路隧橋隧過渡段施工工藝

路隧、橋隧過渡段施工工藝1概述本施工工藝適用高速鐵路和客運專線的路隧過渡段工程的施工。2作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：路堤基底與路塹表層清理，開挖臺階，墊層灌筑，混凝土的拌制，剛性過渡段混凝土的灌筑以及養(yǎng)護檢測等。3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法同工藝2-12-1-3項，主要進行地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n的檢測，其操作均按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢測。4施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備同工藝2-12-1-4項5施工機械及工藝裝備施工機械的選擇施工機械的選擇同工藝2-12-1-5項主要施工機械配置（一）主要機械配置路隧過渡段工程施工主要的施工機械設(shè)備的需要計劃應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)的工程數(shù)量組合確定，主要機械設(shè)備參見表2-12-4.1表2-12-4.1常用機械設(shè)備配置方案表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機DH60-7臺12推土機TYS220臺1～23裝載機ZL50臺24壓路機SW800臺25自卸汽車ZM403臺若干6混凝土攪拌機250L臺17混凝土輸送泵臺18水泥級配碎石拌拌合料攪拌拌機WBC200BB臺19沖擊夯TV8NK臺210手扶振動壓路機機臺211小型機械配備有有風(fēng)鉆7655臺212空壓機12m3/miin臺113振搗器臺若干14灑水車臺1（二）機械配套說明根據(jù)高速鐵路或客運專線填土種類和壓實度標(biāo)準(zhǔn)，一般選用重型和特重型壓路機，中型壓路機可以輔助壓實作業(yè)，做到以重為主，凸平配套、靜振結(jié)合；自卸汽車選用應(yīng)充分考慮地形、道路、運距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其生產(chǎn)能力應(yīng)等于或略大于挖掘機的生產(chǎn)能力，一般車輛容積是鏟斗容積的3～5倍，一個班組車輛容積規(guī)格應(yīng)相同，以便現(xiàn)場控制卸土間距。6工藝及質(zhì)量控制流程路隧、橋隧過渡段施工工藝（一）當(dāng)隧道與土質(zhì)風(fēng)化及強風(fēng)化巖石路塹相接，橋與橋、橋與隧、隧與隧之間間距小于150m時，均采用路基剛性過渡段，具體形式見圖2-12-4.1圖2-12-4.1隧路、橋隧剛性過渡段縱向示意圖（二）過渡段填筑與普通路堤相同，采用機械化施工，路塹施工采用預(yù)裂爆破或光面爆破開挖（施工方法可參照工藝3-2）。路堤路塹按施工圖標(biāo)示尺寸做好臺階。（三）過渡段混凝土施工采用支立模板，機械拌制混凝土，混凝土攪拌車運輸至現(xiàn)場，泵送入模，人工振搗。施工中按施工圖標(biāo)示未知放置伸縮縫。（四）隧道電纜槽與側(cè)溝按施工圖要求與路基進行順接過渡，邊溝片石砌筑采用掛線砌筑，順接前做好坡度測量工作，嚴(yán)格控制邊溝溝底坡度。路基擋墻和隧道翼墻連接前按施工圖坡度做好路塹整型，嚴(yán)格控制邊坡坡度，掛線砌筑邊坡，順接扭坡地段增加掛線密度，保證坡面平順。路塹邊坡頂與隧道翼墻頂按施工圖高程和坡度平滑順接。（五）當(dāng)橋隧間間距小于或等于60m時，與橋隧相接處挖方為硬質(zhì)巖時，按圖2-12-4.2施工。挖方地段地層為土質(zhì)、軟質(zhì)巖時，按圖2-12-4.3施工。開挖臺階高度0.6m，分層攤鋪水泥級配碎石