路基填筑試驗(yàn)段施工方案填高m

1.編制依據(jù)⑴東北東部鐵路通道XXX至XXX改造工程XXX標(biāo)段設(shè)計(jì)文件、圖紙及指導(dǎo)性施組等；⑵國(guó)家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等；⑶國(guó)家及遼寧省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等；⑷現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；⑸我單位近年來(lái)鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；⑹我單位通過(guò)北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照ISO9001:2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和GB/T50430-2007工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范、ISO14001:2004環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)及GB/T28001-2011/OHSAS18001:2007職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。⑺我單位為完成本工程投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。2.工程概況2.1.工程簡(jiǎn)介東北東部鐵路通道XXX至XXX改造工程DK70+000～DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX鎮(zhèn)境內(nèi)，本施工段內(nèi)路基工程設(shè)計(jì)挖方總量20930m3，其中清表2425m3，挖土方18505m3；填方總量41477m3，其中基床以下普通土21964m3，基床底層A、B組料12898m3，基床底層非凍脹土2794m3，基床表層級(jí)配碎石（不摻水泥）3821m3。針對(duì)本段內(nèi)填方工程數(shù)量較大的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘探實(shí)際地形和設(shè)計(jì)提供的取土位置等因素綜合考慮，擬選取DK70+250～DK70+350段填方為路基填筑試驗(yàn)段，根據(jù)得出的相關(guān)工藝和技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)我工區(qū)其它區(qū)段路基填筑施工。此段路基為全為玉米地，地形無(wú)明顯高低起伏，填高介于3.41～5.3m（路肩標(biāo)高-基床以下路堤開始填筑標(biāo)高）。2.2.試驗(yàn)?zāi)康蘑糯_定填筑壓實(shí)系數(shù)；⑵確定不同填料施工含水率的控制范圍；⑶確定填筑的最佳松鋪厚度；⑷確定最佳的壓實(shí)機(jī)械的組合方式、壓實(shí)順序、碾壓速度和遍數(shù)；⑸確定不同填料填筑路堤的檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)。3.施工組織安排3.1.施工組織機(jī)構(gòu)該試驗(yàn)段施工由中鐵十九局登莊項(xiàng)目部一工區(qū)負(fù)責(zé)管理，組建第一作業(yè)隊(duì)進(jìn)行具體施工，現(xiàn)場(chǎng)施工主要負(fù)責(zé)人分別為：作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)：XXX技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX技術(shù)員：XXX質(zhì)檢員：XXX安全員：XXX試驗(yàn)員：XXX材料員：XXX領(lǐng)工員：XXX工班長(zhǎng)：XXX3.2.施工場(chǎng)地布置工區(qū)項(xiàng)目部設(shè)在正線里程DK69+900線路左側(cè)500m處XXX村，租用原加工廠房為營(yíng)區(qū)駐地，作業(yè)隊(duì)設(shè)在DK72+800處，與鋼筋加工廠板房共用為營(yíng)區(qū)。試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)值班房設(shè)在DK70+300附近利用紅線內(nèi)用地或租地臨時(shí)搭建。3.3.取土場(chǎng)該試驗(yàn)段土源為設(shè)計(jì)所給利用DK69+400-DK70+000段挖方，已在監(jiān)理單位的見證下完成土工試驗(yàn)，我單位中心試驗(yàn)室出土工試驗(yàn)報(bào)告，滿足路基基床以下路堤填筑。3.4.施工便道DK69+220-DK70+400間利用紅線內(nèi)路基填方坡腳外為施工便道，便道寬度為3.5m。4.進(jìn)度計(jì)劃安排該試驗(yàn)段擬定2010年5月17日開工，2010年5月27日結(jié)束。期間完成所有數(shù)據(jù)采集并形成“路基基床以下路堤填筑作業(yè)書”、“路基基床以下路堤填筑試驗(yàn)段成果報(bào)告”及“路基基床以下路堤填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書”，分階段上報(bào)資料。5.施工方案5.1.施工準(zhǔn)備5.1.1.測(cè)量準(zhǔn)備⑴水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)已完成；⑵中樁里程的復(fù)測(cè)已完成；⑶試驗(yàn)段按平面布置圖布點(diǎn)、測(cè)量基底標(biāo)高，設(shè)置10m距離固定樁。5.1.2.土工試驗(yàn)準(zhǔn)備⑴填料各項(xiàng)指標(biāo)(天然含水率、顆粒密度等)已完成試驗(yàn);（見土工試驗(yàn)報(bào)告）;⑵各種檢測(cè)工具(K30檢測(cè)工具、孔隙率灌砂桶檢測(cè)工具等)已標(biāo)定完畢。5.1.3.施工技術(shù)準(zhǔn)備⑴將施工技術(shù)交底下發(fā)作業(yè)隊(duì),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行崗前培訓(xùn);⑵對(duì)于業(yè)主及監(jiān)理工程師下發(fā)的相關(guān)設(shè)計(jì)和施工文件作了認(rèn)真的學(xué)習(xí)和研究,我們將始終尊重遵從于監(jiān)理工程師的意見和指導(dǎo)，并嚴(yán)格按照程序施工;⑶安排具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工程師和作業(yè)隊(duì)的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織和技術(shù)工作，并請(qǐng)監(jiān)理工程師全過(guò)程實(shí)施旁站，以便對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題給予指導(dǎo)。同時(shí)組織配套的路基施工機(jī)械，有效保證路基質(zhì)量；⑷參照標(biāo)準(zhǔn)：《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（2008-10-20）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）《新建時(shí)速200km客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）5.1.4.現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備⑴施工便道主線設(shè)置在試驗(yàn)段線路的右，寬度3.5米，路面的強(qiáng)度滿足施工機(jī)械的最大荷載要求；⑵按照測(cè)量放樣結(jié)果開挖基底，清除表層植被、樹根及腐殖土，并排除原地面積水，兩側(cè)修建臨時(shí)排水溝，水溝斷面尺寸為50cm×50cm；⑶對(duì)地基范圍內(nèi)有局部松軟、坑穴、泉眼等上報(bào)相關(guān)部門，謹(jǐn)慎處理后才施工，不隨意填塞。對(duì)原地面的松、軟表土及腐蝕土清除干凈，基底碾壓密實(shí)、平整，并且檢測(cè)地基承載力合格。結(jié)合本段路基基底地質(zhì)情況，填料之前基底處理須滿足K30≥90Mpa/m，壓實(shí)系數(shù)K≥0.90。如局部段落基底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合，檢測(cè)指標(biāo)不滿足要求的，必須挖出換填，現(xiàn)場(chǎng)留好影像資料，聯(lián)系建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)查看并確定處理方式。5.1.5.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械進(jìn)行合格檢驗(yàn)，并做好臺(tái)帳登記，安排專人進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)，使施工機(jī)械能夠滿足施工的要求。機(jī)械操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和違規(guī)操作。5.1.6.填料料源該試驗(yàn)段土源為設(shè)計(jì)所給DK69+220～DK70+000段挖方。目前紅線征地已經(jīng)完成，已在監(jiān)理單位的見證下完成土工試驗(yàn)，我單位中心試驗(yàn)室出土工試驗(yàn)報(bào)告，判定該土源為合格的A組料，可以用于路基基床表層以下填筑施工。后附土工試驗(yàn)報(bào)告。5.2.測(cè)量放樣用全站儀沿線路每25米放出路線的中樁和左、右坡腳線樁，以控制路基填筑的寬度和路線線形。該試驗(yàn)段放樣共分為4個(gè)斷面，每個(gè)斷面定3個(gè)樁，分別為中樁及距左、右側(cè)填筑最外邊線1m處點(diǎn)。定完樁后，撒白灰線連接所有縱、橫向樁位，形成白灰線框格。用全站儀放樣，并用水準(zhǔn)儀測(cè)量各檢測(cè)點(diǎn)的高程，做好平面位置及高程記錄。5.3.試驗(yàn)段填筑我單位擬采用挖掘機(jī)裝土,自卸汽車運(yùn)土至施工區(qū)段,推土機(jī)推平(推土機(jī)粗平后松鋪厚度為30～37cm),振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。關(guān)鍵環(huán)節(jié):每次全范圍碾壓一遍后,均按平面布置圖的要求檢測(cè)地基系數(shù)K30、孔隙率n及標(biāo)高并記錄,前后對(duì)比分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),作為施工成果報(bào)告的一部分。5.3.1.施工工藝不合格不合格合格，填筑下層填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗(yàn)路堤填筑施工工藝流程圖5.3.2.布劃卸土方格網(wǎng)測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示：縱向每10m定一個(gè)樁，橫向自中線往兩側(cè)每5m定一個(gè)樁，拉線撒上白灰標(biāo)識(shí)。根據(jù)單車所裝的實(shí)際方量和該層土壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)(經(jīng)驗(yàn)值1.15～1.25)計(jì)算出每個(gè)方格內(nèi)應(yīng)卸土的車數(shù),在路基范圍內(nèi)橫縱對(duì)齊卸土。在路基中心線及路基邊線處掛線控制松鋪厚度，并設(shè)置里程標(biāo)志牌。本試驗(yàn)段初步擬定壓實(shí)厚度為30cm，松鋪厚度為30cm、34cm、37cm。5.3.3.取土、上料該試驗(yàn)段填土取自DK69+220～DK70+000段路塹，如果填料中有樹根、草皮等雜質(zhì),安排專人撿出,并運(yùn)到路基線路范圍外。自卸汽車在路基上不準(zhǔn)急剎車，調(diào)頭時(shí)要慢速行駛，以免破壞基底。指派專人指揮卸料并做好詳細(xì)記錄。5.3.3.推土機(jī)粗平、人工配合平地機(jī)精平用SD16履帶式推土機(jī)推平填料,路基邊線處要寬出設(shè)計(jì)寬50cm,以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。推土?xí)r按照試驗(yàn)段所預(yù)定的松鋪厚度進(jìn)行作業(yè),必要時(shí)，每個(gè)作業(yè)面設(shè)5個(gè)點(diǎn),培成小土堆以示高度,并用白灰作標(biāo)記,便于推土機(jī)司機(jī)掌握推土厚度。土料不夠時(shí),及時(shí)用裝載機(jī)或人工補(bǔ)齊。填筑層表面做到無(wú)顯著的局部凹凸，并應(yīng)有向兩側(cè)的4%橫向排水坡。最后用GR180平地機(jī)精平，保證填料頂面的平整度，精平過(guò)程中配備3～4名普工跟隨平地機(jī)，及時(shí)用鐵鍬平整局部凹凸不平處。5.3.4.測(cè)量、試驗(yàn)布點(diǎn)精平完成，開始碾壓前測(cè)量員將準(zhǔn)備好用以采集數(shù)據(jù)的鋼板(50cm×50cm×0.2cm)按照平面布置圖的要求安放到路基上,半幅上每斷面2點(diǎn),左右分布,然后測(cè)量該位置的標(biāo)高,每次碾壓完成后,同時(shí)檢測(cè)該位置的標(biāo)高和壓實(shí)度。5.3.5.碾壓為保證施工質(zhì)量進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試填料含水率，以確定填料的允許含水率控制范圍時(shí)進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓采用LSS2101壓路機(jī)。第一步:用壓路機(jī)靜壓2遍,既起到預(yù)壓的作用,又能保持表面的含水率。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后弱振再?gòu)?qiáng)振。直線進(jìn)退，行駛速度不大于4km/h，相鄰縱向碾壓互壓不小于40cm，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于2m。上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。,路基兩側(cè)比其它部位多碾壓2～3遍。第二步:如果含水率合適，則開啟振動(dòng),首先弱振2遍，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，振壓的速度在宜控制在2km/h（經(jīng)驗(yàn)值）。振動(dòng)碾壓過(guò)程中如現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)別坑凹地段用人工進(jìn)行整修，保證表面平整。外觀鑒定:無(wú)明顯輪跡,無(wú)軟彈現(xiàn)象。第三步：弱振外觀鑒定合格之后開啟強(qiáng)振。每碾壓一遍，在預(yù)先定好的位置檢測(cè)孔隙率；測(cè)量標(biāo)高后，計(jì)算本次孔隙率及壓實(shí)系數(shù)。當(dāng)孔隙率合格后，停止碾壓，進(jìn)行地基系數(shù)K30的檢測(cè)，如果合格則說(shuō)明壓實(shí)質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后用壓路機(jī)靜壓全段一遍結(jié)束作業(yè)；如果地基系數(shù)K30不合格則再進(jìn)行強(qiáng)振碾壓，重復(fù)上面的檢測(cè)，直至合格為至。5.3.5.整型、局部處理碾壓完成后,安排專人整修路基邊坡、路肩,要求直線平直,曲線圓滑,邊坡平整密實(shí)。局部不合格處根據(jù)實(shí)際情況重新翻開,重新碾壓。5.3.6.其它項(xiàng)目檢測(cè)在壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)試驗(yàn)段的表面進(jìn)行外形尺寸的檢測(cè)。主要檢測(cè)采用鋼尺檢測(cè)中線至邊緣距離、路堤寬度；用坡度尺檢測(cè)橫坡；用2.5米長(zhǎng)直尺檢測(cè)平整度。設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h鐵路路堤頂面外形尺寸允許偏差如下：高程：±50mm；中線至邊緣距離：±50mm；寬度：不小于設(shè)計(jì)值；橫坡：±0.5%；平整度：土質(zhì)路堤為15mm。5.3.7.整理數(shù)據(jù)將相關(guān)的試驗(yàn)和測(cè)量數(shù)據(jù)填入相關(guān)表格，做為路基試驗(yàn)段的總結(jié)報(bào)告并形成“路基基床以下路堤填筑作業(yè)書”、“路基基床以下路堤填筑試驗(yàn)段成果報(bào)告”及“路基基床以下路堤填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書”，的組成部分，以指導(dǎo)大面積路基施工。5.3.8.試驗(yàn)成果報(bào)告將試驗(yàn)段所得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理,編寫施工成果報(bào)告,上報(bào)審批。5.3.9.注意事項(xiàng)⑴填料中摻雜有塊石的，最大粒徑不得大于30cm或攤鋪厚度的2/3。⑵路堤基底墊層材料應(yīng)采用碎石（軟石）或粗砂夾碎石，不得使用細(xì)砂或中砂。浸水部分填料應(yīng)選用抗震穩(wěn)定性較好的滲水性材料。⑶路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。⑷不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每層攤鋪料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻、層面平整。⑸填筑時(shí)應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。⑹每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料的壓實(shí)累計(jì)總厚不宜小于50cm。碎石類填料每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過(guò)40cm，砂類土每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，分層填筑壓實(shí)厚度均不應(yīng)小于10cm。6.施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備配置6.1.施工機(jī)械該試驗(yàn)段須用施工機(jī)械配置見TA4表。6.2.檢測(cè)設(shè)設(shè)備根據(jù)施工規(guī)范要要求，客貨貨共線路基基工程檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度須須配備以下下設(shè)備：⑴K30檢測(cè)設(shè)備備一套；⑵孔隙率n檢測(cè)設(shè)設(shè)備，灌砂砂桶6個(gè)及電子子天平一臺(tái)臺(tái)。7.質(zhì)量保證措措施⑴保證測(cè)量精度：：開工前，首首先進(jìn)行路路基的監(jiān)控控測(cè)量，布布設(shè)測(cè)量專專用控制網(wǎng)網(wǎng)，確保路路基施工測(cè)測(cè)量的精確確性。⑵路基施工嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行國(guó)家、鐵鐵道部頒布布的規(guī)范、規(guī)規(guī)程、規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)和和要求，同同時(shí)必須滿滿足前莊鐵鐵路路基設(shè)設(shè)計(jì)文件對(duì)對(duì)路基各部部分提出的的技術(shù)要求求，確保路路基的強(qiáng)度度與變形符符合要求。⑶工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)質(zhì)條件進(jìn)行行調(diào)查核對(duì)對(duì)，若與設(shè)設(shè)計(jì)不符，及及時(shí)會(huì)同監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)單位修改改設(shè)計(jì)，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。⑷根據(jù)設(shè)計(jì)院所交交控制樁點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行全線線貫通復(fù)核核測(cè)量，無(wú)無(wú)誤后按二二級(jí)導(dǎo)線、三三等水準(zhǔn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置自自用測(cè)量控控制網(wǎng)。⑸建立信息反饋制制度，施工工中發(fā)現(xiàn)不不良地質(zhì)或或地質(zhì)與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)，及時(shí)報(bào)報(bào)監(jiān)理和設(shè)設(shè)計(jì)部門，及及時(shí)修改設(shè)設(shè)計(jì)，調(diào)整整施工方案案。⑹各種不同地基條條件下的不不同地基加加固措施施施工前均進(jìn)進(jìn)行工藝性性試驗(yàn)，確確保施工質(zhì)質(zhì)量以及地地基加固處處理措施的的有效性，滿滿足工后沉沉降的控制制要求。⑺填筑從最低點(diǎn)起起全斷面水水平分層填填筑，重型型壓路機(jī)分分層碾壓密密實(shí)，嚴(yán)格格控制填料料松鋪厚度度及碾壓遍遍數(shù)。路基基填筑攤鋪鋪填料時(shí)，施施工面做成成人字形橫橫向排水坡坡，防止雨雨后出現(xiàn)積積水；填料料含水率控制制在最佳含含水率-33%～+2%時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓，否否則進(jìn)行灑灑水或晾曬曬處理。⑻路基填土壓實(shí)技技術(shù)參數(shù)，按按相關(guān)規(guī)范范、客貨共共線鐵路技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。8.安全保證措措施針對(duì)本試驗(yàn)段具具體實(shí)行如如下安全保保證措施：：⑴各種機(jī)具設(shè)備和和勞動(dòng)保護(hù)護(hù)用品定期期進(jìn)行檢查查和必要的的試驗(yàn)，保保證其處于于良好狀態(tài)態(tài)。⑵施工中經(jīng)常和氣氣象部門聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)時(shí)掌握氣溫溫、風(fēng)沙、雨雨雪、水文文等預(yù)報(bào)，作作好防范工工作。⑶施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有安安全標(biāo)志。危危險(xiǎn)地區(qū)懸懸掛“危險(xiǎn)”等警告標(biāo)標(biāo)志，夜間間設(shè)紅燈示示警。場(chǎng)地地狹小，設(shè)設(shè)臨時(shí)交通通指揮。⑷取土場(chǎng)在開挖過(guò)過(guò)程中，密密切注視局局部崩塌落落石、巖堆堆、小型滑滑坡現(xiàn)象，加加強(qiáng)防范斷斷裂帶附近近因巖體破破碎，強(qiáng)富富水引發(fā)路路基邊坡失失穩(wěn)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)山體有有滑動(dòng)、崩崩坍跡象且且危及施工工時(shí)，暫停停開挖，所所有人員和和機(jī)具撤至至安全地點(diǎn)點(diǎn)。排除隱隱患確保安安全后，再再行施工。做做好臨時(shí)排排水工作，防防止地面水水流入滑坡坡體內(nèi)加劇劇滑動(dòng)，設(shè)設(shè)必要的觀觀測(cè)點(diǎn)，觀觀測(cè)變形體體的動(dòng)態(tài)變變化，并作作好記錄。⑸路堤填筑施工制制定防止機(jī)機(jī)械車輛傾傾翻措施。9.文明施工措措施⑴保護(hù)生態(tài)，保護(hù)護(hù)環(huán)境，把把環(huán)境保護(hù)護(hù)工作作為為文明施工工的一項(xiàng)重重要內(nèi)容，人人人皆知，成成為自覺(jué)的的行動(dòng)。⑵施工生產(chǎn)和生活活廢水，采采取有效措措施加以處處理，不得得超標(biāo)排放放，也不得得隨意排放放。⑶施工期間，經(jīng)常常對(duì)施工運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)進(jìn)行維修保保養(yǎng)，確保保晴雨無(wú)阻阻，寒暖暢暢通。對(duì)揚(yáng)塵地段，采采用灑水車車經(jīng)常灑水水，減少揚(yáng)揚(yáng)塵。便道道兩側(cè)插旗旗立桿，防防止車輛隨隨意下道亂亂跑。⑷車輛在運(yùn)料過(guò)程程中，對(duì)易易飛揚(yáng)的物物料用篷布布覆蓋嚴(yán)密密，且裝料料適中，不不得超載；；車輛輪胎胎及車外表表用水沖洗洗干凈，保保證道路的的清潔。⑸認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查，避免免破壞地下下設(shè)施。施施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)文物或重重要的礦物物時(shí)，及時(shí)時(shí)報(bào)告并做做好現(xiàn)場(chǎng)保保護(hù)工作。⑹施工作業(yè)人員必必須統(tǒng)一穿穿著，配戴戴上崗作業(yè)業(yè)標(biāo)志。10.附件10.1試驗(yàn)段段施工平面面圖10.2基床以以下路基檢檢測(cè)頻率10.3土源位位置示意圖圖10.4施工用用附表附件1：路基試驗(yàn)段施工工平面布置置“示意圖”工程項(xiàng)目名稱：：東北東部部鐵路通道道XXX至XXX改造造工程施工合同同段：XXXX標(biāo)試驗(yàn)段里程：DDK70+250～DK70+350DK70+2550DK70+2775DK70+3000DK70+3550注：1、圖中為高高程檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，為高程和和距離固定定樁2、測(cè)量時(shí)，各點(diǎn)點(diǎn)位置準(zhǔn)確確量取。壓壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)在圖中各各點(diǎn)周圍11m內(nèi)檢測(cè)測(cè)路基工程師：質(zhì)質(zhì)檢工程師師：監(jiān)理工程程師：日期期：附件2：基床以下路堤填填料復(fù)查項(xiàng)項(xiàng)目及頻次次填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土—5000m3（或或土性明顯顯