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策端往運營端方向去引導(dǎo)。車輛使用周期和使用成本,未來座艙升級可靠耐久性的趨勢智能化管0.65轉(zhuǎn)變到了0.6:0.4,在平臺公司和物流公司的整合上體現(xiàn)的合模運營商模式,Q年這個時間點這么火?去年換電重卡銷量僅幾千023年鋪設(shè)量已經(jīng)非常普遍;4、車輛成本,車身價格隨著規(guī)?;a(chǎn)逐,Q站嗎?商用車的換電站也鋪了不少嗎?Q率5%來算的?48萬臺。A計上牌量和統(tǒng)計發(fā)票量的,但封閉場景不需要車牌。預(yù)估體量不會小于百萬輛,電站,終點和起點需要設(shè)置一個,中間至少設(shè)置六甲醇,加滿一次能跑1200公里,只要滿足醇資源或氫能的以及加注站落地,就能解決掉公路運輸能源補(bǔ)給問題,所以不建議域碳積分,只出了乘用車,是因為乘用車沒有里程焦慮或沒有細(xì)分的場景應(yīng)用問題。Q物流上短期看不到希望?Q業(yè)化示范應(yīng)用或者市場化運用是不現(xiàn)實的。A:去年開始幾個重點品牌基本上都朝著電動化方向去發(fā)展了,某些品牌在這些品牌的主機(jī)廠單獨成立電動公司,有些是放在事業(yè)部用車最初就專注新能源板塊,像原來做傳統(tǒng)燃油車的悍馬也對Q現(xiàn)在有加注體系當(dāng)中的加注站遇到非常多的阻礙,而且氫目前還處于國際技術(shù)競爭中,如果我們不走這條線,未吉利已經(jīng)做了十八年,甲醇路線能解決長距離運輸?shù)膯栴},國家從2019年就重點在甲醇資源非常豐富的幾個省市做試點的推廣,工信部專家論證,五年差不多,或者用電成本更高,客戶運營商就不會,還要減去對于國網(wǎng)電價要求,剩下來就是換電服務(wù)Q0臺左右,加上攪拌車6500臺,基本上是30000臺的需求量,可以估算。個?根據(jù)自身的年產(chǎn)量或者年吞吐量來推算需要個口徑去統(tǒng)計出來有多少體量不現(xiàn)實。,都是放在駕駛座艙后面的,主要做換電框架或電池框制造成本上會比新勢力低,2)電合開發(fā)車型,把原有產(chǎn)業(yè)鏈上的新能源部分利潤轉(zhuǎn)嫁專家電話會之二:解析換電重卡商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)性Q重卡滲透率顯著提高是否與傳統(tǒng)重卡的銷量下滑有關(guān)?如何看A價上漲,濟(jì)性差別凸顯出來,這是去年我們電動重卡訂單量逆向增長的主每個場景經(jīng)濟(jì)性不一樣。我們姑且把這個放在一邊,必須認(rèn)識到政策性也很重區(qū)電價高,推行電動重卡難度會大嗎?怎么看這些地區(qū)滲透A:1)場景問題:河北、內(nèi)蒙、川渝一帶的場景非常好,有礦山、有高低補(bǔ)貼政策,為了推廣新能源重卡,實現(xiàn)雙碳優(yōu)勢政策影響,的快速發(fā)展。Q現(xiàn)在適用于200公里以下短途運輸和封閉場景,未來有沒有可150公里。重卡適合高頻短道,兩個地方之間來回跑,距離有限制。解決方案:通過這些干線,把干線周邊一百公里之內(nèi)的所有的換電站和重卡串在這個干線上,,逐步形成一個網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)一技術(shù)匹配:我們對所有主機(jī)廠用統(tǒng)一技術(shù),只要用我們的站和我們個技術(shù)匹配的換電站和我們電池箱就理系統(tǒng):公司已經(jīng)在去年年終就已經(jīng)在布局,為全國干線甚至網(wǎng)狀項司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的站和車,就會實。跑的越多,經(jīng)濟(jì)性就越好。因為電動重卡比燃油重卡多了一個電池,燃油攤到每公里就越少,經(jīng)濟(jì)性就越好。模式:如果是自建自用就不需交服務(wù)費,如果是投資方來建就需要收換電服務(wù)月還很大比例的貸款。這只是商業(yè)模式問題,占比不大,它1要別人投資,就,天津港口為主,遼寧鋼鐵廠,河北鋼鐵廠、礦山、港口、電A:1)電動重卡:從做電動重卡開始,我們給自己定位是做一個優(yōu)質(zhì)的設(shè)務(wù)商,我們供應(yīng)設(shè)備,提供服務(wù),給市場提供不斷更新完善的產(chǎn)品。完整產(chǎn)業(yè)鏈,能幫客戶提供更好服務(wù)。B端客戶實現(xiàn)更多價值。說我們是優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商,對電池廠商來說我們是合作伙伴,我Q?Q幾個應(yīng)用場景里的銷量占比?A分為三塊:換電站、無動力車身、電池。商業(yè)模式非常靈服務(wù)費,投車輛就賺運費。A逐步在建,可能還有一些沒有滲透到的。3)砂石骨料:礦山開采不斷有流:大宗物流運輸、智慧物流、綠色物流,比如開拓一些短的干線,針對場景,我們做的有公路轉(zhuǎn)鐵路,通過鐵路長途運輸,但從礦山到鐵路用綠色重卡;還有公路轉(zhuǎn)水路,從礦山運到江邊再上船。您可以通過沿江周邊、個方面挖掘一些場景
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