高速鐵路行車工種崗位作業(yè)指導(dǎo)書探傷工

xx高鐵行車工種崗位作業(yè)指導(dǎo)書(探傷工)1、鋼軌探傷作業(yè)一、基本要求1、鋼軌探傷作業(yè)基本要求執(zhí)行鐵運(yùn)（2006）200號(hào)《關(guān)于印發(fā)鋼軌探傷管理規(guī)則的通知》規(guī)定，鋼軌探傷車因故未檢測(cè)區(qū)段工務(wù)段及時(shí)安排小型探傷儀檢測(cè)。2、正線鋼軌探傷每月檢查不少于1遍，在下列情況下應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)：（1）冬季；（2）在橋梁上、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；（3）傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個(gè)周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段；（4）大修換軌初期（累計(jì)通過總重50Mt內(nèi)）、接近大修周期地段。3、道岔探傷每季度一遍。4、無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專用儀器對(duì)焊縫全斷面探傷，每半年不少于1次（廠焊、現(xiàn)場(chǎng)焊、鋁熱焊）。5、對(duì)鋼軌、道岔磨耗情況，每年結(jié)合秋檢應(yīng)全面檢查1次。對(duì)磨耗接近輕傷的鋼軌和道岔，每季至少應(yīng)全面檢查1次；對(duì)磨耗接近重傷的鋼軌和道岔，每月至少應(yīng)全面檢查1次。2、探傷基本作業(yè)1、探傷檢查前做到“一安排”、“二預(yù)想”、“三檢查”。一安排：定人、定機(jī)、定任務(wù)、分段、分股、責(zé)任到人。二預(yù)想：安全預(yù)想、薄弱地段預(yù)報(bào)。三檢查：儀器調(diào)節(jié)固定，保護(hù)膜加油平整，電源電壓充足，儀器靈敏度適當(dāng)，常用材料齊全。2、鋼軌探傷作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行“四細(xì)”、“五慢”、“八注意“、“四不走”的作業(yè)規(guī)范。探傷儀推行速度要求：接頭站、小腰慢、大腰勻速探。3、檢查中做到“七個(gè)好”：1、調(diào)節(jié)水路好；2執(zhí)行檢查要領(lǐng)好；3、隨時(shí)校對(duì)波型顯示好；4、薄弱地段儀器、手工結(jié)合檢查好；5、及時(shí)下道避車安全好；6、重新上道重復(fù)檢查一段，預(yù)防漏檢好；7、隨機(jī)人員了望助聽好。4、檢查后做到“一整理”、“二小結(jié)“、“三匯報(bào)”。一整理：關(guān)閉電源，放掉余水，擦洗儀器，電瓶及時(shí)充電。二小結(jié)：分股分段，做好記錄，找出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。三匯報(bào)：對(duì)安全質(zhì)量、傷損情況及時(shí)報(bào)告。5、探傷作業(yè)采用兩臺(tái)儀器分股并進(jìn)，其間距不超過50米。當(dāng)一臺(tái)探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時(shí)（含傷損發(fā)展），應(yīng)用多種方法進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。因故暫停探傷作業(yè)時(shí)，如繼續(xù)探則應(yīng)后退10米重復(fù)探傷。6、探傷速度規(guī)定，無縫線路地段一般每小時(shí)不超過3公里；道岔前后和長(zhǎng)大橋范圍地段每小時(shí)不超過2公里。7、探傷人員應(yīng)依據(jù)《鄭西客專線路維修技術(shù)管理辦法（試行）》中輕、重傷的判傷標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌進(jìn)行判定，并按照要求打好標(biāo)記并記錄。8、鋼軌探傷小車通過焊縫時(shí)必須“站?？床ā?，認(rèn)真做好手工配合檢查。凡發(fā)現(xiàn)可疑波型，而又無法拆卸的接頭，應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)拆檢。對(duì)未達(dá)到傷損標(biāo)準(zhǔn)的處所，應(yīng)做好記錄，打“Λ”標(biāo)記，以便于監(jiān)控復(fù)查。3、探傷儀器的靈敏度測(cè)試：應(yīng)通過增益旋紐和衰減器調(diào)節(jié)至能探測(cè)出所列人工缺陷、無雜波并有不少于20db的余量。探頭能發(fā)現(xiàn)人工缺陷陷70度軌頭踏面下122mmФ4×28mmm橫孔反反射幅度為為滿幅高的的80%37度螺栓孔斜裂紋長(zhǎng)長(zhǎng)4mm反射射波為滿幅幅高的80%0度螺栓孔6mm水水平裂紋，反射波滿滿幅高的80%2、道岔（鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器）探傷作業(yè)1、道岔探傷范圍為道岔區(qū)及道岔前后100米線路，要定期對(duì)可動(dòng)心軌進(jìn)行探傷檢查，入冬前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道岔曲基本軌的探測(cè)，尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測(cè)與手工檢查相結(jié)合，儀器探測(cè)區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。2、道岔基本軌的檢查要慢走細(xì)看，堅(jiān)持反正探，隨時(shí)注意探頭的耦合情況。3、手工、儀器相結(jié)合。對(duì)尖軌部位探傷時(shí)，若尖軌與基本軌密貼，應(yīng)反方向?qū)饣拒夁M(jìn)行掃查。4、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的探傷作業(yè)比照尖基軌部分辦理。3、鋼軌焊縫探傷作業(yè)1、焊縫探測(cè)范圍應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm），焊縫探傷為焊縫橫斷面各個(gè)部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫寬度（鋼軌縱向）。新焊焊縫探傷在推瘤和打磨以后進(jìn)行，焊縫溫度應(yīng)冷卻至40℃以下或自然軌溫，探測(cè)面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等。2、探傷檢查前做到“一安排”、“二預(yù)想”、“三檢查”。一安排：定人、定機(jī)、定任務(wù)、分股、分頭、細(xì)安排。二預(yù)想：安全預(yù)想、薄弱地段預(yù)報(bào)。三檢查：儀器調(diào)節(jié)固定，電源電壓充足，儀器靈敏度適當(dāng)，常用材料齊全。3、鋼軌焊縫全斷面探傷（1）認(rèn)真制備探測(cè)面，使用具有一定粘稠度和流動(dòng)性的耦合劑。耦合劑應(yīng)充足。（2）探傷掃查時(shí)，探頭要平穩(wěn)勻速，相鄰軌跡相互覆蓋，前后掃查范圍應(yīng)保證二次波的探測(cè)。采用眼看、尺量、手摸的方法，注意識(shí)別假象波和缺陷回波。（3）認(rèn)真做好手工配合檢查。（4）執(zhí)行復(fù)誦制度。記錄人做好復(fù)誦，發(fā)現(xiàn)疑問及時(shí)糾正。發(fā)現(xiàn)傷損雙人、雙機(jī)復(fù)探。做好探傷記錄（5）對(duì)于軌底傷損要執(zhí)行前、后37°探頭聯(lián)合探傷。4、檢查后做到“一整理”、“二小結(jié)“、“三匯報(bào)”。一整理：關(guān)閉電源，擦洗儀器，電瓶及時(shí)充電。二小結(jié)：分股分頭，做好記錄，找出問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。三匯報(bào)：對(duì)安全質(zhì)量、傷損情況及時(shí)報(bào)告。4、發(fā)現(xiàn)傷損處理1、發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷（焊縫拉開）應(yīng)立即封鎖線路并處理。2、發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌（焊縫）應(yīng)立即工務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心并限速160km/h及以下。3、《重傷鋼軌通知書》的送達(dá)：發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌要及時(shí)填發(fā)《重傷鋼軌通知書》一式三份。一報(bào)安全生產(chǎn)指揮中心，二報(bào)客專車間，第三份探傷工區(qū)自存?zhèn)洳?，新發(fā)現(xiàn)的輕傷及輕傷發(fā)展軌也應(yīng)及時(shí)通知客專維修車間和維修工區(qū)。。5、探傷作業(yè)安全事項(xiàng)1、由工（班）長(zhǎng)、安全員檢查防護(hù)備品、布置安全事項(xiàng)。2、小型鋼軌探傷儀上道作業(yè)時(shí)，按規(guī)定設(shè)置駐站防護(hù)和工地防護(hù)，攜帶GSM－R手機(jī)和對(duì)講機(jī)，保持通信暢通，隨機(jī)攜帶必備的防護(hù)用品，聯(lián)絡(luò)困難和中斷時(shí)必須停止作業(yè)并下道。3、焊縫全斷面探傷過程中拆卸的扣件應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并按要求擰緊。4、橋上探傷時(shí)，應(yīng)避免踩空、滑倒，夜間探傷準(zhǔn)備照明燈具，遇到惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。5、若連續(xù)兩個(gè)周期發(fā)現(xiàn)同類型、同爐號(hào)的傷鋼軌，應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)科，采取措施，加強(qiáng)防范。6、注意膠結(jié)絕緣螺孔裂紋的探測(cè)，必要時(shí)結(jié)合進(jìn)行拆開檢查。7、站專線鋼軌因軌面銹蝕或遇列