2022-2025年連接器行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年連接器行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日連接器行業(yè)是電子元件行業(yè)的重要細(xì)分行業(yè)，國(guó)家不斷通過政策鼓勵(lì)行業(yè)的健康發(fā)展，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》、《制造業(yè)設(shè)計(jì)能力提升專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》等文件均將新型元器件作為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。智能化連接器市場(chǎng)成為新賽道連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域逐漸向高端化、精細(xì)化、智能化發(fā)展，導(dǎo)致客戶對(duì)連接器的需求更加嚴(yán)苛，可監(jiān)控電子設(shè)備使用情況的連接器需求將走高，連接器智能化的發(fā)展是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)汽車向新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車不斷發(fā)展，汽車不再只是一種交通工具，智能駕駛、娛樂影音等與傳統(tǒng)汽車相互交織一起，推動(dòng)了汽車電子化發(fā)展，也推動(dòng)連接器技術(shù)的升級(jí)以及需求的增長(zhǎng)。由于未來汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)更為精細(xì)，汽車內(nèi)部線路錯(cuò)綜復(fù)雜，一條線路出現(xiàn)問題，難以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修。具有監(jiān)控電子設(shè)備使用狀態(tài)的連接器的應(yīng)用可迅速發(fā)現(xiàn)并反饋問題，縮短電子設(shè)備故障檢測(cè)和維修時(shí)間。智能化連接器將是未來發(fā)展主要趨勢(shì)。摘要頁(yè)高端連接器是未來主要布局方向由于中國(guó)連接器行業(yè)發(fā)展晚，在高端連接器方面與國(guó)外企業(yè)相比仍存在較大差距。在對(duì)連接器穩(wěn)定性和可靠性要求較高的汽車、通訊、工業(yè)等領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，如在中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)，純內(nèi)資廠商的市場(chǎng)份額僅為20%，外資和合資企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。而中國(guó)國(guó)內(nèi)通訊連接器市場(chǎng)也多被泰科、莫仕等國(guó)外企業(yè)占據(jù)，如華為6家核心連接器供應(yīng)商中有4家為國(guó)外企業(yè)，比重高達(dá)66.7%?，F(xiàn)階段，除軍工領(lǐng)域外，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器市場(chǎng)已被國(guó)外龍頭企業(yè)占據(jù)，為防止因國(guó)家間貿(mào)易問題導(dǎo)致連接器斷供現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)展中國(guó)本土高端連接器勢(shì)在必行。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及高科技領(lǐng)域如航空航天、數(shù)據(jù)通信、云計(jì)算等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器需求不斷升高，高端連接器將是中國(guó)廠商未來主要布局方向之一。中國(guó)制造正處于由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變，中國(guó)連接器行業(yè)也處于由模仿向創(chuàng)新的升級(jí)。受益于國(guó)際連接器巨頭廠商為縮減成本在中國(guó)設(shè)廠并主動(dòng)需求和本土企業(yè)合作，中國(guó)連接器生產(chǎn)技術(shù)得到飛快的提升，同時(shí)連接器廠商下游航空航天、軍工、電子等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叨诉B接器需求增加，加快中國(guó)布局高端連接器行業(yè)的步伐。以立訊精密、得潤(rùn)電子、中航光電為代表的國(guó)產(chǎn)連接器廠商日漸崛起，已在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地。1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢(shì)CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義連接器指將器件相連，實(shí)現(xiàn)電流或信號(hào)在不同器件之間流通的元器件，是電子電路中不可或缺的組成部分。連接器主體由塑膠主體、端子、外殼三部分組成。連接器作為電路中電流和信號(hào)傳遞的通道，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，被廣泛應(yīng)用于汽車、通訊與數(shù)據(jù)傳輸、消費(fèi)電子、工業(yè)制造、醫(yī)療和軍事航空等不同領(lǐng)域。連接器應(yīng)用意義重大:（1）連接器的使用有助于減少設(shè)備中零件單元升級(jí)和維護(hù)的時(shí)間和成本，設(shè)備升級(jí)或修理時(shí)只需拆走故障零件，更換新單元，不必牽動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)或設(shè)備；（2）連接器的使用為設(shè)備帶來更多可接入端口，有效增加所在設(shè)備的拓展能力，有利于降低設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)難度，并有效節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和減少生產(chǎn)成本。連接器質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一共有三點(diǎn):電氣性能、機(jī)械性能和環(huán)境性能。連接器按照形狀可劃分為矩形連接器和圓形連接器，按照頻率可劃分為低頻連接器和高頻連接器。特點(diǎn)行業(yè)發(fā)展歷程加速成長(zhǎng)期（2012年至今）導(dǎo)入期（1970-1985年）成長(zhǎng)期（1986-2011年）1970年左右，中國(guó)缺少工業(yè)基礎(chǔ)且政府尚未全面放開民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，中國(guó)連接器廠商皆為國(guó)有企業(yè)。中國(guó)政府將建國(guó)前生產(chǎn)連接器的元器件企業(yè)合并，在不同地區(qū)設(shè)立國(guó)營(yíng)廠，如北京無線電元件九廠、鎮(zhèn)江連接器總廠、上海無線電九廠等。此階段生產(chǎn)的連接器主要用于中國(guó)的軍工領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域，并未實(shí)現(xiàn)軍用轉(zhuǎn)民用。同時(shí)由于中國(guó)生產(chǎn)的連接器技術(shù)含量較低，在國(guó)際市場(chǎng)并未形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售為主。1978年12月，十一屆三中全會(huì)中國(guó)開始實(shí)行對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外開放政策，企業(yè)的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)得到較大改善，外資企業(yè)陸續(xù)的進(jìn)入中國(guó)投資，連接器行業(yè)也開始從軍用向民用發(fā)展。1986年10月，國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于鼓勵(lì)外商投資的規(guī)定》，意在吸引外商投資，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。1990年國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于鼓勵(lì)華僑和香港澳門同胞投資的規(guī)定》，提出了一系列鼓勵(lì)華僑、港澳同胞來華投資優(yōu)惠鼓勵(lì)政策，如稅收優(yōu)惠、出口優(yōu)惠等。在中國(guó)政府政策的大力支持鼓勵(lì)下，全球先進(jìn)連接器廠商陸續(xù)來華投資設(shè)廠，如鴻海科技集團(tuán)于1988年來中國(guó)大陸投資設(shè)廠，連接器國(guó)際巨頭泰科電子于1989年進(jìn)入中國(guó)，在上海開設(shè)了第一家工廠。隨著美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)連接器企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)連接器行業(yè)技術(shù)得到飛快發(fā)展，并陸續(xù)出現(xiàn)了多家本土連接器企業(yè)，如意華股份、長(zhǎng)盈精密、立訊精密、信維通信等。2012年，中國(guó)工信部先后頒布的《電子基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵元器件“十二五”規(guī)劃》與《電子信息制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》闡明大力開發(fā)新型通信設(shè)備用連接器和汽車電子系統(tǒng)所需連接器。同年，國(guó)務(wù)院頒布了《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，確定了連接器等關(guān)鍵元件器發(fā)展目標(biāo)，至2020年新型關(guān)鍵元器件可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2016年中國(guó)連接器市場(chǎng)銷售規(guī)模已達(dá)1,095億元，成為全球最大的連接器市場(chǎng)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的促進(jìn)下以及新能源汽車、5G通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展帶動(dòng)下，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)鏈上游（1）塑膠材料塑膠材料用于制作連接器的外殼（起到絕緣和隔熱的作用），以ABS、NYLON、PPS、LCP、PCT等材料為主。塑膠材料市場(chǎng)化程度高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，受下游客戶市場(chǎng)行情影響大。中國(guó)塑膠市場(chǎng)內(nèi)企業(yè)相互模仿，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)利潤(rùn)率低。中國(guó)塑膠材料廠商數(shù)量眾多，大型企業(yè)有國(guó)風(fēng)塑業(yè)、滄州明珠、三力士、凌云股份等。中游連接器生產(chǎn)商對(duì)上游塑膠材料廠商具有強(qiáng)議價(jià)能力。（2）有色金屬有色金屬主要用于制作傳遞信號(hào)或?qū)щ姷亩俗?，為減少信號(hào)或電流在傳輸中的衰減，端子的常用材料有黃銅、磷青銅和鈹銅三種:①黃銅是由銅和鋅組成的合金，具有強(qiáng)度高、彈性好和低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，但黃銅材料受到腐蝕極易斷裂；②磷青銅是由銅和錫組成的合金，其強(qiáng)度和彈性優(yōu)于黃銅，價(jià)格高于黃銅；③鈹銅是由銅和鈹組成的合金，鈹銅的強(qiáng)度和彈性優(yōu)于前兩者，且擁有高導(dǎo)電率，同時(shí)具備抗腐蝕的性能，但鈹銅價(jià)格顯著高于黃銅和磷青銅價(jià)格。根據(jù)連接器應(yīng)用場(chǎng)景的不同，連接器廠商會(huì)選擇不同的端子材料，如在對(duì)連接器標(biāo)準(zhǔn)較高的航空航天領(lǐng)域，鈹銅是端子的首選材料。選擇合適的端子材料，可延長(zhǎng)連接器的使用壽命，并能有效控制連接器成本，所以有色金屬供應(yīng)商的選擇至關(guān)重要。有色金屬供應(yīng)商制作工藝是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、成品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，都是連接器廠商在挑選有色金屬供應(yīng)商時(shí)需考慮的因素。中國(guó)有色金屬供應(yīng)商有精誠(chéng)銅業(yè)、楚江新材、寧夏東方鉭業(yè)等。（3）稀貴金屬稀貴金屬用作連接器電鍍材料。連接器端子多數(shù)要經(jīng)過電鍍處理，一方面電鍍可有效提高連接端子的抗腐蝕性、耐磨性，利于延長(zhǎng)端子使用壽命，另一方面端子做電鍍處理可提高其導(dǎo)電性，優(yōu)化端子性能。電鍍材料通常包括金、鈀、鈀金、銀等:①金具有優(yōu)異的導(dǎo)電和抗腐蝕性能，是最理想的電鍍材料。但金價(jià)格昂貴，只有在對(duì)可靠性要求極強(qiáng)的應(yīng)用領(lǐng)域如航空航天，連接器廠商才會(huì)優(yōu)先選擇使用金對(duì)連接器進(jìn)行電鍍處理；②鈀的導(dǎo)電性和抗腐蝕性要略差于金，但鈀的耐摩擦性要優(yōu)于金；③鈀金是金和鈀的合金，具有耐腐蝕、不易氧化的特點(diǎn)；④銀具備良好的導(dǎo)電性和熱傳導(dǎo)性，在高電流下穩(wěn)定性高，不會(huì)熔解，是高電流端子電鍍材料的優(yōu)質(zhì)選擇，多用于電源連接器。稀貴金屬相關(guān)企業(yè)有西部材料、興業(yè)礦業(yè)等。產(chǎn)業(yè)鏈中游連接器產(chǎn)業(yè)鏈中游參與者為連接器制作商。連接器是下游汽車、通信、消費(fèi)電子等設(shè)備中電子元器件之間聯(lián)通的通道。連接器的創(chuàng)新方向、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)受下游影響較大，發(fā)展方向會(huì)隨著下游市場(chǎng)的發(fā)展而變化，如下游5G商用部署和自動(dòng)駕駛汽車的推廣，促進(jìn)5G和自動(dòng)駕駛汽車中的高速連接器市場(chǎng)空間急速增長(zhǎng)。連接器行業(yè)處于供應(yīng)鏈底端，相較于PCB等元器件，其技術(shù)門檻較低，市場(chǎng)存在眾多廠商，集中度低，競(jìng)爭(zhēng)激烈。中國(guó)連接器廠商與發(fā)達(dá)國(guó)家廠商相比，在技術(shù)層面仍存在一定差距，但連接器在電子元器件中不可缺少，市場(chǎng)空間廣闊，中國(guó)政府鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)連接器廠商未來發(fā)展空間仍然很大。中國(guó)連接器廠商有立訊精密、意華股份、河南天海、得潤(rùn)電子等。產(chǎn)業(yè)鏈下游連接器應(yīng)用范圍十分廣泛，下游消費(fèi)群體分散，主要應(yīng)用領(lǐng)域有汽車、通訊、消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)、醫(yī)療、軍事航空等。（1）汽車領(lǐng)域現(xiàn)階段，汽車領(lǐng)域是連接器下游最大市場(chǎng)，約占連接器總體市場(chǎng)份額的23%。車用連接器對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性要求高，汽車連接器行業(yè)具有高準(zhǔn)入門檻。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條比較封閉，整車的重要零部件皆由汽車廠商關(guān)聯(lián)企業(yè)提供，只有技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)能充足的大型連接器廠商才能獲得訂單。隨著新能源汽車的普及和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，汽車連接器技術(shù)也將得到升級(jí)，連接器將從傳統(tǒng)的電氣連接，逐步增加控制、通信、計(jì)算等方面功能，向智能化發(fā)展，整車中連接器的數(shù)量和價(jià)值都會(huì)有所上升。（2）通訊領(lǐng)域通訊領(lǐng)域是連接器第二大市場(chǎng)，占連接器總體市場(chǎng)份額的22%。連接器是通訊設(shè)備中核心零部件，被廣泛應(yīng)用于基站、基站天線、NB-IoT設(shè)備、濾波器等設(shè)備中。通訊連接器對(duì)接口速率和集成度要求高，導(dǎo)致通訊連接器領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻變高。隨著5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，連接器技術(shù)將向高速化發(fā)展，高速連接器需求數(shù)量將有所上升。（3）消費(fèi)電子領(lǐng)域消費(fèi)電子領(lǐng)域在連接器的下游應(yīng)用中占有較大比例，為17.0%。消費(fèi)電子連接器市場(chǎng)存量大，技術(shù)成熟，行業(yè)整體利潤(rùn)率較低，中國(guó)消費(fèi)電子連接器市場(chǎng)多被本土廠商占據(jù)。隨著手機(jī)、電腦市場(chǎng)逐漸飽和、增速下降，消費(fèi)電子連接器增速放緩。但隨著AR、VR、可穿戴設(shè)備的興起，未來消費(fèi)電子領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展前景明朗，AR、VR、可穿戴設(shè)備的連接器市場(chǎng)將成主要消費(fèi)電子連接器發(fā)力點(diǎn)。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1提出，針對(duì)汽車、大型成套技術(shù)設(shè)備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、基礎(chǔ)零部件、電子元器件等重點(diǎn)行業(yè)實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，旨在嚴(yán)格把控質(zhì)量，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)務(wù)院《中國(guó)制造2025》圍繞集成電路、高性能電子元器件、半導(dǎo)體照明、新型顯示等領(lǐng)域，研究制定關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)務(wù)院辦公廳《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年》明確超小型、高可靠、高密度的高速連接器符合新型電子元器件定義，屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域?？萍疾?、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局《新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》行業(yè)政治環(huán)境201020304規(guī)劃提出加快核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)領(lǐng)域急需標(biāo)準(zhǔn)制定。以破解裝備制造業(yè)發(fā)展瓶頸和加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)為突破口，開展關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件（元器件）核心共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，配套解決基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝標(biāo)準(zhǔn)短板。政治環(huán)境《裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升規(guī)劃》指出加快裝備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升，提高關(guān)鍵領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料產(chǎn)品性能，推廣應(yīng)用先進(jìn)制造工藝，加強(qiáng)計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究和應(yīng)用?！蛾P(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào)要培育一批專注于核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和先進(jìn)基礎(chǔ)工藝細(xì)分領(lǐng)域的專精特新“小巨人”企業(yè)?！蛾P(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》明確支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件，先進(jìn)制造裝備，動(dòng)力電池回收利用技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域?！镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》經(jīng)濟(jì)環(huán)境近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)快速增長(zhǎng)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，通信、交通、電腦、消費(fèi)電子等連接器下游市場(chǎng)也取得了快速增長(zhǎng)，直接帶動(dòng)我國(guó)連接器市場(chǎng)需求急劇增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2016年到2019年，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模由165億美元增長(zhǎng)到227億美元。經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1連接器最初主要應(yīng)用于軍事工業(yè)領(lǐng)域，其大規(guī)模的民用始于二戰(zhàn)以后。二戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)取得迅速增長(zhǎng)，與民生消費(fèi)相關(guān)的電視、電話、計(jì)算機(jī)等電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，連接器也由早期的軍事用途迅速向商用領(lǐng)域拓展，相應(yīng)的研究和開發(fā)得到了快速發(fā)展。伴隨時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，目前連接器已廣泛應(yīng)用于通信、消費(fèi)電子、安防、計(jì)算機(jī)、汽車、軌道交通等領(lǐng)域。伴隨著應(yīng)用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展，連接器逐漸發(fā)展成為了產(chǎn)品種類齊全，品種規(guī)格豐富、結(jié)構(gòu)形式多樣、專業(yè)方向細(xì)分、標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范、系列化及專業(yè)化的產(chǎn)品。社會(huì)環(huán)境2新能源汽車的高速增長(zhǎng)將為汽車連接器行業(yè)帶來巨大市場(chǎng)空間。同時(shí)，車企通常傾向于采用本土供應(yīng)商的連接器，如日本汽車廠商優(yōu)先從日本的住友電氣、藤倉(cāng)采購(gòu)連接器，美國(guó)汽車廠商優(yōu)先從德爾福采購(gòu)連接器，中國(guó)新能源汽車發(fā)展將有利于促進(jìn)中國(guó)汽車連接器行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步和需求增長(zhǎng)。此外，國(guó)務(wù)院于2015年頒布的《中國(guó)制造2025》和發(fā)改委于2018年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中也明確提到，要培養(yǎng)一批新能源汽車關(guān)鍵零部件的廠商，支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車以及新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。在下游新能源汽車需求的推動(dòng)以及政策的鼓勵(lì)扶持下，中國(guó)汽車連接器行業(yè)有望得到進(jìn)一步發(fā)展。社會(huì)環(huán)境25G通訊技術(shù)的陸續(xù)推廣商用，通訊領(lǐng)域連接器需求有望得到進(jìn)一步促進(jìn)。2018年8月，中國(guó)工信部和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《擴(kuò)大和升級(jí)信息消費(fèi)三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，明確提出了加快5G標(biāo)準(zhǔn)研究及頻譜規(guī)劃，根據(jù)工信部部署，中國(guó)2019年部分地區(qū)實(shí)行試商用，2020年實(shí)行商用。5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來高峰，通訊連接器市場(chǎng)將迎來快速增長(zhǎng)階段。3G、4G時(shí)代，基站天線與射頻處理單元（RRU）之間通過饋線相連，而5G技術(shù)應(yīng)用中，傳統(tǒng)的射頻處理單元（RRU）和天饋系統(tǒng)分離方案演變?yōu)榛咎炀€與射頻單元融合的一體化方案（AAU），天線和射頻處理單元均被安裝在PCB上，并通過連接器相連。5G采用的MassvieMIMO技術(shù)使基站天線通道數(shù)量由4G時(shí)代的8通道增長(zhǎng)至5G的64通道，天線通道數(shù)量的增加意味著需要更多的連接器與射頻處理單元相連，連接器需求數(shù)量將得到提升。同時(shí)，5G產(chǎn)品如基站、路由器、手機(jī)等具有更快的傳輸速度和更大傳輸容量，此類5G技術(shù)優(yōu)勢(shì)將促進(jìn)連接器朝著高性能、高速率方向發(fā)展。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持、新能源汽車為連接器行業(yè)帶來新機(jī)會(huì)、5G商用普及、國(guó)際生產(chǎn)基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移等是行業(yè)主要驅(qū)動(dòng)因素新能源汽車為連接器行業(yè)帶來新機(jī)會(huì)新能源汽車的急速發(fā)展為汽車連接器市場(chǎng)帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，由于新能源汽車電氣化程度更高，單輛新能源汽車對(duì)連接器需求量要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車，帶動(dòng)了汽車連接器需求的增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著科技進(jìn)步以及消費(fèi)者對(duì)汽車在安全、娛樂等方面需求的提高，汽車逐漸向電子化發(fā)展。ABS（電控制動(dòng)防抱死裝置）、EPS（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）、電子導(dǎo)航、車載娛樂系統(tǒng)等各種電子設(shè)備被應(yīng)用在汽車上，單體汽車中的傳感器和控制器數(shù)量急速增加，汽車中連接各電子設(shè)備的連接器需求量也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。國(guó)際生產(chǎn)基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯由于廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)及相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力成本，國(guó)際電子產(chǎn)品及設(shè)備制造商將其生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中國(guó)，不僅擴(kuò)大了連接器行業(yè)的市場(chǎng)空間，還把先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、管理理念引入國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)連接器生產(chǎn)企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)連接器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持連接器行業(yè)是電子元件行業(yè)的重要細(xì)分行業(yè)，國(guó)家不斷通過政策鼓勵(lì)行業(yè)的健康發(fā)展，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》、《制造業(yè)設(shè)計(jì)能力提升專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》等文件均將新型元器件作為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。5G商用普及，引領(lǐng)連接器發(fā)展連接器在通訊領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，承擔(dān)通訊基站、基站天線等設(shè)備中信號(hào)和數(shù)據(jù)的傳輸任務(wù)，是保證通訊暢通的主要元器件之一。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展下，數(shù)據(jù)傳輸流量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)通訊設(shè)備和移動(dòng)終端市場(chǎng)的擴(kuò)增，進(jìn)一步促進(jìn)通訊連接器的發(fā)展。行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車領(lǐng)域是連接器最大的應(yīng)用市場(chǎng)，從2019年全球連接器應(yīng)用領(lǐng)域分布來看，其中汽車領(lǐng)域占比27%，通信領(lǐng)域占比22%，消費(fèi)電子領(lǐng)域占比11%，工業(yè)領(lǐng)域占比13%，軌道交通領(lǐng)域占比7.0%。汽車連接器廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等方面，類型包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等。2020年，在我國(guó)汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，受中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等多方面因素影響，中國(guó)汽車產(chǎn)量為2525萬輛，同比下降2%；其中新能源汽車產(chǎn)量為136.6萬輛，同比增長(zhǎng)10.0%。在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的背景下，各大汽車廠商持續(xù)加大新能源汽車的投入力度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量快速增加，新能源汽車連接器市場(chǎng)發(fā)展迅速。2020年傳統(tǒng)汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模為596.5億元，占汽車連接器總規(guī)模的96%；新能源汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模為47.8億元，占汽車連接器總規(guī)模的7.4%。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模21世紀(jì)初期全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)外連接器巨頭在中國(guó)投資設(shè)廠，中國(guó)連接器技術(shù)得到快速發(fā)展，連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模急速膨脹。同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，消費(fèi)電子、新能源汽車、通訊技術(shù)、醫(yī)療、航空航天等行業(yè)快速崛起，下游行業(yè)帶動(dòng)中國(guó)連接器市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。中國(guó)連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2014年的1,030.0億元增長(zhǎng)至2018年的1,390.2億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)為7.8%。隨著中國(guó)制造業(yè)水平的不斷提升，以及連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域如云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、5G等需求的增長(zhǎng)，中國(guó)連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模未來有望繼續(xù)攀升。同時(shí)，由于貿(mào)易摩擦影響，華為、中興等中國(guó)通訊設(shè)備供應(yīng)商為避免美國(guó)供應(yīng)商斷供風(fēng)險(xiǎn)，積極加強(qiáng)與中國(guó)高端連接器廠商合作，以期逐步實(shí)現(xiàn)本土連接器取代進(jìn)口連接器，中國(guó)連接器企業(yè)市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步放開。至2023年，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模（按銷售額計(jì)）將達(dá)2,120.3億元，2019至2023年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.1%。行業(yè)現(xiàn)狀汽車市場(chǎng)為最大需求領(lǐng)域根據(jù)Bishop&Associate統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車是目前連接器產(chǎn)品中最大的終端設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，2019年占全球連接器市場(chǎng)的22%。通信行業(yè)占比位21%，排在第二位；計(jì)算機(jī)占比為16%，工業(yè)占比為12%，軌道交通占比為6%，其他應(yīng)用領(lǐng)域主要包括軍工、消費(fèi)電子等行業(yè)，占比為23%。連接器下游應(yīng)用中的智能手機(jī)、電腦等產(chǎn)品迭代速度較快，新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，下游市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展將推動(dòng)連接器產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)。美國(guó)廠商市場(chǎng)份額占比最高從全球連接器廠商競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域來看，TEConnectivity(泰科電子)、Molex(莫仕)、Amphenol(安費(fèi)諾)這三家美國(guó)大型廠商在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域排名均靠前，泰科、安費(fèi)諾和莫仕，三家廠商的市場(chǎng)份額約占全球總體份額的30%以上。其中泰科電子是全球最大的連接器生產(chǎn)廠家，下游應(yīng)用領(lǐng)域分布廣，在消費(fèi)類電子、電力、醫(yī)療、汽車、航空航天以及通訊網(wǎng)絡(luò)方面均有應(yīng)用。安費(fèi)諾則通過合并收購(gòu)籠絡(luò)了全球許多頂尖的連接器廠家，產(chǎn)品在軍工、航空航天、通信等方面優(yōu)勢(shì)較大。莫仕是全球領(lǐng)先的全套互聯(lián)產(chǎn)品廠家，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電子、電氣和光纖，以開發(fā)世界最小型的連接器而知名。行業(yè)痛點(diǎn)3中國(guó)和墨西哥是美國(guó)連接器的主要供應(yīng)國(guó)，約占美國(guó)連接器進(jìn)口總額的50%以上。少數(shù)國(guó)際連接器廠商為避免被加征關(guān)稅而采取將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，從而造成中國(guó)連接器行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流的缺失，不利于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，加征關(guān)稅也讓采取低價(jià)戰(zhàn)略的中國(guó)中小企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)連接器下游消費(fèi)群體對(duì)尋求本土替代產(chǎn)品迫切程度的提升以及中國(guó)政策的鼓勵(lì)推動(dòng)，中國(guó)連接器行業(yè)技術(shù)水平有了穩(wěn)定提高，出現(xiàn)了如立訊精密、意華股份、河南天海、得潤(rùn)電子等技術(shù)先進(jìn)的廠商，同時(shí)，中國(guó)連接器企業(yè)積極開拓全球其他區(qū)域市場(chǎng)，有望應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的影響。12現(xiàn)階段，全球高端連接器市場(chǎng)如汽車、數(shù)據(jù)通信、航空航天、工業(yè)、醫(yī)藥等領(lǐng)域主要由發(fā)達(dá)國(guó)家的連接器巨頭壟斷。中國(guó)連接器廠商多以中小企業(yè)為主，缺乏自主創(chuàng)新能力，在設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)存在較大差距。立訊精密、長(zhǎng)盈精密、中航光電、永貴電器、航天電器等少數(shù)中國(guó)連接器巨頭企業(yè)在高端連接器市場(chǎng)也有所涉獵，但生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)占比仍遠(yuǎn)小于國(guó)際巨頭，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。同時(shí)，國(guó)際連接器巨頭不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加劇了連接器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，擠占了中國(guó)中小企業(yè)的生存空間。導(dǎo)致中國(guó)連接器專利技術(shù)缺失的另一原因在于專業(yè)人才匱乏。中國(guó)連接器行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距主要體現(xiàn)在連接器設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工藝等方面。在連接器設(shè)計(jì)方面，專業(yè)設(shè)計(jì)人員不但需要對(duì)連接器產(chǎn)品本身具有深厚的知識(shí)儲(chǔ)備，還需對(duì)下游應(yīng)用終端行業(yè)有相應(yīng)的了解，以滿足不同終端消費(fèi)者需求。在連接器生產(chǎn)方面，由于連接器制作工藝復(fù)雜，即使擁有先進(jìn)的制造設(shè)備，操作人員若缺乏經(jīng)驗(yàn)也難以保證連接器產(chǎn)品的良品率。而現(xiàn)階段中國(guó)連接器專業(yè)人才的教育相對(duì)落后，主要依靠連接器廠商內(nèi)部培養(yǎng)，不能滿足行業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求，阻礙了行業(yè)的整體快速發(fā)展。短期內(nèi)，中國(guó)廠商仍需依靠高薪雇傭日本、韓國(guó)、臺(tái)灣等廠商專業(yè)人員以滿足對(duì)日益增長(zhǎng)的人才需求。美國(guó)增加征收關(guān)稅，影響中國(guó)連接器出口技術(shù)水平與先進(jìn)技術(shù)相比仍存在差距專業(yè)人才缺失，專利技術(shù)被國(guó)外公司壟斷行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范連接器行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用連接器行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證連接器行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：連接器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土連接器行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，連接器行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為連接器行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，連接器行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的連接器行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土連接器行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。連接器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三連接器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；連接器行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，連接器行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，連接器行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)連接器行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域連接器行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著連接器的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家連接器企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)連接器行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位連接器行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)連接器行業(yè)廠商長(zhǎng)期參與采購(gòu)與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系連接器行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率連接器行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持連接器行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國(guó)政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，連接器行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營(yíng)縱深發(fā)展，連接器行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁(yè)巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國(guó)是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國(guó)，也是唯一的乙烷出口國(guó)。美國(guó)乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國(guó)NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁(yè)巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國(guó)乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國(guó)乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，連接器企業(yè)對(duì)連接器行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。連接器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是連接器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是連接器行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，連接器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的連接器行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，連接器行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來連接器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢(shì)PART04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2中國(guó)連接器行業(yè)起步較晚，行業(yè)內(nèi)廠商眾多，且以中小企業(yè)為主，市場(chǎng)集中度偏低。中國(guó)連接器廠商與發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)相比仍存在差距，中國(guó)連接器產(chǎn)品多以消費(fèi)電子連接器等中低端產(chǎn)品為主，技術(shù)含量偏低，在關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備方面仍需依靠進(jìn)口，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較弱，限制了企業(yè)開拓國(guó)際業(yè)務(wù)能力。但在中國(guó)政策積極的引導(dǎo)以及下游汽車、通訊等領(lǐng)域的需求促進(jìn)下，中國(guó)連接器行業(yè)整體技術(shù)水平有了大幅提高，也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)。中國(guó)連接器企業(yè)主要可分為國(guó)營(yíng)和民營(yíng)企業(yè)兩種，國(guó)營(yíng)企業(yè)主要為航空航天和軍工領(lǐng)域提供連接器，如航天電器、中航光電。民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品遍布領(lǐng)域較廣，在汽車、通訊、消費(fèi)電子等領(lǐng)域都有所布局，其中龍頭企業(yè)多為上市，如長(zhǎng)盈精密、立訊精密、德潤(rùn)電子等?，F(xiàn)階段，全球連接器市場(chǎng)集中度高，瑞士的泰科電子、美國(guó)的安費(fèi)諾和美國(guó)的莫仕為全球前三大連接器供應(yīng)商，三家廠商合計(jì)市場(chǎng)份額約占全球總體份額的30%以上。美國(guó)仍是連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定者，在連接器的專利技術(shù)、生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)理念、工藝把控等方面處于領(lǐng)先地位，對(duì)下游消費(fèi)群體具有較高的話語權(quán)。全球連接器生產(chǎn)巨頭進(jìn)入行業(yè)時(shí)間較早，具備先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、齊全的產(chǎn)品種類和遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。中國(guó)除軍工領(lǐng)域外，其他高端市場(chǎng)如汽車、通訊、醫(yī)療多被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2019202020212022智能化連接器市場(chǎng)成為新賽道連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域逐漸向高端化、精細(xì)化、智能化發(fā)展，導(dǎo)致客戶對(duì)連接器的需求更加嚴(yán)苛，可監(jiān)控電子設(shè)備使用情況的連接器需求將走高，連接器智能化的發(fā)展是一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)汽車向新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車不斷發(fā)展，汽車不再只是一種交通工具，智能駕駛、娛樂影音等與傳統(tǒng)汽車相互交織一起，推動(dòng)了汽車電子化發(fā)展，也推動(dòng)連接器技術(shù)的升級(jí)以及需求的增長(zhǎng)。由于未來汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)更為精細(xì)，汽車內(nèi)部線路錯(cuò)綜復(fù)雜，一條線路出現(xiàn)問題，難以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修。具有監(jiān)控電子設(shè)備使用狀態(tài)的連接器的應(yīng)用可迅速發(fā)現(xiàn)并反饋問題，縮短電子設(shè)備故障檢測(cè)和維修時(shí)間。智能化連接器將是未來發(fā)展主要趨勢(shì)。高端連接器是未來主要布局方向由于中國(guó)連接器行業(yè)發(fā)展晚，在高端連接器方面與國(guó)外企業(yè)相比仍存在較大差距。在對(duì)連接器穩(wěn)定性和可靠性要求較高的汽車、通訊、工業(yè)等領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，如在中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)，純內(nèi)資廠商的市場(chǎng)份額僅為20%，外資和合資企業(yè)的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。而中國(guó)國(guó)內(nèi)通訊連接器市場(chǎng)也多被泰科、莫仕等國(guó)外企業(yè)占據(jù)，如華為6家核心連接器供應(yīng)商中有4家為國(guó)外企業(yè)，比重高達(dá)66.7%。現(xiàn)階段，除軍工領(lǐng)域外，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器市場(chǎng)已被國(guó)外龍頭企業(yè)占據(jù)，為防止因國(guó)家間貿(mào)易問題導(dǎo)致連接器斷供現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)展中國(guó)本土高端連接器勢(shì)在必行。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及高科技領(lǐng)域如航空航天、數(shù)據(jù)通信、云計(jì)算等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，中國(guó)國(guó)內(nèi)高端連接器需求不斷升高，高端連接器將是中國(guó)廠商未來主要布局方向之一。中國(guó)制造正處于由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變，中國(guó)連接器行業(yè)也處于由模仿向創(chuàng)新的升級(jí)。受益于國(guó)際連接器巨頭廠商為縮減成本在中國(guó)設(shè)廠并主動(dòng)需求和本土企業(yè)合作，中國(guó)連接器生產(chǎn)技術(shù)得到飛快的提升，同時(shí)連接器廠商下游航空航天、軍工、電子等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叨诉B接器需