xxx隧道施工方案1

一編制依據(jù)1、《滬蓉國道主干線湖北宜昌至xx高速公路兩階段施工圖設(shè)計》（K192+200～K195+000路段方案優(yōu)化設(shè)計圖）2、《滬蓉國道主干線湖北宜昌至xx高速公路監(jiān)理實施細則》（修訂本）3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG80/1-2004）5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-75）6、本標段編制的《實施性施工組織設(shè)計》二隧道概況一、xxx隧道工程簡介：xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道。隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。隧道洞室右洞Ⅳ類圍巖404米，占隧道的53.7%，Ⅲ類圍巖70米，占隧道的9.3%，Ⅱ類圍巖278米，占隧道的37%。左洞Ⅳ類圍巖404米，占隧道的53.7%，Ⅲ類圍巖70米，占隧道的9.3%，Ⅱ類圍巖279.7米，占隧道的37%。圍巖為軟質(zhì)的泥質(zhì)粉砂巖，裂隙發(fā)育，但由于其發(fā)育較小，對隧道影響比較小。進出口圍巖風化嚴重，應(yīng)做好相應(yīng)的支護措施。進口端：地形比較平緩，設(shè)計采用斜切式洞門接明洞通過，減少開挖，盡可能與原環(huán)境協(xié)調(diào)。出口端：地形左低右高（面對洞門方向），采用端墻式洞門接一段距離明洞，增加建筑美感。設(shè)計中右洞口洞門與左洞門均選擇在同一斷面，洞門顯得開闊、壯觀。洞口邊仰坡防護采用綠色防護，均采用漿砌片石骨架植草和噴播植草。必要時采用掛網(wǎng)錨噴支護，φ8鋼筋網(wǎng)間距20×20cm，錨桿采用φ22普通砂漿錨桿，間距1.2×1.2米。C20噴射混凝土厚15cm。本隧道采用復合式襯砌。初期支護由濕噴混凝土（網(wǎng)噴混土）、錨桿和鋼拱組成。二次襯砌根據(jù)圍巖類別不同分別采用鋼筋混凝土或混凝土襯砌。由于隧道是小間距分離式隧道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上作了多處加強：Ⅱ類圍巖采用20b工字鋼支撐，相鄰兩榀間距0.75cm；錨桿采用中空注漿錨桿；二次襯砌厚度增加至50厘米；Ⅲ類圍巖設(shè)置了鋼支撐，鋼支撐采用φ20格柵鋼架，鋼支撐間距為1米。考慮圍巖的預留變形量，Ⅱ類圍巖10cm，Ⅲ類圍巖7cm，Ⅳ圍巖5cm。隧道各類復合襯砌主要支護參數(shù)和襯砌結(jié)構(gòu)見下表。復合式襯砌初期支護采用C20噴射混凝土，二次襯砌采用C25防水混凝土或C25防水鋼筋混凝土，洞內(nèi)溝管采用C25混凝土，仰供回填采用C10混凝土。直徑d＜12MM自由鋼筋采用Ⅰ級鋼筋，直徑d≥12MM的鋼筋及錨桿采用Ⅱ級鋼筋；長管棚采用φ108mm、壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，超前小導管采用外徑42mm、壁厚3.5mm的無縫鋼管。襯砌段系統(tǒng)錨桿均采用RD25-5中空注漿錨桿，錨桿桿體外徑25mm，壁厚5mm，超前錨桿采用RD25-5中空注漿錨桿。防水層采用1.2厚PVC防水板及300g/m2的土工布；肓溝為TR加勁型軟式透水管。隧道復合襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表圍巖類別襯砌類型初期支護模筑砼預留噴砼徑向錨桿鋼筋網(wǎng)二次襯砌仰拱變形量(cm)C20砼(cm)直徑(mm)單根長(cm)間距(cm)直徑(mm)間距(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)C25砼(cm)C25鋼筋砼(cm)ⅡS21025φ25400100*75φ820×205050ⅢS3722φ25400100φ820×204545ⅣS4510φ25300140*140φ820×2035隧道行車限界確定為9.75（寬）×5.0（高）米，其中行車道寬凈7.5米，兩側(cè)各0.5米路緣帶，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)余寬0.25米，在檢修道下各設(shè)一個尺寸為90×55cm的電纜槽，路緣帶下各設(shè)置45×50cm的矩形排水溝，余寬范圍內(nèi)設(shè)40×30cm電力電纜槽。本隧道洞內(nèi)最大超高為3%，此時隧道凈空斷面仍然可以滿足建筑限界旋轉(zhuǎn)后的要求。超高設(shè)置的辦法是行車道中線與路面的交點為不動點，路面及建筑限界繞此點旋轉(zhuǎn)，形成不同的超高。二、地形地貌、氣象、地震xxx隧道區(qū)地貌屬中低山風化剝蝕地形，地面標高在621.1～768之間，自然坡腳xx向50°左右，地表植被較發(fā)育；宜昌向15°～20°，地表為山地耕地。出露基巖為三疊系巴東組紫色泥巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。隧址所屬區(qū)域?qū)賮啛釒г陉懶韵臒岢睗駳夂騾^(qū)，光照充足，具明顯的大陸性氣候特征。年平均氣溫在15°左右，極端最高氣溫可達40°以上，極端最低氣溫為-16°～-14°左右；年平均降雨量1338mm～1500mm。降雨量多集中于7、8兩月，約占全年降雨量的50%，日降雨量可達100～300mm，是湖北省暴雨比較集中的地區(qū)之一。本區(qū)地震本烈度為Ⅵ度。但是考慮到該工程項目的重要性，所以本區(qū)地震高防烈度為Ⅶ度。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)擬建隧道地質(zhì)構(gòu)造較簡單，為一單斜，附近無較大斷裂隧址區(qū)地層簡單，主要地層為第四系全新統(tǒng)亞粘地及三疊系巴東組紫紅色巖，粉砂質(zhì)泥巖，粉砂巖。隧址區(qū)洼地無地表水體分布，地下水主要為基巖裂隙水及第四系孔隙水，富水性較差，地下水受季節(jié)性控制，水位隨季節(jié)及地勢的變化而變化，已知鉆孔內(nèi)無地下水位線。三工期及施工進度本合同段原計劃竣工日期為2006年8月10日，按照本標段總體工期要求，本隧道施工工期為11個月，2005年7月20日開工。2006年6月20日完工。隧道施工工期總體安排如下：1、施工準備：2005年7月20日至2005年7月31日。2、出洞口開挖及邊仰坡防護：2005年8月1日至2005年9月30日。3、進洞口開挖及邊仰坡防護：2005年12月1日至2006年1月31日。4、右洞掘進及初期支護：2005年10月1日至2006年2月28日。5、右洞仰拱及仰拱填充：2005年10月15日至2006年3月15日。6、右洞二次襯砌：2005年11月1日至2006年3月31日。7、左洞掘進及初期支護：2005年11月1日至2006年3月31日。8、左洞仰拱及仰拱填充：2005年11月15日至2006年4月15日。9、左洞二次襯砌：2005年12月1日至2006年4月30日。10、中間巖柱加固：2005年9月1日至2006年3月31日。11、洞門砌筑：2006年2月15日至2006年5月15日。12、洞內(nèi)路面及水溝電纜槽：2006年4月1日至2006年5月20日。13、洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝：2006年5月1日至2006年6月10日。14、清理場地：2006年6月10日至2006年6月20日。本隧道工程施工進度計劃詳見《施工總體計劃橫道圖》從《施工總體計劃橫道圖》可以看出，右洞的開挖支護施工和中間巖柱加固是影響整個隧道的施工工期的主要因素，在隧道施工過程中應(yīng)合理安排工序，及時調(diào)整施工中不合理工序安排，保證施工生產(chǎn)按期完成。《施工總體計劃橫道圖》四施工準備一、施工測量根據(jù)本標段已上報并批復的導線點和水準點，測量班已完成隧道進出口導線控制點及水準點的布設(shè)工作，能夠滿足隧道施工測量的要求。二、試驗施工圖紙下發(fā)后，試驗室立即組織人員對隧道施工所需砂、碎石等原材料進行現(xiàn)場選定，砼配合比試驗等工作，部分砼配合比已上報高監(jiān)辦等待批復，鋼筋、水泥等原材料將根據(jù)進場情況，按照規(guī)范要求進行檢驗。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計要求購料，并在指定機構(gòu)進行檢測。三、駐地建設(shè)、臨時場地和“四通一平”本隧道擬定從出口端向進口端施工，故主要臨建設(shè)施集中在出口端，臨建設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場施工要求及影響，部分占用主線路基范圍，部分為臨時征地，總面積約2265m2。1、臨時駐地臨時駐地建于隧道出口右側(cè)，占地約200m2，以活動板房為主，目前已建成，基本能夠滿足隧道施工人員生活需求。衛(wèi)生用地占地30m2，以集中堆放生活垃圾，便于集中處理。其它生產(chǎn)房屋場地主要設(shè)置于隧道出口右側(cè)：砂、石堆放場地400m2；機房及機房水池用地260m2；鋼材堆放場地250m2；水泥庫房等325m2；材料加工場地300m2；砼拌合站300m2；機械停放500m2。2、施工用電施工用電根據(jù)施工需要已由施工主線引至隧道口，并在出口右側(cè)安裝總功率815kw的兩臺變壓器，并備用一臺150kw發(fā)電機作為補充電源。進口端施工量小，施工用電從進口右側(cè)的500kw變壓器引入。3、施工用水該地區(qū)地下水源缺乏，擬在出口端左側(cè)建一座容積約150m3蓄水池，利用水車拉水蓄水，利用高壓泵輸水，以滿足隧道生產(chǎn)生活用水。隧道進口端左側(cè)200米處山谷有一常年流水水源，進口施工可直接引至隧道口100m3蓄水池，基本能保證隧道進口的施工用水要求。4、施工便道標段內(nèi)原有施工便道已貫通整個標段施工場區(qū)，在隧道出口由于受隧道影響，便道改道約390m，能夠滿足隧道施工運輸?shù)男枰?、施工通迅項目部安裝有程控電話，施工隊長和現(xiàn)場管理人員均配有移動電話，對內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。五組織機構(gòu)在施工組織機構(gòu)的建立上立足專業(yè)化，選配具有豐富經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織機構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負責施工進度、工程質(zhì)量及人力、物力、財力的分配、施工進度以及安全保證等，施工隊伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的隧道專業(yè)施工隊參加本標段隧道工程的施工。隧道隊組織機構(gòu)如下：隧道隊組織機構(gòu)圖質(zhì)檢負責：楊先達安全負責：代傳進物資管理：孟祥舉副隊長：董曉明隊長：卓龍棟質(zhì)檢負責：楊先達安全負責：代傳進物資管理：孟祥舉副隊長：董曉明隊長：卓龍棟技術(shù)負責：焦鵬飛飛技術(shù)負責：焦鵬飛飛測量組孟慶發(fā)試驗員馬振忠保障班石義國加工班測量組孟慶發(fā)試驗員馬振忠保障班石義國加工班何敬平運輸班李賜清襯砌班馬先美掘進班王明文支護班楊前仁 六人員組織及調(diào)配xxx隧道設(shè)正、副隊長各1名，負責管理、指揮隧道施工的各項日常事務(wù)；設(shè)技術(shù)負責1名，負責隧道施工的各項技術(shù)指導工作并負責編制施工計劃；設(shè)專職質(zhì)檢員、試驗員各1名，負責隧道施工的質(zhì)量檢測、試驗工作；設(shè)專職安全員2名，負責隧道施工現(xiàn)場安全管理工作；設(shè)物資管理員2名，負責隧道施工生產(chǎn)、生活物資的供應(yīng)、采購及管理工作；此外，根據(jù)隧道施工的工序及工程量的大小，隧道隊下設(shè)若干班組（詳見下表）：xxx隧道主要班組配置表工種人數(shù)職責分工備注現(xiàn)場管理3組織協(xié)調(diào)及管理現(xiàn)場施工掘進班40鉆孔、裝藥、起爆、排險支護班40超前支護、初期支護襯砌班40施作防排水設(shè)施、二次襯砌、仰拱及填充或鋪底、水溝及電纜槽等運輸班20出碴、運輸砼及材料運輸加工班10工字鋼架、鋼格柵、錨桿等結(jié)構(gòu)件加工及臨時施工用具的加工、維修保障班10供風、水、電、施工通風、施工排水、機械修理測量組3施工放樣及監(jiān)控量測各班組人數(shù)為擬定施工人數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場施工實際需求，班組人員可隨時進行調(diào)配，或從外部增加人員進行補充，以保證隧道施工的正常進行。七材料供應(yīng)計劃xxx隧道碎石采用自建料場生產(chǎn)的碎石，砼及砂漿所用砂采用自建料場生產(chǎn)機制砂，根據(jù)施工需要可隨時供料，保證施工的正常運轉(zhuǎn)。砌體工程所需石料也由自建料場生產(chǎn)。工程所用的水泥、鋼筋由業(yè)主統(tǒng)一招標確定采購范圍，再由我單位進行招標確定供貨廠家，簽訂供貨合同.對采購的材料按頻率在進行試驗，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后，方可投入使用。防水板及其它特殊施工材料將根據(jù)設(shè)計要求購料，并按要求在指定機構(gòu)進行檢測，檢測合格后，方可投入使用。xxx隧道施工用料見主要材料計劃一覽表：主要材料計劃一覽表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1中（粗）砂m3220002碎石≤40mmm3240003片石m39004水泥Po-32.5T190005鋼筋Ｉ級kg329822.36鋼筋I(lǐng)I級kg11255417RD25錨桿RD25-5kg498324.18超前小導管Ф42×3.5mmkg74110.29超前長管棚Ф108×6mmkg80221.910注漿小導管Ф50×5mmkg94891.111復合防水板1.2mmPVCm231767.312無紡布300g/m2m231767.313工字鋼20bkg1041727.214軟式透水管盲溝Ф100m2831.415軟式透水管盲溝Ф50m2992.716防水劑FSkg468862.717槽鋼25akg5128．618角鋼L100×80×8kg1484019止水帶背貼式M2992．7八隧道施工主要機械配備隧道施工主要機械配備如下表所列，由于施工場地有限，各類機械配備將根據(jù)施工進展需求分批進入施工現(xiàn)場。隧道施工主要機械配備表設(shè)備名稱型號或規(guī)格單位數(shù)量備注多功能鉆孔臺架自制臺4風動鑿巖機YT-28臺25水平鉆機LM-200臺2風鎬GJ-7臺20側(cè)卸式裝載機WAL50C臺1裝載機ZL50C臺1反鏟挖掘機PC200臺2自卸汽車CQ27t輛5自卸汽車CA3235P1K2TL輛5自卸汽車815S輛5砼濕噴機TK-961臺4噴射機械手ROBOT75臺4砼攪拌機JS-500臺1砼攪拌機JSY-500A臺1自動配料機PL-800臺2錨桿注漿機NZ130A臺4注漿泵BW-250臺1雙液注漿機LTC-60/S臺1制漿機ZJ-200臺1整體式襯砌臺車12m臺2砼輸送泵HBT60臺1砼運輸車4102型臺3插入式振搗器ZH-50臺25附著式振搗器臺15電動空壓機20m3/min臺3機動空壓機10m3/min臺1內(nèi)燃空壓機10m3/min臺1子午加速軸流通風機TZ-11.2（75KW）臺2高壓水泵150S78臺4污水泵4PW臺4隧道施工主要機械配備表設(shè)備名稱型號或規(guī)格單位數(shù)量備注鋼筋彎曲機GJ7-40臺1鋼筋調(diào)直機GJ4-41臺1鋼筋切割機GL40臺1交流電焊機BX3-Y-002臺5砂輪氣割機TLH300臺2車床C6140臺1鉆床ZQ4125臺1木工加工機械套1灑水車CQ27t輛1油罐車臺1防水板爬焊機ZRR-2101臺1防水板鋪掛臺車自制臺2發(fā)電機組150KW臺1變壓器315KW臺1變壓器500KW臺2配電柜臺2平板振搗器臺5九施工方法及施工工藝一、總體施工方案在本隧道施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入充足的大型高效的機械設(shè)備組成挖、裝、運、支、襯等機械化作業(yè)線；施工中進行超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測，及時反饋指導施工?？傮w施工方案為：隧道設(shè)進、出口兩個工作面，以出口施工為主，兩口相向施工。右洞超前于左洞施工，先施工右線隧道，后施工左線隧道，以右線為先導，作為左線超前地質(zhì)預報，左右線拉開一定距離，盡量減少爆破對隧道圍巖的擾動，利于線間中隔墻的結(jié)構(gòu)可靠性和穩(wěn)定性。隧道開挖均采用鉆爆法，出碴均采用無軌運輸方式。隧道暗洞Ⅱ類圍巖段采用CRD法開挖，Ⅳ類圍巖采取全斷面方法開挖，一次光面爆破成型。Ⅱ類圍巖段采用超前大管棚或小導管預注漿預加固超前支護，采用錨網(wǎng)噴輔以工字鋼架加強初期支護。Ⅲ類圍巖段采用超前錨桿超前支護，采用錨網(wǎng)噴輔以格柵鋼架加強初期支護。Ⅳ類圍巖段采用錨網(wǎng)噴初期支護。噴砼采用濕噴砼技術(shù)，砼由攪拌站按配合比自動計量拌合，由砼運輸車輸送至噴射地點，卸入濕噴機料斗，人工在噴錨臺車上抱噴嘴實施噴砼施工。裝碴運輸采用側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至臨時棄碴場堆放。正洞一般地段二次襯砌采用全斷面整體式襯砌臺車整體澆筑，砼由洞外攪拌站自動計量拌和，砼運輸車運輸，砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗。二、不同部位、不同圍巖類別段的施工（一）施工測量1、洞外控制測量隧道洞外控制測量采用三角測量，進出洞口各設(shè)置三個平面控制點，且將控制點設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動，而且便于引測進洞，能與開挖后的洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會被棄碴掩埋。高程控制測量采用水準測量，進出洞口各布設(shè)兩個高精度水準點。水準點布設(shè)在堅固、通視好，施測方便，便于保存且高程適宜之處。兩個水準點的高差，以安置一次水準儀即可聯(lián)測為宜。2、洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)控制測量擬采用以下兩種導線：（1）施工導線：在開挖面向前推進時，用以進行放樣來指導開挖的導線，其邊長為5～50m。（2）基本導線：當掘進100～300m時，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計相符，選擇一部分施工導線，敷設(shè)50～100m精度較高的基本導線。測量儀器：GTS-332全站儀、TDJ2E型經(jīng)緯儀、DZS3-1型水準儀。3、貫通誤差的測定與調(diào)整隧道即將貫通前，再次進行洞外、洞內(nèi)控制測量系統(tǒng)全面復測，力爭達到最小的貫通誤差和最好的隧道線形，并根據(jù)復測結(jié)果決定是否需要調(diào)整未襯砌地段中線及腰線。隧道貫通后，在貫通面附近定一個臨時點，由洞口沿洞內(nèi)進行平面貫通誤差和高程貫通誤差測定，其調(diào)整必須在未襯砌地段內(nèi)進行，且未襯砌段長度應(yīng)大于100m，并以調(diào)整后的坐標值和高程值作為洞內(nèi)未襯砌段隧道放樣的依據(jù)。（二）、洞口及明洞施工根據(jù)地形條件，結(jié)合防排水要求，設(shè)計以“早進洞，晚出洞”為原則確定洞口位置。進口端地形比較平緩，采用斜切式洞門，左右洞個各設(shè)置30m長明洞。出口地形左高右低（面對洞門方向），洞口采用一段10～20米長的明洞，采用端墻式洞門，增加建筑美感。明洞按施工設(shè)計圖施工，由暗洞向明洞過渡施工時，采用直徑108毫米無縫鋼管搭管棚，盡量縮短明洞長度，作到早進洞晚出洞，以保證洞口路基邊坡穩(wěn)定，減少路基防護工程數(shù)量。并在以保證進洞施工安全和穩(wěn)定。1、主要施工順序：路塹放樣→洞頂截水溝施作→地表注漿加固→洞口及明洞分層開挖→人工附助分層刷坡→邊、仰坡防護→洞口加固→明洞襯砌→明洞頂回填→洞門工程。2測量放線：施工前，先進行測量放線，放出洞口邊仰坡坡頂線位置。測量組根據(jù)圖紙設(shè)計位置、尺寸、坡度，進行施工放樣。隨挖隨測，直到滿足設(shè)計的幾何尺寸為止。3、洞頂截水溝施作洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，在仰、邊坡刷坡頂外5～8m做好邊仰坡的截排水天溝，將地表水、邊仰坡積水引離洞口，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。3、地表預加固注漿注漿采用RD-25中空注漿錨桿，間距1×1m，梅花型布置，對地層注水泥凈漿，注漿時適當加大注漿壓力，增加注漿效果。4、洞口（邊仰坡）開挖洞口巖石為Ⅱ類巖，邊、仰坡和明洞采用分層開挖（分層厚度2～3米），每開挖一層，及時對邊坡進行支護。土層采用挖掘機開挖；巖層采用風鉆鉆孔、淺孔爆破，推土機集碴，裝載機配合自卸汽車裝運，棄于指定棄碴場。爆破時嚴格控制藥量，控制爆破振動。人工配合清理洞口邊仰坡開挖面，局部陡坡地段采用人工按設(shè)計坡度放坡開挖。當開挖到長管棚標高位置時，進行長管棚施工，利用下部土石層作為鉆機的操作平臺，待長管棚施工完畢后，再進行下部土石方開挖。5、邊仰坡防護邊仰坡開挖過程中及時進行洞口邊仰坡的防護，以防圍巖風化，雨水滲透而滑塌。洞口邊仰坡防護采用綠色防護，采用漿砌片石骨架植草和噴播植草。必要時采用掛網(wǎng)噴錨支護。噴播植生植被防護根據(jù)邊坡的地質(zhì)條件和穩(wěn)定性選擇長錨桿和短錨桿的長度。根據(jù)項目區(qū)域的具體特點進行標準試驗，選定配合比，確定綠化基材混合物及混合植被種子的物質(zhì)組成；修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅機編網(wǎng)，噴射不帶草籽的綠化基材混合物，噴播植草，進行后期養(yǎng)護，直至草籽成活達到坡面綠化的目的。邊仰坡的防護采用打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土進行防護時，每挖一定高度后，立即進行鉆孔，鉆孔間距為120cm×120cm，梅花形布置，待鉆孔到位后，進行裝管、掛網(wǎng)、注漿、C20噴射砼及時支護，不能讓土體暴露時間過長，以防造成坍塌。6、洞口加固應(yīng)遵循“寧強勿弱”的原則；具體支護措施超前注漿大管棚。因隧道進出口圍巖較差，首先在復合式襯砌外施工砼套拱，作為長管棚導向墻，套拱內(nèi)設(shè)I20工字鋼支撐，并與管棚焊接在一起。加固措施，均應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，及時施作。7、明洞襯砌明洞采用模板臺車整體式襯砌，與洞身開挖平行作業(yè)，以加快施工進度。擬從里至外，分環(huán)分別進行洞口段和明洞段襯砌，以確保洞口淺埋段的穩(wěn)定和明暗洞的銜接。仰拱及填充、矮邊墻混凝土采用組合模板、插入式振搗器澆筑。邊墻和拱部采用12m長混凝土模板襯砌臺車澆筑，方法及工藝參見洞身混凝土二次襯砌。需注意的是，外模需固定牢固，防止跑模和漏漿，混凝土襯砌洞口胸坡應(yīng)與洞門胸坡保持一致。明洞混凝土襯砌強度達到設(shè)計強度70%后，鋪設(shè)復合防水層。復合防水層由土工布和防水板構(gòu)成，注意各片防水板之間的搭接應(yīng)牢固、搭接長度符合規(guī)范要求。明洞防水板必須伸入隧道長度≮1.0m。8、明洞頂回填明洞兩側(cè)及拱頂回填，土石料應(yīng)滿足規(guī)范要求，采用人工填土，分層夯實，層厚不得超過30cm，兩側(cè)對稱填筑。施作時應(yīng)注意縱向排水溝的通暢和與暗洞盲溝的銜接。9、洞門修筑洞門修筑待明洞襯砌砼達到設(shè)計強度后進行，隧道進出口采用漿砌門墻、漿砌片石護坡的洞門型式，施工時，將門墻、護坡基礎(chǔ)置于基巖或承載力滿足要求的基底上。（三）、Ⅱ類圍巖段施工1、洞口Ⅱ類圍巖淺埋段施工必須遵循“弱爆破、少擾動、短開挖、快支護”的原則，確保洞口的安全與穩(wěn)定。Ⅱ類圍巖地段右洞超前60米開挖，左、右洞均采用CRD法施工。。開挖前打入超前長管棚（小導管）注漿加固拱部圍巖，洞身開挖每循環(huán)進尺不大于1m，開挖后及時施作初期支護。對中間巖柱進行注漿支護，打入對拉錨桿。2、為減小由于大斷面爆破震動對中間巖柱的不良影響，在左洞上臺階開挖之前可先進行側(cè)導洞開挖，超前加固中間巖柱。左洞的側(cè)導洞必須在右洞開挖進尺大于60m、采用短進尺、全斷面一次開挖到位，緊跟開挖及時架設(shè)鋼支撐，施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等初期支護，進行雙洞對拉錨桿連接、施加預應(yīng)力加固中間巖柱。3、Ⅱ類圍巖段施工工序工序如下右洞左側(cè)上臺階開挖?！跗谥ёo（包括側(cè)壁、橫撐臨時支護）→右洞左側(cè)下臺階開挖→初期支護（包括側(cè)壁臨時支護）→右洞右側(cè)上臺階開挖→初期支護（包括橫撐臨時支護）→右洞右側(cè)下臺階開挖→初期支護→拆除臨時支護→右洞襯砌支護→左洞隧道施工步驟與右洞對應(yīng).4、施工注意事項1）、Ⅱ類圍巖隧道一次開挖長度小于1m，每開挖一次后應(yīng)及時架設(shè)鋼架。當施工需要時，可采用C20噴混凝土封閉掌子面。2）、斷面開挖前應(yīng)先進行小導管超前預支護（包括小間距隧道中間核心土小導管超前預支護）。3）、右洞開挖后應(yīng)及時施作核心土間對拉錨桿，在左洞開挖后對錨桿進行鎖定。4）、暗挖施工須堅持先持先支護后開挖的原則。施工中應(yīng)堅持嚴注漿、強支護、早封閉、勤量測、及時反饋信息，堅持以量測信息指導施工。應(yīng)根據(jù)量測信息及時調(diào)整開挖、支護參數(shù)，修改施工工序，確保隧道施工能安全、順利地進行。（四）、Ⅲ類圍巖段施工1、Ⅲ類圍巖段采取上、下臺階法開挖，下臺階落后于上臺階8～10m，上、下臺階的初期支護必須緊跟開挖。右洞開挖斷面超前左洞開挖斷面控制在30～35m，在打設(shè)超前錨桿時，對中間巖柱進行有壓注漿加固，設(shè)置預應(yīng)力對拉錨桿，確保巖體密實。2、Ⅲ類圍巖段施工工序工序如下：右洞上臺階開挖→右洞拱部初期支護：錨噴支護→右洞下臺階開挖，右洞開挖上、下臺階間距8～10m.→右洞仰拱、側(cè)墻初期支護：錨噴支護→左洞上臺階開挖，→左洞仰部初期支護：錨噴支護。左洞下臺階開挖，右洞開挖上、下臺階間距8～10m.→左洞仰拱、側(cè)墻初期支護：錨噴支護→對中間巖柱采用預應(yīng)力錨桿進行加固→右洞襯砌→左洞初砌（五）、Ⅳ類圍巖施工工序Ⅳ類圍巖右洞開挖斷面超前左洞開挖斷面應(yīng)不小于30米，右洞采取全斷面方法開挖，一次光面爆破成型。左洞先在斷面底部中心開挖寬3～4m、高3～4m的超前導坑，超前長度為5～10m，然后一次性采取光面爆破開挖剩余的斷面。采取超前導坑開挖，既可加大初次爆破點至中間巖柱的距離，盡量減少爆破對中間巖柱的震動影響，又能增加剩余大斷面開挖的臨空面，由全斷面一次爆破的拋擲式爆破改變?yōu)楸澜馐奖疲蟠鬁p少炸藥用量，提高爆破效率。Ⅳ類圍巖段僅在巖石破碎帶局部設(shè)置預應(yīng)力對拉錨桿，對中間巖柱進行加固。Ⅳ類圍巖段施工工序如下：右洞開挖順序說明：右洞全斷開挖→右洞初期支護：錨噴支護→對圍巖破碎帶段中間巖柱采用預應(yīng)力錨桿進行加固→左洞全斷面開挖，其落后右洞開挖面大于30m→左洞初期支護：錨噴支護→右洞初砌，其落后左洞開挖面大于15～20m→左洞襯砌。（六）、左右洞間的巖柱施工1、巖柱加固注漿1）、洞口刷坡時，兩隧道中間巖柱坡口處原地面土體應(yīng)暫時保留，以支擋坡面。洞口臨時防護完成后，挖除中間巖柱坡口土體，立即沿隧道軸向?qū)χ虚g巖柱正面打入5m長Φ50×5mm小導管，注漿加固中間巖柱坡面。2）、當注漿達到強度后進行右洞開挖，向前掘進5米后對中間巖柱改為水平斜向前方45°小導管注漿，小導管規(guī)格Φ50×5mm，長度5m，排距2m。注漿初壓0.5MPa，終壓1.5Mpa，漿液配合比為水泥：水玻璃=1：0.5。3）、注漿前漿液在拌和機內(nèi)進行攪拌，注漿結(jié)束至開挖的時間間隔，采用水泥—水玻璃漿液時為4h左右，以保證注漿材料有充分的膠凝時間，使與地層充分膠結(jié)硬化，達到加固、堵水的目的。4）、安裝注漿管時，在注漿管孔口處用膠泥與麻絲纏繞，使之與鉆孔孔壁充分擠壓塞緊，實現(xiàn)注漿管的止?jié){和固定，膠泥凝固到有足夠強度后方可注漿。注漿結(jié)束后及時對注漿效果進行檢查，如未達到設(shè)計要求時，必須補充孔再注漿。2、中間巖柱對拉錨桿的施工1）中間巖柱對拉錨桿采用φ25螺紋鋼筋，張拉設(shè)備采用穿心式單作用千斤頂。錨桿張拉控制力按10t控制。一端固定，另一端張拉。錨桿固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置，在同一截面上間隔進行張拉，以避免產(chǎn)生局部壓應(yīng)力集中現(xiàn)象。螺紋鋼筋的錨固在油泵開動、壓力表指針穩(wěn)定時進行。2）千斤頂施加預拉力時采取邊張拉、邊擰緊錨具的方法，施加初始預應(yīng)力的相應(yīng)油壓值一般為設(shè)計油壓的10%，以此做為丈量鋼筋伸長量的起算點。預拉力錨桿的張拉一律采用雙控法，油壓值的誤差不得超過±2%，伸長量的誤差不得超過±5%。3）施工中千斤頂端部及非張拉端鋼筋端部嚴禁站人，并加設(shè)防護措施。張拉后的鋼筋在未注漿前嚴禁碰擊、踩踢。為保證注漿效果，在錨桿墊板上預留配洞，安裝Φ25注漿管。注漿工作必須避開鋼筋端部，以防預應(yīng)力鋼筋突然斷裂彈出傷人。在有油壓情況下，嚴禁拆卸油壓系統(tǒng)中任何零件。4）施工期間柱錨固時，預應(yīng)力錨桿的一端固、另一端張拉，當張拉到鋼筋抗設(shè)計強度的60%時，進行錨桿初步鎖定，另一端變形穩(wěn)定，錨桿應(yīng)力增幅小于15%時進行錨桿最終鎖定，如果桿體應(yīng)力增幅度超過15%時，應(yīng)放松應(yīng)力，使桿體應(yīng)力不超過抗拉應(yīng)力的75%，同時應(yīng)采取其他有效措施確保巖柱穩(wěn)定，當錨桿應(yīng)力穩(wěn)定后進行注漿處理，最后將錨桿端部用C20噴射砼噴平，5）、左右兩洞的斜向下的錨桿在空間上應(yīng)當適當錯開。6）、錨桿必須采用單根鋼筋，嚴禁采用任何方式進行接長。7）、施工時，嚴格按照有關(guān)規(guī)范進行操作，注意施工安全、保證施工質(zhì)量。8）、在進行錨桿端部墊層施工前，應(yīng)當將對應(yīng)位置的巖石鑿成豎直面，然后噴射C20混凝土，將表面找平，待其強度達到100%后進行預應(yīng)力錨桿施工。二、主要施工工序及工藝（一）、超前長管棚1、本隧道左右幅進洞口與出洞均設(shè)置長管棚預支護，采用φ108×6mm熱軋無縫鋼管大管棚，在管壁上間隔10cm按梅花形鉆φ20mm孔。環(huán)向間距40cm，仰角1°，方向與線路中線平行。為保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè)鋼拱架砼套拱，套拱縱向長2.0m?？紤]鉆進中的下垂，鉆孔方向較鋼管設(shè)計方向上偏1度。施工中鉆孔方向、位置均用測量儀器測定，并用測斜儀測定鋼管的偏斜度，及時糾正，以免影響開挖和支護。2、長管棚施工隧道出口長管棚施工之前，先把所有長管棚位置開挖出來后，才能進行管棚套拱施工，最后再進行長管棚鉆孔、裝管、注漿等工作。（1）鋼架、導向管定位：根據(jù)標高、中線定出套拱位置。在套拱鋼架外圍位置施作L=4mФ22的縱向砂漿錨桿，用于焊接套拱鋼架。將已加工好的I20套拱鋼架焊接在已施工好的Ф22的錨桿上，焊接一定要牢固；鋼架與鋼架之間采用Ф22鋼筋作為連接筋。待套拱鋼架定位完畢后，在鋼架上進行Ф127×4mm的孔口管（導向管）定位；導向管分布在已定位好的鋼架上，環(huán)向間距（中對中）為40cm。導向管口徑長度為2m，共39根，布置在隧道拱部135°范圍內(nèi)，為了保證鉆孔方向準確，沿相鄰鋼管方向誤差不超過20cm。（2）鋼架、導向管定位好后，立即進行套拱支模澆注C25混凝土。（3）為了防止中間巖柱坍塌，加強中間巖柱的下部承載力。待套拱混凝土強度達到75%后，立即進行兩隧道之間中間巖柱加固，不要讓圍巖體暴露時間過長，以防坍塌繼續(xù)延伸。（4）套拱及中間巖柱施工完畢后進行長管棚施工。長管棚施工過程中，掌子面一定要預留核心土，以防土體受到擾動后失穩(wěn)坍塌；測量組一定要加強監(jiān)控量測，及時反饋信息，及時對測量結(jié)果進行分析處理，以便更好地指導施工。（5）準備工作完成，鉆機就位后，開始鉆孔，每孔深度均應(yīng)符合設(shè)計要求，鉆孔順序從上至下施工。長管棚每鉆完一孔，立即進行該孔裝管，以防孔內(nèi)坍塌；長管棚采用有孔的Ф108熱軋無縫鋼管，壁厚為4mm，中對中環(huán)向間距為40cm，在裝管前，第一節(jié)必須做成錐形，以便于更好的裝管。管棚接頭采用絲扣連接，絲扣長為15cm，相鄰管棚接頭至少錯開1m，接頭在同一截面上不超過50%；為了使鋼管接頭錯開，進行編號奇數(shù)的第一節(jié)鋼管6m長，偶數(shù)的第一節(jié)鋼管3m長。裝管時，管與管之間的絲扣要上滿，然后用鉆機頂進，逐節(jié)接長，依次頂進，直至到位為止，最后用麻布將管口堵住。待長管棚鉆孔、裝管完畢后，立即進行雙液注漿。注漿時，一定要控制好注漿壓力，初壓為0.5~1.0MPa，終壓為2.0MPa。注漿壓力不宜過大，以防掌子面受到反作用力，造成土體裂縫或坍塌。（5）、注漿完成后清除管內(nèi)漿液，應(yīng)以M30水泥沙漿填充密實。（6）在每循環(huán)施工時一定要注意安全，才能進行下一道工序施工。（二）、超前小導管施工超前小導管設(shè)置在隧道進出口段無長管棚支護的Ⅱ類圍地段以及洞身段的Ⅱ類巖地段。施工設(shè)計拱部150°范圍內(nèi)超前預支護采用Φ42mm熱軋無縫鋼管（3.5mm厚小導管）注漿進行超前支護。小導管注漿工藝見《隧道超前小導管注漿施工工藝框圖》測量布孔測量布孔鉆孔清孔安裝小導管小導管加工尾端與拱架焊連封口止?jié){注漿漿液制備注漿管路連接下一根小導管（1）施工方法利用多功能作業(yè)臺架風鉆鉆眼、頂進作業(yè)，與鋼架配合使用，從兩榀鋼架之間穿過。注漿施工利用牛角泵或注漿機進行注漿。施工順序：測量放線→鉆孔→掏孔檢查→小導管安裝→孔口處理→漿液制備→注漿。主要施工參數(shù)：1）鋼管外徑42mm、壁厚3.5mm、長度450cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。搭接長度不小于100cm，外插角5°～10°。小導管中間部位鉆Ф6～8mm溢漿孔，呈梅花形布置（防止注漿出現(xiàn)死角），間距10～20cm，尾部0.3m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊Ф6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。2）水泥漿液水灰比1：1（重量比），注漿壓力1.0～2.0MPa。（2）主要技術(shù)措施1）按設(shè)計和規(guī)范要求，在工作面上準確畫出本循環(huán)需設(shè)的小導管孔位。2）鉆孔：成孔直徑Φ50mm。鉆孔時控制成孔與軸線夾角準確,孔壁圓、角度準、孔身直、深度夠、巖分清洗干凈。出現(xiàn)嚴重卡鉆、孔口不出水時應(yīng)停止鉆孔，立即注漿。3）鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由專用頂頭頂進，頂進鉆孔長度≮90%管長。鋼管末端部焊設(shè)擋圈并用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴密。鋼管尾部與鋼拱架焊接牢固。鋼管頂進時，保護管口不受損變形，以便與注漿管路連接。4）注漿孔的布置角度及深度按設(shè)計及規(guī)范的要求執(zhí)行?？卓谖恢门c設(shè)計位置的允許偏差為±5cm；孔底位置允許偏差為空深的10%。5）注漿：注漿材料為水泥單液漿，注漿壓力控制在1.0～2.0Mpa。在注漿過程中，漿液保持準確比例，不斷攪動。6）注漿時做好記錄，根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時間。（三）、雙液注漿加固工藝注漿泵采用CGD70型液壓注漿泵。壓注CS雙液漿配合比由現(xiàn)場試驗確定。可參照如下配比進行試驗。水泥漿配合比：水泥：水＝1:1水泥漿與水玻璃體積比C:S=1:(0.5～1)其中：水玻璃：濃度為50Be＇，模數(shù)n=2.4；水泥：32.5級普通硅酸鹽水泥；緩凝劑：磷酸氫二鈉（1）注漿系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)：準備工作完成之后，連接好管路系統(tǒng)及水、電等，進行試運轉(zhuǎn)。用3～5MPa的壓力對系統(tǒng)進行壓水試驗，以檢查管路系統(tǒng)是否漏水和管路連接是否正確、設(shè)備狀況是否正常，試運轉(zhuǎn)時間一般為20分鐘。（2）制漿：按現(xiàn)場試驗所得的配比，將水泥、水玻璃和附加劑，分別放在攪拌機內(nèi)拌和和稀釋，然后放在各自的貯漿筒內(nèi)待用。（3）注漿順序：從拱腳向拱頂逐根注漿。（4）注漿結(jié)束標準:注漿量達到設(shè)計的80％或注漿壓力達到設(shè)計終壓。（四）、超前錨桿一般設(shè)置在隧道中的Ⅲ類圍巖破碎地段。Φ22mm螺紋鋼筋，L=350cm，環(huán)向間距40cm，縱向間距300cm。搭接長度不小于100cm，外插角10°～20°。施工時應(yīng)根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向。為加強共同支護作用，要求將超前錨桿尾端焊接在鋼支撐腹部，每排超前錨桿縱向搭接不少于1.0m。其它施工方法和技術(shù)措施參照錨桿施工和超前小導管施工。（五）、鉆爆為充分發(fā)揮圍巖的自承能力，隧道開挖必須盡可能減輕對圍巖的振動，故在鉆爆作業(yè)中采用微振控制爆破技術(shù)，并根據(jù)圍巖情況，及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，并形成整齊準確的開挖斷面，減少超欠挖。各類圍巖地段盡量采用臺階法光面爆破。1、鉆爆設(shè)計為確保開挖左洞時右洞的安全性，應(yīng)將右洞襯砌處的震動速度控制在15cm/s以內(nèi)，并以此作為左洞各段爆破藥量的計算依據(jù)。為避免爆破震動波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時間應(yīng)根據(jù)震動測試確定，或按經(jīng)驗值大于200ms為宜。（1）震動速度的計算根據(jù)震動速度的衰減規(guī)律，可采用下列公式對震動速度進行預估計算：V=K（Q1/3/R）α式中：V—質(zhì)點震動速度，單位為cm/s；K—與爆破場地有關(guān)的系數(shù)；Q—裝藥量(齊發(fā)爆破時為總藥量,延發(fā)爆破時為最大一段裝藥量),單位kg；R—從測點到爆破中心的距離，單位m；α—與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)；K、α的值可根據(jù)下列地質(zhì)條件近似采用：場地為堅硬基巖：K=150α=1.70場地為基巖：K=220α=1.67場地為覆蓋淺層表土：K=300α=1.60（2）光面爆破光面爆破要根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距（E）、周邊眼的最小抵抗線（V）、相對距（E/V）和裝藥集中度（q）等，采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗確定。周邊眼采用小直徑藥卷，并嚴格控制周邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布，采用毫秒雷管微差順序起炸，使周邊炸破時產(chǎn)生臨空面，同時周邊眼同段雷管起炸時差盡可能小。施工中光面爆破的參數(shù)取值如下：1）Ⅱ類圍巖較軟弱、破碎，周邊眼間距E取40cm。在取較小的周邊眼間距的同時，抵抗線適當增大，但必須大于E，取60cm，周邊眼相對距E/V應(yīng)取較小值；2）Ⅲ類圍巖周邊眼間距E取45cm，抵抗線V取70cm；3）Ⅳ類圍巖周邊眼間距50cm，抵抗線V取60cm；4）側(cè)導洞右邊周邊眼間距E取40cm，左邊周邊眼間距E取50cm，抵抗線V取70cm。施工中炮眼深度及單位體積巖石耗藥量取值如下：1）Ⅱ類圍巖炮眼深度控制在1.0～1.5m，單位耗藥量取0.69kg/m3；2）Ⅲ類圍巖炮眼深度控制在1.2～2.0m之內(nèi)，單位耗藥量取0.58kg/m3；3）Ⅳ類圍巖炮眼深度控制在2.0～2.5m之內(nèi)，單位耗藥量取0.85kg/m3；4）小導洞圍巖炮眼深度控制在1.0～1.2m之內(nèi),單位耗藥量取0.35kg/m3。施工工藝詳見《光面爆破施工工藝框圖及文字說明》。（3）、光面爆破施工工藝注意事項光面爆破時，炮眼的位置、角度、裝藥量等是光爆效果是否好的關(guān)鍵，應(yīng)認真按爆破設(shè)計進行布眼、鉆眼，并對鉆爆操作人員進行崗前培訓，強化過程管理，確保光爆效果良好。裝藥采用人工進行，周邊眼按爆破設(shè)計方案，采用間隔裝藥法裝藥，藥卷與藥卷之間用木棍進行間隔。其它炮眼按設(shè)計的裝藥量，進行偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。爆破結(jié)束后，經(jīng)排煙完畢，檢查爆破效果，如爆破進尺、輪廓線超欠挖、炮痕保存率、爆方石塊大小、拋距等情況，并綜合考慮，逐步修正爆破設(shè)計，以達到滿意的鉆爆效果。（4）鉆爆作業(yè)鉆爆作業(yè)采用汽車改裝鑿巖臺車兩部、20臺YT28型風動鑿巖機，1臺10m3和2臺20m3空壓機等設(shè)備，按鉆爆設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。開挖過程中，應(yīng)監(jiān)測圍巖爆破擾動深度以及爆破震動對周邊及中間巖柱的破壞程度。鉆周邊眼應(yīng)選具有豐富經(jīng)驗的鉆工施鉆，臺車下面有專人指揮，確保周邊眼的外插角準確（眼深3m以內(nèi)的外插角＜3°），盡可能使兩茬炮交界處臺階不大于15cm。同時，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。為提高光面爆破的效果，在拱頂及其附近的周邊眼加密布置并間隔裝藥?？紤]爆破震動對中間巖柱穩(wěn)定的影響，周邊眼應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件分組起爆，對爆破震動加以控制。光面爆破設(shè)計光面爆破設(shè)計測量放線鉆孔鉆孔質(zhì)量驗收裝藥及堵塞聯(lián)接起爆網(wǎng)路起爆通風光面效果與質(zhì)量清理鉆孔準備填塞材料爆破效果檢查設(shè)置警戒網(wǎng)絡(luò)檢查爆破材料準備裝藥計算（六）、初期支護初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求進行施工，做好初期支護，保證隧道施工和運營安全。1、噴射砼施工（1）、施工工藝：噴射混凝土采用濕噴工藝施工，施工工藝見隧道噴砼施工工藝框圖。（2）、施工方法：噴射砼采用濕噴機，利用多功能作業(yè)臺架人工噴射，軟弱圍巖分初噴和復噴兩階段完成，完整圍巖地段一次性或分多層噴夠設(shè)計厚度，后一層噴射在前一層砼終凝后進行，以降低砼回彈率。噴射砼由洞外拌合站集中拌料，由砼運輸車運到工作面，噴射砼前，用高壓風清理巖面粉塵和雜物，噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進行，分段長度不宜超過6m。（3）、施工技術(shù)措施及注意事項1）、保證連續(xù)上料，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比及坍落度，保證料流運送順暢。拌合應(yīng)力求均勻，顏色一致。細骨料細骨料粗骨料加速凝劑 粗骨料加速凝劑水泥噴砼攪拌噴頭水泥噴砼攪拌噴頭壓縮空氣水壓縮空氣水外加劑外加劑濕噴混凝土施工工藝圖2）、噴射混凝土材料要求、：水泥：采用不低于32.5級普通硅酸鹽水泥，使用前做強度復查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標準。細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的自來水。速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右?；炷敛牧吓鋾r允許偏差表材料名稱偏差（％）水泥和干燥狀態(tài)混合材料-2，+2粗、細骨料-3，+3水及外加劑溶液-1，+13）、設(shè)置控制噴砼厚度的標志。噴砼過程中及時檢測砼坍落度和和易性，確保砼性能不產(chǎn)生大的波動。4）、巖面有較大的凹洼時，在初噴時找平。5）、噴嘴與巖面垂直，距受噴面0.8～1.2m為最佳距離。掌握好風壓，減少回彈，噴射壓力0.1～0.15MPa。6）、噴射前檢查受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設(shè)計要求。拆除障礙物。清除受噴面松動巖石及浮碴，并用射水或高壓風清洗除掉。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時，作到鋼筋使用前清除污銹，鋼筋網(wǎng)到噴面間距不小于3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，接頭應(yīng)穩(wěn)定。噴射地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時，應(yīng)予以及時處理，采取堵、截、排等手段，使砼噴射面無水淋、滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。7）、每班作業(yè)前，應(yīng)對噴射機進行檢查和試轉(zhuǎn)動。開始時應(yīng)先給風再給電，當機械運轉(zhuǎn)正常后方可送料，作業(yè)結(jié)束時，應(yīng)先停電，最后停風。作業(yè)完畢或因故間斷時，對噴射機和輸料管內(nèi)的積料必須及時清楚干凈。施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風關(guān)機。噴頭應(yīng)保持良好的工作性能，開始噴射時應(yīng)先給水，再給料，結(jié)束時應(yīng)先停料，后關(guān)水。嚴格控制水灰比，混凝土噴射附層應(yīng)呈濕潤光澤狀，粘塑性好，無斑和流淌現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)架住時，應(yīng)及時清除。突然斷水或斷料時，噴頭應(yīng)迅速移離受噴面，嚴禁用高壓風或水沖擊尚未終凝的混凝土。8）、噴射時自下而上，即先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為3～4m。噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部為5cm～6cm，邊墻為7cm～10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應(yīng)用風水清洗干凈9）、鋼架噴混凝土應(yīng)符合以下要求：鋼架與圍巖之間的間隙必須噴混凝土以充填密實。噴射順序，應(yīng)從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，后噴射鋼架之間混凝土。鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土所覆蓋，保護層厚度不得小于4cm。10）、在有水地段進行噴射作業(yè)時，應(yīng)采取以下措施：改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時，先從遠離出水點處開始，再逐漸向涌水點逼近，將散水集中，安設(shè)導管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。當涌水嚴重時，設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。11）、回彈率應(yīng)控制在：拱部不超過40%，邊墻不超過30%。`掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。噴射時應(yīng)盡量減少回彈，回彈物不得重新作為噴射砼材料。12）、噴射砼終凝2h后，視洞內(nèi)濕度情況進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7天。13）、嚴格按規(guī)范要求進行噴砼取樣試驗工作。2、鋼格柵拱及型鋼拱架施工（1）施工順序：鋼架制作→鋼架檢驗→鋼架運輸→鋼架安裝→鎖腳錨桿施工→縱向聯(lián)接筋施工（2）施工方法：鋼架施工利用多功能作業(yè)臺架人工架設(shè)。（3）施工參數(shù)：格柵鋼架1.0m/榀，采用H140格柵鋼架，主筋采用φ20的螺紋鋼，箍筋為φ12的圓鋼。拱腳位置設(shè)φ22鎖腳錨桿4根/側(cè)，連接鋼筋環(huán)向間距1.0m。相鄰節(jié)采用∠100×80×8角鋼和螺栓螺母聯(lián)接。型鋼鋼架0.75m/榀，采用H20b工字鋼加工，拱腳位置設(shè)φ22鎖腳錨桿4根/側(cè)，連接鋼筋環(huán)向間距0.75m。聯(lián)接鋼板采用14mm厚A3鋼加工,相鄰兩節(jié)鋼架用螺栓連接。（4）施工技術(shù)措施：1）鋼架制作、檢驗：鋼架在洞外鋼筋加工場按設(shè)計加工，每節(jié)兩端焊上連接板，鋼架加工控制平面翹曲度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。加工完成后進行鋼架檢驗：檢查焊點、結(jié)構(gòu)尺寸、翹曲度等是否符合規(guī)范要求。經(jīng)檢驗合格的成品編號堆碼，并做出相應(yīng)標識。2）安裝：根據(jù)開挖方法先安裝拱部，為了使拱部拱架便于與下部連接，安裝拱部時在拱腳處墊上墊板并用鎖腳錨桿鎖固，上部拱腳開挖高度低于上部開挖底線15～20cm。邊墻拉槽跳馬口開挖，相繼安裝墻部拱架。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體，按設(shè)計施作徑向錨桿，將徑向錨桿的尾部焊于拱架上。鋼格柵架的下端設(shè)在基底墊槽鋼上。3）安裝好的拱架按設(shè)計施工鎖腳錨桿。4）鋼架架立橫向和高程允許誤差為±5cm，垂直度允許誤差±2°,左右縱向誤差±5cm。5）鋼架與圍巖之間的超挖用噴砼回填，保護層厚度不小于4cm。6）鋼架基腳置于牢固的基礎(chǔ)上，鋼架拱背與圍巖間預留2～3cm間隙作為砼保護層，與圍巖間距過大處設(shè)墊塊。（5）、施工注意事項：1)、安裝前分批按設(shè)計圖檢查驗收加工質(zhì)量，不合格禁用。2)、安裝鋼架前，應(yīng)檢查開挖斷面的中線及高程，開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計要求，中線、高程允許偏差為±3cm。3)、清除干凈底腳下的虛碴及其他雜物，超挖部分宜用混凝土填充。安裝允許偏差橫向和高程均為±5cm，垂直度允許偏差為±2゜。4)、按設(shè)計焊連定位筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。5)、鋼架與巖面間安設(shè)鞍形砼墊塊，確保巖面與鋼架密貼。6）、確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架立。7）、沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用楔子臨時楔緊。3、錨桿施工（1）施工方法利用多功能作業(yè)臺架人工施工錨桿，錨桿于洞外預加工場地按設(shè)計要求先期加工，專車運至洞內(nèi)作業(yè)面。藥包錨桿施工順序：測量放線→鉆孔→清孔→藥包安裝→錨桿安裝。注漿錨桿施工順序：測量放線→鉆孔→清孔→錨桿安裝→孔口處理→漿液制備→注漿。（2）施工技術(shù)措施1）施工前檢查斷面尺寸是否符合設(shè)計要求。2）所用鋼筋經(jīng)試驗合格后進場加工成錨桿，錨桿桿體除銹除油。3）錨桿布置形式嚴格按設(shè)計要求施作，按要求定出錨桿位置，錨桿間距允許誤差±15mm，深度允許誤差±50mm。鉆孔圓而直，鉆孔方向盡量與圍巖主要結(jié)構(gòu)面垂直，孔徑符合設(shè)計要求。4）藥包錨桿桿體做到位于眼孔中央，四周均有錨桿藥。5）注漿錨桿施工中注漿開始或中途暫停超過30分鐘時，用水潤滑灌漿罐及其管路。注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，6）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物，做好防機械碰撞措施。7）錨桿施工每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗。（3）、施工注意事項：1）錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用標號大于325#水泥，粒徑小于3mm的砂子、并需過篩，水灰比為0.4～0.45m，砂漿標號大于200號。2）注漿壓力不宜過大，保持在0.4Mpa為宜。壓注漿時，必須密切注視壓力表，發(fā)現(xiàn)壓力過高，須立即停風，排除堵塞。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿需拔出錨桿重新注漿。3）注漿管不準對人放置，注漿管在未打開閥門前，不準搬動，關(guān)啟密封蓋，以防止高噴出物射擊傷人。4）使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。4、鋼筋網(wǎng)施工（1）施工方法鋼筋網(wǎng)預先在洞外加工成2×1.5m的大片，專車運至洞內(nèi)作業(yè)面后進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)隨高就低緊貼初噴面，并與錨桿尾部點焊或綁扎牢固。（2）施工技術(shù)措施1）錨桿安設(shè)后及時進行掛網(wǎng)作業(yè)，人工鋪網(wǎng)片時注意網(wǎng)片搭接寬度，不小于10cm。2）鋼筋網(wǎng)采用φ8的鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm。3）鋼筋網(wǎng)安裝做到穩(wěn)固，密貼初噴砼面，噴砼時不產(chǎn)生晃動。4）鋼筋使用前必須按要求進行除銹、調(diào)直，同時做到不改變鋼筋性能。（七）、裝碴運輸采用無軌運輸方式，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴至臨時棄碴場堆放。為了提高出碴效率，縮短循環(huán)時間，保證安全，采取如下措施：1、加強裝運碴設(shè)備的維護保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。2、設(shè)專人養(yǎng)護道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。尤其雨季，設(shè)專人及時排除不安全隱患。3、加強洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。4、加強通風，保證洞內(nèi)空氣新鮮。5、棄碴場采用推土機平整，專人指揮倒碴。6、教育司機遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴禁帶故障行車和酒后駕車。7、施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚。（八）仰拱及仰拱填充1、仰拱施工仰拱施工超前二次襯砌進行，軟弱圍巖段，仰拱隨初期支護及時修筑，盡早封閉成環(huán)，以利于初期支護結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱施工采用仰拱大樣擋頭板控制仰拱尺寸，仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。兩側(cè)銜接部位搗固密實。為不干擾其他工序施工，仰拱施工分段進行。仰拱施工采取抗干擾工作平臺。其工作原理是：仰拱施工前整平基底，鋪設(shè)仰拱平臺行走軌，利用裝載機或其它機械將仰拱平臺拖移至欲施工仰拱地段。在進行仰拱清底、砼澆注和養(yǎng)護時，洞內(nèi)出渣、鉆爆等作業(yè)車輛可在平臺上正常通行，實現(xiàn)無軌運輸仰拱施工防干擾作業(yè)。當?shù)撞宽胚_到允許車輛通過強度時，將平臺向前拖移，施做下一節(jié)仰拱。仰拱每次施作10m，仰拱施工采用機械化作業(yè)，澆筑及回填可在40h內(nèi)結(jié)束，可保證仰拱回填36h后即可達到通車強度，使出碴作業(yè)在抗干擾工作平臺上能正常進行。不影響其后的模筑襯砌作業(yè)，保證了施工進度。2、仰拱填充及鋪底仰拱填充待仰拱砼達到設(shè)計強度70%后進行。仰拱填充及鋪底在施作前清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。（九）、防排水施工防排水采用“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。本隧道采用的防排水措施為：在全隧道拱墻初期支護與二次襯砌間鋪設(shè)無防布及EVA塑料防水板,在施工縫、變形縫處設(shè)置橡膠止水帶。采用的排水措施為：在襯砌邊墻兩側(cè)下部設(shè)置10cm的聚氯乙烯排水暗管，引水入隧道內(nèi)路面兩側(cè)的排水溝。1、防水板施工PVC塑料防水板在初期支護后二次襯砌前進行鋪設(shè)。防水板的鋪設(shè)采用防排水板鋪掛臺車進行施工，采用無錨釘和雙縫焊接鋪設(shè)。鋪設(shè)時土工布靠初期支護一側(cè)鋪設(shè)，防水板掛在11號鐵絲上，縱向鐵絲比模筑混凝土灌注段長2m，鐵絲一端固定在ф12mm的錨固釘上。其施工程序為：（1）先切除鋼筋等突出部分，然后用錘鉚平抹砂漿素灰。（2）有突出的管道時，切斷、鉚平后用砂漿素灰抹平。（3）洞外焊接大幅復合式防排水板，其長度比隧道邊墻開挖輪廓線和拱部開挖輪廓線略長，每大幅寬度6～8m。（4）焊接（粘接）質(zhì)量檢查合格后，將其卷成筒狀待用。（5）拱部大幅復合防排水板無錨釘鋪設(shè)：1）將防水板鋪設(shè)臺架移至作業(yè)地段；2）沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱型氣囊；3）在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用φ6圓鋼拉絲和11#鐵絲；4）將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防排水板置于支架中央,放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；5）旋轉(zhuǎn)絲桿將支撐架升起,使防水板盡量緊貼噴混凝土面；6）給氣囊充氣；將防水板鋪設(shè)在臺架上在臺架上縱向鋪設(shè)鐵絲沿拱頂縱向設(shè)置氣囊鋪設(shè)臺架就位洞外粘結(jié)（或焊接）防水板剪裁下樣防水板質(zhì)量檢查鋪設(shè)質(zhì)量檢查放氣并取出氣囊降下支撐架相鄰循環(huán)接縫處理懸承鐵絲氣囊充氣升起支撐架將防水板鋪設(shè)在臺架上在臺架上縱向鋪設(shè)鐵絲沿拱頂縱向設(shè)置氣囊鋪設(shè)臺架就位洞外粘結(jié)（或焊接）防水板剪裁下樣防水板質(zhì)量檢查鋪設(shè)質(zhì)量檢查放氣并取出氣囊降下支撐架相鄰循環(huán)接縫處理懸承鐵絲氣囊充氣升起支撐架7）卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓,將上循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連,張拉鐵絲將防排水板與壁面貼緊,之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。8）懸承順序為先拱后墻,由上而下進行,考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變性,拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)置2道φ6圓鋼懸承;9）相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫,采用15cm寬的三合板置于錨噴與前一組防水板端頭作為粘(焊)接平面,邊粘(焊)邊沿移動三合板,粘(焊)接畢撤出三合板;10）旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架,隨襯砌級體放掉氣囊中空氣,取出氣囊。其施工工藝流程見施工工藝框圖中的《防水板施工工藝流程框圖》。2、背貼式橡膠止水帶施工在洞內(nèi)工作縫、伸縮縫、沉降縫處設(shè)置橡膠止水帶。其施工程序如下：（1）襯砌臺車就位；（2）安裝內(nèi)側(cè)擋頭板，并在內(nèi)側(cè)擋頭板上按環(huán)向間距0.5m安裝φ10mm兩端加工成彎鉤的止水帶固定鋼筋；（3）由拱頂向兩側(cè)逐段鋪設(shè)橡膠止水帶，逐段安裝外側(cè)擋頭板，并用固定鋼筋將橡膠止水帶固定；在安裝過程中止水帶的長度留一定的余量，不能繃緊，止水帶安裝位置徑向處于襯砌中部、縱向以工作縫、伸縮縫、沉降縫為中線兩模襯砌各占一半止水帶寬度；灌注襯砌砼時，隨時注意止水帶位置的變化，防止被砼橫向壓彎變形，止水帶周圍砼振搗密實。3、TR型加勁軟式透水管盲溝施工根據(jù)施工斷面滲水情況，二次襯砌鋪設(shè)防排水板前由拱頂向兩側(cè)安設(shè)TR型加勁軟式透水管盲溝，盲溝布置間距根據(jù)施工斷面滲水情況和設(shè)計要求確定。（十）二次襯砌施工根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，圍巖位移收斂，已經(jīng)基本穩(wěn)定的情況下，可以進行二次混凝土襯砌。同時，要考慮襯砌與開挖之間的相互干擾，范圍內(nèi)，一般不允許進行混凝土襯砌。有仰拱的地段，一般要求在襯砌前，預先完成仰拱及其填充、矮邊墻混凝土的澆筑；無仰拱地段，預先完成路面鋪底，以改善行車路況和提供足夠的承載力。采用全斷面襯砌施工。砼全部由洞外攪拌站自動計量拌和，砼罐車運輸至洞內(nèi)灌注地點，由HBT-60砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工振搗和附著式振搗器機械振搗相配合。隧道襯砌采用平移式整體式全液壓襯砌臺車施作，襯砌臺車模板長度12m，襯砌混凝土的抗?jié)B標號不低于S6。灌注砼時，預埋件、預留孔按設(shè)計位置施作,。其施工工藝流程詳見施工工藝框圖中的《二次襯砌施工工藝流程框圖》。施工要點：2、每次襯砌砼前要進行超欠挖檢查，并請監(jiān)理工程師檢查認證。3、將澆筑范圍內(nèi)積水、泥漿、油污等雜物清除干凈方可砼澆筑施工。4、襯砌端頭模板按標準形式制作，并按要求安裝止水條。5、砼灌注過程中及時安放預埋件，同時做好設(shè)備安裝孔的預留。6、灌注砼時兩側(cè)對稱進行，兩側(cè)灌注高差不超過1m?；炷敛捎梅謱訚沧?，每層厚約30cm。砼灌注過程中要注意振搗，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。振搗時間以混凝土開始泛漿、不冒氣泡和不再沉落為止。封頂由封頂口倒退逐漸停止泵送砼，以確保拱頂砼回填密實。7、砼澆注完后，及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，在養(yǎng)護期間使混凝土表面保持濕潤。8、砼泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場，及時檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。（十一）、水溝電槽施工水溝電纜槽施工在模筑襯砌、仰拱施工、仰拱填充及路面砼完成后進行。水溝電纜槽施工采用組合鋼模板澆筑，立模時嚴格控制尺寸、標高，同時檢查是否固定穩(wěn)固，確保位置準確不跑模；按設(shè)計位置預埋泄水管。邊溝蓋板采用預制方式，蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，蓋板與溝縫的縫隙用砂漿填平，不得晃動。（十二）、洞內(nèi)路面施工隧道內(nèi)路面設(shè)采用阻燃瀝青砼路面，上在層采用5厘米的瀝青混凝土上面層（AC-16G，或SMA-16），上面層采用6厘米的改性瀝青混凝土（AC-20G），另加15厘米C25防水水泥混凝土路面，無仰拱地段基層采用15厘米C15號水泥混凝土。洞內(nèi)路面施工嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行。監(jiān)控量測確定施作二次襯砌監(jiān)控量測確定施作二次襯砌布設(shè)軌道臺車移位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位止水帶安裝面板整修預埋件涂脫模劑基倉清理臺車加固輸送管道安裝擋頭板安裝砼澆注拆模養(yǎng)護軌道標高測量控制軌距中砂碎石水泥水外加劑骨料含水量測定施工配合比拌合站坍落度檢查砼攪拌運輸車輸送泵（十三）、洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝洞內(nèi)裝飾及設(shè)備安裝在二次襯砌和洞內(nèi)路面及側(cè)溝施工完畢后進行。襯砌表面采用防火材料裝飾。噴涂防火材料前，清洗干凈襯砌表面的灰塵、油煙等雜物，噴涂時，注意厚薄均勻，表面光滑圓順，交接部位成直線，以確保裝修美觀。設(shè)備安裝打孔時注意鉆孔深度，防止防水板穿孔破壞。十隧道監(jiān)控測量該隧道按新奧法設(shè)計和施工，采用復合式襯砌，監(jiān)控量測是一項重要的管理工作，必須有專人負責，及時做好信息反饋，指導施工和修正設(shè)計。對小間距隧道來說監(jiān)控量測尤為重要，因為中間巖柱是否穩(wěn)定是施工的關(guān)鍵，。小間距的監(jiān)控量測除要進行一般隧道的項目外，更應(yīng)該重視地表下沉量測，中間巖柱的變形與地表下沉有密切聯(lián)系。一、量測目的1、監(jiān)視圍巖應(yīng)力和變形情況，掌握圍巖和支護系統(tǒng)的力學動態(tài)，驗證支護襯砌的設(shè)計效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保隧道工程的安全性、經(jīng)濟性2、對量測數(shù)據(jù)分析處理，進行信息反饋，對已開挖、支護段的力學狀態(tài)進行評價，對有險情段采取必要的補救措施，對下步施工參數(shù)進行必要的調(diào)整，確保隧道采用信息化手段施工。3、積累量測數(shù)據(jù)，為今后小凈距隧道設(shè)計與施工提供工程類比的依據(jù)。二、監(jiān)控量測項目、儀器及方法該隧道設(shè)計進行監(jiān)控量測的項目有：工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀測，周邊收斂位移量測，拱頂下沉量測，地表下沉量測，此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計、監(jiān)理工程師研究增加其它量測項目。量測項目、儀器及方法見下表：量測項目洞內(nèi)外觀察凈空水平收斂拱頂下沉地表沉降目的及應(yīng)用場合核對地質(zhì)資料，判別圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定性。應(yīng)用于整個隧道的施工中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移分析，應(yīng)用于整個隧道的施工過程中，圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析，應(yīng)用于整個隧道的施工過程中。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移反分析，主要應(yīng)用于兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段。方法及工具

直觀或取樣試驗，地質(zhì)及支護狀況觀察

巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察描述記錄制表。采用鋼卷心尺，地質(zhì)羅盤。采用QJ-85型坑道周邊收斂計，精密水平儀，水平尺，鋼尺或測桿等。精密水平儀，水平尺位置每次開挖及初期支護后進行。每斷面測點的具體位置按設(shè)計圖布置。每斷面測點的具體位置按設(shè)計圖布置。在兩端洞口及Ⅱ類圍巖淺埋段各布置兩條地表下沉量測基線。每斷面測點的具體位置按設(shè)計圖布置。量測時間每次開挖后即進行按設(shè)計及規(guī)范要求按設(shè)計及規(guī)范要求每次開挖后即進行備注此項工作應(yīng)便于及時掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護的穩(wěn)定情況，為安全施工提供直觀的，必要的信息。此項量測是研究圍巖的變形規(guī)律，確定二次襯砌施作時間，制定施工安全措施的主要信息是各項測量中的重點。此項量測是了解地層與共同作用的結(jié)果，與洞周邊收斂位移的測點對應(yīng)布置更便于測量結(jié)果分析。此項量測便于及時掌握圍巖的工程性質(zhì)和圍巖與支護的穩(wěn)定情況，對中間巖柱的加固提供必要的信息。三、監(jiān)控量測資料整理及信息反饋1、根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時繪制位移—時間曲線，曲線的時間坐標下應(yīng)注明施工工序以及開挖工作面離量測斷面的距離。2、對時態(tài)曲線進行回歸分析選擇與實測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進行回歸，，預測可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉、周邊收斂和地表下沉值。回歸函可在下旬類型函數(shù)中選擇：U=Alg(1+t)；U=AE-B/t；U=A(C-Bt－CBt)）；U=Lg〖(b+t)/(b+t0)〗;U=t/（A+Bt）;U=A〖1/（1+Bt）2－1/（1+Bt）2〗式中U—變形值（mm）；A、B—回歸系數(shù)；t—測點埋設(shè)后的時間（d）;t0—測點埋設(shè)后的初讀時間（d）。3、根據(jù)開挖面狀態(tài)，周邊位移，拱頂下沉量的大小速率，進行綜合分析，判斷圍巖及支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當位移—時間曲線趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和位移變化規(guī)律。當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，表明此時的圍巖和支護已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須停止開挖，對危險地段加強支護，密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，確保已開挖段的安全。隧道周邊允許相對收斂見下表，埋深（m）＜5050～300允許相對收斂（%）Ⅳ0.10～0.300.20～0.50Ⅲ0.15～0.500.40～1.20Ⅱ0.20～0.800.60～1.60注：①洞內(nèi)相對收斂量系指實測收斂量與兩點間距之比。②脆性巖體隧道取表中較小值，塑性巖體隧道取表中較大值。根據(jù)量測結(jié)果，可按變形管理等級表指導施工：管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un/3可正常施工Ⅱ(Un/3)≤U0≤(2Un/3)應(yīng)加強支護注：U0實測變形值Un允許變形值4、通過量測數(shù)據(jù)的分析處理，提供判別圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律，提出修改支護、襯砌設(shè)計參數(shù)和施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時間。四、量測管理1、施工期成立一個量測小組，由隧道技術(shù)負責人任組長，配備2名測工。每次量測資料及時繪制成“位移—時間曲線圖”，送交總工程師審閱，出現(xiàn)問題立即研究對策，果斷處理。測點位置的布置及量測儀器嚴格按規(guī)范及設(shè)計文件要求執(zhí)行。通過監(jiān)控量測對圍巖動態(tài)和支護工作狀態(tài)作出正確評價，為隧道施工的安全提供依據(jù)。謀求設(shè)計和施工的經(jīng)濟性、安全性，并反饋于設(shè)計、指導施工。2、設(shè)計要求進行監(jiān)控量測的工程，應(yīng)將全部監(jiān)控量測資料（測點布置，量測記錄匯總，信息反饋記錄等），全部納入竣工文件。3、初期支護基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強襯砌，及時施工。五、二次模筑襯砌施作時間二次襯砌在圍巖和初期支護變形穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：1、各測試項目顯示隧道圍巖和支護變形速度有明顯減緩趨勢。2、水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d；c.施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80%以上；d.初期支護表面裂縫不再發(fā)展。當不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢時必須采取措施使初期支護基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強襯砌，及時施工。十一特殊不良地質(zhì)地段隧道施工一、特殊不良地質(zhì)地段隧道施工由于地質(zhì)構(gòu)造的復雜性和多變性，隧道施工時實際遇到的地質(zhì)條件往往會與設(shè)計資料存在差異。在該隧道施工中極有可能遇到斷層破碎帶、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，因此，在施工中需采取相應(yīng)的施工措施，為順利施工創(chuàng)造條件。（一）、超前地質(zhì)預報在本隧道施工中擬采用以下幾種方法進行超前地質(zhì)預報：1、據(jù)地表和已開挖的隧道工作面的地質(zhì)調(diào)查預測開挖面前方一定范圍內(nèi)（10～20m）圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。2、采用淺孔鉆探方法探明前方不良地質(zhì)。根據(jù)鉆進過程中的鉆進速度、沖洗液的顏色、巖屑的成分以及卡鉆和跳鉆情況判斷地質(zhì)條件。如遇斷層時，鉆進速度快，鉆孔沖洗液渾濁，遇卡鉆時，說明巖體破碎，遇跳鉆時，則可能有空洞等。（二）、斷層破碎帶施工措施斷層破碎帶圍巖軟弱破碎，自穩(wěn)能力差，在隧道施工中若處理措施不當極有可能出現(xiàn)塌方事故，甚至對襯砌結(jié)構(gòu)造成危害，在施工中需采取相應(yīng)的施工措施，穿越斷層破碎帶施工時，采取以下主要施工措施：1、隧道拱部采用大管棚預注漿或小導管預注漿超前支護。2、在超前支護下預留核心土環(huán)形開挖，開挖時盡量采用人工風鎬開挖，如需爆破時，嚴格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，以減少爆破時對圍巖的震動。3、嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、緊襯砌、勤量測”的原則組織施工，每循環(huán)進尺控制在1m以內(nèi)，上斷面預留核心土環(huán)形開挖，下斷面左右兩側(cè)交替施工。4、上斷面初期支護設(shè)托梁和雙排鎖腳錨桿（管）加固，對拱腳部予以注漿加固。5、有水地段超前注漿封堵加固后再進行開挖。6、為了保證圍巖的穩(wěn)定及時施作鋼筋砼襯砌。（三）、涌水處理措施對隧道涌水采取“泄、堵、排”綜合處理，主要處理措施為：1、作好超前地質(zhì)預報，對可能發(fā)生涌水的地段進行超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)鉆探結(jié)果，判明涌水情況。2、對于間隙性涌水采用泄水孔排水；3、對于不間斷涌水采用注漿帷幕的形式進行處理，注漿漿液采用水泥—水玻璃雙液漿，通過注漿帷幕封堵裂隙，隔離水源，堵離水點，以減少洞內(nèi)涌水量。當涌水量大，流速大時，用高壓注漿封堵。4、隧道進口段為下坡施工，在涌水地段開挖集水坑，備足抽水設(shè)備將洞內(nèi)涌水泵至洞外。5、在遇到溶洞涌水量大，流速大的條件下，單純注漿要耗費大量漿液，為節(jié)省漿液材料可先壓注砂、礫石、巖屑等，利用這些材料充填過水通道及溶洞，縮小過水斷面，增加漿液流動阻力，防止跑漿。6、對于斷層破碎帶和軟弱圍巖段涌水，采取注漿處理后再進行隧道開挖，施工時短進尺，弱爆破、強支護、早封閉、勤量測。二、坍方預防措施隧道的軟弱圍巖坍塌病害是一種常見的工程現(xiàn)象，由于坍塌、冒頂、通頂、山體位移、地表下沉等因素給施工帶來很大困難和一定程度的經(jīng)濟損失，因此我們時時刻刻在施工期間盡量排除會導致病害的不良因素的發(fā)生，盡可能避免病害的產(chǎn)生。xxx隧道施工中采用“先排水、短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤測量”的施工要素，在不良圍巖地段，擬定出切實可行、安全合理的施工方案和安全防護措施、應(yīng)急措施。隧道施工預防坍方首先做好地質(zhì)預報，選擇相應(yīng)的安全合理的施工方法和措施。在施工過程中主要做到以下幾點：①先排水：在施工前和施工中均應(yīng)采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將隧道外的水截于隧道之外。②短開挖：各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。③弱爆破：在爆破時，要用淺眼、密眼，并嚴格控制用藥量。④快、強支護：每部開挖后要及時進行初期支護，針對地壓情況，確保支護結(jié)構(gòu)有足夠的強度。⑤快襯砌：襯砌工作須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成環(huán)。⑥勤檢查、勤量測。發(fā)現(xiàn)圍巖變形或異狀，立即采取有效措施及時處理隱患。三、隧道坍塌處理措施（一）、一般坍塌處理方法1、防止坍方擴大，坍方發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方范圍繼續(xù)擴大；①、坍方范圍的頂部側(cè)壁危石及大裂縫，應(yīng)先行清除或錨固。②、加強原有支護：對坍方范圍前后原有支護進行加固，以防止坍方擴大。③、在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴砼，必要時加設(shè)錨桿。④、加快襯砌：對坍方兩端應(yīng)盡快作局部襯砌，以保證坍方不擴大。2、處理坍方如坍方體積較小，且坍方范圍內(nèi)已進行噴錨或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐時，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍碴，隨挖隨錨噴、隨架設(shè)臨時構(gòu)件支撐支頂。如坍方體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌。（二）、側(cè)壁塌方處理措施：在原已架設(shè)好的初支基礎(chǔ)上，人工向前開挖0.3～0.5m，或以坍塌體為基礎(chǔ)，架設(shè)一榀鋼拱架，用鋼筋網(wǎng)擋在拱架背后阻止流塌，進行C20噴射混凝土封閉巖面，然后用C20混凝土模筑70cm厚支護，在拱腰或拱頂左右圍巖比較穩(wěn)定的巖體上，加長加密徑向錨桿。對空頂和塌穴內(nèi)用片石混凝土填滿。當模筑混凝土達到強度后再注漿處理，開挖時利用超前注漿小導管對周邊進行超前加強支護，再由上部施工，縱向超前開挖0.5～1.0m之內(nèi)，為下部開挖保持流塌自然坡比。（三）、拱頂塌方處理：拱頂塌方多出現(xiàn)在Ⅱ類的松散軟弱圍巖，對于淺埋隧道，往往通頂；對于深埋隧道，出現(xiàn)塌方高度不等，有的規(guī)模較大，其最有效的措施是采用系統(tǒng)錨桿、鋼支承和噴射混凝土，同時配合超前支護或注漿等。1、對于塌方處理，根據(jù)塌穴的自穩(wěn)時間的