貨運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)

貨運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸部門而言，設(shè)備管理具有很重要的意義。它是重要的基礎(chǔ)管理信息資源，是進(jìn)行技術(shù)改造、行車指揮、保障行車安全及事故搶險(xiǎn)救援等的重要依據(jù)。設(shè)備是固定資產(chǎn)的重要組成部分，如何管理好各部門的設(shè)備，如何使設(shè)備的壽命周期更長(zhǎng)，使其使用綜合效率最高，是運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要目的之一。但是由于管理技術(shù)跟不上，使設(shè)備管理成為鐵路系統(tǒng)技術(shù)管理的薄弱環(huán)節(jié)。鐵路部門的日常計(jì)劃、生產(chǎn)質(zhì)量、技術(shù)、物資、能源和財(cái)務(wù)等管理，都與設(shè)備管理有著這樣或那樣的聯(lián)系。隨著鐵路經(jīng)營(yíng)機(jī)制的變革和技術(shù)更新速度的加快，各級(jí)管理人員的行車技術(shù)設(shè)備信息的需求不斷增長(zhǎng)，以傳統(tǒng)方式管理運(yùn)輸設(shè)備難以適應(yīng)新形勢(shì)的需要。

設(shè)備管理的好壞，在很大程度上決定了行車安全以及運(yùn)輸成本的高低。在現(xiàn)代化生產(chǎn)條件日益完善的今天，設(shè)備管理水平的高低對(duì)運(yùn)輸部門的影響更是強(qiáng)烈。所以，提高鐵路運(yùn)輸部門客貨運(yùn)設(shè)備管理水平，使之為車站的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供效率更高的后勤服務(wù)是十分有必要的。隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)水平的不斷提高，設(shè)備的性能更加高級(jí)，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，使用維修等條件更加嚴(yán)格，設(shè)備的投資越來(lái)越昂貴。設(shè)備管理成為影響運(yùn)輸部門經(jīng)濟(jì)效益的主要因素之一，在運(yùn)輸部門日常管理中的地位舉足輕重。所以，如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸部門的客貨運(yùn)設(shè)備管理，是擺在我們面前的一項(xiàng)迫切的重要任務(wù)。

隨著計(jì)算機(jī)的日益普及，計(jì)算機(jī)水平的飛速發(fā)展，尤其是以計(jì)算機(jī)為根基推動(dòng)的信息技術(shù)和信息應(yīng)用的發(fā)展更是成為了一個(gè)國(guó)家社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)騰飛的原動(dòng)力。在全球互連網(wǎng)迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正在興起的背景下，鐵路運(yùn)輸部門現(xiàn)有的設(shè)備管理系統(tǒng)也面臨著向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、輔助決策支持等方向發(fā)展。

本系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)visualbasic編程工具設(shè)計(jì)了一個(gè)管理鐵路貨運(yùn)設(shè)備，改變以前的落后的管理法，是貨運(yùn)設(shè)備管理進(jìn)入信息化。

下面是貨運(yùn)設(shè)備管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖。

設(shè)計(jì)思想在該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們充分吸收和借鑒了長(zhǎng)期以來(lái)從事各種工程項(xiàng)目所積累的行之有效的原理、概念、技術(shù)、和方法，特別是在以往的計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。采用軟件工程的概念、原理、技術(shù)和方法開(kāi)發(fā)和維護(hù)軟件，把正確的管理技術(shù)和先進(jìn)的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)結(jié)合起來(lái)。嚴(yán)格運(yùn)用了生命周期方法學(xué)和各種結(jié)構(gòu)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，以最大限度的滿足用戶需求為目的，從時(shí)間角度對(duì)該設(shè)備管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和維護(hù)進(jìn)行了分解，將軟件開(kāi)發(fā)分為六個(gè)步驟：制定計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、程序編寫(xiě)、軟件測(cè)試、運(yùn)行和維護(hù)。（1）對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了可行性研究

開(kāi)發(fā)應(yīng)用軟件前的可行性研究對(duì)開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一環(huán)，所以我們對(duì)以前類似的系統(tǒng)做了充分的研究，對(duì)即將開(kāi)發(fā)的軟件也做了大量的分析，并做出了相應(yīng)的技術(shù)文檔。以前有關(guān)設(shè)備管理的軟件是在DOS操作系統(tǒng)下所實(shí)現(xiàn)的，隨著計(jì)算機(jī)水平的不斷提高，操作系統(tǒng)的不斷升級(jí)，該系統(tǒng)版本低、界面單調(diào)，而且使用起來(lái)十分麻煩，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能符合用戶的需要。我們所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)要求緊密結(jié)合用戶需求，針對(duì)以前軟件的不足之處，開(kāi)發(fā)出基于WINDOWS視窗操作系統(tǒng)的版本，該系統(tǒng)界面友好、風(fēng)格獨(dú)特、功能強(qiáng)大、使用起來(lái)方便快捷。針對(duì)鐵路運(yùn)輸部門來(lái)說(shuō)，快速、高效是尤其重要的要素，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也緊密結(jié)合了此要求。（2）對(duì)軟件的需求分析及采用的開(kāi)發(fā)環(huán)境

應(yīng)用軟件最主要的特點(diǎn)就是最大限度的滿足用戶的需求。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員要緊緊圍繞用戶的需求來(lái)開(kāi)發(fā)軟件。根據(jù)用戶的要求，在經(jīng)過(guò)反復(fù)分析研究之后，確定出鐵路部門的運(yùn)輸設(shè)備履歷簿管理信息系統(tǒng)要具有以下功能：實(shí)現(xiàn)對(duì)以前版本的設(shè)備管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的兼容性；方便、快捷、安全可靠的履歷數(shù)據(jù)編輯功能；高效、方便、時(shí)間和范圍任意組合的車站數(shù)據(jù)查詢功能；路局、分局在任意時(shí)間里對(duì)任意范圍的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的功能；路局、分局、車務(wù)段、車站部分?jǐn)?shù)據(jù)年度、月度自動(dòng)匯總功能；自動(dòng)生成車站履歷簿報(bào)表及年度報(bào)表以及分局年度匯總表功能；實(shí)現(xiàn)車站、車務(wù)段、分局、路局間的履歷簿數(shù)據(jù)在網(wǎng)上自動(dòng)傳輸?shù)墓δ堋?/p>

操作系統(tǒng)采用當(dāng)前計(jì)算機(jī)用戶普遍采用的WINDOWS95/98/2000操作系統(tǒng)，軟件開(kāi)發(fā)工具選用了面向?qū)ο蟮能浖_(kāi)發(fā)工具VISUALBASIC6.0，履歷簿數(shù)據(jù)的存放、數(shù)據(jù)的處理及報(bào)表的生成選擇了通用的辦公軟件OFFICE系列中的MICROSOFTACCESS以及MICROSOFTEXCEL不僅實(shí)現(xiàn)了軟件的大眾性及通用性，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)以前在DOS下開(kāi)發(fā)的履歷設(shè)備管理數(shù)據(jù)存放的.dbf格式的兼容性。（3）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

如何制定系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，即用什么樣的方案來(lái)設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件的總體結(jié)構(gòu)以及制定什么樣的設(shè)計(jì)思路來(lái)完成所要開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，是每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前最重要的環(huán)節(jié)之一。應(yīng)用軟件和工具軟件不同，系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)思路和系統(tǒng)目標(biāo)是以用戶的需求為中心的，所以選擇最合乎用戶要求的方案是必須的。

該系統(tǒng)運(yùn)行所采用的操作系統(tǒng)是當(dāng)前大部分計(jì)算機(jī)用戶普遍采用的WINDOWS95/98/2000操作系統(tǒng)，也符合鐵路運(yùn)輸部門普遍的使用習(xí)慣。

在當(dāng)前的軟件開(kāi)發(fā)中，面向?qū)ο螅∣O：Object-Oriented）的概念已經(jīng)無(wú)處不在，面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)（OOD：Object-OrientedDesign）成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)分析的首選方式，面向?qū)ο蟮木幊蹋∣O：Object-OrientedProgramme）的語(yǔ)言已經(jīng)成為主要的考慮對(duì)象。大多數(shù)其它程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言將數(shù)據(jù)元素從執(zhí)行它們的的過(guò)程或活動(dòng)中分離，而面向?qū)ο螅∣O）的語(yǔ)言，是把數(shù)據(jù)與過(guò)程（或活動(dòng)）結(jié)合起來(lái)與對(duì)象相聯(lián)系。

對(duì)設(shè)備履歷簿管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)選擇了功能強(qiáng)大的面向?qū)ο蟪绦蜷_(kāi)發(fā)工具VISUALBASIC6.0。它不僅有友好的圖形界面，而且有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)和數(shù)據(jù)處理能力，以及許多支持面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的特性：在類模塊中定義類；用屬性過(guò)程提供公共訪問(wèn)；定義多態(tài)方法；生成事件；封裝類常量；用ObjectBrowser查看類；創(chuàng)建對(duì)象；使用窗體作為對(duì)象；使用對(duì)象組；定義多接口；開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用程序；開(kāi)發(fā)基于WEB的應(yīng)用程序；

VISUALBASIC6.0的許多新特性更加完善了面向?qū)ο蟮募夹g(shù)。采用新的數(shù)據(jù)訪問(wèn)工具如ADO2、DATAVIEW（數(shù)據(jù)視圖）、DataEnvironment（數(shù)據(jù)環(huán)境）、DataReport（數(shù)據(jù)報(bào)告）設(shè)計(jì)器大大方便了訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能；在WEB開(kāi)發(fā)方面，可以用VB創(chuàng)建WEB應(yīng)用程序。其中包括DHTML以及ILS應(yīng)用程序。

這些優(yōu)秀的面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)和面向?qū)ο髷?shù)據(jù)訪問(wèn)的功能結(jié)合起來(lái)運(yùn)用，能夠高質(zhì)量的完成對(duì)履歷簿數(shù)據(jù)的編輯、查詢以及統(tǒng)計(jì)功能。不僅實(shí)現(xiàn)每一個(gè)車站的數(shù)據(jù)查詢，而且可以實(shí)現(xiàn)任何一個(gè)車務(wù)段，任何一個(gè)分局，任何一個(gè)路局，甚至任何一條鐵路線上的所有車站的履歷數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計(jì)功能。功能完善，風(fēng)格獨(dú)特，優(yōu)點(diǎn)突出，是該系統(tǒng)的特點(diǎn)，與多媒體的完美結(jié)合也使得該系統(tǒng)在使用戶滿意的程度上又上了一個(gè)臺(tái)階。

數(shù)據(jù)處理是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的一個(gè)重要組成部分。人們使用計(jì)算機(jī)對(duì)大量的數(shù)據(jù)保存和管理，一邊推出有價(jià)值的信息輔助決策。數(shù)據(jù)處理的發(fā)展分為三個(gè)階段：人工管理階段、文件系統(tǒng)階段、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)階段。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的發(fā)展有經(jīng)歷了三個(gè)階段：網(wǎng)狀數(shù)據(jù)庫(kù)、層次數(shù)據(jù)庫(kù)、關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)。

數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是一個(gè)軟件系統(tǒng)，它能夠?qū)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)管理、安全性管理、完整性管理。它為用戶提供了一個(gè)軟件環(huán)境，快速建立、維護(hù)、檢索、存取和處理數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息。數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)在一起構(gòu)成了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)方法中的對(duì)象是以對(duì)象名封裝的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和可施加在這些數(shù)據(jù)上的操作的集合。操作名列在封裝對(duì)象的界面上，當(dāng)一個(gè)對(duì)象A啟動(dòng)另一個(gè)對(duì)象B的某個(gè)操作C時(shí)，A只需要以操作名C為主要信息向B發(fā)一條消息。對(duì)象B接收到A的消息后就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)操作C的工作，完成對(duì)B的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的加工。

因此，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)成為了計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)的重要支柱。

而面向?qū)ο蟪绦蜷_(kāi)發(fā)中的面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)就顯的極為重要。鐵路運(yùn)輸部門的客貨運(yùn)履歷數(shù)據(jù)不僅多而且比較復(fù)雜，以前所采用的管理系統(tǒng)是DOS操作系統(tǒng)下的版本，履歷簿數(shù)據(jù)是以.dbf的格式保存的，所以選擇OFFICE辦公軟件中的數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)軟件MICROSOFTACCESS不僅符合絕大多數(shù)計(jì)算機(jī)使用者的習(xí)慣，而且強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存放和數(shù)據(jù)處理能力、對(duì)以前版本的履歷數(shù)據(jù)的完全兼容是完全正確的。報(bào)表的生成也選擇了OFFICE家族中的MICROSOFTEXCEL實(shí)現(xiàn)報(bào)表的自動(dòng)生成，完全按照用戶習(xí)慣保存以及打印報(bào)表數(shù)據(jù)。簡(jiǎn)潔方便，完全符合用戶的要求。貨運(yùn)設(shè)備管理信息系統(tǒng)使用詳細(xì)說(shuō)明

1、首先進(jìn)入系統(tǒng)并選擇登錄身份：

單擊圖1中的“貨運(yùn)設(shè)備履歷管理系統(tǒng)”，進(jìn)入貨運(yùn)履歷簿主窗口，如下圖：

圖1

點(diǎn)擊菜單上的“登錄”，進(jìn)入貨運(yùn)設(shè)備管理登錄窗口，選擇登錄身份。

圖22、選擇不同身份登錄以及登錄后的相關(guān)功能

（1）以局（或分局）的身份登錄：

在圖2中如果只選擇全路局（全分局）而不選擇車站直接登錄系統(tǒng)，將會(huì)出現(xiàn)如下功能菜單（圖3-3）：

圖3

①、對(duì)全局（全分局）的履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)

單擊菜單上的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)功能。利用該功能可以對(duì)全局（全分局）的履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行任何條件的統(tǒng)計(jì)。具體步驟如下：

a、選定所要統(tǒng)計(jì)的范圍

若登錄身份是全路局（全分局），那么統(tǒng)計(jì)范圍就在全路局（全分局）。在局級(jí)身份下可以選擇以下幾個(gè)范圍：

1）、按鐵路線統(tǒng)計(jì)

在右圖（圖4）中選擇所要統(tǒng)計(jì)的鐵路線。則統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是在這條鐵路線上全路局（全分局）所有車站的數(shù)據(jù)。

圖4

2）、按站、段統(tǒng)計(jì)

在下圖中可選擇所要統(tǒng)計(jì)的段級(jí)站或者車務(wù)段。如果圖4中的選擇是“無(wú)”，那么該下拉框中會(huì)出現(xiàn)全路局（全分局）的所有段級(jí)站以及車務(wù)段，如果選擇了某條線，那么該下拉框中出現(xiàn)的只有這條線上的段級(jí)站以及車務(wù)段。圖4和圖5的下拉框組合確定的范圍就是所要統(tǒng)計(jì)的范圍。

b、填寫(xiě)所要統(tǒng)計(jì)的時(shí)間

在時(shí)間范圍一欄中填寫(xiě)所要統(tǒng)計(jì)的時(shí)間范圍。要求起止時(shí)間都要填寫(xiě)。

c、選定所要統(tǒng)計(jì)的表格及數(shù)據(jù)字段并確定統(tǒng)計(jì)條件

先選定表格，然后雙擊該表中的某個(gè)字段，接著編輯所要統(tǒng)計(jì)的條件，確認(rèn)條件正確（即符合SQL查詢語(yǔ)法）。如果就這一個(gè)條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可點(diǎn)“統(tǒng)計(jì)”按鈕進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如果多條件組合統(tǒng)計(jì)，可以接著選擇下一個(gè)字段，繼續(xù)編輯統(tǒng)計(jì)條件，編輯完條件后，確認(rèn)條件正確無(wú)誤，單擊“統(tǒng)計(jì)”按鈕進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

圖5

d、輸出統(tǒng)計(jì)結(jié)果并保存

第二步點(diǎn)“統(tǒng)計(jì)”按鈕后將會(huì)在如圖6中出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，點(diǎn)“保存”可將該結(jié)果保存在一個(gè)文本文件中。

②、對(duì)某個(gè)車站的履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢

利用該功能可以對(duì)全路局所有車站的貨運(yùn)設(shè)備履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。查詢步驟如下：

a、選擇車站

點(diǎn)擊功能菜單（圖3）中的查詢，出現(xiàn)窗口6，在該窗口中可以用三種不同方式確定一個(gè)車站，所有的查詢將針對(duì)這個(gè)車站。

三種查詢確定車站的方式：

首先，在“局/分局”一項(xiàng)中選擇某分局，然后再確定車站名

1）、按站段別確定車站名

如圖6，選中“站段別”一項(xiàng)，然后在左邊的下拉框中選擇車務(wù)段，右邊的下拉框中會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)該車務(wù)段的所有車站。如果左邊的下拉框中選擇的是段級(jí)站，那么右邊的下拉框會(huì)自動(dòng)消失。

圖6

2）、按鐵路線確定車站名

如圖7，選中“線名”一項(xiàng)，然后在左邊的下拉框中選擇鐵路線，右邊的下拉框中會(huì)出現(xiàn)全局范圍里該條鐵路線上的所有車站名，這樣就可以選擇一個(gè)站名。

圖7

3）、按車站名首字母選擇站名

如圖8，選中車站名稱”一項(xiàng)，在文本框中輸入你所要查詢的車站名的首字母，在文本框的右邊會(huì)列出所有首字母符合條件的車站名，單擊你所要查詢的車站名即可。

圖8

b、選擇表格及字段

選擇完車站名后點(diǎn)“確定”進(jìn)入到下一窗口，如圖9，按圖中的提示可選擇表格，選擇字段。如果沒(méi)有選擇字段或者選擇所有字段，那么系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)認(rèn)為你選擇了所有字段。

圖9

c、選擇查詢時(shí)間

在第二步中選擇完表格后，選擇時(shí)間一欄中會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)該表格所包含的所有時(shí)間字段?？稍谀闼樵兊哪攴萸按蛏蠈?duì)勾，那么查詢結(jié)果中將只會(huì)出現(xiàn)你所選的年份的記錄；如果你沒(méi)有選擇年份或選擇了所有年份，那么系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為你所要查詢的是所有年份的記錄。

d、得出查詢結(jié)果

點(diǎn)擊圖9中的查詢后會(huì)出現(xiàn)如圖10的查詢結(jié)果（僅一部分，另一部分可拉滾動(dòng)條看到）。

圖10

③、有關(guān)數(shù)據(jù)維護(hù)功能

a、維護(hù)全局的所有車務(wù)段名、鐵路線名、車站名以及車站名首字母

圖11

如圖11，點(diǎn)擊功能菜單上的“維護(hù)”——“濟(jì)南分局”，可出現(xiàn)如下表格窗口，

圖12

如圖12，在該表格中可任意添加或刪除記錄或者更改記錄的內(nèi)容。需要注意的是，在車站名一欄中，所有后邊帶“站”字的車站都是段級(jí)站。

b、維護(hù)全局的所有貨運(yùn)設(shè)備履歷簿填寫(xiě)時(shí)的可選項(xiàng)

圖13

如圖13，點(diǎn)擊功能菜單上的“維護(hù)”——“履歷簿可選項(xiàng)”，進(jìn)入如下窗口，如圖14。選擇某一張表格，然后選擇一個(gè)可維護(hù)的字段。如果要添加內(nèi)容，點(diǎn)擊右邊的添加項(xiàng)，在文本框中輸入所要添加的內(nèi)容，點(diǎn)“添加”按鈕，該內(nèi)容自動(dòng)添加到數(shù)據(jù)庫(kù)中。如果要?jiǎng)h除內(nèi)容，點(diǎn)擊右邊的刪除項(xiàng)，選定所要?jiǎng)h除的內(nèi)容，點(diǎn)“刪除”按鈕，該內(nèi)容自動(dòng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除。

圖14

④、網(wǎng)上接收、發(fā)送數(shù)據(jù)

利用該功能可以接收由全局所有車站上報(bào)的數(shù)據(jù)庫(kù)文件，然后可以對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽、查詢、統(tǒng)計(jì)等操作；也可以將分局或者路局的數(shù)據(jù)傳輸給各車站或者車務(wù)段。

（2）、以站、車務(wù)段的身份登錄

如果選擇某個(gè)車站登錄系統(tǒng)，將會(huì)出現(xiàn)如下功能菜單（圖15）：

圖15

①、對(duì)履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯

點(diǎn)擊菜單上的編輯，然后選擇某一表格，接著出現(xiàn)該表格的編輯瀏覽窗口，如（圖16）。

圖16

a、記錄的修改

用鼠標(biāo)單擊你所要修改的數(shù)據(jù)所在的單元格，該單元格獲得焦點(diǎn)，如圖17，

圖17

可任意改動(dòng)該單元格的數(shù)據(jù)。如果該單元格的數(shù)據(jù)是固定的選項(xiàng)，那么單擊該單元格后會(huì)出現(xiàn)如圖18所示的下拉框，可在該下拉框中選擇所要修改的數(shù)據(jù)。下拉框中的數(shù)據(jù)可在以局或者分局身份登錄的功能中修改維護(hù)。在對(duì)某一單元格的數(shù)據(jù)修改完畢后，可用鼠標(biāo)單擊所要修改的下一個(gè)單元格，也可以按回車鍵使焦點(diǎn)挪到同一行的下一個(gè)單元格，當(dāng)焦點(diǎn)在這一行的結(jié)尾時(shí)，按回車可使焦點(diǎn)移動(dòng)到下一行的開(kāi)始。

圖18

b、記錄的添加

如果要添加記錄，點(diǎn)擊“添加”按鈕，會(huì)出現(xiàn)如圖19所示，新記錄添加到最后一行。接著可以進(jìn)行新記錄的數(shù)據(jù)錄入。

圖19

c、記錄的刪除

如過(guò)要?jiǎng)h除某一條記錄，可單擊該記錄的第一列選定整條記錄，也可以在除第一列外的任意一個(gè)單元格獲得焦點(diǎn)時(shí)雙擊它而選定整條記錄，然后點(diǎn)“刪除”按鈕，系統(tǒng)會(huì)提示你是否刪除，如圖20，選擇“是”將會(huì)永久的刪除該記錄，且不能恢復(fù)；選“否”將不進(jìn)行任何操作。

圖20

d、數(shù)據(jù)的保存

當(dāng)修改完數(shù)據(jù)或者添加完記錄后，可以點(diǎn)“保存”按鈕對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，以免丟失。如果某一條記錄中任何一個(gè)字段都沒(méi)有填寫(xiě)數(shù)據(jù)，在保存時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把它刪除。

e、生成打印報(bào)表

圖21

數(shù)據(jù)修改并保存完畢后，可點(diǎn)擊“生成報(bào)表”按鈕，然后在所出現(xiàn)的對(duì)話框中確定路徑及文件名，如圖3-25，再點(diǎn)“確定”系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成和該表格完全相同的EXCEL報(bào)表文件。若想打印該報(bào)表文件，可以隨時(shí)在EXCEL中打開(kāi)該文件，然后打印。

②、對(duì)履歷簿數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢

a、選擇表格及字段

如圖21，按圖中的提示可選擇表格，選擇字段。如果沒(méi)有選擇字段或者選擇所有字段，那么系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)認(rèn)為你選擇了該表格的所有字段。

b、選擇查詢時(shí)間

選擇完表格后，選擇時(shí)間一欄中會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)該表格所包含的所有時(shí)間字段。可在你所要查詢的年份前打上對(duì)勾，那么查詢結(jié)果中將只會(huì)出現(xiàn)你所選的年份的記錄；如果你沒(méi)有選擇選擇年份或選擇所有年份，那么系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為你所要查詢的是所有年份的記錄。

c、得出查詢結(jié)果

點(diǎn)擊圖9中的查詢后會(huì)出現(xiàn)如圖10的查詢結(jié)果。

③、網(wǎng)上發(fā)送數(shù)據(jù)

利用此功能可以將車站編輯后的數(shù)據(jù)庫(kù)文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送到分局，以便分局領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)計(jì)、查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。操作系統(tǒng)及開(kāi)發(fā)環(huán)境功能集成

近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)的迅速普及和應(yīng)用，促使計(jì)算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，除了E-mail、FTP、WWW等傳統(tǒng)的手段以外，電子報(bào)刊、遠(yuǎn)程教學(xué)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、網(wǎng)上購(gòu)物、虛擬專網(wǎng)、電子金融、電子貿(mào)易等新興的INTERNET應(yīng)用日益發(fā)展和成熟起來(lái)。INTERNET對(duì)鐵路運(yùn)輸部門獲取信息的方式和相互交流信息的方式產(chǎn)生了巨大的影響，全新的信息服務(wù)將會(huì)為鐵路運(yùn)輸部門的工作方式及工作效率帶來(lái)巨大的變化。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，建國(guó)幾十年以來(lái)，鐵道部逐步建成了四通八達(dá)的鐵道網(wǎng)，為國(guó)家提供了高效、暢通、經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)、客運(yùn)服務(wù)，為我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)。國(guó)家大力發(fā)展計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)階段，要提高鐵路部門工作人員在本地、本行業(yè)的工作運(yùn)營(yíng)效率，充分利用網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳輸功能以及豐富的通信資源是必要的。要在鐵路運(yùn)輸部門間建立Intranet，充分利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)路局與分局之間，分局與車站之間，以及路局與車站之間的履歷簿數(shù)據(jù)互相傳輸功能。徹底代替以前鐵路運(yùn)輸各部門之間的人工上報(bào)軟盤的情形。路局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)路局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)車務(wù)段數(shù)據(jù)庫(kù)分局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)路局、分局、車務(wù)段之間數(shù)據(jù)互相傳輸

GIS（地理信息系統(tǒng)）是國(guó)際上近幾年才發(fā)展起來(lái)的一種新型軟件，它是在計(jì)算機(jī)硬、軟設(shè)備支持下，實(shí)現(xiàn)地理空間數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、管理、檢索、處理和綜合分析的技術(shù)系統(tǒng)。它最重要的特點(diǎn)在于把需要研究的數(shù)據(jù)和反映這些數(shù)據(jù)地理位置的圖形有效結(jié)合起來(lái)，從而根據(jù)應(yīng)用的需要進(jìn)行信息的空間分析處理。將GIS技術(shù)與鐵路運(yùn)輸管理相結(jié)合，充分發(fā)揮先進(jìn)的GIS技術(shù)的特點(diǎn)和功能為鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)服務(wù)。

GIS是計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向。對(duì)空間信息及其相關(guān)的屬性信息的處理是GIS的基本功能，空間信息的查詢和分析是GIS和其它數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的主要區(qū)別，迅速、及時(shí)地更新數(shù)據(jù)庫(kù)，大規(guī)模、綜合性地管理與地理分布有關(guān)的信息是它的特點(diǎn)。應(yīng)用GIS技術(shù)是鐵道部“十五”規(guī)劃中的一個(gè)重點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)“數(shù)字鐵路”構(gòu)想的重要技術(shù)組成部分。因此為解決實(shí)際問(wèn)題，適應(yīng)技術(shù)發(fā)展方向，基于GIS平臺(tái)以鐵路為具體服務(wù)對(duì)象做二次開(kāi)發(fā)成為本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路根源。（4）代碼的編寫(xiě)及系統(tǒng)速度的優(yōu)化

高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言的特性和編碼途徑及方法將會(huì)決定編碼的可靠性、可讀性、可測(cè)試性和可維護(hù)性。編寫(xiě)的代碼的目的是實(shí)現(xiàn)人和計(jì)算機(jī)之間的互相通信，最終實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件一定要符合用戶需求、方便用戶使用的目的。編程人員盡可能的使該管理系統(tǒng)在使用過(guò)程中減小對(duì)操作系統(tǒng)資源的消耗。選用VISUALBASIC6.0設(shè)計(jì)程序，在優(yōu)化系統(tǒng)速度我們采取了以下措施：

首先，優(yōu)化系統(tǒng)的真實(shí)速度方面：選用最佳的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；避免使用Variant變量以及隱式變量；盡可能的使用常數(shù)；使用內(nèi)嵌過(guò)程替代調(diào)用；盡量使用ByVal傳替參數(shù)，而不使用ByRef等。

其次，在優(yōu)化顯示速度方面：、恰當(dāng)?shù)氖褂肁utoRedraw;、設(shè)置屬性時(shí)隱藏控件，以避免多次重畫(huà)；、用Image控件代替PictureBox控件；、將容器的ClipControls屬性設(shè)為False等。第三，在優(yōu)化感覺(jué)速度方面：隱藏窗體而不卸載窗體;使用進(jìn)度指標(biāo)器和等待光標(biāo)；加快應(yīng)用程序的啟動(dòng)速度；預(yù)加載需讀取的數(shù)據(jù)等。（5）系統(tǒng)的試用及測(cè)試

在濟(jì)南分局部分車站已經(jīng)開(kāi)始試用該系統(tǒng)。首先在一個(gè)相對(duì)較小的范圍里進(jìn)行測(cè)試使用。選取一個(gè)車務(wù)段，然后選取分局，路局，分別安裝該系統(tǒng)。由不同的用戶分別操作，實(shí)現(xiàn)了履歷簿的記錄添加、刪除、保存以及報(bào)表生成等功能；而且成功的實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段、分局、路局之間數(shù)據(jù)的互相傳輸。該系統(tǒng)受到現(xiàn)場(chǎng)用戶的一致好評(píng)。（6）系統(tǒng)的維護(hù)功能

設(shè)備履歷管理信息系統(tǒng)中包括客、貨運(yùn)管理兩套系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)采用了相同的路局、分局、車務(wù)段以及車站名數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)中的車站被劃分為三種不同的范圍。分別是分局、車務(wù)段、鐵路線。不同的用戶級(jí)別有不同的維護(hù)功能。比如路局可以維護(hù)所有的分局名、車務(wù)段名，鐵路線名以及車站名；分局可以維護(hù)分局內(nèi)的所有車務(wù)段名、鐵路線名以及車站名。程序源代碼

'定義讀取ini文件的API函數(shù)

PublicDeclareFunctionGetPrivateProfileIntLib"kernel32"Alias"GetPrivateProfileIntA"(ByVallpApplicationNameAsString,ByVallpKeyNameAsString,ByValnDefaultAsLong,ByVallpFileNameAsString)AsLong

PublicDeclareFunctionGetPrivateProfileStringLib"kernel32"Alias"GetPrivateProfileStringA"(ByVallpApplicationNameAsString,ByVallpKeyNameAsAny,ByVallpDefaultAsString,ByVallpReturnedStringAsString,ByValnSizeAsLong,ByVallpFileNameAsString)AsLong

PublicDeclareFunctionWritePrivateProfileStringLib"kernel32"Alias"WritePrivateProfileStringA"(ByVallpApplicationNameAsString,ByVallpKeyNameAsAny,ByVallpStringAsAny,ByVallpFileNameAsString)AsLong

PublicdbAsDatabase

PublicrstAsRecordset

PublicstrLoginBureaNameAsString'登陸的分局名

PublicstrSuoshuxianAsString'如果是車站登陸，將登陸時(shí)所屬的鐵路線從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀出來(lái)

PublicstrStationNameAsString'小站或者站管站中低一級(jí)的車站

PublicstrCwdNameAsString'車務(wù)段或者站管站中高一級(jí)的車站

PublicstrDatabaseNameAsString'數(shù)據(jù)庫(kù)名稱

PublicNeedSaveLocal(1000,1000)AsBoolean

PublicIsColorTurnAsBoolean'顏色是否轉(zhuǎn)變，是否選中整條記錄

PublicLoginStationNameAsString

PublicLoginStationAsString

PublicYearTj()AsString

PublicPathnameAsString'生成報(bào)表時(shí)所存儲(chǔ)的全路徑

PublicSelectedYearAsString

PublicTableNameSelectedAsString'所選擇表格的名字

PublicG_CurrentTableNameAsString'瀏覽編輯時(shí)所選擇的表格

PublicStrLoginAsString'從config.ini中讀取的字符串

PublicIsNoQueryAsBoolean'是否是查詢所調(diào)用的窗體

PublicCurrentYearAsString'當(dāng)前年份

PublicG_DbStationDataAsDatabase'定義打開(kāi)車站的數(shù)據(jù)庫(kù)

PublicG_RstStationDataAsRecordset'定義車站數(shù)據(jù)集

PublicG_CurrentYearAsString

PublicEnumG_Distinction'用枚舉型變量定義登陸的級(jí)別

luju=1

fenju=2

chewuduan=3

duanjizhan=4

xiaozhan=5

EndEnum

PublicFunctionReturnFileName(ByValPathFileNameAsString)AsString

DimFNLenAsInteger

DimiAsInteger

DimtempAsString

FNLen=Len(PathFileName)

IfRight(PathFileName,1)="/"Then

ReturnFileName="/"

ExitFunction

EndIf

Fori=0ToFNLen-1

temp=Mid(PathFileName,FNLen-i,1)

Iftemp="\"Then

ReturnFileName=Right(PathFileName,i)

ExitFunction

EndIf

Nexti

EndFunction

PublicFunctionFindWeihuPath(strPathAsString)AsString

'查詢Weihu路徑

IntPathEnd=InStrRev(strPath,"\")

IntPathEnd=IntPathEnd-1

strCurrentPath=Mid(strPath,1,IntPathEnd)

strCurrentPath=strCurrentPath&"\weihu"

FindWeihuPath=strCurrentPath

EndFunction

'從數(shù)據(jù)庫(kù)中按照年份條件和車站名條件

'取出將要在網(wǎng)格中顯示的記錄集

PublicSubSelectCondition()

DimStrYearAsString'定義當(dāng)前年份

DimstrSQLAsString'定義SQL語(yǔ)句

'讀取當(dāng)前的年份

StrYear=Left(Format(Date,"LONGDATE"),4)

'如果以車站的身份登陸的話

strSQL="SELECT*FROM"&G_CurrentTableName&"WHEREP01='"&StrYear&"'"

SetG_RstStationData=G_DbStationData.OpenRecordset(strSQL)

EndSub

'從查詢窗口所選擇的表格中按照查詢條件取出記錄集

PublicSubQueryCondition()

DimStrYearAsString'定義當(dāng)前年份

DimstrSQLAsString'定義SQL語(yǔ)句

'讀取當(dāng)前的年份

StrYear=Left(Format(Date,"LONGDATE"),4)

'如果以車站的身份登陸的話

strSQL="SELECT*FROM"&G_CurrentTableName&"WHERE("&SelectedYear&")andcz='"&strStationName&"'ORDERBYP01"

SetG_RstStationData=G_DbStationData.OpenRecordset(strSQL)

EndSub

PublicSubFindLastRecAndCopyToCurrentYearRec()

'查找當(dāng)前年的記錄，如果不存在則復(fù)制上一年的記錄，

'如果上一年不存在,則手動(dòng)輸入

IfG_RstStationData.RecordCount=0Then

ByValMsgbox=MsgBox("沒(méi)有今年的信息，是否復(fù)制上一年的內(nèi)容？",0+vbYesNo,"提問(wèn)")

IfByValMsgbox=vbYesThen

SetG_RstStationData=G_DbStationData.OpenRecordset("select*from"&G_CurrentTableName&"whereP01='"&CStr(CInt(Left(G_CurrentYear,4))-1)&"'andcz='"&strStationName&"'")

IfG_RstStationData.RecordCount=0Then

MsgBox"沒(méi)有上一年的記錄，請(qǐng)手動(dòng)輸入今年的設(shè)備信息！",0+vbInformation,"提示"

ExitSub

EndIf

G_DbStationData.Execute"INSERTINTO"&G_CurrentTableName&"select*from"&G_CurrentTableName&"WHEREP01='"&CStr(CInt(Left(G_CurrentYear,4))-1)&"'andcz='"&strStationName&"'"

SetG_RstStationData=G_DbStationData.OpenRecordset("select*from"&G_CurrentTableName&"WHEREP01='"&CStr(CInt(Left(G_CurrentYear,4))-1)&"'andcz='"&strStationName&"'")

G_RstStationData.MoveLast

Fori=G_RstStationData.RecordCountToG_RstStationData.RecordCount/2+1Step-1

G_RstStationData.Edit

G_RstStationData.Fields(4).Value=Left(G_CurrentYear,4)

G_RstStationData.Update

G_RstStationData.MovePrevious

Next

Else

ExitSub

EndIf

EndSub

'將從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀出的數(shù)據(jù)，顯示在網(wǎng)格中

PublicSubBrowseData(ByValFgAsMSFlexGrid,ByValrecAsRecordset)

OnErrorResumeNext

DimstrSqlsAsString

DimCountRowsAsInteger

DimCountColsAsInteger

DimByValMsgbox

IfIsNoQuery=TrueThen

'打開(kāi)查詢結(jié)果數(shù)據(jù)集

QueryCondition

Else

'打開(kāi)編輯表格數(shù)據(jù)集

SelectCondition

'查找是否有今年的記錄，如果沒(méi)有，則復(fù)制上一年的

'如果上一年沒(méi)有，則手動(dòng)輸入當(dāng)前年的記錄

FindLastRecAndCopyToCurrentYearRec

SelectCondition

EndIf

'數(shù)據(jù)集移動(dòng)至尾，然后至頭

G_RstStationData.MoveLast

G_RstStationData.MoveFirst

CountRows=G_RstStationData.RecordCount

CountCols=G_RstStationData.Fields.Count-4

WithFg

IfCountRows=0Then

.Rows=1

EndIf

Fori=1ToCountRows

Forj=1ToCountCols

.Rows=CountRows+1

.Cols=CountCols

.Row=i

.Col=j-1

IfIsNull(G_RstStationData.Fields(.Col+4).Value)Then

.Text=""

Else

.Text=G_RstStationData.Fields(.Col+4).Value

EndIf

If.Text="0"Then

.Text=""

EndIf

Nextj

G_RstStationData.MoveNext

Nexti

.Refresh

EndWith

G_RstStationData.Close

EndSub

'存儲(chǔ)網(wǎng)格中凡是有改變的方格中的數(shù)據(jù)

PublicSubSaveData(ByValFgAsMSFlexGrid,ByValrecAsRecordset)

DimCountRowsAsInteger

DimCountColsAsInteger

DimjAsInteger,kAsInteger

'打開(kāi)記錄集

SelectCondition

G_RstStationData.MoveLast

G_RstStationData.MoveFirst

WithFg

CountRows=.Rows

CountCols=.Cols

Fori=1ToCountRows-1

Forj=0ToCountCols-1

IfNeedSaveLocal(i,j)=TrueThen

.Row=i

.Col=j

G_RstStationData.Edit

G_RstStationData.Fields(j+4).Value=.Text

G_RstStationData.Update

EndIf

Nextj

G_RstStationData.MoveNext

Nexti

'刪除所有記錄中的空白記錄

Fori=.Rows-1To1Step-1

Ifi>.Rows-1Then

ExitFor

EndIf

Forj=1To.Cols-1

.Row=i

.Col=j

If.Text<>""Then

BlankValue=True

ExitFor

EndIf

Nextj

IfBlankValue=FalseThen

.RemoveItem.Row

EndIf

BlankValue=False

Nexti

EndWith

SetG_RstStationData=Nothing

EndSub

PublicSubAddRec(ByValFgAsMSFlexGrid,ByValrecAsRecordset)

'記錄集增加一條記錄

'前五個(gè)字段分別添上分局、車務(wù)段、車站、所屬線,年份

Withrec

.AddNew

.Fields(0)=strLoginBureaName

.Fields(1)=strCwdName

.Fields(2)=strStationName

.Fields(3)=strSuoshuxian

.Fields(4).Value=Left(G_CurrentYear,4)

.Update

.Close

EndWith

EndSub

附錄資料：不需要的可以自行刪除車間配線設(shè)計(jì)技術(shù)要求一、總體要求：1、工程概況：本次工程主要為車間內(nèi)部設(shè)備的動(dòng)力電設(shè)計(jì)、安裝部分。2、本工程包含全部電氣配套設(shè)施的采購(gòu)、安裝、對(duì)接；中標(biāo)方負(fù)責(zé)全部電線、電纜、連接頭、動(dòng)力柜、配電盒及其配件的采購(gòu)、搬遷、安裝等，并滿足使用要求。其中主線路的架設(shè)采用橋架支撐空中架設(shè)，距地面高度不低于6米，每根柱子架設(shè)一套。3、本次配電工程中電纜規(guī)格型號(hào)全部為BV系列銅芯電纜，電纜額定電壓為0.66/1KV。電纜品牌：電纜可選用江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司，南洋電纜集團(tuán)有限公司，安徽綠寶電纜有限公司，安徽航天電纜集團(tuán)有限公司,山東遠(yuǎn)東電纜有限公司等產(chǎn)品，隨電纜需附有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證；線纜為BV線纜標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)標(biāo)要求；斷路器選用正泰品牌，隨機(jī)附有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。4、電纜鋪設(shè)按國(guó)家電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，線號(hào)清晰，線路規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范要求。5、動(dòng)力柜需配置零排和地排,柜體要有相應(yīng)的銘牌和產(chǎn)品合格證，配備電流、電壓表。6、塑料外殼式斷路器均采用正泰品牌標(biāo)準(zhǔn)型3極斷路器。配電柜體均采用上海電器股份有限公司人民電器廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)柜體。7.車間照明燈具要求功率100w，均采用浙江陽(yáng)光品牌；配套開(kāi)關(guān)采用TCL品牌。二、主材配置圖3-1裝一圖3-1裝一車間廠房布局圖1）配電柜底座安裝10#槽鋼基礎(chǔ)，高度約為200/180cm，周圍需密封,配置零排和地排,柜體要有相應(yīng)的銘牌和產(chǎn)品合格證。配置三相電壓表1塊，安裝電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1只實(shí)現(xiàn)相間電壓轉(zhuǎn)換；配置三相電流表3塊。2）配電柜箱體高度1800mm，門開(kāi)啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，頂部、底部可根據(jù)要求開(kāi)進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好。柜門附配電柜線路圖。3）技術(shù)參數(shù)（銘牌須有標(biāo)識(shí)）□符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC439、GB7251.1-1997、JB／T9661-1999

□額定電壓：AC400V

□額定絕緣電壓：660V

□額定電流：根據(jù)負(fù)荷要求定

□額定短時(shí)耐受電流：30kA

□外殼防護(hù)等級(jí)：IP304）配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。2、分線配電柜要求1）配電柜箱體規(guī)格H1200*W600*D400，門開(kāi)啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，底部可根據(jù)要求開(kāi)進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好。柜門附配電柜線路圖。2）技術(shù)參數(shù)（銘牌須有標(biāo)識(shí)）□符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC439、GB7251.1-1997、JB／T9661-1999

□額定電壓：AC400V

□額定絕緣電壓：660V

□額定電流：根據(jù)負(fù)荷要求定

□額定短時(shí)耐受電流：30kA

□外殼防護(hù)等級(jí)：IP303）配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。3、配電箱1）配電柜箱體規(guī)格600*400，門開(kāi)啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，底部可根據(jù)要求開(kāi)進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好，要求安裝高度離車間地面1.5米。2））配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。三、相關(guān)內(nèi)容及要求(一)車架車間配電要求1、總配電柜部分安裝1)從車間內(nèi)配電室接主電纜至主配電柜位置，安裝XL-21配電柜（JP1）1臺(tái)。2)該配電柜采用三相五線制，其中零線、底線由獨(dú)立接線銅排。配電柜要求含總控開(kāi)關(guān)（塑殼斷路器）1只、車間線路控制開(kāi)關(guān)3只、備用三相斷路器3只。4)從配電柜對(duì)應(yīng)斷路器三相五線制電纜連接分別至車間三條線路分配控制部分。2、車架車間線路1配電要求1）在車間指定位置（見(jiàn)車間配電圖）放置配電柜JP1-1、JP1-2；配電箱JK1-32）要求配電柜JP1-1含總控開(kāi)關(guān)1只、三相斷路器3只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電柜JP1-2含總控開(kāi)關(guān)1只、三相斷路器6只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電箱JK1-3含三相斷路器1只。3、車架車間線路2配電要求1）在車間指定位置（見(jiàn)車間配電圖）放置配電柜JP2-1、JP2-2、JP2-3；配電箱。2）要求配電柜JP1-1、JP1-2均含總控開(kāi)關(guān)1只、三相斷路器3只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電柜JP1-3含總控開(kāi)關(guān)1只、三相斷路器6只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電箱根據(jù)配電圖分配兩相斷路器、三相斷路器，所有斷路器均含有漏電保護(hù)功能。3）車間照明控制依照配電圖安裝于相應(yīng)位置。4、車架車間線路3配電要求1）在車間指定位置（見(jiàn)車間配電圖）放置配電箱。2）要求配電箱根據(jù)配電圖分配兩相斷路器、三相斷路器，所有斷路器均含有漏電保護(hù)功能。5、配線要求1）總配電柜采用1000A斷路器總開(kāi)關(guān)，1個(gè)400A塑殼斷路器，2個(gè)250A塑殼斷路器2）分線配電箱內(nèi)部采用總開(kāi)關(guān)250A塑殼斷路器，三相均采用100A塑殼斷路器，兩相采用60A塑殼斷路器，備用斷路器采用100A塑殼斷路器3）配電箱內(nèi)部采用總開(kāi)關(guān)250A塑殼斷路器，三相均采用60A塑殼斷路器，兩相采用60A塑殼斷路器4）線路2主線采用BV95銅線，零線和地線采用BV50銅線。線路1和線路3主線采用BV50銅線零線和地線采用BV25銅線。5)配電柜支線采用BV25銅線，零線、地線采用10銅線。6)配電箱支線采用BV16銅線，零線、地線采用6銅線7）照明主線采用BV6銅線，燈線采用2.5銅線。6、材料明細(xì)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注配電柜XL-21含配套件件1A類分線配電柜H1200*W600*D400件3內(nèi)含7個(gè)塑殼式斷路器B類分線配電柜H1200*W600*D400件2內(nèi)含10個(gè)塑殼式斷路器A類配電箱600×400件23相/1B類配電箱600×400件13相/2C類配電箱600×400件143相/3D類配電箱600×400個(gè)33相/1+2相/2E類配電箱600×400個(gè)23相/2+2相/1F類配電箱600×400個(gè)43相/3+2相/1銅線BV952米約420內(nèi)含接線鼻銅線BV502米約920銅線BV252米約500銅線BV162米約500銅線BV102米約100銅線BV62米約300線路橋架套505號(hào)槽鋼焊接，含瓷瓶照明配電箱400×200套4含控制系統(tǒng)其他輔材---(二)車相車間配電要求1、總配電柜部分安裝1)從車架車間內(nèi)配電室接主電纜至主配電柜位置，安裝XL-21配電柜（XP）1臺(tái)。2)該配電柜采用三相五線制，其中零線、底線由獨(dú)立接線銅排。配電柜要求含總控開(kāi)關(guān)（塑殼斷路器）1只、車間線路控制開(kāi)關(guān)3只、備用三相斷路器3只。4)從配電柜對(duì)應(yīng)斷路器三相五線