單梁靜載試驗(yàn)方案

.興贛高速預(yù)制梁（板）靜載試驗(yàn)方案專業(yè)資料.省交通工程質(zhì)量檢測中心二零一五年七月專業(yè)資料.興贛高速梁(板)靜載試驗(yàn)初步方案一、試驗(yàn)?zāi)康暮腿蒽o載試驗(yàn)是對橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)進(jìn)行直接測試的一種判斷手段。梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，經(jīng)過測試結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變、靜撓度，藉以判斷橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和受力性能。本次試驗(yàn)的目的主若是對預(yù)制梁板在使用荷載下的受力性能進(jìn)行測試，認(rèn)識單梁的實(shí)質(zhì)受力性能，從而積累科學(xué)技術(shù)資料，為設(shè)計(jì)供應(yīng)試驗(yàn)資料。二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依照1、《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》（經(jīng)1982年10月在柏林舉行的專題第五次專家會議經(jīng)過），交通部公路科學(xué)研究所、交通部公路局技術(shù)處、交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，1982年10月，北京（以下簡稱《試驗(yàn)方法》）；2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)》JTGD60-2004；4、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)》JTGD62-2004；5、《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)匯編》2001年版人民交通初版社（以下簡稱《規(guī)》）；6、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/T21-2011；7、《橋梁工程檢測手冊》人民交通初版社。專業(yè)資料.8、設(shè)計(jì)施工圖紙。三、測試項(xiàng)目和測點(diǎn)部署、測試跨中應(yīng)變：測試跨中應(yīng)變能較好地反響設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量情況，預(yù)應(yīng)力梁以砼應(yīng)變?yōu)橹?，在梁跨中梁底截面部?個應(yīng)變測點(diǎn)，跨中腹板沿梁高部署3個應(yīng)變測點(diǎn)（小箱梁兩側(cè)均需部署），共部署5個應(yīng)變測點(diǎn)（小箱梁8個測點(diǎn)）。2、測試跨中撓度：滿足正常使用對結(jié)構(gòu)的剛度要求，表現(xiàn)在跨中撓度應(yīng)小于設(shè)計(jì)計(jì)算值或規(guī)規(guī)定的贊同值,梁跨中部署二個撓度測點(diǎn)。3、測試支座變形（沉陷）：測定支座沉陷量是除掉其對跨中撓度的影響,兩端支座處分別部署二個測點(diǎn)檢測支座變形（沉陷）。4、測定節(jié)余值：試驗(yàn)荷載卸載后，測定梁撓度值、應(yīng)變值與卸載后相對應(yīng)的節(jié)余值比值，利于梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)結(jié)果評定。5、裂縫察看:試驗(yàn)前和試驗(yàn)過程中，對梁結(jié)構(gòu)可否已出現(xiàn)裂縫進(jìn)行察看，以認(rèn)識梁施工質(zhì)量和利于試驗(yàn)數(shù)據(jù)解析。預(yù)制梁測點(diǎn)部署見圖一。IL/2支座支座主梁立面測點(diǎn)部署圖專業(yè)資料.支座截面撓度測點(diǎn)I-I截面應(yīng)變測點(diǎn)小箱梁橫截面測點(diǎn)部署圖支點(diǎn)截面Ⅰ-Ⅰ截面支點(diǎn)截面Ⅰ-Ⅰ截面應(yīng)變測點(diǎn)百分表測點(diǎn)應(yīng)變測點(diǎn)百分表測點(diǎn)梁橫截面測點(diǎn)部署圖圖一測點(diǎn)部署表示圖四、理論計(jì)算預(yù)制梁(板)靜載試驗(yàn)荷載：考慮橋面鋪裝層的共同受力，計(jì)算出在設(shè)計(jì)活荷載和二期恒載共同作用下梁底跨中截面的應(yīng)力和撓度，以梁底應(yīng)力和撓度控制（即加載效率為100%），反算出裸梁跨中加載量為靜載試驗(yàn)荷載。依照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)，計(jì)算出各種預(yù)制梁（板）在設(shè)計(jì)荷載作用下跨中應(yīng)力和撓度以及試驗(yàn)加載量。五、靜載試驗(yàn)測試方法試驗(yàn)加載分六級（50%、60%、70%、80%、90%、100%）、卸載分二級（50%、0%）進(jìn)行，試驗(yàn)前先進(jìn)行了80%加載量的預(yù)壓；每級加載，專業(yè)資料.察看應(yīng)變值讀數(shù)牢固后，記錄應(yīng)變、撓度值，同步對試驗(yàn)梁進(jìn)行裂縫察看。依照試驗(yàn)現(xiàn)場條件，加載方式可采用以下方式之一：①在試驗(yàn)梁跨中頂面放置鋼軌，再在鋼軌上放置千斤頂及荷載傳感器，反頂加載橫主梁（由工字鋼、鋼軌或貝雷架等組成），并用鋼絲繩栓住配載梁端吊鉤（無吊鉤可兜梁底），兩片梁重量不夠時(shí)可補(bǔ)堆其他重物，形成扁擔(dān)式加載裝置。本方法可在預(yù)制場進(jìn)行，亦可在已架好一孔以上的橋梁進(jìn)步行，加載裝置見圖二。需準(zhǔn)備的輔助資料：6m長剛性鋼梁1根（亦可由三根45或50型鋼軌組成），２m長的枕木８根或預(yù)制50cm×50cm×50cm立方體支座墊塊個，橡膠支座４塊。鋼絲繩千斤頂專業(yè)資料.試驗(yàn)梁夯實(shí)地面注：1、試驗(yàn)梁底板距地面約50cm左右；試驗(yàn)梁兩端支座墊放地址與設(shè)計(jì)要求相同；2、配載梁與試驗(yàn)梁間的距離約50cm～60cm；、兩配載梁吊環(huán)的中點(diǎn)與試驗(yàn)梁中點(diǎn)保證在一條線上，且其連線與試驗(yàn)梁垂直。圖二用預(yù)制梁配載加載裝置表示圖②對預(yù)制場采用龍門吊吊梁的橋，可用龍門吊吊配載梁加載，一片梁自重不夠可用兩片。梁加載表示圖如圖三。需準(zhǔn)備的輔助資料：短鋼軌兩根，2m長枕木６根，橡膠支座４塊，支承剛性主梁的墊塊若干。龍門吊配載梁千斤頂圖三用龍門吊吊配載梁加載裝置表示圖③對現(xiàn)場有足夠重量且較正確、簡單估計(jì)重量的堆載物（如水泥、鋼筋、鋼絞線、預(yù)制蓋板、邊溝板等）的橋，可采用堆載法加載，加載裝置表示圖專業(yè)資料.如圖四。需準(zhǔn)備的輔助資料：2m長枕木８根，６m長鋼性主梁４根（50或60型的鋼軌或25#以上的工字鋼），2m長次梁30根（腳手架鋼管），堆載重物（如預(yù)制砼塊、水泥、砂、定型鋼筋等，重量約為最大試驗(yàn)荷載的1.2倍），橡膠支座4塊。由于需準(zhǔn)備的輔助資料多，安全性不高，建議盡量不采用本方法進(jìn)行試驗(yàn)。堆載物主梁80cm千斤頂試驗(yàn)梁地面注：1、試驗(yàn)梁底板距地面約50cm左右；試驗(yàn)梁兩端支座墊放地址與設(shè)計(jì)要求相同；2、加載主梁中點(diǎn)位于試驗(yàn)梁中點(diǎn)正上方，且與試驗(yàn)梁平行；次梁放在主梁上方，且與主梁垂直；堆載完成后主梁距試驗(yàn)梁頂?shù)木嚯x為80cm。圖四堆載法加載裝置表示圖試驗(yàn)采用何種加載方法由檢測單位與施工單位協(xié)商確定.六、測試成就解析依照試驗(yàn)的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算出試驗(yàn)梁（板）跨中截面梁底砼應(yīng)力及跨中專業(yè)資料.撓度，并察看試驗(yàn)過程中梁（板）的裂縫產(chǎn)生及發(fā)展的情況，依照試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及依照，判斷試驗(yàn)梁（板）可