，并應(yīng)符合下述要求。率定試驗(yàn)宜在干燥、室溫為5～35℃的條件下進(jìn)行。率定時(shí)，鋼砧應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的物體上。測定回彈值時(shí)，取連續(xù)向下彈擊3次穩(wěn)定回彈值的平均值。彈擊桿應(yīng)分4次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)宜為90。彈擊桿每旋轉(zhuǎn)一次的率定平均值應(yīng)為80±2，率定回彈儀的鋼砧應(yīng)每2年校準(zhǔn)一次。共享題干題某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]17.關(guān)于上部構(gòu)件T梁的回彈抽檢數(shù)量，下列敘述正確的是（）。A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測的方式隨機(jī)抽檢T梁進(jìn)行回彈測強(qiáng)B.應(yīng)按照單個(gè)構(gòu)件檢測的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進(jìn)行回彈測強(qiáng)C.對該橋，回彈測強(qiáng)的抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10個(gè)D.因該橋T梁數(shù)量較多，根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5個(gè)參考答案：AC參考解析：JGJ/T23《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P7頁。批量檢測：適用于在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土強(qiáng)度等級相同，原材料、配合比、成型工藝、養(yǎng)護(hù)條件基本一致且齡期相近的同類結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的檢測。按批進(jìn)行檢測的構(gòu)件，抽檢數(shù)量不得少于同批構(gòu)件總數(shù)的30％，且構(gòu)件數(shù)量不得少于10件。抽檢構(gòu)件時(shí)，應(yīng)隨機(jī)抽取并使所選構(gòu)件具有代表性。當(dāng)檢驗(yàn)批構(gòu)件數(shù)量大于30個(gè)時(shí)，抽檢構(gòu)件數(shù)量可適當(dāng)調(diào)整，并不得少于國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最少抽樣數(shù)量。該橋3跨每跨9塊，共27塊，按30％取樣且不少于10件確定取10件構(gòu)件。共享題干題某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，請回答以下相關(guān)問題。[不定項(xiàng)選擇題]18.關(guān)于回彈測區(qū)，下列敘述錯(cuò)誤的是（）。A.測區(qū)面積不宜大于0.04m2B.因T梁下緣受力較大，回彈測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在T梁的底面C.測區(qū)混凝土表面有較多蜂窩、麻面，回彈前應(yīng)用高強(qiáng)度等級砂漿修補(bǔ)D.每片T梁上的回彈測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于10個(gè)參考答案：BC參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P7－8頁。測區(qū)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于10個(gè)，當(dāng)受檢構(gòu)件數(shù)量大于30個(gè)且不需要提供單個(gè)構(gòu)件推定強(qiáng)度，或構(gòu)件某一方向尺寸不大于4.5m且另一方向尺寸不大于0.3m時(shí)，其測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少，但不應(yīng)少于5個(gè)。（2）相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)大于2m，測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。（3）測區(qū)宜選在使回彈儀處于水