發(fā)動(dòng)機(jī)-v8機(jī)械增壓型5.0升汽油機(jī)

已發(fā)布：11-五月-發(fā)動(dòng)機(jī)V8機(jī)械增壓型5.0升汽油機(jī)發(fā)動(dòng)說明和操5.0SC(supercharger汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是液冷式V8單元，采用燃油直噴系統(tǒng)，每個(gè)氣缸配有四個(gè)頂置凸輪軸和四個(gè)氣門。含了全部四個(gè)凸輪軸VCT(variablecamshafttiming)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件都是鋁合金制成的。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)剛性高、重量輕、帶有封閉V型長(zhǎng)裙式氣缸體。螺栓固定到氣缸體底部，以進(jìn)一步提高缸體剛度，最大限度地減小Hnoie,iaionandhahne)，并幫助減少機(jī)油起沫。一個(gè)橫向孔，以容納RHihhan)前部驅(qū)動(dòng)半軸。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)目明左側(cè)氣缸蓋（氣缸組氣缸氣流擾動(dòng)托油底右側(cè)氣缸蓋（氣缸組氣缸體呈90冷卻套的縱向流動(dòng)設(shè)計(jì)（每個(gè)氣缸組中只有單個(gè)氣缸蓋冷卻液輸送孔口）可提供良好的剛性和缸蓋密封墊密封。氣缸的編號(hào)方式如下圖所示，氣缸1和2在發(fā)動(dòng)機(jī)前端發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)位項(xiàng) 零件

說發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)位曲軸由球狀石墨鑄鐵制成，與傳統(tǒng)灰口鑄鐵相比，球狀石墨鑄鐵具有更高的機(jī)械強(qiáng)度、延展性和抗震性。度得以提高。八個(gè)反平衡塊可確保振動(dòng)水平較低，較大的交叉鉆孔的主軸承軸頸旨在增強(qiáng)剛度。在每個(gè)主軸承上半部都有一個(gè)油槽，可將機(jī)油送入曲軸，以潤(rùn)滑連桿軸。主軸承的上半部，每一側(cè)都安裝了一個(gè)止推墊項(xiàng)零件說1-銷軸頸分類和出廠標(biāo)2-主軸頸分3-日期和時(shí)間代主軸承從發(fā)動(dòng)機(jī)的前面開始從1至5進(jìn)行編號(hào)。提供有五個(gè)等級(jí)的主軸承，每個(gè)等級(jí)具有不同的顏色編碼。軸頸尺寸標(biāo)注在軸后進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:CrankshaftMainBearingJournalClearance(303-00EngineSystem-GeneralInformation一般步驟).項(xiàng)零件說1-冷卻液排放2-變矩器檢修孔3-驅(qū)動(dòng)4-后5-主軸6-識(shí)別7-前8-前帶主軸承蓋由鑄鐵制成，并通過螺栓交叉連接以提高剛性 軸承蓋上的識(shí)別標(biāo)記面向發(fā)動(dòng)機(jī)的前部在曲軸的前部，曲軸前帶輪中包含一個(gè)已調(diào)諧的扭振減振器。在后部，安裝了一個(gè)帶鋼制啟動(dòng)機(jī)齒環(huán)的鋼傳動(dòng)板，以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速器。CKPanhaftoiion)傳感器的磁阻環(huán)安裝在傳動(dòng)板的圓周中。曲軸密封件位于前后蓋板中缸徑之間保持可靠的油膜?；钊膬蓚€(gè)反應(yīng)面都涂上了固態(tài)膜潤(rùn)滑劑涂層，以減少磨損并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。所采用的是一個(gè)三環(huán)活塞密封系統(tǒng)。制頂環(huán)經(jīng)過了物理汽相淀積（PD）涂敷處。PD是一種涂敷技術(shù)，對(duì)材料進(jìn)行沉積以改良特性，以確保良好的缸徑兼容性和耐磨性。中心環(huán)可幫助管理氣缸壓力和機(jī)油，而三件式機(jī)油控制下環(huán)則由氮化鋼活塞通過安裝在氣缸體的凹處下的四個(gè)活塞冷卻噴嘴噴出的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻。（每個(gè)氣缸組一個(gè)）的下側(cè)噴射機(jī)油。連桿由高強(qiáng)度鋼鍛造而成。進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:ConnectingRodLargeEndBore(303-00EngineSystemGeneralInformation,一般步驟目明連承連桿和活塞方向項(xiàng)零件說A-1-對(duì)齊2-左側(cè)（氣缸組3-對(duì)齊4-右側(cè)（氣缸組5-活塞方向箭下面給出了連桿和活塞在曲軸上的方向氣缸組A—活塞頂上的箭頭必須面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前部，蓋和連桿對(duì)齊標(biāo)記必須面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后部氣缸 B—活塞頂上的箭頭必須面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前部，蓋和連桿對(duì)齊標(biāo)記必須面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前部注意：所示為RH（氣缸組A）氣缸蓋，LH(left-hand)（氣缸組B）與之類似氣缸蓋由壓鑄鋁合金制成，每個(gè)氣缸組的氣缸蓋都是唯一的 深孔螺栓能夠減少變形，并將氣缸蓋固定在氣缸體上氣缸蓋密封墊是多層鋼結(jié)構(gòu)注意：所示為左側(cè)（氣缸組B）安裝，右側(cè)（氣缸組A）安裝與之類項(xiàng)零件說1-氣缸2-密封3-隔熱4-密封5-排氣6-螺栓（8個(gè)7-隔熱8-螺栓（4個(gè)9-片（8個(gè)每個(gè)氣缸組的硅鉬（io）的片使歧管隨著溫度的變化而膨脹和收縮。

VCT單CT單元。通過使用分級(jí)挺桿，可以設(shè)置進(jìn)氣和排氣閥間隙。每個(gè)正時(shí)鏈有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力操作的緊。鏈張緊器有一個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)保持張力以消除后續(xù)啟動(dòng)時(shí)的噪音。鏈?zhǔn)褂梦挥诎l(fā)動(dòng)機(jī)體前部的噴嘴噴出的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。尼龍鏈條導(dǎo)軌控制驅(qū)動(dòng)側(cè)的鏈條運(yùn)動(dòng)?？勺冺?xiàng)零件說1-VCT單2-進(jìn)氣凸輪軸VCT3-凸輪軸位置傳感4-排氣凸輪軸VCT電磁VCT系統(tǒng)改變進(jìn)氣和排氣凸輪軸的正時(shí)，以提供最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、效率和排放。進(jìn)氣凸輪軸的正時(shí)范圍為62度曲軸角。排氣凸輪軸的正時(shí)范圍為50度曲軸角。在基準(zhǔn)正時(shí)位置進(jìn)氣凸輪軸完全延遲排氣凸輪軸完全提前VCT工作范圍氣29度BTDC(beforetopdeadcenter)至33度ATDC(aftertopdead207度至269氣244度至1946度至56系統(tǒng)包括一個(gè)VCT單元和每個(gè)凸輪軸的一個(gè)VCT電磁閥。ECM(enginecontrolmodule)使用發(fā)送到(pulsewidthmodulation)電磁閥的VCT信號(hào)來控制系統(tǒng)。可變凸輪軸正時(shí)單元VCT -

螺栓（3個(gè)VCT單元彈簧（2個(gè)）定位卡磁阻中心卡螺釘（6個(gè)滑板每個(gè)VCT單元由三個(gè)螺栓固定到凸輪軸。鏈輪殼體內(nèi)安裝了一個(gè)轉(zhuǎn)子總成和一個(gè)板，殼體包括一個(gè)鏈輪、一個(gè)外板和一個(gè)由一個(gè)磁阻環(huán)（用于CPahaftoiion)傳感器）、一個(gè)中心板和一個(gè)偏置彈簧安裝在CT單元的前部。偏置彈簧的兩端分別位于中心板總成和鏈輪殼體上，以便為凸輪軸提供前進(jìn)方向的轉(zhuǎn)矩。一個(gè)卡環(huán)將磁阻環(huán)定位在安裝于轉(zhuǎn)子總成中心的襯套上。襯套的另一端位于凸輪軸前面的孔口中，其中包含一個(gè)濾清器。一個(gè)彈簧和滑閥安裝在轉(zhuǎn)子總成襯套中，并由一個(gè)卡環(huán)固定。CT電磁閥的銜鐵保持接觸。氣缸蓋中的油道通過凸輪軸前軸承蓋和凸輪軸中心的孔口向每個(gè)CT單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油?？勺兺馆嗇S正時(shí)電磁VCT電磁閥控制VCT單元中的滑閥位VCT電磁閥安裝上方正時(shí)蓋板中，緊挨著相關(guān)VCT單元的前面。每個(gè)VCT電磁閥用兩個(gè)螺釘固定，并使用O形環(huán)密封。每個(gè)VCT電磁閥包含一根主軸，作用于相關(guān)VCT單元中的滑閥，以提前和延遲凸輪軸正時(shí)。VCT電磁閥獨(dú)立工作，并由來自的ECM信號(hào)控制?？勺兺馆嗇S正時(shí)操當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門彈簧的壓縮和膨脹導(dǎo)致作用于凸輪軸的扭矩瞬時(shí)增加和減少。CT單元感測(cè)這些瞬時(shí)扭矩變化，用于改變凸輪軸正時(shí)。凸輪軸扭轉(zhuǎn)能量（對(duì)于單個(gè)氣 項(xiàng)零件說A-B-凸輪軸旋轉(zhuǎn)（角度C-氣門D-最大E-氣門1-1000轉(zhuǎn)／2-4000轉(zhuǎn)／3-7000轉(zhuǎn)／4-氣閥機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的慣性作5-6-摩擦產(chǎn)生的偏置扭可變凸輪軸正時(shí)單元示意圖—基準(zhǔn)正注意：所示為進(jìn)氣凸輪軸VCT單元。對(duì)于排氣凸輪軸VCT單元，將提前視為延遲，將延遲

襯注意：下面的說明針對(duì)進(jìn)氣凸輪軸VCT單元。對(duì)于排氣凸輪軸VCT單元，將提前視為延遲，將延遲視為提前在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一旦凸輪軸中的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力足以打開進(jìn)氣止回閥，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將流經(jīng)滑閥，通過提前和延遲止回閥，流入提前和延遲氣室。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)循環(huán)過程中，ECM向CT電磁閥發(fā)送信號(hào)，以將滑閥移動(dòng)到襯套中，并將鎖銷連接到機(jī)油壓力 機(jī)油壓力導(dǎo)致鎖銷從內(nèi)板縮回，并將轉(zhuǎn)子總成和凸輪軸從鏈輪殼體CT存在持續(xù)的機(jī)油供應(yīng)，以確保該單元在運(yùn)行期間機(jī)油保持加滿?？勺兺馆嗇S正時(shí)單元示意圖—提前為了將凸輪軸正時(shí)提前，ECM調(diào)整發(fā)送給CT電磁閥的信號(hào)以移動(dòng)滑閥，從而關(guān)閉提前氣室機(jī)油油路，并將延遲氣室機(jī)油油路連接到機(jī)油。作用于凸輪軸的扭矩的每次瞬時(shí)增加都會(huì)在延遲氣室中產(chǎn)生壓力脈沖。機(jī)油從延遲氣室流出，通過滑閥和提前止回閥流入提前氣室，以使兩個(gè)氣室中的壓力相等。延遲氣室中的機(jī)油轉(zhuǎn)移導(dǎo)致轉(zhuǎn)子總成相對(duì)于鏈輪殼體提前。作用于凸輪軸的扭矩的每次瞬時(shí)減少也會(huì)在提前氣室中產(chǎn)生壓力脈沖，但是在提前氣室機(jī)油油路關(guān)閉的情況下，提前與延遲氣室之間沒有發(fā)生機(jī)油轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)子總成無法向延遲方向移動(dòng)?？勺兺馆嗇S正時(shí)單元示意圖—零位一旦凸輪軸到達(dá)所需的正時(shí)位置，ECM將調(diào)整發(fā)送給CT電磁閥的信號(hào)，以將滑閥設(shè)定在零位置?？挎i定到鏈輪殼體。可變凸輪軸正時(shí)單元示意圖—為了將凸輪軸正時(shí)延遲，ECM調(diào)整發(fā)送給CT電磁閥的信號(hào)以移動(dòng)滑閥，從而關(guān)閉延遲氣室機(jī)油油路，并將提前氣室機(jī)油油路連接到機(jī)油。項(xiàng)零件說1-機(jī)油泵出口2-止回3-4-5-活塞冷卻噴嘴（4個(gè)6-正時(shí)鏈潤(rùn)滑油噴嘴（2個(gè)7-8-油9-吸油-機(jī)油泵連接到氣流擾動(dòng)托盤的下側(cè) 機(jī)油泵的輸入軸由輔助鏈從曲軸前部驅(qū)動(dòng)，速度為發(fā)動(dòng)機(jī)速度 0.87倍機(jī)油泵通過居中安裝的吸油管從油底殼抽取機(jī)油。冷卻器后，機(jī)油由安裝在RH氣缸蓋前部的可更換濾筒濾清。機(jī)油濾清器的輸出通缸蓋和氣缸體中的油道進(jìn)行分配。用壓油或飛濺油潤(rùn)滑所有運(yùn)動(dòng)部件。向CT系統(tǒng)、正時(shí)鏈器、活塞冷卻噴嘴和正時(shí)鏈潤(rùn)滑油噴嘴提供加壓油。在重力作用下，機(jī)油會(huì)回流至油底殼。LH氣缸蓋罩上的機(jī)油加注口蓋進(jìn)行。安裝了一根機(jī)油排放管以允許從油底殼抽取機(jī)油。機(jī)油放油塞安裝在油底殼的RH側(cè)。機(jī)油泵額定工作壓力溫度速202,0206,0406,21105,01304,0機(jī)油油位監(jiān)機(jī)油油位和溫度傳感器為ECM油油位和溫度傳感器中的參考距離所花的時(shí)間作比較，即可確定機(jī)油油位。機(jī)油油位讀數(shù)與機(jī)油溫度讀數(shù)組合在一起，以信號(hào)發(fā)送給EC。性節(jié)源在-30℃（-22℉）及更性節(jié)源在-30℃（-22℉）及更高的溫度下為±2毫米（±0.08英寸），在低于-30℃（-22℉）的溫度下為±4毫米0.16英寸工作油位范116147毫米（4.57英寸至5.79英寸）-40160℃（-40320℉）機(jī)油油位檢進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:EngineOilDrainingandFilling303-01Engine5.0LSCV8-AJ133一般步驟10分鐘，以使機(jī)油排回到油底殼中并讓機(jī)油油位穩(wěn)定下來。在機(jī)油油位穩(wěn)定之前，機(jī)油油位系統(tǒng)不會(huì)提供讀數(shù)。要檢查機(jī)油油位，請(qǐng)確保已打開，發(fā)動(dòng)機(jī)已停止，且變速器處于駐車（P）位置。進(jìn)入車輛信息和設(shè)置菜單，然后從Service（菜單）選擇OilLevelDisy（機(jī)油油位顯示）。信息中心將顯示一個(gè)EngineOilLevel（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位）觀察窗。