武昌重點下半年換岔施工安全技術組織措施

/武昌重點修理車間更換道岔施工組織方案及平安技術措施編制人技術負責人安全負責人施工負責人武漢橋工段武昌重點修理車間二○一四年十月段批復意見更換道岔施工組織方案及平安技術措施依據(jù)段2014下半年段大修工作支配，支配于2014年10月中旬起先，分別在武客技、葛店、漢口等站進行更換道岔（技術改造）施工，為了平安優(yōu)質(zhì)地完成各項施工任務，確保施工順當完成，我車間特制定更換道岔如下施工組織及平安技術措施，要求車間、工班細致學習并遵照執(zhí)行。一、編制依據(jù)（一）《鐵路營業(yè)線施工平安管理方法》（鐵辦[2012]280號文件）；《武漢鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施細則》（武鐵運[2013]18號文件；（二）《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務平安規(guī)則》、《鐵路途路修理規(guī)則》、《武漢鐵路局行車組織規(guī)則》及局、段平安生產(chǎn)方面的文電等各項平安生產(chǎn)規(guī)定。二、施工概述施工地點剛好間支配：見附表1。三、施工組織更換道岔施工依據(jù)施工流程及實際工序流轉(zhuǎn)，將其分為5個大組13個小組。5個大組包括防護組、拆卸組（拆除、后勤、內(nèi)業(yè)、配軌、連接、清挖、大枕）、軌排組（推排、排障、機修）、整修組、預鋪組。5個大組中，防護組由王新偉負責，拆卸組由尚桂明負責，軌排組由周軍負責，整修組由張海榮負責，預鋪組由王家福負責。武昌重點修理車間主任劉元加為施工負責人，統(tǒng)一領導更換道岔施工各項工作支配，各小組支配職工負責、干部盯控，詳細分工組織狀況如下：（一）防護組1、主要職責：1.施工登、銷記；2.平安防護；3.防護牌設置；4.勞務工上下班防護；5.軌溫記錄；6.慢行看管。2、責任職工：王新偉鄒長安聶忠明陳爽劉開明馬圣龍3、責任干部：蔡建華4、勞務工配置數(shù)：4-6人（拉繩防護）（二）預鋪組1、主要職責：1.預鋪材料清點、裝卸；2.組裝道岔；3.幾何尺寸精調(diào)；4.線下焊膠結(jié)協(xié)作。2、責任職工：尚桂明王家福3、責任干部：薛黎（武客技站由韓運鵬）4、勞務工配置數(shù)：20人（三）排障組1、主要職責：1.清除推排路徑上障礙物；2.回流線、短路途設置；3.氧割；4.障礙物復原。2、責任職工：張文啟劉俊3、責任干部：蔡建華4、勞務工配置數(shù)：6-8人（四）配軌組1、主要職責：1.精確配軌；2.鉆眼；3.軌件切割；4.配軌線下倒運對位。2、責任職工：劉漢武3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：6人（五）機修組1、主要職責：1.機具檢修；2.油料供應；3.燈具布置；4.封閉設施復原。2、責任職工：張文啟3、責任干部：蔡建華4、勞務工配置數(shù)：6人（六）聯(lián)接組1、主要職責：1.接頭聯(lián)接；2.調(diào)整軌縫；3.調(diào)整接頭錯牙。2、責任職工：蔣賀亮3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：4人（七）拆除組1、主要職責：1.既有設備拆除；2.舊料回收；3.挖機作業(yè)平安。2、責任職工：尚桂明邵帥3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：30人（八）清挖組1、主要職責：1.清挖道床；2.廢碴回收；3.挖機作業(yè)平安。2、責任職工：趙國才尚桂明3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：8人（九）大枕組1、主要職責：1.點前大枕對位；2.大枕抬擺；3.引軌倒運；4.扣件安裝。2、責任職工：王家福3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：20人（十）推排組1、主要職責：1.門式起道機定位設置；2.走形軌搭接；3.軌排縱、橫移；4.門式起道機、走形設備等回收。2、責任職工：周軍喬金良3、責任干部：蔡建華4、勞務工配置數(shù)：40人（十一）整修組1、主要職責：1.線路開通前整修；2.上碴；3.點內(nèi)焊膠結(jié)協(xié)作；4.線路開通后整修；5.外觀整理；6.工具材料巡察整理；7.線路設備檢查、整修。2、責任職工：張海榮劉冬林3、責任干部：薛黎4、勞務工配置數(shù)：25人（十二）內(nèi)業(yè)組1、主要職責：1.內(nèi)業(yè)資料整理；2.施工現(xiàn)場5S管理工作。2、責任職工：熊浩3、責任干部：蔡建華 4、勞務工配置數(shù)：3人（材料看管）（十三）后勤組1、主要職責：1.生活保障；2.交通運輸；3.工具材料供應。2、責任職工：劉會偉畢福來王占俊饒江波3、責任干部：蔡建華4、勞務工配置數(shù)：1人注：以上勞務工配置數(shù)為動態(tài)配置，更換1/12道岔理論換岔人員不少于120人，各組勞動力依據(jù)現(xiàn)場施工實際合理調(diào)配。四、施工條件及要求支配施工封鎖及慢行條件（詳細施工條件以施工點單為準）：支配每日要點180分鐘，臨線要點120分鐘進行回收舊料協(xié)作施工，開通后4小時限速45km/h（其中第一列由重型軌道車壓道限速35km/h），其后限速60km/h至次日施工點起先，施工完畢后逐級提速復原常速。正線提速搗固實行道岔大機搗固，站線提速實行人工機械搗固。電務協(xié)作：電務協(xié)作拆除電動轉(zhuǎn)轍機，工務點畢前15分鐘進行道岔和軌道電路溝通調(diào)試。點畢復原設備正常運用。供電協(xié)作：封鎖點起至點畢前30分鐘停電協(xié)作調(diào)網(wǎng)。施工中2-3臺挖機協(xié)作施工，道岔落位后組織一拖四軟軸兩組進行起道搗固整修作業(yè)，線路開通比照修規(guī)第條其他站線道岔靜態(tài)標準進行整修，點畢后正線支配加強整修達到Vmax≤120km/h道岔作業(yè)驗收靜態(tài)標準。五、道岔施工前的準備（一）現(xiàn)場調(diào)查：對支配更換、拆除、遷移的道岔逐組進行現(xiàn)場調(diào)查。調(diào)查道岔的前后連接方式，四周的障礙物及道岔的推移方案，調(diào)查線路絕緣狀況。（二）材料準備：施工前做好工具材料清點和補充工作，各種材料、機具、燈具必需在開工前落實到位（如搗鎬、滑輪車、門式起道機、齒條壓機、P50夾板、P60絕緣夾板、大小套筒、木楔、木枕及枕木扳子、鉤子、棕繩、走行軌等）。（三）技術交底：做好人員培訓，包括職民工的平安技術教化、考試，現(xiàn)場交底等工作。（四）挖機準備：調(diào)查挖機進出場路徑，挖機作業(yè)人員特種機械操作證備齊，挖機性能檢查。（五）道岔預鋪：依據(jù)圖紙按標準預鋪道岔，做好預鋪軌排幾何尺寸的調(diào)整，做好軌排質(zhì)量自驗工作，依據(jù)段軌排質(zhì)量驗收狀況進行整改。道岔預鋪質(zhì)量依據(jù)正線道岔經(jīng)常保養(yǎng)靜態(tài)驗收標準進行驗收，其中不包含水平、方向、凹凸、三角坑等項目的驗收，驗收項目主要包括軌距、鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、加強設備等項目。道岔預鋪質(zhì)量驗收表見附表。六、更換道岔施工流程（一）上道前3小時：主要進行班前會、職民工教化。原則上在上道前3小時進行，夜間施工時依據(jù)實際狀況調(diào)整或其他特別狀況存在時依據(jù)實際狀況合理調(diào)整。1、施工總體任務支配：施工負責人組織相關協(xié)作單位共同點名分工。重點為總結(jié)前日施工，介紹當日施工方案，布置本車間及協(xié)作單位擔當?shù)氖┕と蝿眨v當日施工平安風險限制重點。2、班組KYT點名：依據(jù)段KYT點名會標準化流程進行。3、勞務工KYT點名：針對前日施工平安風險隱患及施工平安限制重點，對勞務工實行簡潔明白、通俗易懂的語言進行平安技術交底，組織施工隊負責人帶領勞務工全員進行復誦平安風險限制重點。（二）上道前：原則上給點上道，不允許提前上道。主要做好工具材料清點以及施工各項準備工作核對確認。確認防護設置到位后，組織勞務工按統(tǒng)一路徑上道，各組人員清點工具材料，確認大枕線下對位，確認岔前后配軌、走行軌倒運到位，確認障礙物完全清除，確認門式起道機、挖機等大型機械油料足夠性能良好、確認回流線線下布設完成。（三）施工點內(nèi)作業(yè)：點內(nèi)各小組作業(yè)嚴格依據(jù)施工時間節(jié)點進行限制，保證各小項作業(yè)連貫有序。1、0-30分鐘：（1）防護組設置紅牌、聯(lián)接回流線；（2）拆除組對既有設備（鋼軌件）進行拆除；（3）軌排組進行軌排上道作業(yè)。2、30-55分鐘：（1）拆除組接著拆除既有設備（軌枕）、做好鋼軌件、枕木等舊料回收工作；（2）軌排組軌排上道，做好推移準備；（3）大枕組進行岔后大枕抬擺對位。3、55-80分鐘：（1）拆除組完成設備拆除及舊料回收工作；（2）軌排組軌排準備到位，等待推移落排；（3）大枕組完成進行枕木間距精細調(diào)整，引軌倒運到位，安裝零配件；（4）清挖組道床清挖深度達標，道床整平到位；4、80-110分鐘：（1）軌排組走行軌設置到位，枕木垛搭設堅實平穩(wěn)；（2）軌排組軌排落位；（3）聯(lián)接組做好接頭對位聯(lián)接。5、110-120分鐘：（1）軌排組進行軌排落位后橫縱向精確調(diào)整；（2）聯(lián)接組聯(lián)接接頭，處理接頭病害。6、120-150分鐘：（1）軌排組回收走行設備；（2）回填組機械上碴；（3）整修組精確撥道；（4）整修組同步進行轉(zhuǎn)轍部分起道搗固。7、150-180分鐘：（1）整修組全面進行起道搗固作業(yè)；（2）回填組接著上碴保證開通整修及后續(xù)整修；（3）拆除組進行次日施工地段預松點油工作；（4）排障組進行次日施工地段排障工作；（5）整修組協(xié)作電務、供電部門調(diào)試。（四）點后4小時：點后小結(jié)會、提速整修、巡檢巡養(yǎng)、班組小結(jié)會1、點后小結(jié)會：一是總結(jié)當日施工存在問題，提出整改方案；二是落實當日施工考核內(nèi)容；三是支配次日施工任務。2、提速整修：組織專班進行點后4小時45km/h提速至60km/h的提速整修工作。3、巡檢巡養(yǎng)：落實巡檢巡養(yǎng)制定，做好線路動靜態(tài)狀況下達設備質(zhì)量巡檢；做好工具材料5S巡查，必要時做好工具材料5S規(guī)整管理工作。4、班組小結(jié)會：包保干部參和班組點后總結(jié)會，傳達段施工小結(jié)會上的會議精神，總結(jié)、反思施工存在問題并提出整改措施，學習、研討次日施工方案。七、季節(jié)性工作依據(jù)段季節(jié)性工作支配做好防斷工作，保證防斷備品齊全，做好車間防斷演練工作。八、施工平安施工單位做好干部職工平安培訓工作，特別在施工前組織細致學習鐵運〔2012〕280號《鐵路營業(yè)線施工平安管理方法》，嚴格遵照該方法落實工作，適應新文件規(guī)定，摒棄老的施工做法。（一）駐站防護員應實行24小時輪班制，只要有人上線作業(yè)就必需有駐站防護，施工時嚴格執(zhí)行“三位一體“防護制度。（二）各施工班必需做到分工明確，責任到人，統(tǒng)一指揮。（三）施工前施工負責人、工長必需對施工人員進行詳細的技術交底，向施工人員講清施工程序，作業(yè)方法及平安留意事項。（四）點前準備工作只能進行線下準備工作。要加強平安限制，嚴禁上道進行卸、松、起埋頭螺栓、連接零件、道釘?shù)?；各種機具、材料不得侵限。（五）加強人身平安工作，嚴格執(zhí)行人身平安卡限制度，本線來車，施工人員一律剛好一側(cè)下道，鄰線來車涉及正線時要拉繩防護，機具、備品、材料不得侵限并不得存放在碴肩上。（六）作業(yè)前，機具提前檢查，先試用，不合格者不得上道運用。（七）加強線路整修、嚴格放行列車條件，開通前施工負責人要對新道岔設備進行全面檢查，并做好詳細記錄，達到開通條件后方可開通。（八）為了保證施工質(zhì)量和進度，此次施工實行挖掘機清挖道床的施工方法，挖掘機上平板由軌道車牽引至現(xiàn)場施工。材料科提前作好挖掘機上下的架梯，各施工單位提前作好機械上下的演練。（九）推排時用的枕木垛搭設必需平穩(wěn)堅實，走行軌放置平穩(wěn)，留意視察走行輪走行狀態(tài)并剛好訂正，推排過程中軌排上嚴禁存在閑雜人員，機械操作手必需站穩(wěn)，雙手抓牢門式起道機保證平安。（十）挖掘機在既有線旁施工作業(yè)時，應嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：1、挖掘機的發(fā)動機起動后，嚴禁任何人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶上和機棚上。本次施工有接觸網(wǎng)，必需在臂桿上綁好絕緣布，保證挖掘機作業(yè)平安。2、挖掘機的工作位置必需平坦穩(wěn)固，將履帶制動住。3、操作人員必需通過專業(yè)業(yè)務技術培訓，考試合格并持有上崗作業(yè)證書，方準上崗作業(yè)，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。4、施工作業(yè)前，操作人員應細致聽取施工技術人員現(xiàn)場交底和有關平安留意事項，并對機械作詳細檢查，作業(yè)中必需精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴禁機械設備帶病作業(yè)。5、施工機械進入既有線旁施工作業(yè)，必需設專職平安防護員。負責來車通知和警戒工作。施工地段臨線有列車通過時，嚴禁挖掘機施工作業(yè)。7、挖掘機在作業(yè)過程中等待或作業(yè)完畢后停放時必需有現(xiàn)車施工負責人現(xiàn)車測量確認是否侵限，停放完畢后禁止挖機司機隨意動車，必需依據(jù)施工負責人施工作業(yè)要求操作挖機。8、挖掘機進出場路徑必須要嚴格規(guī)劃，挖掘機需上道走行時必需上報次日支配并要點進行。9、挖掘機勞務單位必需在現(xiàn)場配置機修人員，上道前必需進行油料及性能檢查，保證挖掘機上道性能良好，保證施工過程中出現(xiàn)機械故障有人處理。10、挖掘機勞務單位在施工現(xiàn)場必需有備用油料儲存。（十一）單人作業(yè)平安限制。加強慢行看管、材料看管、遠端防護等單職作業(yè)人員的平安教化，工班每天必需對單職作業(yè)人員進行面對面地平安指導，并由受教化人員親自簽認。遇惡劣天氣，加大夜查、抽查力度，強化對單職作業(yè)人員的平安監(jiān)控。責任人：工班支配政工班長幫助平安副主任負責日常的教化、檢查、簽認等工作。檢查周期：施工期間每日檢查，非施工期間每周抽查2次。單人單崗作業(yè)平安限制硬性規(guī)定：1、單崗作業(yè)地點選擇必需經(jīng)現(xiàn)場責任干部同意后設置。需搭設看管棚等生活、工作設施必需保證不侵限（原則上距離鋼軌外側(cè)2.5米），其他物品堆碼必需整齊，保證現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。2、作業(yè)期間嚴禁無防護上道，活動范圍必需距離軌頭外側(cè)2.5米。3、班前8小時、當班期間不允許飲酒，發(fā)覺飲酒者必需立刻支配替換，并進行肅穆教化、考核。4、嚴禁生火做飯、取暖等行為，做好消防平安。5、當班期間加強材料、設備等巡查，做好防盜工作。6、上下班過程嚴禁翻越封閉設施，嚴格依據(jù)車間規(guī)定路徑上下班。九、開通整修及開通后的整修（一）開通線路嚴格依據(jù)Vmax≤120km/h線路、道岔靜態(tài)保養(yǎng)標準執(zhí)行，線路開通時必需滿足經(jīng)保幾何尺寸條件，后續(xù)加強保養(yǎng)，達到作業(yè)驗收標準。（二）線路開通后，道岔、線路壓道以后要細致檢查、觀測線路幾何尺寸變更狀況，完成線路動靜態(tài)觀測、檢查，并做好詳細記錄。整修工班必需對道岔加強整修，速度復原到60km/h時，禁止機械上道，如確需加強線路時可接受人工搗固。（三）巡養(yǎng)必需涵蓋工具材料巡養(yǎng)，在保證線路設備質(zhì)量的同時，做好工具材料巡養(yǎng)，保證工具材料達到現(xiàn)場5S管理要求及不侵限。十、考核方法為調(diào)動車間干部、職工生產(chǎn)主動性，加強現(xiàn)場平安、質(zhì)量管理，對車間參和施工的人員進行肅穆考核。點后小結(jié)會上依據(jù)當日施工實際狀況對當日考核狀況進行小結(jié)，每月車間匯總下發(fā)考核通報。（一）標準化作業(yè)考核方法1、嘉獎：按段大修考核文件執(zhí)行。2、扣罰（各項標準按武昌重點修理車間大修一工區(qū)班細及換岔施工作業(yè)指導書執(zhí)行）：（1）配軌尺寸或接頭螺栓孔位置偏差造成的材料損耗及影響施工進度扣罰工班100元/根（頭）。施工前回檢、復尺后剛好整改未造成鋼軌奢侈和延誤施工進度的不予考核，造成施工進度延誤等重大平安隱患時酌情加倍考核。（2）換岔道床清挖深度未依據(jù)設計標準執(zhí)行，造成新道岔標高高于既有線路標高30mm及以上的扣罰責任人300元/組。造成施工延點等重大平安隱患時酌情加倍考核。（3）道岔、線路軌排預鋪質(zhì)量不合格，扣罰責任人100元/組。（4