預(yù)應(yīng)力蓋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉方案

預(yù)應(yīng)力蓋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉方案一、概述二、設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)1．設(shè)計依據(jù)為：交通部《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》、首都規(guī)劃委員會的批復(fù)意見，以及北京首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司關(guān)于五環(huán)路（機(jī)場高速公路XXXX高速公路段）初步設(shè)計的審查意見。2．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車－超20級，掛車－120。（2）凈空標(biāo)準(zhǔn)：≥4.5米。（3）寬度標(biāo)準(zhǔn)：橋梁全寬35.0米，其中車行道寬15.25米，兩側(cè)防撞欄桿各寬0.75米，中央隔離帶3.0米。按上下行兩座獨(dú)立橋梁布置。（4）橋梁縱、橫坡：橋頭兩側(cè)縱坡分別為1.67%和1.69%。橫坡由蓋梁起2.0%的雙向坡。（5）豎曲線：橋梁位于凸形豎曲線上，變坡點(diǎn)樁號K17+609，豎曲線半徑R＝17000米，切線長T＝258.489米，外距E＝2.397米。（6）地震基本烈度：8度。三、橋梁結(jié)構(gòu)1．下部結(jié)構(gòu)橋墩為預(yù)應(yīng)力砼蓋梁雙柱墩，墩柱直徑為1.4米，基礎(chǔ)為承臺加鉆孔灌注樁，每個承臺下為4根鉆孔樁，樁徑為1.5米，其中1號和2號橋墩樁長為44米，3號橋墩樁長為40米，全橋共有橋墩樁24根。橋臺為肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2米，樁長為35米，全橋共有橋臺樁24根。2．蓋梁設(shè)計要點(diǎn)本設(shè)計橋蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，砼為C45。蓋梁采用后張法一端張拉工藝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束為9×7Φ5，錨具采用15－9型，型號可采用OVM、VLM或YM。死錨采用擠壓錨。采用內(nèi)徑8.0厘米的金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為Rby＝1860Moa，張拉控制應(yīng)力為Ok=1302.0MPa，張拉噸位為1689.7KN，張拉工藝為0→1.03Ok。圖紙中應(yīng)力鋼束的長度為鋼束下料長度，張拉端伸出錨頭100cm，施工時可視張拉設(shè)備情況而調(diào)整。蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序：現(xiàn)澆蓋梁混凝土；砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％后，對稱張拉③④號鋼束各兩根；吊裝一側(cè)T梁、現(xiàn)澆濕接頭；吊裝另一側(cè)T梁、現(xiàn)澆濕接頭；張拉剩余鋼束；拆除蓋梁臨時支撐；澆注橋面鋪裝砼。施工時，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋發(fā)生矛盾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。四．材料要求（1）普通鋼筋的I級鋼筋、II級鋼筋、冷軋帶肋鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB1303－91、GB1499-98、GB13788－92的要求。I級鋼筋對應(yīng)R235，II級鋼筋對應(yīng)HRB335，冷軋帶肋鋼筋采用LL550。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ASTMA416－90a，270標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度，低松弛，規(guī)格為Φj15.24mm，公稱面積為140mm2,抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa,松弛率為3.5％。五、施工注意事項1．橋梁施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ041－2000）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－94）。六、預(yù)應(yīng)力筋伸長值計算：預(yù)應(yīng)力鋼束深長值計算：采用交通部公式：l=（Ｆp·Ｌ）／（Ap·Ea）Fp=pj·(1-e–(θ+kx))/（KX+θ)式中：ΔL————預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值；pj--------預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端的張拉力，NAp---------預(yù)應(yīng)力鋼材截面積，單位mm2Ea---------鋼絞線的彈性模量，E=2.0*105Mpa；————孔道摩擦系數(shù)；μ=0.25k————孔道偏差系數(shù)；k=0.0015θ————曲線孔道累計轉(zhuǎn)角之和，rad；L————鋼束有效長度，m；X————曲線孔道長度，m。鋼束伸長值：鋼束：LXKμθEPσkAΔL（CM）N1、2：14.76814.1680.00150.250.1988882.01640.5130212609.3N3、4：14.26613.6660.00150.250.2233112.01640.5130212608.9六、根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和公路橋梁設(shè)計手冊《預(yù)應(yīng)力技術(shù)及材料設(shè)備》1.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值與計算伸長值相對誤差控制在6%范圍內(nèi)。2.張拉力誤差控制在5%范圍內(nèi)。3.張拉程序根據(jù)GB50204(混凝土結(jié)構(gòu)與施工驗收規(guī)范),采用σ0→σ0.15→σ0.3→σK-持荷2分鐘→錨固的張拉程序。4.張拉機(jī)具采用柳州生產(chǎn)的穿心式千斤頂及ZB4-500電動油泵和1.5級，直徑大于150mm的油表。5.誤差=（ΔL理論-ΔL實(shí)際）/ΔL理論*100%誤差范圍：+6%實(shí)際伸長值計算方法：ΔL實(shí)際=2*（ΔL0.3-ΔL0.15）+（ΔLK-ΔL0.3）七、準(zhǔn)備工作及預(yù)應(yīng)力筋張拉安裝工作錨板前,必須將錨墊板內(nèi)清理干凈,以保證鋼絞線在張拉后能夠很好的錨固住。另外,張拉操作時應(yīng)該緩慢的給油,達(dá)到初始應(yīng)力時,量取油缸及工具錨夾片外露長度并做好記錄;達(dá)到兩倍初始應(yīng)力時，量取油缸及工具錨夾片外露長度并做好記錄；當(dāng)油表表針到σK時,再次量取油缸及工具錨夾片外露長度并做好記錄。并且計算實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值的相對誤差,如果誤差滿足規(guī)范要求,則繼續(xù)張拉下一束;如果誤差不能滿足規(guī)范要求,則須先找出誤差較大,不能滿足規(guī)范要求的原因,待找到原因后,方能繼續(xù)張拉下一束，采用雙控。1.張拉安全注意事項在預(yù)應(yīng)力張拉做業(yè)中,必須特別注意安全,因為預(yù)應(yīng)力筋被張拉后,其本身將蓄有很大的能量,萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與千斤頂失效,巨大的能量就會急劇釋放,有可能造成很大的危害。因此,無論在任何情況下,作業(yè)人員都必須躲開預(yù)應(yīng)力千斤頂?shù)恼?以免發(fā)生不可預(yù)見的事故。另外，由于蓋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉時屬高空作業(yè)；因此，排架一定要穩(wěn)固，且絕對禁止在架子上打鬧嬉戲，以防發(fā)生意外。操作千斤頂油泵的人員與測量千斤頂油缸伸長值人員，應(yīng)該站在千斤頂?shù)膫?cè)面操作尤其是操作千斤頂油泵的人員在油泵開動過程中，不得擅自離開崗位如需離開，則必須把油門全部松開或切斷電源。張拉時，必須使孔道錨具與千斤頂三對中，以便張拉工作能夠順利進(jìn)行，并不致增加孔道摩阻損失。張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時，應(yīng)注意保持工具錨夾片的清潔和良好的潤滑狀態(tài)新的工具錨夾片在第一次使用前，必須在其背面涂上潤滑脂，以后每使用5-10次，應(yīng)重新涂潤滑脂。構(gòu)件張拉完畢后，應(yīng)該檢查蓋梁端部和其他部位是否有裂隙，并有專人填寫預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉記錄。2.孔道灌漿：灌漿前，應(yīng)先用氣泵檢查排氣管的通氣情況。灌漿作業(yè)及其注意事項：灰漿攪拌前應(yīng)注意檢查配合比計量的準(zhǔn)確性，投料順序，攪拌時間及灰漿的流動性灰漿的標(biāo)準(zhǔn)拌和時間為5min。灌漿時，灰漿進(jìn)入電動灰漿泵前，應(yīng)通過篩子；否則容易使灰漿泵發(fā)生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時，其速度一定要緩慢，否則灰漿流淌不均勻，回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當(dāng)灰漿從排氣孔流不出來時，應(yīng)立即改從排氣孔壓漿。攪拌灰漿用水應(yīng)該為清潔水，灰漿的水灰比為0.4~~045之間，要求灰漿拌好后，其泌水率不得大于2%，最大不得超過4%，且24小時后，泌水率須全部被灰漿吸受。水泥采用P.O.525，膨脹劑采用CEA膨脹劑。灌漿壓力以0.3~0.6Mpa為宜灌漿后，應(yīng)該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實(shí)情況，如果有不適，應(yīng)急時處理；壓漿中每一工作班須留取不少于3組7.07*7.07*7.07(CM)試件，作為灰漿強(qiáng)度的評定依據(jù)。每一孔道灌漿均應(yīng)一次完成，中途不應(yīng)停頓否則須將所壓部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始。備注：使用張拉機(jī)具的標(biāo)定結(jié)果，待將其標(biāo)定后呈報監(jiān)理辦，一并上報計算的油表讀數(shù)。八、預(yù)應(yīng)力混凝土所用鋼絞線及設(shè)備等的質(zhì)量控制：（一）.首先檢驗鋼絞線有無出廠質(zhì)量合格證明。然后，對進(jìn)廠鋼絞線進(jìn)行外觀檢查。其表面不得有裂紋，潤滑劑，油漬及銹蝕，麻坑。保證鋼絞線與混凝土有足夠粘結(jié)力，避免應(yīng)力集中和耐疲勞強(qiáng)度的降低。當(dāng)外觀檢查后，按國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB5224-85規(guī)定取樣進(jìn)行復(fù)試。（二）.錨具的檢驗：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-92）規(guī)定：1.應(yīng)有產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證明文件。2.進(jìn)廠后應(yīng)對錨具進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。其表不得有裂紋和超過產(chǎn)品規(guī)定尺寸的允許誤差。檢查錨環(huán)的錨孔是否光滑，有無毛刺及小坑。夾片表面不得有砂眼，裂縫和小坑。3.本橋所用錨具均按規(guī)定做了錨環(huán)，夾片的硬度實(shí)驗以及錨具的凈載實(shí)驗。（三）.張拉機(jī)具的檢驗1.千斤頂?shù)臋z驗：千斤頂油料要用經(jīng)過過濾的清洗機(jī)械油，油中不得有水。接好油路進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，千斤頂行程應(yīng)不少于規(guī)定值，千斤頂內(nèi)存有空氣應(yīng)完全排出為止。試運(yùn)轉(zhuǎn)中，千斤頂不得有油外滲。2.液壓控制的頂壓閥密封性能檢驗各項均應(yīng)合格，若有一項不合格，則應(yīng)該對該閥進(jìn)行檢修或更換新閥。3.電動油泵的檢驗：檢查油泵所用油是否有雜質(zhì)，用前要過濾，油中不得摻有水分；預(yù)先進(jìn)行開車試運(yùn)轉(zhuǎn)，將泵內(nèi)空氣排出，試車時要觀察壓力表是否穩(wěn)定，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，若雜音過大，則應(yīng)修理，癥狀消除后再使用。4.壓力表的選用檢驗：開工前或使用前，首先要對壓力表進(jìn)行單獨(dú)校驗，并要有計量單位的計量認(rèn)證。（四）成孔管道校驗1.波紋管檢驗要求：(1)取樣進(jìn)行實(shí)驗。其一要滿足在外力作用下有抵抗變形的能力；其二滿足在混凝土澆注過程中，水泥漿不會滲入管內(nèi)的要求。(2)波紋管要逐根進(jìn)行外觀檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象。(3)波紋管表面清潔，不得有雜質(zhì)，不得有銹蝕現(xiàn)象。（五）波紋管的安裝1.波紋管的鋪設(shè)，一定要嚴(yán)格按設(shè)計給定孔道坐標(biāo)位置固定。固定管道的鋼筋支架，其間距不得大于50CM，支架要與梁體鋼筋焊牢，防止管道上下左右移動，其位移偏差應(yīng)小于相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.要防止套管接口松散﹑脫落。在其連接處應(yīng)該用膠帶纏緊，以防進(jìn)入水泥灰漿?；炷翝沧⑦^程中，要注意保護(hù)波紋管。施工人員不得隨意踩塌，不得用振搗棒碰撞捌﹑撬波紋管，防止波紋管發(fā)生位移或被砸扁及孔道漏漿造成堵孔。（六）錨墊板安裝1.在模板上安裝錨墊板時，必須保證錨墊板十分牢固。要充分注意防止從模板。2.與模板之間，錨墊板與錨墊板之間