總裝車間橋式吊車安裝施工組織設(shè)計方案要點

/1.工程概況：1.1XX集團公司新建701#廠房系總裝車間，基于其運用功能，廠房內(nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車。我公司承攬其中全部24m跨內(nèi)的吊車及軌道安裝工作(計有6跨，7臺5噸橋式吊車)。吊車跨度22.5m，行駛范圍78－84m，起上升度12m，工作級別Ｍ５。軌道接受TG43型。依據(jù)甲方的總體部署，為確保整體工程提前交付運用，廠房內(nèi)吊車安裝和土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進行，這就給施工組織及平安管理帶來了確定的難度，施工中應(yīng)尤予重視。1.2主要工作量：Ｑ=5t橋式吊車7臺(其中防爆2臺)TG43型軌道1020m魚尾板90付穿梁螺栓及壓板3580個2.編制依據(jù)施工圖紙3-112-701/3-5起熏機安裝圖DCW—64056通用橋式起重機技術(shù)條件GB/T14405-933.施工部署依據(jù)工程每跨型式基本相同的特點，為提高工效，節(jié)約工期，擬組織兩個配備相同的施工班組，分別在兩跨同時作業(yè)。由于天車及軌道的安裝支配在土建工程間隙進行，故本項不占用總體工程工期。4.施工準(zhǔn)備4.1基礎(chǔ)檢查施工前，應(yīng)按設(shè)計及土建公司供應(yīng)的天車梁基礎(chǔ)資料，對各部尺寸進行復(fù)測，做好中間交接驗收工作，交付安裝的吊車梁應(yīng)符合《鋼筋混土工程施工及驗收規(guī)范GBJ10－65》。4.2平安防護設(shè)施軌道及天車的安裝均系高空作業(yè)，且作業(yè)面狹窄，故接受拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時平安拉繩，備作防護及拴掛平安帶用。4.3設(shè)備材料檢查施工前，應(yīng)對天車軌道及全部配料做全面檢查，確認符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定后，方可付諸施工。5.施工方法及措施5.1安裝步驟施工準(zhǔn)備設(shè)備軌道運輸基礎(chǔ)測量放線軌道就位軌道及附件安裝灌注混凝土墊層吊車吊裝就位設(shè)備組對軌道精平設(shè)備精平調(diào)試潤滑試運轉(zhuǎn)交工。5.2天車及軌道運輸天車及軌道水平運輸均接受相應(yīng)噸位的吊車協(xié)作拖車運至每一跨；軌道再用人工分散擺放于梁下。天車分體用20t吊車吊裝就位；軌道則接受卷揚機吊裝至梁上。5.3軌道安裝及車檔的制作安裝吊車軌道的安裝須在吊車梁安裝經(jīng)檢查驗收符合規(guī)定后進行。如有超差，應(yīng)予調(diào)整，以避開累積誤差而不能滿足對吊車軌道跨距和水平度誤差的要求。吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，用墨線在吊車梁頂面上彈放。鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)進行原材檢查，軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。如有變形，應(yīng)經(jīng)矯正后方可鋪裝。軌道材料出現(xiàn)折線、死彎時不得運用，上平面傾斜過大時也不得運用，端部變形或有粗頭應(yīng)將其切除。每跨兩平行軌道的接頭位置應(yīng)相互錯開，其距離不小于600mm，同時不應(yīng)等于吊車前后車輪的輪距。軌道聯(lián)結(jié)結(jié)點設(shè)計接受國標(biāo)圖集Ｇ325中DGL9和DGL11所示方式，故而在軌道安裝調(diào)整后，再施工混凝土墊層。施工混凝土墊層時，要將吊車梁頂面清理干凈，并灑水潤濕后方可澆搗混凝土?；炷两邮軝C械攪拌，施工時應(yīng)有效振搗并加強養(yǎng)護。軌道精確調(diào)整后，應(yīng)全面復(fù)查各部位各螺栓的堅實狀況。車檔制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔位置。軌道上的車檔應(yīng)在吊裝起重機前裝妥；同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車檔和吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面，否則，應(yīng)用橡膠板進行調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差4mm。軌道端頭和車檔之間應(yīng)依據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。5.4吊車安裝吊車接受分體起吊，梁上組對的方法進行安裝。安裝吊車前，軌道應(yīng)嚴(yán)格平行且處于同一水平面上。安裝前，要依據(jù)裝箱單清點吊車另部件，并經(jīng)觀感檢查。檢查結(jié)果記錄存檔。安裝前，應(yīng)組織有關(guān)人員細致探討圖紙，依據(jù)技術(shù)要求，消退由于運輸和保管不當(dāng)而產(chǎn)生的變形和缺陷。起吊時，至少須有兩個吊點。吊點設(shè)在設(shè)備重心的對稱位置，并要求具有足夠的剛性。吊點處捆扎須有襯墊物，捆扎以行走輪或主梁為主，并盡可能選在橋架兩端。首先將行走小車吊起，附于小車軌道一側(cè)，固定、捆綁堅實。吊車就位吊裝時，在起升到確定的高度后，將檢修吊籠等按圖紙設(shè)計要求組裝到吊車上，之后，整體吊裝就位。安裝時，宜先將運輸用的吊鉤等割掉。組對吊車時，以端梁螺栓孔為定位基準(zhǔn)，各處連接板均要按出廠編號進行組對安裝，不得隨意變更位置。高強螺栓應(yīng)用力矩扳手按設(shè)計力矩值把緊。5.5吊車試運轉(zhuǎn)試車前的準(zhǔn)備工作:.1切斷全部電源，檢查各聯(lián)接部位堅實狀況；鋼絲繩繩端是否堅實，在卷筒、滑輪組中纏繞是否正確；金屬結(jié)構(gòu)有否變形；電氣線路系統(tǒng)和全部電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線是否正確，各轉(zhuǎn)動機構(gòu)裝配是否精確靈敏。.2各減速機及其它傳動機構(gòu)必需加注規(guī)定量的各種潤滑油。無負荷試車.1用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最終一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。.2分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)；限位開關(guān)和其它平安愛惜裝置的動作應(yīng)精確、牢靠，大小車運行時不應(yīng)卡軌運轉(zhuǎn)。.3無負荷的條件下，吊車大車車輪均應(yīng)和軌道面接觸，不允許有懸空、三只腳現(xiàn)象，更不允許跑偏；小車運行時，主動輪在運行區(qū)間內(nèi)應(yīng)和軌道面接觸。靜負荷試車.1將起重機停在廠房的柱子處。.2慢慢增加負荷至額定負荷，在橋架全長上來回運行，卸去負荷。.3使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點，起升1.25倍的額定負荷，離地面100～200mm，停留10分鐘，之后，卸去負荷，將小車開至跨端，檢查橋架有無永久變形；如此反復(fù)三次，最終仍不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。小車至跨端后，測量檢查上拱度應(yīng)不小于0.7/1000L。.4仍將小車停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁撓度值（由事實上拱值算起）應(yīng)不大于1/800L。.5此后應(yīng)對下列各項予以檢查：.5.1起重機金屬聯(lián)接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量,特別是梁端的質(zhì)量。.5.2機械設(shè)備和吊具的強度、剛性及起重機鋼軌的強度。.5.3制動器應(yīng)靈敏，工作牢靠，吊鉤不得有殘余變形等缺陷。.5.4減速器無不正常的噪音。.5.5潤滑部件的性能良好，軸承溫度的上升不應(yīng)超過規(guī)定的數(shù)值。動負荷試車.1起升1.1倍額定負荷，同時開動兩個機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等一系列動作，持續(xù)時間至少應(yīng)達一個小時。.2在上述過程中，檢查各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)、牢靠，各限位開關(guān)、平安愛惜聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作精確、牢靠，各零部件應(yīng)無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接部位不應(yīng)松動。5.6電氣限制部分的工藝方法另文表述。6施工平面布置圖由于吊車在每一跨內(nèi)的布置形式完全相同，因此施工機具是重復(fù)運用的，為了提高機具的利用率，亦便于組織流水作業(yè)，故在施工中依安裝依次在每一跨內(nèi)依據(jù)相同的平面位置擺放。其平面布置如下圖：2121661.吊車軌道42.橋式吊車453.20t汽車吊534.卷揚機5.工具箱6.電焊機7.施工進度支配工程總?cè)諝v天數(shù)為96天，扣除節(jié)日假期，實際工期為89天。吊車電氣的安裝及調(diào)試和吊車本體的組對和調(diào)試同步進行，其工期支配另文給定。施工進度計劃表序號項目名稱進度計劃12月1月2月3月152025315101520253151015202528510151施工準(zhǔn)備2基礎(chǔ)測量放線3軌道就位4軌道及附件安裝5澆注砼墊層6吊車就位7吊車組對安裝8軌道精平9設(shè)備精平10試車8.施工機具支配為降低施工成本，大型主要施工機具（如汽車吊、卷揚機等）只需準(zhǔn)備一套，在各跨內(nèi)重復(fù)運用；小型工具則依施工工藝和人員組合合理配備。施工機具計劃表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車起重機Q=20t臺12汽車起重機Q=8t臺13拖車10t臺14卷揚機2t臺15手拉葫蘆2t臺46經(jīng)緯儀臺17水準(zhǔn)儀臺18電焊機臺19起重滑車2t組610平安帶付1211鋼絲繩米60012棕繩米6013攪拌機臺114力矩扳手付29質(zhì)量要求及保證質(zhì)量措施9.1對軌道和車檔的質(zhì)量要求軌道實際中線對吊車梁實際中線的位置偏差10mm軌道實際中線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差3mm軌距偏差5mm軌道的縱向不水平度1/1500全行程上最高點和最低點之差10mm同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對差在柱子處10mm其它處15mm軌道接頭左、右、上三面的偏移均不應(yīng)大于1mm接頭間隙2mm9.2對橋架，在其和起重機運行機構(gòu)組裝完成后:主梁跨中上拱度F=(0.9/1000～1.4/1000)L(L為起重機跨度);且最大拱度應(yīng)限制在跨度中部的1/10L范圍內(nèi)。橋架對角線相對差5mm主梁的水平彎曲(旁彎度)1/2000L小車軌距偏差跨端2mm跨中+1～+7mm小車軌道接頭處的凹凸差1mm小車軌道接頭處的側(cè)向錯位1mm小車軌道接頭處頭部的間隙2mm小車軌道在側(cè)向的局部彎曲在隨意2m的范圍內(nèi)1mm9.3對大車運行機構(gòu)偏差的要求:跨度差5mm兩側(cè)跨度的相對差5mm9.4主要保證質(zhì)量措施吊運保管時，應(yīng)留意吊點處的剛度，并加襯墊。存放時，應(yīng)有足夠強度的支承架墊起，按橋架工作狀態(tài)存放，以避開在吊運及存放不合理造成橋架變形、部件損壞等故障。接受高強螺栓聯(lián)結(jié)時，應(yīng)用力矩搬手按設(shè)計力矩值把緊，以使其達到設(shè)計強度。10平安技術(shù)措施依據(jù)甲方的部署，701＃總裝車間各跨吊車及軌道安裝即日開工。由于廠房土建雖已封閉供暖，但尚未竣工，仍在進行室內(nèi)粉飾等工作。因而，我們的安裝工作須要和土建工程交叉作業(yè)。而且，幾乎全部的工作內(nèi)容在高空完成，這些都是在施工中的擔(dān)憂全因素，是必需加以重視的。10.1全部施工人員都應(yīng)遵守國家及各級主管部門關(guān)于平安施工的有關(guān)規(guī)定，樹立平安第一的思想，強化自我愛惜意識。10.2進入現(xiàn)場，一律配帶平安帽，并系好帽帶。10.3吊車梁上，應(yīng)用質(zhì)量牢靠的鋼絲繩設(shè)臨時平安拉繩，以作防護及拴掛平安帶用；到梁上作業(yè)人員，必需配帶好符合標(biāo)準(zhǔn)的平安帶，并拴掛在牢靠部位。10.4梁上作業(yè)人員，必需經(jīng)過身體檢查，對患有心臟病等不適于高處作業(yè)的人員，一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。10.5用于攀援的爬梯必需綁扎堅實、牢靠。10.6高處作業(yè)人員的衣著必需靈巧、整齊、緊口；必需穿防滑鞋。10.7梁上作業(yè)人員必需相互照應(yīng)，避開擠、碰，同時切忌用力過猛。10.8高處作業(yè)所用工具、材料應(yīng)堆放在平穩(wěn)、堅實的地方，不得超高、超載、聚集堆放，并要防止墜落。一切料具禁止上、下投扔。零散工具應(yīng)收集在工具袋內(nèi)，并懸掛在牢靠的地方。10.9在梁上進行焊接或切割作業(yè)時，垂直下方嚴(yán)禁有易燃易