高粘sma瀝青路面施工技術(shù)

高粘SMA瀝青路面施工技術(shù)目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc308009030"1總則1HYPERLINK\l"_Toc308009031"2術(shù)語和代號(hào)4HYPERLINK\l"_Toc308009032"2.1術(shù)語4HYPERLINK\l"_Toc308009033"2.2代號(hào)4HYPERLINK\l"_Toc308009034"3原材料5HYPERLINK\l"_Toc308009035"3.1高粘度改性瀝青5HYPERLINK\l"_Toc308009036"3.2集料6HYPERLINK\l"_Toc308009037"3.3礦粉8HYPERLINK\l"_Toc308009038"3.4纖維9HYPERLINK\l"_Toc308009039"4配合比設(shè)計(jì)10HYPERLINK\l"_Toc308009040"4.1礦料級配10HYPERLINK\l"_Toc308009041"4.2技術(shù)要求11HYPERLINK\l"_Toc308009042"4.3瀝青用量設(shè)計(jì)13HYPERLINK\l"_Toc308009043"4.4生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)13HYPERLINK\l"_Toc308009044"5施工工藝15HYPERLINK\l"_Toc308009045"5.1高粘高彈應(yīng)力吸收粘結(jié)層、粘層施工15HYPERLINK\l"_Toc308009046"5.2高粘改性SMA的拌和18HYPERLINK\l"_Toc308009047"5.3高粘改性SMA的運(yùn)輸21HYPERLINK\l"_Toc308009048"5.4高粘改性SMA的攤鋪22HYPERLINK\l"_Toc308009049"5.5高粘改性SMA的壓實(shí)23HYPERLINK\l"_Toc308009050"5.6施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)25HYPERLINK\l"_Toc308009051"6質(zhì)量管理28HYPERLINK\l"_Toc308009052"6.1抽樣檢測28HYPERLINK\l"_Toc308009053"6.2施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)291總則1.1xx大橋正橋三塔斜拉橋主跨跨度大、橋面結(jié)構(gòu)在汽車等動(dòng)載作用下豎向變形大，鑒于該橋交通量繁重、氣侯炎熱、潮濕多雨的特點(diǎn)，中鐵xx設(shè)計(jì)院綜合考慮鋪裝層對橋梁結(jié)構(gòu)變形的適應(yīng)性、環(huán)境溫度穩(wěn)定性、防水和耐久性等因素后采用高粘高彈應(yīng)力吸收粘結(jié)層+雙層改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，由上至下各結(jié)構(gòu)層如下：表面層——高粘改性瀝青SMA-13(40mm)；粘層——改性乳化瀝青0.4～0.6kg/m2；下面層——高粘改性瀝青SMA-13(40mm)；粘層——高粘高彈應(yīng)力吸收粘結(jié)層(10mm)防水層——DPS（深層滲透結(jié)晶型防水涂料）砼橋面板界面處理——拋丸打沙，形成干燥、潔凈、粗糙的界面。鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示：高粘改性瀝青混凝土（SMA-13）4cm改性乳化瀝青粘層高粘改性瀝青混凝土（SMA-13）4cm粘層：高粘高彈應(yīng)力吸收粘結(jié)層1cmDPS防水層橋面板界面處理：拋丸打沙，形成干燥、潔凈、粗糙的界面圖1-1橋面鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖該結(jié)構(gòu)中高粘高彈瀝青應(yīng)力吸收粘結(jié)層提高了混凝土層與瀝青鋪裝層之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，并可阻止下層裂縫反射到SMA-13瀝青混凝土層；高粘改性SMA-13大幅提高了瀝青混凝土的高溫性能，能夠有效解決武漢夏季高溫瀝青混凝土路面車轍、推移、擁包等問題；此種橋面鋪裝方案具有優(yōu)異的抗疲勞性能及界面抗剪能力，提高了橋面鋪裝層材料的使用壽命。但是，高粘度改性瀝青及高粘高彈改性瀝青的粘度高，與普通改性瀝青及普通改性SMA在材料特性上有很大的區(qū)別。因此，應(yīng)力吸收粘結(jié)層及高粘改性SMA對原材料質(zhì)量控制、配合比設(shè)計(jì)及施工過程中對鋪裝設(shè)備參數(shù)、溫度制度、碾壓工序等提出較高的要求。武漢理工大學(xué)總結(jié)武英高速公路、杭瑞高速公路、武漢市金橋大道高架橋、莞深高速東江大橋、深圳紅桂路跨鐵路橋等工程中應(yīng)用高粘高彈應(yīng)力吸收粘結(jié)層和高粘改性SMA-13設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及施工經(jīng)驗(yàn)，特制定武漢xx大橋?yàn)r青面層施工技術(shù)指南。1.2本指南制訂過程中參照以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程而制定，限于篇幅，本指南只突出重點(diǎn)和針對性，未涉及的常規(guī)內(nèi)容按照下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行?！豆窞r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006）》；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）》；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）》；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）》；《瀝青路面用聚合物纖維（JTT534-2004）》；《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTGE60-2008)》。2術(shù)語和代號(hào)2.1術(shù)語2.2.1高粘度改性瀝青一種具有良好的高溫性能、粘韌性、低溫抗裂性能的特種瀝青材料，課題組采用摻加增粘增容組分復(fù)合改性的方式對其進(jìn)行了優(yōu)化，其60℃動(dòng)力粘度超過60000Pa.s。2.2.2高粘改性SMA瀝青路面采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，使用高粘度改性瀝青作為膠結(jié)材料，并摻加聚酯纖維制備而成，其動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到8000次/mm，凍融劈裂強(qiáng)度比大于90%，-10℃低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變達(dá)到3000με，具有高溫、低溫穩(wěn)定性及抗水損害性能。2.2代號(hào)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》2.2符號(hào)及代號(hào)。3原材料3.1高粘度改性瀝青用作制備SMA的高粘度改性瀝青需要兼顧混合料施工和易性，用做應(yīng)力吸收粘結(jié)層的高粘高彈瀝青則突出防止反射裂縫及界面抗剪性能，因此兩者在實(shí)際控制指標(biāo)上有所區(qū)別，主要為針入度和彈性恢復(fù)的要求有所區(qū)別。兩者控制指標(biāo)分別見表3-1、表3-2。表3-1面層SMA-13用高粘度改性瀝青技術(shù)指標(biāo)測試項(xiàng)目單位規(guī)范要求設(shè)計(jì)要求實(shí)際控制指標(biāo)針入度(25℃℃，100g，5s)0.1mm≥4040-7060-70延度(5cm/minn)cm≥50（15℃）≥50（15℃）≥40（5℃）[1]≥50（15℃）≥40（5℃）[1]軟化點(diǎn)℃≥80≥90≥9060℃粘度Pa·s≥20000≥60000≥60000閃點(diǎn)℃≥260≥260≥260彈性恢復(fù)（255℃）%≥80≥80≥80粘韌性（25℃℃）N·m≥20≥20≥20韌性（25℃）N·m≥15≥15≥15表3-2應(yīng)力吸收粘結(jié)層用高粘高彈改性瀝青技術(shù)指標(biāo)測試項(xiàng)目單位規(guī)范要求設(shè)計(jì)要求實(shí)際控制指標(biāo)針入度(25℃℃，100g，5s)0.1mm≥4040-7040-60延度(5cm/minn)cm≥50（15℃）≥50（15℃）≥40（5℃）[1]≥50（15℃）≥40（5℃）[1]軟化點(diǎn)℃≥80≥90≥9060℃粘度Pa·s≥20000≥60000≥60000閃點(diǎn)℃≥260≥260≥260彈性恢復(fù)（255℃）%≥80≥80≥90粘韌性（25℃℃）N·m≥20≥20≥20韌性（25℃）N·m≥15≥15≥15注:[1]延度是評定瀝青塑性的重要指標(biāo)，其性能的優(yōu)劣反應(yīng)了瀝青的低溫抗裂性能，《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）》中D2.2中僅對高粘瀝青15℃延度進(jìn)行了要求，本指南采用試驗(yàn)條件更為苛刻的5℃延度試驗(yàn)對瀝青質(zhì)量進(jìn)行控制，以保證瀝青的品質(zhì)。3.2集料3.1.1粗集料采用堅(jiān)硬、潔凈、吸水率低、破碎粒形好的抗滑石料，具體指標(biāo)要求見表3-3。表3-3粗集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位規(guī)范要求實(shí)際控制指標(biāo)石料壓碎值%≤26≤20[1]洛杉磯磨耗損失失%≤28≤22[2]磨光值BPN≥42≥42表觀相對密度—≥2.60≥2.60吸水率%≤2.0≤2.0與I-D改性瀝青青的粘附性性—5級5級堅(jiān)固性%≤12≤12細(xì)長扁平顆粒含含量1#料%≤12≤122#料%≤18≤18軟石含量%≤5≤5注:[1][2]粗集料的壓碎值和洛杉磯磨耗損失分別是集料抗破碎、抗沖擊能力的評價(jià)指標(biāo)。根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）》T0371-2005中的條文說明“對要求粗集料嵌擠能力強(qiáng)的SMA等，磨耗損失的要求有所提高?！备哒掣男許MA也是一種粗集料嵌擠能力強(qiáng)的瀝青混合料，這就需要對集料的壓碎值及磨耗損失提出更高的要求。3.1.2細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)具有一定的棱角性，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、不含泥土，且應(yīng)采用石灰?guī)r機(jī)制砂，用于制砂的石灰?guī)r應(yīng)滿足與瀝青粘附性大于5級的要求，其質(zhì)量及級配規(guī)格應(yīng)滿足表3-4、表3-5要求。表3-4細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目視密度(t/m3)堅(jiān)固性(%)砂當(dāng)量(%)水洗法<0.075mmm含量(%)棱角性亞甲藍(lán)值(g//kg)規(guī)范要求≥2.50≤12≥60≤15≥30s≤25表3-5細(xì)集料規(guī)格要求規(guī)格水洗法各篩孔的的質(zhì)量百分分率%4.752.361.180.60.30.150.075S1610080~10050~8025~608~450~250~103.3礦粉礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)加工得到，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。礦粉技術(shù)指標(biāo)見表3-6。表3-6礦粉質(zhì)量要求表觀密度(t//m3)含水量(%)粒度范圍(通過過率%)外觀親水系數(shù)塑性指數(shù)<0.6mm<0.15mm<0.075mmm≥2.5≤110090~10080~100無團(tuán)粒結(jié)塊<1<43.4纖維根據(jù)SMA瀝青混合料的瀝青用量大的特性，并為了進(jìn)一步改善瀝青膠漿的粘彈性力學(xué)性能，提高其路用性能及耐久性能，需摻加纖維穩(wěn)定劑，采用聚酯纖維摻量為0.3%，技術(shù)指標(biāo)見表3-7。表3-7聚酯纖維性能指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)直徑mm0.010-00.0255長度mm6±1.5抗拉強(qiáng)度MPa≥500斷裂伸長率%≥15耐熱性（2100℃

，2h）—體積無變化4配合比設(shè)計(jì)4.1礦料級配4.1.1礦料級配范圍表4-1高粘改性SMA-13級配范圍級配類型篩孔尺寸/mmm1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075高粘改性SMAA-1310090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~124.1.2試件成型方法集料加熱溫度180-190℃，瀝青加熱溫度165-175℃，混合料拌和溫度180℃，試模預(yù)熱溫度100℃，擊實(shí)溫度160-170℃，擊實(shí)次數(shù)為雙面各75次。4.1.3初試油石比根據(jù)課題組研究經(jīng)驗(yàn)，高粘改性SMA-13的預(yù)估初始油石比為5.9-6.1%。4.1.4礦料級配的確定高粘SMA-13以4.75mm作為粗集料骨架的分界篩孔，在工程級配的范圍內(nèi)，調(diào)整礦料比例設(shè)計(jì)3組不同粗細(xì)的礦料級配，3組級配的粗集料骨架分界篩孔的通過率處于級配范圍的中值、中值±3%附近，0.075mm篩孔的通過率為10%左右，骨架分界點(diǎn)以上的篩孔通過率盡量保持貼近中值。2.36~4.75mm集料針片狀含量較高、易脆，不利于SMA的骨架結(jié)構(gòu)形成，因此在級配設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少2.36~4.75mm集料用量。對于高粘改性SMA-13，建議2.36mm、4.75mm篩孔通過率分別控制在21-23%、27-29%附近。根據(jù)3組初試級配的試驗(yàn)結(jié)果，選擇各項(xiàng)體積指標(biāo)合格，且粗集料骨架分界點(diǎn)通過率大且VMA較大的級配為設(shè)計(jì)級配。4.2技術(shù)要求現(xiàn)行規(guī)范是針對全國范圍，對SMA提出的技術(shù)指標(biāo)要求范圍較寬，難以對具體工程應(yīng)用形成有效的指導(dǎo)，課題組根據(jù)多條試驗(yàn)路段的應(yīng)用及科研實(shí)驗(yàn)結(jié)果，提出了表4-2的控制范圍。表4-2高粘改改性SMA--13瀝青青混合料技技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位規(guī)范要求實(shí)際控制指標(biāo)馬歇爾試驗(yàn)尺寸寸mmΦ101.6×((63.55±1.33)Φ101.6×((63.55±1.33)擊實(shí)次數(shù)(雙面面)次5075空隙率%3~43~4穩(wěn)定度kN≥6≥6礦料間隙率%≥17≥17粗集料骨架間隙隙率—≤VCADRC≤VCADRC謝倫堡析漏損失失%≤0.1≤0.1肯塔堡飛散損失失%≤15≤5[1]動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥3000>6000[22]浸水殘留穩(wěn)定度度%≥80≥90[3]凍融劈裂強(qiáng)度比比%≥80≥85[4]滲水系數(shù)ml/min≤80≤80低溫彎曲破壞應(yīng)應(yīng)變?chǔ)苔拧?500≥2500注：[1]肯塔堡飛散損失失反映了集集料與瀝青青之間的粘粘結(jié)力大小小，在重載載交通荷載載作用下，較較高的飛散散損失容易易導(dǎo)致瀝青青路面出現(xiàn)現(xiàn)坑槽病害害，因此需需要提高SSMA的抗飛散損失。[2]武漢夏夏季炎熱，路面的最高溫度超過70℃，交通荷載量大，為了保證高粘改性SMA混合料的高溫抗變形能力，需要適當(dāng)提高動(dòng)穩(wěn)定度。[3][4]SMAA混合料的的屬于骨架架密實(shí)型，其粗集料料用量大，在在動(dòng)水壓力力作用下，水水分易進(jìn)入入瀝青路面面內(nèi)部，為為了保證其其抗水損壞壞能力，需需要提高浸浸水殘留穩(wěn)穩(wěn)定度和凍凍融劈裂強(qiáng)強(qiáng)度比。4.3瀝青用用量設(shè)計(jì)以0.2%~0..4%為間隔，調(diào)調(diào)整3個(gè)不同油油石比，制制作馬歇爾爾試件，計(jì)計(jì)算空隙率率等各項(xiàng)體體積指標(biāo)，以以確定最佳佳油石比。具具體過程參參照《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTGF40--20044）》中C.4執(zhí)行。最最佳瀝青用用量下，高高粘改性SMA的各項(xiàng)指指標(biāo)應(yīng)符合合本指南表表4-2的要求。4.4生產(chǎn)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)4.4.1熱料料生產(chǎn)配合合比級配設(shè)設(shè)計(jì)按照目標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)的比比例進(jìn)料，經(jīng)經(jīng)過烘干和和二次篩分分后，從各各熱料倉分分別取樣篩篩分，利用用Exceel程序計(jì)算算各熱料倉倉的材料比比例，并盡盡可能使合合成級配接接近目標(biāo)配配合比的設(shè)設(shè)計(jì)級配，而而不是接近近級配范圍圍的中值，否否則易產(chǎn)生生溢料和等等料現(xiàn)象，另另外應(yīng)根據(jù)據(jù)原材料規(guī)規(guī)格選擇相相匹配的熱熱料倉篩孔孔尺寸以達(dá)達(dá)到供料均均衡。4.4.2生產(chǎn)產(chǎn)配合比最最佳油石比比驗(yàn)證取目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計(jì)的最佳佳油石比為為中值，0.3%為間隔，取取三個(gè)油石石比進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，并測定定其各項(xiàng)性性能指標(biāo)，各各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿足本指指南要求。并通通過室內(nèi)試試驗(yàn)和從拌拌和樓取樣樣試驗(yàn)綜合合確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比的的最佳油石石比。5施工工藝5.1高粘高高彈應(yīng)力吸吸收粘結(jié)層層、粘層施工工5.1.1高高粘高彈應(yīng)應(yīng)力吸收粘粘結(jié)層施工工在橋面混凝土面面板上需灑灑布一層高高粘高彈改改性瀝青作作為應(yīng)力吸吸收粘結(jié)層層。（1）水泥混凝土路路面預(yù)處理理對水泥混凝土路路面進(jìn)行平平整度測定定，并對水水泥混凝土土路面進(jìn)行行平整及粗粗糙化（拋拋丸打毛）處處理，并噴噴灑DPS防水層。（2）混凝土板的清清潔在應(yīng)力吸收粘結(jié)結(jié)層鋪裝前前必須保證證水泥混凝凝土路面清清潔和干燥燥，確保其其表面沒有有浮灰，防防止應(yīng)力吸吸收粘結(jié)層層出現(xiàn)起皮皮、脫粘等等病害。（3）瀝青的準(zhǔn)備在使用瀝青前，瀝瀝青應(yīng)保持持低溫存放放，預(yù)使用用前迅速將將瀝青溫度度升至190--200℃，并將其其直接注入入瀝青碎石石灑鋪車前前方的瀝青青管中。（4）集料準(zhǔn)備碎石集料的取用用應(yīng)保證均均勻穩(wěn)定，同同時(shí)開工前前，應(yīng)按照照級配（9.5--13.22mm）通過拌拌合樓加熱熱筒，控制制碎石集料料的加熱溫溫度（175~~190℃），與SBS改性瀝青青（油石比比0.3%左右）預(yù)預(yù)拌，然后后將預(yù)拌后后的碎石加加入瀝青碎碎石同步封封層車后部部的碎石撒撒布倉，倉倉內(nèi)應(yīng)具有有一定的保保溫措施，防防止集料溫溫度下降過過快。（5）設(shè)備選用應(yīng)力吸收粘結(jié)層層的灑鋪采采用瀝青碎碎石同步封封層車。該該設(shè)備瀝青青儲(chǔ)藏罐內(nèi)內(nèi)設(shè)有強(qiáng)力力攪拌設(shè)備備，瀝青噴噴嘴以及石石料出口設(shè)設(shè)有單獨(dú)閥閥門，可以以調(diào)節(jié)灑鋪鋪寬度，灑灑鋪速度以以及灑鋪量量。（6）灑鋪方式橋面鋪裝過程配配備一臺(tái)瀝瀝青碎石同同步封層車車進(jìn)行應(yīng)力力吸收粘結(jié)結(jié)層的灑鋪鋪工作。搭搭接處寬度控制在5cm以內(nèi)為為宜。橋面上下下橋有坡度度處，建議議沿上坡方方向進(jìn)行灑灑鋪。（7）灑鋪工藝應(yīng)力吸收粘結(jié)層層必須鋪設(shè)設(shè)試驗(yàn)段，并并作為灑布布參數(shù)確定定的依據(jù)。應(yīng)力吸收粘結(jié)層在灑鋪過程中應(yīng)保證瀝青及碎石灑鋪均勻，灑鋪車灑鋪速度不應(yīng)過快，灑鋪寬度不宜超過3.5米。瀝青灑布量為（1.7-2.0）kg/m2，并同時(shí)撒布9.5-13.2mm的碎石，覆蓋率應(yīng)為70-85%，具體撒布質(zhì)量以試驗(yàn)段確定數(shù)量為準(zhǔn)。施工前進(jìn)行放樣準(zhǔn)備，調(diào)節(jié)好瀝青的加熱溫度、瀝青與碎石的灑布流量，參數(shù)固定后不得隨意調(diào)整。碎石在瀝青灑鋪鋪后會(huì)立即即灑鋪，碎碎石灑鋪應(yīng)應(yīng)保證均勻勻不散失，灑灑鋪車后應(yīng)應(yīng)配備工人人，對碎石石空缺處以以及灑鋪過過量處進(jìn)行行及時(shí)的補(bǔ)補(bǔ)灑與清掃掃工作。（8）碾壓撒布碎石后用輪輪胎壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓，碾壓遍遍數(shù)為2-3遍，碾壓壓速度不宜宜過快，壓壓路機(jī)應(yīng)保保持與灑鋪鋪車近似的的速度勻速速碾壓，不不得隨便加加速、減速速以及調(diào)頭頭。5.1.2應(yīng)應(yīng)力吸收粘粘結(jié)層技術(shù)術(shù)要求表5-1應(yīng)力吸吸收粘結(jié)層層技術(shù)要求求項(xiàng)目技術(shù)要求備注瀝青灑布量1.7-2.00kg/mm2/碎石灑布量9.5-13..2mm的碎石，覆覆蓋率為70-885%/拉拔強(qiáng)度≥0.3MPa（常常溫）≥0.2MPa（氣氣溫≥35℃）采用美國數(shù)字顯顯示拉拔式式附著力測測試儀，使使用直徑為為20mm或者50mm的圓形錠錠子。5.1.3粘粘層施工對兩層高粘改性SSMA-113的鋪裝結(jié)構(gòu)構(gòu)，無論下下層瀝青混混凝土污染染與否，都都必須灑布布粘層以保保證層間連連續(xù)。粘層層采用PCR改性乳化化瀝青，殘殘留固化物物含量≥50%，灑布量量為0.4~0.66L/m22，PCR改性乳化化瀝青質(zhì)量量應(yīng)符合相相關(guān)規(guī)范要要求。下雨雨天不能進(jìn)進(jìn)行灑布施施工，漏灑或少少灑的地方方應(yīng)采用人人工補(bǔ)灑，并并保證混合合料攤鋪時(shí)時(shí)粘層油已已破乳。5.2高粘改改性SMA的拌拌和5.2.1準(zhǔn)備備工作（1）瀝青的準(zhǔn)備瀝青加熱溫度為為165~~175℃，同時(shí)應(yīng)應(yīng)使其循環(huán)環(huán)，避免改改性劑離析析。（2）集料準(zhǔn)備開工前應(yīng)檢測含含水量，以以便調(diào)節(jié)冷冷料進(jìn)料比比例和燃燒燒器的火焰焰長度，集集料經(jīng)過烘烘干后的殘殘余含水量量應(yīng)小于0.2％。集料料級配發(fā)生生變化時(shí)應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整整生產(chǎn)配合合比，換用用新材料時(shí)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)進(jìn)行配合比比設(shè)計(jì)。5.2.2拌拌和工藝（1）添加材料的投投放纖維的投放。纖纖維的投放放有纖維投投料機(jī)投放放和人工投投放兩種方方法，推薦薦采用纖維維投放機(jī)。纖纖維投放機(jī)機(jī)投放前需需要進(jìn)行流流量標(biāo)定，保保證纖維摻摻量。人工工投放需要要首先計(jì)算算好纖維用用量，然后后分成固定定質(zhì)量的小小袋包裝，從從而保證纖纖維摻量；；人工投放放纖維最佳佳時(shí)間點(diǎn)為設(shè)設(shè)備投放集集料時(shí)放入，可借借助集料的的沖擊力保保證纖維的的分散均勻勻性。（2）拌和溫度高粘改性SMAA采用高粘粘度改性瀝瀝青，瀝青青混合料的的施工溫度度都與普通通瀝青混合合料及SBS改性瀝青青混合料都都有所區(qū)別別，應(yīng)符合合下表的規(guī)規(guī)定：表5-2高粘改改性SMA瀝青青混合料的的施工溫度度（℃）瀝青加熱溫度165-1755礦料溫度195~2100混合料出廠溫度度180-1900超過200廢棄棄運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度度不低于170攤鋪溫度不低于165初壓開始內(nèi)部溫溫度不低于160碾壓終了表面溫溫度不低于90開放交通路表溫溫度不高于50施工氣溫不低于10（3）拌和時(shí)間表5-3高粘改改性SMA瀝青青混合料拌拌和周期干拌時(shí)間濕拌時(shí)間總拌和時(shí)間拌和周期高粘改性SMAA≥10s≥35s≥45s≥60s（4）拌和樓配合比比檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比一經(jīng)經(jīng)確定，就就不能隨意意更改。冷冷料配比必必須根據(jù)石石料含水量量進(jìn)行調(diào)整整。如果出出現(xiàn)輕微的的溢料等料料現(xiàn)象可以以調(diào)整冷料料配比，但但絕對不能能調(diào)整生產(chǎn)產(chǎn)配合比。如如果出現(xiàn)嚴(yán)嚴(yán)重的溢料料等料現(xiàn)象象，必須重重新取樣進(jìn)進(jìn)行配合比比級配設(shè)計(jì)計(jì)。拌好的的瀝青混合合料應(yīng)跟蹤蹤抽檢級配配、油石比比等指標(biāo)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)調(diào)整生生產(chǎn)配合比比。檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果應(yīng)在生生產(chǎn)配合比比目標(biāo)值的的容許偏差差范圍內(nèi)，目目標(biāo)值的容容許偏差如如下表：表5-4容許偏差差級配指標(biāo)≥4.75mm2.36mm0.075mmm允許偏差4%3%2%體積指標(biāo)油石比空隙率瀝青飽和度允許偏差0.3%0.5%3%（5）拌和質(zhì)量目測測混合料拌和的均均勻性應(yīng)隨隨時(shí)進(jìn)行檢檢查，瀝青青混合料以以無花白石石子、無瀝瀝青團(tuán)塊、烏烏黑發(fā)亮為為宜。如果果出現(xiàn)花白白石子，應(yīng)應(yīng)停機(jī)分析析原因予以以改進(jìn)。其其原因大致致如下：攪攪拌時(shí)間不不夠、細(xì)集集料比例增增大，特別別是加入礦礦粉量增多多、瀝青用用量不夠、礦礦料或?yàn)r青青加熱溫度度不夠。可可能是其中中一項(xiàng)原因因，也可能能是幾項(xiàng)原原因綜合結(jié)結(jié)果。如果果混合料顏顏色枯黃灰灰暗，可能能的原因有有：拌和溫溫度過高、瀝瀝青用量不不夠、粉料料過多、石石料不干、柴柴油燃燒不不透等。對對出現(xiàn)花白白、枯黃灰灰暗的混合合料必須廢廢棄不用，合合理選擇廢廢棄地點(diǎn)，并并不得對環(huán)環(huán)境造成污污染。5.3高粘改改性SMA的運(yùn)輸（1）運(yùn)輸車輛的運(yùn)力力必須滿足足拌合、攤攤鋪效率的的要求，避避免出現(xiàn)停停機(jī)等料的的情況。（2）運(yùn)輸車輛裝料時(shí)時(shí)，應(yīng)遵循循前—后—中的順序序接料，防防止混合料料離析。（3）運(yùn)輸車輛必須進(jìn)進(jìn)行保溫處處理。運(yùn)輸輸過程中頂頂面應(yīng)鋪蓋蓋保溫棉被被，車輛側(cè)側(cè)面橫檔板板也應(yīng)加裝裝保溫棉被被，防止混混合料溫度度離析。（4）連續(xù)攤鋪過程程中，運(yùn)料料車不得撞撞擊攤鋪機(jī)機(jī)。卸料過過程中運(yùn)料料車應(yīng)掛空空擋，靠攤攤鋪機(jī)推動(dòng)動(dòng)前進(jìn)。5.4高粘改改性SMA的攤攤鋪5.4.1找找平方式采用雙側(cè)平衡梁梁自動(dòng)控制制平整度和和高程。匝匝道等小半半徑彎道采采用滑靴自自動(dòng)找平方方式。在形形狀不規(guī)則則地區(qū)，自自控系統(tǒng)不不能正常工工作時(shí)，允允許采用人人工手控。5.4.2攤攤鋪方式采用梯隊(duì)攤鋪且且宜使用22臺(tái)同一型型號(hào)的攤鋪鋪機(jī)，應(yīng)在在攤鋪機(jī)螺螺旋布料器器的兩端安安裝反向螺螺旋，防止止混合料橫橫向離析，兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)前后相距10～20米，搭接接寬度為3～6cm。當(dāng)?shù)缆仿酚锌v坡時(shí)時(shí)，應(yīng)沿上上坡方向進(jìn)進(jìn)行攤鋪。5.4.3攤鋪鋪工藝（1）施工前應(yīng)對熨熨平板進(jìn)行行加熱，加加熱時(shí)間為為40miin以上，熨熨平板溫度度在120--130℃。（2）由于拌和時(shí)間間較長，高高粘改性SMA瀝青青混合料產(chǎn)產(chǎn)量低，攤攤鋪機(jī)速度度較慢，一一般應(yīng)控制制在2.0～3.0m/miin，保證攤攤鋪過程的的勻速、緩緩慢連續(xù)不不間斷。（3）采用高頻低幅幅的振動(dòng)方方式，以保保證在獲得得較大的初初始壓實(shí)度度的同時(shí)保保證集料不不被振碎。熨平板的振動(dòng)頻率宜大于40Hz、夯錘行程宜取低值、夯錘頻率宜大于7Hz，以提高路面的初始壓實(shí)度，且熨平板的振動(dòng)頻率與夯錘頻率不要成倍數(shù)關(guān)系，避免引起設(shè)備共振。確保攤鋪層平整、密度均勻，有較高的初始壓實(shí)度（達(dá)到85%以上）。（4）攤鋪速度應(yīng)與拌拌和機(jī)供料料速度協(xié)調(diào)調(diào)，保持勻勻速不間斷斷地?cái)備?，不不得中途停停機(jī)。螺旋旋布料器應(yīng)應(yīng)保持穩(wěn)定定、均勻的的速度旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，螺旋布布料器的高高度一般在在中位或2/3位置，螺螺旋布料器器前擋板的的離地高度度宜取低值值，螺旋布布料器與熨熨平板的間間距一般在在中值，以以減少橫向向離析和垂垂直離析。（5）熨平板的起始始工作仰角角在0度15分~0度40分之間，保保證攤鋪厚厚度以及防防止熨平板板刮動(dòng)混合合料。熨平平板的加長長裝置的高高度和工作作仰角應(yīng)與與主熨平板板相匹配，以以免引起路路面明顯的的刮痕，嚴(yán)嚴(yán)重的可能能造成攤鋪鋪機(jī)兩端混混合料表面面離析。調(diào)調(diào)整攤鋪機(jī)機(jī)熨平板的的激振強(qiáng)度度，使各塊塊熨平板的的激振力相相一致，使使瀝青路面面外觀均勻勻，避免出出現(xiàn)帶狀的的粗細(xì)不均均勻的現(xiàn)象象。（6）在接縫處、構(gòu)構(gòu)造物接頭頭部位、攤攤鋪帶邊緣緣部位適當(dāng)當(dāng)采用人工工修補(bǔ)。（7）盡量減少收斗斗次數(shù)，收收斗時(shí)攤鋪鋪機(jī)應(yīng)不等等受料斗內(nèi)內(nèi)的混合料料全部用完完就折起回回收，并立立即準(zhǔn)備接接受下一臺(tái)臺(tái)運(yùn)料車卸卸料。5.5高粘改改性SMA的壓壓實(shí)5.5.1壓路路機(jī)組合對于高粘改性SSMA結(jié)構(gòu)構(gòu)全部采用5臺(tái)13t鋼輪碾壓壓。5.5.2碾壓壓速度表5-5壓路機(jī)機(jī)碾壓速度度(km/hh)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5-232.5-342.5-3.5555.5.3碾壓壓工藝（1）壓路機(jī)必須緊緊跟在攤鋪鋪機(jī)后，且且不得超過過2m，碾壓速度度要慢而均均勻，起動(dòng)動(dòng)、停止必必須減速緩緩慢進(jìn)行，不不得隨便調(diào)調(diào)頭。（2）壓路機(jī)噴水量量應(yīng)在保證證不粘輪的的前提下，盡盡量的小。（3）初壓應(yīng)在混合合料攤鋪后后立即進(jìn)行行，采用2臺(tái)雙鋼輪輪壓路機(jī)在在前面初壓壓2遍，完成成初壓后，立立即采用2臺(tái)鋼輪壓壓路機(jī)復(fù)壓壓2-4遍，終壓采采用1臺(tái)雙鋼輪輪壓路機(jī)收收光1-2遍，以消消除輪跡，提提高平整度度。采用1臺(tái)小型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓左右右兩側(cè)邊角角等地方。（4）碾壓區(qū)的總長長度應(yīng)大體體穩(wěn)定，以以30-550米為宜，兩兩端的折返返位置應(yīng)隨隨攤鋪機(jī)前前進(jìn)而推進(jìn)進(jìn)，橫向應(yīng)應(yīng)呈階梯形形。（5）壓實(shí)后的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)符合壓實(shí)實(shí)度及平整整度的要求求，既不可可因追求平平整度指標(biāo)標(biāo)而犧牲壓壓實(shí)度，更更不可過壓壓而使剩余余空隙率減減少。5.6施工質(zhì)質(zhì)量控制關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)為了保證高粘改改性SMA混合合料的施工工質(zhì)量，需需要對以下下幾個(gè)關(guān)鍵鍵點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量控制，其其中表5-5是高粘改改性SMA與普通SMA在施工工工藝關(guān)鍵控控制點(diǎn)的區(qū)區(qū)別。1、嚴(yán)格按照表55-1的要求對對高粘改性SMA混合合料的拌合合溫度、攤攤鋪溫度及及碾壓溫度度進(jìn)行控制制；2、纖維的投放需要要計(jì)算好用用量；投放放時(shí)間應(yīng)與與集料一同同放入，保證纖維維的分散均均勻性；3、嚴(yán)格控制高粘粘改性SMA混合合料的碾壓壓工藝，施施工過程中中時(shí)刻監(jiān)測測攤鋪及碾碾壓溫度、鋪鋪裝厚度、松松鋪系數(shù)、平平整度等參參數(shù)，保證證施工質(zhì)量量；4、嚴(yán)格控制應(yīng)力力吸收粘結(jié)結(jié)層及粘層層的施工，包包括灑布量量、灑布用用瀝青的質(zhì)質(zhì)量檢測等等。表5-6高粘改性性SMA與普通SMA在關(guān)鍵控控制點(diǎn)對比比項(xiàng)目普通改性SMAA高粘改性SMAA備注拌合時(shí)間大于40s大于45s高粘度改性瀝青青粘度大，需需要更長的的拌合時(shí)間間，更高的的施工溫度度。從攤鋪鋪到碾壓溫溫度區(qū)間更更窄，施工工工序更為為緊湊?；旌狭铣鰣鰷囟榷?75-1855℃180-1900℃攤鋪溫度不低于160℃℃不低于165℃℃初始碾壓溫度不低于150℃℃不低于160℃℃熨平板預(yù)熱溫度度110-120℃120-1300℃攤鋪機(jī)參數(shù)攤鋪機(jī)前進(jìn)速度度3-4mm/minn；初始壓實(shí)度大于于80%。采用熨平板和夯夯捶雙振動(dòng)動(dòng)；攤鋪機(jī)機(jī)前進(jìn)速度度2~3mm/minn；熨平板振動(dòng)頻率率大于40Hz；夯錘頻頻率大于7Hz；初始壓實(shí)度大于于85%。通過調(diào)整攤鋪機(jī)機(jī)參數(shù)，提提高混合料料初始壓實(shí)實(shí)度，可以以提高路面面壓實(shí)度，提提高路面平平整度，降降低混合料料溫度散失失速度，獲獲得更長的的路面有效效壓實(shí)時(shí)間間。壓路機(jī)速度km/h初壓2~3復(fù)壓3~4終壓3~5初壓1.5-22復(fù)壓2.5-33終壓2.5-33.5降低壓路機(jī)的前前進(jìn)速度，提提高壓實(shí)功功，保證路路面壓實(shí)度度。6質(zhì)量管理6.1抽樣檢檢測6.1.1瀝瀝青混合料料抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)（1）每個(gè)拌和樓每每天上午和和下午各取取一次瀝青青混合料樣樣，以測定定級配、油油石比。每每天取一次次混合料測測定馬歇爾爾穩(wěn)定度、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)密度、最最大理論密密度、空隙隙率等指標(biāo)標(biāo)。必要時(shí)時(shí)檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定度、浸浸水馬歇爾爾殘留穩(wěn)定定度和凍融融劈裂殘留留強(qiáng)度比。（2）每個(gè)拌合樓每每天宜對各各熱料倉篩篩分一次，檢檢驗(yàn)熱料級級配，如果果不滿足要要求應(yīng)分析析原因并調(diào)調(diào)整熱料倉倉的材料比比例。（3）油石比的檢測測采用燃燒燒爐法，須須針對不同同的原材料料和不同的的結(jié)構(gòu)分別別做對比修修正試驗(yàn)，修修正試驗(yàn)采采用最佳油油石比和最最佳油石比比±0.33%在室內(nèi)拌拌制混合料料后測量，測